BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => DIY & FAQs => ข้อความที่เริ่มโดย: chaky ที่ พฤศจิกายน 12, 2012, 16:25:19
-
ตามที่เมื่อวานได้แนะนำเพื่อนสมาชิกไป เกี่ยวกับการเข้า เมนู 7.0 ของ OBC ที่หน้าปัทม์ เมื่อเย็นวาน ที่งานวันเกิด คุณรุท
ไม่ทราบว่าเพื่อนๆได้ลองทำกันบ้างรึยังครับ??
ขอทราบผลหน่อยคร๊าบผม.....
หรือว่า เพื่อนๆสมาชิกท่านอื่นๆ อยากลองทำก็ไม่ยากครับ
หมายเหตุ:
การเข้า OBC ที่หน้าปัทม์รถ ไม่ได้เปลี่ยนแปลงการตั้งค่าของ
ระบบคอมพิวเตอร์ภายในรถแต่อย่างใดครับ มันใช้สำหรับตรวจสอบ ค่าของเซ็นเซอร์ต่างๆที่ต่ออยู่กับรถเท่านั้นครับ เพราะฉะนั้น
ไม่ต้องกลัวว่าจะเกิดความเสียหายใดๆ กับรถของเรานะครับ
เริ่มโดยกดปุ่มรีเซ็ทระยะทางค้างไว้ครับ (ตอนยังไม่ใส่กุญแจ)
แล้วใส่กุญแจบิดไปที่ตำแหน่ง1 (1แกร๊ก)
ที่หน้าปัทม์จะ โชว์ว่า test_off ก็ให้ปล่อยมือจากปุ่มรีเซ็ทระยะทาง
รอ ให้ test_off เปลี่ยนเป็น test_on แล้วก็กลับมาที่ test_off ก็ให้กดปุ่มรีเซ็ทระยะทางอีกครั้งหนึ่งครับ
ทีนี้ หน้าจอ จะเปลี่ยนเป็น test 1. ก็กดปุ่มรีเซ็ทระยะทางไปเรื่อยๆ จนถึงเลข 7. ก็ปล่อยมือแล้วก็รอสักครู่ครับ
หน้าจอเปลี่ยนเป็นจาก test 7. กลายเป็น test 7.0 ก็แปลว่าเราเข้า เมนู7.0 ของ OBC เรียบร้อยแล้วครับ
โดยปกติถ้ายังบิดสวิทช์อยู่ที่ตำแหน่ง1(แกร๊กแรก) ค่าที่อ่านได้จะเป็น 0000 ครับ
ตอนนี้เราก็บิดกุญแจไปที่ตำแหน่ง2(แกร๊กสอง) ไฟหน้าปัทม์จะติด พร้อมกับที่ เมนู 7.0 จะโชว์อุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ในขณะนั้น
ตัวอย่างเช่น ทำการเข้าเมนู 7.0 ตอนเช้าตรู่ที่จอดรถทิ้งไว้ทั้งคืน ก็จะอ่านค่าได้ เท่ากับอุณภูมิ ภายนอกรถในขณะนั้น ของผมอยู่ประมาณ 26-29 แล้วแต่บางวัน
ถ้าอ่านได้ 26 มันจะขึ้นที่หน้าปัทม์ แบบนี้ครับ _ _ 2 6 7.0
จากนั้นทดสอบโดยการ บิดกุญแจสตาร์ทรถได้เลยครับ(แกร๊กสาม) พอเครื่องยนต์ติด ก็จะเห็นว่า อุณหภูมิ ที่เมนู 7.0 จะค่อยๆขึ้นไปเรื่อยๆครับ
ค่าที่อ่านจากเมนู 7.0 เป็นอุณหภูมิน้ำที่ออกจากเครื่องยนต์ก่อนเข้าหม้อน้ำนะครับ(ยังไม่ได้ระบายความร้อน)
อย่าสับสน กับเกจวัดอุณภูมิน้ำที่ด้านขวาของหน้าปัทม์ซึ่งวัดอุณหภูมิน้ำที่ไหลออกจากหม้อน้ำ
ซึ่งมีอุณภูมิลดลงแล้ว ซึ่งจะอยู่ประมาณ 85-95 องศา ตลอดเวลา หมายความว่าระบบน้ำหล่อเย็นภายในเครื่องยนต์ยังทำงานปกติดี
หลังจากติดเครื่องเอาไว้สักพัก หรือจะขับไปทำงานก็ได้นะครับ ปล่อยให้หน้าปัทม์ โชว์ที่เมนู 7.0 ไปจนถึงที่ทำงานก็ได้ครับ ไม่มีผลอะไรกับเครื่องยนต์ครับ
รถผม หลังจากสตาร์ทรถแล้ว ขับไปทำงาน ที่เมนู 7.0 อุณหภูมิจะขึ้นๆไปเรื่อยๆ ตั้งแต่ 26 ไปจนถึง 109 องศาเลยครับ
แล้วก็จะรักษาระดับ อยู่ที่ ประมาณ 105-109 องศา
สิ่งที่ผมอยากจะถามเพื่อนๆสมาชิกก็คือ อยากให้เพื่อนๆสมาชิกลองสังเกตุที่เมนู 7.0 เช่นเดียวกับผม
แล้วรบกวนเพื่อน แจ้งผลที่ได้จากการทดสอบ ที่กระทู้นี้ ด้วยนะครับ
ผมจะเอามาวิเคราะห์ดูว่าระบบหล่อเย็นที่ดี ควรอ่านค่าที่เมนู 7.0 ได้ที่ค่าประมาณช่วงไหน
ขอบคุณเพื่อนสมาชิกทุกท่านล่วงหน้าเลยนะครับ :-X :-X :-X
ขอเพิ่มเติมในกระทู้นิดนึงครับ ช่วยแจ้งรายละเอียดรุ่นเครื่องยนต์ด้วยนะครับ ขอบคุณมากครับ
รถผม 318i N46 2000cc ครับ
-
;) ;) ;)ยังไม่ลืมครับ แต่ตอนนี้ขอเก็บของก่อน เพราะมันเลอะไปหมดเลย :-\
-
เมื่อวานลองแล้วครับ ขับกลับมาจาก นครปฐม ด้วยความเร็ว 140-160 มี 180 บ้าง
แล้วมาจอด ลองวิชา กดทำแบบที่พี่ Chaky บอก ได้อุณหภูมิ อยู่ที่ 107 ครับ
-
ของผมอุณหภูมิยังอยู่ที่ 104 อยู่เลย เพราะเปลี่ยนเรือนไมล์มายังไม่ได้ Coding ให้มันรู้จักกันตามที่บอกไว้ครับ
ตอนนี้ยังนึกไม่ออกว่าจะไป Coding ที่ไหนเลย มีสมาชิกท่านใดจะแนะนำบ้างครับ...?
8)
-
Condition
Engine: M43TU
Fuel: Gasohol 95
Travel Distance : 75 Km.
Time Travel : 50 mins
Max Speed : 150 km/hr
Time : 07:00Am - 08:00 AM
Avg Ambient Temp : 27c
From cluster gauage menu 19 > 7,
Read Temperature: 93c O0
-
;) ;) ;)ยังไม่ลืมครับ แต่ตอนนี้ขอเก็บของก่อน เพราะมันเลอะไปหมดเลย :-\
ขอบคุณ คุณรุทมากครับ.... สำหรับปลาหมึกย่างอร่อยๆ เสียดายที่ต้องรีบกลับก่อนครับ
เมื่อวาน ขากลับต้นๆถนนบรมราชชนนี รถติดมากครับ ร่วม 3 กม. กระดิ๊บๆ อยู่ร่วมชั่วโมงครับ
เหตุเพราะ สะพานมีแค่สองเลนซ์แถมกำลังซ่อมเเซมอยู่ด้วยครับ ดั้งนั้นกว่าจะเดินทางกลับถึงที่หมายก็ ร่วมสองชั่วโมงครับ O0
หงุดหงิดมากๆๆๆ พอลงสะพานได้แถวๆพุมธมณฑลสาย7 ซัดซะจนไปถึงวัชรพลเลยครับ ร่วม 50 นาที รถเต็มถนน (18.50 น.) O0
เฉียดฉิวไปหลายที แต่เพราะสมรรถนะ BMW เลยรอดมาได้ครับ.... ;D
-
Condition
Engine: M43TU
Fuel: Gasohol 95
Travel Distance : 75 Km.
Time Travel : 50 mins
Max Speed : 150 km/hr
Time : 07:00Am - 08:00 AM
Avg Ambient Temp : 27c
From cluster gauage menu 19 > 7,
Read Temperature: 93c O0
ละเอียดมากครับ ขอบคุณครับ
-
ของผมอุณหภูมิยังอยู่ที่ 104 อยู่เลย เพราะเปลี่ยนเรือนไมล์มายังไม่ได้ Coding ให้มันรู้จักกันตามที่บอกไว้ครับ
ตอนนี้ยังนึกไม่ออกว่าจะไป Coding ที่ไหนเลย มีสมาชิกท่านใดจะแนะนำบ้างครับ...?
8)
ลองโทรถามคุณบอยดูครับ ว่าทำได้รึเปล่า....
ตามเบอร์นี้ได้เลยครับ ขออนุญาติตัดเอามาจากกระทู้อื่นนะครับ... ;D
คนที่รับset ติดต่อ 0841391100 Boy เลยครับน้องเขานืสัยดีมาก คุยง่าย เงินจากค่าแรง ส่วนหนึ่งเขายังเอาบริจาค ค่าอาหารสุนัขด้วย น้ำใจงามมากครับ ;) ;) ;)
-
ของผมอุณหภูมิยังอยู่ที่ 104 อยู่เลย เพราะเปลี่ยนเรือนไมล์มายังไม่ได้ Coding ให้มันรู้จักกันตามที่บอกไว้ครับ
ตอนนี้ยังนึกไม่ออกว่าจะไป Coding ที่ไหนเลย มีสมาชิกท่านใดจะแนะนำบ้างครับ...?
8)
ลองโทรถามคุณบอยดูครับ ว่าทำได้รึเปล่า....
ตามเบอร์นี้ได้เลยครับ ขออนุญาติตัดเอามาจากกระทู้อื่นนะครับ... ;D
คนที่รับset ติดต่อ 0841391100 Boy เลยครับน้องเขานืสัยดีมาก คุยง่าย เงินจากค่าแรง ส่วนหนึ่งเขายังเอาบริจาค ค่าอาหารสุนัขด้วย น้ำใจงามมากครับ ;) ;) ;)
ขอบคุณครับ...! :-X
-
ของผมลองวิ่งดู อ่านได้ 95-110 พอติดไฟแดงจอดนิ่ง หรือพัดลมสปีด 2 ทำ จะลงมาได้ถึง 85 c'ครับ
-
ของผมลองวิ่งดู อ่านได้ 95-110 พอติดไฟแดงจอดนิ่ง หรือพัดลมสปีด 2 ทำ จะลงมาได้ถึง 85 c'ครับ
เหมือนรถผมเลยครับ ส่วนใหญ่ จะอยู่ที่ 105-110 แต่ถ้าพัดลมทำงาน (ไม่แน่ใจสปีดเท่าไหร่) จะลดลงเรื่อยๆ จนถึง 85 ครับ
แล้วพอวิ่งๆไป ก็ ขึ้น กลับไปเป็น 105-110 เหมือนเดิมครับ
-
ทำไมของผมไม่ขึ้นอะครับ ต้องรุ่นไหน 323 ไฟยก ทำได้ไหม หรือต้องลงอะไรเพิ่มป่าวครับ
-
ทำไมของผมไม่ขึ้นอะครับ ต้องรุ่นไหน 323 ไฟยก ทำได้ไหม หรือต้องลงอะไรเพิ่มป่าวครับ
ทำได้ทุกรุ่นครับ มีมากับรถทุกคันเลยครับ :-*
-
ทำไมของผมไม่ขึ้นอะครับ ต้องรุ่นไหน 323 ไฟยก ทำได้ไหม หรือต้องลงอะไรเพิ่มป่าวครับ
ลองแบบนี้นะครับ
- กดปุ่มซ้าย(รีเซ็ตระยะทางค้างไว้)แล้วเสียบกุญแจ บิด 1 แกร๊ก พอเห็นคำว่า test ก็ปล่อยมือ
- กดปุ่มซ้ายไปเรื่อยๆให้ตัวเลขขวามือ เปลี่ยนเป็นเลข 19
- ปล่อยมือพอเห็น 19.0 และตัวหนังสือ L.off ก็กดอีกหนึ่งจึ๋ง
- ทีนี้ก็กดอีกจนเป็นเลข 7 ก็ปล่อยมือครับ
-
ขอบคุณครับได้แล้วครับ
-
ถามอีกอย่างครับ หน้าปัดหมโชว์ 87'F ผมจะเปลื่ยนอณุหมิ ตัวนี้ให้แปลงเป็นมาตฐาน เช่น 32' C ต้องเปลื่ยนยังไงครับ
-
ถามอีกอย่างครับ หน้าปัดหมโชว์ 87'F ผมจะเปลื่ยนอณุหมิ ตัวนี้ให้แปลงเป็นมาตฐาน เช่น 32' C ต้องเปลื่ยนยังไงครับ
ตรงก้านไฟเลี้ยว เข้าโหมดนั้นแล้วกดปุ่มตรงปลายก้านค้างไว้ก็เปลี่ยนแล้วครับ
-
ขอบคุณครับได้แล้วครับ
ได้แล้วก็รบกวนขอ ข้อมูลด้วยครับ ว่าอุณหภูมิที่อ่านได้ เป็นเท่าไหร่ครับ
ระหว่างที่พัดลม หม้อน้ำยังไม่ทำงาน กี่องศา
แล้วพอพัดลมหม้อน้ำทำงาน อ่านได้กี่องศา ขอบคุณครับ
-
ลองทดสอบช่วงค่ำถนนโล่งระยะทาง 40 กม. ช่วงวิ่งยาวความเร็ว 100-140 อุณหภูมิ อยู่ 109-110 องศา
ถ้าติดไฟแดง ขึ้นไป 111-112 องศา ไม๊รถผม ร้อนแรงจริงๆ ปกติไม๊ครับ แต่ระบบน้ำผมไม่หายนะครับ
-
ลองทดสอบช่วงค่ำถนนโล่งระยะทาง 40 กม. ช่วงวิ่งยาวความเร็ว 100-140 อุณหภูมิ อยู่ 109-110 องศา
ถ้าติดไฟแดง ขึ้นไป 111-112 องศา ไม๊รถผม ร้อนแรงจริงๆ ปกติไม๊ครับ แต่ระบบน้ำผมไม่หายนะครับ
ของผมไม่เคยเกิน 110 องศาครับ ถ้าพัดลมหม้อน้ำทำงานที่สปีดสูงสุด
ความร้อนจะค่อยๆลดลงเรื่อยๆ จนถึง 85 องศาครับ เเล้วเดี๋ยววิ่งไปอีกสักพัก ก็ 108-109 เหมือนเดิมครับ
-
ของผมอยู่ที่ 100-102 ไม่เกินนี้ อยากรู้เหมือนกันว่าเป็นเพราะอะไร เห็นบ้างท่านได้อยู่ที่ 90 กว่า ๆ อยากให้อุณหภูมิลดลงเหมือนกัน จะต้องเปลี่ยนอะไรหรือป่าวครับ หรือว่าอะไรใกล้เสียแล้วบ้างจะได้เตรียมตัวไว้ก่อน รบกวนผู้รู้ทั้งหลายครับ :-X :-X
-
ของผมอยู่ที่ 100-102 ไม่เกินนี้ อยากรู้เหมือนกันว่าเป็นเพราะอะไร เห็นบ้างท่านได้อยู่ที่ 90 กว่า ๆ อยากให้อุณหภูมิลดลงเหมือนกัน จะต้องเปลี่ยนอะไรหรือป่าวครับ หรือว่าอะไรใกล้เสียแล้วบ้างจะได้เตรียมตัวไว้ก่อน รบกวนผู้รู้ทั้งหลายครับ :-X :-X
ตอนนี้ยังสรุปไม่ได้ครับ ผมก็ว่าจะลองเปลี่ยนวาล์วน้ำดูก่อน น่าจะได้ข้อสรุปครับ
แต่คงจะอีกสักพักนึงถึงจะว่าง ทำครับ... O0
-
ขอบอกว่าทำเลยครับเริ่มจากวาล์วน้ำก่อน อาจจะเสื่อม
ส่วนตัวผมทำทีเดียว ปั๊มน้ำด้วย รวมถึงพัดลมที่มันเสียด้วย
ตอนนี้ temp อยู่ที่83-88 วิ่งในเมืองก้อ85-86 ครับ ลองดูครับ
ลองอ่านที่พี่สุเมธตอบไว้ในกระทู้ผมก้อได้ ตอนนี้ครับรถสบายใจและมีความสุขมากครับ
-
323ตายก เปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นใหม่ หม้อพักน้ำใหม่นอกนั้นเดิมๆ วิ่งทางไกล รถไม่ติดประมาณ 85-89 ถ้ารถติดๆหน่อยในเมือง 91-92 ตั้งแต่ขับมายังไม่เคยเห็นเกิน95ครับ ปล.เคยลองเปลี่ยนฟรีพัดลมใหม่แล้วลงมาที่ 77-84 ตอนนี้เปลี่ยนกลับมาใช้ตัวเก่าแล้ว
-
ขอบคุณครับ จะลองเทสดู 330 ดมแก๊ส
-
ลองทำตามวิธีการเช็คแล้ว ทำไมหน้าปัดผมกดแล้วมันไม่เห็นมีคำว่า test off หรือ test on เลยครับมีแต่ reset อย่างเดียว
-
ลองทำตามวิธีการเช็คแล้ว ทำไมหน้าปัดผมกดแล้วมันไม่เห็นมีคำว่า test off หรือ test on เลยครับมีแต่ reset อย่างเดียว
บิดกุญแจไปที่ตำแหน่ง on ก่อนครับ ยังไม่ต้องสตาร์ทรถครับ
แล้วค่อยกดปุ่มด้ายซ้ายมือค้างครับ
ถ้าขึ้น reset อย่างเดียวแปลว่ากดผิดขั้นตอนครับ ลองดูอีกทีครับ
เมนู reset เอาไว้ล้างค่า car service หรือระยะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครับ
-
หรืออาจจะเข้าเมนู ทดสอบได้โดย
1. ใส่กุญแจเข้าไป ยังไม่ต้องบิดไปไหนทั้งนั้น
2. กดปุ่มด้านซ้ายค้างไว้
3. บิดกุญแจไปที่ตำแหน่ง on (ไฟหน้าปัทม์ขึ้น ไฟเเบตเตอรี่โชว์) แต่ไม่ต้องสตาร์ทรถครับ
4. ที่หน้าจอจะขึ้น เมนู test 1.0 ทันทีครับ
5. ปล่อยมือที่กดปุ่มด้านซ้ายค้างเอาไว้ แล้วก็กดๆ ไปเรื่อย จนถึงเมนู 7.0 ครับ
-
08/08/2556 ทดสอบความร้อนของน้ำในเครื่องยนต์ ที่เมนู 7.0 ที่ OBC
เมื่อบ่าย ลองทดสอบความร้อน ของ 318iase เครื่อง N42 ปี 2003
(http://i1237.photobucket.com/albums/ff471/krisada513/08082556002_zps3191cfd1.jpg) (http://s1237.photobucket.com/user/krisada513/media/08082556002_zps3191cfd1.jpg.html)
- เปลี่ยนหม้อน้ำแล้ว
- ยังไม่ได้เปลี่ยนวาล์วน้ำ กำลังจะเปลี่ยน ดูจากสภาพภายนอก ไม่เคยถอด
- ปั๊มน้ำกำลังจะถอดมาดู ใบพัด สภาพ ถ้าไม่ดีเปลี่ยน
- น้ำยาหล่อเย็นใช้ ZIC Super A กระป๋องเขียว
การทดสอบ
ลองแบบนี้นะครับ รถผมต้องใช้การกดปุ่มซ้ายเพื่อทดสอบแบบนี้ ( เครดิตคุณ Chet )
1.กดปุ่มซ้าย(รีเซ็ตระยะทางค้างไว้)แล้วเสียบกุญแจ บิด 1 แกร๊ก พอเห็นคำว่า test ก็ปล่อยมือ
2.กดปุ่มซ้ายไปเรื่อยๆให้ตัวเลขขวามือ เปลี่ยนเป็นเลข 19
3.ปล่อยมือพอเห็น 19.0 และตัวหนังสือ L.off ก็กดอีกหนึ่งจึ๋ง
4.ทีนี้ก็กดอีกจนเป็นเลข 7 ก็ปล่อยมือครับ
สภาพรถ ก่อนทำการทดสอบ
ค่อยข้างขับรุนแรง กลับมาจากรถติดย่านคลองเตย และ สุดทางราชพฤกษ์แยกไปปทุม ทางโล่ง ความเร็วก่อนจอด 90-140 Km./h
ขับต่อเนื่อง 1 ชม. กว่าๆ รวมระยะทางราว 60 -70 กม. ก่อนจอดทำการวัด
ค่าความร้อนจากวาล์วเปิด - วาล์วปิด ที่ 95 - 102 องศา ***
http://youtu.be/t-yQnikz03w (http://youtu.be/t-yQnikz03w)
อันนี้คำถามที่เคยสอบถามพี่สุเมธ และ ได้รับคำตอบมาดังนี้ :-*
Subject: อุณหภูมิน้ำ N42 ควรอยู่ที่เท่าไรครับ ตามคู่มือจากผู้ผลิต
ตามคู่มือจากผู้ผลิตผมยังไม่ได้ค้นหาแต่ถ้าวัดทุกๆคัน
1. ค่าอุณหภูมิทางออกหม้อน้ำ คือน้ำร้อนที่ผ่านหม้อน้ำระบายความร้อนมาแล้ว จะอยู่ที่เกิน 100 องศา
- รถที่เปลี่ยนทำระบบความร้อนใหม่ เปลี่ยนหม้อน้ำ /ปั๊มน้ำ / วาล์วน้ำเครื่องยนต์ จะอยู่ไม่เกิน 88- 92 องศา
(ทดสอบโดยเปิดแอร์เร่งเครื่องรอบ 3000 รอบ/นาทีเป็นเวลา 10-15 นาที
- รถที่สภาพปานกลาง จะอยู่ที่ 90-98 องศา ทดสอบแบบเดียวกัน ***
- ถ้าแย่ๆๆจะอยู่เกิน 100 -105 องศาและขึ้นไม่หยุดจนถึง 110 องศาจะเกิดแรงดันและระบบน้ำหล่อเย็นแตกทันที
-----------------------------------------------------------
ถ้าตามนี้รถผมอาจอยู่ในสภาพปานกลาง ในการระบายความร้อน
แต่อย่างไรจะทดสอบในเมืองอีกที และ ในการขับปกติ เพราะค่าที่วัดนี้ ค่อนข้างขับอัดรอบมาโดยตลอด :-*
-
ของ m 52 ควรอยู่ที่เท่าไรครับ จะได้ไปกดเล่นบ้างครับ
-
ของ m 52 ควรอยู่ที่เท่าไรครับ จะได้ไปกดเล่นบ้างครับ
ไม่น่าแตกต่างนะครับ แต่ผมทราบมาว่า 6 สูบ ร้อนน้อยกว่า จากการมีพัดลม 2 ตัว ;)
N42-N46 รถ 4 สูบ จะ ร้อนง่าย หายเร็ว เหมือนคนขับ
รวมถึงในรุ่นใหม่ๆ ฝากใจไว้กับพัดลมไฟฟ้า 1 ตัว / ผมเลยเคยตั้งกระทู้เพิ่มพัดลมไงครับ :))
1. ค่าอุณหภูมิทางออกหม้อน้ำ คือน้ำร้อนที่ผ่านหม้อน้ำระบายความร้อนมาแล้ว จะอยู่ที่เกิน 100 องศา
- รถที่เปลี่ยนทำระบบความร้อนใหม่ เปลี่ยนหม้อน้ำ /ปั๊มน้ำ / วาล์วน้ำเครื่องยนต์ จะอยู่ไม่เกิน 88- 92 องศา
(ทดสอบโดยเปิดแอร์เร่งเครื่องรอบ 3000 รอบ/นาทีเป็นเวลา 10-15 นาที
- รถที่สภาพปานกลาง จะอยู่ที่ 90-98 องศา ทดสอบแบบเดียวกัน ***
- ถ้าแย่ๆๆจะอยู่เกิน 100 -105 องศาและขึ้นไม่หยุดจนถึง 110 องศาจะเกิดแรงดันและระบบน้ำหล่อเย็นแตกทันที
-
ของ m 52 ควรอยู่ที่เท่าไรครับ จะได้ไปกดเล่นบ้างครับ
เฉลี่ยอยู่ที่ 90-97 ครับ
-
ขอบคุณมากครับทั้งพี่กฤษดา และคุณรุทธ์ ครับ
-
พี่ครับของผมพอมันไปถึง 7.0 แล้วปล่อยมือหน้าจอมันกลับไปท่ีเลขกิโล ครับ
-
พี่ครับของผมพอมันไปถึง 7.0 แล้วปล่อยมือหน้าจอมันกลับไปท่ีเลขกิโล ครับ
แสดงว่าทำผิดขั้นตอนครับ
ต้องเข้าเมนู 19.0 ก่อน เเล้วค่อนตามด้วยเมนู7.0
ตามพี่Krisada ตอบไว้ด้านบน
หรือลองกลับไปอ่านที่หน้าแรกให้ละเอียดอีกทีครับ
-
แปลกแฮะ ของผมได้ 88 เอง เซ็นเซอร์มันปัญหาไรหรือเปล่า >:(
ขับรถออกจาก Site ตอน 5 โมงครึ่ง จากห้าแยกลาดพร้าว
มุ่งหน้าลาดพร้าว 71 ใช้เส้นรัชดาตัดเข้าลาดพร้าว ถึงออฟฟิตใช้เวลา 1.5 ชม. สำหรับระยะทาง 10 กม. รถติดมาก C:-) C:-)
ดับเครื่อง แล้วลองเทสตามโปรแกรมที่บอกมา ได้ค่าความร้อน 88 องศา O:-)
เลยลองสตาร์ทเครื่องดู ซักพัก ขึ้นไปที่ 89 องศา ไม่ได้ออกตัวไปไหน
ก็คงที่อยู่ 88-89 องศา ???
รถผม 330 ci แก๊ส lpg ครับ :-[
-
แปลกแฮะ ของผมได้ 88 เอง เซ็นเซอร์มันปัญหาไรหรือเปล่า >:(
ขับรถออกจาก Site ตอน 5 โมงครึ่ง จากห้าแยกลาดพร้าว
มุ่งหน้าลาดพร้าว 71 ใช้เส้นรัชดาตัดเข้าลาดพร้าว ถึงออฟฟิตใช้เวลา 1.5 ชม. สำหรับระยะทาง 10 กม. รถติดมาก C:-) C:-)
ดับเครื่อง แล้วลองเทสตามโปรแกรมที่บอกมา ได้ค่าความร้อน 88 องศา O:-)
เลยลองสตาร์ทเครื่องดู ซักพัก ขึ้นไปที่ 89 องศา ไม่ได้ออกตัวไปไหน
ก็คงที่อยู่ 88-89 องศา ???
รถผม 330 ci แก๊ส lpg ครับ :-[
ช่วงหลังๆที่ได้ยิน เพื่อนๆสมาชิกหลายคน ไปแก้ไขระบบน้ำมา เปลี่ยนวาล์วน้ำแล้วก็ขึ้นประมาณ 88-95 องศา
ผมว่า รถคุณติดแก๊สด้วย แล้วยังอยู่ 88 องศาตลอด ถือว่า เจ๋งมากๆครับ.... ;) ;) ;)
และตามที่ พี่สุเมธ และ พี่Krisada แนะนำ ระบบน้ำของ BMW เป็นสิ่งสำคัญมากๆ
หากระบบน้ำดีแบบนี้ รับรองว่าเครื่องยนต์จะยังฟิตเปรี๊ยะ ไปอีกนานเลยครับ.....
-
รถผม เครื่อง N42 ปี 2002 เพิ่งเปลี่ยนหม้อน้ำและปั๊มน้ำมาเนื่องจากมีการรั่วซึมผลที่ได้จากที่เคยวัดได้อุณหภูมิขึ้นสูงถึง105องศา ตอนนี้หลังเปลี่ยนอุปกรณ์ดังที่บอกอุณหภูมิขึ้นไม่เคยถึง100 องศาเลยครับ :)
-
ของผมทดสอบแล้ว ขับไปเรื่อยๆ ประมาณ 6km มันก้อขึ้่นไปเรื่อยๆ จนถึง 112 O0 เลยจอดเลย 555
แต่ไอ้เกย์ความร้อนที่หน้าปัดปกติดีอยู่ตรงกลางเป๊ะเลย
ควรจะเปลี่ยนหม้อน้ำใช่ไหมครับ แต่ผมเห็นสภาพภายนอกก้อไม่รั่วอะไร
พอดีออยเกียร์รั่ว เพิ่งทำเสร็จ แล้วไปลองรถครับ สงสัยว่าคราบน้ำมันที่ตกค้่างมีผลกับความร้อน :-X
-
ของผมทดสอบแล้ว ขับไปเรื่อยๆ ประมาณ 6km มันก้อขึ้่นไปเรื่อยๆ จนถึง 112 O0 เลยจอดเลย 555
แต่ไอ้เกย์ความร้อนที่หน้าปัดปกติดีอยู่ตรงกลางเป๊ะเลย
ควรจะเปลี่ยนหม้อน้ำใช่ไหมครับ แต่ผมเห็นสภาพภายนอกก้อไม่รั่วอะไร
พอดีออยเกียร์รั่ว เพิ่งทำเสร็จ แล้วไปลองรถครับ สงสัยว่าคราบน้ำมันที่ตกค้่างมีผลกับความร้อน :-X
ค่าที่วัดต้องลบด้วย 15 ครับ เป็นค่าความร้อนที่แท้จริง
-
ของผมทดสอบแล้ว ขับไปเรื่อยๆ ประมาณ 6km มันก้อขึ้่นไปเรื่อยๆ จนถึง 112 O0 เลยจอดเลย 555
แต่ไอ้เกย์ความร้อนที่หน้าปัดปกติดีอยู่ตรงกลางเป๊ะเลย
ควรจะเปลี่ยนหม้อน้ำใช่ไหมครับ แต่ผมเห็นสภาพภายนอกก้อไม่รั่วอะไร
พอดีออยเกียร์รั่ว เพิ่งทำเสร็จ แล้วไปลองรถครับ สงสัยว่าคราบน้ำมันที่ตกค้่างมีผลกับความร้อน :-X
ค่าที่วัดต้องลบด้วย 15 ครับ เป็นค่าความร้อนที่แท้จริง
โอ้ขอบคุณคับ หายเครียดเลย :))
ขอบคุณมากๆครับผม
-
รถผม 318ia N42 ปี 2003 วิ่งมาแล้ว 197,xxx กม.
ลองทดสอบแล้ว ได้อุณหภูมิขณะขับปกติ อยู่ที่ 107 - 109
แต่ถึงช่วงที่รถติดๆ อุณหภูมิค่อยๆลดลงมาอยู่ที่ 83 องศา
ผมกำลังสงสัยว่าอุณหภูมิมันต่างกันได้ถึงขนาดนี้เลยเหรอครับ
ผมว่าจะลองเปลี่ยนถ่ายน้ำยาหล่อเย็น มันจะช่วยให้ดีขึ้นหรือปล่าวครับ
-
จขกท.ด้านบน เป็นแบบเดียวกันกับผม ก่อนทำระบบน้ำใหม่เลย ตอนจอด น้ำต้มวาล์วเต็มที่วาล์วเลยเปิด แล้วพัดลมก้อแรงขึ้นครับ
-
E46 318N42 2003
ตอนเช้าอุณหภูมิต่ำสุด95องศา สูงสุดตอนจอด113องศา ระหว่างเดินทางจะประมาณ100-110แล้วก็จะลดลง
ตอนบ่ายอุณหภูมิต่ำสุด89องศา สูงสุดตอนจอด112องศา ระหว่างเดินทางจะประมาณ100-110แล้วก็จะลดลง
ปล.พึ่งเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นกับเปลี่ยนวาล์วน้ำมา ท่าทางน่าจะได้เปลี่ยนระบบน้ำชุดใหญ่
-
ผมกดไปถึงเทสต์7แล้วพอปล่อยรอสักครูก็กลับไปเป็นเลขกิโลสะสมเหมือนเดิมครับทำไงดีครับ :-X
-
ยังกดไม่ถูกวิธีครับ
อ่านใหม่ตั้งสติดีๆ อ่านแล้วทำตามทีละขั้นตอน การกดกี่วิ ปล่อยกี่วิ มีผลหมด ลองไปเรื่อยๆได้ครับ ไม่มีไรเสียหายแน่นอน ลองจนได้ครับ พอกดได้แล้วทีนี้พอรู้เทคนิคแล้วง่ายนิดเดียวเอง
ส่วนผมแรกๆก็ไม่กล้าครับ แต่ตอนนี้ขับไปกดดูไปยังได้เลยครับ. ลองใหม่นะครับ เอาใจช่วยครับ
-
ยังกดไม่ถูกวิธีครับ
อ่านใหม่ตั้งสติดีๆ อ่านแล้วทำตามทีละขั้นตอน การกดกี่วิ ปล่อยกี่วิ มีผลหมด ลองไปเรื่อยๆได้ครับ ไม่มีไรเสียหายแน่นอน ลองจนได้ครับ พอกดได้แล้วทีนี้พอรู้เทคนิคแล้วง่ายนิดเดียวเอง
ส่วนผมแรกๆก็ไม่กล้าครับ แต่ตอนนี้ขับไปกดดูไปยังได้เลยครับ. ลองใหม่นะครับ เอาใจช่วยครับ
ขอบคุณ ครับพี่ :-X
-
;)
-
ของผมลองละ105
-
ของผม 318ise N46 2000cc ครับ ทดสอบแล้ววิ่งทางไกลความเร็ว100 - 140 อุณหภูมิจะอยู่ประมาณ 88 -98 C" แต่ถ้าขับมาแล้วจอดรถ(สตาร์ททิ้งไว้)อุณหภูมิจะอยู่ที่98-103 C"
-
ผมยังพยายามอยู่ :ร้อนมวาก: ""ชูสองนิ้ว::
-
ทำใ้ด้แว้วตอนนี้จอดอยู่กะที่ไม่เปิดแอร์
อุณหภูมิสูงสุดอยู่ที่ 108 น่าเป็นห่วงไหมแต่อยู่แป๊ปเดียวแล้วก็ลงมาต่ำกว่า100ครับ ""ชูสองนิ้ว::ฝ
-
เพิ่มเติม คลิป ประกอบให้ครับ จะดูได้ง่ายขึ้นครับ วิธีแบบเดียวกัน ส่วนตอนฟังค์ชั่นก็กดไปที่เลข 7.0 เอาครับ
https://www.youtube.com/watch?v=twM7NchxjXI
-
เพิ่มเติม คลิป ประกอบให้ครับ จะดูได้ง่ายขึ้นครับ วิธีแบบเดียวกัน ส่วนตอนฟังค์ชั่นก็กดไปที่เลข 7.0 เอาครับ
https://www.youtube.com/watch?v=twM7NchxjXI
ทำตามนี้ได้เลยครับ
-
M54
cold start : 48
Avg. Temp : 90-99
Speed : 60-140
Time : 12.00
-
แล้วขึ้นแบบนี้เป็นไรป่าวครับ
-
แล้วขึ้นแบบนี้เป็นไรป่าวครับ
??? ??? ??? ??? ??? ???
-
แล้วขึ้นแบบนี้เป็นไรป่าวครับ
??? ??? ??? ??? ??? ???
??? ??? ??? ??? ??? ???
-
เยี่ยมมากครับ...........กระทู้นี้ยอดจิง ๆ ........... ::2thmb:: ::2thmb:: ::2thmb:: ::handsome::
-
ล่าสุด น็อตฝาสูบถอน มาแชร์ประสบการณ์ครับ O0
ปิดแอร์ วิ่งตลอดทาง 360 กิโล อุณหภูมิขณะที่ยังมีปัญหาอยู่ ถ้าน้ำยังไม่ขาดจะประมาณ 93-97 ขึ้นเนินใช้กำลังเครื่องเยอะจะอยู่ที่ 99 ส่วนความร้อนที่ควรต้องหยุด อุณหภูมิประมาณ 112 เข็มความร้อนจะเริ่มขยับแล้ว ควรต้องหยุดครับ
-
ขอบคุณครับ
-
อันนี้ของผม 7.0 = 74
แต่ค่า 7.1=358 มันผิดปกติไหมครับ
-
อันนี้ของผม 7.0 = 74
แต่ค่า 7.1=358 มันผิดปกติไหมครับ
ของผมก้ 74 C ครับ
ส่วน เมนู 7.1 น่าจะ temp ภายนอกครับ 35.8 ประมาณนั้น
-
อันนี้ของผม 7.0 = 74
แต่ค่า 7.1=358 มันผิดปกติไหมครับ
ของผมก้ 74 C ครับ
ส่วน เมนู 7.1 น่าจะ temp ภายนอกครับ 35.8 ประมาณนั้น
อันนี้ของรถผมครับ ถ่ายไว้เมื่อเช้า ตอนขับไปทำงาน เย็นเกิ้น เย็นจนกลัวเครื่องจะพัง555 ยิ่งถ้าวิ่งช่วงฝนตกด้วยแล้ว ลงไปถึง 67C เลยครับ
(http://www.e46thailand.com/upload/5757013/201904233256-20190423_074321%20(1).jpg)
ส่วนอันนี้ถ่ายไว้ตอนเปลี่ยนพัดลมเป็นแบบไฟฟ้าตัวเดียวครับ ร้อนมาก
(http://www.e46thailand.com/upload/5757013/201904234750-20190412_133547%20(1).jpg)
-
อันนี้ของผม 7.0 = 74
แต่ค่า 7.1=358 มันผิดปกติไหมครับ
ของผมก้ 74 C ครับ
ส่วน เมนู 7.1 น่าจะ temp ภายนอกครับ 35.8 ประมาณนั้น
อันนี้ของรถผมครับ ถ่ายไว้เมื่อเช้า ตอนขับไปทำงาน เย็นเกิ้น เย็นจนกลัวเครื่องจะพัง555 ยิ่งถ้าวิ่งช่วงฝนตกด้วยแล้ว ลงไปถึง 67C เลยครับ
(http://www.e46thailand.com/upload/5757013/201904233256-20190423_074321%20(1).jpg)
ส่วนอันนี้ถ่ายไว้ตอนเปลี่ยนพัดลมเป็นแบบไฟฟ้าตัวเดียวครับ ร้อนมาก
(http://www.e46thailand.com/upload/5757013/201904234750-20190412_133547%20(1).jpg)
69 นี่รถเพิ่งเริ่มวิ่งหรือเปล่าครับ เห็นเข็มความร้อนยังไม่ถึง กึ่งกลาง เลย
หรือมีไปทำอะไรเพิ่มเติมระบบน้ำหรือเปล่า อย่างพวก วาล์วน้ำ ของแต่งฯ
-
อาการความร้อนรถผมเป็นแบบนี้ครับพี่
สตาร์ทครั้งแรก 45C ขับได้ประมาณ 2-3นาที อุณหภูมิจะขึ้นไปถึง 77C แล้วดิ่งลงมาเหลือ 69C แล้วก็จะวิ่งขึ้นไปคงที่ ประมาณ 72-74C (ผมดูที่เข็มวัดวความร้อน ก็สัมพันกันครับพี่ คือ เข็มจะวิ่งขึ้นไปถึงตรงกลางก่อนแล้วก็ค่อยๆลดลงมา)
ส่วนในรูป 69C ผมถ่าไว้หลังจากขับรถมาได้สัก15นาที ตอนนั้นขับอยู่ประมาณ 120-130km/h ความร้อนขึ้นไปอยู่ประมาณ 73-74C รถเริ่มเยอะผมผ่อนคันเร่งลงมาเหลือ 80km/h อุณหภูมิมันก็ค่อยๆลงมาเลื่อยๆจนถึง 69C ซึงจริงๆตอนผ่อนคันเร่งสุดเลย ค่ามันลงไปถึง 67C แต่ผมไม่ได้ถ่ายไว้ ถ่ายไม่ทัน คงเป็นเพราะช่วงเช้า อากาศไม่ค่อยร้อนน่ะครับ
ผมลองเทียบเข็มความร้อนกับอุณหภูมิดูแล้ว
อุณหภูมิ 72-99C เข็มจะอยู่ตรงกลางพอดีครับ ถ้าต่ำว่า 72ลงมาเข็มก็จะลงมาตามรูปเลยครับพี่
ตั้งแต่ได้รถมาทำอะไรไปบ้าง
เปลี่ยนวาล์วน้ำเทียบ ปั๊มน้ำเทียบ บาสพาสฮีตเตอร์แอร์ไปอุ่นหม้อต้มแก๊สแทนครับ แล้วก็ผมเปลี่ยนน้ำทุกปี ใช้น้ำยาของข้างนอก+น้ำกลั่น
ถ้าในกรณีรถติด แบบหนักมากๆ ความร้อนก็จะขึ้นไปถึง 88C พัดลมแอร์นี่ดังลั่นรถเลย แต่ถ้าเริ่งวิ่งได้สัก 80 90 km/h อุณหภูมิก็จะลงมาเลื่อยๆ จนคงที่ 74 75C
ซึ่งผมก็แปลกใจมากทำไมความร้อนขึ้นแค่นี่ =_=
-
ผมเองก็ไม่แน่ใจเหมือนกันครับ ไม่รู้ว่าเพราะ ปั๊มน้ำ วาล์วน้ำ ใหม่ๆด้วยหรือเปล่าที่ทำให้อุณหภูมิน้ำดูดีมากแบบนี้
รถผมเองปั๊มน้ำ วาล์วน้ำ ก็ใช้มาหลายปีอยู่ครับ
-
แล้ววิธีกลับที่เดิมทำอย่างไรครับ
-
แล้ววิธีกลับที่เดิมทำอย่างไรครับ
กดปุ่มเดิมค้างไว้จนกลับมาเหมือนเดิม หรือ ดับเครื่องไป สตาร์ทใหม่กลับมาก็เหมือนเดิมครับ
-
อัพเดท อุณหภูมิน้ำหลังจากเปลี่ยนวาล์วน้ำใหม่ครับ
ตอนนี้อุณหภูมิน้ำรถอยู่ที่ 90-96C ไม่ต่ำกว่านี้เเลยครับ น่าจะเป็นปกติแล้ว คิดว่าวาล์วน้ำที่เปลี่ยนไปเมื่อปีที่แล้วน่าจะเพี้ยนๆ เปิดที่ 77Cเอง
(http://www.e46thailand.com/upload/5757013/201912085409-20191208_115511.jpg)
(http://www.e46thailand.com/upload/5757013/201912085520-20191207_122000.jpg)
-
รถผม 323i m52tu
ก่อนเปลี่ยนระบบหล่อเย็น Temp อยู่ที่ 93-98
หลังเปลี่ยน วาล์วน้ำ ท่อน้ำข้างเครื่อง 2 เส้น ถ่ายน้ำหล่อเย็นใหม่ทั้งระบบ
Temp ลงมาที่ 81-85 ไม่มีเกินนี้ครับ วิ่งไกลใกล้ อยู่ใน range นี้
ปล.ตอนนี้กำลังจะถอดฟรีคลัตช์เปลี่ยนเป็นพัดลมไฟฟ้า เดี๋ยวมาลองดู Temp ว่าจะเป็นยังไงต่อไปครับ
;D
-
รถผม 323i m52tu
ก่อนเปลี่ยนระบบหล่อเย็น Temp อยู่ที่ 93-98
หลังเปลี่ยน วาล์วน้ำ ท่อน้ำข้างเครื่อง 2 เส้น ถ่ายน้ำหล่อเย็นใหม่ทั้งระบบ
Temp ลงมาที่ 81-85 ไม่มีเกินนี้ครับ วิ่งไกลใกล้ อยู่ใน range นี้
ปล.ตอนนี้กำลังจะถอดฟรีคลัตช์เปลี่ยนเป็นพัดลมไฟฟ้า เดี๋ยวมาลองดู Temp ว่าจะเป็นยังไงต่อไปครับ
;D
ส่วนมากที่เห็นเปลี่ยน พัดลม แบบเดิมที่เป็น ฟรีคลัชกับพัดลมไฟฟ้าหน้ารถ มาเป็น พัดลมตัวเดียว จะหวังเรื่องลดการกินแรงของพัดลมฟรีคลัชมากกว่านะครับ
-
อัพ นิดนึงครับ
-
(http://www.e46thailand.com/upload/5760474/202208155359-2022-08-15_10.52.55.jpg)
จากเครื่องm43tu แก๊สlpg
ต่ำสุดตอนขับ นานๆโผล่มาทีก็89-90
คงที่ที่ 105-108
น้ำยาหม้อน้ำโตโยต้า
วาวล์น้ำงานเทียบ
พัดลมเดิม หม้อน้ำเดิม
-
(http://www.e46thailand.com/upload/5760474/202208155359-2022-08-15_10.52.55.jpg)
จากเครื่องm43tu แก๊สlpg
ต่ำสุดตอนขับ นานๆโผล่มาทีก็89-90
คงที่ที่ 105-108
น้ำยาหม้อน้ำโตโยต้า
วาวล์น้ำงานเทียบ
พัดลมเดิม หม้อน้ำเดิม
พอดีเห็นตัวหนังสือมันเล็กๆเลยแก้ไขขนาดตัวหนังสือให้ครับ