BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => ถาม-ตอบ ปัญหา => ข้อความที่เริ่มโดย: John 46 ที่ ตุลาคม 09, 2012, 13:37:49
-
พอดีรับช่วงต่อ E46 323i ปี 2002 ตายก จากพี่มาใช้
พบว่าเวลาหมุนพวงมาลัยแล้วฝืดๆ มีเสียงดัง
แวะไปอู่ BM ข้างบ้าน ช่างบอกว่าปั๊มเพาเวอร์น่าจะเสีย ของมือสองสี่พันกว่าบาท
ไป search ในเน็ต เจอของใหม่ใต้หวัน ขาย 4 พันถ้วน
ดูแล้วของใหม่ใต้หวันน่าใช้กว่ามั้ยครับ มันมี 2 รุ่น คือท้ายมนๆกับเหลี่ยมๆ เครื่อง M52tu นี่ใช้ตัวไหนครับ
นอกจากเปลี่ยนปั๊มเพาเวอร์แล้ว ควรตรวจสอบอะไรอีกบ้างมั้ย (สาย / แร็ค / ฯลฯ)
-
พอดีรับช่วงต่อ E46 323i ปี 2002 ตายก จากพี่มาใช้
พบว่าเวลาหมุนพวงมาลัยแล้วฝืดๆ มีเสียงดัง
แวะไปอู่ BM ข้างบ้าน ช่างบอกว่าปั๊มเพาเวอร์น่าจะเสีย ของมือสองสี่พันกว่าบาท
ไป search ในเน็ต เจอของใหม่ใต้หวัน ขาย 4 พันถ้วน
ดูแล้วของใหม่ใต้หวันน่าใช้กว่ามั้ยครับ มันมี 2 รุ่น คือท้ายมนๆกับเหลี่ยมๆ เครื่อง M52tu นี่ใช้ตัวไหนครับ
นอกจากเปลี่ยนปั๊มเพาเวอร์แล้ว ควรตรวจสอบอะไรอีกบ้างมั้ย (สาย / แร็ค / ฯลฯ)
4,000 ผมว่าราคามันแปลกๆครับ เพราะที่ 0 สองหมื่นกว่า ร้านข้างนอกประมาณ 9,000 กว่า เรื่องที่มี 2 รุ่นนั้น ระบุไม่ได้ครับว่าอยู่ในรุ่นไหน เพราะบางทีรุ่นเดียวกันตัวปั้มยังไม่เหมือนกันเลยครับ ต้องถอดเทียบ ครับ แต่มันมีรุ่นที่อึดอยู่นะครับ แต่จำไม่ได้ว่ารุ่นไหน เพราะบางคนก็เอารุ่นที่ทนกว่าไปแปลงใส่นะครับ ส่วนแร็คกับสายถ้ามันไม่รั่ว ก็ไม่ต้องไปยุ่งกับมันครับ
-
LUK20 กับ LUK30 ครับตัว 30 จะทนกว่าแต่ต้องเปลี่ยนสายตัวยาวครับเพราะมันงอไม่เหมือนกัน
-
ผมกำลังจะไปเปลี่ยนตัวเดียวกันครับ มือสองรู้สึก 6 พันอัพ ค่าแรงไม่กี่ร้อย น้ำมันก็ประมาณ 3 ลิตร ไม่แพงครับ แต่ค่าอะไหล่นี่ บานตะไท ถ้าจะซื้อเดี๋ยวผมจองช่างไว้ให้ครับ
-
ใช่ครับ 323 มี 2แบบ แบบตูดตัด กับตูดซาลาเปา ตูดซาลาเปา เปราะกว่าครับ
สามารถใส่ตูดตัดได้ ต้องแปลงนิดหน่อยครับ
ลองดูพวกแร็ค ยางหุ้ม ยอยไปทีเดียวเลยครับ :-X
-
ของผมm52tuครับ ใช้ปั๊มตูดซาลาเปา ผมไปซื้อเองที่วัดโสมของใหม่8000ค่าช่างและน้ำมันอีก850ครับ (เครื่องm52tuมีทั้งแบบตูดตัดและซาลาเปาครับ ต้องให้ช่างเช็คดูก่อนว่าเป็นแบบไหนเดี๋ยวจะซื้อผิดครับ) ปั๊มรั่วซ่อมได้ชุดซ่อมประมาณ1200 แต่ถ้าดังต้องเปลี่ยนอย่างเดียวครับ
-
ของผมm52tuครับ ใช้ปั๊มตูดซาลาเปา ผมไปซื้อเองที่วัดโสมของใหม่8000ค่าช่างและน้ำมันอีก850ครับ (เครื่องm52tuมีทั้งแบบตูดตัดและซาลาเปาครับ ต้องให้ช่างเช็คดูก่อนว่าเป็นแบบไหนเดี๋ยวจะซื้อผิดครับ) ปั๊มรั่วซ่อมได้ชุดซ่อมประมาณ1200 แต่ถ้าดังต้องเปลี่ยนอย่างเดียวครับ
ที่ว่าดังต้องเปลี่ยนอย่างเดียวนี่มันดังขนาดไหนครับ
-
ของผมm52tuครับ ใช้ปั๊มตูดซาลาเปา ผมไปซื้อเองที่วัดโสมของใหม่8000ค่าช่างและน้ำมันอีก850ครับ (เครื่องm52tuมีทั้งแบบตูดตัดและซาลาเปาครับ ต้องให้ช่างเช็คดูก่อนว่าเป็นแบบไหนเดี๋ยวจะซื้อผิดครับ) ปั๊มรั่วซ่อมได้ชุดซ่อมประมาณ1200 แต่ถ้าดังต้องเปลี่ยนอย่างเดียวครับ
ที่ว่าดังต้องเปลี่ยนอย่างเดียวนี่มันดังขนาดไหนครับ
ถ้ารั่วเฉยๆ แต่ไม่มีเสียง มีชุดซ่อมสามารถเปลี่ยนได้ แต่ถ้ามันเริ่มดังแล้ว คือต้องเปลี่ยนครับ ไม่ว่าจะดังแบบไหนก็ตามครับ เพราะลูกปืนกับแกนด้านในมันกับบ้านไปแล้วนะครับ จึงต้องเปลี่ยนลูกใหม่ครับ
-
ตอนที่ผมก็แบบเดียวกันครับ ของเก่า 5 พัน ของใหม่วัดโสม 8500 ของห้างแบบที่คุณรุทธ์ว่า สรุป ผมเปลี่ยนของเ่ก่าครับ ก็โอดีีเหมือนกันครับ
-
M53 ตูดซาลาเปา หรือตูดมน อยู่ในตัวตายกครับ ส่วนตูดตัดอยู่ในตัวตาตก ดูง่ายที่สุดจากตัวเกียร์ จากขึ้นเกียร์ M/T ดันหน้าเป็นตาตก ตายกดันหลังครับ
-
M53 ตูดซาลาเปา หรือตูดมน อยู่ในตัวตายกครับ ส่วนตูดตัดอยู่ในตัวตาตก ดูง่ายที่สุดจากตัวเกียร์ จากขึ้นเกียร์ M/T ดันหน้าเป็นตาตก ตายกดันหลังครับ
ขอบคุณมากครับ ชัดเจนเลย รถผมเป็นตายก รุ่นแรกๆ ออกรถเม.ย. 02
-
ช่าง 0 เคยวิเคราะห์ว่าของผมก็เจ้าตัวนี้เสียครับ ไปๆมาๆเป็นที่ยางครับมันหนืดมากเลยสีกับพื้นถนนทำให้เกิดเสียงครับเกือบไปเปลี่ยนปั้มตัวนี้แล้วครับ แต่มาพบว่าเป็นที่ยางดอก sport ก่อน เพราะความหนืดมันสูงกว่ายางทั่วๆไป ครับยังไงลองเช็คดูก่อจะครับเผื่อจะไม่ใช่ ขอให้หายไวๆคับพี่
-
ขอบคุณที่เตือนครับ
-
M53 ตูดซาลาเปา หรือตูดมน อยู่ในตัวตายกครับ ส่วนตูดตัดอยู่ในตัวตาตก ดูง่ายที่สุดจากตัวเกียร์ จากขึ้นเกียร์ M/T ดันหน้าเป็นตาตก ตายกดันหลังครับ
แล้วของรุ่นไหนมันทนกว่าครับคุณโอ๊ด O0
-
M53 ตูดซาลาเปา หรือตูดมน อยู่ในตัวตายกครับ ส่วนตูดตัดอยู่ในตัวตาตก ดูง่ายที่สุดจากตัวเกียร์ จากขึ้นเกียร์ M/T ดันหน้าเป็นตาตก ตายกดันหลังครับ
ขอบคุณมากครับ ชัดเจนเลย รถผมเป็นตายก รุ่นแรกๆ ออกรถเม.ย. 02
ไม่ได้เช็คที่รถก่อน
ไปซื้อรุ่นซาลาเปามา
พอถอดออกมา เป็นรุ่นท้ายตัดซะนี่
ต้องเอาไปเปลี่ยน
ตายก หกสูบครับ
-
M53 ตูดซาลาเปา หรือตูดมน อยู่ในตัวตายกครับ ส่วนตูดตัดอยู่ในตัวตาตก ดูง่ายที่สุดจากตัวเกียร์ จากขึ้นเกียร์ M/T ดันหน้าเป็นตาตก ตายกดันหลังครับ
แล้วของรุ่นไหนมันทนกว่าครับคุณโอ๊ด O0
ง่ะพิมพ์ผิดเป็น M53 ได้ไงเนี่ย มันต้องเป็น 52 O0
รุ่นไหนทนกว่านี้ผมไม่รู้จริงๆเพราะช่างบอกว่าแล้วแต่ดวง >:D