BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => พูดคุย สนทนาทั่วไป => ข้อความที่เริ่มโดย: tom46 ที่ พฤศจิกายน 19, 2012, 22:22:11
-
จากเดิมผมเคยใช้แต่ 5 w 30 แต่หลายๆท่านแนะนำให้ลองมาใช้ 5 w 40 ดู เนื่องจากรถเริ่มอายุเยอะแล้ว + ด้วยมีทำเครื่องมาบ้าง น่าจะลองเปลี่ยนมาใช้เบอร์นี้ดู
หลังที่ลองใส่ดูแล้ว มีความรู้สึกว่าเสียงเครื่องดูแน่นๆขึ้น แต่ดูไม่ลื่นเท่าเบอร์ 30 เสียงออกไปแนวดุดันหน่อยมากกว่า เวลาเหยียบเร่งดูมีความรู้สึกว่า รอบช่วง 3-5500 จะมาเร็วเหมือนกัน เสียงรอบสูงดูแผดๆดี แต่ยังไม่ได้ลองยาวๆนะครับ
ขอลองอีกสักพักจะเอามาบอกต่อครับ
-
ได้ข้อสรุปเรื่องน้ำมันเครื่องแล้วเหรอครับ
;) ;) ;)
-
ครับ เลยลองดูสักครั้งครับ
-
;) ;)
-
ตกลงได้ราคาเท่าไรครับ :-*
-
ลงมานิดหน่อยเองครับ
-
ผมใช้ Mobil1 5W-50 รู้สึกเครื่องหนืดมากขึ้น แต่เสียงเครื่องดูแน่น หนักหน่วงขึ้นพอสมควร
-
ผมใช้ Mobil1 5W-50 รู้สึกเครื่องหนืดมากขึ้น แต่เสียงเครื่องดูแน่น หนักหน่วงขึ้นพอสมควร
นั่นนะสิครับ ผมยังคิดๆอยู่ว่าจะเป็นอะไรไหม แต่ของผมที่ตัดสินใจเปลี่ยนเบอร์ เพราะคิดว่าพอทำอะไรๆไปบ้างแล้ว น่าจะต้องใช้เบอร์ให้สูงหน่อยครับ
-
ผมใช้ 5w-50 มา 20,000 กิโลแล้วครับคุณ tom46 เท่าที่สังเกตุยังไม่มีอาการผิดปกติใดๆ น้ำมันเครื่องก็ไม่หาย จะมีบ้างก็แค่เครื่องฝืดเร่งขึ้นช้านิดหน่อย คิดว่าคงไม่ลำบากอะไรสำหรับผม เพราะเหยียบคันเร่งหนักขึ้นอีกนิดรถก็วิ่งฉิว อิอิ
-
เรียกผม ต้อม ก็ได้ครับคุณยิ้ม
-
เรียกผม ต้อม ก็ได้ครับคุณยิ้ม
ครับผม ;)
-
หลังจากใช้มาประมาณ 1000 โลครับ ช่วง 600 กิโล มีการเอากรองอากาศออกมาล้างครับ
ไม่รู้ว่าคิดไปเองหรือเปล่านะครับ
มีความรู้สึกว่าเครื่องมีแรงถีบมากกว่าเดิมครับ ช่วงคิกดาวน์ ดึงดีครับ รอบย่าน 3500 - 6500 รอบเครื่องจะดูไหลลื่นไปได้ดีพอสมควรครับ ยิ่งตอนรอบสัก 4500 ไปแล้วจะรู้สึกได้เลยว่า เครื่องมีกำลังส่งได้ต่อเนื่อง ตอนขับรู้สึกได้เลยว่ารถสามารถวิ่งไปได้ตามรอบเครื่องครับ
กราฟจากไดโน แรงม้าสูงสุดจะมาที่ 5995 รอบ จากเดิมที่เคยมาที่ 6200 ครับ น่าจะพอบอกได้ว่า น้ำมันเครื่องตัวนี้มีความลื่นพอสมควรเลยครับ (อันนี้ความรู้สึกส่วนตัวนะครับ ผิดถูกประการใดขออภัยครับ)
โดยรวมเรื่องสมรรถนะ ดีครับ เหลืออย่างเดียวเรื่องระยะการเปลี่ยนถ่ายครับ ที่ยังหาข้อสรุปไม่ได้ครับ
-
;) ;) ;)
-
ทอลองรอบที่ 2 ครับ จากคราวที่แล้ว มีเปลี่ยนกรองตอน 15000 แล้วใช้ยาวมาจนถึง 23000 โล ตามออนบอร์ดครับ
รอบนี้จะลองใช้ยาวแล้วส่งแล็ปแบบที่คุณแจ แนะนำครับ ส่วนผลจะเป็นอย่างไร เดี๋ยวมาคอยดูกันครับ
-
ไปถ่ายของเก่าออกมาแล้วครับ
จากที่เคยอ่านข้อมูลของน้ำมันเครื่องตัวนี้ว่า ในการใช้ครั้งแรกน้ำมันเครื่องจะดำมาก เพราะจะชะล้างคราบเขม่าของเก่าออกมาก่อน ก็คงจะจริงของเขาละครับ
เพราะถ่ายออกมานี่ดำได้ใจเลยครับ กับตอนเติมของใหม่กลับเข้าไปกลับต้องปริมาณมากกว่าอีกจากเดิม 6.5 ลิตร ตอนนี้เติมไป 6.8 ลิตรถึงจะพอดีครับ
เลยไม่รู้ว่ามันดีเกินที่ชะล้างคราบต่างๆออกมาหมด หรือว่ามันเสื่อมสภาพ ก็ไม่รู้เหมือนกันครับ แต่ที่ดมดูก็ไม่มีกลิ่นไหม้อะไร
-
เยี่ยมเลยครับพี่ต้อม ;) ;) ;) :-* :-*
-
ไอ่ 5w40 5w30 มันคืออะไรหรอคับ ต่างกันยังไง ???
ไม่ค่อยรู้เรื่องเรื่อง น้ำมันต่างๆ
-
เป็นเบอร์ความหนืดน้ำมันครับ ธรรมดาถ้าที่ศูนย์จะใช้ 30 ครับ ผมก็ใช้เบอร์ 30 มาตลอดครับ
มาเปลี่ยนตอนทำเครื่องครับ ส่วนตัวว่าพอทำไปแล้วควรใช้เบอร์หนืดกว่าเดิมหน่อย เพราะ รอบมันเปลี่ยนไปจากเดิมครับ เลยมาใช้ 40 ครับ
-
พี่ต้อมครับ ถ้าเดิมใช้40อยู่ แล้วจะเปลี่ยนมาใช้30จะมีปัญหาในระยะยาวมั้ยครับ
O0 O0 O0
-
เห็นคุณเรย์ก็เปลี่ยนใช้ 30 ครับ เห็นว่าลื่นดีครับ
ส่วนระยะยาว ส่วนตัวผม ผมว่าไม่น่าเป็นอะไรนะครับ เพราะเป็นสเป็คที่โรงงานเขาระบุมาให้อยู่แล้ว แต่ควรจะต้องผ่าน LL-01 นะครับ
แต่ปัญหาคือเบอร์ 30 ที่ผ่าน LL 01 จะหาซื้อข้างนอกได้ยากกว่าครับ มีน้อยยี่ห้อที่ทำครับ
-
เห็นคุณเรย์ก็เปลี่ยนใช้ 30 ครับ เห็นว่าลื่นดีครับ
ส่วนระยะยาว ส่วนตัวผม ผมว่าไม่น่าเป็นอะไรนะครับ เพราะเป็นสเป็คที่โรงงานเขาระบุมาให้อยู่แล้ว แต่ควรจะต้องผ่าน LL-01 นะครับ
แต่ปัญหาคือเบอร์ 30 ที่ผ่าน LL 01 จะหาซื้อข้างนอกได้ยากกว่าครับ มีน้อยยี่ห้อที่ทำครับ
สรุปว่าตัวใหนน่าใช้มากกว่าพี่ต้อม!!! รถผม3แสนโลแล้วครับ ระหว่าง30กับ40 และขอเบอร์อีกครั้งครับพี่ต้อม
-
เอาความเห็นแน่นอนผมก็คงคงบอกได้เท่านั้นละครับพี่ขวัญ
อย่างของผม
ผมได้รถมาตอน 70,000 โล ผมก็ใช้น้ำมันเครื่องของศูนย์บริการที่เป็นเบอร์ 30 มาตลอด จนถึงตอนที่ผมใส่ แคมแต่ง เข้าไปตอน 270,000 โลครับ ถึงได้เปลี่ยนเบอร์ครับ
ตอนก่อนใส่แคม ไปขึ้นไดโนเทสวัดดูก่อน ได้แรงม้าอยู่ 180 ที่เครื่องครับ จากน้ำมันเครื่องศูนย์เบอร์ 30 ครับ
ฝากไว้พิจารณาดูครับ