BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => ถาม-ตอบ ปัญหา => ข้อความที่เริ่มโดย: blacksea ที่ ตุลาคม 31, 2012, 10:00:22
-
ยังแก้ไม่จบสักที รบกวนผู้รุ้ช่วยแก้ไขเบื้องต้นหน่อยครับว่าน่าจะเกิดจากอะไร อาการคือเครื่อง ตอนเข้า d เยียบเบรคแล้วเครื่องเดินไม่เรียบเหมือนมัน หึมๆๆๆๆๆๆ สั่นๆๆๆอ่ะตลอดตอนเยียบเบรค พอตอนเข้า n ก้อเป้นแต่เบากว่า ขอบคุณมากครับ เจอปัญหาให้ปรึกษาเพื่อนๆพี่ๆๆน้องๆๆตลอดเลย
-
เช็คหัวเทียนกับคอยจุดระเบิดดูครับ
-
คุณ Rut คิดว่าเป็นจากชุด ควบคุมลิ้นปีกผีเสื้อ ไหมครับ อีก 1 สาเหตุ ???
-
สาเหตุพวกนี้ใช่ gt 1 จับเห้นไหมครับ ขอบคุณครับ
-
คุณ Rut คิดว่าเป็นจากชุด ควบคุมลิ้นปีกผีเสื้อ ไหมครับ อีก 1 สาเหตุ ???
ถ้าเป็นลิ้นปีกผีเสื้อ ไม่เยียบเบรคก็ต้องสั่นนะครับ แต่อันนี้เยียบเบรคแล้วสั่น น่าจะพวกหัวเทียนกับพวกคอยมากกว่านะครับพี่
-
สาเหตุพวกนี้ใช่ gt 1 จับเห้นไหมครับ ขอบคุณครับ
Gt1 จับได้ครับ ดีเหมือนกันครับจะได้รู้ว่าเป็นที่จุดไหนนะครับ
-
คุณ Rut คิดว่าเป็นจากชุด ควบคุมลิ้นปีกผีเสื้อ ไหมครับ อีก 1 สาเหตุ ???
ถ้าเป็นลิ้นปีกผีเสื้อ ไม่เยียบเบรคก็ต้องสั่นนะครับ แต่อันนี้เยียบเบรคแล้วสั่น น่าจะพวกหัวเทียนกับพวกคอยมากกว่านะครับพี่
ขอบคุณมากครับ ;)
-
อย่าลืมดู cyclone value ด้วยนะครับวาวปรับแรงดันน้ำมันเครื่อง ลองถอดสาย vacumn ออกจากตัววาวที่รางหัวฉีดดูครับ ปกติที่ตัวท่อจะมีแรงดูดถ้าไม่มีก็แสดงว่าตันครับ :-* เจอกับตัวเองสดๆร้อนๆเลยครับเปลี่ยนแล้วเดินเรียบทันทีเลย O0
-
อย่าลืมดู cyclone value ด้วยนะครับวาวปรับแรงดันน้ำมันเครื่อง ลองถอดสาย vacumn ออกจากตัววาวที่รางหัวฉีดดูครับ ปกติที่ตัวท่อจะมีแรงดูดถ้าไม่มีก็แสดงว่าตันครับ :-* เจอกับตัวเองสดๆร้อนๆเลยครับเปลี่ยนแล้วเดินเรียบทันทีเลย O0
อยู่ตรงไหนครับ :-\
-
อยู่ใต้ท่อรวมไอดีครับ ส่วนท่อ vacc อยู่หัวรางหัวฉีดเลย รถผม m52 นะครับ n42 ก็น่าจะมีแต่ต้องหาดูครับไม่แน่ใจ
-
อยู่ใต้ท่อรวมไอดีครับ ส่วนท่อ vacc อยู่หัวรางหัวฉีดเลย รถผม m52 นะครับ n42 ก็น่าจะมีแต่ต้องหาดูครับไม่แน่ใจ
ของผมn42 ครับ :-\
-
อยู่ใต้ท่อรวมไอดีครับ ส่วนท่อ vacc อยู่หัวรางหัวฉีดเลย รถผม m52 นะครับ n42 ก็น่าจะมีแต่ต้องหาดูครับไม่แน่ใจ
ของผมn42 ครับ :-\
555n42เจ้าปัญหาระบบมันเยอะจริงๆครับ O0
-
n42 ก็มีครับตามรูปเลย http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Thailand/318i-N42/2001/browse/engine/crankcase_ventilation_oil_separator/ (http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Thailand/318i-N42/2001/browse/engine/crankcase_ventilation_oil_separator/) ก็เหมือนที่คุนรุทบอกเวลาเปิดฝาน้ำมันเครื่อง หรือดึงก้านวัดน้ำมันเครื่องถ้าเครื่องรั่วจะสั่นเปนเจ้าเข้าไอ้ตัวนี้ก็เปนตัวต่อระบบพวกนี้ถึงกันหมดครับถ้ารั่วหรือตันมันก็สั่นได้ครับ
-
(http://farm1.static.flickr.com/215/484857091_c60589ffe5.jpg)
อายุอะไหล่จะ 10 ปีแล้ว มันต้องเสื่อมต้องพัง ครับ n42 พักหลังหลายท่านได้แก้ไข เครื่องน้ำมันเครื่องหาย น้ำหาย
ก็เริ่มกระทู้หายไปเป็นแถว ยังคงเหลือท่านที่ยังไม่พร้อม หรือยังไม่มีเวลาเอารถไปทำ ดูคุณยิ้ม หรือ ผม หรืออีกหลายท่าน
ก็มีชีวิตดี กับ N42 ไปแบบปกติสุข อัตราเร่งดี ประหยัดน้ำมัน No Gas แค่นี้ก็ชีวิตดีแล้ว และ :-*
http://www.e46thailand.com/index.php/topic,6786.0.html (http://www.e46thailand.com/index.php/topic,6786.0.html)
คุณว่าการดูแลรถที่ดี คือ ดูแลเปลี่ยนอะไหล่ก่อนพัง หรือ รอพังก่อนครับ แล้วก็โทษ เครื่อง ไม่ดี
ตอนนี้เครื่องมันผ่านโลกมา เกือบ 10 ปีแล้ว เลยจุดคุ้มแล้ว ไม่งั้นต่างประเทศเขาจะปลดระวาง ให้พวกเราไปขนอะไหล่เก่าให้ใช้กันหรือ :-X
-
(http://farm1.static.flickr.com/215/484857091_c60589ffe5.jpg)
อายุอะไหล่จะ 10 ปีแล้ว มันต้องเสื่อมต้องพัง ครับ n42 พักหลังหลายท่านได้แก้ไข เครื่องน้ำมันเครื่องหาย น้ำหาย
ก็เริ่มกระทู้หายไปเป็นแถว ยังคงเหลือท่านที่ยังไม่พร้อม หรือยังไม่มีเวลาเอารถไปทำ ดูคุณยิ้ม หรือ ผม หรืออีกหลายท่าน
ก็มีชีวิตดี กับ N42 ไปแบบปกติสุข อัตราเร่งดี ประหยัดน้ำมัน No Gas แค่นี้ก็ชีวิตดีแล้ว และ :-*
http://www.e46thailand.com/index.php/topic,6786.0.html (http://www.e46thailand.com/index.php/topic,6786.0.html)
คุณว่าการดูแลรถที่ดี คือ ดูแลเปลี่ยนอะไหล่ก่อนพัง หรือ รอพังก่อนครับ แล้วก็โทษ เครื่อง ไม่ดี
ตอนนี้เครื่องมันผ่านโลกมา เกือบ 10 ปีแล้ว เลยจุดคุ้มแล้ว ไม่งั้นต่างประเทศเขาจะปลดระวาง ให้พวกเราไปขนอะไหล่เก่าให้ใช้กันหรือ :-X
;) เห็นด้วยกับพี่กฤษดาครับ ผม N42 ใช้มาจน 130,000 แล้ว ไม่มีอะไรจุกจิกอย่างที่หลายๆคนกลัว ตั้งแต่ซื้อมาเจอปัญหาเรื่องน้ำแต่เกิดจากท่อมันเก่า เปลี่ยนใหม่หายจนบัดนี้ น้ำไม่เคยหายอีกเลย น้ำมันเครื่องวิ่งจน 1 หมื่นโล ไม่เคยลดสักกะขึด
-
M43 ไอ้ตัวแบบนี้หรือเปล่าครับ