BMW E46 Thailand

พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => ถาม-ตอบ ปัญหา => ข้อความที่เริ่มโดย: mohun ที่ มกราคม 13, 2012, 00:34:27

หัวข้อ: ปรับจูนแก๊สแบบไหนดี
เริ่มหัวข้อโดย: mohun ที่ มกราคม 13, 2012, 00:34:27
318 ia เครื่องn42 ติดแก๊ส ac 300 plus มีisa2 แต่ช่างที่จูนบอกไม่ได้เปิดใช้ เพราะเครื่องไม่มีแรงดูด
เลยยังไม่แน่ใจว่าใช้ได้หรือเปล่า ก็เลยจูนตามกร๊าฟให้ใกล้เคียงน้ำมัน ขอถามเพื่อนๆช่วยแนะนำด้วย
ทำไงดี คุณ oon_resist ใช้รุ่นนี้หรือเปล่า
หัวข้อ: Re: ปรับจูนแก๊สแบบไหนดี
เริ่มหัวข้อโดย: nongEXAT ที่ มกราคม 13, 2012, 00:42:17
ผมใช้ ac 300+  ก็จูนตามกราฟครับ ไม่ได้อัพ เป็น isa2  6 สูบนะครับ m52tu
หัวข้อ: Re: ปรับจูนแก๊สแบบไหนดี
เริ่มหัวข้อโดย: mohun ที่ มกราคม 13, 2012, 01:07:02
ใช้มานานหรือยังครับ เครื่องมีปัญหาอะไรมั้ยอะ วิ่งเนียนเหมือนน้ำมันมั้ยต้องปรับจูนบ่อยหรือเปล่า
หัวข้อ: Re: ปรับจูนแก๊สแบบไหนดี
เริ่มหัวข้อโดย: mohun ที่ มกราคม 13, 2012, 01:10:06
อ้อ แล้วทำไมไม่เปิดใช้อ่ะ เหตุผลเดียวกับที่ช่างบอกหรือเปล่า
หัวข้อ: Re: ปรับจูนแก๊สแบบไหนดี
เริ่มหัวข้อโดย: oon_resist ที่ มกราคม 13, 2012, 12:25:47
ของผมก็แรงดูดน้อยเหมือนกัน กราฟผมจูนจนทับกันพอดีแล้ว ISA2 ผมก็ไม่เปิดครับ

ถ้าวิ่งดีแล้วก็ไม่ต้องเปิดก็ได้ครับ
หัวข้อ: Re: ปรับจูนแก๊สแบบไหนดี
เริ่มหัวข้อโดย: praphol ที่ มกราคม 13, 2012, 13:28:48
ผมรอให้ทับกันหมดก็จะเปิดใช้เหมือนกันครับ
หัวข้อ: Re: ปรับจูนแก๊สแบบไหนดี
เริ่มหัวข้อโดย: mohun ที่ มกราคม 14, 2012, 03:09:35
ถ้างั้นก็ลองแบบนี้ไปก่อนละกัน ถ้าเปิดแล้วดีกว่ายังไงบอกกันบ้างนะครับ thank you
หัวข้อ: Re: ปรับจูนแก๊สแบบไหนดี
เริ่มหัวข้อโดย: kosit_w ที่ มกราคม 19, 2012, 18:34:15
ISA2  คืออะไรครับ ผมก็ใช้ ac 300+ เหมือนกัน เรื่องจูนไม่รู้รู้แต่วิ่งเหมือนน้ำมัน
หัวข้อ: Re: ปรับจูนแก๊สแบบไหนดี
เริ่มหัวข้อโดย: oon_resist ที่ มกราคม 19, 2012, 19:59:07
ISA Intelligent Self-Check System ครับ เป็น function ที่เรียนรู้ค่าการจ่ายแก็สจาก เวลาการสั่งฉีดน้ำมัน แล้วนำไปปรับค่าชดเชย +- เพื่อให้ค่าการจ่ายแก็สใกล้เคียงน้ำมันที่สุดครับ
หัวข้อ: Re: ปรับจูนแก๊สแบบไหนดี
เริ่มหัวข้อโดย: praphol ที่ มกราคม 19, 2012, 20:33:31
อ้างจาก: "oon_resist"
ISA Intelligent Self-Check System ครับ เป็น function ที่เรียนรู้ค่าการจ่ายแก็สจาก เวลาการสั่งฉีดน้ำมัน แล้วนำไปปรับค่าชดเชย +- เพื่อให้ค่าการจ่ายแก็สใกล้เคียงน้ำมันที่สุดครับ
ถ้าอยากประหยัดให้เปิด แต่เอา แรง+มัน ให้ปิดครับ :)