BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => ถาม-ตอบ ปัญหา => ข้อความที่เริ่มโดย: i3lack_killer ที่ ตุลาคม 23, 2012, 21:48:34
-
รบกวนขอคำแนะนำจากพี่ในคลับด้วยครับ
รถผม E46 เครื่อง N42 ใช้มาสองปี เสียค่าซ่อมไปหลายมากๆ (โดนฟัน)
ตอนนี้อาการที่ยังแก้ไม่จบคือ
1. เวลาสตาร์ทรถแล้ว รอบจะสวิง เครื่องสั่นหอบ ต้องจอดรอประมาณ 5 นาทีรอบถึงจะนิ่ง (ใช้แก้ส)
2. เวลาสลับจากแก้สมาเป็นน้ำมัน เครื่องจะสั่นมาก โดยเฉพาะรอบเดินเบา (ไม่แน่ใจว่าเป็นคอยล์ หัวเทียน หรือรางหัวฉีดน้ำมันเบนซินเสียครับ)
3. เวลาเหยียบคันเร่ง จะมีเสียงจี๊ดๆ คล้ายจิ้งหรีด จากช่องเก็บของฝั่งคนนั่งด้านซ้าย พอถอนคันเร่งเสียงก็เงียบไป (ได้ยินทุกครั้งที่เหยียบคันเร่งเลย)
4. เกียร์ถอย บางครั้งไม่ทำงาน จอดดับเครื่องทิ้งไว้สักชั่วโมงก็หาย นานๆเป็นที แต่เกียร์อื่นก็ปกติครับ ไม่แน่ใจว่าเป็นที่น้ำมันเกียร์หรือเปล่า
5. รถมีอาการกินแก้สมากผิดปกติ ถังโดนัทเติมเต็มถัง 700 +- วิ่งได้ 250 กิโลเมตร รอบต้นจะอั้น พอเหยียบไปรอบสูงรถก็จะพุ่งกระโดดเหมือนกบเลย
ปล. ทั้งหมดที่แจ้งมา เคยซ่อมแล้วที่อู่แถวพุทมณฑล ดังนั้นหากแนะนำที่นี้ผมขอบายนะครับ ซ่อม 3-4 รอบ หมดไปเกินแสน แต่รับไม่ได้เลยกับสภาพรถปัจจุบัน
ขอบคุณสำหรับทุกๆคอมเม้นท์ครับ
-
ไปอู่พี่โกสิทหลังเทสคาร์ศรีนครินทร์คับ เบอร์โทรพี่เค้าตอนนี้ยังโทรหาแกอยู่ได้คับปิด ห้าทุ่มคับ 0817355700 โทรไปคุยเล่าอาการทั้งหมดให้ฟังเลยคับ ผมรับประกันคับที่นี่จบทุกปัญหาแน่นอนคับด้วยเครื่องมือที่ครบครับและทันสมัยมาก และประสบกาต์อันยาวนานไม่มีมั่วของพี่แกคับ รับรองผลงานคับ
-
3. เวลาเหยียบคันเร่ง จะมีเสียงจี๊ดๆ คล้ายจิ้งหรีด จากช่องเก็บของฝั่งคนนั่งด้านซ้าย พอถอนคันเร่งเสียงก็เงียบไป (ได้ยินทุกครั้งที่เหยียบคันเร่งเลย)
ข้อนี้ผมเคยเป็นตอนติดแก๊สมาใหม่ๆครับ เป็นเสียงหอนจากหม้อต้มครับ
เปลี่ยนปุ๊ปก็หายเลยครับ ถ้าอุปกรณ์แก๊สยังมีประกันแนะนำให้ไปเปลี่ยนเลยครับ
เอาใจช่วย ขอให้รถกลับมาสมบูรณ์ไวๆ นะครับ :-*
-
:-* ถ้าให้แนะนำก็หยุดใช้แก๊สก่อนครับแล้วเริ่มต้นไล่ตั้งแต่อาการน้ำมันก่อน :-X
อาการสั่นตอนใช้น้ำมัน ก็มีทั้งล้างแอร์แมสโฟล์ว เห็นเขาซื้อสเปรย์ล้างกันที่ณัฐพงษ์ บ้านหม้ออันนี้ถอดมาล้างเองได้ง่ายๆในเวปก็มีบอกไว้เยอะ
ต่อมาก็ตรวจสอบสอบหัวเทียน ถ้าเปลี่ยนมาแล้วก็ผ่าน ถ้ายังก็ไปซื้อหลังวัดโสมหัวละ 180 บาท ทีนี้ค่อยมาไล่เช็คคอยล์จุดระเบิด ตัวนี้ทดสอบได้เองง่ายๆเหมือนกัน เอาน้ำใส่แก้วมาตั้งบนเครื่องดูสภาพการสั่นแล้วถอดปลั๊กคอยล์ออกทีละหัว ถ้ามันสั่นกว่าเดิมก็แสดงว่าหัวนั้นยังดีอยู่ แต่ถ้าถอดหัวไหนแล้วไม่สั่นเพิ่มขึ้นก็แสดงว่าหัวนั้นเสีย ก็ซื้อมาเปลี่ยนเฉพาะหัวได้ 4 สูบตัวใหม่ 1400 บาท ถ้ามือสองก็ต้องเอามาวัดค่าทางไฟฟ้าก่อนใส่
ถ้ายังสั่นอีกก็คงเกี่ยวกับ วานอสหรือปั๊มติ๊กหรือวาล์วกักแรงดัน ลองหาข้อมูลอ่านในเวปดูครับ มีโพสต์ไว้เยอะพอสมควร :-*
ทีนี้ถ้าแก้น้ำมันได้ดีแล้ว ทำแก๊สต่อก็ไม่ยากแล้วครับ หาร้านติดตั้งและจูนเก่งๆก็จบ :-X
-
3. เวลาเหยียบคันเร่ง จะมีเสียงจี๊ดๆ คล้ายจิ้งหรีด จากช่องเก็บของฝั่งคนนั่งด้านซ้าย พอถอนคันเร่งเสียงก็เงียบไป (ได้ยินทุกครั้งที่เหยียบคันเร่งเลย)
ข้อนี้ผมเคยเป็นตอนติดแก๊สมาใหม่ๆครับ เป็นเสียงหอนจากหม้อต้มครับ
เปลี่ยนปุ๊ปก็หายเลยครับ ถ้าอุปกรณ์แก๊สยังมีประกันแนะนำให้ไปเปลี่ยนเลยครับ
เอาใจช่วย ขอให้รถกลับมาสมบูรณ์ไวๆ นะครับ :-*
เพิ่งเปลี่ยนหม้อต้มแก้สมาไม่เกิน 2 เดือนเองครับ แต่อย่างที่บอกเลยครับ ไม่อยากกลับไปอู่เดิมแล้วจริงๆ ซ่อมไม่จบ แถมได้อาการใหม่แถมมาตลอด
-
:-* ถ้าให้แนะนำก็หยุดใช้แก๊สก่อนครับแล้วเริ่มต้นไล่ตั้งแต่อาการน้ำมันก่อน :-X
อาการสั่นตอนใช้น้ำมัน ก็มีทั้งล้างแอร์แมสโฟล์ว เห็นเขาซื้อสเปรย์ล้างกันที่ณัฐพงษ์ บ้านหม้ออันนี้ถอดมาล้างเองได้ง่ายๆในเวปก็มีบอกไว้เยอะ
ต่อมาก็ตรวจสอบสอบหัวเทียน ถ้าเปลี่ยนมาแล้วก็ผ่าน ถ้ายังก็ไปซื้อหลังวัดโสมหัวละ 180 บาท ทีนี้ค่อยมาไล่เช็คคอยล์จุดระเบิด ตัวนี้ทดสอบได้เองง่ายๆเหมือนกัน เอาน้ำใส่แก้วมาตั้งบนเครื่องดูสภาพการสั่นแล้วถอดปลั๊กคอยล์ออกทีละหัว ถ้ามันสั่นกว่าเดิมก็แสดงว่าหัวนั้นยังดีอยู่ แต่ถ้าถอดหัวไหนแล้วไม่สั่นเพิ่มขึ้นก็แสดงว่าหัวนั้นเสีย ก็ซื้อมาเปลี่ยนเฉพาะหัวได้ 4 สูบตัวใหม่ 1400 บาท ถ้ามือสองก็ต้องเอามาวัดค่าทางไฟฟ้าก่อนใส่
ถ้ายังสั่นอีกก็คงเกี่ยวกับ วานอสหรือปั๊มติ๊กหรือวาล์วกักแรงดัน ลองหาข้อมูลอ่านในเวปดูครับ มีโพสต์ไว้เยอะพอสมควร :-*
ทีนี้ถ้าแก้น้ำมันได้ดีแล้ว ทำแก๊สต่อก็ไม่ยากแล้วครับ หาร้านติดตั้งและจูนเก่งๆก็จบ :-X
เคยเปลี่่ยนหัวเทียนยกชุด ประมาณ 6 เดือนได้แล้วครับ ทั้งนี้ไม่แน่ใจว่ารถติดแก้สควรเปลี่ยนหัวเทียนที่ระยะประมาณกี่ กม. ดีึีครับ
ส่วนคอยล์เคยเปลี่ยนไปสองหัว ต้องลองไล่ดูอีกสองหัว ยังไงจะลองทำตามที่แนะนำทั้งหมดเลยนะครับ ขอบคุณมากๆครับ
-
ฟังจากอาการที่ว่ามา ผมว่าอยู่ที่ช่างติดแก๊สตอนแรกแล้วล่ะครับ ? ไปติดที่ไหนมาครับ ? ตอนนี้อยากให้ลองงดใช้แก๊สดูก่อนแล้วเช็คดูอาการที่ว่าหายมั๊ย ?
-
3. เวลาเหยียบคันเร่ง จะมีเสียงจี๊ดๆ คล้ายจิ้งหรีด จากช่องเก็บของฝั่งคนนั่งด้านซ้าย พอถอนคันเร่งเสียงก็เงียบไป (ได้ยินทุกครั้งที่เหยียบคันเร่งเลย)
ข้อนี้ผมเคยเป็นตอนติดแก๊สมาใหม่ๆครับ เป็นเสียงหอนจากหม้อต้มครับ
เปลี่ยนปุ๊ปก็หายเลยครับ ถ้าอุปกรณ์แก๊สยังมีประกันแนะนำให้ไปเปลี่ยนเลยครับ
เอาใจช่วย ขอให้รถกลับมาสมบูรณ์ไวๆ นะครับ :-*
เพิ่งเปลี่ยนหม้อต้มแก้สมาไม่เกิน 2 เดือนเองครับ แต่อย่างที่บอกเลยครับ ไม่อยากกลับไปอู่เดิมแล้วจริงๆ ซ่อมไม่จบ แถมได้อาการใหม่แถมมาตลอด
ไม่ทราบว่าติดแก๊สยี่ห้ออะไรครับ ลองเอาไปให้ที่ศูนย์ใหญ่แก๊สเค้าดูให้เลยดีมั้ยครับ ถ้าอยู่ในประกันน่าจะต้องเปลี่ยนให้ครับ
อาการนี้ของผมเป็นที่หม้อต้มหอนจริงๆ ครับ ติดมาวันแรกเป็นเลย วันรุ่งขึ้นไปเปลี่ยนหม้อต้ม เงียบสนิทครับ
ลองดูนะครับ เผื่อจะอาการเดียวกันครับ
-
ส่วนตัวนะครับ ถ้าเป็นผมจะเริ่มจากเอาระบบแก็สออกก่อนครับ แล้วค่อยๆซ่อมไปทีละอย่างครับ :-X
-
หากเป้นผม จะให้อู่ที่เคยทำ แก้ต่อจนจบ
หากเป็นอาการดิมแล้วแก้ไม่หาย
หมดไปเป็นแสนแล้ว อู่ต้องรับผิดชอบครับ
-
:-* ถ้าให้แนะนำก็หยุดใช้แก๊สก่อนครับแล้วเริ่มต้นไล่ตั้งแต่อาการน้ำมันก่อน :-X
อาการสั่นตอนใช้น้ำมัน ก็มีทั้งล้างแอร์แมสโฟล์ว เห็นเขาซื้อสเปรย์ล้างกันที่ณัฐพงษ์ บ้านหม้ออันนี้ถอดมาล้างเองได้ง่ายๆในเวปก็มีบอกไว้เยอะ
ต่อมาก็ตรวจสอบสอบหัวเทียน ถ้าเปลี่ยนมาแล้วก็ผ่าน ถ้ายังก็ไปซื้อหลังวัดโสมหัวละ 180 บาท ทีนี้ค่อยมาไล่เช็คคอยล์จุดระเบิด ตัวนี้ทดสอบได้เองง่ายๆเหมือนกัน เอาน้ำใส่แก้วมาตั้งบนเครื่องดูสภาพการสั่นแล้วถอดปลั๊กคอยล์ออกทีละหัว ถ้ามันสั่นกว่าเดิมก็แสดงว่าหัวนั้นยังดีอยู่ แต่ถ้าถอดหัวไหนแล้วไม่สั่นเพิ่มขึ้นก็แสดงว่าหัวนั้นเสีย ก็ซื้อมาเปลี่ยนเฉพาะหัวได้ 4 สูบตัวใหม่ 1400 บาท ถ้ามือสองก็ต้องเอามาวัดค่าทางไฟฟ้าก่อนใส่
ถ้ายังสั่นอีกก็คงเกี่ยวกับ วานอสหรือปั๊มติ๊กหรือวาล์วกักแรงดัน ลองหาข้อมูลอ่านในเวปดูครับ มีโพสต์ไว้เยอะพอสมควร :-*
ทีนี้ถ้าแก้น้ำมันได้ดีแล้ว ทำแก๊สต่อก็ไม่ยากแล้วครับ หาร้านติดตั้งและจูนเก่งๆก็จบ :-X
. ตรงใจตรงปะเด็นเลยครับ
-
:-* ถ้าให้แนะนำก็หยุดใช้แก๊สก่อนครับแล้วเริ่มต้นไล่ตั้งแต่อาการน้ำมันก่อน :-X
อาการสั่นตอนใช้น้ำมัน ก็มีทั้งล้างแอร์แมสโฟล์ว เห็นเขาซื้อสเปรย์ล้างกันที่ณัฐพงษ์ บ้านหม้ออันนี้ถอดมาล้างเองได้ง่ายๆในเวปก็มีบอกไว้เยอะ
ต่อมาก็ตรวจสอบสอบหัวเทียน ถ้าเปลี่ยนมาแล้วก็ผ่าน ถ้ายังก็ไปซื้อหลังวัดโสมหัวละ 180 บาท ทีนี้ค่อยมาไล่เช็คคอยล์จุดระเบิด ตัวนี้ทดสอบได้เองง่ายๆเหมือนกัน เอาน้ำใส่แก้วมาตั้งบนเครื่องดูสภาพการสั่นแล้วถอดปลั๊กคอยล์ออกทีละหัว ถ้ามันสั่นกว่าเดิมก็แสดงว่าหัวนั้นยังดีอยู่ แต่ถ้าถอดหัวไหนแล้วไม่สั่นเพิ่มขึ้นก็แสดงว่าหัวนั้นเสีย ก็ซื้อมาเปลี่ยนเฉพาะหัวได้ 4 สูบตัวใหม่ 1400 บาท ถ้ามือสองก็ต้องเอามาวัดค่าทางไฟฟ้าก่อนใส่
ถ้ายังสั่นอีกก็คงเกี่ยวกับ วานอสหรือปั๊มติ๊กหรือวาล์วกักแรงดัน ลองหาข้อมูลอ่านในเวปดูครับ มีโพสต์ไว้เยอะพอสมควร :-*
ทีนี้ถ้าแก้น้ำมันได้ดีแล้ว ทำแก๊สต่อก็ไม่ยากแล้วครับ หาร้านติดตั้งและจูนเก่งๆก็จบ :-X
. ตรงใจตรงปะเด็นเลยครับ
โดนใจเช่นกันครับ แต่รถคันนี้คงติดแก๊สแบบ Start ด้วยน้ำมันก่อนดังนั้นพอความร้อนถึง แล้วเหยียบคันเร่งเกิน 1500 -2000 rpm ถึงจะตัดเป็นแก๊สถูกต้องไหมครับ ถ้าเป็นกรณีนี้
อาการนี้ก็น่าเกิดจากน้ำมัน ปิดการทำงานของแก๊สไปก่อนเลยครับ แก้ปัญหาเฉพาะน้ำมันก่อน ตามที่พี่ X-talize แจ้งไว้ครับ เรื่องแก๊สเป็นเรื่องสุดท้ายครับและเป็นเรื่องเล็กสุดของ
ปัญหาที่คุณกล่าวมาทั้งหมด แก๊สแค่ดูเรื่องกรองแก๊สและการปรับจูนการจ่ายแก๊สให้เหมาะสม ครับ ขอให้หายไวๆครับ
-
แก้ที่ระบบน้ำมันก่อนครับ ถ้าน้ำมันปกติแล้วค่อยมาแก้ที่แก๊สครับ
-
ซ่อม 3-4 รอบ เป็นแสน ทำอะไรบ้างครับ เผื่อเพื่อนๆ จะได้ช่วยดูผลกระทบที่เกิดจากการซ่อม ตามที่แจ้งมา :-*
-
ออารายละเอียดมาดูครับ ว่าซ่อมที่ไหน ซ่อม อะไรบ้าง
-
เอาใจช่วยด้วยคนครับ เอาระบบน้ำมันให้ใช้ได้ดีก่อนครับ แก๊สค่อยว่ากันหลังจากระบบน้ำมันดีแล้ว
แต่ให้ดูหัว Nozzle ด้วยนะครับ ว่าเจาะดีหรือเปล่าบางครั้งเจาะแล้วรั่ว แก้ยังไงก็ไม่หาย เปลี่ยนไปใช้น้ำมันก็ยังเป็นอยู่เพราะมันไม่ได้เกี่ยวกับน้ำมันหรือแก๊ส มันอยู่ที่ท่อไออดี ถ้าท่อไอดีรั่วก็จบครับ ต้องแก้ที่รั่วให้หายก่อน เอาไปเชื่อมพลาสติกได้ ไม่กี่ตัง แล้วเจาะใหม่
รูปประกอบอันนี้ของรุ่นอื่น ยืมในเน็ทมาครับ
-
ถึง K. i3lack_killer ครับ ผมอยากเห็นว่าเครื่อง N42 เขาเจาะท่อไอดีติดตั้งหัวฉีดแก๊สกันตรงไหน ช่วยถ่ายรูปให้ดูด้วยครับ ผมศึกษาอยู่ว่าจะติดแก๊สบ้าง
-
เอาใจช่วยด้วยคนครับ เอาระบบน้ำมันให้ใช้ได้ดีก่อนครับ แก๊สค่อยว่ากันหลังจากระบบน้ำมันดีแล้ว
แต่ให้ดูหัว Nozzle ด้วยนะครับ ว่าเจาะดีหรือเปล่าบางครั้งเจาะแล้วรั่ว แก้ยังไงก็ไม่หาย เปลี่ยนไปใช้น้ำมันก็ยังเป็นอยู่เพราะมันไม่ได้เกี่ยวกับน้ำมันหรือแก๊ส มันอยู่ที่ท่อไออดี ถ้าท่อไอดีรั่วก็จบครับ ต้องแก้ที่รั่วให้หายก่อน เอาไปเชื่อมพลาสติกได้ ไม่กี่ตัง แล้วเจาะใหม่
รูปประกอบอันนี้ของรุ่นอื่น ยืมในเน็ทมาครับ
ถ้าเจาะรั่วเราจะสั่งเกตุอาการณ์ได้ยังไงครับ เครื่องสั่นตลอด ? หรือว่าบางครั้งบางคราว ครับ :-X :-X
-
มันจะมีอาการเร่งไม่ออกคันเร่งไม่ไปมันจะไม่ราบลื่นเหมือนที่เคยขับคับ เกียร์จะไม่ยอมเปลี่ยนตอน kick down เพราะรถจะเข้าสู่ระบบ safe mode คับ ป้องกันอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์มากเกินไปคับ ถ้าอากาศเข้ามากเกินไปรถก็จะพังเครื่องนอคได้ทันทีเลยคับ บางครั้งเช็ครั่วก็ไม่สามารถเช็คได้คับ ต้องเชื่อมพลาสติดอย่างที่พี่ kosit บอก หรือเปลี่ยนท่อร่วมไอดีใหม่เลยคับ อาการนี้ อันตรายคับถ้าฝืนขับไปเรื่อยๆเครื่องยนต์พังได้ไม่รู้ตัวเลยคับ ขอให้หายไวๆนะคับ
-
ขอบคุณทุกๆคอมเม้นที่ช่วยเสนอแนะทางออกมาให้นะครับ
ตอนนี้ผมกำลังรื้อหาใบเสร็จที่เคยทำกับอู่นี้มาให้พี่ๆช่วยดูครับ ว่าทำอะไรไปแล้วบ้าง ค่าใช้จ่าสมหตุผลรึเปล่า
หากรวบรวมได้ครบแล้วจะอัพรูปให้ดูอีกครั้งครับ
ขอบคุณครับ ;)
-
ซ่อม 3-4 รอบ เป็นแสน ทำอะไรบ้างครับ เผื่อเพื่อนๆ จะได้ช่วยดูผลกระทบที่เกิดจากการซ่อม ตามที่แจ้งมา :-*
ครับ รอดูด้วยคนครับ O0
-
วีธีทดสอบว่า เจาะหัวฉีดผิดทำให้รั่วหรือไม่ ทดสอบได้โดยการติดเครื่องปรกติแล้วเอาน้ำใส่ขวดเทราดลงไปตรงจุดที่สงสัย ถ้ารั่วจะมีเสียงน้ำดังซู่ๆๆ ชัดมาก และเครื่องจะสะอึก เพราะท่อร่วมไอดีจะดูดน้ำเข้าไป ถ้าไม่รั่ว ราดน้ำยังไงก็ไม่เกิดอะไรขึ้น ถ้านิ่งก็นิ่งเหมือนเดิม ถ้าสั่นอยู่ก็สั่นไม่มากกว่าเดิม ลองดูครับ ราดทุกจุดที่สงสัย ของผมก็ใช้วิธีนี้ครับ จนเจอ เครื่องไม่พังหรอกครับ เพราะเครื่องยังไม่ร้อนจัด เอาตอนติดเครื่องใหม่ๆนะครับ
-
เจาะท่อร่วมไอดี เพื่อติด Nozzle ที่ดีต้องถอดท่อร่วมไอดีมาเจาะข้างนอก เพราะจะมองเห็นชัด เจาะง่าย ไม่มีพลาด และเศษที่เจาะไม่เข้าไปในหัวลูกสูบครับ
ตำแหน่งที่ดีที่สุดคือตำแหน่งที่ใกล้หัวฉีดน้ำมันที่สุด เพราะ เค้าคำนวนมาแล้วให้หัวฉีดน้ำมันอยู่ตรงนั้น คือดีที่สุดครับ
แต่ช่างไม่ค่อยชอบถอดท่อร่วมไอดีมาเจาะข้างนอกเพราะถอดยาก เสียเวลานาน (รับตังเท่ากัน)
-
วีธีทดสอบว่า เจาะหัวฉีดผิดทำให้รั่วหรือไม่ ทดสอบได้โดยการติดเครื่องปรกติแล้วเอาน้ำใส่ขวดเทราดลงไปตรงจุดที่สงสัย ถ้ารั่วจะมีเสียงน้ำดังซู่ๆๆ ชัดมาก และเครื่องจะสะอึก เพราะท่อร่วมไอดีจะดูดน้ำเข้าไป ถ้าไม่รั่ว ราดน้ำยังไงก็ไม่เกิดอะไรขึ้น ถ้านิ่งก็นิ่งเหมือนเดิม ถ้าสั่นอยู่ก็สั่นไม่มากกว่าเดิม ลองดูครับ ราดทุกจุดที่สงสัย ของผมก็ใช้วิธีนี้ครับ จนเจอ เครื่องไม่พังหรอกครับ เพราะเครื่องยังไม่ร้อนจัด เอาตอนติดเครื่องใหม่ๆนะครับ
ด้วยความเคารพของผมเคยท่อร่วมรั่วคับแต่ทำวิธีดังกล่าวไม่พบสิ่งปกติใดๆเลยคับเพราะรูมันเล็กมากจริงๆฯเช็คไม่ได้ผมก็อยู่ด้วยตอนเช็คตอนรั่วไม่มีอะไรเลยช่างจึงมั่นใจว่าไม่รั่ว จึงลองเปลี่ยนท่อร่วมไอดีกับทางเดินคับจึงกลับมาปกติดี เลยทราบว่ารั่วแน่ๆแต่เช็คแล้วไม่เจอ ลองเอาประสบการณ์มาช่วยแชร์คับแต่วิธีของพี่เป็นวิธีที่ถูกต้องคับเพียงแต่ว่าบางครั้งบางกรณีอาจจะไม่พบก็เป็นได้คับผม
-
3. เวลาเหยียบคันเร่ง จะมีเสียงจี๊ดๆ คล้ายจิ้งหรีด จากช่องเก็บของฝั่งคนนั่งด้านซ้าย พอถอนคันเร่งเสียงก็เงียบไป (ได้ยินทุกครั้งที่เหยียบคันเร่งเลย)
ของผมก็เป็น - -" ช่วงเหยียบคันเร่ง เป็นๆหายๆ ตอนแรกนึกว่าอะไรสั่นในรถ เก็บของในรถจนหมด มันก็ยังดัง :))
-
รถผมเองหลังจากทดลองเปลี่ยนสลับคอยล์หัวเทียนเก่าใช้มาประมาณ 2 อาทิตย์ ปรากฎว่าเมื่อวานก่อนเจอเครื่องสั่น เร่งไม่ขึ้น เดินเบาไม่เรียบ ไม่มีไฟหน้าปัดใดๆโชว์ O0
เช็คเจอว่าคอยล์ดั้งเดิมของผมที่เปลี่ยนสลับมาจากตัว 5-6 ซึ่งตอนนี้เอามาติดอยู่ตรงหัวเทียนด้านหน้าสุด ออกอาการเสียไปแล้วครับ ให้ช่างใช้คอมพ์จับดู เจอคอยล์หัวหนึ่งเสีย เลยต้องเปลี่ยนไป 1 หัว ตอนนี้ใช้งานได้ปกติครับ :))
-
รถผมเองหลังจากทดลองเปลี่ยนสลับคอยล์หัวเทียนเก่าใช้มาประมาณ 2 อาทิตย์ ปรากฎว่าเมื่อวานก่อนเจอเครื่องสั่น เร่งไม่ขึ้น เดินเบาไม่เรียบ ไม่มีไฟหน้าปัดใดๆโชว์ O0
เช็คเจอว่าคอยล์ดั้งเดิมของผมที่เปลี่ยนสลับมาจากตัว 5-6 ซึ่งตอนนี้เอามาติดอยู่ตรงหัวเทียนด้านหน้าสุด ออกอาการเสียไปแล้วครับ ให้ช่างใช้คอมพ์จับดู เจอคอยล์หัวหนึ่งเสีย เลยต้องเปลี่ยนไป 1 หัว ตอนนี้ใช้งานได้ปกติครับ :))
เยี่ยมเลยคับพี่ดีใจด้วยคับ ผมก็รอลุ้นอยู่ว่าจะออกอะไร แค่คอยด์ สบายตัวไปคับ
-
วีธีทดสอบว่า เจาะหัวฉีดผิดทำให้รั่วหรือไม่ ทดสอบได้โดยการติดเครื่องปรกติแล้วเอาน้ำใส่ขวดเทราดลงไปตรงจุดที่สงสัย ถ้ารั่วจะมีเสียงน้ำดังซู่ๆๆ ชัดมาก และเครื่องจะสะอึก เพราะท่อร่วมไอดีจะดูดน้ำเข้าไป ถ้าไม่รั่ว ราดน้ำยังไงก็ไม่เกิดอะไรขึ้น ถ้านิ่งก็นิ่งเหมือนเดิม ถ้าสั่นอยู่ก็สั่นไม่มากกว่าเดิม ลองดูครับ ราดทุกจุดที่สงสัย ของผมก็ใช้วิธีนี้ครับ จนเจอ เครื่องไม่พังหรอกครับ เพราะเครื่องยังไม่ร้อนจัด เอาตอนติดเครื่องใหม่ๆนะครับ
ด้วยความเคารพของผมเคยท่อร่วมรั่วคับแต่ทำวิธีดังกล่าวไม่พบสิ่งปกติใดๆเลยคับเพราะรูมันเล็กมากจริงๆฯเช็คไม่ได้ผมก็อยู่ด้วยตอนเช็คตอนรั่วไม่มีอะไรเลยช่างจึงมั่นใจว่าไม่รั่ว จึงลองเปลี่ยนท่อร่วมไอดีกับทางเดินคับจึงกลับมาปกติดี เลยทราบว่ารั่วแน่ๆแต่เช็คแล้วไม่เจอ ลองเอาประสบการณ์มาช่วยแชร์คับแต่วิธีของพี่เป็นวิธีที่ถูกต้องคับเพียงแต่ว่าบางครั้งบางกรณีอาจจะไม่พบก็เป็นได้คับผม
;) ;) ;)
-
1. เวลาสตาร์ทรถแล้ว รอบจะสวิง เครื่องสั่นหอบ ต้องจอดรอประมาณ 5 นาทีรอบถึงจะนิ่ง (ใช้แก้ส)
2. เวลาสลับจากแก้สมาเป็นน้ำมัน เครื่องจะสั่นมาก โดยเฉพาะรอบเดินเบา (ไม่แน่ใจว่าเป็นคอยล์ หัวเทียน หรือรางหัวฉีดน้ำมันเบนซินเสียครับ)
สรุปคือสั่นทั้งแก๊สและน้ำมัน สิ่งที่เกี่ยวข้องเท่าที่ผมนึกออกและเคยซ่อมในรถคันอื่นมา มีดังนี้ครับ
- ลิ้นปีกผีเสื้อสกปรก
- มอเตอร์คุมรอบเดินเบาเสีย
- วาล์วยัน
- Air Mass Sensor เสีย "อันนี้เป็นไปได้มากสุด เนื่องจากแจ้งมาว่าเครื่องร้อนแล้วหาย"
3. เวลาเหยียบคันเร่ง จะมีเสียงจี๊ดๆ คล้ายจิ้งหรีด จากช่องเก็บของฝั่งคนนั่งด้านซ้าย พอถอนคันเร่งเสียงก็เงียบไป (ได้ยินทุกครั้งที่เหยียบคันเร่งเลย)
น่าจะเป็นเสียงจากมอเตอร์ของโบล์เออร์แอร์
4. เกียร์ถอย บางครั้งไม่ทำงาน จอดดับเครื่องทิ้งไว้สักชั่วโมงก็หาย นานๆเป็นที แต่เกียร์อื่นก็ปกติครับ ไม่แน่ใจว่าเป็นที่น้ำมันเกียร์หรือเปล่า
ปั๊มคลัชเสีย แผ่นคลัชเริ่มหมด
5. รถมีอาการกินแก้สมากผิดปกติ ถังโดนัทเติมเต็มถัง 700 +- วิ่งได้ 250 กิโลเมตร รอบต้นจะอั้น พอเหยียบไปรอบสูงรถก็จะพุ่งกระโดดเหมือนกบเลย
ผูกกับข้อ 1 เลยครับ
-
:-* ถ้าให้แนะนำก็หยุดใช้แก๊สก่อนครับแล้วเริ่มต้นไล่ตั้งแต่อาการน้ำมันก่อน :-X
อาการสั่นตอนใช้น้ำมัน ก็มีทั้งล้างแอร์แมสโฟล์ว เห็นเขาซื้อสเปรย์ล้างกันที่ณัฐพงษ์ บ้านหม้ออันนี้ถอดมาล้างเองได้ง่ายๆในเวปก็มีบอกไว้เยอะ
ต่อมาก็ตรวจสอบสอบหัวเทียน ถ้าเปลี่ยนมาแล้วก็ผ่าน ถ้ายังก็ไปซื้อหลังวัดโสมหัวละ 180 บาท ทีนี้ค่อยมาไล่เช็คคอยล์จุดระเบิด ตัวนี้ทดสอบได้เองง่ายๆเหมือนกัน เอาน้ำใส่แก้วมาตั้งบนเครื่องดูสภาพการสั่นแล้วถอดปลั๊กคอยล์ออกทีละหัว ถ้ามันสั่นกว่าเดิมก็แสดงว่าหัวนั้นยังดีอยู่ แต่ถ้าถอดหัวไหนแล้วไม่สั่นเพิ่มขึ้นก็แสดงว่าหัวนั้นเสีย ก็ซื้อมาเปลี่ยนเฉพาะหัวได้ 4 สูบตัวใหม่ 1400 บาท ถ้ามือสองก็ต้องเอามาวัดค่าทางไฟฟ้าก่อนใส่
ถ้ายังสั่นอีกก็คงเกี่ยวกับ วานอสหรือปั๊มติ๊กหรือวาล์วกักแรงดัน ลองหาข้อมูลอ่านในเวปดูครับ มีโพสต์ไว้เยอะพอสมควร :-*
ทีนี้ถ้าแก้น้ำมันได้ดีแล้ว ทำแก๊สต่อก็ไม่ยากแล้วครับ หาร้านติดตั้งและจูนเก่งๆก็จบ :-X
อ่านดูแล้ว ใช่เลยครับ..
อันนี้ฝากไว้ สำหรับอาการเดินเบาไม่นิ่ง http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/2012/03/V11839874/V11839874.html (http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/2012/03/V11839874/V11839874.html)
-
:-* ได้ความรู้ดีจัง ชอบเวฟนี้ มาก ๆ ;)
-
ลองติดต่อ พี่ขวัญดูครับ เห็นว่าพึ่งวางเครื่องแถวพระนั่งเกล้า
-
ขอบคุณทุกๆคอมเม้นที่ช่วยเสนอแนะทางออกมาให้นะครับ
ตอนนี้ผมกำลังรื้อหาใบเสร็จที่เคยทำกับอู่นี้มาให้พี่ๆช่วยดูครับ ว่าทำอะไรไปแล้วบ้าง ค่าใช้จ่าสมหตุผลรึเปล่า
หากรวบรวมได้ครบแล้วจะอัพรูปให้ดูอีกครั้งครับ
ขอบคุณครับ ;)
ขอดูรายการซ่อมดังกล่าวด้วยครับ ???
-
แจ้งวัฒนะก็มี อู่สิทธิการาจ คับ ผมใช้ที่นี้อยู่ ลองเข้าไปคุยดูคับ