BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => พูดคุย สนทนาทั่วไป => ข้อความที่เริ่มโดย: kosit_w ที่ ธันวาคม 11, 2012, 10:11:51
-
ขอเริ่มกระทู้แบบโง่ๆหน่อยครับ
พอดีไม่เคยใช้ค้ำโช๊คเลย แต่รู้ว่าถ้าใช้แล้วดี
แต่ค้ำโช๊คยี่ห้อต่างๆที่ขายกัน มันแพงเหลือเกิน
อยากถามผู้รู้ว่า ค้ำโช๊ค แต่ละสำนักที่แพงๆ คุณภาพแตกต่างกันอย่างไร
และในเมื่อมันแพงเหลือเกิน ถ้าเราทำเอง ใช้เอง คิดว่าต้นทุนไม่กี่บาท ใช้งานได้เหมือนกันมั้ย
แต่ที่ต่างกันแน่ๆคือน้ำหนัก ที่ทำเองน่าจะหนักกว่าเพราะเราต้องทำกับเหล็ก
-
อันนี้ทำเอง
-
เห็นใน bms มีค้ำ dinan ขายอยู่ 4000 ลองดูครับ
-
ชอบจริงๆๆคนแบบคุณ ต้อมเนีย สุดยอด ;) ;) ;)
-
ขอตอบตามความรู้ที่มีนิดหน่อยนะครับ
การใช้งาน ถ้าเราทำเองขึ้นมา จะต่างกันที่วัสดุครับ ใช้งานได้คล้ายกันในระดับนึงซึ่งจริงๆแล้วเราแทบจะไม่รู้สึกเลย
ก่อนอื่นต้องพูดถึงเนื้อวัสดุก่อน
วัสดุบางชนิดที่เราเรียกกันว่า อะลูมิเนียม จริงๆแล้วมันแบ่งแยกออกมาเป็น 6-7 หมวดนี่แหละครับ แต่ที่ผมจำหลักๆคือ แข็งแต่เปราะ กับแข็งและเหนียว นอกนั้นผมไม่ได้จำครับเพราะรายละเอียดมันเยอะจริงๆ
แข็งแต่เปราะ ชื่อมันบอกแล้วว่าแข็งแน่นอน แต่เปราะคือแตกง่ายครับ กระทบอะไรไปจะเป็นรอยร้าว และฉีกหรือแตกได้ง่ายมาก ใช้สำหรับงานยึดที่ไม่มีการเคลื่อนไหวเป็นส่วนมาก
แข็งและเหนียว ความแข็งไม่ต่างกันครับ แต่จุดเด่นคือมันเหนียวกว่าแบบก่อน อะลูมิเนียมพวกนี้เราจะเห็นได้ชัดเลยคือรถแทรคเตอร์ตีนตะขาบ จะใช้กันแทนแผ่นเหล็กเวลาหน้าฝนเอาไว้รองล้อตะขาบไม่ให้ตะกุยดินขึ้นมามากเกินไป หรือเอาไว้รองให้ล้อยางธรรมดาวิ่งได้บนโคลน เมื่อใช้เสร็จ ก็เอาคนงานนี่แหละยกเก็บได้เลย เบามากซึ่งต่างจากเหล็ก คนยกไม่ขึ้นเพราะหนักกว่าหลายเท่า และบางชนิดเวลางอ มันคืนรูปได้เองด้วย
คนจึงนิยมเหล็กมากกว่าอะลูมิเนียม เพราะราคาถูกกว่า
อ่อ ลืมบอก อะลูมิเนียมบางชนิดทนความร้อนได้ไม่เท่าเหล็กนะครับ
วัสดุต่อมาคือเหล็ก
แบ่งเป็นหลายชนิดอีกเหมือนกัน รีดร้อน รีดเย็น รีดขณะร้อน รีดเย็นแล้วไปอบร้อน อะไรต่อมิอะไร จำไมได้เหมือนกันครับ ขอแยกให้เห็นง่ายๆเลยว่า
น้ำหนักเยอะ ความทนทานเยอะพอสมควร สามารถบิดได้ไม่ค่อยแตกหรือหัก หาได้ง่าย
คนเราจึงนำเหล็กมาทำค้ำโช๊คขายกันเยอะ ส่วนเรื่องราคาที่สูงๆนั้นอันนี้ผมไม่ทราบจริงๆว่าทำไม แต่ที่รู้มาแน่ๆคือ ค้ำโช้คที่ราคาสูง จะผลิตโดยการหล่อเหล็ก อะลูมิเนียม ผสมรวมกัน และบางตัวมีส่วนผสมของไทเทเนียม วัสดุที่ได้มาจำมีน้ำหนักเบา ทนความร้อน ไม่หักหรือแตกง่าย ราคาจึงสูงกว่าปกติเพราะต้องนำส่วนประกอบแต่ละอย่างมาหลอมที่อุณหภูมิต่างกัน ใส่สารละลาย และนำมาหลอมรวมกัน เพราะจุดเดือดของเหล็ก อะลูมิเนียม และ ไทเทเนียม ไม่เท่ากัน พูดง่ายๆว่ายุ่งยากพอสมควรราคามันเลยสูง และส่วนมากลิตภายใต้แบรนดังครับ
กลับมาดูเรื่องแรกที่พูดถึงเลยว่า ความรู้สึกแทบจะไม่แตกต่าง...
เราจะเห็นได้ชัดจริงๆก็ต่อเมื่อ รถประสบอุบัติเหตุ คว่ำ ชนฟุตบาต หรือแค่หมุนรอบตัวเองซัก 4-5 รอบ ค้ำโช๊คที่เป็นเหล็ก จะมีการคด งอ แบบเห็นได้ชัด หรือถ้าคิดว่ามองไม่เห็นด้วยตาเปล่า ให้ลองถอดครับ เพราะมันจะถอดยากกว่าตอนใส่ ตอนใส่เนี่ยรูน๊อตตรงเป๊ะ ตอนถอดนี่ต้องเอาค้อนงัด เพราะมันมีการบิดและไม่คืนรูป
แตกต่างกัน
ส่วนแบบแพงๆหน่อยตามรายละเอียดที่ผมลงไว้ก่อนหน้านี้ ถ้าเจออาการเหมือนด้านบน เวลาถอดจะไม่ค่อยมีอาการคด หรืองอ เนื่องจากเป็นการหล่อเหล็กที่มีการคืนรูปได้ ทำให้ตัวถังไม่ค่อยบิด ถอดเข้า - ออก ง่าย แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นก็อยู่ที่สภาพการใช้งานด้วยครับ
โดยส่วนตัว ผมไม่ค่อยซีเรียสกับค้ำโช้คเท่าไหร่ เพราะว่าน้ำหนักมันเยอะกว่าไม่กี่กิโล ผมจึงใช้ของบ้านๆราคาไม่แพงมาใส่แทน เพราะลักษณะการทำงานเหมือนกัน แตกต่างที่จุดบาลานซ์นิดหน่อยซึ่งโดยส่วนตัวผมคิดว่าเราขับรถคงไม่รู้สึกผมเลยไม่ใส่ใจเท่าที่ควรว่าจะจริง หรือ ปลอม
ข้อมูลดังกล่าวอาจจะมีการผิดเพี้ยนไปนะครับ เพราะผมเพิ่งโทรไปถามข้อมูลมากจากรุ่นพี่ซึ่งทำงานเกี่ยวกับโลหะโดยตรง แกร่ายยาวมากๆ ผมจำรายละเอียดได้ประมาณนี้ครับ ผิดพลาดยังไง ขออภัยด้วยนะครับ
เครดิตข้อมูล คุณหนึ่ง (ไม่ขอเปิดเผยชื่อบริษัทครับ)
-
เสริมคุณโอ๊ตนิดนึง
ถ้าเรื่องวัสดุต่างๆ ผมไม่ค่อยรู้เรื่อง แต่พอรู้เรื่องเกี่ยวกับสิ่งที่จะได้จากค้ำโช๊คและ ใส่แบบไหนเป็นอย่างไร
1. ค้ำโช๊คหลัง ค้ำโชคหลังจะช่วยทำให้รถมีอาการ Oversteer มากขึ้น ยิ่งแข็งยิ่ง Over
2. ค้ำโช๊คหน้า จะทำให้รถเกิดอาการ Understeer มากขึ้น ยิ่งแข็งก็ยิ่ง Under
3. แต่ในการที่รถจะเลี้ยวได้ดีหรือไม่ รถนั้นจะเลี้ยวได้ดีถ้าตัวถังยิ่งบิด ยิ่งเลี้ยวได้ดี แต่ถ้าในกรณีที่รถเลี้ยวซิกแซก การที่ไม่มี ค้ำโช๊คจะทำให้ตัวถังบิดไปแล้วบิดกลับไม่ทัน เกิดอาการดื้อโค้งได้
เด๋วมาต่อครับเอารถไปทำรอมก่อน
-
โอ้วขอบคุณมากๆได้ความรู้เพิ่มอีกแยอะเลยครับ ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;)
-
เสริมคุณโอ๊ตนิดนึง
ถ้าเรื่องวัสดุต่างๆ ผมไม่ค่อยรู้เรื่อง แต่พอรู้เรื่องเกี่ยวกับสิ่งที่จะได้จากค้ำโช๊คและ ใส่แบบไหนเป็นอย่างไร
1. ค้ำโช๊คหลัง ค้ำโชคหลังจะช่วยทำให้รถมีอาการ Oversteer มากขึ้น ยิ่งแข็งยิ่ง Over
2. ค้ำโช๊คหน้า จะทำให้รถเกิดอาการ Understeer มากขึ้น ยิ่งแข็งก็ยิ่ง Under
3. แต่ในการที่รถจะเลี้ยวได้ดีหรือไม่ รถนั้นจะเลี้ยวได้ดีถ้าตัวถังยิ่งบิด ยิ่งเลี้ยวได้ดี แต่ถ้าในกรณีที่รถเลี้ยวซิกแซก การที่ไม่มี ค้ำโช๊คจะทำให้ตัวถังบิดไปแล้วบิดกลับไม่ทัน เกิดอาการดื้อโค้งได้
เด๋วมาต่อครับเอารถไปทำรอมก่อน
;) ;)
-
;) ;) ;) ;) ;)
-
ซึ่งถ้าค้ำโช๊คจะใช้ขนาดไหนนั่นขึ้นอยู่กับบาลานซ์น้ำหนักของรถ และความถนัดของผุ้ขับขี่ซึ่งถ้าถามว่าจะใส่ของอะไรดีอันนี้ตอบไม่ได้ครับเพราะว่า ผมอาาจจะชอบอาการรถไม่เหมือนคุณแต่ถ้าเกิดอยากรู้ว่าตัวเองชอบแบบไหน ซื้อพวงมาลัย G27 แล้วก็ลองเล่นเกมส์แข่งรถที่เป็น Simulator ใหม่ๆ อาการรถไม่ต่างกันเท่าไหร่นักครับ
-
ผมติดแก๊สมา ใส่คืนไม่ได้ติดหัวฉีด เป็นของalutecเบามาก สภาพดี3500สนใจไหมครับ ^-^
-
ผมติดแก๊สมา ใส่คืนไม่ได้ติดหัวฉีด เป็นของalutecเบามาก สภาพดี3500สนใจไหมครับ ^-^
ขอรับช่วงต่อครับ ขวัญ089ห้า073636 บางบัวทอง
-
ผมติดแก๊สมา ใส่คืนไม่ได้ติดหัวฉีด เป็นของalutecเบามาก สภาพดี3500สนใจไหมครับ ^-^
ขอรับช่วงต่อครับ ขวัญ089ห้า073636 บางบัวทอง
รับทราบครับ พรุ่งนี้ผมส่งรูปให้ดู ผมอยู่ต่างจังหวัด จัดส่งให้ทางไปรณีย์
วันเดียวถึง :)