BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => พูดคุย สนทนาทั่วไป => ข้อความที่เริ่มโดย: oody bm330 ที่ กุมภาพันธ์ 13, 2013, 15:11:54
-
อยากจะบอกพวกเรากันว่า ถ้ารถใครวิ่ง 6x,xxx up ขอให้ไปเปลี่ยน ถ่าย น้ำมันเกียร์ และ ล้างเกียร์ เอาแบบ ล้างทั้งระบบ ที่ใช้เครื่องดันน้ำมันเข้าไปล้างในระบบเกียร์ด้วยเลยครับ ราคาไม่แพงมาก เกียร์ของท่านจะได้ใช้ได้นานๆ มิฉะนั้น ท่านอาจจะต้องเจอ " ชุดซ่อมเกียร์ " ราคาซ่อมเบ็ดเสร็จ ระหว่าง " 3x,xxx ถีง 6x,xxx " นะครับ O0
-
โดยปรกติ อายุการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ คือ 150000 โล แต่บ้านเราเมืองร้อน ถึงร้อนมาก เปลี่ยนถ่ายก่อนหน้านั้นก็จะดีครับ ครบแสนแล้วก็จัดการซะ ตามเสป็คที่บอกว่าตลอดอายุการใช้งานของนั้นโดยไม่เปลี่ยนถ่านน้ำมัน คือตลอดอายุของเกียร์นะครับ ไม่ใช่รถ อายุการใช้งานเกียร์คือแสนห้า เพราะฉนันที่บอกใช้โดยไม่เปลี่ยนถ่ายจึงไม่จริงและเข้าใจผิดกันมากเรื่องนี้ ตอลดอายุการใช้งานคือเกียร์ไม่ใช่อายุรถ ครับ :-*
-
รถผมวิ่งเกือบแสน ขับก็ปกติ ไม่ได้รุนแรง ไฟโชว์ ต้องหาช่าง เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ออกมา " ดำมาก " ช่างยังตกใจ ตอนแรกยังนึกว่า
"คลัช ไหม้" และ ในที่สุด ช่างก็ต้องรื้อเกียร์ออกมาล้าง เคลียร์ใหม่ทั้งระบบ และ ต้องเปลี่ยนชุดซ่อม จึงสามารถเคลียร์ไฟ ( รูปเฟืองและมีเครื่องหมายตกใจ) ที่โชว์ให้หายไป โดนไปหลายหมื่น ครับ O0
-
ผมขออนุญาตไม่เห็นด้วยกับหัวข้อกระทู้ครับ
รถผม เครื่อง N42 สามารถใช้เกียร์ ได้จนถึง 400000 กม โดยไม่เป็นไรเลย
เหตุที่ต้องเอาออกเพราะเครื่องกินน้ำมันเครื่อง โดยเกียร์ยังไม่มีอาการผิดปกติดอะไรเลย
ผมทำแค่ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ที่ศูนย์ทุก 100000 กม กับเฟืองท้ายก็เช่นเดียวกันครับ
ผมลงเครื่องชุดใหม่พร้อมเกียร์มือสองจากญี่ปุ่น ก็ใช้ได้อีก 250000 กม โดยไม่เป็นอะไรเลยครับ
จนมาลงเครื่องหากสูบตอนประมาณ 650000 กม ครับ
ผมว่า การที่เกียร์จะมีอายุมากหรือน้อย น่าจะเกิดการการขับขี่มากกว่าครับ ที่จะทำให้เกียร์อายุสั้นลง
-
เรื่องล้างหรือไม่ ไม่มีความเห็นครับ
แต่ถ้าใช้รถมาเยอะๆตรวจเช็คหน่อยก็ดีครับ เอาง่ายๆก็เปลี่ยนถ่าย พร้อมกรองบ่อยๆ เช็คร่องรอยรั่วซึมเอาก็พอครับ
-
ผมขออนุญาตไม่เห็นด้วยกับหัวข้อกระทู้ครับ
รถผม เครื่อง N42 สามารถใช้เกียร์ ได้จนถึง 400000 กม โดยไม่เป็นไรเลย
เหตุที่ต้องเอาออกเพราะเครื่องกินน้ำมันเครื่อง โดยเกียร์ยังไม่มีอาการผิดปกติดอะไรเลย
ผมทำแค่ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ที่ศูนย์ทุก 100000 กม กับเฟืองท้ายก็เช่นเดียวกันครับ
ผมลงเครื่องชุดใหม่พร้อมเกียร์มือสองจากญี่ปุ่น ก็ใช้ได้อีก 250000 กม โดยไม่เป็นอะไรเลยครับ
จนมาลงเครื่องหากสูบตอนประมาณ 650000 กม ครับ
ผมว่า การที่เกียร์จะมีอายุมากหรือน้อย น่าจะเกิดการการขับขี่มากกว่าครับ ที่จะทำให้เกียร์อายุสั้นลง
คือว่า "ล้างห้องเกียร์ทั้งระบบของผม " หมายถึง การล้างห้องเกียร์แบบใช้เครื่องดันน้ำมันเกียร์เข้าไปวนล้างในระบบเกียร์ครับ ช่างเค้าแนะนำมาว่า การถ่ายน้ำมันเกียร์แบบทั่วๆไป น้ำ้มันจะออกมาเพียง 4 ลิตร แต่ยังค้างอยู่ในระบบอีก 5 ลิตร ครับ ถ้าไม่ serious ก็ไม่เป็นไรครับ เรื่องการล้างเกียร์ ก็ตามสะดวก ครับ :P
-
ของผมจาครบแสนโล แล้ว เอาไงดี ยังสรุปไม่ได้เลย O0 ว่าจาแค่เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ เฉยๆ ไม่เปลี่ยนกรอง แล้วพอสัก 150000 ค่อยเปลี่ยนน้ำมันพร้อมกรอง ไม่รู้จาเข้าท่ารึปล่าว ???
-
เปลี่ยนแล้วควรเปลี่ยนกรองไปพร้อมด้วยทุกครั้งครับ
-
ของผมจาครบแสนโล แล้ว เอาไงดี ยังสรุปไม่ได้เลย O0 ว่าจาแค่เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ เฉยๆ ไม่เปลี่ยนกรอง แล้วพอสัก 150000 ค่อยเปลี่ยนน้ำมันพร้อมกรอง ไม่รู้จาเข้าท่ารึปล่าว ???
กรองราคาไม่ถึง 1000.- บาท ครับ เห็นด้วยว่าควรเปลี่ยนดีกว่าครับ
-
ผมขออนุญาตไม่เห็นด้วยกับหัวข้อกระทู้ครับ
รถผม เครื่อง N42 สามารถใช้เกียร์ ได้จนถึง 400000 กม โดยไม่เป็นไรเลย
เหตุที่ต้องเอาออกเพราะเครื่องกินน้ำมันเครื่อง โดยเกียร์ยังไม่มีอาการผิดปกติดอะไรเลย
ผมทำแค่ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ที่ศูนย์ทุก 100000 กม กับเฟืองท้ายก็เช่นเดียวกันครับ
ผมลงเครื่องชุดใหม่พร้อมเกียร์มือสองจากญี่ปุ่น ก็ใช้ได้อีก 250000 กม โดยไม่เป็นอะไรเลยครับ
จนมาลงเครื่องหากสูบตอนประมาณ 650000 กม ครับ
ผมว่า การที่เกียร์จะมีอายุมากหรือน้อย น่าจะเกิดการการขับขี่มากกว่าครับ ที่จะทำให้เกียร์อายุสั้นลง
คือว่า "ล้างห้องเกียร์ทั้งระบบของผม " หมายถึง การล้างห้องเกียร์แบบใช้เครื่องดันน้ำมันเกียร์เข้าไปวนล้างในระบบเกียร์ครับ ช่างเค้าแนะนำมาว่า การถ่ายน้ำมันเกียร์แบบทั่วๆไป น้ำ้มันจะออกมาเพียง 4 ลิตร แต่ยังค้างอยู่ในระบบอีก 5 ลิตร ครับ ถ้าไม่ serious ก็ไม่เป็นไรครับ เรื่องการล้างเกียร์ ก็ตามสะดวก ครับ :P
นำ้มันออกมา 4 ลิตร อันนี้ไม่จริงนะครับ ที่ผมถ่ายมาเองกับมือ ตอนนี้หลาย 10 คันแล้วครับ นำ้มันเกียร์ไม่เคยเท่ากันเลยครับ บางคันถ่ายมามี 3 ลิตร แต่บางคันมีถึง 8 ลิตร จึงบอกได้เลยครับ ว่าช่างที่เติมนำ้มันให้ มีวิธีการเติมไม่เหมือนกัน หรือเติมไม่เป็นครับ นำ้มันในระบบเลยไม่เหมือนกันครับ O:-)
-
ของผมพี่รุทธ์ถ่ายให้ ออกมาตั้ง 8 ลิตรแหนะ มากกว่าชาวบ้านเขา สงสัยเป็นเพราะใช้เครื่องเทพ :)) :)) :))
-
ของผมพี่รุทธ์ถ่ายให้ ออกมาตั้ง 8 ลิตรแหนะ มากกว่าชาวบ้านเขา สงสัยเป็นเพราะใช้เครื่องเทพ :)) :)) :))
ไปเจอช่างรุจ จัดเต็มมาเมื่อวาน ดีขึ้นเลยใช่ไหมครับ
-
ของผมพี่รุทธ์ถ่ายให้ ออกมาตั้ง 8 ลิตรแหนะ มากกว่าชาวบ้านเขา สงสัยเป็นเพราะใช้เครื่องเทพ :)) :)) :))
ไปเจอช่างรุจ จัดเต็มมาเมื่อวาน ดีขึ้นเลยใช่ไหมครับ
หายห่วงครับพี่ทนาย แต่ก็เล่นเอามืดเลยครับ :)) :)) :))
-
ตามนายช่าง ถ้าไม่ถ่ายเต็มระบบ(ในท๊อคเกียร์) การออกมาไม่เท่ากันครับ ;) ;) อีกเสียง แล้วแต่ยี่ห้อเกียร์ด้วย
-
ปวด Head :-\ เอาอย่างนี้ก็แล้วกันครับ จะออกมาสัก 2 3 4 5 6 7 8 9 หยดก็เอา
การถ่ายล้างก็มีแบบ เปลี่ยนแบบธรรมดา กับ เปลี่ยนแบบทั้งระบบ ( ไม่เกี่ยวกับการยกเกียร์ ) เปลี่ยนแบบธรรมดา ก็จะมีน้ำมันเก่าค้างมาก เปลี่ยนแบบทั้งระบบ ก็จะมีน้ำมันเก่าค้างน้อย ดังนั้น ท่านๆ ชอบแบบไหนก็จัดเอาครับ 8) ผมเล่นทั้ง 2 แบบ เรียบร้อย ไปแล้ว C:-)
-
ตารุจมีไรดีถึงถ่ายมาได้ตั้ง8 ลิตร สงสัยต้องตามไปดูถึงถิ่นซะบ้างแล้ว ว่าแต่ไกลจัง แล้วถ้าซื้อนม.ไปเองจารับเปลี่ยนให้ไหมครับ นายช่างรองเท้าแดง
-
ตารุจมีไรดีถึงถ่ายมาได้ตั้ง8 ลิตร สงสัยต้องตามไปดูถึงถิ่นซะบ้างแล้ว ว่าแต่ไกลจัง แล้วถ้าซื้อนม.ไปเองจารับเปลี่ยนให้ไหมครับ นายช่างรองเท้าแดง
จริงๆแล้วถ้ารถเรามีนำ้มันเต็มระบบเกียร์ คือทั้งหมด 9.5 ลิตรครับ แล้วถ้าถ่ายแบบไขน๊อตถ่ายธรรมดา นำ้มันจะออกมาประมาณ 5.5-6 ลิตรครับ แต่ถ้าเปิดอ่างเกียร์ จะออกมาได้ถึง 7-8 ลิตรครับ และที่ไม่ออกมาคือที่ตัวท๊อคครับ นำ้มันจะคาในนั้นประมาณ 1.5-2 ลิตรครับ แต่อันนี้นำ้มันของเก่าต้องเต็มระบบนะครับ ถึงจะได้แบบนี้ครับ แต่ถ้าของใครที่ถ่ายออกมาแล้วมีแค่ 3-4 ลิตร แสดงว่านำ้มันเกียร์ของท่านไม่เต็มระบบครับ...(ที่นำ้มันไม่เต็มระบบก็คือตอนเติม ช่างส่วนมากจะเติมที่รูด้านข้างเกียร์ นำ้มันจึงขาดครับ เพราะนำ้มันเกียร์ของเรามันจะท่วมรู้ขึ้นไปอีกครับ การเติมด้านข้างเลยใช้ไม่ได้ แต่ถ้าอู่ที่มีเครื่องฟัดชิ้ง อันนี้เขาเติมเข้าทางท่อครับ เลยเต็มระบบ ส่วนคนที่มาเปลี่ยนที่บ้านผมรับรองครับนำ้มันเต็มระบบทุกคันแน่นอน เพราะผมใช้เติมทางออย ลองดูรูปที่ผมถ่ายๆไว้ก็ได้ครับ จะมีรูปตอนเติมนำ้มันอยู่ ไม่ต้องใช้เครื่อง แต่ใช้เวลาครับ เพราะมันช้าพอสมควรเลยในการเติมแต่ละคัน แต่ก็คุ้มครับ เพราะแลกกับนำ้มันเต็มระบบเกียร์ 8)
-
น้ำมันเกียร์ ถึงจะเติมมาได้ระดับน้ำมันเกียร์ถูกต้อง ก็ใช่ว่าจะออกเท่ากันครับ
เกียรยิ่งสมบูรณ์มาก วาล์ว ลุกยาง ซีล ปิดสนิทดี จะมีน้ำมันเกียร์ไหลออกมาน้อยมากครับ
ถ้าถ่ายน้ำมันเกียร์แล้ว มันออกมาได้เยอะ ทั้ง ๆ ที่เติมเข้าไปถูกต้องตามปริมาตร แสดงว่าอุปกณณ์ในเกียร์เริ่มไม่สมบูรณ์ครับ
อย่างเช่นปั๊มแรงดันถ้าซีลมันเสียแล้ว จะทำให้น้ำมันออกจากทอร์กมาถึงอ่างน้ำมันเกียร์ได้ครับ เป็นต้น โดยทียังขับขี่ได้ปรกติ
แต่ก็ไม่ได้หมายความว่า "จำเป็น" ต้องดันระบบนะครับ อันนี้มันอยู่ที่สภาพเกียร์ ถ้าไม่ได้ถ่ายน้ำมันออกนาน ๆ การดันระบบก็ช่วยให้น้ำมันเสีย ออกได้เยอะ แต่ถ้าขยันเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อยู่แล้ว ก็ไม่มีความจำเป็นครับ
เพระามีวิธีทำให้วาล์วในเกียรเปิดในขณะดับเครื่องเพื่อให้น้ำมันไหลย้อนกลับออกมาได้ด้วยเช่นกันถ้าใช้โปรแกรมของ BMW อย่างถูกต้องครับ
-
เห็นรูปที่คุณแจลง ผมละกังวลกับเกียร์ของผมจริงๆ
-
น้ำมันเกียร์ ถึงจะเติมมาได้ระดับน้ำมันเกียร์ถูกต้อง ก็ใช่ว่าจะออกเท่ากันครับ
เกียรยิ่งสมบูรณ์มาก วาล์ว ลุกยาง ซีล ปิดสนิทดี จะมีน้ำมันเกียร์ไหลออกมาน้อยมากครับ
ถ้าถ่ายน้ำมันเกียร์แล้ว มันออกมาได้เยอะ ทั้ง ๆ ที่เติมเข้าไปถูกต้องตามปริมาตร แสดงว่าอุปกณณ์ในเกียร์เริ่มไม่สมบูรณ์ครับ
อย่างเช่นปั๊มแรงดันถ้าซีลมันเสียแล้ว จะทำให้น้ำมันออกจากทอร์กมาถึงอ่างน้ำมันเกียร์ได้ครับ เป็นต้น โดยทียังขับขี่ได้ปรกติ
แต่ก็ไม่ได้หมายความว่า "จำเป็น" ต้องดันระบบนะครับ อันนี้มันอยู่ที่สภาพเกียร์ ถ้าไม่ได้ถ่ายน้ำมันออกนาน ๆ การดันระบบก็ช่วยให้น้ำมันเสีย ออกได้เยอะ แต่ถ้าขยันเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อยู่แล้ว ก็ไม่มีความจำเป็นครับ
เพระามีวิธีทำให้วาล์วในเกียรเปิดในขณะดับเครื่องเพื่อให้น้ำมันไหลย้อนกลับออกมาได้ด้วยเช่นกันถ้าใช้โปรแกรมของ BMW อย่างถูกต้องครับ
ได้ความรู้เพิ่ม
-
ผมล้างเต็มระบบ ที่อู่พี่สุเมธครับ แกมีเครื่องมือครบ ในการถ่ายเปลี่ยน ดันน้ำมันเก่า เศษผ้าคลัชเก่า ออกจนหมด :-*
http://www.e46thailand.com/index.php/topic,920.0.html (http://www.e46thailand.com/index.php/topic,920.0.html) :-*
-
ผมล้างเต็มระบบ ที่อู่พี่สุเมธครับ แกมีเครื่องมือครบ ในการถ่ายเปลี่ยน ดันน้ำมันเก่า เศษผ้าคลัชเก่า ออกจนหมด :-*
http://www.e46thailand.com/index.php/topic,920.0.html (http://www.e46thailand.com/index.php/topic,920.0.html) :-*
ได้ข้อมูลครบถ้วน ขอบคุณที่แนะนำครับ
-
ขอบคุณสำหรับ comment ของ พี่ๆ น้องๆ E46 ทุกคนครับ ข้อมูบของท่านเป็นประโยชน์มากๆๆ ทำให้รู้รายละเอียดเพิ่มเติม โดยที่ไม่ต้องวิ่งไปเสาะแสวงหา ขอบอกว่าเยี่ยมครับ :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X
-
ผมอยู่ ธัญญะ คลอง7 รบกวนพี่ๆ แนะนำอู๋ ที่สามารถล้างห้องเกียร์ทั้งระบบ ได้หน่อยครับ :'( :'( :'(
ไม่มีความรู้ด้านนี้เลยครับ แล้วจะต้องใ้ช้งบประมาณเท่าไหร่ครับ :-\ :-\ :-\
ขอบคุณพี่ๆ ล่วงหน้าครับ ::) ::)
-
ผมอยู่ ธัญญะ คลอง7 รบกวนพี่ๆ แนะนำอู๋ ที่สามารถล้างห้องเกียร์ทั้งระบบ ได้หน่อยครับ :'( :'( :'(
ไม่มีความรู้ด้านนี้เลยครับ แล้วจะต้องใ้ช้งบประมาณเท่าไหร่ครับ :-\ :-\ :-\
ขอบคุณพี่ๆ ล่วงหน้าครับ ::) ::)
ไปรวมพลกับแก๊งปทุมได้ครับ ย่านนั้นเลย มี พี่อั้น พี่อ้วน พี่เขต และก็มาตารุจ ช่างใหญ่เว็ปเรา ส่วนล้างเต็มระบบไปหาพี่สุเมทได้เลย ทั้งระบบประมาณ 25000 ครับ รวมของเหลว แล้วแต่อยู่ไปยาวๆๆเลย >:D
-
ตามลิ้งพี่กฏษดาด้านบนเลยครับ O0
-
ผมอยู่ ธัญญะ คลอง7 รบกวนพี่ๆ แนะนำอู๋ ที่สามารถล้างห้องเกียร์ทั้งระบบ ได้หน่อยครับ :'( :'( :'(
ไม่มีความรู้ด้านนี้เลยครับ แล้วจะต้องใ้ช้งบประมาณเท่าไหร่ครับ :-\ :-\ :-\
ขอบคุณพี่ๆ ล่วงหน้าครับ ::) ::)
สอบถามที่อู่อ่อนนุช ซอย 55 มาให้ตามนี้ครับ
น้ำมันเกียร์ 15 ลิตรๆละ 720 = 10800
ประเก็นอ่างเกียร์ 1 แผ่นๆละ = 1200
กรองน้ำมันเกียร์ 1ลูกๆละ = 950
ค่าแรง = 1000
รวมค่าใช้จ่าย = 13,950.- บาท
สงสัยประการใด โปรดสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมก่อนตัดสินใจได้ที่ โทร 0819029065
-
ผมอยู่ ธัญญะ คลอง7 รบกวนพี่ๆ แนะนำอู๋ ที่สามารถล้างห้องเกียร์ทั้งระบบ ได้หน่อยครับ :'( :'( :'(
ไม่มีความรู้ด้านนี้เลยครับ แล้วจะต้องใ้ช้งบประมาณเท่าไหร่ครับ :-\ :-\ :-\
ขอบคุณพี่ๆ ล่วงหน้าครับ ::) ::)
สอบถามที่อู่อ่อนนุช ซอย 55 มาให้ตามนี้ครับ
น้ำมันเกียร์ 15 ลิตรๆละ 720 = 10800
ประเก็นอ่างเกียร์ 1 แผ่นๆละ = 1200
กรองน้ำมันเกียร์ 1ลูกๆละ = 950
ค่าแรง = 1000
รวมค่าใช้จ่าย = 13,950.- บาท
สงสัยประการใด โปรดสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมก่อนตัดสินใจได้ที่ โทร 0819029065
ขออนุญาตออกความเห็นหน่อยนะครับ งง กับราคาและอุปกรณ์ ของอู่ครับ
ดูจากราคาน้ำมันเกียร์ เหมือนกับเป็นราคาน้ำมันเกียร์เบิกห้าง แต่ทำไมราคากรอง กลับเป็นของข้างนอก ทั้งๆที่สมัยนี้ น้ำมันเกียร์ ก็มีของเกรดเดียวกับศูนย์ให้เลือกใช้แล้ว ในราคาที่ถูกกว่า แต่ควรใช้กรอง ปะเก็น แบบเบิกห้างมากกว่า
ส่วนน้ำมันเกียร์ ผมยัง งง อยู่ว่าทำไมต้องใช้ถึง 15 ลิตร ครับ ซึ่งธรรมดาถ้าใช้แบบเครื่องฟลัช ก็จะใช้น้ำมันเกียร์เท่ากับจำนวนที่เกียร์ต้องการ อย่างสเป็คเกียร์ใช้ 9 ลิตร น้ำมันที่ใช้ฟลัชก็น่าอยู่ประมาณ ไม่เกิน 10 ลิตร เพราะ เป็นแค่เอาของใหม่ไปแทนที่ของเก่า (อันนี้ผมเทียบจากรถวอลโว่ผมนะครับ เวลาเข้าศูนย์นะครับ)
ผมว่าถ้าอยากทำจริงๆหาอู่เปลี่ยนถ่ายแบบธรรมดา ที่ถ่ายออกเปลี่ยนกรองเติมเข้า แบบปกติ 6-7 ลิตร แต่เปลี่ยนทุก 50,000 โล หรือ แบบที่ถอดเกียร์ลงมาตอนเปลี่ยนซีล เปลี่ยนไปพร้อมกันเลย แบบนี้จะเปลี่ยนได้เยอะหน่อย 9 - 10 ลิตร สองแบบนี้ก็น่าจะเพียงพอแล้วนะครับ
ความเห็นส่วนตัวนะครับ :-X
-
อย่างที่เรียนครับ ขอไม่ลงในรายละเอียด มีข้อสงสัยประการใด โปรดสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม จากอู่เองโดยครง ที่ โทร 0819029065 ได้ผลอย่างไร อย่าลืมเอามาเล่าสู่กันฟังบ้างครับ :-X :-X
-
รถผม ถอดเกียร์ออกมา เปิดฝา คว่ำทอร์ก เปลี่ยนกรอง ใช้น้ำมันเกียร์ 9 ลิตรครับ
-
หากเกียร์ไม่มีปัญหาอะไร เปลี่ยถ่ายธรรมดาก็พอครับ
หากจะต้องจ่ายค่าล้างระบบเกียร์ทั้งระบบที่25000 บาท
เป็นผมคงไม่ทำครับ แค่เปลี่ยนถ่ายทุกแสนโล ก็ใช้เกียร์ได้จรรถพังแล้วครับ
แต่ต้องของศูนย์นะครับ
-
นานาจิตตั้ง ครับ ;)
-
รถผม ถอดเกียร์ออกมา เปิดฝา คว่ำทอร์ก เปลี่ยนกรอง ใช้น้ำมันเกียร์ 9 ลิตรครับ
ปรึกษาครับ การถอดล้างเกียร์ตามนี้ ช่างเปลี่ยนชุดซ่อมให้ด้วยหรือเปล่าครับ และเสียค่าใช้จ่ายรวมแล้วประมาณเท่าไรครับ (รุ่น e46 นะ ครับ) :-X ผมโดนไปหลายอัดอยู่เหมือนกัน ???
-
รถผม ถอดเกียร์ออกมา เปิดฝา คว่ำทอร์ก เปลี่ยนกรอง ใช้น้ำมันเกียร์ 9 ลิตรครับ
ปรึกษาครับ การถอดล้างเกียร์ตามนี้ ช่างเปลี่ยนชุดซ่อมให้ด้วยหรือเปล่าครับ และเสียค่าใช้จ่ายรวมแล้วประมาณเท่าไรครับ (รุ่น e46 นะ ครับ) :-X ผมโดนไปหลายอัดอยู่เหมือนกัน ???
รอฟัง Khun Chaky อยู่ครับ
-
อันนี้เป็นกระทู้ที่คุณ ชัคกี้ ลงไว้ครับ
http://www.e46thailand.com/index.php/topic,6037.0.html (http://www.e46thailand.com/index.php/topic,6037.0.html)
-
อันนี้เป็นกระทู้ที่คุณ ชัคกี้ ลงไว้ครับ
http://www.e46thailand.com/index.php/topic,6037.0.html (http://www.e46thailand.com/index.php/topic,6037.0.html)
Link เข้าไปดูแล้วครับ คุณเค้าโชคดีที่ไม่ต้องผ่าเกียร์เลยไม่โดนค่าชุดซ่อม ส่วนค่าแรงใกล้เคียงกันที่ประมาณ 4000 และต่างกันทีน้ำมันเกียร์ ของผมอู่ใส่ total ราคา 720 บาท ราคาสูงมาก เคราหน้าท่าต้องเปลี่ยนน้ำมันคงต้องเรียกหาแบบของคุณchakyครับ :-X
-
จากที่เห็นราคาครับ น้ำมันเกียร์น่าจะเป็น zf ครับ เพราะรถพี่เขาน่าจะเป็น 330 ค่ากรองน่าจัเป็นกรองเทียบครับ แต่น้ำมัรเกียร์ใช้เยอะไปหน่ิยเท่านั้นครับ
-
จากที่เห็นราคาครับ น้ำมันเกียร์น่าจะเป็น zf ครับ เพราะรถพี่เขาน่าจะเป็น 330 ค่ากรองน่าจัเป็นกรองเทียบครับ แต่น้ำมัรเกียร์ใช้เยอะไปหน่ิยเท่านั้นครับ
ลืมนึกไปครับว่าเกียร์ ZF น้ำมันเกียร์ราคาจะแรงกว่าเขา มัวนึกถึงแต่เกียร์ GM ที่ตัวเองใช้ ต้องขออภัยด้วยครับ :-X
-
จากที่เห็นราคาครับ น้ำมันเกียร์น่าจะเป็น zf ครับ เพราะรถพี่เขาน่าจะเป็น 330 ค่ากรองน่าจัเป็นกรองเทียบครับ แต่น้ำมัรเกียร์ใช้เยอะไปหน่ิยเท่านั้นครับ
ลืมนึกไปครับว่าเกียร์ ZF น้ำมันเกียร์ราคาจะแรงกว่าเขา มัวนึกถึงแต่เกียร์ GM ที่ตัวเองใช้ ต้องขออภัยด้วยครับ :-X
:-X