BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => ถาม-ตอบ ปัญหา => ข้อความที่เริ่มโดย: spiritzas ที่ กุมภาพันธ์ 07, 2013, 00:33:47
-
พอดีว่าปุ่มกดล็อกข้างๆไฟจอดผมกดไม่ได้ก็เลยงัดแงะออกมา ปรากฏว่าที่รองด้านใต้ปุ่มแตกจึงทำการแปะเทปผ้าให้ยึดติดกัน ;)
หลังจากนั้นเมื่อผมประกอบเสร็จได้ทำการลองปุ่มกดล็อกรถใช้ได้ราบรื่นดีครับไม่มีปัญหา..แต่พบว่าขีดไฟข้างเกียร์ตัวDกับตัวNดับสนิท
ปกติก็ไม่ได้สังเกตหรอกครับเลยไม่มั่นใจว่ามาจากการงัดแงะของผมเองรึปล่าว..ลองแกะออกมาเช็คสายก็เสียบกลับแน่นดีทุกสายครับ :(
-
ผมเปิดดูในคลิปต่างประเทศพบว่า..ในชุดหัวเสียบสีแดงมีสาย3เส้น ในชุดหัวเสียบสีขาวมีสาย3เส้น :o
แต่ในชุดหัวเสียบสีขาวของผมมีแค่2เส้นเองครับ ไม่มีเส้นสีน้ำเงิน ???
(http://imageshack.us/a/img405/9509/gearw.jpg)
-
ปลั๊กเสียบครบหรือเปล่าวเชน
-
ปลั๊กเสียบครบหรือเปล่าวเชน
ครบครับพี่ติดตรงที่ปลั๊กหัวขาวน่ะครับ ในคลิปมีสามเส้นของผมมีสองเส้น าดเส้นเล็กๆสีน้ำเงินน่ะครับ ไม่แน่ใจว่าเมืองไทยเค้าตัดออกปล่าว รบกวนพี่รุทแงะดูทีครับ :(
-
ลองดูนะครับ ภาพที่ผมถ่ายไว้ ตอนถอดสวิทช์กระจกมาซ่อมเอง อาจมีภาพที่คุณต้องการ :-*
(http://i1237.photobucket.com/albums/ff471/krisada513/qeqefq1_zps25bc29ac.jpg)
-
(http://i1237.photobucket.com/albums/ff471/krisada513/qeqefq2_zpsc507c5ea.jpg)
(http://i1237.photobucket.com/albums/ff471/krisada513/qeqefq3_zpsc7b910b2.jpg)
-
ดูรูปใหญ่ๆดีกว่า :-*
(http://i1237.photobucket.com/albums/ff471/krisada513/IMG_0016_zps226abedf.jpg)
-
ชัดเจนที่รูปสุดท้ายครับ เมืองไทยหัวปลั๊กขาวมี2เส้น ;)
งั้นคงเป็นที่หลอดไฟเกียร์N,Dขาดล่ะมั๊งครับ >:(
ขอบคุณครับพี่กฤษดา :-X
-
ดูรูปใหญ่ๆดีกว่า :-*
(http://i1237.photobucket.com/albums/ff471/krisada513/IMG_0016_zps226abedf.jpg)
สงสัยครับพี่กฤษดา ทำไมจากรูปนี้ของพี่เป็นปุ่ม ASC ? รถพี่ N42 น่าจะเป็น DSC รึเปล่าครับพี่ ??? ของผม N42 เป็น DSC
-
รุ่นผมเป็น ASC ครับ รุ่นหลังๆจะได้ DSC
ASC / DSC เป็นระบบเบรคทั้งคู่ แต่ DSC ดีที่สุด
ระบบเบรค ASC (สมองระบบเบรค ) ใข้สำหรับความคุม การทำงานดังนี้
1. ASC สั่งระบบ ABS ไม่ให้ล๊อกล้อ แยกวงจรน้ำมันทุกๆๆตัว ( มีโซลินอยปิด-เปิดวงจรเมื่อแรงดันน้ำมันถึงจุดล๊อกล้อ )
2. ASC สั่งคัดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ในขณะที่เราเบรค เป็นการ "เบรคเครื่องยนต์"
3. ASC สั่งปิดวาล์วอากาศเข้าปีกผี้เสื้อ ( เข้าเครื่อง ) เป็นการ "เบรคเครื่องยนต์ "
4. ASC สั่งเชนเกียร์ ตามรอบเครื่องที่ลดลง แบบ " เบรคด้วยเกียร์ "
5. ASC สั่งให้ควบคุมป้องกันล้อปัด ขณะเร่งรอบเครื่องสูง และ ล้อหลังหมุนไม่เท่ากัน สมอง ASC จะสั่งให้เบรคเครื่องยนต์ เพื่อให้ล้อหมุนเท่าๆๆกันให้ทรงตัวครงปกติ ( สังเกตุไฟสามเสี่ยมจะกระพริบ จนรถตรงเข้าที่ จึงดับ )
ระบบเบรค DSC จะมีเพิ่ม
6. ขณะที่เราเบรคด้วยความเร็วสูง พร้อมเข้าโค้ง หรือกลับรถ สมองจะคอนโทรนสั่งงานให้การหมุนล้อหลังมีอัตราส่วนตามวงเลี้ยว เพื่อไม่ให้ ล้อปัดจนเสียการทรงตัว
ล้อวงใน - ล้อวงนอกจะหมุนรอบแต่กัน
เครดิต : ขัอมูลดีๆ จากเวป E39 admin
-
ดูๆแล้วสายไฟเหมือนกันเลยครับ..คิดว่าหลอดไฟเกียร์N,Dน่าจะขาด ไม่ทราบว่าจะซ่อมตามร้านแบบไหน+ที่ไหนครับ ???
ขอบคุณมากๆครับพี่กฤษดา :-X
-
รุ่นผมเป็น ASC ครับ รุ่นหลังๆจะได้ DSC
ASC / DSC เป็นระบบเบรคทั้งคู่ แต่ DSC ดีที่สุด
ระบบเบรค ASC (สมองระบบเบรค ) ใข้สำหรับความคุม การทำงานดังนี้
1. ASC สั่งระบบ ABS ไม่ให้ล๊อกล้อ แยกวงจรน้ำมันทุกๆๆตัว ( มีโซลินอยปิด-เปิดวงจรเมื่อแรงดันน้ำมันถึงจุดล๊อกล้อ )
2. ASC สั่งคัดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ในขณะที่เราเบรค เป็นการ "เบรคเครื่องยนต์"
3. ASC สั่งปิดวาล์วอากาศเข้าปีกผี้เสื้อ ( เข้าเครื่อง ) เป็นการ "เบรคเครื่องยนต์ "
4. ASC สั่งเชนเกียร์ ตามรอบเครื่องที่ลดลง แบบ " เบรคด้วยเกียร์ "
5. ASC สั่งให้ควบคุมป้องกันล้อปัด ขณะเร่งรอบเครื่องสูง และ ล้อหลังหมุนไม่เท่ากัน สมอง ASC จะสั่งให้เบรคเครื่องยนต์ เพื่อให้ล้อหมุนเท่าๆๆกันให้ทรงตัวครงปกติ ( สังเกตุไฟสามเสี่ยมจะกระพริบ จนรถตรงเข้าที่ จึงดับ )
ระบบเบรค DSC จะมีเพิ่ม
6. ขณะที่เราเบรคด้วยความเร็วสูง พร้อมเข้าโค้ง หรือกลับรถ สมองจะคอนโทรนสั่งงานให้การหมุนล้อหลังมีอัตราส่วนตามวงเลี้ยว เพื่อไม่ให้ ล้อปัดจนเสียการทรงตัว
ล้อวงใน - ล้อวงนอกจะหมุนรอบแต่กัน
เครดิต : ขัอมูลดีๆ จากเวป E39 admin
ขอบคุณครับพี่