BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => ถาม-ตอบ ปัญหา => ข้อความที่เริ่มโดย: chaky ที่ สิงหาคม 05, 2012, 13:05:53
-
พอดีเห็นน้ำมันหยดครงพื้นลานจอดรถ ลองมุดไปใต้ท้องรถ กับค้าหาข้อมูลจากเน็ต
ปรากฎว่าน่าจะเป็นที่ซีลท้ายเครื่อง(ซีลเพลาข้อเหวี่ยง)ด้านติดอยู่กับเกียร์เสื่อมสภาพ
ได้ยินว่าจะเปลี่ยนซีลตัวนี้ได้ ต้องถอดเกียร์ออกมาเลยใช่มั้ยครับ
รถผม 318i N46 ปี2004 วิ่งมาได้ 140k แล้วยังไม่ได้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์เลย
คิดว่าจะเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ไปพร้อมๆกับเปลี่ยนซีลท้ายเครื่องตัวที่ว่า
โทรไปถามราคาซ่อมที่ 0 ช่างที่ศูนย์บอกว่าถ้าจะเปลี่ยนแค่ซีลท้ายเครื่องควรจะเปลี่ยนโอริงอีกทั้งชุด
ซึ่งผมก็ไม่รู้ว่ามีกี่ตัว แต่ว่าราคาซีลทั้งหมดประมาณ 15,000 รวมค่าแรงอีก 6,000
แต่ถ้าจะเปลี่ยนปะเก็นเกียร์ กรองเกียร์ ชุดน้ำมันเกียร์ ก็บวกไปอีก 20,000 บาท
โอ!!!งานเข้าเลยครับ ร่วม 40,000 แน่นอน :-\
เลยอยากจะถามว่ามีอู่ข้างนอกแนะนำมั้ยครับผม เอาที่งานดีบริการดี แล้วก็มีฝีมือ ราคาย่อมเยาครับผม
ผมอยู่แถว ลาดพร้าว สุทธิสาร รามคำแหง แล้วก็รามอินทรา ได้หมดครับ
-
ศูนย์ไหนครับ
น้ำมันเกียร์ ต้องถามเขาว่าเปลี่ยนแบบที่เขาว่า 20000 นั้น เปลี่ยนแบบยกเกียร์ออกมาเทแล้วเปลี่ยน 8-9 ลิตรหรือเปล่า ถ้าใช่ก็โอเคครับ เพราะ ถ้าเปลี่ยนซีลท้ายเครื่องต้องยกเกียร์ออกมาก่อน แบบนี้จะเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ได้มากกว่าทั่วไปครับ
ถ้าเปลี่ยนน้ำมันเกียร์แบบทั่วไปของศูนย์ น้ำมัน+กรองประเก็น น๊อตอ่างเปลี่ยนทิ้งหมด 8 พันครับ
ส่วน้ำมันหยด ลองเช็คดูให้ทั่วก่อนครับ ผมเคยสายเพาเวอร์รั่ว น้ำมันสาดไปทั่ว ตอนแรกช่างก็ว่า ซีลท้ายเครื่องรั่วด้วยต้องเปลี่ยนเหมือนกัน พอดีตอนนั้นงบน้อยเลยบอกเอาไว้ก่อน ตอนนี้ใช้มาก็หลายหมื่นโล คอยเช็คระดับน้ำมันเครืองก็ยังไม่มีขาดอยู่ครับ อย่างไงก็ลองเช็คดูก่อนครับ
-
ขอโทษทีหายไปนานครับ ไม่ว่างเข้ามาเช็คข้อมูลเลยครับ กะลังหาเงินตัวเป็นเกลียวเพื่อรักษาน้อง E46 คนนี้อยู่
ผมโทรไปเช็คราคาที่ศูนย์ millenium ลาดพร้าวครับ ค่าเเรง 20,000 นั้น ผมคิดว่าน่าจะเป็นการยกเกียร์ออกมาทั้งชุด
เลยครับแล้วก็เอา ตัวทอร์กออกมาเททิ้งทั้งอันเลยครับ เพราะว่าการเปลี่ยนซีลท้ายเครื่องเห็นว่ายังไงก็ต้องถอดเกียร์ออกมา
ทั้งตัวเลยนะครับ
ผมคอยเช็คระดับนั้นมันเพาเวอร์ก็ไม่ลดลงครับปกติดี ก็ไม่น่าจะเป็นที่สายเพาเวอร์รั่วนะครับ ปะเก็นอ่างน้ำมันเครื่องก็เพิ่งจะเปลี่ยนมา
ผมยกรถขึ้นมามุดเข้าไปดูเอง เห็นว่ามันมีน้ำมันซึม(หยด)ออกมาบริเวณ รอยต่อของเครื่องยนค์กับหัวหมูครับ เอากระดาษทิชชู่เเล้ว
นั่งรอสักครู่ (5 นาที) ก็มีออกมาอีกหยดนึง เป็นสีน้ำตาลเข้มๆครับ
เคยขับเเวะไปถามอู่แถวบ้าน เค้าคิดค่ายกเกียร์+เปลี่ยนซีลท้ายเครื่อง+คว่ำทอร์ก+เปลี่ยนกรองและปะเก็นเกียร์ ค่าแรง 4,000 บาท
อะไหล่เอามาเองได้เนี่ย แพงมั้ยครับ ขอคำแนะนำด้วยครับ
-
ของผมก็รั่วยังไม่ได้เช็คดูเลยว่ารั่วที่ไหน สงสัยงานนี้ O0แน่ๆเลย :o
-
ในศูนย์ค่าแรงยกเกียร์ลง ที่เคยคุยกับช่างที่ ยูโรปา ก็ 4000 ครับ
-
ของผมตอนนี้ซึมที่ก้นอ่าง แต่นำ้มันเครื่องยังไม่ยุบ เลยจะรอระยะถ่ายนำ้มันเครื่องแล้วค่อยเปลี่ยน แต่ต้องมั่นเช็คนำ้มันเครื่อง อย่างนี้ดีหรือว่าไม่ดีครับ เพราะกลัวเสียตังค์หลายรอบอะครับ
O0 O0 O0
-
ของผมตอนนี้ซึมที่ก้นอ่าง แต่นำ้มันเครื่องยังไม่ยุบ เลยจะรอระยะถ่ายนำ้มันเครื่องแล้วค่อยเปลี่ยน แต่ต้องมั่นเช็คนำ้มันเครื่อง อย่างนี้ดีหรือว่าไม่ดีครับ เพราะกลัวเสียตังค์หลายรอบอะครับ
O0 O0 O0
ผมว่าถ้าระยะจะถ่ายเหลืออีก 2พันโลขึ้นไปควรรีบแก้ไขก่อนดีกว่าครับคุณ rut เพราะมันจะได้ไม่คุ้มเสีย ลองดูครับ
-
ของผมตอนนี้ซึมที่ก้นอ่าง แต่นำ้มันเครื่องยังไม่ยุบ เลยจะรอระยะถ่ายนำ้มันเครื่องแล้วค่อยเปลี่ยน แต่ต้องมั่นเช็คนำ้มันเครื่อง อย่างนี้ดีหรือว่าไม่ดีครับ เพราะกลัวเสียตังค์หลายรอบอะครับ
O0 O0 O0
ผมว่าถ้าระยะจะถ่ายเหลืออีก 2พันโลขึ้นไปควรรีบแก้ไขก่อนดีกว่าครับคุณ rut เพราะมันจะได้ไม่คุ้มเสีย ลองดูครับ
ขอบคุณครับ พี่สุเมธเพึ่งจะเปลี่ยนนำ้มันเครื่องรถผมไปเเต่ดันไม่บอกว่ามีนำ้มันซึมอยู่ เพึ่งใช้ไปได้ประมาณ 2,000 โลเองครับ...แต่รถผมไม่ค่อยได้ใช้อะครับ ในเมืองก็ใช้แต่วีโก้ ผมกะจะให้ได้ซัก 6-7 เดือนก่อน ตอนนี้ก็ 5 เดือนกว่าแล้วครับ ที่ไม่กังวนเพราะเราไม่ได้ใช้รถทุกวันนะครับ แค่วอมเครื่องทุกเช้าแล้วก็จอดเหมือนเดิมครับ เพราะเติมนำ้มันวิ่งในเมืองไม่ไหว เลยไปใช้แต่รถกระบะนะครับ
O0 O0 O0
-
ติดแก๊สเลยครับ คุณ Rut ผมติดมาได้ปีละ ของ Energy อัตราเร่งตกลงไปเล็กน้อยเพราะ
ว่าแก๊สให้กำลังน้อยกว่าน้ำมันนิดหน่อย แต่ว่าวิ่งในเมืองทำอัตราสิ้นเปลีองได้ 9km/liter
ตกค่าแก๊ส กิโลละ 1.40บาท แต่ก็ลืมนึกไปนี่อาจจะเป็นสาเหตุให้ Seal ต่างๆของเครื่องยนต์
กรอบเพราะความร้อนที่เพิ่มขึ้นจากการใช้แก๊สก็ได้ครับ.....
แต่ยังไงก็ยังประหยัดกว่าใช้น้ำมันเยอะครับ สู้ราคาน้ำมันไม่ไหวครับ กิโลละ 4.40บาท
แพงกว่าแก๊ส 3เท่านิด นี๊สสสสสส์ O0
-
อาการเหมืนอนกันเลยครับ น้ำมันซืมอาการเดียวกันแป๊ะเลย กำลังหาที่ทำอยู่เหมือนกัน โชคดีจิงๆมีเพื่อนแระ :))
มาเก็บข้อมูลด้วยคนครับ
-
อยากจะบอกว่า หากจะซ่อมรถ ที่อู่นอก ลองเช็คราคาค่าแรงดๆนะครับ
ผมเจอมาแล้วอู่นอก ดังๆ ค่าแรงแพงกว่าศูนย์ หากไม่เช็คก็ไม่คิดอะไร แต่เช็คแล้ว
แหม มันน่านัก โดนฟันหัวแบะมามากแล้ว
-
อยากจะบอกว่า หากจะซ่อมรถ ที่อู่นอก ลองเช็คราคาค่าแรงดๆนะครับ
ผมเจอมาแล้วอู่นอก ดังๆ ค่าแรงแพงกว่าศูนย์ หากไม่เช็คก็ไม่คิดอะไร แต่เช็คแล้ว
แหม มันน่านัก โดนฟันหัวแบะมามากแล้ว
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับผม... :-X
เจ้าเครื่อง N46 ตัวนี้ของผมยังไม่เคยออกอาการที่ต้องซ่อมหนักๆเลยครับผม
เลยซ่อมแต่อู่นอกตลอดเลยครับ เพราะเห็นราคา 0 แล้วรับไม่ค่อยได้
แต่ได้ยินมาว่าซ่อมที 0 เค้ามีรับประกันอะไหล่ทุกชิ้นที่เบิกห้าง 2 ปี
อาจจะเป็นเพราะสาเหตุนี้ที่ทำให้ราคาอะไหล่ที่ 0 แพงกว่าซื้อข้างนอก
ก็คงต้องชั่งดูให้ดีๆ คิดให้ถ้วนถี่ ก่อนจะเอาไปซ่อมว่าจะซ่อม 0 หรือว่าซ่อมอู่นอก
เลยเข้ามาสอบถามผู้รู้ และขอคำแนะนำครับผม......
แต่ก็ยอมรับนะครับ ถึงเจ้าสรรพคุณของ n46 แล้วก็ n42 เนี่ย.....มีเรื่องจุกจิกตลอด
แต่ส่วนใหญ่ที่ผมเจอเป็นเเค่เรื่องจุกจิก ปะเก็นกรอบหลายจุดครับเปลี่ยนตรงนั้นก็รั่วตรงนี้
เปลี่ยนตรงนี้ ไปรั่วตรงโน้น.... นี่ก็เปลี่ยนมาหลายจุดแล้วก็เหลือเจ้าซีลท้ายเครื่องนี่แหละครับ
ขอให้เปลี่ยนเจ้าซีลตัวนี้แล้วจะจบทีเถิดดดดด สาธุ........... O:-) O:-) O:-)