[LEK 3116]

 
        เครื่องสั่นทั้งเดินน้ำมันและแก็สครับ
ที่กลิ่นน้ำมัน-แก็สออกมาที่ท่อไอเสียด้วย
ไปปรึกษาร้านที่ติดตั้งแก็ส ช่างที่ร้านให้ไป
ตรวจเช็คพวกคอยล์และหัวเทียนดูก่อน
น่าจะเป็นที่ลูกสูบเดินไม่ครบเครื่องร้อนยิ่งสั่น
สอบถามพี่ๆสมาชิกหน่อยครับว่า
-การตรวจสอบว่าคอยล์ทำงานปกติหรือเปล่าทำยังไง
 ถ้าเราเดินเบาแล้วถอดปลั๊บออกทีละตัว เราจะปลอดภัย
 ไฟไม่ดูดเราใช่ไหมครับ
-หัวเทียนดูยังไงว่าตัวไหนเสียไม่เสีย
-การตรวจสอบเบื้องตัว(ทำเอง)ทำยังไงบ้าง
พยายามหา DIY แล้วอ่านไปอ่านมาสับสนหมดแล้วครับ
ช่วยแนะนำหน่อยครับ
 
323ia M52tu '2003 ครับ
ปล.หากต้องเปลียนคอยล์ใช้ยี่ห้ออะไรดีครับ
     หัวเทียนใช้กี่เขี้ยว เบอร์และยี่ห้ออะไรดี

[mdlove]

ค่อยๆๆแก้ทีละจุดครับ พี่มีเครื่องมือไหม พวกบล็อคต่าง ๆ

ผมบอกไรไม่ได้ด้วย ผมใช้ m43tu รอผู้รู้นะครับ อยู่แถวไหนครับ เผื่อมีสมาชิกอยู่ใกล้ๆจะได้ไปช่วยกันดู

[LEK 3116]

 
   อยู่แถวหน้านิคมลาดกระบังครับ
   ปะแจบล็อตก็พอหาได้ครับอาจ
   จำไม่ครบชุด ไม่รู้ว่าต้องใช้เบอร์
   อะไรถอดบ้าง แถวนี้มีคนทำ BM
   น้อยมากครับ เคยเข้าไปให้เช็คให้
   เขาเอาช่างจากที่อื่นมาดูให้อีกที
   ชาร์ทที่เราอีกต่างหาก กลัวเลย   

[Chakarin]

วิธีการเช็คคอยตัวตัวเอง เบื้องต้น จำได้ว่ามีกระทู้เก่าๆ เขียนไว้นะครับ

[tom46]

ลองดูในคลิปนี้ดูครับ

https://m.

[mdlove]

ลองค้นหาในนี้ดูครับ อู่แถวลาดกระบัง น่าจะพอมีสมาชิกไปใช้บริการนะ ลองหาดูครับ

[T.Tankittiphob]

ลองเช้คดูตามนี้ด้วยครับ ว่ามีเกิดหรือไม่
1.ออกตัวอืดมาก
2.มีการBackfireเกิดขึ้นหรือไม่
ถ้ามี2อาการนี้ แอร์แมสก่อนเลย
จับDISจะเจออาการตามนี้
1.ส่วนผสมบาง
2.แรงดันหัวฉีดน้ำมันแถว1,2ทำงานผิดพลาด
3.O2 ผิดพลาด

จัดการดูแอร์แมสครับ เพิ่งเปลี่ยนมาหายสนิท
 

[LEK 3116]

วันนี้ช่วงบ่ายเข้าไปหาช่างที่พอไว้ใจได้
ตรวจสอบเบื้องต้นด้วยวิธิของช่างคือ
สตาร์ทเครื่องแล้วให้ตัดเป็นแก๊ส
เอาคีมบีบสายแก๊สไล่ทีละสูบ
(เปิดแอร์เพื่อเพิ่มโหลดด้วย)
-สูบใดที่ปกติเครื่องจะวูบลง
-สูบใดที่ผิดปกติเครื่องจะไม่มีอาการ
หลังจากตรวจสอบพบว่ามีสูบที่ 3 และ 5
-ไล่สลับคอยล์กับเอาสูบที่ดีมาใส่
อาการของสูบ 3 ดีขึ้นส่วนสูบที่สลับแสดงอาการ
(แสดงว่าคอยล์สูบ 3 เสีย)
-สูบที่ 5 ทำเช่นกัน ผลคือไม่ดีขื้นเลย

การแก้ไข
-ซื้อคอยล์มาเปลียนให้สูบที่3 อาการดีขื้น
  แต่เครื่องยังเดินไม่เรียบ
-ซื้อหัวเทียนตรงรุ่น FGR7DQP 4 เขี้ยว /BOSCH 6 หัวใส่แทนที่ตัวเก่า
  ผลที่ได้คือ สตาร์ทไม่ติดครับ 3-5 รอบก็ยังไม่ติด
  เหยียบคันเร่งช่วยก็ไม่ติด
  เลยไปดูโค๊ดที่เขียนบนหัวเทียนเก่า NGK BMW K5  BKR6EQUP หัวเข็มจะใหญ่กว่า FGR7DQP แต่เขี้ยวเท่ากัน
  โทรไปถามร้านที่ไปซื้ออะไหร่ BKR6EQUP เป็นของ MINI งงเลยเราไปไม่เป็นแล้วล่ะ
  เดวจะไปซื้อหัวเทียนโค๊ด BKR6EQUP มาเปลียนดูอีกที (ร้านไม่รับคืนของให้ FGR7DQP ซื้อมาหัวละ 220) 
  BKR6EQUP  เห็นแจ้งราคาไว้หัวละ 450
 
คำตอบ หัวเทียนตรงรุ่นแล้วทำใมสตาร์ทไม่ติด
           ถ้าเปลียนหัวเทียนใหม่โค๊ดตรงกับที่ติดกับรถแล้วอาการไม่ดีขึ้น ทำไงต่อดี ตัดสินใจเปลียนแอร์แมสเลยไหม?
           สูบที่5ผมควรทำไงต่อครับ

[tom46]

ส่วนตัวผมว่าเรื่องหัวเทียนไม่น่าจะเกี่ยวนะครับ สี่เขี้ยว Bosch จะเป็นเบอร์ 7ส่วน NGK จะเป็นเบอร์ 6 อยู่แล้วสเป็คห้างสำหรับ m52tu

ส่วนถ้าหาซื้อข้างนอกแลัวราคา 450 น่าจะลองเปลี่ยนไปเป็นแบบ iridium ไปเลยครับ ผมก็ใช้ NGK iridium อยู่ไม่มีปัญหาอะไรครับ

น่าจะลองหาอู่เอาคอมอ่านดูนะครับว่าsensor อะไรเสียหรือเปล่าครับ

[Chakarin]

ส่วนตัวผมว่าเรื่องหัวเทียนไม่น่าจะเกี่ยวนะครับ สี่เขี้ยว Bosch จะเป็นเบอร์ 7ส่วน NGK จะเป็นเบอร์ 6 อยู่แล้วสเป็คห้างสำหรับ m52tu

ส่วนถ้าหาซื้อข้างนอกแลัวราคา 450 น่าจะลองเปลี่ยนไปเป็นแบบ iridium ไปเลยครับ ผมก็ใช้ NGK iridium อยู่ไม่มีปัญหาอะไรครับ

น่าจะลองหาอู่เอาคอมอ่านดูนะครับว่าsensor อะไรเสียหรือเปล่าครับ

ผมเห็นด้วยกับคุณต้อมครับ ถ้าเป็นกับหัวเทียน ลองเอาชุดเดิมที่ถอดออกใส่เข้าก่อนแล้วสตาร์ทติดไหม ถ้าติดค่อยไปซื้อมาเปลี่ยนตามที่ต้องการ แต่ถ้าไม่ติดน่าจะเป็นเซ็นเซอร์หน้าเครื่องเพลาลูกเบี้ยวเสีย ลองถอดมาดูว่ามีรอยแตกผ่ากลางหรือยัง น้ำมันซึมเข้าไปหรือเปล่า

[LEK 3116]

หัวเทียนใส่ตัวที่ซื้อมาใหม่สตาร์ทไม่ติด ตอนนี้ใช้ชุดเก่าอยู่ครับ

[Chakarin]

หัวเทียนใส่ตัวที่ซื้อมาใหม่สตาร์ทไม่ติด ตอนนี้ใช้ชุดเก่าอยู่ครับ

หัวเทียนซื้อมาจากร้านอะไหล่ ที่มันใจได้ว่าของแท้ไหมครับ ที่ถามเพราะว่าถ้าเป็นของตรงสเป็กเดิมตามโรงงานระบุน่าจะติดนะครับ ที่ถามเพราะว่าผมเคยซื้ออะไหล่จากร้านแถววัดศรีวารีน้อยใกล้กันกับลาดกระบัง พอใส่ขับใช้ไป 1วัน รถจากดีๆอยู่เป็นกระตุกเครื่องสั่น เอาเข้าอู่ใกล้ๆกับร้านขายอะไหล่ อู่ถามว่า หัวเทียนเปลี่ยนจากไหนมา พอบอกร้านช่างหัวเราะเลยบอกโดนอีกแล้ว ปลอมครับ เขาเอาหัวเทียนเก่าๆจากในอู่มาเปลี่ยนใช้ให้ก่อนชั่วคราวสตาร์ทติดเครื่องนิ่งปกติเลย เลยให้แง่คิดไว้เผื่อเป็นเคสนี้ไปอีก1ข้อครับ

[JrcJrz]

ช่างเช็คแรงอัดกระบอกสูบรึยังครับ

[LEK 3116]

อะไหร่ซื้อที่udom auto shopครับตรงรุ่น
เมื่อเย็นที่ผ่านมาไปหาเซนครับว่าจะให้จับคอมให้
แต่เห็นว่าสายไฟหาย เดววันอาทิตย์จะเข้าไปอีกที
ให้เซนล้างแอร์แมสแล้ว อาการดีขึ้นจากนั้นวิ่งกลับลาดกระบัง
เครื่องยังสั่งอยู่ครับ ขอบคุณเซนมากครับ ค่าเสียหายไม่เกิด
กลับได้น้ำใจและมิตรภาพครับ ขอบคุณอีกครั้งครับ

[LEK 3116]

วันนี้เข้าไปหาเซนตามที่นัดหมาย
เอาคอมจับเจอว่าสูบ345 ทำงานไม่สมบูรณ์
ถอดเอาแอร์แมสพี่ตาลใส่ผลคือเครื่องเดิน
เรียบขึ้นมาก(มาถูกทางแล้ว) ต้องถอดคืนพี่เขา555
ทำการถอดเอาหัวเทียนชุดเก่าติดรถออก
โดยมีลูกมือของเซนช่วยถอด(พี่ตาล)
ใส่ชุดที่ซื้อมาเข้าไปแทนเข้าไป อาการเครื่องสั่นดีขึ้น
แต่รอบเดินเบา-2000 ยังมีสั่นๆอยู่
คงต้องฝากพี่ตาลด้วยนะครับเรื่องแอร์แมส
ขับกลับแวะกินข้าวเสร็จสตาร์ทรถรอบสะวิง
เร่งเครื่องเอง 1000-1500 ทำผมงงเลย ปล่อยสัก30วิ
กลับสู่ภาวะปกติ คงประคองใช้ไปก่อน
ไม่รู้จะแก้ตรงไหนแล้วครับ

[T.Tankittiphob]

วันนี้เข้าไปหาเซนตามที่นัดหมาย
เอาคอมจับเจอว่าสูบ345 ทำงานไม่สมบูรณ์
ถอดเอาแอร์แมสพี่ตาลใส่ผลคือเครื่องเดิน
เรียบขึ้นมาก(มาถูกทางแล้ว) ต้องถอดคืนพี่เขา555
ทำการถอดเอาหัวเทียนชุดเก่าติดรถออก
โดยมีลูกมือของเซนช่วยถอด(พี่ตาล)
ใส่ชุดที่ซื้อมาเข้าไปแทนเข้าไป อาการเครื่องสั่นดีขึ้น
แต่รอบเดินเบา-2000 ยังมีสั่นๆอยู่
คงต้องฝากพี่ตาลด้วยนะครับเรื่องแอร์แมส
ขับกลับแวะกินข้าวเสร็จสตาร์ทรถรอบสะวิง
เร่งเครื่องเอง 1000-1500 ทำผมงงเลย ปล่อยสัก30วิ
กลับสู่ภาวะปกติ คงประคองใช้ไปก่อน
ไม่รู้จะแก้ตรงไหนแล้วครับ

เร่งเครื่องเอง เป็นการปรับค่าองศาของปีกผีเสื้อ ผมได้ล้างค่าเดิมAdaptionให้ใหม่ด้วยส่วนนึง
 

[tom46]

สรุปว่าอาการที่เป็น เกิดมาจากแอร์แมสหรือครับ

[T.Tankittiphob]

สรุปว่าอาการที่เป็น เกิดมาจากแอร์แมสหรือครับ

ใช่ครับ

[LEK 3116]

     ขอบคุณพี่ตาลมากเลยนะครับ
                (เรียกชื่อพี่ถูกป่าวเนี้ยเรา)
         ที่เอาคอมมาจับให้ แนะนำอะไรหลายๆอย่าง
         ฝากเรื่องแอร์แมสด้วยนะครับ 

[onimusha999]

อาการเดียวกันเลยครับ

[tom46]

สรุปว่าอาการที่เป็น เกิดมาจากแอร์แมสหรือครับ

ใช่ครับ

ขอบคุณมากครับ

[LEK 3116]

หลังจากที่รอก็สิ้นสุดครับ
แอร์แมสมาแล้ววันนี้
หลังจากติดตั้งแทนตัวที่ติดรถ(ตัวปัญหา)
อาการสั่นรอบเดินเบาถึงพันรอบหายไป
ติดตามอาการต่อไปว่าจบหรือหลอกให้ดีใจ
ปล.ขอบคุณพี่ตาลกับเซนมากเลยนะครับ
      ที่ช่วยดูรถให้

[Chakarin]

 

[MAD]

อยู่ใกล้ผมเลยครับ มีอะไรก็ปรึกษากันได้ครับ แต่ผมใช้ N42 ครับ ถ้าเจอกันทักทายกันบ้านะครับ

   อยู่แถวหน้านิคมลาดกระบังครับ
   ปะแจบล็อตก็พอหาได้ครับอาจ
   จำไม่ครบชุด ไม่รู้ว่าต้องใช้เบอร์
   อะไรถอดบ้าง แถวนี้มีคนทำ BM
   น้อยมากครับ เคยเข้าไปให้เช็คให้
   เขาเอาช่างจากที่อื่นมาดูให้อีกที
   ชาร์ทที่เราอีกต่างหาก กลัวเลย   

[LEK 3116]

 
          ดีครับคุณ MAD
 มีอะไรก็มีแชร์ๆข้อมูลกันบ้างนะครับ
แล้วมีคอมจับดูอากาศรถที่ฟ้องป่าวครับ
เผือไว้ดูอาการเบื้องต้น

[tom46]

ยินดีด้วยนะครับ ที่แก้จบแล้ว

ช่วงนี้เท่าที่ฟังมาเจอกันหลายคันแล้ว ที่แอร์แมสเสียจับคอมไม่ฟ้องตรงๆว่า แอร์แมส เสีย ผมเองก็เสียวอยู่เหมือนกัน 

[LEK 3116]

 
 แวะมาขอบคุณ ทุกๆกำลังใจ
ตอนนี้หลังจากติดตั้งแอร์แมสไปแล้ว 1 อาทิตย์
เครื่องเดินเรียบขึ้นมาก กำลังของเครื่องยนต์
การตอบสนองของรถกับคันเร่งดีขึ้น

ขอบคุณเวปนี้ ที่มีข้อมูลดีๆมากมาย
ที่สำคัญขอบคุณพี่ตาลกับเซนมากครับ

***
ยังมีอาการเดินเบารอบไม่นิ่งอยู่บ้าง(แก๊ส)
เข้าไม่จูนมาแล้วแต่ยังไม่หายดี      ไม่รู้จะยังไงต่อ ***

[Regal]

ถ้าเป็นเฉพาะแก็สก็เข้าร้านแก็สให้จูนใหม่เลยครับ  เช็คหัวเทียนด้วยก็ดี ถ้าเริ่มแย่ก็เปลี่ยนเลยครับ รถน่าจะนิ่งขึ้นอีกเยอะ 

ปล.ผมอยู่ตรงลาดกระบังวันเสาร์ - อาทิตย์  แต่ใช้ E90 นะคับ  เพิ่งซื้อสายกับติดตั้งโปรแกรมจากพีตาลมา ถ้าอยากมาจับคอมพ์ลองมาดูก็ได้คับ 

ปล.2 พี่ตาลบอกว่าจะมาอัฟโปรแกรมให้ผมเสาร์นี้ ไม่รู้ลืมยังหว่า....

[T.Tankittiphob]

ถ้าเป็นเฉพาะแก็สก็เข้าร้านแก็สให้จูนใหม่เลยครับ  เช็คหัวเทียนด้วยก็ดี ถ้าเริ่มแย่ก็เปลี่ยนเลยครับ รถน่าจะนิ่งขึ้นอีกเยอะ 

ปล.ผมอยู่ตรงลาดกระบังวันเสาร์ - อาทิตย์  แต่ใช้ E90 นะคับ  เพิ่งซื้อสายกับติดตั้งโปรแกรมจากพีตาลมา ถ้าอยากมาจับคอมพ์ลองมาดูก็ได้คับ 

ปล.2 พี่ตาลบอกว่าจะมาอัฟโปรแกรมให้ผมเสาร์นี้ ไม่รู้ลืมยังหว่า....

เข้าไปบ่ายๆครับ