BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => ถาม-ตอบ ปัญหา => ข้อความที่เริ่มโดย: Awirut ที่ สิงหาคม 31, 2012, 08:44:08
-
ยังไม่เคยมีใครคนไหนที่วางเครื่อง j แล้วมาอธิบายว่าระบบไฟของรถส่วนไหนที่มันใช้ไม่ได้หลังจากวางเครื่องไปแล้วเลยครับ ผมก็อยากรู้นะครับว่าวางไปแล้ว ระบบไฟอะไรบ้างที่มันใช้ไม่ได้แน่ๆ ช่วยมาไขข้อค่องใจหน่อยนะครับ อยากรู้ทั้งข้อดีและข้อเสียนะครับ ส่วนเรื่องความแรงนะผมรู้แน่ๆว่ามันแรง แต่อยากรู้เรื่องระบบของรถมากกว่าครับ ใครที่วางเครื่องอยู่ช่วยมาเล่าให้ฟังกันหน่อยนะครับ ขอบคุณครับ
:-X :-X :-X
เปลี่ยนแปลงหัวข้อนิดหน่อยนะครับ เพราะตอนนี้กำลังจะไปถือศิลกิน j แล้วครับ ;) ;)
-
ที่ผ่านมาเห็นหลายคันแล้วนะ แต่ของผมวางในบอดี้ e36 แรงจริงๆ เพลาขาดเลยเปลี่ยนยอยเพลากลางบ่อยมาก สุดๆครับ ฟีลลิ่งรถสปรอต์ดีๆนี่เอง หน้าทิ่มหลังกระแทกติดเบาะ เด่วรอ n42 กลับบ้านเก่ามะไหร่เจอกัน แต่ใน e36 ผมก็ใช้ได้ทุกอย่างนะกระจกไฟฟ้า ไมล์ ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง
มีแต่ไฟเกียร์ทรานมิชชั่นโชวร์บ่อยเพราะมัน ลิ้งกันไม่เข้าใจมั้ง 55 ปั๊มลมเบรค เพาเวอร์ ก็แปลงนิดหน่อย
-
ที่ผ่านมาเห็นหลายคันแล้วนะ แต่ของผมวางในบอดี้ e36 แรงจริงๆ เพลาขาดเลยเปลี่ยนยอยเพลากลางบ่อยมาก สุดๆครับ ฟีลลิ่งรถสปรอต์ดีๆนี่เอง หน้าทิ่มหลังกระแทกติดเบาะ เด่วรอ n42 กลับบ้านเก่ามะไหร่เจอกัน แต่ใน e36 ผมก็ใช้ได้ทุกอย่างนะกระจกไฟฟ้า ไมล์ ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง
มีแต่ไฟเกียร์ทรานมิชชั่นโชวร์บ่อยเพราะมัน ลิ้งกันไม่เข้าใจมั้ง 55 ปั๊มลมเบรค เพาเวอร์ ก็แปลงนิดหน่อย
แต่ระบบ e46 เท่าที่รู้ระบบไฟจะมีหลายอย่างมากที่จะใช้ไม่ได้ ข้อนี้แหละครับที่ผมกลัว :( :(
-
ที่ผ่านมาเห็นหลายคันแล้วนะ แต่ของผมวางในบอดี้ e36 แรงจริงๆ เพลาขาดเลยเปลี่ยนยอยเพลากลางบ่อยมาก สุดๆครับ ฟีลลิ่งรถสปรอต์ดีๆนี่เอง หน้าทิ่มหลังกระแทกติดเบาะ เด่วรอ n42 กลับบ้านเก่ามะไหร่เจอกัน แต่ใน e36 ผมก็ใช้ได้ทุกอย่างนะกระจกไฟฟ้า ไมล์ ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง
มีแต่ไฟเกียร์ทรานมิชชั่นโชวร์บ่อยเพราะมัน ลิ้งกันไม่เข้าใจมั้ง 55 ปั๊มลมเบรค เพาเวอร์ ก็แปลงนิดหน่อย
แต่ระบบ e46 เท่าที่รู้ระบบไฟจะมีหลายอย่างมากที่จะใช้ไม่ได้ ข้อนี้แหละครับที่ผมกลัว :( :(
พี่รุต จัดเครื่อง M3 ไม่ดีกว่าเหรอพี่ ผมว่ามันโหดดีครับ อิอิ ดูคลิปนะพี่ มันแจ่มมากกกกกกก ^-^
Mad E46 M3 Drifting! (http://www.youtube.com/watch?v=3WsMyvPaYfo#ws)
-
ที่ผ่านมาเห็นหลายคันแล้วนะ แต่ของผมวางในบอดี้ e36 แรงจริงๆ เพลาขาดเลยเปลี่ยนยอยเพลากลางบ่อยมาก สุดๆครับ ฟีลลิ่งรถสปรอต์ดีๆนี่เอง หน้าทิ่มหลังกระแทกติดเบาะ เด่วรอ n42 กลับบ้านเก่ามะไหร่เจอกัน แต่ใน e36 ผมก็ใช้ได้ทุกอย่างนะกระจกไฟฟ้า ไมล์ ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง
มีแต่ไฟเกียร์ทรานมิชชั่นโชวร์บ่อยเพราะมัน ลิ้งกันไม่เข้าใจมั้ง 55 ปั๊มลมเบรค เพาเวอร์ ก็แปลงนิดหน่อย
แต่ระบบ e46 เท่าที่รู้ระบบไฟจะมีหลายอย่างมากที่จะใช้ไม่ได้ ข้อนี้แหละครับที่ผมกลัว :( :(
พี่รุต จัดเครื่อง M3 ไม่ดีกว่าเหรอพี่ ผมว่ามันโหดดีครับ อิอิ ดูคลิปนะพี่ มันแจ่มมากกกกกกก ^-^
Mad E46 M3 Drifting! (http://www.youtube.com/watch?v=3WsMyvPaYfo#ws)
5555555555555555!!!!!!! :)) :))ต้องดูงบประมาณก่อนนะครับ 3 แสนเลยนะครับ :-\
-
ผมเคยจะจัด m3 แล้ว พี่ๆเพื่อนๆในนี้บอกระบบต่างๆๆก็ใช้ด้วยกันไม่ได้กับตัว 4ประตูครับ และแนะนำเป็น 330 แทน >:D
-
ผมเคยจะจัด m3 แล้ว พี่ๆเพื่อนๆในนี้บอกระบบต่างๆๆก็ใช้ด้วยกันไม่ได้กับตัว 4ประตูครับ และแนะนำเป็น 330 แทน >:D
ไม่เข้าใจทำไม m3 ต้องเป็นทูดอร์ อย่างเดียวครับ
-
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=60233 (http://www.clubjz.net/showthread.php?t=60233)
-
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=60233 (http://www.clubjz.net/showthread.php?t=60233)
ผมว่าเก็บเงินเพิ่มเอาเครื่อง m หรือไม่ก็ 330 ดีกว่า สำหรับผมนะ ถ้าเครื่องเกิดพังขึ้นมา
-
ผมเคยจะจัด m3 แล้ว พี่ๆเพื่อนๆในนี้บอกระบบต่างๆๆก็ใช้ด้วยกันไม่ได้กับตัว 4ประตูครับ และแนะนำเป็น 330 แทน >:D
ต้องยกสายไฟมาทั้งคันครับ ผมถามมาแล้ว รวมทั้งหมดเลยงบอยู่ที่ 3 แสนครับ
-
เก็บเงิน วาง M ราคา 3 แสนผมก็สู้(แต่คงหลายปีอยู่กว่าจะเก็บได้) แรงด้วยสายพันธุ์เดิมครับ 8)
-
เก็บเงิน วาง M ราคา 3 แสนผมก็สู้(แต่คงหลายปีอยู่กว่าจะเก็บได้) แรงด้วยสายพันธุ์เดิมครับ 8)
ผมกลัวจะทนไม่ไหว พอมีแสนกว่า กลัวจะโดน j งาบไปกินสะก่อนนะซิครับ...555 O0 O0
-
ว้า ... จะหันไปกินเจ แล้วหรอครับ O:-) เสียดายรถอะ ผมว่า วาง M54 ก็ดีนะครับ ไม่เสียรถด้วย
-
ทำไปทำมา วันนี้ไปดูเครื่อง 2j gte มาจนได้ ไปดูมาสามที่ สองที่ราคา 56,000 เท่ากัน ส่วนอีกที่ ราคา 50,000 ทำไปทำมา สงสัยจะเสร็จ j แน่เลยครับ แถมไปถามค่าวางมาแล้วด้วย...ตอนนี้เตียมตัวขายอะไหล่เก่าได้แล้วครับ
-
อ้าวใครอยากได้ส่วนไหน เริ่มจับจองกันได้แล้วครับ ฮาฮา.........
-
รอชม 2jay :D
-
ทำไปทำมา วันนี้ไปดูเครื่อง 2j gte มาจนได้ ไปดูมาสามที่ สองที่ราคา 56,000 เท่ากัน ส่วนอีกที่ ราคา 50,000 ทำไปทำมา สงสัยจะเสร็จ j แน่เลยครับ แถมไปถามค่าวางมาแล้วด้วย...ตอนนี้เตียมตัวขายอะไหล่เก่าได้แล้วครับ
รอชม เผื่อจะตามครับ ^-^
-
อ้าวใครอยากได้ส่วนไหน เริ่มจับจองกันได้แล้วครับ ฮาฮา.........
ถ้าวางเมื่อไหร จะเปิดให้จองนะครับ555 :))
-
ทำไปทำมา วันนี้ไปดูเครื่อง 2j gte มาจนได้ ไปดูมาสามที่ สองที่ราคา 56,000 เท่ากัน ส่วนอีกที่ ราคา 50,000 ทำไปทำมา สงสัยจะเสร็จ j แน่เลยครับ แถมไปถามค่าวางมาแล้วด้วย...ตอนนี้เตียมตัวขายอะไหล่เก่าได้แล้วครับ
รอชมด้วยคนคร้ะ ^^ :-[ :-[
-
ต่อคิวจองด้วยเลยครับ..ตาตกเหมือนพี่รุต 555+
>:D >:D >:D
-
อยากจองเหมือนกันครับ แต่ไม่รู้จะจองอะไรดี อิอิ >:D
-
ถ้าวาง J เอากระปุกนะคุณรุทธ์ จะได้มันๆหน่อย
-
ถ้าวาง J เอากระปุกนะคุณรุทธ์ จะได้มันๆหน่อย
กำลังดูอยู่ครับพี่ แต่ถ้าเป็นออโต้ ราคาเครื่องจะอยู่ที่ 50,000-56,000 ครับ แต่ถ้าเป็นเกียร์กระปุก จะอยู่ที่ 80,000-100,000 แล้วแต่สภาพเกียร์ด้วยนะครับ ส่วนค่าวางผมไปถามมารวมเดินสายไฟแล้วไม่เกิน 20,000 แต่ต้องซื้อหม้อนำ้ใหม่ กับอินเตอร์อีกลูก และอาจจะต้องเปลี่ยนเฟืองท้ายด้วย ตอนนี้กำลังคำนวนอยู่ว่า อะไรเก่าจะขายได้เท่าไร แล้วเราต้องเพิ่มตังค์อีกเท่าไร จะได้รู้ว่าเราหาเรื่องเสียตังค์อีกเท่าไรด้วยนะครับพี่ต้อม
-
J ถ้าให้ดี ก็ควรหาแบบที่เกียร์กระปุกแท้ๆติดเครื่องมานะครับ แบบนี้เบื่อขายต่อยังมีราคาครับ
ถ้าเล่นแนวนี้ ควรเอาเกียร์กระปุกดีกว่า ดูแลง่ายกว่า ของแต่งหาง่ายกว่าครับ อีกอย่างถ้าเป็นเกียร์กระปุกส่วนมากจะเป็นของ supra ส่วนออโต้บางที เราจะไปได้ของรุ่นอื่นครับ สเป็คจะไม่เหมือนกัน
ว่้าแต่ว่า ไหนๆจะข้ามพันธ์แล้ว ไม่สนใจ โรตารี่ บ้างหรือครับ เสียงเดินเบาทีสะท้านทรวง
-
J ถ้าให้ดี ก็ควรหาแบบที่เกียร์กระปุกแท้ๆติดเครื่องมานะครับ แบบนี้เบื่อขายต่อยังมีราคาครับ
ถ้าเล่นแนวนี้ ควรเอาเกียร์กระปุกดีกว่า ดูแลง่ายกว่า ของแต่งหาง่ายกว่าครับ อีกอย่างถ้าเป็นเกียร์กระปุกส่วนมากจะเป็นของ supra ส่วนออโต้บางที เราจะไปได้ของรุ่นอื่นครับ สเป็คจะไม่เหมือนกัน
ว่้าแต่ว่า ไหนๆจะข้ามพันธ์แล้ว ไม่สนใจ โรตารี่ บ้างหรือครับ เสียงเดินเบาทีสะท้านทรวง
ใช้ครับต้องหาเกียร์แท้ supra :-*แต่ถ้าหาไม่ได้จริงมีอีกตัวเลือกครับ แต่ราคาจะสูงหน่อย คือเป็นเกียร์ ชิบสำหรับแข่งนะครับ ตอนนี้เห็นมีเข้ามาเยอะอยู่เหมือนกันครับ เกียร์ตัวนี้สามารถเข้าเกียร์ได้เร็วมากๆ แต่ราคาก็สูงมากเช่นกัน :-\
ส่วนเครื่อง โร ขอใว้เป็นทางเลือกสุดท้าย เพราะผมซ่อมเครื่องพวกนี้ไม่เป็นนะครับ ไม่เหมือนพวก j เครื่องรุ่นนี้ผมรื้อประกอบได้ทุกชิ้น เพราะผมเป็นช่าง 0 โตโยต้า มาก่อนนะครับ รื้อเครื่องพวกนี้มานับไม่ท่วนแล้วครับ ที่ผมเลือกวาง j ก็เพราะแบบนี้แหละครับ ผมจะได้ทำรถตัวเองได้ทั้งหมดโดยที่ไม่ต้องเอารถเข้าอู่อีกเลยนะครับ ระยะยาวผมว่าคุ้มครับ เพราะเวลาเข้าอู่ซ่อม เครื่องของ BMW ที่หมดตังค์โดยใช่เหตุเยอะพอสมควรเลยครับ เลยต้องหาอะไรที่เราทะนัดมาใส่สะจะได้สบายใจ กระเป๋าตังค์จะได้ไม่แบนในระยะยาวด้วย555
-
CUSTOM CAR ;)
-
รอยลครับพี่รุต
-
J ถ้าให้ดี ก็ควรหาแบบที่เกียร์กระปุกแท้ๆติดเครื่องมานะครับ แบบนี้เบื่อขายต่อยังมีราคาครับ
ถ้าเล่นแนวนี้ ควรเอาเกียร์กระปุกดีกว่า ดูแลง่ายกว่า ของแต่งหาง่ายกว่าครับ อีกอย่างถ้าเป็นเกียร์กระปุกส่วนมากจะเป็นของ supra ส่วนออโต้บางที เราจะไปได้ของรุ่นอื่นครับ สเป็คจะไม่เหมือนกัน
ว่้าแต่ว่า ไหนๆจะข้ามพันธ์แล้ว ไม่สนใจ โรตารี่ บ้างหรือครับ เสียงเดินเบาทีสะท้านทรวง
ใช้ครับต้องหาเกียร์แท้ supra :-*แต่ถ้าหาไม่ได้จริงมีอีกตัวเลือกครับ แต่ราคาจะสูงหน่อย คือเป็นเกียร์ ชิบสำหรับแข่งนะครับ ตอนนี้เห็นมีเข้ามาเยอะอยู่เหมือนกันครับ เกียร์ตัวนี้สามารถเข้าเกียร์ได้เร็วมากๆ แต่ราคาก็สูงมากเช่นกัน :-\
ส่วนเครื่อง โร ขอใว้เป็นทางเลือกสุดท้าย เพราะผมซ่อมเครื่องพวกนี้ไม่เป็นนะครับ ไม่เหมือนพวก j เครื่องรุ่นนี้ผมรื้อประกอบได้ทุกชิ้น เพราะผมเป็นช่าง 0 โตโยต้า มาก่อนนะครับ รื้อเครื่องพวกนี้มานับไม่ท่วนแล้วครับ ที่ผมเลือกวาง j ก็เพราะแบบนี้แหละครับ ผมจะได้ทำรถตัวเองได้ทั้งหมดโดยที่ไม่ต้องเอารถเข้าอู่อีกเลยนะครับ ระยะยาวผมว่าคุ้มครับ เพราะเวลาเข้าอู่ซ่อม เครื่องของ BMW ที่หมดตังค์โดยใช่เหตุเยอะพอสมควรเลยครับ เลยต้องหาอะไรที่เราทะนัดมาใส่สะจะได้สบายใจ กระเป๋าตังค์จะได้ไม่แบนในระยะยาวด้วย555
ถ้ายังงี้ก็น่าเล่นมากครับ ระยะยาวประหยัดไปได้เพียบล่ะครับ รื้อเอง ซ่อมเอง
แบบนี้ เผื่อว่าถ้าผมไปถือศีลกินเจบ้าง จะได้ไปให้คุณ Rut รื้อๆ ซ่อมๆ ให้บ้างครับ >:D
-
J ถ้าให้ดี ก็ควรหาแบบที่เกียร์กระปุกแท้ๆติดเครื่องมานะครับ แบบนี้เบื่อขายต่อยังมีราคาครับ
ถ้าเล่นแนวนี้ ควรเอาเกียร์กระปุกดีกว่า ดูแลง่ายกว่า ของแต่งหาง่ายกว่าครับ อีกอย่างถ้าเป็นเกียร์กระปุกส่วนมากจะเป็นของ supra ส่วนออโต้บางที เราจะไปได้ของรุ่นอื่นครับ สเป็คจะไม่เหมือนกัน
ว่้าแต่ว่า ไหนๆจะข้ามพันธ์แล้ว ไม่สนใจ โรตารี่ บ้างหรือครับ เสียงเดินเบาทีสะท้านทรวง
ใช้ครับต้องหาเกียร์แท้ supra :-*แต่ถ้าหาไม่ได้จริงมีอีกตัวเลือกครับ แต่ราคาจะสูงหน่อย คือเป็นเกียร์ ชิบสำหรับแข่งนะครับ ตอนนี้เห็นมีเข้ามาเยอะอยู่เหมือนกันครับ เกียร์ตัวนี้สามารถเข้าเกียร์ได้เร็วมากๆ แต่ราคาก็สูงมากเช่นกัน :-\
ส่วนเครื่อง โร ขอใว้เป็นทางเลือกสุดท้าย เพราะผมซ่อมเครื่องพวกนี้ไม่เป็นนะครับ ไม่เหมือนพวก j เครื่องรุ่นนี้ผมรื้อประกอบได้ทุกชิ้น เพราะผมเป็นช่าง 0 โตโยต้า มาก่อนนะครับ รื้อเครื่องพวกนี้มานับไม่ท่วนแล้วครับ ที่ผมเลือกวาง j ก็เพราะแบบนี้แหละครับ ผมจะได้ทำรถตัวเองได้ทั้งหมดโดยที่ไม่ต้องเอารถเข้าอู่อีกเลยนะครับ ระยะยาวผมว่าคุ้มครับ เพราะเวลาเข้าอู่ซ่อม เครื่องของ BMW ที่หมดตังค์โดยใช่เหตุเยอะพอสมควรเลยครับ เลยต้องหาอะไรที่เราทะนัดมาใส่สะจะได้สบายใจ กระเป๋าตังค์จะได้ไม่แบนในระยะยาวด้วย555
ถ้ายังงี้ก็น่าเล่นมากครับ ระยะยาวประหยัดไปได้เพียบล่ะครับ รื้อเอง ซ่อมเอง
แบบนี้ เผื่อว่าถ้าผมไปถือศีลกินเจบ้าง จะได้ไปให้คุณ Rut รื้อๆ ซ่อมๆ ให้บ้างครับ >:D
ยินดีครับ :-*
แต่ตอนนี้ยังหาเครื่องที่ทูกใจไม่ได้เลยครับ ที่ไปดูมาส่วนใหญ่เป็นเครื่องที่เข้ามานานแล้ว แถมตัวปั้กหนาก็ไม่ค่อยมี เพราะโดนพวกรถแข่งตัดหน้าซื้อไปกันหมด
ตอนนี้ก็กำลังติดต่อจองของรอดใหม่อยู่ ถ้ามาถึงเมื่อไหร ก็จัดการยัดเข้า e46 ได้เลยครับ :-*
-
ผมไม่มีความรู้เรื่องนี้ครับ แต่เข้ามาเชียร์ป๋ารุจ
เมื่อก่อนท้ายรถญี่ปุ่นจะมีสติกเกอร์ "โตขึ้นจะเป็นเบนซ์" "โตขึ้นจะเป็นบีเอ็ม"
ตอนนี้สงสัย "โตขึ้นจะเป็น J" :-\
-
ขออนุญาตถามครับว่า ถ้าวางเครื่อง 330 เสียค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่ครับ
ค่าเครื่อง ค่าแรง ค่าอุปกรณ์ต่างๆที่อาจต้องติดเพิ่ม ของเดิมเป็น 323 ครับ
-
ขออนุญาตถามครับว่า ถ้าวางเครื่อง 330 เสียค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่ครับ
ค่าเครื่อง ค่าแรง ค่าอุปกรณ์ต่างๆที่อาจต้องติดเพิ่ม ของเดิมเป็น 323 ครับ
ไม่แน่ใจครับ เพราะแล้วแต่ว่าเราได้เครื่องมาในราคาเท่าไหร ส่วนค่าวางไม่แพงลอกครับ เพราะตัวเครื่องเหมือนกันเลย แค่ยกออก แล้วก็ใส่เข้าไป แต่ชุดไฟจะใช้ของเครื่องเก่าไม่ได้นะครับ ต้องเอาของใหม่ที่ติดเครื่องมาด้วย ใส่เข้าไป ส่วนค่าแรงไม่น่าจะกี่พันลอกครับ เพราะแค่ยกออก แล้วก็ยกเข้า
-
พี่รุตคับ...เกียร์ผมจองน้าาาาาาาาาาาา
>:D >:D >:D >:D
-
มาปูเสื่อรอเลยครับ ;) เพิ่มเติมหัวเรื่องเลยครับ กำลังจะกินjแล้วครับท่านใดกินอยู่มาแชร์ประสพการณ์ครับ :-X
-
ความแรงกับปัญหาจะสวนทางกันทุกครั้งคับ
ปัญหาคือ รถยุโรบ เทคโนยุโรป เราใส่เครื่องญี่ปุ่นที่แรงๆๆไป
ต้องแก้ไขทั้งหมด อันนี้เรื่องจริง ต้องใช้เวลาและเงิน กว่าจะจบ
ราคาดัดแปลง ค่าแรงต้องตามมาคับ
-
ชอบอะ ขนาด 86 ใหม่ๆของกีกี้ยังเอาเครื่องเดิมใหม่เอียมออกแล้ววาง 2เจ เลย ยิ่งรุธเป็นช่างโตโยต้าเก่าอย่างไปหวั่น ทำไปเลยไม่เกินความสามารถเราแน่นอน
-
ผมว่าน่าจะเหนื่อยนะครับ เปิดฝากระโปรงมา ผมว่ามันร้าวใจ ลึกๆ ???
น้ำหนักเครื่อง ความสมดุลย์ ก็เปลี่ยนไป ผมว่าช่วงล่างไม่ได้ความรู้สึกเดิมๆ แน่ ระบบไฟฟ้า ต้องแปลง กันวุ่นวาย เท่ากับเสียรถไปเลย
รวมถึงเวลาขายต่อ / ผมว่าขายรถคันนี้ หรือ ซื้อ 330 ดีกว่ามั้งครับ มาเต็มๆ ครบ ปลอดภัย ???
-
ขออนุญาตถามครับว่า ถ้าวางเครื่อง 330 เสียค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่ครับ
ค่าเครื่อง ค่าแรง ค่าอุปกรณ์ต่างๆที่อาจต้องติดเพิ่ม ของเดิมเป็น 323 ครับ
ขออนุญาต ตอบนะครับ
อู่ที่ผมรู้จักราคาอยู่ราวๆ 130 k ครับ รวมทุกอย่าง ต้องรอซื้อแบบหัวตัดมาจะดีกว่าครับ จะได้ของมาแบบครบๆ
-
หลังจากที่เห็นการคอมเม้นแล้ว ผมเริ่มไม่แน่ใจแล้วครับ กับการที่เราอยากได้ e46 ถึงกระทั่งที่ยอมเอา civic ไปแลกมา แต่ทำไปทำมา เราดันจะเอา j ใส่เข้าไปอีก ผมนอนคิดทั้งคืนเลยครับ ตอนนี่สรุปได้แล้วครับ ผมขอเลือกอะไรที่เป็น e46 เหมือนเดิมดีกว่าครับ ยอมเสียตังค์ค่ามัดจำเครื่อง j 5,000 บาท แล้วขอมาเรียนรู้กับเครื่อง m52 อย่างเต็มตัวดีกว่าครับ เพราะผมก็เป็นช่าง มันคงไม่อยากเท่าไหรที่เราจะเรียนรู้
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ขอทราบราคาของพวกนี้หน่อยนะครับ
1.แคมแต่งสำหรับ m52
2.ซุปที่สำหรับใส่ m52
3.ชุดกรองเปลือย
4.ชุดเฟืองท้ายแบบเป็นเฟืองเตดไม่รู้ว่า e46 จะมีหรือเปล่าว แต่ขอถามไว้ก่อนเพื่อมี
เอาเท่านี้ก่อนครับ ขอบคุณครับ :-X
-
เด๋วรอพี่ต้อมเลยครับ แกกำลังจะไปแนวนั้นพอดี ผมเห็นด้วยกับคุณ rut นะครับ เอาเครื่อง bmw เดิมๆดีสุดครับได้ feeling bmw ที่แท้จริงถ้าลง j มันก็กลับไปแนวยุ่นเหมือนเดิม ผมว่าเราลงเครื่อง m ไปเลยมันกว่าครับราคาสูงหน่อยแต่ถ้าใจรัก bmw แล้วสนุกแน่ๆครับ
-
เด๋วรอพี่ต้อมเลยครับ แกกำลังจะไปแนวนั้นพอดี ผมเห็นด้วยกับคุณ rut นะครับ เอาเครื่อง bmw เดิมๆดีสุดครับได้ feeling bmw ที่แท้จริงถ้าลง j มันก็กลับไปแนวยุ่นเหมือนเดิม ผมว่าเราลงเครื่อง m ไปเลยมันกว่าครับราคาสูงหน่อยแต่ถ้าใจรัก bmw แล้วสนุกแน่ๆครับ
ช่วงนี้ไม่รู้เป็นไรครับ รู้สึกว่าจิตตกยังไงบอกไม่ถูก สงสัยต้องไปเที่ยวบางละครับ ไม่ได้ไปไหนมานานแหละ O0
-
เด๋วรอพี่ต้อมเลยครับ แกกำลังจะไปแนวนั้นพอดี ผมเห็นด้วยกับคุณ rut นะครับ เอาเครื่อง bmw เดิมๆดีสุดครับได้ feeling bmw ที่แท้จริงถ้าลง j มันก็กลับไปแนวยุ่นเหมือนเดิม ผมว่าเราลงเครื่อง m ไปเลยมันกว่าครับราคาสูงหน่อยแต่ถ้าใจรัก bmw แล้วสนุกแน่ๆครับ
ช่วงนี้ไม่รู้เป็นไรครับ รู้สึกว่าจิตตกยังไงบอกไม่ถูก สงสัยต้องไปเที่ยวบางละครับ ไม่ได้ไปไหนมานานแหละ O0
เที่ยวแบบไหนครับคุณ rut เที่ยวแบบ บริหารจิตไม่ให้จิตตก หรือ จิตจะตกมากกว่าเดิมแบบหัวใจวายครับ แฮะๆ ^_^
-
เด๋วรอพี่ต้อมเลยครับ แกกำลังจะไปแนวนั้นพอดี ผมเห็นด้วยกับคุณ rut นะครับ เอาเครื่อง bmw เดิมๆดีสุดครับได้ feeling bmw ที่แท้จริงถ้าลง j มันก็กลับไปแนวยุ่นเหมือนเดิม ผมว่าเราลงเครื่อง m ไปเลยมันกว่าครับราคาสูงหน่อยแต่ถ้าใจรัก bmw แล้วสนุกแน่ๆครับ
ช่วงนี้ไม่รู้เป็นไรครับ รู้สึกว่าจิตตกยังไงบอกไม่ถูก สงสัยต้องไปเที่ยวบางละครับ ไม่ได้ไปไหนมานานแหละ O0
เที่ยวแบบไหนครับคุณ rut เที่ยวแบบ บริหารจิตไม่ให้จิตตก หรือ จิตจะตกแบบกว่าเดิมแบบหัวใจวายครับ แฮะๆ ^_^
ไปทะเลอะไรพวกนี้นะครับ คุณโยคิดไปไหนครับ ทำให้คิดตามไปด้วยเลย >:D >:D >:D
-
เมื่อสักสองเดือนที่แล้ว ร้านแถวๆเจริญนคร มีโปรโมชั่น
สำหรับ อี 46 6 สูบ เอาไปลงเรื่อง 330 ได้ ในราคาแค่คันละ
7 หรือ 8 หมื่นนี่แหละครับ รวมค่าวางด้วย
ให้โค้วต้า 3 คัน ลองโทรไปถามดูก็ได้นะครับ
อาจจะยังไม่หมดก็ได้
ดีแล้วครับ กลับมาแนวนี้เถอะครับ ใช้ บีเอ็ม
ก็ควรจะเครื่อง บีเอ็ม
อย่าพยายามแต่งเครื่องเดิมเลยครับ
ยังไงก็ไม่จบ ไปเอา เครื่อง 330 เลยดีกว่า
ทีเดียวจบแบบไม่บายปลายครับ
เครื่องเก่า เกียร์เก่าขายได้อีกครับ
รับรองว่าลงทุนเพิ่มไม่กี่หมื่นครับ
-
อยู่ที่ใจ จิตตกกลัวจัง เงินไม่ใช่คำตอบ
ก็กลับลำใช้รถญี่ปุ่นเต็มตัว
-
ขอบคุณทุกท่านมากๆครับ :-X :-X :-X
-
มายืนยัน เครื่องเดิมแบบ. BMW. เดิม ทำให้สมบูรณ์ผมว่าโอเคนะครับ.
-
http://www.avl-schrick.com/?control_id=143 (http://www.avl-schrick.com/?control_id=143)
http://www.activeautowerke.com/ (http://www.activeautowerke.com/)
http://www.knfilters.com/ (http://www.knfilters.com/)
http://www.hiop-racetec.com/ (http://www.hiop-racetec.com/)
http://www.turnermotorsport.com/ (http://www.turnermotorsport.com/)
ส่วนเรื่องเกียร์ เพลากลาง เฟืองท้าย ต้องหาของรุ่นเราสเป็ค uk ครับ
-
http://www.avl-schrick.com/?control_id=143 (http://www.avl-schrick.com/?control_id=143)
http://www.activeautowerke.com/ (http://www.activeautowerke.com/)
http://www.knfilters.com/ (http://www.knfilters.com/)
http://www.hiop-racetec.com/ (http://www.hiop-racetec.com/)
http://www.turnermotorsport.com/ (http://www.turnermotorsport.com/)
ส่วนเรื่องเกียร์ เพลากลาง เฟืองท้าย ต้องหาของรุ่นเราสเป็ค uk ครับ
ขอบคุณพี่ต้อมมากๆครับ :-X :-X :-X
-
แอบเชียร์แต่งเครื่องแรงแบบเดิมๆตามแบบฉบับของ BMW นี่แหละครับพี่ Rut ;)
-
ผมเป็นน้องใหม่ที่ชื่นชอบ BMW น่ะครับ เเต่เป็นพวก hard coreไม่ค่อยยึดติดเรื่องระบบออฟชั่น ของน้องBหล่อนสักเท่าไหร่เเต่หลงไหลในทรวดทรงของเธอมากกว่าน่ะครับ เเต่ก็อย่างว่าผมก็ชอบเครื่อง M มากกว่าเพราะมันส์ดุเเละได้อารมณ์ของน้องBเเท้ๆเเต่พอดีผมไปได้น้องB E46 ปี2002 จากเต๊นท์ที่ดอนเมือง มาลำหนึ่งวาง 2JZ GTE เกียร์ AUTOมาเรียบร้อยเเล้วครับขับมันส์ดีครับ เเต่รู้สึกเหมือนเกียร์ยังชิพแปลกๆอยู่ผมว่าน่าจะมีปัญหาเกี่ยวกับเรื่องของการ ไวน์ริ่ง หรือป่าวไม่เเน่ใจ เเต่ยอมรับว่าเจ้าของเดิมวางมาเนียนมากช่วงล่าง, เพลา, เฟืองท้ายเกือบ90% เลยก็ว่าได้ เเต่ผมจะมีปัญหากับมันอยู่บ้างเรื่องคือระบบเเอร์เเละกลิ่นที่เข้ามาในรถ เเละพวงมาลัยบังคับเลี้ยวเวลาเร่งขึ้นไปที่ 120 จะเบามากก(อยากให้มันหนักกว่านี้สามารถตั้งได้ไหมครับ?) อยากจะขอข้อมูลหน่อยครับ เกี่ยวกับเรื่อง ไวน์ริ่ง เเละระบบเเอร์ ว่าพี่ๆพอจะมีรายละเอียดหรือร้านที่มีความชำนาญในเครื่อง2JZ GTE ที้วางในบอดี้นี้ด้วยน่ะครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ:;)
ปล. ไหนๆเขาก็วางมาให้เเล้วลองคบกันดูสักแปปเเล้วกันไว้เลิกกันเเล้วจะกลับไปคบเครื่อง M เหมือนเดิมครับ
-
ผมเป็นน้องใหม่ที่ชื่นชอบ BMW น่ะครับ เเต่เป็นพวก hard coreไม่ค่อยยึดติดเรื่องระบบออฟชั่น ของน้องBหล่อนสักเท่าไหร่เเต่หลงไหลในทรวดทรงของเธอมากกว่าน่ะครับ เเต่ก็อย่างว่าผมก็ชอบเครื่อง M มากกว่าเพราะมันส์ดุเเละได้อารมณ์ของน้องBเเท้ๆเเต่พอดีผมไปได้น้องB E46 ปี2002 จากเต๊นท์ที่ดอนเมือง มาลำหนึ่งวาง 2JZ GTE เกียร์ AUTOมาเรียบร้อยเเล้วครับขับมันส์ดีครับ เเต่รู้สึกเหมือนเกียร์ยังชิพแปลกๆอยู่ผมว่าน่าจะมีปัญหาเกี่ยวกับเรื่องของการ ไวน์ริ่ง หรือป่าวไม่เเน่ใจ เเต่ยอมรับว่าเจ้าของเดิมวางมาเนียนมากช่วงล่าง, เพลา, เฟืองท้ายเกือบ90% เลยก็ว่าได้ เเต่ผมจะมีปัญหากับมันอยู่บ้างเรื่องคือระบบเเอร์เเละกลิ่นที่เข้ามาในรถ เเละพวงมาลัยบังคับเลี้ยวเวลาเร่งขึ้นไปที่ 120 จะเบามากก(อยากให้มันหนักกว่านี้สามารถตั้งได้ไหมครับ?) อยากจะขอข้อมูลหน่อยครับ เกี่ยวกับเรื่อง ไวน์ริ่ง เเละระบบเเอร์ ว่าพี่ๆพอจะมีรายละเอียดหรือร้านที่มีความชำนาญในเครื่อง2JZ GTE ที้วางในบอดี้นี้ด้วยน่ะครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ:;)
ปล. ไหนๆเขาก็วางมาให้เเล้วลองคบกันดูสักแปปเเล้วกันไว้เลิกกันเเล้วจะกลับไปคบเครื่อง M เหมือนเดิมครับ
ผมว่าระบบไฟไม่สมบูรณ์มากกว่าครับ ส่วนเรื่องพวงมาลัยเบา ปกติ e46 พวงมาลัยค่อนข้างเบาอยู่แล้ว แต่พอมาเจอเครื่อง j ที่นำ้หนักเบากว่าเครื่องเดิม มันเลยทำให้เบาขึ้นไปอีกนะครับ เพราะ e46 จะมีการถ่ายนำ้หนักตัวรถ 50 50 ครับ ถ้าทำแข่งน่าจะพอได้ แต่ถ้าใช้ประจำวันด้วย คงไม่ค่อยเหมาะ ผมถึงปวดหัวอยู่นี่ไงครับ
:-\ :-\
ถ้าเบื่อเครื่องนี้เมื่อไหรบอกผมนะครับ ลองเอามาแลกกันใส่กับ m52 ผมก็ได้นะครับ555 :))
-
ผมเป็นน้องใหม่ที่ชื่นชอบ BMW น่ะครับ เเต่เป็นพวก hard coreไม่ค่อยยึดติดเรื่องระบบออฟชั่น ของน้องBหล่อนสักเท่าไหร่เเต่หลงไหลในทรวดทรงของเธอมากกว่าน่ะครับ เเต่ก็อย่างว่าผมก็ชอบเครื่อง M มากกว่าเพราะมันส์ดุเเละได้อารมณ์ของน้องBเเท้ๆเเต่พอดีผมไปได้น้องB E46 ปี2002 จากเต๊นท์ที่ดอนเมือง มาลำหนึ่งวาง 2JZ GTE เกียร์ AUTOมาเรียบร้อยเเล้วครับขับมันส์ดีครับ เเต่รู้สึกเหมือนเกียร์ยังชิพแปลกๆอยู่ผมว่าน่าจะมีปัญหาเกี่ยวกับเรื่องของการ ไวน์ริ่ง หรือป่าวไม่เเน่ใจ เเต่ยอมรับว่าเจ้าของเดิมวางมาเนียนมากช่วงล่าง, เพลา, เฟืองท้ายเกือบ90% เลยก็ว่าได้ เเต่ผมจะมีปัญหากับมันอยู่บ้างเรื่องคือระบบเเอร์เเละกลิ่นที่เข้ามาในรถ เเละพวงมาลัยบังคับเลี้ยวเวลาเร่งขึ้นไปที่ 120 จะเบามากก(อยากให้มันหนักกว่านี้สามารถตั้งได้ไหมครับ?) อยากจะขอข้อมูลหน่อยครับ เกี่ยวกับเรื่อง ไวน์ริ่ง เเละระบบเเอร์ ว่าพี่ๆพอจะมีรายละเอียดหรือร้านที่มีความชำนาญในเครื่อง2JZ GTE ที้วางในบอดี้นี้ด้วยน่ะครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ:;)
ปล. ไหนๆเขาก็วางมาให้เเล้วลองคบกันดูสักแปปเเล้วกันไว้เลิกกันเเล้วจะกลับไปคบเครื่อง M เหมือนเดิมครับ
ผมว่าระบบไฟไม่สมบูรณ์มากกว่าครับ ส่วนเรื่องพวงมาลัยเบา ปกติ e46 พวงมาลัยค่อนข้างเบาอยู่แล้ว แต่พอมาเจอเครื่อง j ที่นำ้หนักเบากว่าเครื่องเดิม มันเลยทำให้เบาขึ้นไปอีกนะครับ เพราะ e46 จะมีการถ่ายนำ้หนักตัวรถ 50 50 ครับ ถ้าทำแข่งน่าจะพอได้ แต่ถ้าใช้ประจำวันด้วย คงไม่ค่อยเหมาะ ผมถึงปวดหัวอยู่นี่ไงครับ
:-\ :-\
ถ้าเบื่อเครื่องนี้เมื่อไหรบอกผมนะครับ ลองเอามาแลกกันใส่กับ m52 ผมก็ได้นะครับ555 :))
เเต่ส่วนตัวผมว่าน้ำหนักกำลังดีน่ะครับการ เเต่ติดที่พวงมาลัยเบาไปหน่อย เเล้วอย่างนี้เราจะปรับตั้งมันได้ไหมครับให้มันตึงๆมือหน่อยอ่ะครับ
ส่วน M52 ขอเวลาศึกษาอีกนิดน่ะครับ ^____^
-
มาเก็บข้อมูล :-[
-
อันนี้รถเพื่อนวางใน e36 ครับพึ่งจูนเสร็จ กล่อง F-con แคม 270 อยู่แถวสามพรานครับเมื่อคืนออกไปลองมาครับบอกได้คำเดียวว่ามันมากครับเดี๊ยว e46ผมก็กำลังจะทำครับ
เพราะผมมีความเห็นตามนี้ครับ เครื่องไม่ค่อยมีปัญหาอะไหล่ถูกกว่าดูแลง่ายกว่า(ที่เหลือคือใจรักครับ) O:-)