BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => ถาม-ตอบ ปัญหา => ข้อความที่เริ่มโดย: phanu ที่ พฤษภาคม 10, 2012, 08:20:21
-
รถผม 323iM52ปี2003 ครับ วันนี้ตอนเช้าขับรถมาทำงานเครื่องสั่นมากรวมถึงตอนออกตัวเครื่องกระตุกด้วยครับ ช่วยวิเคราะห์ปัญหาให้ทีครับว่าเป็นอะไรตอนนี้ไม่สบายใจเลยครับ (ตอนเครื่องสั่นรอบเครื่องปกติครับอยู่ที่ 8000 รอบ ) :huh
-
เครื่องสั่นมากๆ อาจจะเป็นที่ยางแท่นเครื่องเสื่อมครับ แต่รอบ 8000 รอบนี่ผมว่าไม่ปกติแล้วนะครับ รอผู้เชี่ยวชาญมาเสริมอีกรอบนะครับ :D
-
ขอบคุณครับคุณยิ้ม ขอโทษครับรอบเครื่องผมพิมพ์ผิดครับ 800 ครับ ตอนนี้ไม่สบายใจมาเลยครับไม่รู้จะกลับบ้านได้หรือเปล่า
:noway
-
ขอบคุณครับคุณยิ้ม ขอโทษครับรอบเครื่องผมพิมพ์ผิดครับ 800 ครับ ตอนนี้ไม่สบายใจมาเลยครับไม่รู้จะกลับบ้านได้หรือเปล่า
:noway
รอบเครื่อง 800 ถ้าให้ผมเดา คิดว่าคงมีปัญหายางแท่นเครื่องอย่างเดียวแน่ๆ เพราะรอบเครื่องประมาณนี้ถือว่าเครื่องคงยังปกติอยู่ ขับเข้าอู่ไปเปลี่ยนยางแท่นเครื่องน่าจะหายครับ ขับประคองๆ ไปก่อนล่ะกัน แหะๆ :D
ภาวนาอย่าให้มีอาการอื่นๆ อีกเน้อ :cold
-
ขอบคุณครับที่ให้กำลังใจแล้วยางแท่นเครื่องราคาประมาณเท่าใหร่ครับมีอีกคำถามครับตัวกลองน้ำมันจะเกี้ยวหรือเปล่าครับรถผมวิ่งมา116,000kยังไม่เคยเปลี่ยนเลยครับ
-
ขอบคุณครับที่ให้กำลังใจแล้วยางแท่นเครื่องราคาประมาณเท่าใหร่ครับมีอีกคำถามครับตัวกลองน้ำมันจะเกี้ยวหรือเปล่าครับรถผมวิ่งมา116,000kยังไม่เคยเปลี่ยนเลยครับ
กรองเบซิน รถผมมันก็เคยเสียนะครับ เสียพร้อมๆ ปั๊มติ๊กเลย ตอนที่เสียเครื่องไม่สั่นนะครับ มันดับวูบไปเลย ฮ่าๆ :D
ปล. รถผมเครื่อง N42 นะครับ
-
เคยถามเปลี่ยนทั้งยางรองแท่นเครื่อง แท่นเกียร์ อู่นอกประมาณ สี่ห้าพันครับ ยังไงลองเช็คอู่ที่ท่านใช้อยู่อีกทีครับ ผมก็ไม่รู้ถูกหรือแพง ท่านอื่นคิดเห็นว่าไงบ้างครับ
-
ขอบคุณครับ คุณยิ้ม,คุณSak_pk แล้วตอนออกรถแล้วรถกระตุกละครับกระตุกเหมือนจะดับแต่ไม่ดับครับเป็นอะไรครับ :huh
-
ขอบคุณครับ คุณยิ้ม,คุณSak_pk แล้วตอนออกรถแล้วรถกระตุกละครับกระตุกเหมือนจะดับแต่ไม่ดับครับเป็นอะไรครับ :huh
อันนี้ผมไม่เคยเป็นเลย รอผู้รู้มาตอบดีก่าครับ (แต่ถ้าให้เดานะ คอล์ยจุดระเบิดน่าจะมีส่วน หรือไม่ก็เป็นที่ระบบจ่ายน้ำมันอันนี้ต้องไล่ดูตั้งแต่ปั๊มติ๊กและกรองเบนซินเลยครับ) :D
-
ขอบคุณครับ เด๋วจะให้ช่างเช็กดูครับ เสียเงินแล้วเรา :noway
-
ไม่น่าจะใช่ยางแท่นเครื่องครับ ยางรองไม่มีผลต่อรอบเครื่องแน่นอนครับ
1. น่าจะหัวเทียน
2. คอยล์ เป็นไปได้ แต่ไม่น่าใช่
...
...
5. Air mass จะไม่เป็นรุนแรงในวันเดียว ยกเว้นเจ๊งสนิท
6. กรองเบนซิน กว่าจะตันรถจะค่อย ๆ อืด อืด แล้วก็อืด กว่าจะกระตุกครับ
-
ขอบคุณครับ คุณPank ผมจะรองเปลียนเองดูครับแต่ติดปัญหาว่าจะใช้หัวเทียนเบอร์อะไรครับแล้ววิธีเปลียนต้องทำอย่างไรครับ
-
ขอบคุณครับ คุณPank ผมจะรองเปลียนเองดูครับแต่ติดปัญหาว่าจะใช้หัวเทียนเบอร์อะไรครับแล้ววิธีเปลียนต้องทำอย่างไรครับ
หาอู่ทำให้เถอะครับ เดี๋ยวมันจะยาว :cold
-
เคยอ่านมาจาก BMSociety อาการเครื่องสั่นตอนสตาร์ทใหม่ๆพร้อมมีไฟเอ็นจิ้นโชว์
หลังจากปล่อยไว้หรือขับออกไปซักพักก็หายและเครื่องเดินปกติเลย เป็นปัญหาร่วมของ E46 โดยมากครับ
ของผมก็เป็นและกำลังวางแผนเปลี่ยน หัวเทียนกันล้างแอร์โฟลว์ดูครับ
ข้อมูลเพิ่มเติมครับ เพิ่งหามาสดๆ
viewtopic.php?f=5&t=4123 (http://www.e46thailand.com/viewtopic.php?f=5&t=4123)
โชคดีครับ :bingo :bye
-
ขอบคุณครับ คุณPank ผมจะรองเปลียนเองดูครับแต่ติดปัญหาว่าจะใช้หัวเทียนเบอร์อะไรครับแล้ววิธีเปลียนต้องทำอย่างไรครับ
ไม่ยากครับถ้ามีเครื่อมือ
ถ้าไม่มีทำดังนี้ครับ
- เปิดฝาพลาสติค ที่มีคำว่า BMW ออก ไขน๊อต 2 ตัว
- สตาร์ต
- ถอดปลักจ่ายไฟคอล์ย ออกทีละหัว 1-6
- ถ้าถอดแล้วตัวไหน ไม่สั่นมากขึ้น แสดงว่าสูบนั้นเสีย
ซึ่งอาจจะเสียจาก คอลย์หรือหัวเทียนก็ได้
หัวเทียนเสื่อม ไม่ถึงกับบอด ก็เกิดอาการสั่นได้เหมือนกันครับ
อันนี้เบื้องต้นนะครับ
-
เล่าสู่กันฟัง ของผมจอดเดินเบาเป็นสั่นจนดับ วิ่งไม่ออก กระพืด ผลคือเซ็นเซอร์ท่อไอเสียตัวเดียวเลยหมายถึงมันเสียจนฟ้องที่เตรื่องตรวจวัด ถ้าเครื่องมันยังไม่ฟ้องแต่รถใข้มานานหลายปีหริอใช้แก๊สการตรวจวัดของมันก็มีคาดเคลื่อนบ้างเหมือนเส้นผมบังภูผาฉันใดก็ฉันนั้นการสั่นจะหาสาเหตุไม่ค่อยเจอ
-
ซ่อมแล้วครับให้ศูนย์เช็กดูครับสรุปว่าคอยล์จุดระเบิดสูบ 1,4 เสียครับเปลียนเรียบร้อยหมดไป 6,600 ครับตอนนี้ไม่สั่นแล้วครับ
-
ซ่อมแล้วครับให้ศูนย์เช็กดูครับสรุปว่าคอยล์จุดระเบิดสูบ 1,4 เสียครับเปลียนเรียบร้อยหมดไป 6,600 ครับตอนนี้ไม่สั่นแล้วครับ
ยินดีด้วยครับ แต่ก็จ่ายไปมิใช่น้อยเลยน่ะครับ