BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => ถาม-ตอบ ปัญหา => ข้อความที่เริ่มโดย: birdy323 ที่ กุมภาพันธ์ 02, 2013, 09:48:46
-
Vavoline 75w90 หรือ 85w140 ครับ
และใช้กี่ลิตร ขอบคุณครับ
-
ถ้าเปลี่ยนใช้งานตามปกติ เฟืองท้ายไม่หอน ใช้น้ำมันเฟืองท้ายสังเคราะห์แท้ 75w90
แต่ถ้าเฟืองท้ายมีหอนหรือดังนิดๆ ก็ใช้ให้มันหนืดหน่อย 75w140(แก้ไข) ก็ได้ครับ
ใช้ตามเสปค 1 ลิตร หรือถ่ายของเก่าออกแล้วเติมให้น้ำมันอยู่ระดับติดน็อตตัวบน(น็อตที่เติม) ก็ได้ให้รถอยู่ในแนวระนาบขนานกับพื้นไม่เอียง 8)
-
75w 140 is best
-
เฟืองท้ายไม่หอนครับ
ผมสามารถเติมเป็น 85w140 ได้หรือเปล่ามันดีกว่า 75w90 ไหม
-
เฟืองท้ายไม่หอนครับ
ผมสามารถเติมเป็น 85w140 ได้หรือเปล่ามันดีกว่า 75w90 ไหม
ไม่ดีกว่าครับ มันจะหนืดไป ถ้าปกติใช้ 75w90 สังเคราะห์แท้ ของ Vavoline 946 ml. 500 บาท
85w140 กึ่งสังเคราะห์แท้ ของ Vavoline 946 ml. 220 บาท
-
ผมเล็งเบอร์ 90 แบบสังเคราะห์ ของ MOTUL ไว้อยู่ครับ
-
MOTUL 75W 90 SAE
-
ใช้น้ำมันเฟืองท้ายแบบเดียวกับที่เป็น LSD ก็ได้ครับ ถูก และใช้ได้นาน เฟืองท้าย BMW ไม่ซับซ้อนครับ มีแค่ตลับลูกปืน กับเฟืองห่าง ๆ
-
คุณแจครับ พอดีผมดูของ Motul ไว้เป็นแบบสังเคราะห์ 75/90 คราวนี้มันมีอยู่ทั้งแบบใช้กับเฟืองท้ายปกติ กับ แบบลิมิเต็ดสลิบ น่าจะใช้แบบไหนดีครับ ราคาพอกันครับ +- ไม่เกิน 200
-
ผมเลือกใช้ตัวนี้ครับ เฟืองท้าย n42 :-*
(http://i1237.photobucket.com/albums/ff471/krisada513/4888bd8f9c36bea59d8677697b1f223e.jpg)
-
อย่าลืมเบิกน๊อตถ่ายน้ำมัน เฟืองท้าย 2 ชุดครับ
(http://i1237.photobucket.com/albums/ff471/krisada513/image.jpg)
-
(http://www.impee.co.uk/bmw_differential_oil/bmw_e46_differential_plug.jpg) :-*
-
ครับพี่
-
ลายแทงร้านจำหน่าย สำหรับสมาชิกที่หาที่ซื้อครับ :-*
http://www.e46thailand.com/index.php?topic=8216.0 (http://www.e46thailand.com/index.php?topic=8216.0)
-
คุณแจครับ พอดีผมดูของ Motul ไว้เป็นแบบสังเคราะห์ 75/90 คราวนี้มันมีอยู่ทั้งแบบใช้กับเฟืองท้ายปกติ กับ แบบลิมิเต็ดสลิบ น่าจะใช้แบบไหนดีครับ ราคาพอกันครับ +- ไม่เกิน 200
เฟืองท้ายของ BMW เป็นแบบ Hypoid ธรรมดามาก ๆ ครับ
ใช้อะไรก็ได้ สำหรับเมืองร้อน แต่ถ้าอยู่ดี ๆ หิิมะตก ก็ควรใช้พวก 75w-นำหน้าไว้ก่อน
การใช้น้ำมันเฟืองท้ายเกรดสังเคราะห์ก็ช่วยอายุการถ่ายครับ
ที่ผมแนะนำให้ใช้ถูก ๆ เพราะบ้านเรามีน้ำขังบ่อย เอารถไปลุยน้ำ อากาศในห้องเฟืองมีการหดตัวดูดน้ำเข้าไปทางซีล ก็ต้องถ่ายออกอยู่ดี ไม่ได้คิดจะเก็บกันแบบLifetime เหมือน BMW บอกไว้แน่ ๆครับ
สะดวกตัวไหน ชอบตัวไหนใช้ได้ทั้งนั้นครับ ขอให้ใช้กับ Hypoid ได้เป็นพอ
-
ครับ พอดีเห็นคุณ แจ แนะนำให้เอา ลิมิเต็ด มาใช้ด้วยได้ พอดีดูสองตัวนี้ราคามันพอกัน แต่ตัวไม่ได้บอกว่าใช้กับลิมิเต็ด แต่อีกตัวบอกไว้ เลยสงสัยครับ
อีกนิดนะครับ hypoid คืออะไรครับ
-
ครับ พอดีเห็นคุณ แจ แนะนำให้เอา ลิมิเต็ด มาใช้ด้วยได้ พอดีดูสองตัวนี้ราคามันพอกัน แต่ตัวไม่ได้บอกว่าใช้กับลิมิเต็ด แต่อีกตัวบอกไว้ เลยสงสัยครับ
อีกนิดนะครับ hypoid คืออะไรครับ
ทีผมแนะนำให้ใช้ Limited slip เพราะจะเป็นน้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ครับ ราคาถูก <200 บาท มีคุณสมบัติทนความชื้นได้ดีกว่า oxidation ต่ำรักษาคุณภาพน้ำมันได้นานกว่า ถึงแม้จะลืมถ่ายก็ยังใช้ได้ระดับ 8 หมื่นกิโลเมตร เว้นแต่ว่าจะไปลุยน้ำมาเต็ม ๆ น้ำเข้าเฟืองท้าย แบบนี้น้ำมันอะไรก็ไม่ไหวครับ
hypoid เกียร์ก็คือเฟืองที่เอาไว้เปลี่ยนหน้าแปลนการหมุนครับ ผมก็อธิบายเป็นภาษาไทยไม่เก่ง จากเพลากลาง มัีนจะต้องมีเฟืองตั้งฉากเอาไว้ส่งแรงไปเพลาขับหลัง ตัวนี้ก็คือเฟืองท้าย ซึ่งเป็นแบบ Hypoid จะมีลักษณะแบบนี้ครับ
http://www-mdp.eng.cam.ac.uk/web/library/enginfo/textbooks_dvd_only/DAN/gears/intro/hypoid.jpg (http://www-mdp.eng.cam.ac.uk/web/library/enginfo/textbooks_dvd_only/DAN/gears/intro/hypoid.jpg)
-
ครับ ขอบคุณมากครับ :-X
สรุปว่า ถ้าเป็นน้ำมันสังเคราะห์อยู่แล้ว ก็ไม่จำเป็นต้องไปเอาของ ลิมิเต็ด สลิป มาใช้ใช่ไหมครับ
-
ครับ ขอบคุณมากครับ :-X
สรุปว่า ถ้าเป็นน้ำมันสังเคราะห์อยู่แล้ว ก็ไม่จำเป็นต้องไปเอาของ ลิมิเต็ด สลิป มาใช้ใช่ไหมครับ
ครับ
Limited slip differential เขาต้องการใช้น้ำมันเกียร์ที่มี additive พิเศษเพราะมีการใช้ แผ่นเบรกด้วย ตัว additive ที่เป็นกึ่งสังเคราะห์จะป้องกันการลื่น และ รักษาสภาพเบรก (หรือ คลัทช์ก็แล้วแต่จะเรียก) ครับ เหมื่อนน้ำมันเครื่องมอเตอร์ไซค์ออโต้จะต้องมีสารสังเคราะห์ที่รักษาสภาพของชุดคลัทช์นั่นแหละครับ
บางที่เขาก็ใช้น้ำมันเกียรืออโต้เลย แต่เบอร์มันบางไปไม่เหมาะกับโหลดเยอะ ๆ
-
ขอบคุณครับ :-X