[chaky]

แล้วก็ถอดผนังกั้นห้องเครื่องกับ Brower แอร์ได้เเล้วครับ

[chaky]

ดึงผนังกั้นออกมาแล้ว หน้าตาเป็นแบบนี้ครับ เห็นเข้าไปถึง Brower แอร์เลยครับ ที่อยู่ด้านในลึกนั่นแหละครับ

[chaky]

ขั้นตอนต่อไปก็ถอดเอา สายท่อไอน้ำมันเครื่องออก(สีน้ำเงิน) โดยการบีบปลายท่อครับ จะมีที่ให้บีบเเล้วก็ดึงออกได้ง่ายๆเลยครับ
จากนั้นก็เอาท่อสายคอล์ยจุดระเบิดออกจากฝาครอบวาล์วได้เลยครับ (ศรสีเหลือง)

[chaky]

แล้วก็อย่าลืมปลดคลิปล็อคท่อเส้นนี้ออกด้วยครับ

[chaky]

ตอนนี้ก็ เคลียร์อุปสรรคที่ขวางอยู่บนฝาวาล์วหมดเเล้วนะครับ
นี่ยังไม่ทันเริ่มถอดฝาครอบฝาวาล์วเลย เล่นเอาเหนื่อยซะแล้ว.....สำหรับคนที่จะถอดครั้งแรกคงเป็นชั่วโมงอยู่นะครับ
บางทีอาจจะสองชั่วโมงได้ ถ้าอุปกรณ์และเครื่องมือไม่ครบ....  ก็พยายามกันหน่อยนะครับ

[chaky]

มาเริ่มเปิดฝาปิดฝาครอบวาล์วกันเถอะครับ... 
ขั้นแรกต้องเปิดฝาที่เติมน้ำมันเครื่องออกมา
แล้วก็บิดไปบิดมา ให้ฝาหลุดออกมาครับ

[chaky]

ขั้นที่สองล้วงมือไปด้านหลังเครื่องครับแล้วดึงขึ้นตรงๆ
ขั้นที่สามก็ดึงด้านหน้าขึ้นมาครับ
ฝาปิดฝาครอบวาล์วตัวนี้มันเห็นกิ๊บล็อคเฉยๆครับ

[chaky]

หลังจากถอดฝาปิดฝาคลอบวาล์วแล้ว จะสังเกตุเห็นว่าด้านหลังมีคลิปยางอยู่สองตัวครับ

[chaky]

นี่คือสภาพฝาคลอบวาล์วที่ถอดฝาปิดแล้วครับ....
ปลดสายมอเตอร์ Valvetronic ที่ตูดโดยการบีบที่คลิ๊บล็อกแล้วก็ดึงออกครับ

[chaky]

จากนั้นก็ปิดฝาที่เติมน้ำมันเครื่องกลับเข้าไปก่อนครับ เดี๋ยวสิ่งสกปรกจะตกลงไป
ก็จะเห็น เซ็นเซอร์เพลา eccentric (สีเหลือง) จะมีคลิปล็อคเล็กๆอยู่สองตัว
คอล์ยจุดระเบิดสูบทั้งสี่สูบ วิธีถอดปลั๊กคอล์ยจุดระเบิดก็แค่ดึงฝาคอล์ยจุดระเบิดขึ้นแล้วปลั๊กมันจะหลุดออกมาเองครับ

[chaky]

จากนั้นก็เอาด้ามไขควงหรือว่าเหล็กอะไรก็ได้มางัดกับหัวปลั๊กคอล์ยจุดระเบิดกับฝาวาล์วออก
เพราะว่าคอล์ยจุดระเบิดเวลาใส่ลงไปในเครื่องยนต์แล้วมันจะดูด(สูญญากาศ)กับหัวเทียนครับ
จึงค่อนข้างแน่นเวลาที่จะดึงมันออกมาครับ ค่อยๆงัดนะครับ ระวังฝาครอบวาล์วแตก(แต่คงจะไม่มีทาง)
ถอดคอล์ยจุดระเบิดออกมาทั้งสี่สูบ แนะนำว่าควรจะหาปากกาเมจิก มาเขียนที่คอล์ยจุดระเบิดของ
แต่ละสูบเวลาใส่กลับจะได้ไม่ใส่ผิดสูบนะครับ

[chaky]

จากนั้นมาด้านหน้าเครื่องครับ ถอดน๊อตเบอร์10 ยึดรางสายเซ็นเซอร์ออกครับ มีสองตัว

[chaky]

จากนั้นเอาไขควงอันเล็ก งัดคลิปล็อคสเตนเลสออก แล้วก็ดึงปลั๊กโซลีนอย์ออกทั้งสองตัว(ศรสีเหลือง)

[Krisada511]

บ้านคุณ อยู่แถวไหนครับ อยากเป็นเพื่อนบ้านจัง 

5555  ขอบคุณครับพี่ Krisada
ผมอยู่ลาดพร้าวครับ อีกบ้านอยู่วัชรพลครับ
ทำงานอยู่แถวรามคำแหง.... ชีพจรรองเท้าจริง วันๆเดินทางไปเกือบทั่วกรุงเทพ

ลาดพร้าว วัชรพล บ้านเพื่อนผมหลายบ้าน ผมจะขอไปอยู่บ้านเพื่อนสักพัก ( ฮ่า )   

[kwan47]

มอเตอร์ตัวนี้มันเสียแล้วอาการรถมันเป็นอย่างไร/ทำไมเราถึงต้องแก้ไขมัน วานบอก..ทีครับ

[chaky]

มอเตอร์ตัวนี้มันเสียแล้วอาการรถมันเป็นอย่างไร/ทำไมเราถึงต้องแก้ไขมัน วานบอก..ทีครับ

มอเตอร์ Valvetronic คือมอเตอร์ที่ใช้ปรับองศาให้วาล์วไอดีเปิดปิดปรับระยะความสูงได้โดยอัตโนมัติหรือ
ที่รถญี่ปุ่นชอบเรียกว่า VVT นั่นแหละครับ (Variable Valve Timing)
หากมอเตอร์ตัวนี้เสีย OBC จะฟ้องไฟเตือน eml ครับ และรถจะวิ่งไม่ออก ขับได้ไม่เกิน 40 กม./ชม.
รายละเอียด ลองใช้ อากู๋ หาดูครับ พิมพ์คำว่า valvetronic ใน youtube มีเพียบเลยครับ

[chaky]

ลาดพร้าว วัชรพล บ้านเพื่อนผมหลายบ้าน ผมจะขอไปอยู่บ้านเพื่อนสักพัก ( ฮ่า )   

ยินดีครับ พี่ Krisada แวะเวียนมาเมื่อไหร่ ก็มาพบปะกันทานชาทานกาแฟกันได้ครับพี่.. 

[chaky]

ต่อเลยนะครับ หลังจากนั้น ก็ขึ้นไปที่มอเตอร์ Valvetronic ครับ
จะมีสาย กราวด์ ของคอล์ยจุดระเบิดอยู่สองที่ครับ ข้างๆมอเตอร์ Valvetronic ครับ
น๊อตเบอร์10 อีกเช่นเคยครับ

ต้องระวังอย่าให้น๊อตตัวใดตัวนึงหล่นลงไปในห้องเครื่องนะครับ ไม่งั้นงานเข้าแน่นอนครับ

[chaky]

หลังจากนั้นก็ปลดหัวเซ็นเซอร์เพลา eccentric ออก
แล้วก็ดค่อยๆดึงรางสายคอล์ยจุดระเบิดออกจากฝาครอบวาล์วครับ
ผมเอาเชือกฟางมาผูกติดกับสายไฟบวกแบต มันจะได้ไม่เกะกะครับ
แต่ว่ามันก็เกะกะอยู่ดีครับ สายไฟ สายเซ็นเซอร์ยั้วเยี๊ยะไปหมด
บางทีก็รำคาญมันเหมือนกันนะครับ

[chaky]

ทีนี้ก็จะเผยให้เห็นถึงความขาวนวลเอ๊ย ความสวยงามของฝาครอบวาล์วเต็มๆซะที
จะสังเกตุเห็นว่า บนเครื่องยนต์มีสายอยู่แค่สองเส้นเท่านั้น เพราะว่าเราเอาสาย Vacuum
ไปหลบไว้ที่อื่นแล้วไงล่ะครับ

[chaky]

ต่อจากนี้ไปของจริงแล้วนะครับ.... 
ขั้นตอนการถอดฝาครอบวาล์ว
น๊อตฝาครอบวาล์วทั้งหมดจะเป็นเบอร์10 ครับ
มีรอบนอกโครงฝาครอบวาล์ว 11 ตัว
และรอบในตรงมอเตอร์ Valvetronic อีก 5 ตัว

ในรูปสีเหลืองคือมองเห็นได้ง่าย สีน้ำเงิน มันจะหลบอยู่ด้านล่าง เข้าถึงยากหน่อยนะครับ
ส่วนตัวสีแดงเป็นน๊อตพิเศษครับ ไม่เหมือนชาวบ้านเขา

[chaky]

นี่คือน๊อตสองตัวที่หลบอยู่ด้านหลัง บริเวณท้ายเครื่องครับ ที่วงสีน้ำเงินในรูปที่เเล้ว

[chaky]

น๊อตบริเวณรอบมอเตอร์ Valvetronic มีทังหมด 5 ตัว
4ตัวหัวจะเป็นสีดำ และยาวสั้นไม่เท่ากัน (วงกลมสีเขียว) ตัวดำด้านขวาในรูป จะสั้นกว่าตัวดำด้านซ้าย
เพราะฉะนั้นตอนถอดน๊อดออก อย่าลืมใส่กลับให้ถุกตำแหน่งและความยาวของน๊อตด้วยนะครับ
ส่วนอีก 1 ตัวที่เหลือ(วงกลมสีเหลือง) หัวน๊อตจะเป็นสีขาว เหมือนกับน๊อตรอบนอกฝาครอบวาล์วอีก 10 ตัว
เพราะอีกตัวหนึ่งเป็นหัวน๊อตชนิดพิเศษ

[chaky]

มาเริ่มคลายน๊อตที่บริเวณมอเตอร์ Valvetronic กันก่อนเลยครับ

คลายออกมาสุดแล้วเอามือดึงน๊อตขึ้นมาได้เลยครับ และนี่คือน๊อตหัวดำตัวสั้นและตัวยาว

[chaky]

แล้วก็คลายน๊อตรอบนอกฝาครอบวาล์วออกให้หมดครับ จะมีตัวเจ้าปัญหาก็คือน๊อตในวงกลมสีแดง
ที่บอกไว้เมื่อกี้ มันเป็นน๊อตพิเศษ 2 เกลียวครับ มีเกลียวเล็กเบอร์8 อยู่บนหัวน๊อตเบอร์ 10
ก็ค่อยๆถอดออกมาทีละตัว ตัวเบอร์8 เอาไว้ยึดสาย Vacuum หลังจากถอดตัวบนออก ก็ถอดน๊อตเบอร์10
ที่ยึดฝาครอบวาล์วออกอีกทีนึงครับ

ทีนี้ก็ค่อยๆใช้ความพยายามดึงฝาวาล์วขึ้นจากเสื้อฝาวาล์วนะครับ
มันจะค่อนข้างแน่นสำหรับฝาวาล์วที่ยังไม่เคยเปิด จะเอาค้อนยางเคาะเบาะ หรือแรงๆหน่อยก็ได้
เพื่อให้ยางฝาวาล์วมันขยับตัวแล้ว ทีนี้ก็ยกฝาวาล์วออกมาได้เลยครับ

[chaky]

และนี่คือโฉมหน้าของ คอล์ยจุดระเบิดทั้ง4ลูก เขียนบอกคอล์ยจุดระเบิดแต่ละสูบไว้เรียบร้อย

และน๊อตฝาครอบวาล์วรอบนอก
จะเห็นว่าตัวสุดท้ายด้านซ้ายผมวางกลับหัวนะครับ จริงๆมันจะมีเกลียวเล็กๆอยู่บนน๊อตอีกที อย่างที่เห็นในรูปเลยครับ

[chaky]

อันนี้วางกลับหัวใหม่ให้ดูกันชัดๆอีกทีครับ

[chaky]

ขณะที่เราพยายามยกฝาครอลวาล์วออกมามันจะติดโน่น ติดนี่
ติดสาย Vacuum ตรงท้ายเครื่อง ติดเหล็กค้ำของเพลา eccentric ด้านหลัง(วงสีเหลือง)
ติดสายคอล์ยจุดระเบิด ติดรางสายเซ็นเซอร์ต่างๆ  ยังไงก็ใช้ความใจเย็นค่อยๆ
เอามันออกมานะครับ

[chaky]

หลังจากเปิดฝาครอบวาล์วออกมาได้อย่างยากลำบาก สำหรับผู้ที่ยังไม่ชำนาญอาจจะต้องใช้เวลาถึง 4 ชั่วโมง หรือมากกว่า
ก็จะเผยให้เห็นเจ้ามอเตอร์ Valvetronic เจ้าปัญหาตัวนี้ล่ะครับ

เช่นเดียวกับน๊อตตัวอื่น เจ้ามอเตอร์ Valvetronic ก็ถูกยึดด้วยน๊อตเบอร์ 10 สองตัวครับผม
และที่ผมสังเกตุดู จะมองเห็นเฟืองรูปครึ่งพระจันทร์ที่ขบอยู่กับเฟืองตัวหนอนของมอเตอร์ Valvetronic ขบกันทางด้านขวาสุด
แสดงให้เห็นว่ามอเตอร์ Valvetronic มันขับเฟืองของเพลา eccentric ไปตำแหน่งที่วาล์วไอดีเปิดสูงที่สุด
และมันจะค้างอยู่ตำแหน่งนี้ ผลที่ตามมานะครับ เครื่องสตาร์ทได้ ไฟ eml ไม่ขึ้น แต่วิ่งไปหากความเร็วเกิน 40 กม./ชม
ไฟเฟืองเกียร์จะขึ้นแทนครับ เรื่องวิเคราะห์ปัญหา เดี๋ยวจะวิเคราะห์ให้ทีหลังนะครับ

[chaky]

วิธีถอดมอเตอร์ Valvetronic ก็ง่ายๆครับ คลายน๊อตออก
แล้วก็เอามือหมุนเพลาของมอเตอร์ Valvetronic ทวนเข็มนาฬิกาครับ
เอามือซ้ายประคองมอเตอร์ไว้ ค่อยๆหมุนไปเรื่อยๆครับ มอเตอร์มันจะค่อยๆถอยออกมาเองครับ