[tom46]

รอบนี้มาลองทำกับเกียร์ออโตดูครับ จากตอนแรกที่คิดว่าจะเอาเกียร์ MT แต่ก็หาไม่ได้ ที่ได้ก็งบไม่พอ 555 เลยคุยกับช่างว่าจะโอเวอร์ฮอล์เกียร์ไปดีกว่า อะไหล่ก็ซื้อตามทั่วไปเอาได้

คราวนี้ช่างเขาก็ปรึกษากับพรรคพวกของช่างเขาว่า ไหนๆรถทำเครื่องมาแล้ว กลัวว่าถ้าโอเวอร์ฮอล์เฉยๆ จะรับกับแรงม้าที่ทำมาได้ไม่ดีเท่าที่ควร ของเดิมรองรับ 184 แรงม้า เครื่อง 3000 เดิม 219 แรงม้า แล้วโครงการผมก็ไม่รู้ว่าจะทำอะไรเพิ่มอีก (อันนี้แล้วแต่บุญพาวาสนาส่ง ^^) ถ้าจะทำหลายรอบก็คงไม่ดีเท่าไร เลยคิดกันว่า โมเกียร์ไปด้วยเลยดีกว่าจะได้ทำที่เดียว

เท่าที่คุยกับช่างที่ทำเกียร์ ที่จะทำก็จะมี เสริมผ้าคลัช ดัดครีบลูกทอร์ค เสริมความแข็งของสปริงที่วาล์วบอดี้ โดยอะไหล่เกือบทั้งหมดผมเอาไปเอง

ชุดซ่อม โอริง ปะเก็น ผ้าคลัช ของ transtar ครับ

[tom46]

โดยชุดซ่อมจะเป็น transtar (เห็นที่ร้านเขาก็ใช้แบบเดียวกัน) ส่วนพวกโซลินอยวาล์วบอดี้ เบิกห้างเอาครับ

[tom46]

รอบนี้ได้ความรู้เพิ่มมาอีกอย่างในการซื้ออะไหล่ อย่างชุดลูกสูบเกียร์ ช่างที่ทำเกียร์เขาว่า ปกติชุดซ่อมส่วนที่เป็นลูกสูบเกียร์จะมาเป็นแพคซีลมาเลย แต่ของผมในส่วนของลูกสูบ แยกมาชิ้นๆไม่มีซีลมาให้เหมือนชุดผ้าคลัช

แต่เท่าที่ช่างเขาเช็คดูก็ว่า ตัวของโอเคดี ไม่มีปัญหา แต่ขาดชุดลูกสูบไปชุด โทรคุยกับร้านร้านก็บอกไม่มีปัญหาเดี๋ยวจัดให้ อันนี้ก็ให้เครดิตร้านด้วยนะครับขนาดผมซื้อมาเก็บไว้สองเดือน เขายังจัดเพิ่มให้ บริการหลังการขายโอเคดีครับ

อันนี้รูปลูกสูบที่ร้านจัดขาดมาครับ จริงๆไม่รู้เขาเรียกว่าอะไรนะครับ แต่เห็นว่าเป็นขนาด 131

[tom46]

ส่วนระบบหล่อลื่น รอบนี้ผมยังอิงๆระบบเดิมอยู่ ในออยเกียร์แบบของเดิมแต่เป็นของเทียบของ BEHR น้ำมันเกียร์เป็นของ Mobil (รอบนี้งบไม่พอ motul 555)

[tom46]

ส่วนตัวเกียร์ช่างผมเป็นคนรื้อเช็คออกมาหมดแล้ว สรุปผลว่า มีผ้าคลัชไหม้ไป 3 แผ่น จาก สีสิบกว่าแผ่น ทนดีจริงๆเกียร์ GM กับ ยางที่ลูกสูบเกียร์แข็งหมดแล้ว

ท่านใดใช้เกียร์ GM อยู่รักษาเขาหน่อยนะครับ เขารับใช้เราได้ถึง 422,000 กิโลได้เลยนะครับ (422000 กิโลของผมไม่เคยยกเกียร์เลย มีแค่เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ กับดูพวกปะเก็นรอบนอกเท่านั้นครับ)

[tom46]

ส่วนวาล์วบอดี้ เห็นว่าช่างเขาจะเปลี่ยนสปริง ที่อยู่ในตัววาล์วบอดี้ให้แข็งขึ้นละครับ (ส่วนของเดิมสปริงหักไปตัวครับ)

[tom46]

ส่วนชุดของผ้าคลัช เห็นว่าเพิ่มผ้าไป ห้องละคู่ ครับ แต่ของผมรอบนี้ผ้าที่มีมาในชุดมันไม่พอ ต้องหาผ้าเพิ่มครับ

[tom46]

ลูกทอร์ค อันนี้ผมยัง งงๆ อยู่ พอดีกลับมาก่อนช่างเขาส่งรูปมาให้ดูทีหลัง เดี๋ยววันนี้จะเข้าไปดูอีกทีครับ

[tom46]

เริ่มดัดครีบ เทอร์บาย ครับ เห็นว่าประโยชน์ที่ทำ เอาไว้วิดน้ำมันให้ได้แรงดันมากกว่าปกติครับ / เปลี่ยนผ้าคลัชของลูกทอร์ค

[Pooh555]

ออย์เกียร์ลูกเท่าไรครับคุณต้อม ของ n42 ใช่เหมือนกันไหม
คันผมยังไม่ได้เปลี่ยนเลยครับ 

[tom46]

3000 ครับของ behr

[champ aroha]

คาดว่าทำสเต็บนี้ค่าเสียหายทั้งหมดเท่าไหร่ครับ แอบสนใจ อยากไปทำมั้งง รถผมก็เกียร์ GM M52 วิ่งมา จะ3แสนละ

[tom46]

คาดว่าทำสเต็บนี้ค่าเสียหายทั้งหมดเท่าไหร่ครับ แอบสนใจ อยากไปทำมั้งง รถผมก็เกียร์ GM M52 วิ่งมา จะ3แสนละ

ยังใช้ได้อีกเป็นแสนโลครับ ของผมใช้มาถึง 422000 กิโลเลยละครับ รอบที่ทำนี้ก็ไม่แบบเสียแล้วยกเข้าอู่นะครับ ก็ยังขับใช้งานไปไหนมาไหนได้อยู่ ขับเข้าไปจอดอู่ได้ปกติครับ เพียงแต่ของมีอาการคลัชมันสลิบให้รู้สึก กับ ตอนที่คลอคันเร่งไฟเกียร์จะโชว์ แต่ดับเครื่องสตาร์ทใหม่ก็ไปต่อได้ครับ

[champ aroha]

คาดว่าทำสเต็บนี้ค่าเสียหายทั้งหมดเท่าไหร่ครับ แอบสนใจ อยากไปทำมั้งง รถผมก็เกียร์ GM M52 วิ่งมา จะ3แสนละ

ยังใช้ได้อีกเป็นแสนโลครับ ของผมใช้มาถึง 422000 กิโลเลยละครับ รอบที่ทำนี้ก็ไม่แบบเสียแล้วยกเข้าอู่นะครับ ก็ยังขับใช้งานไปไหนมาไหนได้อยู่ ขับเข้าไปจอดอู่ได้ปกติครับ เพียงแต่ของมีอาการคลัชมันสลิบให้รู้สึก กับ ตอนที่คลอคันเร่งไฟเกียร์จะโชว์ แต่ดับเครื่องสตาร์ทใหม่ก็ไปต่อได้ครับ

ครับ ผมแค่อยากจะทำก่อนมันจะลาโลกไปเหมือนกัน ไม่อยากกินข้าวลิงข้างทางโดยที่เมื่อไหร่จะเกิดก็ไม่รุ 555      มีไลน์ติดต่อมั้ยครับ ไว้คุยปรึกษา ผมติดตามพี่มานานละ เห็นชอบแนวทางเดียวกัน

[tom46]

Lineid pitaklaw ครับ

แต่ตอนนี้อย่าเพิ่งตามผมนะครับ ของผมตอนนี้ประกอบมายังใช้ได้แต่เกียร์ถอย ยังเดินหน้าไม่ได้   

[oon_resist]

 

[tom46]

เกือบแย่เหมือนกันครับรอบนี้ ตอนแรกช่างเกียร์ประกอบเกียร์มาให้ พอเอาใส่เข้ารถ เดินหน้าไม่ได้ ได้แต่ถอยเหลัง พอถอดวาล์วบอดี้ออกไปเช็ค พอเอามาใส่รถลอยเดินหน้าได้ทุกเกียร์ แต่พอเอาลงพื้นไม่มีแรง จนลงท้ายรอบนี้มีต้องลากกัน

พอมาถึงอู่เกียร์ เช็คออกมา ผ้าคลัชไหม้ไปสองแผ่น สรุปลงท้ายเห็นช่างเขาว่า คล้ชในลูกทอร์คที่ทำไป จับไม่ดีเท่าที่ควรเลยทำให้ไม่มีแรงไปปั่นน้ำมัน เลยทำใหม่ในส่วนของลูกทอร์คไปครับ

ตอนนี้อยู่ระหว่างทดลองวิ่ง แต่เท่าที่ลองกดๆดูบ้างบางจ้งหวะ ดูโอเคอยู่

[tom46]

ตอนนี้เท่าที่ทดลองวิ่ง ดูโอเคดีครับ ตอบสนองคันเร่งดี ตอนเปลี่ยนเกียร์มีความรู้สึกกระตุกแรงกว่าปกตินิด แต่ก็ว่าไม่น่าเกลียดอะไร เลยลองสรุปค่าของ (ส่วนค่าแรงคงแล้วแต่ที่นะครับ) เผื่อท่านใดสนใจเรื่องนี้อยู่ครับ

ชุดโอเวอร์ฮอล์ของ transtar 20,000. บาท

ชุดโซลินอยวาล์วบอดี้ 5 ตัว ประมาณ 13,000. บาท (ของแท้เบิกห้าง)

ออยเกียร์ BEHR 3,000. บาท

ผ้าคลัช ส่วนที่เสริมเพิ่ม 10 แผ่น 3,500. บาท

น้ำมันเกียร์ Mobil ลิตรละ 280 บาท

ลองดูครับเผื่อใครมองๆเรื่องนี้อยู่

[champ aroha]

  .................. ขอบคุณที่แชร์ประสบการณ์ครับบ 

[tom46]

ลืมไป ตอนซื้อชุดซ่อม ถ้าเป็นไปได้ถ่ายรูปตอนรับของ / เช็คของ หน่อยนะครับ

อย่างของผม ลูกสูบเกียร์ ให้มาขาดไปชุด แต่ร้านเขาก็โอเคดีหาให้เลยไม่มีอิดออดอะไร แม้ผมซื้อมาเก็บไว้เกือบสองเดือนถึงจะได้ทำ ส่วนชุดซ่อมผมซื้อวรจักรนะครับ ชื่อเฮียเม้ง ร้านฝั่งซ้ายท้ายๆเกือบถึงสี่แยกครับ

[tom46]

ไฟล์เครื่องรอบนี้ afr พอได้เลยลองเทสเกียร์ไปในตัวครับ ก็รู้สึกว่าเกียร์ต่อเนื่องดีครับ แต่ถ้ายาวๆความเร็วสูงก็ยังรู้สึกว่ามีช้าไปนิดครับ

ช่วงนี้ยังเทสแบบเปิด asc วิ่งอยู่นะครับ

[tom46]

วันอาทิตย์ ไปต่างจังหวัดมารถเกิดเดินหน้า ถอยหลัง อะไรไม่ได้เลยต้องเอาขึ้นรถสไลด์กลับกรุงเทพ

พอกลับมาเช็คเห็นว่า แหวนล็อคผ้าคลัช แหวนเบ่งมาปิดไม่สนิทเลยทำให้น้ำมันในระบบรั่ว เลยทำให้ผ้าคลัชไหม้ไปห้องนึง (ไหม้ไป 8 แผ่น) เลยถอดประกอบเกียร์ใหม่ทั้งลูก กับเปลี่ยนผ้าคลัชแผ่นที่ไหม้ไป แล้วก็เปลี่ยน น้ำมันเกียร์ไป 8 ลิตร กรองเกียร์ใหม่ ไปครับ

เดี๋ยวลองดูกันอีกทีครับ

[tom46]

รอบล่าสุดที่ต้องสไลด์กลับกันมา เปิดดูมีผ้าคลัชไหม้ไป 8 แผ่น ก็ลองใช้งานดูครับ

จากที่ใช้งานดูประมาณ 4000 กิโล วิ่งความเร็วสูงประมาณ 220 ได้ วิ่งทางราบได้เป็นปกติ เจอรถติดได้เป็นปกติ แต่ยังมีปัญหาเรื่อง ขึ้นเขา เกียร์มันจะเปลี่ยนช้าไปอยู่ จนบ้างครั้งไฟเฟืองขึ้นมาให้เห็น แต่พอดับเครื่องสตาร์ทใหม่ก็เป็นปกติ

เท่าที่ลองดูจะเป็นที่เกียร์ D และจะเป็นช่วงที่รถกำลังขึ้นจะพ้นเนิน แบบที่เวลาปกติเกียร์จะต้องลดลงมา 1 เกียร์เพื่อให้รถขึ้นได้ แต่อันนี้มันเหมือนจะพยายามลดเกียร์ลงมาแต่ลงมาไม่ได้ ไฟเฟือง เลยโชว์ซะ 

พอลองใช้เกียร์แบบ ชิฟ เกียร์เอง ก็ไม่มีปัญหาอะไร แถมรู้สึกว่าขับมันดี เลยถามช่างที่ทำเกียร์ดู เห็นว่า อาจจะเป็นที่เซนเซอร์ความเร็ว รวน ก็อาจจะเป็นได้ เดี๋ยวคงต้องเช็คกันอีกที

ก็ลองไปหาข้อมูลเรื่องเซ็นเซอร์ตัวนี้ ก็เห็นมีพูดถึงกันอยู่เหมือนกัน แต่ผมอ่านไม่ค่อยออก อาศัยดูรูปเอา ท่านใดเก่งภาษารบกวนช่วยแนะนำด้วยนะครับ

[tom46]

จากที่ไฟเฟืองโชว์ เอาคอมอ่านดูก็พบแต่ ความผิดปกติที่เกียร์ 5 ซึ่งเป็นอาการเดียวกันมาสองครั้ง ไม่นับรอบที่คลัชไหม้ 8 แผ่นนะครับ (รอบนั้นถึงอู่รื้อเกียร์เลยไม่ได้จับคอม)

ช่างที่ทำเกียร์ก็สงสัยว่าเป็นที่อะไร จะว่าคลัชไหม้อีก ก็ไม่น่าจะใช่เพราะรถวิ่งแบบปกติได้ถ้าคลัชไหม้รถก็น่าจะต้องวิ่งไม่ได้ ส่วน speedsensor ก็ว่าถ้าเป็นที่ speedsensor คอมก็ฟ้องมาเลยว่าเป็นที่ speedsensor เลยยังไม่ได้แก้ไขอะไรเพิ่มเติม ลองดูอาการอีกที

อาการมันคล้ายๆที่เคยเป็นที่เครื่องรอบที่ misfire เหมือนกับว่า พอกล่องมันจับความผิดปกติอะไรได้ก็เลยจับเข้าเซฟโหมดเพื่อเป็นการป้องกัน (เพราะรอบนี้ที่เป็นเหมือนกันเลยดับเครื่องสักพัก สตาร์ทใหม่ก็เป็นปกติ)

เท่าที่ดูสเป็คน้ำมันเกียร์ของ mobil จุดวาบไฟจะอยู่ 182 องศา แต่ของ motul จะอยู่ที่ 215 ก็เลยลองเปลี่ยนน้ำมันเกียร์มาเป็นของ motul ดูแทนโดยเปลี่ยนถ่ายแบบปกติที่จะเปลี่ยนได้แค่ 6 ลิตรกว่าๆ

ส่วนเรื่องน้ำมันเกียร์ motul อันนี้ผมเคยใช้กับตอนที่เกียร์เดิมๆ ก็ใช้ได้ปกติไม่มีปัญหารอบนั้นรู้สึกใช้ไป แสนโล มั้งครับ แต่รอบนี้ไม่รู้เพราะว่า การที่ไปเพิ่มแผ่นคลัชให้มากขึ้นด้วยหรือเปล่า+การทนความร้อนของน้ำมันเกียร์ตัวนี้ เลยทำให้เวลาสตาร์ทเครื่องตอนเช้าจะต้องวอร์มเครื่องไว้มากกว่าแค่มอเตอร์เดินเบาทำงาน เกียร์ถึงจะทำงานได้เป็นปกติ

เดี๋ยวก็คงต้องทดลองกันไปเรื่อยๆก่อนละครับ ได้ผลอย่างไงเดี๋ยวจะกลับมารายงานผลให้ทราบอีกที เผื่อท่านใดสนใจจะทำเกียร์แบบนี้จะได้ทราบถึงข้อดีข้อเสียไว้ครับ



ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

[oon_resist]

  นับถือเลยพี่ต้อม เป็นผมยกเกียร์เชียงกงแล้ว ^ ^

[T.Tankittiphob]

จะโมทอร์คตามพี่ต้อมแระ
 

[tom46]

จะโมทอร์คตามพี่ต้อมแระ
 

 

[tom46]

นับถือเลยพี่ต้อม เป็นผมยกเกียร์เชียงกงแล้ว ^ ^

ทำๆไปละครับพี่อ่อน ดีบ้างไม่ดีบ้างก็ว่ากันไปตามเรื่องตามราว

[oralme]

รอติดตามครับ

[tom46]

เหอๆๆ เรียบร้อยไปแล้วละครับ

ตอนนี้ส่งไปให้ พรหมประสิทธ์ รื้อประกอบใหม่หมดแล้วครับ