BMW E46 Thailand

พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => DIY & FAQs => ข้อความที่เริ่มโดย: Krisada511 ที่ กรกฎาคม 10, 2011, 22:43:37

หัวข้อ: *** แอร์เย็นเกินไป เป็นปัญหาหรือเปล่าครับ ภาค2 ***
เริ่มหัวข้อโดย: Krisada511 ที่ กรกฎาคม 10, 2011, 22:43:37
วันนี้หยุดใจร้อน เลยรื้อกล่องควบคุมแอร์ ออกมาล้างทำความสะอาดหน้าสัมผัส ด้วยน้ำยาล้างคอนแทค PHILLIP กระป๋องฟ้า
และใช้ลมเป่าฝุ่นออกจากพัดลม และแผงวงจร ตามที่พี่สุเมธแนะนำ

(http://i1001.photobucket.com/albums/af131/krisada512/100754T.jpg)

ดูด้วยสายตาคาดว่าไม่เคยมีการถอดรื้อเลยในช่วงเวลา 7-8 ปี
หัวข้อ: Re: *** แอร์เย็นเกินไป เป็นปัญหาหรือเปล่าครับ ภาค2 ***
เริ่มหัวข้อโดย: Krisada511 ที่ กรกฎาคม 10, 2011, 22:49:24
(http://i1001.photobucket.com/albums/af131/krisada512/100754T2.jpg)

แต่ความเย็นยังไม่ยอมปรับลด ไม่ว่าจะปรับไป 16 หรือ 32 องศา ก็จะคงเย็นมากและคงที่ที่ 19องศา ( วัดที่หน้าช่องแอร์  ) ครับ
ส่งการบ้านมาให้พี่สุเมธ แจ้งไว้ให้หาเทอร์โมมิเตอร์มาตรวจสอบ ตามภาพแนบ

คงต้องรอกล่องมาสลับทดสอบจากพี่สุเมธที่กรุณา ต่อไป  <!-- s;) -->;)<!-- s;) -->
หัวข้อ: Re: *** แอร์เย็นเกินไป เป็นปัญหาหรือเปล่าครับ ภาค2 ***
เริ่มหัวข้อโดย: Krisada511 ที่ กรกฎาคม 11, 2011, 01:30:28
..............หรือเกิดจากเรื่องง่ายที่ลืมไป  " 3 blue dots "   ???


(http://www.poolab.com/porksoda/5/e39/Centre_Vent/21.jpg)



ถ้าปรับมา 3 blue dots ฮีทเตอร์จะไม่ทำงานดังนั้นไม่มีความร้อนมาลดความเย็น ( แอร์ระบบแปลกๆของวิศวะ BMW )


(http://carphotos.cardomain.com/ride_images/1/2957/101/7390050105_large.jpg)

ไปอ่านในเวปต่างประเทศ ให้ปรับไว้กลางๆ 1-2 blue dots  เพื่อสามารถ Mix อากาศร้อนเย็น เป็นองศาที่ต้องการได้
รถผมเปิด  3 blue dots ตลอด ( ในต่างประเทศแจ้งจะไม่สามารถลดความเย็นได้ ถ้ากล่องควบคุมเป็นระบบ Auto )

เช้าจะไปทดลองดูครับ

(http://www.bimmerfest.com/forums/attachment.php?attachmentid=50567&stc=1)
หัวข้อ: Re: *** แอร์เย็นเกินไป เป็นปัญหาหรือเปล่าครับ ภาค2 ***
เริ่มหัวข้อโดย: tom46 ที่ กรกฎาคม 11, 2011, 02:00:02
ผมก็ปรับไว้ที่ 3 จุดเหมือนกันครับ ก็เป็นปกตินะครับ ลองเข้าไปที่ สตาร์แอร์ เส้นเพชรเกษมดูครับ ผมเคยไปทำทีเห็นเขามีเครื่องมืออ่านค่าได้ น่าจะหาสาเหตุได้ง่ายกว่านะครับ
หัวข้อ: Re: *** แอร์เย็นเกินไป เป็นปัญหาหรือเปล่าครับ ภาค2 ***
เริ่มหัวข้อโดย: akirabenz ที่ กรกฎาคม 11, 2011, 02:01:07
ยังไม่นอนเหรอพี่ อิอิ ผมไปนอนละครับ  รถผม ก็ ปรับ สี ฟ้า3จุดครับ
หัวข้อ: Re: *** แอร์เย็นเกินไป เป็นปัญหาหรือเปล่าครับ ภาค2 ***
เริ่มหัวข้อโดย: Krisada511 ที่ กรกฎาคม 11, 2011, 08:23:47
ตกลงไม่ใช้ตัวนี้ ....

(http://i1001.photobucket.com/albums/af131/krisada512/IMG_0282.jpg)

(http://i1001.photobucket.com/albums/af131/krisada512/IMG_0286.jpg)

(http://i1001.photobucket.com/albums/af131/krisada512/IMG_0287.jpg)

(http://i1001.photobucket.com/albums/af131/krisada512/IMG_0291.jpg)

(http://i1001.photobucket.com/albums/af131/krisada512/IMG_0297.jpg)

คงต้องตรวจสอบตามคำแนะนำ ของคุณtom46  ไปก่อนครับ ขอบคุณมาก

ผมนอนดึกประจำครับ คุณakirabenz   :-*
หัวข้อ: Re: *** แอร์เย็นเกินไป เป็นปัญหาหรือเปล่าครับ ภาค2 ***
เริ่มหัวข้อโดย: Krisada511 ที่ กรกฎาคม 12, 2011, 14:59:14
เรียบร้อยครับ Duo Valve heater ยางภายในเสีย เปลี่ยนชุดซ่อมก็แก้ไขได้  สามารถปรับลดอุณหภูมิได้ตามปกติที่ควรเป็น

รูปเจ้าตัวปัญหา Duo Valve heater

(http://img.photobucket.com/albums/v325/Krisada511/121.jpg)

ยางสภาพดูไม่จืด  :-\
(http://img.photobucket.com/albums/v325/Krisada511/122.jpg)

แถมได้ตรวจสอบระบบแอร์ไปด้วย พบว่าสมบูรณ์ทุกส่วน  ( สบายใจมาก )
เครื่องแจ้งเสียที่ตัว Duo Valve heater นี้แหละครับ

(http://img.photobucket.com/albums/v325/Krisada511/120.jpg)

ท่านเจ้าของร้านอธิบายระบบและจริงใจดูแลเอาใจใส่อย่างใก้ลชิด แถมลงมือทำด้วย ต้องขอชื่นชมครับ
ค่าเสียหายประมาณน้ำมันครึ่งถัง เท่านั้น   :-*

(http://img.photobucket.com/albums/v325/Krisada511/123.jpg)

และแนะนำให้เปิดไว้ที่กลางๆ เสมอ ( มาตราฐาน ) แต่ถ้าร้อนจะปรับไปให้เย็นมากขึ้น+เย็นเร็ว  3 blue dots  ก็ทำได้ แต่ไม่ควรไปเปิดคาถึงไว้

ขอขอบคุณ คุณTom46 อย่างยิ่งด้วยครับที่แนะนำ
หัวข้อ: Re: *** แอร์เย็นเกินไป เป็นปัญหาหรือเปล่าครับ ภาค2 ***
เริ่มหัวข้อโดย: note30 ที่ กรกฎาคม 12, 2011, 18:22:34
ถามเพิ่มนิดนึงครับ ระบบฮีตเตอร์จำเป็นต้องคงไว้หรือไม่ครับ เห็นตอนe36 ช่างก็อุดทิ้งไปเลยครับ  :)
หัวข้อ: Re: *** แอร์เย็นเกินไป เป็นปัญหาหรือเปล่าครับ ภาค2 ***
เริ่มหัวข้อโดย: Krisada511 ที่ กรกฎาคม 12, 2011, 20:35:36
ผมว่าจำเป็นครับ เขาออกแบบมาดีแล้ว  :D
หัวข้อ: Re: *** แอร์เย็นเกินไป เป็นปัญหาหรือเปล่าครับ ภาค2 ***
เริ่มหัวข้อโดย: tom46 ที่ กรกฎาคม 12, 2011, 20:37:59
ยินดีด้วยครับ
หัวข้อ: Re: *** แอร์เย็นเกินไป เป็นปัญหาหรือเปล่าครับ ภาค2 ***
เริ่มหัวข้อโดย: akirabenz ที่ กรกฎาคม 12, 2011, 21:39:56
หายซะที  ;)
หัวข้อ: Re: *** แอร์เย็นเกินไป เป็นปัญหาหรือเปล่าครับ ภาค2 ***
เริ่มหัวข้อโดย: kosit_w ที่ กันยายน 05, 2011, 19:48:08
คุณ krisada511 เปลี่ยนชุดซ่อม  Duo Valve heater ที่ไหนครับ จะได้ไปทำบ้าง ผมว่าของผมอาจเป็นเหมือนของคุณ  krisada511 ก็ได้ครับ ตอนนี้เย็นอย่างเดียวเลย
หัวข้อ: Re: *** แอร์เย็นเกินไป เป็นปัญหาหรือเปล่าครับ ภาค2 ***
เริ่มหัวข้อโดย: Krisada511 ที่ กันยายน 05, 2011, 21:25:21
สตาร์แอร์  ไม่เกิน พันสองครับ
หัวข้อ: Re: *** แอร์เย็นเกินไป เป็นปัญหาหรือเปล่าครับ ภาค2 ***
เริ่มหัวข้อโดย: Krisada511 ที่ มิถุนายน 25, 2012, 13:25:08
25/06/2555 UP DATE แก้ปัญหาภาพไม่ขึ้น 
หัวข้อ: Re: *** แอร์เย็นเกินไป เป็นปัญหาหรือเปล่าครับ ภาค2 ***
เริ่มหัวข้อโดย: Pitch win ที่ มิถุนายน 27, 2012, 01:30:04
 โทษครับ รถของผม ที่นั่งด้านหลังมันไม่ค่อยจะเย็น แล้วมีเสียงแคร็กๆ เหมือนเสียงพัดลมเลยครับ มันจะดังตอนที่รถตกหลุมบ่อหรือเจอลูกระนาดครับ พี่ๆช่วยบอกทีครับว่าจะทำอย่างไรครับ
หัวข้อ: Re: *** แอร์เย็นเกินไป เป็นปัญหาหรือเปล่าครับ ภาค2 ***
เริ่มหัวข้อโดย: tongmobilephone ที่ กรกฎาคม 30, 2012, 13:07:24
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
โทษครับ รถของผม ที่นั่งด้านหลังมันไม่ค่อยจะเย็น แล้วมีเสียงแคร็กๆ เหมือนเสียงพัดลมเลยครับ มันจะดังตอนที่รถตกหลุมบ่อหรือเจอลูกระนาดครับ พี่ๆช่วยบอกทีครับว่าจะทำอย่างไรครับ

ของผมก็เป็นแบบเดียวกับคุณเลย มีเสียงแคร็กๆ เหมือนเสียงพัดลมเลยครับ มันจะดังตอนที่รถตกหลุมบ่อหรือเจอลูกระนาดครับ
ตอนนี้พัดลม ในห้องโดยสารไม่ทำงาน แต่ คอมแอร์ทำงาน พี่ๆท่านใดมีวิธีการแก้ไขโปรดชี้แจ้งด้วยครับ
หัวข้อ: Re: *** แอร์เย็นเกินไป เป็นปัญหาหรือเปล่าครับ ภาค2 ***
เริ่มหัวข้อโดย: Harn ที่ กรกฎาคม 30, 2012, 22:17:19
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
โทษครับ รถของผม ที่นั่งด้านหลังมันไม่ค่อยจะเย็น แล้วมีเสียงแคร็กๆ เหมือนเสียงพัดลมเลยครับ มันจะดังตอนที่รถตกหลุมบ่อหรือเจอลูกระนาดครับ พี่ๆช่วยบอกทีครับว่าจะทำอย่างไรครับ

ของผมก็เป็นแบบเดียวกับคุณเลย มีเสียงแคร็กๆ เหมือนเสียงพัดลมเลยครับ มันจะดังตอนที่รถตกหลุมบ่อหรือเจอลูกระนาดครับ
ตอนนี้พัดลม ในห้องโดยสารไม่ทำงาน แต่ คอมแอร์ทำงาน พี่ๆท่านใดมีวิธีการแก้ไขโปรดชี้แจ้งด้วยครับ

ดูฟิวส์ ก่อน เลยครับ  ถ้าฟิวส์ ไม่ขาด ก่อนหน้านี่เดินๆ หยุดหรือเปล่า ถ้าเดินหยุดๆ ใช่แล้ว โบลเออร์หรือพัดลม ถ่านมันหมดครับ เปลี่ยนอย่างเดียว ราคาประมาณ 2 - 3 พัน ???
หัวข้อ: Re: *** แอร์เย็นเกินไป เป็นปัญหาหรือเปล่าครับ ภาค2 ***
เริ่มหัวข้อโดย: Pitch win ที่ สิงหาคม 02, 2012, 10:12:05
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
สตาร์แอร์  ไม่เกิน พันสองครับ
ร้านสตาร์แอร์ อยู่ที่ไหนครับผมรบกวนถามถามหน่อยครับ ผมไม่อยากไปหาร้านอื่นครับ ผมกลัวมันพังหรือหักหรือหนักขึ้นไม่อยากเสี่ยงครับ ตอนนี้เสียมันดังมากครับ และไม่เย็นด้วย เออ!!! ขอบคุณล่วงหน้าด้วยครับ
หัวข้อ: Re: *** แอร์เย็นเกินไป เป็นปัญหาหรือเปล่าครับ ภาค2 ***
เริ่มหัวข้อโดย: xkenny ที่ กันยายน 12, 2012, 13:03:29
 ;) สุโค่ยครับ แจ๋มจริงไรจิง
หัวข้อ: Re: *** แอร์เย็นเกินไป เป็นปัญหาหรือเปล่าครับ ภาค2 ***
เริ่มหัวข้อโดย: KcKc ที่ พฤศจิกายน 29, 2012, 16:41:41
ชุดซ่อมคุ้มค่าครับ ถ้าอุปกรณ์Duo Valve heater ยังทำงานได้ดี
หัวข้อ: Re: *** แอร์เย็นเกินไป เป็นปัญหาหรือเปล่าครับ ภาค2 ***
เริ่มหัวข้อโดย: jae ที่ พฤศจิกายน 30, 2012, 08:26:30
ขออนุญาติ แทรกนิดครับ Heater ไม่จำเป็นครับหากคิดว่าเราจะไม่เจออากาศหนาว

เพราะตัวควบคุมจะมีที่วัดอุณหภูมิในตัว สามารถสั่งตัดต่อแอร์ได้จริง ๆ โดยไม่ต้องมี Heater ก็จะคุมอุณหภูมิได้ ไม่อย่างนั้นเมืองนอกที่หิมะตก คอมทำงานไปด้วย เครื่องยังไม่ร้อน ก็คุมอุณหภูมิไม่ได้สิครับ หนาวกันเข้าไปอีก

จะมีมอเตอร์เล็ก ๆ สองตัวในตัวคุมแอร์กลางรถ ดูดอากาศไปวัดอุณหภูมิ ถ้าแอร์เย็นถึงค่าที่ตั้งไว้มันจะปรับcompressor เอง

Regulated A/C compressor 
The operation of the A/C compressor is modulated, eliminating
noticeable on/off cycling. In order to reduce fuel consumption and
improve vehicle performance, the system default is with the
compressor OFF. 
Blower motor turns off.
All air distribution valves are closed.
LED and LCD displays are switched off.
Rear window defroster is switched off.
A/C compressor is switched off.
     The A/C system uses a variable displacement compressor. The
swash plate of the compressor is hinged so that is can vary piston
travel based on output requirements of the system. 
A/C compressor function is controlled by the Engine Control Module
(ECM) based on inputs from the IHKA control panel. Pressing the
"snowflake" button is a request for A/C activation. As long as the
evaporator temperature is above 2°C (36°F), the IHKA signals the
ECM to activate the compressor. 
The IHKA control module sends the following signals to the ECM
over the K-bus and CAN-bus via the instrument cluster: 

และจะตัดการทำงานคอม ถ้าคอยล์เย็นลดไปถึง 2 องศาเซลเซียส

ถ้าไม่ปรับ หรือไม่ตัด เซนเซอร์เสีย มอเตอร์เสีย หรือ โปรแกรมผิด(กรณีสลับมาจากรถยุ่น)


มอเตอร์ที่ว่าหน้าตาอยู่ใน IHKA นี่แหละครับ ดูตามนี้เลย

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/428942/ (http://www.bimmerboard.com/forums/posts/428942/)


การทำงานก็ควรจะเป็นตามนี้
หัวข้อ: Re: *** แอร์เย็นเกินไป เป็นปัญหาหรือเปล่าครับ ภาค2 ***
เริ่มหัวข้อโดย: jae ที่ พฤศจิกายน 30, 2012, 08:35:45
การทำงานเบื้องต้นของแอร์ก็ตามนี้ครับ

http://jbbeach.com/files/bmw323ci/640-1_Heating_and_Air_Conditioning_-_General.pdf (http://jbbeach.com/files/bmw323ci/640-1_Heating_and_Air_Conditioning_-_General.pdf)

มีลึกกว่านี้ไปหาอ่านกันต่อนะครับ
หัวข้อ: Re: *** แอร์เย็นเกินไป เป็นปัญหาหรือเปล่าครับ ภาค2 ***
เริ่มหัวข้อโดย: chaky ที่ มีนาคม 19, 2013, 14:45:31
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
การทำงานเบื้องต้นของแอร์ก็ตามนี้ครับ

http://jbbeach.com/files/bmw323ci/640-1_Heating_and_Air_Conditioning_-_General.pdf (http://jbbeach.com/files/bmw323ci/640-1_Heating_and_Air_Conditioning_-_General.pdf)

มีลึกกว่านี้ไปหาอ่านกันต่อนะครับ

ขอบคุณครับ ได้ประโยชน์มาก   :-X
หัวข้อ: Re: *** แอร์เย็นเกินไป เป็นปัญหาหรือเปล่าครับ ภาค2 ***
เริ่มหัวข้อโดย: Arin2000 ที่ มีนาคม 20, 2013, 11:13:29
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
การทำงานเบื้องต้นของแอร์ก็ตามนี้ครับ

http://jbbeach.com/files/bmw323ci/640-1_Heating_and_Air_Conditioning_-_General.pdf (http://jbbeach.com/files/bmw323ci/640-1_Heating_and_Air_Conditioning_-_General.pdf)

มีลึกกว่านี้ไปหาอ่านกันต่อนะครับ

คือสรุปว่า...
ถ้าวาล์วฮีตเตอร์มันตัน แต่ถ้าเซนเซอร์ไม่เสีย เรายังสามารถปรับเพิ่มลดอุณหภูมิได้ใช่ไหมครับ
และในทางตรงกันข้าม ถ้าเซนเซอร์เสีย แต่วาล์วยังดีอยู่ เราจะไม่สามารถปรับเพิ่มลดอุณหภูมิได้ใช่ไหมครับ

ตอนนี้ผมก็มีอาการแบบเดียวกับรถคุณกฤษฎาคือ ปรับยังไงก็เย็น เลยไม่รู้ว่าอะไรเสีย แต่เจ้าของเก่าเค๊าเปลี่ยนระบบแอร์มายกชุดจากศูนย์ ตั้งแต่คอนโทรล คอมฯ คอล์ย ราว ปีกว่าๆนี่เอง
หัวข้อ: Re: *** แอร์เย็นเกินไป เป็นปัญหาหรือเปล่าครับ ภาค2 ***
เริ่มหัวข้อโดย: ramanason ที่ พฤษภาคม 02, 2013, 00:28:57
สามารถซ่อมได้ที่ใหนครับพี่ ผมก็เป็นเหมือนกันครับ หนาวตลอดเลยครับ ยิ่งช่วงเช้าไปทำงานไม่อยากเปิดแอร์เลย หนาวครับ  :'(
หัวข้อ: Re: *** แอร์เย็นเกินไป เป็นปัญหาหรือเปล่าครับ ภาค2 ***
เริ่มหัวข้อโดย: Pitch win ที่ พฤษภาคม 02, 2013, 10:30:00
ขอบคุณมากครับพี่แจ!! ขอเสริมนิดหนึ่งครับ หัวใจของแอร์ในรถที่สำคัณมากๆ คือตัวเซนเซอร์วัดอุณหภูมิ ตัวนี้จะเป็นสมองสั่งงานให้อุปกรณ์อื่นๆทำงาน เพราะฉะนั้นต้องดูแลความสะอาดมันอย่าให้มีฝุ่นหรือสกปรกครับ จะช่วยยืดอายุการทำงานต่อไปอีกจนหมดอายุขัยของมันตัวนั้นๆไปครับ
หัวข้อ: Re: *** แอร์เย็นเกินไป เป็นปัญหาหรือเปล่าครับ ภาค2 ***
เริ่มหัวข้อโดย: kosit_w ที่ พฤษภาคม 02, 2013, 22:42:36
ของผมหลังจากแอร์มันหนาวอย่างเดียว ทำโน่นทำนี่ จนปรกติ อุ่นได้ปรับอุณหภูมิได้ สุดท้ายมาตอนนี้คอล์ยฮีตเตอร์แอร์ตันอีกแล้ว
ตอนนี้เลยเย็นอย่างเดียวเหมือนเดิม

สรุปยอมแพ้กับระบบน้ำอุ่น ขอเย็นยะเยือกดีกว่า 

ต่อไปจากนี้กำลังจะหาวิธีควบคุมการตัดต่อคอมแอร์จากวงจรภายนอกอยู่ครับ
ที่คิดไว้ว่าจะเอาวงจรตัดต่อแอร์มาต่อ (มีขายทั่วไป) มาควบคุมการตัดต่อคอมแอร์ ต่อผ่านรีเลย์1ตัว
หัวข้อ: Re: *** แอร์เย็นเกินไป เป็นปัญหาหรือเปล่าครับ ภาค2 ***
เริ่มหัวข้อโดย: jeda_anan ที่ มิถุนายน 30, 2014, 20:48:33
ซ่อมได้ที่ไหนบ้างครับ เย็นมนานมากเลยครับ แถมมีกลิ่นเหม็นๆตอนสตาร์ทรถบ้างแล้วอยู่แภวๆบางนา ศรีนครินทร์ครับ
หัวข้อ: Re: *** แอร์เย็นเกินไป เป็นปัญหาหรือเปล่าครับ ภาค2 ***
เริ่มหัวข้อโดย: Oak800 ที่ ตุลาคม 24, 2014, 23:10:11
 ::2thmb::
หัวข้อ: Re: *** แอร์เย็นเกินไป เป็นปัญหาหรือเปล่าครับ ภาค2 ***
เริ่มหัวข้อโดย: wiwattee ที่ พฤศจิกายน 17, 2014, 06:44:55
เปลี่ยนวาล์วฮีตเตอร์ ก็หายหนาวแล้ว
หัวข้อ: Re: *** แอร์เย็นเกินไป เป็นปัญหาหรือเปล่าครับ ภาค2 ***
เริ่มหัวข้อโดย: wiwattee ที่ พฤศจิกายน 17, 2014, 06:51:58

ตอนมันเย็นเกินรถสั่งเปิดน้ำร้อนเข้ามาที่ตู้แอร์และเร่งความเร็วพัดลมเพื่อให้อุ่นขึ้น แต่วาล์วน้ำเรามันตัน-เสีย-ถูกช่างถอดออกแล้ว มันก็เลยไม่มีน้ำร้อนมาที่ตู้แอร์ผลก็คือยิ้งเย็นเกิน
จนผมทนไม่ไหวหามือสองมาใส่เองตัวละไม่ถึงพัน มันอยู่ใต้กรองอากาศครับ
หัวข้อ: Re: *** แอร์เย็นเกินไป เป็นปัญหาหรือเปล่าครับ ภาค2 ***
เริ่มหัวข้อโดย: Oak800 ที่ พฤศจิกายน 17, 2014, 19:57:39
ต้องหามาเปลี่ยนบ้างแล้ว ;)
หัวข้อ: Re: *** แอร์เย็นเกินไป เป็นปัญหาหรือเปล่าครับ ภาค2 ***
เริ่มหัวข้อโดย: tongmobile ที่ สิงหาคม 29, 2015, 10:53:04
สวัสดีครับ ผมสมาชิกใหม่ครับเพิ่งได้รับรถมาบีเอ็ม 318i se สีดำแอร์ เย็นเกิน ว่าจะเข้าไปทำตามที่พี่ กฤษดาแนะนำ อยากทราบแผนที่อู่อีกสักครั้งครับ  พี่พอจะปักหมุดแผนที่ร้านให้ได้ไหมครับ 
 ขอบคุณครับ
หัวข้อ: Re: *** แอร์เย็นเกินไป เป็นปัญหาหรือเปล่าครับ ภาค2 ***
เริ่มหัวข้อโดย: tee808 ที่ ธันวาคม 19, 2015, 10:37:14
ตอนผมซื้อรถมาก็ไม่มี pump/valve heater เหมือนกัน ผลก็คือ แอร์หนาวมาก ต้องคอยปิด อ่านกระทู้นี้จึงไปติดกับเขาบ้าง แนวทางของผมที่ทำมา คือ
1, ซื้อ pump/valve heater มือสองมา (1500 ,ของ0 12,xxx ) ร้านที่ผมซื้อรับประกัน 7วันโดยตรวจก่อนว่ารั่วหรือไม่ ตามรูปคับ ตัวแรกของผมรั่วคับ
test น้ำที่แรงดันซัก 2-3 bar ถ้าไม่มีน้ำหยดก็ถือว่าผ่าน ใช้งานได้ ถ้ารั่วไปเปลี่ยนตัวใหม่คับ
2,ให้ช่างต่อสายให้ ผมจะตรวจก่อนว่า coil heater รั่วไหม อัดแรงดัน 2-3  bar ถ้ารั่วหรือ pressure ตกก็แสดงว่าต้องเปลี่ยน coil heater คราวนี้งานช้างละคับ
3,หากไม่รั่วก็สบาย อุ่นสบายแน่คับ
4,รถผมติดแก๊สด้วยจึงต่อสายยากหน่อย จึงต้องไปหาช่างแก๊สที่พอรู้ bmw คับ