BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => พูดคุย สนทนาทั่วไป => ข้อความที่เริ่มโดย: วีรวิชญ์ ที่ ธันวาคม 15, 2012, 22:51:02
-
เนื่องจากเห็นมีสมาชิกบางท่านได้ใช้น้ำมันโซฮอล์91 แล้วไม่เกิดปัญหา เมื่อวานจึงลองผสมกับโซฮอล์95 ในอัตรา 30:70 เพื่อต้องการให้สมองกลของรถจดจำ แต่ก็เกิดปัญหาวันนี้ขณะทดลองออกนอกเมืองเพื่อไปแยกออยเกียร์ที่นายช่างรุทนครปฐม กดคันเร่งจนมิดด้ามรอบไปอยู่ 6000 รอบ ความเร็วดันอยู่ที่ 80 มีเสียงดังบริเวณท้องรถเข้าใจว่าเป็น O2 Sensor แต่ไม่มีไฟฟ้อง มีน้ำออกท่อเมื่อจอดดูข้างทาง ดับเครื่องแล้วสตาร์ทใหม่ก็ไม่หาย เลยลากยาวไปแยกออยเกียร์ตามที่นัดไว้ หลังจากเสร็จเรื่องออยเกียร์ก็เลยแวะเติมโซฮอล์วีพาวเวอร์ที่ปั้มเชลล์นครปฐม แล้วก็ทดสอบขับกลับกรุงเทพฯ ปรากฏว่าเกียร์เข้าง่ายเบาขึ้นแต่ปัญหาเร่งไม่ขึ้นจาก 80 ขยับขึ้นมาเป็นสูงสุดได้ 110 ไม่ทราบว่าเป็นผลจากน้ำมัน+แยกออยเกียร์หรือเปล่า จึงวิเคราะห์ปัญหาเบื้องต้นไว้ 2 ประเด็น คือ
1. O2 Sensor เสีย
2. น้ำมันโซฮอล์ 91 ที่ผสมลงไปไม่เหมาะกับเครื่อง M43/TU และระบบสมองกลอีเล็คโทรนิคส์ยังไมสมบูรณ์ กล่าวคือ
กล่อง gm5 ถูกเปลี่ยนมาเป็นของ Z8 + เรือนไมล์ เพิ่งเปลี่ยนมาจากเชียงกง(อันเดิมเสีย)ยังไมได้ทำการ Coding
จึงเกิดปัญหารวน เพราะไฟเซ็นเซอร์ไม่ฟ้อง
ดังนั้น จึงยังคงต้องทดลองใช้ดูก่อนสักสองวันแล้วเติมวีพาวเวอร์ ทดสอบ หากกลับมาปกติแสดงว่าประเด็นที่2 ถูกต้อง แต่ถ้าไม่หายป่วยคงต้องไปหา gt1 มาเสียบก้นดู จะได้รู้ว่าอะไรกันแน่. ได้ความอย่างไรจะมาเล่าต่อครับ... O0 O0 O0
หากสมาชิกท่านใดที่มีประสพการณ์แบบนี้มีข้อแนะนำดีดี ยินดีรับฟังครับ... :-X :-X :-X
-
คงไม่เกี่ยวกับแยกออยเกียร์ล่ะครับ เพราะคุณบอกว่าเหยียบไม่ขึ้นตั้งแต่ขาไป (เดี๋ยว คุณรุท งานเข้าอีก)
-
สั้นๆ ง่ายๆ ไปที่อู่ไหนก็ได้ เอา GT1 จับดู เดี๋ยวก็รู้ อย่าไปเดาเลยครับ
-
สั้นๆ ง่ายๆ ไปที่อู่ไหนก็ได้ เอา GT1 จับดู เดี๋ยวก็รู้ อย่าไปเดาเลยครับ
วันนี้จะพาพี่อั๋นไปที่อู่พี่ jae เพื่อเอา gt1 จับ แต่อู่ดันปิดแล้วนะครับ เลยเช็คอะไรไม่ได้ แต่รถพี่อั๋นมีอีกอาการนึงครับ คือสตาร์ทแล้วดับ เป็นมาพักนึงแล้วเหมือนกันนะครับ อาการนี้เป็นๆหายๆครับ
-
อาการนี้มันเซนเซอร์เพลาลูกเบี้ยวเสื่อมชัดๆ อิอิ
-
ของผมก็ m43tu เติม โซฮอล 91 ก็ไม่มีปัญหานะครับ
-
เสียบ gt1 ตรวจไม่พบ ปกติ เลยสงสัยว่ากรองเบนซินจะตัน...!
-
เนื่องจากเห็นมีสมาชิกบางท่านได้ใช้น้ำมันโซฮอล์91 แล้วไม่เกิดปัญหา เมื่อวานจึงลองผสมกับโซฮอล์95 ในอัตรา 30:70 เพื่อต้องการให้สมองกลของรถจดจำ แต่ก็เกิดปัญหาวันนี้ขณะทดลองออกนอกเมืองเพื่อไปแยกออยเกียร์ที่นายช่างรุทนครปฐม กดคันเร่งจนมิดด้ามรอบไปอยู่ 6000 รอบ ความเร็วดันอยู่ที่ 80 มีเสียงดังบริเวณท้องรถเข้าใจว่าเป็น O2 Sensor แต่ไม่มีไฟฟ้อง มีน้ำออกท่อเมื่อจอดดูข้างทาง ดับเครื่องแล้วสตาร์ทใหม่ก็ไม่หาย เลยลากยาวไปแยกออยเกียร์ตามที่นัดไว้ หลังจากเสร็จเรื่องออยเกียร์ก็เลยแวะเติมโซฮอล์วีพาวเวอร์ที่ปั้มเชลล์นครปฐม แล้วก็ทดสอบขับกลับกรุงเทพฯ ปรากฏว่าเกียร์เข้าง่ายเบาขึ้นแต่ปัญหาเร่งไม่ขึ้นจาก 80 ขยับขึ้นมาเป็นสูงสุดได้ 110 ไม่ทราบว่าเป็นผลจากน้ำมัน+แยกออยเกียร์หรือเปล่า จึงวิเคราะห์ปัญหาเบื้องต้นไว้ 2 ประเด็น คือ
1. O2 Sensor เสีย
2. น้ำมันโซฮอล์ 91 ที่ผสมลงไปไม่เหมาะกับเครื่อง M43/TU และระบบสมองกลอีเล็คโทรนิคส์ยังไมสมบูรณ์ กล่าวคือ
กล่อง gm5 ถูกเปลี่ยนมาเป็นของ Z8 + เรือนไมล์ เพิ่งเปลี่ยนมาจากเชียงกง(อันเดิมเสีย)ยังไมได้ทำการ Coding
จึงเกิดปัญหารวน เพราะไฟเซ็นเซอร์ไม่ฟ้อง
ดังนั้น จึงยังคงต้องทดลองใช้ดูก่อนสักสองวันแล้วเติมวีพาวเวอร์ ทดสอบ หากกลับมาปกติแสดงว่าประเด็นที่2 ถูกต้อง แต่ถ้าไม่หายป่วยคงต้องไปหา gt1 มาเสียบก้นดู จะได้รู้ว่าอะไรกันแน่. ได้ความอย่างไรจะมาเล่าต่อครับ... O0 O0 O0
หากสมาชิกท่านใดที่มีประสพการณ์แบบนี้มีข้อแนะนำดีดี ยินดีรับฟังครับ... :-X :-X :-X
อ่านแล้วเพลินๆ ----
-
เนื่องจากเห็นมีสมาชิกบางท่านได้ใช้น้ำมันโซฮอล์91 แล้วไม่เกิดปัญหา เมื่อวานจึงลองผสมกับโซฮอล์95 ในอัตรา 30:70 เพื่อต้องการให้สมองกลของรถจดจำ แต่ก็เกิดปัญหาวันนี้ขณะทดลองออกนอกเมืองเพื่อไปแยกออยเกียร์ที่นายช่างรุทนครปฐม กดคันเร่งจนมิดด้ามรอบไปอยู่ 6000 รอบ ความเร็วดันอยู่ที่ 80 มีเสียงดังบริเวณท้องรถเข้าใจว่าเป็น O2 Sensor แต่ไม่มีไฟฟ้อง มีน้ำออกท่อเมื่อจอดดูข้างทาง ดับเครื่องแล้วสตาร์ทใหม่ก็ไม่หาย เลยลากยาวไปแยกออยเกียร์ตามที่นัดไว้ หลังจากเสร็จเรื่องออยเกียร์ก็เลยแวะเติมโซฮอล์วีพาวเวอร์ที่ปั้มเชลล์นครปฐม แล้วก็ทดสอบขับกลับกรุงเทพฯ ปรากฏว่าเกียร์เข้าง่ายเบาขึ้นแต่ปัญหาเร่งไม่ขึ้นจาก 80 ขยับขึ้นมาเป็นสูงสุดได้ 110 ไม่ทราบว่าเป็นผลจากน้ำมัน+แยกออยเกียร์หรือเปล่า จึงวิเคราะห์ปัญหาเบื้องต้นไว้ 2 ประเด็น คือ
1. O2 Sensor เสีย
2. น้ำมันโซฮอล์ 91 ที่ผสมลงไปไม่เหมาะกับเครื่อง M43/TU และระบบสมองกลอีเล็คโทรนิคส์ยังไมสมบูรณ์ กล่าวคือ
กล่อง gm5 ถูกเปลี่ยนมาเป็นของ Z8 + เรือนไมล์ เพิ่งเปลี่ยนมาจากเชียงกง(อันเดิมเสีย)ยังไมได้ทำการ Coding
จึงเกิดปัญหารวน เพราะไฟเซ็นเซอร์ไม่ฟ้อง
ดังนั้น จึงยังคงต้องทดลองใช้ดูก่อนสักสองวันแล้วเติมวีพาวเวอร์ ทดสอบ หากกลับมาปกติแสดงว่าประเด็นที่2 ถูกต้อง แต่ถ้าไม่หายป่วยคงต้องไปหา gt1 มาเสียบก้นดู จะได้รู้ว่าอะไรกันแน่. ได้ความอย่างไรจะมาเล่าต่อครับ... O0 O0 O0
หากสมาชิกท่านใดที่มีประสพการณ์แบบนี้มีข้อแนะนำดีดี ยินดีรับฟังครับ... :-X :-X :-X
ผมคิดว่าสูบติดครับ เครื่องวิ่งไม่เต็มสูบ ความเห็นส่วนตัวน่ะครับ เพราะผมเคยเป็น
-
เนื่องจากเห็นมีสมาชิกบางท่านได้ใช้น้ำมันโซฮอล์91 แล้วไม่เกิดปัญหา เมื่อวานจึงลองผสมกับโซฮอล์95 ในอัตรา 30:70 เพื่อต้องการให้สมองกลของรถจดจำ แต่ก็เกิดปัญหาวันนี้ขณะทดลองออกนอกเมืองเพื่อไปแยกออยเกียร์ที่นายช่างรุทนครปฐม กดคันเร่งจนมิดด้ามรอบไปอยู่ 6000 รอบ ความเร็วดันอยู่ที่ 80 มีเสียงดังบริเวณท้องรถเข้าใจว่าเป็น O2 Sensor แต่ไม่มีไฟฟ้อง มีน้ำออกท่อเมื่อจอดดูข้างทาง ดับเครื่องแล้วสตาร์ทใหม่ก็ไม่หาย เลยลากยาวไปแยกออยเกียร์ตามที่นัดไว้ หลังจากเสร็จเรื่องออยเกียร์ก็เลยแวะเติมโซฮอล์วีพาวเวอร์ที่ปั้มเชลล์นครปฐม แล้วก็ทดสอบขับกลับกรุงเทพฯ ปรากฏว่าเกียร์เข้าง่ายเบาขึ้นแต่ปัญหาเร่งไม่ขึ้นจาก 80 ขยับขึ้นมาเป็นสูงสุดได้ 110 ไม่ทราบว่าเป็นผลจากน้ำมัน+แยกออยเกียร์หรือเปล่า จึงวิเคราะห์ปัญหาเบื้องต้นไว้ 2 ประเด็น คือ
1. O2 Sensor เสีย
2. น้ำมันโซฮอล์ 91 ที่ผสมลงไปไม่เหมาะกับเครื่อง M43/TU และระบบสมองกลอีเล็คโทรนิคส์ยังไมสมบูรณ์ กล่าวคือ
กล่อง gm5 ถูกเปลี่ยนมาเป็นของ Z8 + เรือนไมล์ เพิ่งเปลี่ยนมาจากเชียงกง(อันเดิมเสีย)ยังไมได้ทำการ Coding
จึงเกิดปัญหารวน เพราะไฟเซ็นเซอร์ไม่ฟ้อง
ดังนั้น จึงยังคงต้องทดลองใช้ดูก่อนสักสองวันแล้วเติมวีพาวเวอร์ ทดสอบ หากกลับมาปกติแสดงว่าประเด็นที่2 ถูกต้อง แต่ถ้าไม่หายป่วยคงต้องไปหา gt1 มาเสียบก้นดู จะได้รู้ว่าอะไรกันแน่. ได้ความอย่างไรจะมาเล่าต่อครับ... O0 O0 O0
หากสมาชิกท่านใดที่มีประสพการณ์แบบนี้มีข้อแนะนำดีดี ยินดีรับฟังครับ... :-X :-X :-X
ผมคิดว่าสูบติดครับ เครื่องวิ่งไม่เต็มสูบ ความเห็นส่วนตัวน่ะครับ เพราะผมเคยเป็น
ถ้าสูบติด. Gt1 มันไม่ฟ้องหรือครับ..? ???
-
วันนี้ไปอู่พระรามสามการาจ(พบพี่ชู kok ด้วย เอารถไปถ่ายของเหลว)เอา GT1 จับดูอีกรอบก็ไม่พบปัญหา ขอยืมอู่ลองเปลี่ยนแอร์แมสก็ไม่หาย ลูกสูบก็ไม่ติด กรองเบนซินก็ปกติ O2 Sensor ก็ปกติ เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวก็ยังใช้งานได้ดี ลองทบทวนก็นึกขึ้นมาได้ว่าเคยได้ยินเสียงดังบริเวณท่อ Cat มันมีเสียงดังแล้วเงียบไปแล้วมีอาการเหยียบไม่ขึ้น จึงขับรถไปร้านท่อแล้วผ่าออกมาดู.....ชัดดดดด (ขี้มูกติดเป็นก้อนเลยหายใจไม่ออก) เลยให้ทางร้านต่อท่อพักแทนไว้ก่อน เสียไปหกร้อย แล้วโทรหาพี่สมชาย แล้วพี่สมชายก็บอกให้โทรหาพี่ทนายเพราะมีท่อฝากขายอยู่ให้ตกลงราคากันเอง ก็โทรไปหาพี่ทนายประสิทธิ์(Mr.Oldman) ได้ราคาพิเศษมาก....จบ 55555
.............ขอขอบคุณผู้สนับสนุนอย่างเป็นทางการ พี่สมชาย ฝ่ายประสานงาน
พี่ประสิทธิ์ ฝ่ายสนับสนุนอุปกรณ์
พี่อ้วน ผู้ห่วงใย
นายช่างรุท หมอผู้ดูแลรถโดยไม่ต้อง แอ๊ดมิด
สมาชิกทุกท่าน ที่ทนอ่านและติดตามเรื่องราว
****** จบบริบูรณ์********
;) :-X :-X :-X ;)
-
เมื่อวานก็ได้ค่าอะไหล่ ค่าแรง มาเยอะแล้วนี่นา รถหาเงินรักษาตัวเองนะเนี่ย :)) :)) :))
-
ผมมีทั้งเส้น ทิ้งไว้ตั้งนานแล้ว สง นั้ง น่า.. อดได้ของฟรีเลย โทษของการไม่คิดถึงผม
-
ดีใจด้วยครับ แต่สุดยอดเลยพี่ขวัญ
-
ดีจัง...หายสะทีครับพี่อั้น ;) ;) ;)
-
เมื่อวานก็ได้ค่าอะไหล่ ค่าแรง มาเยอะแล้วนี่นา รถหาเงินรักษาตัวเองนะเนี่ย :)) :)) :))
รถรักษาตัวเอง ดีจัง ได้รถคันนี้มาคุ้มจริง จริง
-
วิ่งซะแคทไหม้ สงสัยจ่ายน้ำมันหนาบ่อย ๆ นะครับ
-
ผมมีทั้งเส้น ทิ้งไว้ตั้งนานแล้ว สง นั้ง น่า.. อดได้ของฟรีเลย โทษของการไม่คิดถึงผม
:)) :)) :)) :)) :))
-
ผมมีทั้งเส้น ทิ้งไว้ตั้งนานแล้ว สง นั้ง น่า.. อดได้ของฟรีเลย โทษของการไม่คิดถึงผม
ขอบคุณครับ...ยังไม่ได้คืน gm5 เลย... เกรงใจจริงๆ :-X :-X :-X
-
วันนี้นำท่อ cat. จากพี่ทนายประสิทธิ์ มาใส่แล้ว รู้สึกว่าอาการ ที่บางครั้งที่สตาร์ทแล้วรอบตกดับ ยังไม่มี แถมด้วยกลิ่นท่อรถที่เข้าห้องโดยสารก็หายไป อัตราเร่งดีมากกว่าเก่า อาจเป็นเพราะระบบท่อสมบูรณ์ขึ้น ประกอบกับแยกออยเกียร์แล้ว สัมผัสคันเร่งเบาๆ รถออกตัวแรงดี... แชร์ให้ทราบเป็นกรณีศึกษาครับ... :-* :-* :-*