BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => ถาม-ตอบ ปัญหา => ข้อความที่เริ่มโดย: Markk_e46 ที่ มีนาคม 28, 2012, 10:51:39
-
หวัดดีครับเพื่อนๆพี่ๆทุกท่าน ผมชื่อ มาร์ค นะครับมีคำถามอยากจะถามความคิดเห็นหน่อยนะครับ คือว่า
ตอนนี้รถผม 318i ใส่โช๊คเดิม+สปริงโหลดไอบัค ตามภาพด้านล่าง ปัญหามีอยู่ว่า ณ ตอนนี้โช๊คที่ใส่อยู่คู่หน้าเริ่มดิ้น เลยถอดออกดูเลยรู้ว่าโช๊คด้านหน้าซ้ายมีรอยซึมออกมา
อยากถามว่าผมควรเอาไปซ่อม อัดโช๊คใหม่ หรือจะเปลี่ยนโช๊คใหม่ไปเลยดี ถ้าอัดใหม่ 4 ตัวก็ตกประมาณ 4000+ แต่ถ้าเปลี่ยนใหม่เลยผมก็เล็งๆ B6 อยู่ครับตอนนี้ 2 จิต 2 ใจ
ผมมีงบอยู่ประมาณ 20000+10000 ไม่เกินนี้ พี่ๆเพื่อนๆมีความเห็นอย่างไรบ้างครับ ขอคำแนะนำด้วยนะครับ :D
(http://image.free.in.th/z/ip/ri746.jpg) (http://pic.free.in.th/id/31cdcd9b6077f19a46b997bcd8c36aea)
-
มันอยู่ที่เรานะครับว่าอยากได้แบบใหน ถ้าเป็นผมเองนะจะลองแบบอัดใหม่เพราะเดี่ยวนี้มีร้านดีๆที่ทำจบเลยก็เยอะนะครับ อยู่ที่การขับขี่ด้วย รถโหลดจะมีข้อเสียคือช่วงล่างแข็งกระด้าง การรับน้ำหนักเวลากระแทกตกหลุมจะลงที่โช็คเต็มๆเขาจึงออกแบบโช็คสำหรับรถโหลดออกมาไม่นิ่มนวลแต่แข็งแรงแต่ถ้าอยากสบายใจยาวๆก็จัดโช็คแต่งไปเลย(แต่อย่าลงหลุมบ่อยนะโช็คแต่งก็เอาไม่อยู่) รอความเห็นท่านอื่นต่อไปครับ
-
ผมว่าซื้อใหม่ดีกว่าครับ อัดมายังงัยก้อไม่คุ้ม ส่วน b6 ไม่เหมาะใส่กับสปริงโหลดครับ ถ้าใส่กับสปริงโหลดแนะนำ b8
-
แล้วในงบประมาณที่ผมตั้งไหวพอจะมีแบบเป็น set ไหมครับ
-
แนะนำตัวนี้ครับน่าจะประมาณ 26000 +- รู้สึกว่าสปริงในเซ็ต เป็นไอบัค
-
แนะนำตัวนี้ครับน่าจะประมาณ 26000 +- รู้สึกว่าสปริงในเซ็ต เป็นไอบัค
ขอบคุณมากครับ :D
ถามต่อเลยนะครับ set นี้ โหลดลงมาเท่าไหร่ครับ มีพี่ๆเพื่อนๆท่านไหนใส่อยู่ไหมครับ
ปล.ไม่อยากสูงไปกว่าในรูปแล้วนะครับรถผม แต่เตี้ยได้อีกหน่อย :D
-
แนะนำเป็น B6 มากกว่าครับ เอาแบบแกนเล็กก็ได้ครับ หมื่นกว่าบาท เห็นอยู่คันเขาใช้กับสปริงเดิมอยู่ก็โอเคดีครับ แต่มาใช้กับสปริงโหลดจะทนหรือเปล่าต้องลองครับ
แต่ถ้าอยากได้แบบใช้กับสปริงโหลดตรงๆ ก็ต้องเป็น B8 ครับแต่จะเกินงบไปหน่อยราคาอยู่ที่ 29500 ครับที่ยูไนเต็ดไทร์
ส่วนถ้าอยากเตี้ยมากกว่าก็เปลี่ยนสปริง H&R เตี้ยมากแทน หรือ ไอบัครุ่นใหม่ ไม่รู้มีคนเอามาหรือยังตัวสปริงจะเป็นสีแดง แล้วใช้ร่วมกับ B8 ครับกับอีกอย่างก็ไปแบบปรับเกลียวไปเลยครับ
-
แนะนำเป็น B6 มากกว่าครับ เอาแบบแกนเล็กก็ได้ครับ หมื่นกว่าบาท เห็นอยู่คันเขาใช้กับสปริงเดิมอยู่ก็โอเคดีครับ แต่มาใช้กับสปริงโหลดจะทนหรือเปล่าต้องลองครับ
แต่ถ้าอยากได้แบบใช้กับสปริงโหลดตรงๆ ก็ต้องเป็น B8 ครับแต่จะเกินงบไปหน่อยราคาอยู่ที่ 29500 ครับที่ยูไนเต็ดไทร์
ส่วนถ้าอยากเตี้ยมากกว่าก็เปลี่ยนสปริง H&R เตี้ยมากแทน หรือ ไอบัครุ่นใหม่ ไม่รู้มีคนเอามาหรือยังตัวสปริงจะเป็นสีแดง แล้วใช้ร่วมกับ B8 ครับกับอีกอย่างก็ไปแบบปรับเกลียวไปเลยครับ
เล็งตัวปรับเกลียว ของยี่ห้อ Silver ไว้เหมือนกันครับแต่ไม่รู้จะทนไหม+ฟิลลิ่งในการขับเป็นยังไง ;)
-
ซิลเวอร์ คงต้องรอคุณเอ๋มาตอบครับ เห็นคุณเอ๋ใช้อยู่กับล้อ 19 เหมือนกันครับ
-
ไปเปลี่ยนใส่ b8 มาแระคับ ตอนนี้ก็รอโช๊คเข้าร่องเข้ารอย รถดูโด่งๆยังไม่รู้ค แต่ได้ความรู้สึกหนึบกว่าเก่าเยอะเลย
-
กระแทกไหมครับ เวลาเจอกับล้อ 19
-
กระแทกไหมครับ เวลาเจอกับล้อ 19
กระแทกในที่นี้หมายถึง ?
- ถ้ากระด้าง ก็กระด้างขึ้นพอสมควรแต่ ขับมันส์ขึ้นมาก เจอคลื่นถนนที่เคยต้องเบา ก็ไปแบบพลิ้วๆได้เลย
แต่ตอนนี้ผมอยากลองเปลี่ยนสปริงเป็นของ H&R ตัวเตี้ยมากอยู่ครับ
-
ชุดโช้คและสปริงโหลด SACHS Performance 2.6 หมื่น แน่นหนีบ ไม่กระด้างท้อง :D
(http://i1001.photobucket.com/albums/af131/krisada512/m0.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af131/krisada512/mini-m1.jpg)
ความสูงตามสเป็กในกล่อง จะลดความสูงมา 3.5 ซม. จากระดับรถ STD
http://e46thailand.com/viewtopic.php?f=6&t=2222
-
ถ้าอยากได้เตี้ยมากของ H&R ลองเช็คกับ SCW ดูของ EIBACH ดูก่อนครับ ของ EIBACH จากที่ในเวปของเขาตอนนี้มีตัวที่เป็น SPORTLINE ที่เตี้ยมากกว่าตัวรุ่น PRO KIT สีดำ ตัวสปริงจะเป็นสีแดงครับ น่าจะเหมาะกับ B8 มากกว่าเพราะตัว B12 EIBACH ก็เป็นคนทำสปริงให้ครับ
-
ชุดโช้คและสปริงโหลด SACHS Performance 2.6 หมื่น แน่นหนีบ ไม่กระด้างท้อง :D
(http://i1001.photobucket.com/albums/af131/krisada512/m0.jpg)
(http://i1001.photobucket.com/albums/af131/krisada512/mini-m1.jpg)
ความสูงตามสเป็กในกล่อง จะลดความสูงมา 3.5 ซม. จากระดับรถ STD
http://e46thailand.com/viewtopic.php?f=6&t=2222
ขอบคุณมากครับพี่ :)
-
ถ้าอยากได้เตี้ยมากของ H&R ลองเช็คกับ SCW ดูของ EIBACH ดูก่อนครับ ของ EIBACH จากที่ในเวปของเขาตอนนี้มีตัวที่เป็น SPORTLINE ที่เตี้ยมากกว่าตัวรุ่น PRO KIT สีดำ ตัวสปริงจะเป็นสีแดงครับ น่าจะเหมาะกับ B8 มากกว่าเพราะตัว B12 EIBACH ก็เป็นคนทำสปริงให้ครับ
จัดมาแล้วครับ B8+H&Rเตี้ยมาก
แต่ทำไมมันดูสูงกว่าเก่าก็ไม่รู้ มันจะมีช่วงโช๊ค+สปริงค่อยๆยุบตัวอีกไหมครับ
ปล.ยิ่งอยากเตี้ย กลับยิ่งสูง :shock:
-
ไม่หรอกครับ ที่ดูสูงขึ้นเพราะโช้คของมันล้าหมดแล้ว เลยดูเตี้ยเยอะครับ ของผมก็เป็นตอนเมื่อก่อนจะเปลี่ยนโช้ค ร้านถามรถพี่โหลดมาแล้วหรือครับ
-
ขอถามหน่อยครับ
แม็กล้อ 19 ตัวนี้ ถ้าโหลดลง ติดซุ้มล้อไหมครับ
-
ไม่หรอกครับ ที่ดูสูงขึ้นเพราะโช้คของมันล้าหมดแล้ว เลยดูเตี้ยเยอะครับ ของผมก็เป็นตอนเมื่อก่อนจะเปลี่ยนโช้ค ร้านถามรถพี่โหลดมาแล้วหรือครับ
อ้อครับ สงสัยต้องไปจบที่แบบปรับเกลียว ;)
-
ขอถามหน่อยครับ
แม็กล้อ 19 ตัวนี้ ถ้าโหลดลง ติดซุ้มล้อไหมครับ
ไม่ติดครับผม ET ตรงรุ่นครับผม