BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => ถาม-ตอบ ปัญหา => ข้อความที่เริ่มโดย: kombig ที่ พฤศจิกายน 17, 2019, 18:40:49
-
สอบถามเรื่องเข็มความร้อนไม่เที่ยง เลยเที่ยงมานิดนึงครับ เลยเที่ยงมา 2 มิล สาเหตุมาจากอะไรครับเบื้องต้นจับคอม ไม่ฟ้องเซ็นเซอร์อะไรครับ
ผมได้ทำการเปลี่ยนวาวล์น้ำ และปั๊มน้ำใหม่แล้วนะครับ ตอนแรกนึกว่าน้ำไม่วน ท่อบนร้อนกว่าท่อล่าง แต่ท่อก็นิ่มดีอยู่ทั้ง 2 เส้นครับ
สอบถามนิดนึงด้วยครับ เครื่องรุ่นนี้ท่อน้ำบนจะร้อนกว่าล่างใช่ไหมครับ ช่างบอกพัดลมมันเป่าโดนท่อน้ำล่าง ด้วยเลยไม่ร้อนเท่าตัวบนครับ
ช่างบอกว่าเป็นที่พัดลม เห็นวิ่งสปีดเดียว พอดึงปลักเซนเซอร์ น้ำหล่อเย็นออกถึงวิ่งสปีด2 แถมมีเสียงดังพัดลมอีก พัดลมติดรถมาเลยครับ 20 ปีไม่เคยเปลี่ยนครับ
รถใช้มา 102350 km ครับ พัดลมน่าจะต้องเปลี่ยนแล้ว ใช่ไหมครับเพื่อให้ความร้อนลงมาหน่อย ผมกดออนบอร์ดดูความร้อนตอนวิ่ง ประมาณ 90-110 ครับ ปกติหรือไม่ครับเครื่อง m43
ผมกังวลเลยรอบนี้กะเปลี่ยนพัดลม กับล้างหม้อน้ำ กับเปลี่ยนเซนเซอร์ coolant ครับ
พัดลมราคาเท่าไหร่ครับ เครื่อง m43tu ครับ ตอนนี้ยังไม่ฮีตนะครับ แต่เข็ม เลยเที่ยงมาหน่อยครับ 2 มิล
-
ของผมเคยมีรื้อหน้าปัดมาซ่อมแล้วใส่กลับไม่ตรง
ส่วนถ้ากลัวไม่ชัวรฺ์ ลองกดดูความร้อนเรียวไทม์ตรงจากหน้าปัดได้ครับ เมนู 19 ต่อด้วย 7 ครับ
-
http://www.e46thailand.com/index.php?topic=7182.0
วิธีกดดูครับ
-
กดดูอุณหภูมิแล้วครับ ในบอร์ดมันขึ้น88-110 เลยครับ ปกติรุ่นนี้อยู่ที่เท่าไหร่ครับ เรือนไมล์ไม่เคยแกะครับ
-
ผมเองก็ไม่ค่อยได้ดูเรื่องพวกนี้เหมือนกัน เดี๋ยวคงต้องรอท่านอื่นที่ใช้งานแบบนี้อยู่บ่อยๆมาตอบดีกว่าครับ
-
เป็นที่หน้าปัทย์ ถ้าความร้อนผิดปกติเข็มไม่หยุดนิ่งที่บ่ายโมงแน่นอน แต่เข็มจะวิ่งขึ้นลง เข็มจะนิ่งได้ก็เพราะมีวาล์วน้ำเป็นตัวควบคุมการไหลเวียนเพื่อระบายความร้อนให้อยู่ในอุณภูมิที่เหมาะสม แต่ถ้าพัดลมแอร์ทำงานไม่ครบสเต็ปก็ควรรีบเปลี่ยนเรื่องเข็มไม่ใช่ปัญหา ถ้าเข็มวิ่งสิปัญหาแน่
-
-อุณหภูมิน้ำ 110C ถือว่าสูงครับ
-ท่อน้ำท่อนบนจะร้อนกว่าท่อนล่างครับ เพราะท่อท่อนบนจะรับน้ำร้อนมาจากเครื่องเพื่อให้หม้อน้ำระบายความร้อนออก อุณหภูมิจะต่างกันประมาณ 1-3องศา(ขึ้นกับสภาพแวดล้อมภายนอกครับ) ถ้าวัดออกมาแล้วท่อนล่างท่อนบนเท่ากันอันนี้คือหม้อน้ำไม่ระบายความร้อน(อาจจะตัน)
#เบื้องต้นลองหา thermo วัดความรอนมาเช็คดูก่อนครับ ว่าท่อน้ำท่อบนมีอุณหภูมิขึ้นเท่าไหร่โดยปกติค่าจะไม่ต่างจากที่เราดูหน้าปัดครับ ถ้าวัดแล้วออกมาต่ำว่าหน้าปัด แสดงว่าหน้าปัดอาจจะมีปัญหา แต่ถ้าวัดค่าออกมาแล้วยังอยู่ที่ 110C อันนี้แสดงว่าระบบระบายความร้อนเราเริ่มจะมีปัญหาครับ
สอบถามเพิ่มหน่อยครับ
-หม้อน้ำเคยเปลี่ยนไหม
-ปกติเติมน้ำเปล่าเฉยๆหรือผสมน้ำยาหม้อน้ำ
ของผมเครื่อง M52tu นะครับ อาจจะแตกต่างกัน
1 temp จากหน้าปัด
(http://www.e46thailand.com/upload/5757013/201911221110-20180406_223928.jpg)
2 temp จากท่อน้ำ
(http://www.e46thailand.com/upload/5757013/201911221114-20180406_223950.jpg)
3 temp ของท่อไอเสีย
(http://www.e46thailand.com/upload/5757013/201911221121-20180406_224042.jpg)
-
ใส่น้ำหล่อเย็นครับ ตอนนี้ซื้อพัดลมใหม่มารอเปลี่ยนละครับ พัดลมเก่าเบามากครับ หม้อน้ำน่าจะยังดีครับ ท่อบนร้อน ล่างเย็นตามที่่แนะนำขอบคุณครับ
กะเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นใหม่ด้วยครับเดียวมารายงานผลครับ หม้อน้ำเปลี่ยนไปนานหลายปีละครับแต่รถไม่คอ่ยได้ใช้ เปลี่ยนแล้วใช้ไป 20000 km ครับ ไม่เกินนี้
-
ใส่น้ำหล่อเย็นครับ ตอนนี้ซื้อพัดลมใหม่มารอเปลี่ยนละครับ พัดลมเก่าเบามากครับ หม้อน้ำน่าจะยังดีครับ ท่อบนร้อน ล่างเย็นตามที่่แนะนำขอบคุณครับ
กะเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นใหม่ด้วยครับเดียวมารายงานผลครับ หม้อน้ำเปลี่ยนไปนานหลายปีละครับแต่รถไม่คอ่ยได้ใช้ เปลี่ยนแล้วใช้ไป 20000 km ครับ ไม่เกินนี้
ครับผม
ขอให้อาการหายไวๆครับ
-
มาอัพเดทครับตอนนี้ได้เปลี่ยนพัดลม + ลูกรอกกับตัวตั้ง ใหม่หมด สายพานใหม่ น้ำหล่อเย็นใหม่ความร้อนลงมาไม่ถึงครึ่งแล้วครับ ""ชูสองนิ้ว:: อุณหภูมิเครื่องรอ้นปไม่เกิน 90 ครับขึ้นๆๆลง ระหว่าง 82-90 ครับ ยังไม่ได้ลองวิ่งยาวสัก 100 km นะครับ
-
เปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณภูมิน้ำหล่อเย็นตรงท่อล่างด้วยครับ
-
;)
-
เปลี่ยนพัดลมมาใช้ไตหวัน แต่มีปัญหาเรื่องเสียงครับรู้สักจะดังแป๊กๆ ตรงสปีด 2ครับ ไม่รู้ช่างใส่ไม่ตรงล็อคหรือมีขาตัวไหนหักหรือ แต่ความร้อนลงกว่าเดิมครับ รับได้กับราคาค่าตัวและความแรงครับ เดี่ยวขอลองยาวๆแล้วมาอัพเดทอีกทีครับ เพื่อไว้เป็นทางเลือกครับพัดลมไตหวันครับ