ผู้เขียน หัวข้อ: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ  (อ่าน 10243 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

นพดล

  • แฟนพันธุ์แท้
  • *****
  • กระทู้: 593
เป็นกําลังใจให้พี่สุเมธครับ
รักและนับถือพี่สุเมธครับ(ปรึกษาเรื่องe46ได้ตลอดเวลา)
ขอบคุณครับสําหรับคําแนะนําดีๆ อยู่กับพวกเราต่อไปนะครับ
E46 ขอนแก่น

Sumate

  • แฟนพันธุ์แท้
  • *****
  • กระทู้: 1435
ขออนุญาติลงรูปคับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: ตุลาคม 02, 2012, 21:04:38 โดย Sumate »
ตัวแทนสินค้าออนไลน์ จากญี่ปุ่น รับสั่งตัดทั้งคันมาลงระบบใหม่/หัวตัด/เครื่อง/เกียร์/วิเคราะห์ระบบ E46 ด้วย GT1 Tel.088-856-8506 สุเมธ

Awirut

  • klass 71 ไม่ใหญ่ แต่ไม่เคยกลัวใคร
  • บุคคลในตำนาน
  • ******
  • กระทู้: 10231
  • ตอนนี้มีปัญญาหาได้แค่นี้ E46-323,E90-320,X1,X3
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
:-X
การซ่อมรถทุกๆๆคันที่เข้ามาที่อู่ เริ่มต้นรถทุกคันจะมาที่
1. Office ที่อยู่ซอย 7 ติดถนนใหญ่ เพื่อเช็คระบบรถด้วยเครื่องมือวิเคราะห์ระบบแบบเดียวกับในศูนย์ BMW อู่จะอยู่ในซอย 9 / ส่วนอีกที่จะอยู่ซอย 9 หลัง อบต.กระทุ่มล้ม
- GT1 รถปี1994 - 2004
- OPS รถปี 2000 - 2008 /3
- ICOM รถปี 2008 /3 - ปัจจุบัน
2. สอบถามอาการรถจากลูกค้าว่าเป็นอะไรมามั่ง จนพอเข้าใจ และใช้เครื่องมือตรวจหาจุดนั้น เพื่อหาอาการเสียทุกๆๆจุดที่ลูกค้าบอกมา
- ในกรณีรถคันนี้ได้ทำการเช็ค คอลจุดระเบิด ทั้ง 6 สูบ ค่าจะขึ้นมาที่ 0 จำนวน 5 สูบ และขึ้น 1-2 อีก 1 สูบ ลักษณะนี้ คือการจุดระบเดไม่สมบูรณ์ 1 สูบ แต่อาการมันเป็นน้อยมาก ไม่เหมือนกับคอลจุดระเบิดเสียแล้วเครื่องเดิน 5 สูบ แบบนั้นชัดเจน
เพราะการเดินไม่เรียบ 1 สูบนั้น จะต้องมีองค์ประกอบ 3 อย่างต้นๆๆคือ
- อากาศ ( พอไหม กรองตันไหม แอร์แมสแจ้งค่าถูกต้องไหม วาลย์เดินเบาค้างไหม ท่อแว๊กคั่มทั้งระบบรั่วไหม วาลย์ดักน้ำมันเครื่องตันไหม )
- น้ำมันเชื้อเพลิง เช่น แรงดันรางหัวฉีดครบ 3.5 บาร์ไหม / รูหัวฉีดตันไหม / สมองเครื่องยนต์ DME สั่งฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงครบ 3 ไซเคิลไหม / ชนิดน้ำมันค่าอ๊อกเทนพอไหม
 
- ไฟจุดระเบิด เช่น หัวเทียน / คอลจุดระเบิด / สมองสั่งไฟมาจุดระบเดครบทุกไซเคิลแบบน้ำมันเชื้อเพลิงไหม

สูบ1 ค่าเดินเรียบ 0
สูบ2 ค่าเดินเรียบ 0 - ( - 0 )
สูบ3 ค่าเดินเรียบ 0 - ( 0.5 -  -1)
สูบ4 ค่าเดินเรียบ 0
สูบ 5 ค่าเดินเรียบ 0
สูบ 6 ค่าเดินเรียบ 1-2
ค่าจุดระบเบิดไม่สมบูรณ์ แบบนี้ถือว่าคอลจุดระเบิดยังไม่เสีย แต่ถ้าขึ้นมาที่ 20 เช่น
สูบ 6 ค่าเดินเรียบ 20-27 แบบนี้เสีย 100% เครื่องจะเดินไม่ครบสูบจะเดินแค่ 5 สูบเร่งเครื่องไม่ขึ้นอืดมาก เพราะสูบทำงานแค่ 5 สูบส่วนอีก 1 สูบไม่ทำงานและยังถ่วงแรง 5 สูบที่ทำงานอีก
ถ้าแบบนี้มันชัดเจน ต้องเปลี่ยน ( หัวเทียน หรือ คอลจุดระเบิด )
เราซ่อมตามอาการที่เครื่องมือวิเคราะห์ออกมา จะเปลี่ยนอะไหล่โดยที่เครื่องไม่ฟ้องไม่ได้คับ
และเรารับผิดชอบเรื่องงานรซ่อมทุกๆคัน โดยการให้เอากลับมาแก้ไข

ส่วนขุดวาลย์ดักไอน้ำมัน

เราจำเป็นต้องเปลี่ยน เพราะทดสอบการระบายไอน้ำมันแล้วระบายไม่ได้ เกิดอาการตัน ไอน้ำมันเครื่อง จะต้องผ่าน วาลย์ดักไอน้ำมัน เพื่อทำให้ไอน้ำมันเครื่องกลายเป็นน้ำมันเครื่องและไหลกลับลงไปที่อ่างน้ำมันเครื่องเพื่อในน้ำมันเครื่องหมุนเวียนอยู่ในระบบและไม่หายไปไหน
วิธีทดสอบโดยใช้ เครื่องมือวิเคราะห์สั่งงาน โซลินอยระบายไอน้ำมันให้ทำงาน แต่ละครั้งตามเครื่องมือวิเคราะห์กำหนด ว่าทำงานปกติไหม ถ้าไม่ปกติเราก็จะต้องทำการเปลี่ยนชุดวาลย์ดักไอน้ำมัน ทั้งชุด โดยมีท่อ 4 เส้น วาลย์ดักไอน้ำมัน 1 ตัว
ถ้าวาลย์ดักไอน้ำมันตัน เครื่องจะมีอาการเดินไม่สะดวกจากการอั้นของอากาศ และถ้าท่อแว๊กคั่มทั้ง 4 ท่อ รั่วเครื่องจะเดินไม่เรียบ
นี่คือการซ่อมตามอาการเสียของรถ จากการใช้เครื่องมือวิเคราะห์ทดสอบ

ท่ออากาศใหญ่เข้าท่อร่วมไอดี
มีทั้งหมด 2 ท่อที่ต่อกันอยู่ มันรั่วก่อนที่จะเข้าท่อร่วมไอดี 6 สูบ 2 รายการนี้เราได้เปลี่ยนไปให้เพื่อให้อากาศเข้าเครื่องเต็ม ตามที่แอร์แมสวัดปริมาณการไหลของอากาศมาได้
คือทำให้ระบบอากาศเข้าเครื่องสมบูรณ์
ทดสอบหัวฉีดในสูบนั้นตันหรือไม่
เราทดสอบโดย ยกรางหัวฉีดออกมาล้างและทดสอบการฉีด จนเป็นปกติ
อันนี้ก็เกี่ยวที่เราทำไปเกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิงให้สมบูรณ์
อาการที่สมาชิกบอกว่าเครื่องสั่น นั้นไม่ใช่สั่นแบบไม่ครบสูบ หรือหายไป 1 สูบแบบที่สมาชิกเข้าใจกัน
มันสั่นที่ค่าเดินเรียบ จากสูบเดียวที่มีค่าเดินเรียบมากกว่า 0 คือ เป็นแค่ 1- 2 ทางเราจึงไม่ยอมเปลี่ยนหัวเทียนและคอลจุดระเบิด เนื่องจากผลวิเคราะห์ มันไม่ได้ฟ้องว่าเสียคับ
เราซ่อมรถตามอาการที่วิเคราะห์ออกมา
และเรารับผิดชอบให้เอาเข้ามาแก้ไข ตลอดนั่นคือความรับผิดชอบของเรา
และเรื่องราคาเปิดกระทู้ โทรคุยประเมินไว้ 3 หมื่น มาทำจริง 6 หมื่นไม่แจ้ง
เราแจ้งชุดแรกไปแล้วประมาณเกือบ 5 หมื่น และให้คุณโอนมาซื้ออะไหล่ 4 หมื่นก่อน
เวลาสั่งงาน ทางอู่ เราจะรับฟังทุกรายการที่เอ่ยมาที่ต้องการให้ซ่อม
เพราะนั้น รายการอะไหล่มากตามที่เราสั่งช่าง และราคาก็จะมากขึ้นตาม
คุยทางโทรสั่งแค่นี้ขอรอคาราประเมิน แต่พอมาจริง สั่งงานเพิ่มมากกว่าเดิมอีก ราคาก็จะสูงขึ้นตามคับ
รถคันนี้ไม่ได้เสียเงิน 6 หมื่นเพื่อมาแก้ไขแค่เครื่องยนต์สั่น แต่ทำรายการตามนี้ ( รถยนต์คันนี้วิ่งมา 2 แสนกว่ากิโลเมตร )

งานที่สมาชิกสั่งซ่อมมี

1.แร๊กรั่ว  /ปั๊มเพาเวอร์มีเสียงดัง คือแกนแร็กเป็นรอยต้องฮาร์ทโครมใหม่ และเจียร์แกนให้เท่าขนาดเดิม เปลี่ยนซีลโอริงชุดซ่อมของ ZF / ท่อเพาเวอร์รั่ว 2 เส้น คือเส้นจากกระปุกเพาเวอร์มาปั๊ม และท่อกลับจากแผงระบายความร้อนมากระปุกเพาเวอร์ /ล้างระบบ /เปลี่ยนน้ำมันเพาเวอร์ใหม่ เมื่อไม่มีการรั่วในระบบ ปั๊มไฮดรอลิก ( Van Pump )ที่มีเสียงดังหรือแย่อยู่แล้ว ใบกวาดของ
 
แวนปั๊มจะต้องอัดน้ำมันไฮดรอลิกเข้าระบบเต็มที่ และเมื่อเวลาเราเลี้ยว ปั๊มเพาเวอร์จะต้องทำงานเต็มที่โดยระบบไม่มีอะไรรั่ว ให้แรงดันตก ปั๊มตัวนี้เพลาขาดคับ จึงต้องให้กลับมาเปลี่ยนปั๊มตัวใหม่เข้าไป และตอนนี้ใช้งานได้เป็นปกติคับ  รายการนี้ จบคับ
ราคารายการนี้
ค่าอะไหล่ ซ่อมแร็ก โรงกลึง ท่อไฮดรอลิก 2 ท่อ รวม 10120 บาท
ค่าแรง 1400 บาท
รวมราคาเรื่องแร็กรั่วท่อรั่ว 11520 บาท
( ค่าปั๊มเพาเวอร์ลูกค้าสั่งซื้อไม่รวมในรายการอะไหล่ ค่าแรงไม่ได้คิด)


2.ช่วงล่างหน้าเสียทั้งหมด คือ ปีกนก 2 ชิ้น / กันโครง 2 ชิ้น / บูชปีกนก 2 ชิ้น / คั่นส่งแร็ก 2 ชิ้น รวมทั้งส่วนกันกระเทือนคือ โช๊ค 4 ต้นซ่อมโช๊คคู่หน้า 2 ชิ้น  /เบ้าโช๊คคู่หน้า 2 ชิ้น /ยางกันกระแทกโช๊ค 4 ชิ้น / ยางกันฝุ่นโช๊คทั้งหมด 4 ชิ้น ตั้งศูนย์หน้า / ตั้งศูนย์หลังและแคมเบอร์ด้วย
รายการนี้จบคับ
รายการนี้ค่าอะไหล่ช่วงล่างหน้า 16100 บาท
ค่าแรง 1000 บาท
รายการซ่อมโช๊ค อะไหล่ ยางเบ้าโช๊ค ยางกันฝุ่น ยางกันกระแทก ราคารวม 5880 บาท
ค่าแรงถอดประกอบ 400 บาท
ค่าร้านตั้งศูนย์หน้า - หลัง 600 บาท
ราคารวม 23980 บาท
 
 
 
 
 
3.เปลี่ยนของเหลวแบบ แสน กม.ครั้ง ก็จะมี ล้างเปลี่ยนกรองปะเก็น น้ำมันเกียร์ / เปลี่ยนโอริงท่อน้ำที่เป็นกิ๊ฟล๊อกทั้งหมด 6 ตัว /เปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นแบบผสมเสร็จจุดเดือด 125 องศา รายการนี้จบคับ
ราคาล้าง-เปลี่ยนกรอง-ปะเก็น-น้ำมันเกียร์ 11600 บาท
ราคาเปลี่ยนโอริงระบบน้ำ 210 บาท
ราคาน้ำยาผสมเสร็จ จุดเดือด 125 องศา 1620 บาท
ค่าแรงทดสอบ-ซ่อมระบบน้ำ 500 บาท
รวมราคา 13930 บาท
 
 
 
4.รายการอะไหล่ทั่วไป ที่ควรเปลี่ยนให้รถสมบูรณ์คือ ทำให้น้ำมันเครื่องหมุนวนในระบบไม่หายจากระบบ และถ้าท่อแว๊กคั่มแตกก็เป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้รอบเครื่องเดินไม่เรียบ
- วาลย์ดักไอน้ำมันเครื่อง ประกอบด้วยท่อ 4เส้นและวาลย์ดักไอน้ำมัน 1 ตัว ราคา 7760 บาท
 
- ท่ออากาศ เข้าท่อร่วมไอดี ทั้งตัวล่างและตัวบน 2 ท่อ(ที่มันรั่วและเปื่อยผุตามสภาพ และเป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้รอบเครื่องเดินไม่เรียบ)
เปลี่ยนเพื่อให้อากาศเข้าเครื่องเต็มระบบที่ผ่านจากแอร์แมสมา ไม่รั่วออกทิ้ง
ราคาท่อทั้ง 2 ตัว  2730 บาท
ค่าแรงเปลี่ยน 2 คือ ชุดวาลย์ดัดไอน้ำมันและท่ออากาศเข้าท่อร่วม รายการนี้ 800 บาท
 
 

- สายคันเร่ง เปลี่ยนเพื่อให้นิ่มนวน ไม่แข็งและค้าง ราคา 1150 บาท
ค่าแรงเปลี่ยน 300 บาท
ยอดรวมราคา 12740 บาท
หมายเหตุ ในใบแจ้งซ่อมลงไว้ ทั้ง 2 ใบลงเกินไป 1 เส้นทางเราได้ลบออก 1150 และหักจากยอดค้างจ่ายแล้วคับ

5.รายการเครื่องยนต์สั่น แบบที่ชีแจ้งไว้แล้วด้านบน อันนี้เราก็พยายามแก้ โดยให้เปลี่ยนยี่อห้อปั๊มน้ำมันเป็นของเชลมั่ง อะไรทุกๆๆอย่าง ที่โทรมาสอบถามผมจะลองให้ทดสอบทั้งหมด จนให้เหลือ อาการที่น่าจะใช่แคบที่สุด และเวลามันผ่านมานาน ตั้งแต่เดือน 7 วันที่ 6 จนถึงตอนนี้เดือน 9 ปลายเดือน อาการของคอยจุดระเบิดน่าจะรั่วมากกว่าเดิม แต่ไม่เอารถมาให้ทางอู่เช็ค
ถามถึงความรับผืดชอบในรายการนี้ เราก็ให้เอารถเข้ามา แต่รถไม่เข้ามาเราทำอะไรต่ออีกไม่ได้ คับ
และในรายการนี้เรายังไม่ได้ทำอะไรเลย เราเริ่มไล่ระบบให้สมบูรณ์ก่อน และเครื่องมันจะเดินเรียบเองในการที่กล่าวว่าหายคับอาการนี้
ราคาที่พูดทั้งหมด 6 หมื่น เปิดประเด็น ให้คนสนใจและเข้ามาอ่านว่าซ่อมเครื่องสั่น 6 หมื่นบาทไม่หาย อู่นอกไปเปลี่ยนคอลจุดระเบิดตัวเดียวหาย ราคาพันกว่าบาทเอง
ผมทำงานตามเครื่องมือวิเคราะห์ฟ้องอยู่ตอนนั้น ขณะนั้น ผมเอาเครื่องมือวิเคราะห์ของ Bmwเป็นหลักในการทำงาน เครื่องวิเคราะห์ได้แบบนี้คือไม่เสีย เราก็ไม่เปลี่ยนอะไหล่ตัวนั้น

ราคารวม 62170 + วิน300 ครั้งแรก + วินครั้งสอง 300 บาท = 62770 บาท

จ่ายครั้งแรก 40000 บาท จ่ายครั้งที่สอง 10000 บาทและเศษที่ค้าง
 เพื่อให้เหลือค้าง 10000 บาท
หักสายคันเร่งเกินใบบิล 1150 บาท คงเหลือสมาชิกค้างจ่าย  8850 บาท

นี้คือเรื่องที่เกิดขึ้นคับจากกรณีสมาชิกท่านนี้ ที่มาร้องทุกข์ว่า 6 หมื่นซ่อมรถไม่หายสั่น เพื่อให้ท่านสมาชิกเห็นว่า ความเป็นจริงคืออะไร


ถึงสมาชิกทุกท่าน
รบกวนอ่าน เพื่อทำความเข้าใจหน่อยคับ ที่เคยมาใช้บริการผมมา
ในกรณีนี้ผม ไม่อยากไปตอบอีก เพราะตอบไปแล้ว โพส์บิลออกไปแล้ว
ทำไมถึงราคาเป็น 6 หมื่น
เพราะ คนที่เล่นไม่เลิกมันเหมือนกับการทะเลาะกัน ผมฝากพิจารณาด้วยคับ
และในบิลนี้ผมพิมพ์ สายคันเร่งผิดและ ซ้ำไป 1 รายการ นั้น ผมได้ตัดราคาออกแล้วจากยอดค้าง 1150 บาท
คงเหลือยอดค้าง 8850 บาท
ไม่เอารถกลับมาแก้ไข /จ่ายเงินไม่ครบ / เอาเรื่องเงิน 6 หมื่นไปประจานในเวบ ว่าทำเครื่องไม่หายสั่น
จริงๆๆแล้วมันไม่ได้สั่นแบบสูบหายไป 1 สูบ แต่เขาพยายามจะทำให้ชื่อเสียงที่สร้างมาพังเท่านั้น
งานนี้ถ้าเขาต้องการ อู่ที่เขาทำเยี่ยมกว่า ให้สมาชิกไปซ่อมที่นั่นกัน ผมไม่มีสิทธิในเรื่องนี้ แต่อย่าใช้วิธีที่ไม่ถูกต้องโจมตี

ซ่อมเสร็จแม้จะหลายรอบ ให้ส่งช่างไปดูที่บ้านเราก็ส่งไปดูคับ ว่าอันตรายไหม และให้เอารถเข้ามาที่อู่เพื่อตรวจสอบว่าลูกรอกหรือเสียงไดร์ชาร์ทดัง แต่ไม่เอารถมาให้อู่แก้ไข เพราะทำข้างนอกไม่สะดวก

 และไปหาอู่ที่อื่นเปลี่ยนลูกรอกแล้วเสียงดังหาย ก็โทรมาตำหนิผมต่อ ผมก็ไม่ว่าอะไร

และมาเรื่อง เครื่องเดินไม่เรียบสนิท ผมกะบอกให้ลองเปลี่ยนยี่ห้อน้ำมัน เพราะผมต้องทดสอบหลายๆๆอย่าง และเวลาผ่านไปเขาโทรมาบอกว่าเครื่องหานสั่นแล้ว ข่างเปลี่ยนคอยจุดระเบิด 1700 บาทหายแล้ว ตอนนั้นเวลาผ่านไปตั้งแต่เดือน 7 ต้นเดือน ตอนที่โทรมาว่าแก้ไขได้แล้วคือเดือน 9 ปลานเดือน
หลังจากนั้นมาก็มาโพส ว่าผมตลอด แบบนี้ ผมตอบไปแล้ว แต่ไม่เลิกลา
เขาต้องการที่จะทำให้ผมหมดความเชื่อถือ เรื่องลงมือเองขันน๊อดเองนั่นผมไม่ได้ทำอยู่แล้ว ผมอยู่ฝ่ายวิเคราะห์ระบบ และสั่งอะไหล่ ส่งภาพให้ช่างเปลี่ยนตามนี้ และมาทดสอบระบบต่อ ถ้าอาการไม่ปกติ ผมต้องแก้ไขจุดๆๆนั้น
ผมไม่เข้าใจ ว่าทำไมเขาทำแบบนี้ มาโพส์โจมตีผมหลายๆๆกระทู้ เปิดหัวข้อ ประเมิน 3 หมื่น แต่ซ่อมไป 6 หมื่นเรื่องเครื่องสั่น

สมาชิกคนนี้มาสั่งหลายรายการ เพราะเขานั่งรออยู่ในออฟฟิตที่ผมทำงานทั้งวัน สั่งให้ทำช่วงล่าง สั่งทำของเหลว สั่งซ่อมแร็กที่รั่ว สั่งซ่อมโข๊คที่พัง สั่งเปลี่ยนยางเบ้าโช๊ค
 
ผมเองนั้น เปิดเวบ BM มาหลายปี ให้เพื่อนๆ ใช้งาน กัน โดยออกทุนทั้งหมด อี46/อี39/อี60/อี90 ส่วนยกอี39 ให้พวกโจอี้ไป

 

และมาปีนี้ อี46 เวบมาสเตอร์ขอทำเอง บริหารเอง ผมก็ถอนตัวออกมาแล้วไม่มีอำนาจ ใดๆ อะไรทั้งนั้น
 
ส่วนเรื่องคนที่มาโพสว่า เป็นสมาชิกใหม่ ว่าผมเปิดเวบเพื่อหากินซ่อมในเวบ คือใช้เวบหากิน ผมขออธิบาย ว่าถอนตัวออกมาแล้ว


ในแต่ละวัน แต่ละคืน แต่คนที่รถเสียเขาโทรมาสอบถาม วันละไม่ต่ำกว่า 10 สาย ทุกๆจังหวัด

บางครั้งเราก็ไปตอบกระทู้ช่วงใหม่ๆๆให้ความรู้ที่ถูกต้อง มันเป็นการทำบุญทั้งสิ้น
 
คนที่ทำงาน ออกเงินช่วยส่วนกลาง อธิบายความรู้ ช่วยเหลือผู้ที่รถเสียทางโทร กับโนเนมเข้ามา  มาทำลายชื่อที่สร้างมาด้วยวิธีการไม่ถูกค้อง


ถ้าผมผิดจริงตามที่กล่าว ไม่รับผิดชอบ  ขอให้ผมหายออกไปจาก ความทรงจำ จากสาระบบที่นี้ได้เลยคับ
 

นับถือ
สุเมธ
088-856-8506
Bimmershop sai4

ผมจะตอบแค่นี้นะคับ และจะไม่โพสต่อไปอีก เพราะรอบที่แล้วก็ตอบไปแล้ว ครั้งนี้ผมก็จะตอบครั้งเดียว
ส่วนรูปประกอบคำอธิบายจะนำมาลงให้คับ

ผมว่าใครหลายๆคนที่ค่องใจในตอนแรก ว่าที่ซ่อมไป 60,000 มันคืออะไร ถ้าอ่านอันนี้แล้ว ผมว่ามันก็น่าจะเคียร์นะครับ และผมก็ยากให้เจ้าของกระทู้มาอธิบายด้วยว่า อยู่ดีๆคุณจะปล่อยให้ช่างซ่อมไปได้ไงครับ ถ้าคุณไม่ได้สั่งให้ทำ เพราะไม่มีลูกค้าคนไหนหลอกครับที่ปล่อยให้ช่างทำ โดยที่เจ้าของรถไม่รู้ว่าช่างทำอะไร ผมอยากให้เจ้าของกระทู้มาชี้แจงเหมือนกันครับ  เพราะผม งง ตรงที่ปล่อยให้ทำนี่แหละครับ

แต่ส่วนตัวผมว่ารายการที่ซ่อมมันก็ชัดเจนนะครับ :-*
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: ตุลาคม 02, 2012, 21:37:53 โดย Rut »

I Love e46 323 I  >!<. 
ใครมีปัญหาเรื่องรถ สามารถโทรปรึกษาได้ครับ 082-365-6523 รุทธ์. หรือ แอดlineมาที่rut467

alek

  • คนคุ้นเคย
  • ***
  • กระทู้: 101
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
:-X
การซ่อมรถทุกๆๆคันที่เข้ามาที่อู่ เริ่มต้นรถทุกคันจะมาที่
1. Office ที่อยู่ซอย 7 ติดถนนใหญ่ เพื่อเช็คระบบรถด้วยเครื่องมือวิเคราะห์ระบบแบบเดียวกับในศูนย์ BMW อู่จะอยู่ในซอย 9 / ส่วนอีกที่จะอยู่ซอย 9 หลัง อบต.กระทุ่มล้ม
- GT1 รถปี1994 - 2004
- OPS รถปี 2000 - 2008 /3
- ICOM รถปี 2008 /3 - ปัจจุบัน
2. สอบถามอาการรถจากลูกค้าว่าเป็นอะไรมามั่ง จนพอเข้าใจ และใช้เครื่องมือตรวจหาจุดนั้น เพื่อหาอาการเสียทุกๆๆจุดที่ลูกค้าบอกมา
- ในกรณีรถคันนี้ได้ทำการเช็ค คอลจุดระเบิด ทั้ง 6 สูบ ค่าจะขึ้นมาที่ 0 จำนวน 5 สูบ และขึ้น 1-2 อีก 1 สูบ ลักษณะนี้ คือการจุดระบเดไม่สมบูรณ์ 1 สูบ แต่อาการมันเป็นน้อยมาก ไม่เหมือนกับคอลจุดระเบิดเสียแล้วเครื่องเดิน 5 สูบ แบบนั้นชัดเจน
เพราะการเดินไม่เรียบ 1 สูบนั้น จะต้องมีองค์ประกอบ 3 อย่างต้นๆๆคือ
- อากาศ ( พอไหม กรองตันไหม แอร์แมสแจ้งค่าถูกต้องไหม วาลย์เดินเบาค้างไหม ท่อแว๊กคั่มทั้งระบบรั่วไหม วาลย์ดักน้ำมันเครื่องตันไหม )
- น้ำมันเชื้อเพลิง เช่น แรงดันรางหัวฉีดครบ 3.5 บาร์ไหม / รูหัวฉีดตันไหม / สมองเครื่องยนต์ DME สั่งฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงครบ 3 ไซเคิลไหม / ชนิดน้ำมันค่าอ๊อกเทนพอไหม
 
- ไฟจุดระเบิด เช่น หัวเทียน / คอลจุดระเบิด / สมองสั่งไฟมาจุดระบเดครบทุกไซเคิลแบบน้ำมันเชื้อเพลิงไหม

สูบ1 ค่าเดินเรียบ 0
สูบ2 ค่าเดินเรียบ 0 - ( - 0 )
สูบ3 ค่าเดินเรียบ 0 - ( 0.5 -  -1)
สูบ4 ค่าเดินเรียบ 0
สูบ 5 ค่าเดินเรียบ 0
สูบ 6 ค่าเดินเรียบ 1-2
ค่าจุดระบเบิดไม่สมบูรณ์ แบบนี้ถือว่าคอลจุดระเบิดยังไม่เสีย แต่ถ้าขึ้นมาที่ 20 เช่น
สูบ 6 ค่าเดินเรียบ 20-27 แบบนี้เสีย 100% เครื่องจะเดินไม่ครบสูบจะเดินแค่ 5 สูบเร่งเครื่องไม่ขึ้นอืดมาก เพราะสูบทำงานแค่ 5 สูบส่วนอีก 1 สูบไม่ทำงานและยังถ่วงแรง 5 สูบที่ทำงานอีก
ถ้าแบบนี้มันชัดเจน ต้องเปลี่ยน ( หัวเทียน หรือ คอลจุดระเบิด )
เราซ่อมตามอาการที่เครื่องมือวิเคราะห์ออกมา จะเปลี่ยนอะไหล่โดยที่เครื่องไม่ฟ้องไม่ได้คับ
และเรารับผิดชอบเรื่องงานรซ่อมทุกๆคัน โดยการให้เอากลับมาแก้ไข

ส่วนขุดวาลย์ดักไอน้ำมัน

เราจำเป็นต้องเปลี่ยน เพราะทดสอบการระบายไอน้ำมันแล้วระบายไม่ได้ เกิดอาการตัน ไอน้ำมันเครื่อง จะต้องผ่าน วาลย์ดักไอน้ำมัน เพื่อทำให้ไอน้ำมันเครื่องกลายเป็นน้ำมันเครื่องและไหลกลับลงไปที่อ่างน้ำมันเครื่องเพื่อในน้ำมันเครื่องหมุนเวียนอยู่ในระบบและไม่หายไปไหน
วิธีทดสอบโดยใช้ เครื่องมือวิเคราะห์สั่งงาน โซลินอยระบายไอน้ำมันให้ทำงาน แต่ละครั้งตามเครื่องมือวิเคราะห์กำหนด ว่าทำงานปกติไหม ถ้าไม่ปกติเราก็จะต้องทำการเปลี่ยนชุดวาลย์ดักไอน้ำมัน ทั้งชุด โดยมีท่อ 4 เส้น วาลย์ดักไอน้ำมัน 1 ตัว
ถ้าวาลย์ดักไอน้ำมันตัน เครื่องจะมีอาการเดินไม่สะดวกจากการอั้นของอากาศ และถ้าท่อแว๊กคั่มทั้ง 4 ท่อ รั่วเครื่องจะเดินไม่เรียบ
นี่คือการซ่อมตามอาการเสียของรถ จากการใช้เครื่องมือวิเคราะห์ทดสอบ

ท่ออากาศใหญ่เข้าท่อร่วมไอดี
มีทั้งหมด 2 ท่อที่ต่อกันอยู่ มันรั่วก่อนที่จะเข้าท่อร่วมไอดี 6 สูบ 2 รายการนี้เราได้เปลี่ยนไปให้เพื่อให้อากาศเข้าเครื่องเต็ม ตามที่แอร์แมสวัดปริมาณการไหลของอากาศมาได้
คือทำให้ระบบอากาศเข้าเครื่องสมบูรณ์
ทดสอบหัวฉีดในสูบนั้นตันหรือไม่
เราทดสอบโดย ยกรางหัวฉีดออกมาล้างและทดสอบการฉีด จนเป็นปกติ
อันนี้ก็เกี่ยวที่เราทำไปเกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิงให้สมบูรณ์
อาการที่สมาชิกบอกว่าเครื่องสั่น นั้นไม่ใช่สั่นแบบไม่ครบสูบ หรือหายไป 1 สูบแบบที่สมาชิกเข้าใจกัน
มันสั่นที่ค่าเดินเรียบ จากสูบเดียวที่มีค่าเดินเรียบมากกว่า 0 คือ เป็นแค่ 1- 2 ทางเราจึงไม่ยอมเปลี่ยนหัวเทียนและคอลจุดระเบิด เนื่องจากผลวิเคราะห์ มันไม่ได้ฟ้องว่าเสียคับ
เราซ่อมรถตามอาการที่วิเคราะห์ออกมา
และเรารับผิดชอบให้เอาเข้ามาแก้ไข ตลอดนั่นคือความรับผิดชอบของเรา
และเรื่องราคาเปิดกระทู้ โทรคุยประเมินไว้ 3 หมื่น มาทำจริง 6 หมื่นไม่แจ้ง
เราแจ้งชุดแรกไปแล้วประมาณเกือบ 5 หมื่น และให้คุณโอนมาซื้ออะไหล่ 4 หมื่นก่อน
เวลาสั่งงาน ทางอู่ เราจะรับฟังทุกรายการที่เอ่ยมาที่ต้องการให้ซ่อม
เพราะนั้น รายการอะไหล่มากตามที่เราสั่งช่าง และราคาก็จะมากขึ้นตาม
คุยทางโทรสั่งแค่นี้ขอรอคาราประเมิน แต่พอมาจริง สั่งงานเพิ่มมากกว่าเดิมอีก ราคาก็จะสูงขึ้นตามคับ
รถคันนี้ไม่ได้เสียเงิน 6 หมื่นเพื่อมาแก้ไขแค่เครื่องยนต์สั่น แต่ทำรายการตามนี้ ( รถยนต์คันนี้วิ่งมา 2 แสนกว่ากิโลเมตร )

งานที่สมาชิกสั่งซ่อมมี

1.แร๊กรั่ว  /ปั๊มเพาเวอร์มีเสียงดัง คือแกนแร็กเป็นรอยต้องฮาร์ทโครมใหม่ และเจียร์แกนให้เท่าขนาดเดิม เปลี่ยนซีลโอริงชุดซ่อมของ ZF / ท่อเพาเวอร์รั่ว 2 เส้น คือเส้นจากกระปุกเพาเวอร์มาปั๊ม และท่อกลับจากแผงระบายความร้อนมากระปุกเพาเวอร์ /ล้างระบบ /เปลี่ยนน้ำมันเพาเวอร์ใหม่ เมื่อไม่มีการรั่วในระบบ ปั๊มไฮดรอลิก ( Van Pump )ที่มีเสียงดังหรือแย่อยู่แล้ว ใบกวาดของ
 
แวนปั๊มจะต้องอัดน้ำมันไฮดรอลิกเข้าระบบเต็มที่ และเมื่อเวลาเราเลี้ยว ปั๊มเพาเวอร์จะต้องทำงานเต็มที่โดยระบบไม่มีอะไรรั่ว ให้แรงดันตก ปั๊มตัวนี้เพลาขาดคับ จึงต้องให้กลับมาเปลี่ยนปั๊มตัวใหม่เข้าไป และตอนนี้ใช้งานได้เป็นปกติคับ  รายการนี้ จบคับ
ราคารายการนี้
ค่าอะไหล่ ซ่อมแร็ก โรงกลึง ท่อไฮดรอลิก 2 ท่อ รวม 10120 บาท
ค่าแรง 1400 บาท
รวมราคาเรื่องแร็กรั่วท่อรั่ว 11520 บาท
( ค่าปั๊มเพาเวอร์ลูกค้าสั่งซื้อไม่รวมในรายการอะไหล่ ค่าแรงไม่ได้คิด)


2.ช่วงล่างหน้าเสียทั้งหมด คือ ปีกนก 2 ชิ้น / กันโครง 2 ชิ้น / บูชปีกนก 2 ชิ้น / คั่นส่งแร็ก 2 ชิ้น รวมทั้งส่วนกันกระเทือนคือ โช๊ค 4 ต้นซ่อมโช๊คคู่หน้า 2 ชิ้น  /เบ้าโช๊คคู่หน้า 2 ชิ้น /ยางกันกระแทกโช๊ค 4 ชิ้น / ยางกันฝุ่นโช๊คทั้งหมด 4 ชิ้น ตั้งศูนย์หน้า / ตั้งศูนย์หลังและแคมเบอร์ด้วย
รายการนี้จบคับ
รายการนี้ค่าอะไหล่ช่วงล่างหน้า 16100 บาท
ค่าแรง 1000 บาท
รายการซ่อมโช๊ค อะไหล่ ยางเบ้าโช๊ค ยางกันฝุ่น ยางกันกระแทก ราคารวม 5880 บาท
ค่าแรงถอดประกอบ 400 บาท
ค่าร้านตั้งศูนย์หน้า - หลัง 600 บาท
ราคารวม 23980 บาท
 
 
 
 
 
3.เปลี่ยนของเหลวแบบ แสน กม.ครั้ง ก็จะมี ล้างเปลี่ยนกรองปะเก็น น้ำมันเกียร์ / เปลี่ยนโอริงท่อน้ำที่เป็นกิ๊ฟล๊อกทั้งหมด 6 ตัว /เปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นแบบผสมเสร็จจุดเดือด 125 องศา รายการนี้จบคับ
ราคาล้าง-เปลี่ยนกรอง-ปะเก็น-น้ำมันเกียร์ 11600 บาท
ราคาเปลี่ยนโอริงระบบน้ำ 210 บาท
ราคาน้ำยาผสมเสร็จ จุดเดือด 125 องศา 1620 บาท
ค่าแรงทดสอบ-ซ่อมระบบน้ำ 500 บาท
รวมราคา 13930 บาท
 
 
 
4.รายการอะไหล่ทั่วไป ที่ควรเปลี่ยนให้รถสมบูรณ์คือ ทำให้น้ำมันเครื่องหมุนวนในระบบไม่หายจากระบบ และถ้าท่อแว๊กคั่มแตกก็เป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้รอบเครื่องเดินไม่เรียบ
- วาลย์ดักไอน้ำมันเครื่อง ประกอบด้วยท่อ 4เส้นและวาลย์ดักไอน้ำมัน 1 ตัว ราคา 7760 บาท
 
- ท่ออากาศ เข้าท่อร่วมไอดี ทั้งตัวล่างและตัวบน 2 ท่อ(ที่มันรั่วและเปื่อยผุตามสภาพ และเป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้รอบเครื่องเดินไม่เรียบ)
เปลี่ยนเพื่อให้อากาศเข้าเครื่องเต็มระบบที่ผ่านจากแอร์แมสมา ไม่รั่วออกทิ้ง
ราคาท่อทั้ง 2 ตัว  2730 บาท
ค่าแรงเปลี่ยน 2 คือ ชุดวาลย์ดัดไอน้ำมันและท่ออากาศเข้าท่อร่วม รายการนี้ 800 บาท
 
 

- สายคันเร่ง เปลี่ยนเพื่อให้นิ่มนวน ไม่แข็งและค้าง ราคา 1150 บาท
ค่าแรงเปลี่ยน 300 บาท
ยอดรวมราคา 12740 บาท
หมายเหตุ ในใบแจ้งซ่อมลงไว้ ทั้ง 2 ใบลงเกินไป 1 เส้นทางเราได้ลบออก 1150 และหักจากยอดค้างจ่ายแล้วคับ

5.รายการเครื่องยนต์สั่น แบบที่ชีแจ้งไว้แล้วด้านบน อันนี้เราก็พยายามแก้ โดยให้เปลี่ยนยี่อห้อปั๊มน้ำมันเป็นของเชลมั่ง อะไรทุกๆๆอย่าง ที่โทรมาสอบถามผมจะลองให้ทดสอบทั้งหมด จนให้เหลือ อาการที่น่าจะใช่แคบที่สุด และเวลามันผ่านมานาน ตั้งแต่เดือน 7 วันที่ 6 จนถึงตอนนี้เดือน 9 ปลายเดือน อาการของคอยจุดระเบิดน่าจะรั่วมากกว่าเดิม แต่ไม่เอารถมาให้ทางอู่เช็ค
ถามถึงความรับผืดชอบในรายการนี้ เราก็ให้เอารถเข้ามา แต่รถไม่เข้ามาเราทำอะไรต่ออีกไม่ได้ คับ
และในรายการนี้เรายังไม่ได้ทำอะไรเลย เราเริ่มไล่ระบบให้สมบูรณ์ก่อน และเครื่องมันจะเดินเรียบเองในการที่กล่าวว่าหายคับอาการนี้
ราคาที่พูดทั้งหมด 6 หมื่น เปิดประเด็น ให้คนสนใจและเข้ามาอ่านว่าซ่อมเครื่องสั่น 6 หมื่นบาทไม่หาย อู่นอกไปเปลี่ยนคอลจุดระเบิดตัวเดียวหาย ราคาพันกว่าบาทเอง
ผมทำงานตามเครื่องมือวิเคราะห์ฟ้องอยู่ตอนนั้น ขณะนั้น ผมเอาเครื่องมือวิเคราะห์ของ Bmwเป็นหลักในการทำงาน เครื่องวิเคราะห์ได้แบบนี้คือไม่เสีย เราก็ไม่เปลี่ยนอะไหล่ตัวนั้น

ราคารวม 62170 + วิน300 ครั้งแรก + วินครั้งสอง 300 บาท = 62770 บาท

จ่ายครั้งแรก 40000 บาท จ่ายครั้งที่สอง 10000 บาทและเศษที่ค้าง
 เพื่อให้เหลือค้าง 10000 บาท
หักสายคันเร่งเกินใบบิล 1150 บาท คงเหลือสมาชิกค้างจ่าย  8850 บาท

นี้คือเรื่องที่เกิดขึ้นคับจากกรณีสมาชิกท่านนี้ ที่มาร้องทุกข์ว่า 6 หมื่นซ่อมรถไม่หายสั่น เพื่อให้ท่านสมาชิกเห็นว่า ความเป็นจริงคืออะไร


ถึงสมาชิกทุกท่าน
รบกวนอ่าน เพื่อทำความเข้าใจหน่อยคับ ที่เคยมาใช้บริการผมมา
ในกรณีนี้ผม ไม่อยากไปตอบอีก เพราะตอบไปแล้ว โพส์บิลออกไปแล้ว
ทำไมถึงราคาเป็น 6 หมื่น
เพราะ คนที่เล่นไม่เลิกมันเหมือนกับการทะเลาะกัน ผมฝากพิจารณาด้วยคับ
และในบิลนี้ผมพิมพ์ สายคันเร่งผิดและ ซ้ำไป 1 รายการ นั้น ผมได้ตัดราคาออกแล้วจากยอดค้าง 1150 บาท
คงเหลือยอดค้าง 8850 บาท
ไม่เอารถกลับมาแก้ไข /จ่ายเงินไม่ครบ / เอาเรื่องเงิน 6 หมื่นไปประจานในเวบ ว่าทำเครื่องไม่หายสั่น
จริงๆๆแล้วมันไม่ได้สั่นแบบสูบหายไป 1 สูบ แต่เขาพยายามจะทำให้ชื่อเสียงที่สร้างมาพังเท่านั้น
งานนี้ถ้าเขาต้องการ อู่ที่เขาทำเยี่ยมกว่า ให้สมาชิกไปซ่อมที่นั่นกัน ผมไม่มีสิทธิในเรื่องนี้ แต่อย่าใช้วิธีที่ไม่ถูกต้องโจมตี

ซ่อมเสร็จแม้จะหลายรอบ ให้ส่งช่างไปดูที่บ้านเราก็ส่งไปดูคับ ว่าอันตรายไหม และให้เอารถเข้ามาที่อู่เพื่อตรวจสอบว่าลูกรอกหรือเสียงไดร์ชาร์ทดัง แต่ไม่เอารถมาให้อู่แก้ไข เพราะทำข้างนอกไม่สะดวก

 และไปหาอู่ที่อื่นเปลี่ยนลูกรอกแล้วเสียงดังหาย ก็โทรมาตำหนิผมต่อ ผมก็ไม่ว่าอะไร

และมาเรื่อง เครื่องเดินไม่เรียบสนิท ผมกะบอกให้ลองเปลี่ยนยี่ห้อน้ำมัน เพราะผมต้องทดสอบหลายๆๆอย่าง และเวลาผ่านไปเขาโทรมาบอกว่าเครื่องหานสั่นแล้ว ข่างเปลี่ยนคอยจุดระเบิด 1700 บาทหายแล้ว ตอนนั้นเวลาผ่านไปตั้งแต่เดือน 7 ต้นเดือน ตอนที่โทรมาว่าแก้ไขได้แล้วคือเดือน 9 ปลานเดือน
หลังจากนั้นมาก็มาโพส ว่าผมตลอด แบบนี้ ผมตอบไปแล้ว แต่ไม่เลิกลา
เขาต้องการที่จะทำให้ผมหมดความเชื่อถือ เรื่องลงมือเองขันน๊อดเองนั่นผมไม่ได้ทำอยู่แล้ว ผมอยู่ฝ่ายวิเคราะห์ระบบ และสั่งอะไหล่ ส่งภาพให้ช่างเปลี่ยนตามนี้ และมาทดสอบระบบต่อ ถ้าอาการไม่ปกติ ผมต้องแก้ไขจุดๆๆนั้น
ผมไม่เข้าใจ ว่าทำไมเขาทำแบบนี้ มาโพส์โจมตีผมหลายๆๆกระทู้ เปิดหัวข้อ ประเมิน 3 หมื่น แต่ซ่อมไป 6 หมื่นเรื่องเครื่องสั่น

สมาชิกคนนี้มาสั่งหลายรายการ เพราะเขานั่งรออยู่ในออฟฟิตที่ผมทำงานทั้งวัน สั่งให้ทำช่วงล่าง สั่งทำของเหลว สั่งซ่อมแร็กที่รั่ว สั่งซ่อมโข๊คที่พัง สั่งเปลี่ยนยางเบ้าโช๊ค
 
ผมเองนั้น เปิดเวบ BM มาหลายปี ให้เพื่อนๆ ใช้งาน กัน โดยออกทุนทั้งหมด อี46/อี39/อี60/อี90 ส่วนยกอี39 ให้พวกโจอี้ไป

 

และมาปีนี้ อี46 เวบมาสเตอร์ขอทำเอง บริหารเอง ผมก็ถอนตัวออกมาแล้วไม่มีอำนาจ ใดๆ อะไรทั้งนั้น
 
ส่วนเรื่องคนที่มาโพสว่า เป็นสมาชิกใหม่ ว่าผมเปิดเวบเพื่อหากินซ่อมในเวบ คือใช้เวบหากิน ผมขออธิบาย ว่าถอนตัวออกมาแล้ว


ในแต่ละวัน แต่ละคืน แต่คนที่รถเสียเขาโทรมาสอบถาม วันละไม่ต่ำกว่า 10 สาย ทุกๆจังหวัด

บางครั้งเราก็ไปตอบกระทู้ช่วงใหม่ๆๆให้ความรู้ที่ถูกต้อง มันเป็นการทำบุญทั้งสิ้น
 
คนที่ทำงาน ออกเงินช่วยส่วนกลาง อธิบายความรู้ ช่วยเหลือผู้ที่รถเสียทางโทร กับโนเนมเข้ามา  มาทำลายชื่อที่สร้างมาด้วยวิธีการไม่ถูกค้อง


ถ้าผมผิดจริงตามที่กล่าว ไม่รับผิดชอบ  ขอให้ผมหายออกไปจาก ความทรงจำ จากสาระบบที่นี้ได้เลยคับ
 

นับถือ
สุเมธ
088-856-8506
Bimmershop sai4

ผมจะตอบแค่นี้นะคับ และจะไม่โพสต่อไปอีก เพราะรอบที่แล้วก็ตอบไปแล้ว ครั้งนี้ผมก็จะตอบครั้งเดียว
ส่วนรูปประกอบคำอธิบายจะนำมาลงให้คับ

OK สิ่งที่พี่ส่งมา ผมไม่รู้เรื่องหรอกว่าได้ทำอะไรไปบ้าง แต่อาการทั้งนี้ ผมได้ตกลงกับพี่ตอนเอารถมาให้พี่ซ่อม ก่อนหน้าหนึ่งวันผมได้เอารถมาให้พี่ดูแล้ว ประเมินราคาให้ผม 30000 กว่า ถูกต้องมัยครับ แต่ทำมัยวันที่ผมมารับรถทำมัยมันถึง กระโดด ไป ถึง 60000 กว่าหละครับพี่ แล้วก่อนที่พี่จะซ่อมผมก้อถามแล้วครับว่าหายแน่นอนนะครับ พี่บอกผมว่าหายแน่นนอ และรับประกันด้วย ผมก้อไม่เข้าใจเหมือนกันครับ ว่ารับประกันตรงไหนครับ แต่ที่ผมคาใจมากเลยครับ คือพี่ประเมินทำรถผม 30000 กว่า แต่ทำมััยตอนไปเอารถ กลายเป็น 60000 กว่าหละครับ พี่ไม่ต้องแจ้งให้ผมทราบหรือครับ แต่ถ้าตอนแรกพี่บอกผมว่า 60000 กว่า ผมคงไม่ทำหรอกครับ แล้้วพี่ยังทำรถพังด้วย ครับขอถามดีกว่า เรื่องปั้มลมของพ่วงมาลัยเพาเวอร์ตอนเข้าไปไม่ได้เสีย แต่หลังจากผมไปรับรถจากพี่มาไม่ถึง 20 นาที ทำมัยปั้มลมผมถึงเสีย และมีอีกครับผมเอารถไปใช้ประมาณ 2 วัน แล้ว ปั้มน้ำมันเกียผมเสียน้ำมันเกียเข้าหม้อน้ำ พี่ก้อบอกให้ผมเสียเงินอีกครับ ผมไม่เข้าใจครับ มันเกิดจากความผิดพลาดของผมหรือของพี่่ครับ ประกอบไม่ดีหรือเปล่าครับ แล้วพอให้คนของพี่มาดูรถที่บ้าน เขาก้อบอกไปมั่วเหลือเกินบอกว่าต้องเปลี่ยนไดร์ชาร์  ผมจึงบอกให้คนของพี่กลับบ้านไป และหลังจากนั้นผมได้เอารถไปให้ช่างหน้าหมู่บ้านดู มันกลับกลายเป็นคนหละเรื่องเลยครับ ถ้าวันนั้นผมให้รถผมไปให้พี่ซ่อมอีก ผมขอถามสิครับว่าผมจะต้องเสียเงินอีกเท่าไรครับ เพราะสิ่งที่คนของพี่แจ้งมาว่าต้องเปลี่ยนไดร์ชาร์ แต่ร้านหน้าหมู่ให้เปลี่ยนแค่ลูกรอกก้อจบครับ ผมจึงขอถามครับว่ามืออาชีพเขาทำงานกันแบบนี้หรือครับ ไปซ่อมกับพี่มาหึ่งอาทิตย์ รถของผมเสียสารพัดอย่างเลยครับ แล้วอย่างนี้ผมจะกล้าเข้าไปให้พี่ดูอีกหรือ หากเป็นคนอื่นเขาก้อคงคิดเหมือนผมครับ ไม่ซ่อมอาการหนึ่ง หลังจากออกจากอู่พี่มากลับเสียเพิ่มอีกหลายอย่าง ผมไม่เข้าใจเหมือนกันครับว่ามันคืออะไรตรับ 

Sumate

  • แฟนพันธุ์แท้
  • *****
  • กระทู้: 1435
 :-X
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: ตุลาคม 02, 2012, 21:07:00 โดย Sumate »
ตัวแทนสินค้าออนไลน์ จากญี่ปุ่น รับสั่งตัดทั้งคันมาลงระบบใหม่/หัวตัด/เครื่อง/เกียร์/วิเคราะห์ระบบ E46 ด้วย GT1 Tel.088-856-8506 สุเมธ

Sumate

  • แฟนพันธุ์แท้
  • *****
  • กระทู้: 1435
 :-X
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: ตุลาคม 02, 2012, 21:07:50 โดย Sumate »
ตัวแทนสินค้าออนไลน์ จากญี่ปุ่น รับสั่งตัดทั้งคันมาลงระบบใหม่/หัวตัด/เครื่อง/เกียร์/วิเคราะห์ระบบ E46 ด้วย GT1 Tel.088-856-8506 สุเมธ

asune46

  • บุคคลทั่วไป
เยอะนะครับ ที่อู่ไม่แจ้งให้ทราบก่อน เราไม่ได้ปล่อยให้ทำหรอกครับ แต่เราไม่รู้ เพราะไม่ได้เฝ้าทั้งวันทั้งคืน ผมเคยโดนมาแล้ว มีทั่วไป
ผมว่าเป็นกลางเลยนะครับ
ถ้าเตรียมมา30000 มาไกลจากต่างจังหวัด แล้วอยู่ดีๆ ราคาไม่ตรง จะต้องทำยังไง จะหาเงินจากไหน ต้องกลับไปเอาหรือยังไง  แต่ถ้ารวยว่าไปอย่างนึง :-\
มันมองได้หลายแง่นะครับ
ผมเข้าใจความรู้สึกนี้ดีครับ

อู่ อู่ๆหนึ่งมีทั้งคนชอบและคนผิดหวัง เป็นธรรมดาครับ

และผมว่าคิดว่าเจ้าของกระทู้ไม่มีเจตนาอะไรมั้งครับ
ลองคิดกลับกันดูครับ


yo-e46

  • แฟนพันธุ์แท้
  • *****
  • กระทู้: 2438
ผมสรุปประเด้นของเรื่องได้ว่า ที่พี่เค้าออกมาพูดแบบนี้ คือ
1.ราคาประเมินเกินจากที่ตกลงไว้เท่าตัวครับและมีการซ่อมหมดแต่ไม่มีการแจ้งให้ทราบล่วงหน้า
2.เท่าไหร่ก็เท่านั้นพี่เค้าไม่ได้ซีเรียสกับค่าซ่อมมากครับแต่ขอให้อาการหายแล้วมันไม่หายนี่ซิครับ
3.มีการไปทำจุดต่างๆตามการวิเคราะห์ของเครื่อง gt1 จริง แต่ไม่ได้ไล่เช็คด้วยประสบการณ์(ตัวช่างนะครับ) ผมมองว่าถ้ามันไม่หายน่าจะต้องไล่แก้จุดอื่นๆด้วยที่คิดว่ามีผลกับเครื่องยนต์ถึงแม้ว่าเครื่องมันจะฟ้องว่าไม่ผิดปกติก็ตามครับ เพราะเครื่องมือมันก็คือเครื่องมือครับ เชื่อได้ไม่เต็มร้อยแน่ๆครับ ถ้าช่างมีประสบการณ์ก้คงจะเจอปัญหานี้ไม่ยากผมมองว่าช่างอาจจะขาดประสบการณ์ครับ เชื่อเครื่องมือมากไป
4.มีอาการเสียเพิ่มเติมหลังจากเข้าไปซ่อมครับเยอะแยะมากมายจนถึงกับต้องส่งช่างไปดูที่บ้านแล้วมีการวิเคราะห์ปัญหาผิดพลาดซ้ำอีกครับทำให้หมดความเชื่อถือ
คร่าวๆผมก้จับประเด็นได้เท่านี้ครับ แต่ผมขอให้จบลงด้วยดีทั้งสองฝ่ายนะครับ ผมมองว่าการผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งหมดตัวพี่สุเมธเองแกคงไม่ทราบไปซะทุกเรื่องแกอาจจะฟังช่างบอกมาอีกทีแล้วแกก็มาบอกต่อมาดุเรื่องราคาและอะไหล่เพื่อบอก จขกท กระทู้โดยส่วนตัวผมก็พอรู้จักพี่สุเมธมาบ้างพอรู้นิสัยแกมาบ้าง ผมคิดว่าทั้งหมดเป็นที่ช่างแกมากกว่าครับเพราะแกไม่ได้ทำเอง นิสัยส่วนตัวแกคงไม่มีเจตนาไม่ดีแน่ๆครับ ผมเอาใจช่วยทั้งคู่นะครับ  :D

bank4s

  • ขาประจำ
  • ****
  • กระทู้: 675
  • รักว่ะ E46 อ่ะ
เป็นกำลังใจให้พี่สุเมตรครับ

Krisada511

  • คิดว่าดีก็ทำต่อไป
  • Global Moderator
  • บุคคลในตำนาน
  • *****
  • กระทู้: 13170
  • 325i M-Sport-N52k
    • http://www.subaruxvthailand.com/
ชัดเจนครับ พี่สุเมธ มีที่มาที่ไป รายละเอียดครบถ้วน เข้าใจแล้วครับ ผมไม่คาใจ เหมือนเมื่อ 2 วันที่ผ่านมา :-*
สิ่งที่สมบูรณ์แล้วโดยแท้ มันก็มีความบกพร่องอยู่ สิ่งที่บกพร่องอยู่ แท้จริงมันก็สมบูรณ์ดีอยู่แล้ว / ขอแนะนำเวปส่วนตัว ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

tonbabu

  • แฟนพันธุ์แท้
  • *****
  • กระทู้: 654
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ผมสรุปประเด้นของเรื่องได้ว่า ที่พี่เค้าออกมาพูดแบบนี้ คือ
1.ราคาประเมินเกินจากที่ตกลงไว้เท่าตัวครับและมีการซ่อมหมดแต่ไม่มีการแจ้งให้ทราบล่วงหน้า
2.เท่าไหร่ก็เท่านั้นพี่เค้าไม่ได้ซีเรียสกับค่าซ่อมมากครับแต่ขอให้อาการหายแล้วมันไม่หายนี่ซิครับ
3.มีการไปทำจุดต่างๆตามการวิเคราะห์ของเครื่อง gt1 จริง แต่ไม่ได้ไล่เช็คด้วยประสบการณ์(ตัวช่างนะครับ) ผมมองว่าถ้ามันไม่หายน่าจะต้องไล่แก้จุดอื่นๆด้วยที่คิดว่ามีผลกับเครื่องยนต์ถึงแม้ว่าเครื่องมันจะฟ้องว่าไม่ผิดปกติก็ตามครับ เพราะเครื่องมือมันก็คือเครื่องมือครับ เชื่อได้ไม่เต็มร้อยแน่ๆครับ ถ้าช่างมีประสบการณ์ก้คงจะเจอปัญหานี้ไม่ยากผมมองว่าช่างอาจจะขาดประสบการณ์ครับ เชื่อเครื่องมือมากไป
4.มีอาการเสียเพิ่มเติมหลังจากเข้าไปซ่อมครับเยอะแยะมากมายจนถึงกับต้องส่งช่างไปดูที่บ้านแล้วมีการวิเคราะห์ปัญหาผิดพลาดซ้ำอีกครับทำให้หมดความเชื่อถือ
คร่าวๆผมก้จับประเด็นได้เท่านี้ครับ แต่ผมขอให้จบลงด้วยดีทั้งสองฝ่ายนะครับ ผมมองว่าการผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งหมดตัวพี่สุเมธเองแกคงไม่ทราบไปซะทุกเรื่องแกอาจจะฟังช่างบอกมาอีกทีแล้วแกก็มาบอกต่อมาดุเรื่องราคาและอะไหล่เพื่อบอก จขกท กระทู้โดยส่วนตัวผมก็พอรู้จักพี่สุเมธมาบ้างพอรู้นิสัยแกมาบ้าง ผมคิดว่าทั้งหมดเป็นที่ช่างแกมากกว่าครับเพราะแกไม่ได้ทำเอง นิสัยส่วนตัวแกคงไม่มีเจตนาไม่ดีแน่ๆครับ ผมเอาใจช่วยทั้งคู่นะครับ  :D

+1 ครับ พี่โย ผมว่า ทั้ง 2 ฝ่ายก็เจตนาดีทั้งคู่ แต่แค่ อาจจะความเข้าใจไม่ตรงกัน เลยเกิดข้อสงสัยระหว่างกันขึ้นมาครับ  :-X :-X :-X

xawe

  • ขาประจำ
  • ****
  • กระทู้: 302
เคยเจอครับเหมือนโดนวางยา
พอซ่อมเสร็จตัวนี้อีกวันตัวอื่นมาเสืยต่อเป็นไปได้ครับ
แต่ถ้ามีคำชี้แจงที่ชัดเจนมีที่มาที่ไปผมว่าโอเคครับ

mr.oldman

  • สมาชิกอุปถัมภ์
  • แฟนพันธุ์แท้
  • *****
  • กระทู้: 1399
  • อยู่ร่วมกันต้องเคารพกฎข้อบังคับ
คำถามกับคำตอบ ไปคนละทาง

ผมอ่านคำชี้แจงหลายรอบ ผมก็ยังไม่เห็นจะตอบคำถามตรงไหนเลย

หรือผมอ่านไม่เข้าใจอยู่คนเดียว

งง งง กับ การชี้แจง

ยังไม่เห็นตรงประเด็นที่เจ้าของกระทู้คาใจเลย

ท่านๆที่เข้าใจแล้ว ช่วยอธิบายความให้ผมเข้าใจด้วย

จะเป็นพระคุณอย่างมากเลย

Ryan_E46

  • บุคคลในตำนาน
  • ******
  • กระทู้: 1754
จริงๆ แล้วผมก็มีเรื่องคาใจเล็กน้อย แต่ผมชอบในน้ำใจของพี่แกครับ
ยังไงก็ยังนับถือพี่สุเมธนะครับ  :-X

Surasak

  • ขาประจำ
  • ****
  • กระทู้: 110
 :)ขอเป็นกำลังใจให้พี่สุเมธครับ แนะนำให้ใช้การสื่อสารสองทาง จะได้มีความเข้าใจตรงกัน :-*
Surasak

alek

  • คนคุ้นเคย
  • ***
  • กระทู้: 101
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
:-X
การซ่อมรถทุกๆๆคันที่เข้ามาที่อู่ เริ่มต้นรถทุกคันจะมาที่
1. Office ที่อยู่ซอย 7 ติดถนนใหญ่ เพื่อเช็คระบบรถด้วยเครื่องมือวิเคราะห์ระบบแบบเดียวกับในศูนย์ BMW อู่จะอยู่ในซอย 9 / ส่วนอีกที่จะอยู่ซอย 9 หลัง อบต.กระทุ่มล้ม
- GT1 รถปี1994 - 2004
- OPS รถปี 2000 - 2008 /3
- ICOM รถปี 2008 /3 - ปัจจุบัน
2. สอบถามอาการรถจากลูกค้าว่าเป็นอะไรมามั่ง จนพอเข้าใจ และใช้เครื่องมือตรวจหาจุดนั้น เพื่อหาอาการเสียทุกๆๆจุดที่ลูกค้าบอกมา
- ในกรณีรถคันนี้ได้ทำการเช็ค คอลจุดระเบิด ทั้ง 6 สูบ ค่าจะขึ้นมาที่ 0 จำนวน 5 สูบ และขึ้น 1-2 อีก 1 สูบ ลักษณะนี้ คือการจุดระบเดไม่สมบูรณ์ 1 สูบ แต่อาการมันเป็นน้อยมาก ไม่เหมือนกับคอลจุดระเบิดเสียแล้วเครื่องเดิน 5 สูบ แบบนั้นชัดเจน
เพราะการเดินไม่เรียบ 1 สูบนั้น จะต้องมีองค์ประกอบ 3 อย่างต้นๆๆคือ
- อากาศ ( พอไหม กรองตันไหม แอร์แมสแจ้งค่าถูกต้องไหม วาลย์เดินเบาค้างไหม ท่อแว๊กคั่มทั้งระบบรั่วไหม วาลย์ดักน้ำมันเครื่องตันไหม )
- น้ำมันเชื้อเพลิง เช่น แรงดันรางหัวฉีดครบ 3.5 บาร์ไหม / รูหัวฉีดตันไหม / สมองเครื่องยนต์ DME สั่งฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงครบ 3 ไซเคิลไหม / ชนิดน้ำมันค่าอ๊อกเทนพอไหม
 
- ไฟจุดระเบิด เช่น หัวเทียน / คอลจุดระเบิด / สมองสั่งไฟมาจุดระบเดครบทุกไซเคิลแบบน้ำมันเชื้อเพลิงไหม

สูบ1 ค่าเดินเรียบ 0
สูบ2 ค่าเดินเรียบ 0 - ( - 0 )
สูบ3 ค่าเดินเรียบ 0 - ( 0.5 -  -1)
สูบ4 ค่าเดินเรียบ 0
สูบ 5 ค่าเดินเรียบ 0
สูบ 6 ค่าเดินเรียบ 1-2
ค่าจุดระบเบิดไม่สมบูรณ์ แบบนี้ถือว่าคอลจุดระเบิดยังไม่เสีย แต่ถ้าขึ้นมาที่ 20 เช่น
สูบ 6 ค่าเดินเรียบ 20-27 แบบนี้เสีย 100% เครื่องจะเดินไม่ครบสูบจะเดินแค่ 5 สูบเร่งเครื่องไม่ขึ้นอืดมาก เพราะสูบทำงานแค่ 5 สูบส่วนอีก 1 สูบไม่ทำงานและยังถ่วงแรง 5 สูบที่ทำงานอีก
ถ้าแบบนี้มันชัดเจน ต้องเปลี่ยน ( หัวเทียน หรือ คอลจุดระเบิด )
เราซ่อมตามอาการที่เครื่องมือวิเคราะห์ออกมา จะเปลี่ยนอะไหล่โดยที่เครื่องไม่ฟ้องไม่ได้คับ
และเรารับผิดชอบเรื่องงานรซ่อมทุกๆคัน โดยการให้เอากลับมาแก้ไข

ส่วนขุดวาลย์ดักไอน้ำมัน

เราจำเป็นต้องเปลี่ยน เพราะทดสอบการระบายไอน้ำมันแล้วระบายไม่ได้ เกิดอาการตัน ไอน้ำมันเครื่อง จะต้องผ่าน วาลย์ดักไอน้ำมัน เพื่อทำให้ไอน้ำมันเครื่องกลายเป็นน้ำมันเครื่องและไหลกลับลงไปที่อ่างน้ำมันเครื่องเพื่อในน้ำมันเครื่องหมุนเวียนอยู่ในระบบและไม่หายไปไหน
วิธีทดสอบโดยใช้ เครื่องมือวิเคราะห์สั่งงาน โซลินอยระบายไอน้ำมันให้ทำงาน แต่ละครั้งตามเครื่องมือวิเคราะห์กำหนด ว่าทำงานปกติไหม ถ้าไม่ปกติเราก็จะต้องทำการเปลี่ยนชุดวาลย์ดักไอน้ำมัน ทั้งชุด โดยมีท่อ 4 เส้น วาลย์ดักไอน้ำมัน 1 ตัว
ถ้าวาลย์ดักไอน้ำมันตัน เครื่องจะมีอาการเดินไม่สะดวกจากการอั้นของอากาศ และถ้าท่อแว๊กคั่มทั้ง 4 ท่อ รั่วเครื่องจะเดินไม่เรียบ
นี่คือการซ่อมตามอาการเสียของรถ จากการใช้เครื่องมือวิเคราะห์ทดสอบ

ท่ออากาศใหญ่เข้าท่อร่วมไอดี
มีทั้งหมด 2 ท่อที่ต่อกันอยู่ มันรั่วก่อนที่จะเข้าท่อร่วมไอดี 6 สูบ 2 รายการนี้เราได้เปลี่ยนไปให้เพื่อให้อากาศเข้าเครื่องเต็ม ตามที่แอร์แมสวัดปริมาณการไหลของอากาศมาได้
คือทำให้ระบบอากาศเข้าเครื่องสมบูรณ์
ทดสอบหัวฉีดในสูบนั้นตันหรือไม่
เราทดสอบโดย ยกรางหัวฉีดออกมาล้างและทดสอบการฉีด จนเป็นปกติ
อันนี้ก็เกี่ยวที่เราทำไปเกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิงให้สมบูรณ์
อาการที่สมาชิกบอกว่าเครื่องสั่น นั้นไม่ใช่สั่นแบบไม่ครบสูบ หรือหายไป 1 สูบแบบที่สมาชิกเข้าใจกัน
มันสั่นที่ค่าเดินเรียบ จากสูบเดียวที่มีค่าเดินเรียบมากกว่า 0 คือ เป็นแค่ 1- 2 ทางเราจึงไม่ยอมเปลี่ยนหัวเทียนและคอลจุดระเบิด เนื่องจากผลวิเคราะห์ มันไม่ได้ฟ้องว่าเสียคับ
เราซ่อมรถตามอาการที่วิเคราะห์ออกมา
และเรารับผิดชอบให้เอาเข้ามาแก้ไข ตลอดนั่นคือความรับผิดชอบของเรา
และเรื่องราคาเปิดกระทู้ โทรคุยประเมินไว้ 3 หมื่น มาทำจริง 6 หมื่นไม่แจ้ง
เราแจ้งชุดแรกไปแล้วประมาณเกือบ 5 หมื่น และให้คุณโอนมาซื้ออะไหล่ 4 หมื่นก่อน
เวลาสั่งงาน ทางอู่ เราจะรับฟังทุกรายการที่เอ่ยมาที่ต้องการให้ซ่อม
เพราะนั้น รายการอะไหล่มากตามที่เราสั่งช่าง และราคาก็จะมากขึ้นตาม
คุยทางโทรสั่งแค่นี้ขอรอคาราประเมิน แต่พอมาจริง สั่งงานเพิ่มมากกว่าเดิมอีก ราคาก็จะสูงขึ้นตามคับ
รถคันนี้ไม่ได้เสียเงิน 6 หมื่นเพื่อมาแก้ไขแค่เครื่องยนต์สั่น แต่ทำรายการตามนี้ ( รถยนต์คันนี้วิ่งมา 2 แสนกว่ากิโลเมตร )

งานที่สมาชิกสั่งซ่อมมี

1.แร๊กรั่ว  /ปั๊มเพาเวอร์มีเสียงดัง คือแกนแร็กเป็นรอยต้องฮาร์ทโครมใหม่ และเจียร์แกนให้เท่าขนาดเดิม เปลี่ยนซีลโอริงชุดซ่อมของ ZF / ท่อเพาเวอร์รั่ว 2 เส้น คือเส้นจากกระปุกเพาเวอร์มาปั๊ม และท่อกลับจากแผงระบายความร้อนมากระปุกเพาเวอร์ /ล้างระบบ /เปลี่ยนน้ำมันเพาเวอร์ใหม่ เมื่อไม่มีการรั่วในระบบ ปั๊มไฮดรอลิก ( Van Pump )ที่มีเสียงดังหรือแย่อยู่แล้ว ใบกวาดของ
 
แวนปั๊มจะต้องอัดน้ำมันไฮดรอลิกเข้าระบบเต็มที่ และเมื่อเวลาเราเลี้ยว ปั๊มเพาเวอร์จะต้องทำงานเต็มที่โดยระบบไม่มีอะไรรั่ว ให้แรงดันตก ปั๊มตัวนี้เพลาขาดคับ จึงต้องให้กลับมาเปลี่ยนปั๊มตัวใหม่เข้าไป และตอนนี้ใช้งานได้เป็นปกติคับ  รายการนี้ จบคับ
ราคารายการนี้
ค่าอะไหล่ ซ่อมแร็ก โรงกลึง ท่อไฮดรอลิก 2 ท่อ รวม 10120 บาท
ค่าแรง 1400 บาท
รวมราคาเรื่องแร็กรั่วท่อรั่ว 11520 บาท
( ค่าปั๊มเพาเวอร์ลูกค้าสั่งซื้อไม่รวมในรายการอะไหล่ ค่าแรงไม่ได้คิด)


2.ช่วงล่างหน้าเสียทั้งหมด คือ ปีกนก 2 ชิ้น / กันโครง 2 ชิ้น / บูชปีกนก 2 ชิ้น / คั่นส่งแร็ก 2 ชิ้น รวมทั้งส่วนกันกระเทือนคือ โช๊ค 4 ต้นซ่อมโช๊คคู่หน้า 2 ชิ้น  /เบ้าโช๊คคู่หน้า 2 ชิ้น /ยางกันกระแทกโช๊ค 4 ชิ้น / ยางกันฝุ่นโช๊คทั้งหมด 4 ชิ้น ตั้งศูนย์หน้า / ตั้งศูนย์หลังและแคมเบอร์ด้วย
รายการนี้จบคับ
รายการนี้ค่าอะไหล่ช่วงล่างหน้า 16100 บาท
ค่าแรง 1000 บาท
รายการซ่อมโช๊ค อะไหล่ ยางเบ้าโช๊ค ยางกันฝุ่น ยางกันกระแทก ราคารวม 5880 บาท
ค่าแรงถอดประกอบ 400 บาท
ค่าร้านตั้งศูนย์หน้า - หลัง 600 บาท
ราคารวม 23980 บาท
 
 
 
 
 
3.เปลี่ยนของเหลวแบบ แสน กม.ครั้ง ก็จะมี ล้างเปลี่ยนกรองปะเก็น น้ำมันเกียร์ / เปลี่ยนโอริงท่อน้ำที่เป็นกิ๊ฟล๊อกทั้งหมด 6 ตัว /เปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นแบบผสมเสร็จจุดเดือด 125 องศา รายการนี้จบคับ
ราคาล้าง-เปลี่ยนกรอง-ปะเก็น-น้ำมันเกียร์ 11600 บาท
ราคาเปลี่ยนโอริงระบบน้ำ 210 บาท
ราคาน้ำยาผสมเสร็จ จุดเดือด 125 องศา 1620 บาท
ค่าแรงทดสอบ-ซ่อมระบบน้ำ 500 บาท
รวมราคา 13930 บาท
 
 
 
4.รายการอะไหล่ทั่วไป ที่ควรเปลี่ยนให้รถสมบูรณ์คือ ทำให้น้ำมันเครื่องหมุนวนในระบบไม่หายจากระบบ และถ้าท่อแว๊กคั่มแตกก็เป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้รอบเครื่องเดินไม่เรียบ
- วาลย์ดักไอน้ำมันเครื่อง ประกอบด้วยท่อ 4เส้นและวาลย์ดักไอน้ำมัน 1 ตัว ราคา 7760 บาท
 
- ท่ออากาศ เข้าท่อร่วมไอดี ทั้งตัวล่างและตัวบน 2 ท่อ(ที่มันรั่วและเปื่อยผุตามสภาพ และเป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้รอบเครื่องเดินไม่เรียบ)
เปลี่ยนเพื่อให้อากาศเข้าเครื่องเต็มระบบที่ผ่านจากแอร์แมสมา ไม่รั่วออกทิ้ง
ราคาท่อทั้ง 2 ตัว  2730 บาท
ค่าแรงเปลี่ยน 2 คือ ชุดวาลย์ดัดไอน้ำมันและท่ออากาศเข้าท่อร่วม รายการนี้ 800 บาท
 
 

- สายคันเร่ง เปลี่ยนเพื่อให้นิ่มนวน ไม่แข็งและค้าง ราคา 1150 บาท
ค่าแรงเปลี่ยน 300 บาท
ยอดรวมราคา 12740 บาท
หมายเหตุ ในใบแจ้งซ่อมลงไว้ ทั้ง 2 ใบลงเกินไป 1 เส้นทางเราได้ลบออก 1150 และหักจากยอดค้างจ่ายแล้วคับ

5.รายการเครื่องยนต์สั่น แบบที่ชีแจ้งไว้แล้วด้านบน อันนี้เราก็พยายามแก้ โดยให้เปลี่ยนยี่อห้อปั๊มน้ำมันเป็นของเชลมั่ง อะไรทุกๆๆอย่าง ที่โทรมาสอบถามผมจะลองให้ทดสอบทั้งหมด จนให้เหลือ อาการที่น่าจะใช่แคบที่สุด และเวลามันผ่านมานาน ตั้งแต่เดือน 7 วันที่ 6 จนถึงตอนนี้เดือน 9 ปลายเดือน อาการของคอยจุดระเบิดน่าจะรั่วมากกว่าเดิม แต่ไม่เอารถมาให้ทางอู่เช็ค
ถามถึงความรับผืดชอบในรายการนี้ เราก็ให้เอารถเข้ามา แต่รถไม่เข้ามาเราทำอะไรต่ออีกไม่ได้ คับ
และในรายการนี้เรายังไม่ได้ทำอะไรเลย เราเริ่มไล่ระบบให้สมบูรณ์ก่อน และเครื่องมันจะเดินเรียบเองในการที่กล่าวว่าหายคับอาการนี้
ราคาที่พูดทั้งหมด 6 หมื่น เปิดประเด็น ให้คนสนใจและเข้ามาอ่านว่าซ่อมเครื่องสั่น 6 หมื่นบาทไม่หาย อู่นอกไปเปลี่ยนคอลจุดระเบิดตัวเดียวหาย ราคาพันกว่าบาทเอง
ผมทำงานตามเครื่องมือวิเคราะห์ฟ้องอยู่ตอนนั้น ขณะนั้น ผมเอาเครื่องมือวิเคราะห์ของ Bmwเป็นหลักในการทำงาน เครื่องวิเคราะห์ได้แบบนี้คือไม่เสีย เราก็ไม่เปลี่ยนอะไหล่ตัวนั้น

ราคารวม 62170 + วิน300 ครั้งแรก + วินครั้งสอง 300 บาท = 62770 บาท

จ่ายครั้งแรก 40000 บาท จ่ายครั้งที่สอง 10000 บาทและเศษที่ค้าง
 เพื่อให้เหลือค้าง 10000 บาท
หักสายคันเร่งเกินใบบิล 1150 บาท คงเหลือสมาชิกค้างจ่าย  8850 บาท

นี้คือเรื่องที่เกิดขึ้นคับจากกรณีสมาชิกท่านนี้ ที่มาร้องทุกข์ว่า 6 หมื่นซ่อมรถไม่หายสั่น เพื่อให้ท่านสมาชิกเห็นว่า ความเป็นจริงคืออะไร


ถึงสมาชิกทุกท่าน
รบกวนอ่าน เพื่อทำความเข้าใจหน่อยคับ ที่เคยมาใช้บริการผมมา
ในกรณีนี้ผม ไม่อยากไปตอบอีก เพราะตอบไปแล้ว โพส์บิลออกไปแล้ว
ทำไมถึงราคาเป็น 6 หมื่น
เพราะ คนที่เล่นไม่เลิกมันเหมือนกับการทะเลาะกัน ผมฝากพิจารณาด้วยคับ
และในบิลนี้ผมพิมพ์ สายคันเร่งผิดและ ซ้ำไป 1 รายการ นั้น ผมได้ตัดราคาออกแล้วจากยอดค้าง 1150 บาท
คงเหลือยอดค้าง 8850 บาท
ไม่เอารถกลับมาแก้ไข /จ่ายเงินไม่ครบ / เอาเรื่องเงิน 6 หมื่นไปประจานในเวบ ว่าทำเครื่องไม่หายสั่น
จริงๆๆแล้วมันไม่ได้สั่นแบบสูบหายไป 1 สูบ แต่เขาพยายามจะทำให้ชื่อเสียงที่สร้างมาพังเท่านั้น
งานนี้ถ้าเขาต้องการ อู่ที่เขาทำเยี่ยมกว่า ให้สมาชิกไปซ่อมที่นั่นกัน ผมไม่มีสิทธิในเรื่องนี้ แต่อย่าใช้วิธีที่ไม่ถูกต้องโจมตี

ซ่อมเสร็จแม้จะหลายรอบ ให้ส่งช่างไปดูที่บ้านเราก็ส่งไปดูคับ ว่าอันตรายไหม และให้เอารถเข้ามาที่อู่เพื่อตรวจสอบว่าลูกรอกหรือเสียงไดร์ชาร์ทดัง แต่ไม่เอารถมาให้อู่แก้ไข เพราะทำข้างนอกไม่สะดวก

 และไปหาอู่ที่อื่นเปลี่ยนลูกรอกแล้วเสียงดังหาย ก็โทรมาตำหนิผมต่อ ผมก็ไม่ว่าอะไร

และมาเรื่อง เครื่องเดินไม่เรียบสนิท ผมกะบอกให้ลองเปลี่ยนยี่ห้อน้ำมัน เพราะผมต้องทดสอบหลายๆๆอย่าง และเวลาผ่านไปเขาโทรมาบอกว่าเครื่องหานสั่นแล้ว ข่างเปลี่ยนคอยจุดระเบิด 1700 บาทหายแล้ว ตอนนั้นเวลาผ่านไปตั้งแต่เดือน 7 ต้นเดือน ตอนที่โทรมาว่าแก้ไขได้แล้วคือเดือน 9 ปลานเดือน
หลังจากนั้นมาก็มาโพส ว่าผมตลอด แบบนี้ ผมตอบไปแล้ว แต่ไม่เลิกลา
เขาต้องการที่จะทำให้ผมหมดความเชื่อถือ เรื่องลงมือเองขันน๊อดเองนั่นผมไม่ได้ทำอยู่แล้ว ผมอยู่ฝ่ายวิเคราะห์ระบบ และสั่งอะไหล่ ส่งภาพให้ช่างเปลี่ยนตามนี้ และมาทดสอบระบบต่อ ถ้าอาการไม่ปกติ ผมต้องแก้ไขจุดๆๆนั้น
ผมไม่เข้าใจ ว่าทำไมเขาทำแบบนี้ มาโพส์โจมตีผมหลายๆๆกระทู้ เปิดหัวข้อ ประเมิน 3 หมื่น แต่ซ่อมไป 6 หมื่นเรื่องเครื่องสั่น

สมาชิกคนนี้มาสั่งหลายรายการ เพราะเขานั่งรออยู่ในออฟฟิตที่ผมทำงานทั้งวัน สั่งให้ทำช่วงล่าง สั่งทำของเหลว สั่งซ่อมแร็กที่รั่ว สั่งซ่อมโข๊คที่พัง สั่งเปลี่ยนยางเบ้าโช๊ค
 
ผมเองนั้น เปิดเวบ BM มาหลายปี ให้เพื่อนๆ ใช้งาน กัน โดยออกทุนทั้งหมด อี46/อี39/อี60/อี90 ส่วนยกอี39 ให้พวกโจอี้ไป

 

และมาปีนี้ อี46 เวบมาสเตอร์ขอทำเอง บริหารเอง ผมก็ถอนตัวออกมาแล้วไม่มีอำนาจ ใดๆ อะไรทั้งนั้น
 
ส่วนเรื่องคนที่มาโพสว่า เป็นสมาชิกใหม่ ว่าผมเปิดเวบเพื่อหากินซ่อมในเวบ คือใช้เวบหากิน ผมขออธิบาย ว่าถอนตัวออกมาแล้ว


ในแต่ละวัน แต่ละคืน แต่คนที่รถเสียเขาโทรมาสอบถาม วันละไม่ต่ำกว่า 10 สาย ทุกๆจังหวัด

บางครั้งเราก็ไปตอบกระทู้ช่วงใหม่ๆๆให้ความรู้ที่ถูกต้อง มันเป็นการทำบุญทั้งสิ้น
 
คนที่ทำงาน ออกเงินช่วยส่วนกลาง อธิบายความรู้ ช่วยเหลือผู้ที่รถเสียทางโทร กับโนเนมเข้ามา  มาทำลายชื่อที่สร้างมาด้วยวิธีการไม่ถูกค้อง


ถ้าผมผิดจริงตามที่กล่าว ไม่รับผิดชอบ  ขอให้ผมหายออกไปจาก ความทรงจำ จากสาระบบที่นี้ได้เลยคับ
 

นับถือ
สุเมธ
088-856-8506
Bimmershop sai4

ผมจะตอบแค่นี้นะคับ และจะไม่โพสต่อไปอีก เพราะรอบที่แล้วก็ตอบไปแล้ว ครั้งนี้ผมก็จะตอบครั้งเดียว
ส่วนรูปประกอบคำอธิบายจะนำมาลงให้คับ

OK สิ่งที่พี่ส่งมา ผมไม่รู้เรื่องหรอกว่าได้ทำอะไรไปบ้าง แต่อาการทั้งนี้ ผมได้ตกลงกับพี่ตอนเอารถมาให้พี่ซ่อม ก่อนหน้าหนึ่งวันผมได้เอารถมาให้พี่ดูแล้ว ประเมินราคาให้ผม 30000 กว่า ถูกต้องมัยครับ แต่ทำมัยวันที่ผมมารับรถทำมัยมันถึง กระโดด ไป ถึง 60000 กว่าหละครับพี่ แล้วก่อนที่พี่จะซ่อมผมก้อถามแล้วครับว่าหายแน่นอนนะครับ พี่บอกผมว่าหายแน่นนอ และรับประกันด้วย ผมก้อไม่เข้าใจเหมือนกันครับ ว่ารับประกันตรงไหนครับ แต่ที่ผมคาใจมากเลยครับ คือพี่ประเมินทำรถผม 30000 กว่า แต่ทำมััยตอนไปเอารถ กลายเป็น 60000 กว่าหละครับ พี่ไม่ต้องแจ้งให้ผมทราบหรือครับ แต่ถ้าตอนแรกพี่บอกผมว่า 60000 กว่า ผมคงไม่ทำหรอกครับ แล้้วพี่ยังทำรถพังด้วย ครับขอถามดีกว่า เรื่องปั้มลมของพ่วงมาลัยเพาเวอร์ตอนเข้าไปไม่ได้เสีย แต่หลังจากผมไปรับรถจากพี่มาไม่ถึง 20 นาที ทำมัยปั้มลมผมถึงเสีย และมีอีกครับผมเอารถไปใช้ประมาณ 2 วัน แล้ว ปั้มน้ำมันเกียผมเสียน้ำมันเกียเข้าหม้อน้ำ พี่ก้อบอกให้ผมเสียเงินอีกครับ ผมไม่เข้าใจครับ มันเกิดจากความผิดพลาดของผมหรือของพี่่ครับ ประกอบไม่ดีหรือเปล่าครับ แล้วพอให้คนของพี่มาดูรถที่บ้าน เขาก้อบอกไปมั่วเหลือเกินบอกว่าต้องเปลี่ยนไดร์ชาร์  ผมจึงบอกให้คนของพี่กลับบ้านไป และหลังจากนั้นผมได้เอารถไปให้ช่างหน้าหมู่บ้านดู มันกลับกลายเป็นคนหละเรื่องเลยครับ ถ้าวันนั้นผมให้รถผมไปให้พี่ซ่อมอีก ผมขอถามสิครับว่าผมจะต้องเสียเงินอีกเท่าไรครับ เพราะสิ่งที่คนของพี่แจ้งมาว่าต้องเปลี่ยนไดร์ชาร์ แต่ร้านหน้าหมู่ให้เปลี่ยนแค่ลูกรอกก้อจบครับ ผมจึงขอถามครับว่ามืออาชีพเขาทำงานกันแบบนี้หรือครับ ไปซ่อมกับพี่มาหึ่งอาทิตย์ รถของผมเสียสารพัดอย่างเลยครับ แล้วอย่างนี้ผมจะกล้าเข้าไปให้พี่ดูอีกหรือ หากเป็นคนอื่นเขาก้อคงคิดเหมือนผมครับ ไม่ซ่อมอาการหนึ่ง หลังจากออกจากอู่พี่มากลับเสียเพิ่มอีกหลายอย่าง ผมไม่เข้าใจเหมือนกันครับว่ามันคืออะไรตรับ

ผมจะตอบเป็นข้อนะครับ
1.ไม่มีอะไร
2.ส่วนของการวัดค่าผมไม่รู้ ว่าวัดกันอย่างไร แต่พี่ได้บอกผมว่า ทำแล้วหายแน่นอน พี่รับประกัน แต่ทำแล้วไม่หายจะทำอย่างไรครับพี่ แล้วส่วนที่พี่บอกว่าผมไม่มาเอง ผมขอถามเถอะครับว่า ก่อนที่ผมไปทำกับพี่ของผมไม่ได้เสียบางอย่าง แต่ทำมัยพอไปทำกับพี่ของบางอย่างถึงเสียครับ ผมต้องเสียเงินอีกเป็น 10000 ต้นๆๆครับ/ พอมีปัญหาผมก้อบอกให้คนของพี่มาดูที่บ้านเถอะผมไปไม่ได้แล้ว คนของพี่ก้อมา แต่บอกผมว่าต้องเปลี่ยนไดร์ชาร์ แต่ที่จริงแล้วมันเป็นที่ลูกรอก ผมขอถามพี่สิครับว่าถ้าผมไปหาพี่อีก ผมจะต้องเสียเงินอีกเท่าไร ไม่เสียหรือเปลี่ยนอลั่ยจนหมดคันเลยหรือตรับ ใคร่จะกล้าไปอีกหละในเมื่อไปซ่อมอีกอย่างหนึ่ง พอเอารถกลับ กลับกลายเป็นว่าอลั่ยตัวอื่นเสียอื่น แล้วก้อวิเคราะมั่วเหลือเกิน ถ้าผมเปลี่ยนไดร์ชาร์ไปผมต้องจ่ายอีกเท่าไร ถึงจะพอครับ
     ส่วนที่เครื่องสั้นเป็นที่คอยนั้น มีคนในเวปนี้ บอกผมว่า คอยเสียเครื่อง GT 1ไม่สามารถจับได้หรอกครับ พี่รู้หรือเปล่าครับ
     ผมไม่ได้โทรคุยอย่างเดี่ยวนะครับ ผมไปหาพี่ถึงบ้านเลยครับ และพี่คนของพี่นั่งรถผมเพื่อฟังเสียงรถครับ
     และหลังจากนั้นผมก้อถามพี่ว่า ค่าซ่อมไม่เกินเท่าไรครับ พี่บอกผมว่าไม่เกิน 30000 ต้นๆๆๆ
     ที่พี่บอกว่าพี่แจ้ง ใช่ครับ หลังจากพี่เอารถผมไปถอดชิ้นส่วนรถผมเรียบร้อยแล้ว โดยใช้เวลา 1 วัน และอีกหลายชั่วโมงตอนกลางคืน พี่ก้อเอาบิลมาให้ผม 40000 กว่า ตรงนี้ก้อยังพอรับได้ และแล้วผมก้อกลับบ้านครับ พอมาเอารถทำมัยถึงกลับกลาย 60000 กว่า ตรงนี้มันมาจากไหนครับ พี่ไม่ได้แจ้งผมเลยครับ ทำมัยทำอะไรถึงแจ้งให้ผมทราบหละครับ ผมไม่เข้าใจ อธิบายหน่อยได้มัยครับ
      ใช่ครับรถผมไม่ได้ทำเฉพาะเครื่องสั้นครับ แต่ผมได้ถามพี่ไม่ใช่หรือว่าทำทั้งหมดนี้ไม่เกินเท่าไรครับ พี่ก้อบอก 30000 กว่า ไม่ใช่หรือครับ ถ้าพี่บอก 60000 กว่าผมจะทำกับพี่หรือครับ
       1.พี่บอกว่าปั้มตัวนี้เพลาขาด ผมขอถามพี่นิดหนึ่งนะครับ ถ้าปั้มผมเพลาขาด รถผมสามารถขับได้หรือเปล่าครับ พวงมาลัยจะแข็งหรือเปล่าครับ แต่ตอนผมไปเอารถ ผมขับรถได้ประมาณ 20 นาที พวงมาลัยถึงจะแข็งขับรถเกือบไม่ได้ ผมอยากทราบว่ามันเกิดจากการประกอบหรือเปล่าครับ ทำตอนเอามายังไม่เห็นเป็นอะไรเลยครับ มาเป็นตอนผมมารับรถที่พี่นี้หละครับ
          ที่พี่บอกว่าโทรคุยราคามันต่างกัน แต่ผมมาหาพี่ถึงที่เลยนะครับ แล้วให้ตีราคาตรงนั้นเลยมิใช่หรือครับพี่
          งานที่ผมสั่งซ่อม
         ข้อ1,2,3,4 และ 5 พี่ได้ประเมินราคาให้ผม 30000 ต้นๆๆๆๆ ไม่ใช่หรือครับ หรือว่าถามบอกไปเยอะๆๆๆๆๆ ผมจะไม่ทำ แล้วทำมัยพี่ถึงไม่บอกว่า 60000 กว่าหละตรับ ผมจะได้ไม่ซ่อมครับ
          ส่วนข้อที่ 5 ผมเอารถไปให้ดูแล้วครับ พี่ก้อยังบอกว่าที่เครื่องไม่เป็นอะไรให้เปลี่ยนน้ำมันจาก โซ 91 เป็น โซ 95 ผมก้อทำตามครับ แต่ผมไปใช้ v power ครับ มันก้อไม่หายสั้นครับ
           แล้วที่พี่บอกว่าทำมัยไม่เอารถมาให้ดูอีกครับ  ผมขอถามพี่ดีกว่าครับ ว่าวันที่คนของพี่มาดูรถผมที่บ้าน แล้วบอกว่าไดร์ชาร์ เสีย ต้องเปลี่ยนไดร์ชาร์อีก แต่ความเป็นจริง มันเป็นเพราะลูกรอกหน้าเครื่อง ถ้าเป็นอย่างนี้แล้ว ใคร่หละจะกล้าเข้าไปอีกครับ ทุกคนลองคิดดูสิครับ ถ้าเป็นคุณ คุณจะกล้าเอารถไปให้เขาทำอีกหรือครับ ถ้าวันนั้นผมเปลี่ยนไดร์ชาร์กับพี่เขาแล้ว ผมจะต้องเสียเงินอีกเท่าไรครับ นอกเหนือจากรายการ อีก 10000 กว่าครับ แล้วใคร่จะกล้าไปอีกหละครับ คุณพี่่
           ผมไม่ทราบหรือว่าอย่างไรครับ  มีคนในเวปบอกผมมาว่าเครื่อง GT1 ไม่สามารถวัดค่าคอยเสียได้ครับ หรือว่าไม่ทราบครับ ว่าเตรื่อง GT 1วัดค่าคอยไม่ได้ครับ
           แล้วที่ว่าผมค้างพี่อยู่ 10000 ผมค้างพี่ 9000 ครับ แต่พี่รู้มัยครับทำมัยผมถึงไม่จ่ายครับ  ทำงานเครื่องผมก้อไม่เสียสั้น แถมราคาที่พี่ประเมินกับราคาจริง มันต่างกันมาก จนผมรับไม่ได้ และที่ต้องจ่ายตังค์ ค่าอะไรต่อมิอะไรอีก 10000 กว่า นี้มันคืออะไรครับ(เพราะหลังจากทำมาจากร้านพี่แล้วรถผมเสียทุกๆ2-3 วัน มันคืออะไรครับ เกี่ยวกับเครื่องยนต์ครับ มันคืออะไรครับ เพราะอะไรครับ ช่วยตอบด้วยครับ โดยที่ก่อนหน้านี้ไม่เคยเป็นเลยครับ อาการแบบนี้)
            พี่กรุณาอ่านดีๆๆ นะครับ ว่าผมบอกว่าซ่อมเครื่องสั้นอย่างเดียวหรือครับ กรุณาอ่านใหม่ให้เข้าใจครับ มีอย่างอื่นด้วยและพี่ทำของอย่างอื่นเจ๋งด้วยครับ
      ถึงสมาชิกทุกท่านครับ
      ตอนประเมินราคา ผมเอารถไม่ให้พี่ดูนะครับ ไม่ได้ตกลงกันทางโทรศัพท์ครับ 30000 ต้นๆๆๆๆ ผมเลยทำกับพี่ครับ ถ้าพี่บอกผม 60000 กว่า ผมไม่ทำแน่นอนครับ
เพราะมีทางเลือกอืนอีกครับ จรรยาบรร ของผู้ให้บริการเป็นแบบนี้หรือครับ บอกไปถูกๆ ก่อน แล้วหลอกให้ลูกค้าเอารถเข้ามาทำก่อน แล้วจึงค่อย 60000 กว่าที่หลังครับ

       ไม่เอารถมาแก้ไข  ผมถามพี่จริงๆครับว่าถามมีใคร่เอารถไปทำแล้วกลับมา รถเสียอาการที่ไม่เคยเป็นมาก่อน ต้องเสียตังค์อีกครั้งครับ จึงจะพอใจครับ แล้วบอกอาการมั่วๆ ใคร่จะกล้าไปอีกหละครับ ลูกรอกหน้าเครื่องเสีย บอกผมว่า ต้องเปลี่ยนไดร์ชาร์ อย่างนี้หรือครับ ผมจะกลับไปครับ
        จ่ายเงินไม่ครบ ผมขอถามพี่หน่อยนะครับ ก่อนจะทำผมได้ถามพี่แล้วใช่มัยครับ ว่าค่าซ่อมไม่เกินเท่าไรครับ พี่บอกผมไม่เกิน 30000 ต้นๆๆๆ แต่นี้กลายเป็น 60000 กว่า และไม่รวมของที่เสียหลังจากเอารถไปทำร้านพี่มาอีก 10000 กว่าบาท(รถเสียทุกๆๆ 2-3 วัน)หลังจากกลับมาจากซ่อมที่พี่ และอาการที่สั้นก้อไม่หายครับ
ก่อนทำพี่ได้บอกผมอย่างไร จำได้มัยครับ
        เอาเรื่องไปประจานในเวป 60000 ซ่อมเครื่องสั้นไม่หาย พี่อ่านข้างในแล้วหรือยังครับ กรุณากลับไปอ่านในเวปก่อนครับ  และที่ผมต้องเขียนอย่างนี้ เพราะหน้าเวปไม่สามารถเขียนได้ ยาวๆๆ ครับ มันต้องตั้งหัวข้อสันๆๆครับ หวังว่าคงจะเข้าใจนะครับ
         ผมไม่ได้มีเจตนาจะทำให้ชื่อเสียงพี่พัง แต่ผมเอาความจริงมาพูดครับ และผมก้อไม่ได้ทำเพื่ออู่ไหนครับ ผมทำเพื่อความถูกต้องครับ อย่างเบียดประเด็นครับ ที่ผมเขียนเพราะตอนที่พี่ประเมินราคากับทำจริง ทำมัยมันต่างกันมากขนาดนั้นครับ และในการซ่อมพี่ไม่ต้องแจ้งผมก่อนหรือครับ เห็นผมเข้ามาแล้ว จะเรียกเท่าไรก้อได้หรือ(เพราะเหตุการณ์อย่างนี้ไม่ได้เกิดกับผมคนเดียวนะครับ) กรุณาอย่างเบียดประเด็นครับ แล้วรถที่เสียหลังจากซ่อมจากพี่ทุกๆ 2-3 วัน มันเกิดอะไรขึ้นครับ ผมต้องเสียเงินอีก 10000 กว่าบาทครับ

ซ่อมเสร็จแม้จะหลายรอบ ให้ส่งช่างไปดูที่บ้านเราก็ส่งไปดูคับ ว่าอันตรายไหม และให้เอารถเข้ามาที่อู่เพื่อตรวจสอบว่าลูกรอกหรือเสียงไดร์ชาร์ทดัง แต่ไม่เอารถมาให้อู่แก้ไข เพราะทำข้างนอกไม่สะดวก

 หลังจากซ่อมจากพี่มา รถผมเสียทุกๆ 2-3 เลยครับ มันเกิดอรัยขึ้นกับรถผมครับ แล้วที่พี่บอกว่าลูกรอกเสียไม่มีคำนี้ออกมาเลยมา มีแต่บอกผมว่าต้องเปลี่ยนไดร์ชาร์ทครับผมเลยไม่ทำครับ พี่มารู้ที่หลังครับ หลังจากผมไม่เปลียนลูกรอกมาเสร็จแล้ว ผมโทรบอกพี่ว่า พี่ไม่น่าทำที่อย่างนี้กับผมเลย ถ้าวันนั้นผมเข้าไปหาพี่แล้วผมต้องเปลี่ยน
ไดร์ชาร์ทอีก ผมจะต้องเสียตังค์อีกเท่าไรครับ มันถึงจะพอครับ

และมาเรื่อง เครื่องเดินไม่เรียบสนิท ผมกะบอกให้ลองเปลี่ยนยี่ห้อน้ำมัน เพราะผมต้องทดสอบหลายๆๆอย่าง และเวลาผ่านไปเขาโทรมาบอกว่าเครื่องหานสั่นแล้ว ข่างเปลี่ยนคอยจุดระเบิด 1700 บาทหายแล้ว ตอนนั้นเวลาผ่านไปตั้งแต่เดือน 7 ต้นเดือน ตอนที่โทรมาว่าแก้ไขได้แล้วคือเดือน 9 ปลานเดือน

     ผมไปหาพี่ครั้งสุดเดือน 8 ครับ เพราะมันบอกว่า ให้อู่ที่ทำรับผิดชอบ และแล้วพี่ก้อให้ผมไปเปลียนน้ำมัน โซ 91 เป็น โซ 95 ผมขอถามพี่่จริงถ้ามันเกิดหายขึ้นหละครับ แล้วของที่พี่เปลี่ยนไป และตังค์ที่ผมเสียไปมันก้อไปเกี่ยวอรัยเลยสิครับ
     ทำมัยผมพึ่งออกมาตอนีั้หรือครับ เพราะผมเช็คประวัติครับว่าใคร่โดนอย่างผมบ้างครับ และแล้วก้อมีหลายคนครับ ที่โดนลักษณ์เช่นนี้ครับ

หลังจากนั้นมาก็มาโพส ว่าผมตลอด แบบนี้ ผมตอบไปแล้ว แต่ไม่เลิกลา
เขาต้องการที่จะทำให้ผมหมดความเชื่อถือ เรื่องลงมือเองขันน๊อดเองนั่นผมไม่ได้ทำอยู่แล้ว ผมอยู่ฝ่ายวิเคราะห์ระบบ และสั่งอะไหล่ ส่งภาพให้ช่างเปลี่ยนตามนี้ และมาทดสอบระบบต่อ ถ้าอาการไม่ปกติ ผมต้องแก้ไขจุดๆๆนั้น
ผมไม่เข้าใจ ว่าทำไมเขาทำแบบนี้ มาโพส์โจมตีผมหลายๆๆกระทู้ เปิดหัวข้อ ประเมิน 3 หมื่น แต่ซ่อมไป 6 หมื่นเรื่องเครื่องสั่น

เพราะผมไม่เข้าใจงัยครับว่า ทำมัยประเมิน 30000 ต้นๆๆๆ เวลาไปรับรถเป็น 60000 กว่า และมีต้องเสียอยางอื่นอีก 10000 กว่าครับ(เพราะเป็นหลังจากผมไปซ่อมที่พี่มาครับ)

สมาชิกคนนี้มาสั่งหลายรายการ เพราะเขานั่งรออยู่ในออฟฟิตที่ผมทำงานทั้งวัน สั่งให้ทำช่วงล่าง สั่งทำของเหลว สั่งซ่อมแร็กที่รั่ว สั่งซ่อมโข๊คที่พัง สั่งเปลี่ยนยางเบ้าโช๊ค
 
    ข้อความข้างบนนี้พี่เป็นคนประเมินราคาให้ผมเองมิใช่หรือครับ ว่าหมดนี้ 30000 ต้นๆๆๆ ครับ แต่ทำมัยต้องเป็น 60000 กว่าหละครับตอนไปเอารถ

ผมเองนั้น เปิดเวบ BM มาหลายปี ให้เพื่อนๆ ใช้งาน กัน โดยออกทุนทั้งหมด อี46/อี39/อี60/อี90 ส่วนยกอี39 ให้พวกโจอี้ไป

      พี่ทำอะไรที่ E39 มาครับมีคนเขาบอกมาครับ ลักษณ์คล้ายกันแบบนี้ครับ

คนที่ทำงาน ออกเงินช่วยส่วนกลาง อธิบายความรู้ ช่วยเหลือผู้ที่รถเสียทางโทร กับโนเนมเข้ามา  มาทำลายชื่อที่สร้างมาด้วยวิธีการไม่ถูกค้อง

      ผมทำอะไรไม่ถูกต้องครับ  โดนผมถูกกระทำ แล้วผมก้อมีเจตนาให้คนอื่นรับรู้ว่า พี่ทำงานแบบนี้ มันสมควรและถูกต้องแล้วหรือครับ


 




 

 

kumpol80

  • ขาประจำ
  • ****
  • กระทู้: 177
คิดอยู่นานว่าจะออกความเห็นดีมั๊ย แต่ผมก็เป็นสมาชิกคนนึงของบ้านหลังนี้แม้จะไม่ค่อยได้ตอบมากนัก แต่สาบานได้ว่าเข้ามาดูแทบทุกวันครับ...
ผมแยกประเด็นดังนี้
1.การนำรถไปซ่อมต้องไว้ใจกันครับ ขนาดผมซ่อมรถกับอู่ญาติกันแท้ๆ แต่มีบางครั้งต้องไล่เปลี่ยนอะไหล่หลายตัวกว่าจะจบ
   ยกตัวอย่างเคสน้ำหายครับ ผมเข้าเปลี่ยนอะไหล่อยู่2-3ครั้งถึงจบ ถ้าไม่ใช่ญาติกันก็อาจจะเข้าใจผิดได้ว่าเลี้ยงไข้ประมาณนั้น
2.ความรับผิดชอบ ยกศูนย์บริการเป็นหลักเลยแล้วกันครับ เราเอารถเข้าซ่อมอาการน้ำหาย ถ้าศูนย์บริการไล่เปลี่ยนอะไหล่ไปแล้ว2ชิ้นไม่หาย
    มาหายเอาชิ้นที่3   ถามว่าศูนย์คิดค่าอะไหล่ชิ้นที่1และ2หรือไม่ ผมว่าคำตอบทุกท่านรู้ดีอยู่แล้ว
    เราจะไปต่อว่าศูนย์ได้มั๊ยว่าทำไมไม่เปลี่ยนชิ้นที่3ตั้งแต่แรก จะได้ไม่ต้องเสียค่าอะไหล่ที่1กับ2 จริงๆแล้วน้ำอาจจะซึมออกจากอะไหล่ทั้ง3ตัว
    เลยก็ได้ครับ เครื่องมือวิเคราะห์ไม่สามารถบอกได้หมดทุกอย่าง บางอย่างต้องแก้ไขตามขั้นตอนครับ
    ในกรณีนี้จะหาว่าศูนย์บริการประเมินอะไหล่ผิดพลาดหรือเปล่าครับ
3.การซ่อมรถบางอาการต้องใช้เวลาด้วยนะครับ บางอาการ บางคัน ต้องเข้าศูนย์หลายครั้งถึงจะจบ...
4.อู่นี้ซ่อมให้เราจบ ซ่อมให้คนอื่นอาจจะไม่จบก็ได้ คนเราไม่ใช่เทวดาจะได้เก่งไม่มีที่ติ ผิดพลาดได้
5.ราคาการซ่อมตามบิลที่แสดงผมว่า ราคาพอรับได้ ถ้าคุยกันดีๆอาจมีส่วนลดอีกก็ได้
   แต่แค่ไม่เข้าใจว่าทำไม เจ้าของรถถึงมาซ่อมทุกอย่างพร้อมกันหมด ดีนะครับถ้าซ่อมแอร์เปลี่ยนคอม เปลี่ยนตู้แอร์น่าจะเหยียบแสน...
   น่าจะค่อยๆซ่อมไล่จากอาการที่จำเป็นที่สุดก่อนจะดีกว่า ไม่รู้สึกว่าหนัก ส่วนตัวผมซ่อมมาหมดแล้วตามที่เจ้าของกระทู้ทำมาแต่ทำถึงก็ใช้ยาว
   เพราะผมไม่คิดจะขายครับ
  *** สุดท้ายนี้ใช้สติและเหตุผลนะครับ ผมเชื่อว่าคนดีต้องอยู่ในสังคมนี้ได้ครับ ใครอ่านแล้วไม่ถูกใจก็ขออภัยไว้ล่วงหน้าครับ...
   
   


You will never walk alone

asune46

  • บุคคลทั่วไป
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
คำถามกับคำตอบ ไปคนละทาง

ผมอ่านคำชี้แจงหลายรอบ ผมก็ยังไม่เห็นจะตอบคำถามตรงไหนเลย

หรือผมอ่านไม่เข้าใจอยู่คนเดียว

งง งง กับ การชี้แจง

ยังไม่เห็นตรงประเด็นที่เจ้าของกระทู้คาใจเลย

ท่านๆที่เข้าใจแล้ว ช่วยอธิบายความให้ผมเข้าใจด้วย

จะเป็นพระคุณอย่างมากเลย

สงสัยเหมือนกันครับแต่ไม่กล้า พิมพ์ นึกว่าอ่านแล้ว งงไปเอง  O0 O0 O0

alek

  • คนคุ้นเคย
  • ***
  • กระทู้: 101
ประเด็นของผมคือ ทำมัยตอนประเมิน 30000 ต้นๆๆๆ แต่หลังจากทำถึงมาเป็น 60000 กว่าหละครับ กลัวผมจะไม่ทำหรือครับ ถึงประเมินต่ำ แล้วค่อยมาเรียกเอาที่หลัง
แล้วตอนเพิ่มราคาทำมัยไม่แจ้งหละครับ ตอบผมให้ได้สิครับ ผมอยากรู้ครับ และถ้า 60000 กว่าผมคงไม่ทำที่นี้หลอกครับ แต่รวมๆแล้วร่วมเกือบ 80000 ตรับ

Ryan_E46

  • บุคคลในตำนาน
  • ******
  • กระทู้: 1754
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
คิดอยู่นานว่าจะออกความเห็นดีมั๊ย แต่ผมก็เป็นสมาชิกคนนึงของบ้านหลังนี้แม้จะไม่ค่อยได้ตอบมากนัก แต่สาบานได้ว่าเข้ามาดูแทบทุกวันครับ...
ผมแยกประเด็นดังนี้
1.การนำรถไปซ่อมต้องไว้ใจกันครับ ขนาดผมซ่อมรถกับอู่ญาติกันแท้ๆ แต่มีบางครั้งต้องไล่เปลี่ยนอะไหล่หลายตัวกว่าจะจบ
   ยกตัวอย่างเคสน้ำหายครับ ผมเข้าเปลี่ยนอะไหล่อยู่2-3ครั้งถึงจบ ถ้าไม่ใช่ญาติกันก็อาจจะเข้าใจผิดได้ว่าเลี้ยงไข้ประมาณนั้น
2.ความรับผิดชอบ ยกศูนย์บริการเป็นหลักเลยแล้วกันครับ เราเอารถเข้าซ่อมอาการน้ำหาย ถ้าศูนย์บริการไล่เปลี่ยนอะไหล่ไปแล้ว2ชิ้นไม่หาย
    มาหายเอาชิ้นที่3   ถามว่าศูนย์คิดค่าอะไหล่ชิ้นที่1และ2หรือไม่ ผมว่าคำตอบทุกท่านรู้ดีอยู่แล้ว
    เราจะไปต่อว่าศูนย์ได้มั๊ยว่าทำไมไม่เปลี่ยนชิ้นที่3ตั้งแต่แรก จะได้ไม่ต้องเสียค่าอะไหล่ที่1กับ2 จริงๆแล้วน้ำอาจจะซึมออกจากอะไหล่ทั้ง3ตัว
    เลยก็ได้ครับ เครื่องมือวิเคราะห์ไม่สามารถบอกได้หมดทุกอย่าง บางอย่างต้องแก้ไขตามขั้นตอนครับ
    ในกรณีนี้จะหาว่าศูนย์บริการประเมินอะไหล่ผิดพลาดหรือเปล่าครับ
3.การซ่อมรถบางอาการต้องใช้เวลาด้วยนะครับ บางอาการ บางคัน ต้องเข้าศูนย์หลายครั้งถึงจะจบ...
4.อู่นี้ซ่อมให้เราจบ ซ่อมให้คนอื่นอาจจะไม่จบก็ได้ คนเราไม่ใช่เทวดาจะได้เก่งไม่มีที่ติ ผิดพลาดได้
5.ราคาการซ่อมตามบิลที่แสดงผมว่า ราคาพอรับได้ ถ้าคุยกันดีๆอาจมีส่วนลดอีกก็ได้
   แต่แค่ไม่เข้าใจว่าทำไม เจ้าของรถถึงมาซ่อมทุกอย่างพร้อมกันหมด ดีนะครับถ้าซ่อมแอร์เปลี่ยนคอม เปลี่ยนตู้แอร์น่าจะเหยียบแสน...
   น่าจะค่อยๆซ่อมไล่จากอาการที่จำเป็นที่สุดก่อนจะดีกว่า ไม่รู้สึกว่าหนัก ส่วนตัวผมซ่อมมาหมดแล้วตามที่เจ้าของกระทู้ทำมาแต่ทำถึงก็ใช้ยาว
   เพราะผมไม่คิดจะขายครับ
  *** สุดท้ายนี้ใช้สติและเหตุผลนะครับ ผมเชื่อว่าคนดีต้องอยู่ในสังคมนี้ได้ครับ ใครอ่านแล้วไม่ถูกใจก็ขออภัยไว้ล่วงหน้าครับ...
   
   
นี่แหล่ะครับที่เรียกว่า "พูดน้อย ต่อยหนัก"
นานๆ แสดงความเห็นที แต่โดนครับ ผมชอบครับ ;)

alek

  • คนคุ้นเคย
  • ***
  • กระทู้: 101
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
คิดอยู่นานว่าจะออกความเห็นดีมั๊ย แต่ผมก็เป็นสมาชิกคนนึงของบ้านหลังนี้แม้จะไม่ค่อยได้ตอบมากนัก แต่สาบานได้ว่าเข้ามาดูแทบทุกวันครับ...
ผมแยกประเด็นดังนี้
1.การนำรถไปซ่อมต้องไว้ใจกันครับ ขนาดผมซ่อมรถกับอู่ญาติกันแท้ๆ แต่มีบางครั้งต้องไล่เปลี่ยนอะไหล่หลายตัวกว่าจะจบ
   ยกตัวอย่างเคสน้ำหายครับ ผมเข้าเปลี่ยนอะไหล่อยู่2-3ครั้งถึงจบ ถ้าไม่ใช่ญาติกันก็อาจจะเข้าใจผิดได้ว่าเลี้ยงไข้ประมาณนั้น
2.ความรับผิดชอบ ยกศูนย์บริการเป็นหลักเลยแล้วกันครับ เราเอารถเข้าซ่อมอาการน้ำหาย ถ้าศูนย์บริการไล่เปลี่ยนอะไหล่ไปแล้ว2ชิ้นไม่หาย
    มาหายเอาชิ้นที่3   ถามว่าศูนย์คิดค่าอะไหล่ชิ้นที่1และ2หรือไม่ ผมว่าคำตอบทุกท่านรู้ดีอยู่แล้ว
    เราจะไปต่อว่าศูนย์ได้มั๊ยว่าทำไมไม่เปลี่ยนชิ้นที่3ตั้งแต่แรก จะได้ไม่ต้องเสียค่าอะไหล่ที่1กับ2 จริงๆแล้วน้ำอาจจะซึมออกจากอะไหล่ทั้ง3ตัว
    เลยก็ได้ครับ เครื่องมือวิเคราะห์ไม่สามารถบอกได้หมดทุกอย่าง บางอย่างต้องแก้ไขตามขั้นตอนครับ
    ในกรณีนี้จะหาว่าศูนย์บริการประเมินอะไหล่ผิดพลาดหรือเปล่าครับ
3.การซ่อมรถบางอาการต้องใช้เวลาด้วยนะครับ บางอาการ บางคัน ต้องเข้าศูนย์หลายครั้งถึงจะจบ...
4.อู่นี้ซ่อมให้เราจบ ซ่อมให้คนอื่นอาจจะไม่จบก็ได้ คนเราไม่ใช่เทวดาจะได้เก่งไม่มีที่ติ ผิดพลาดได้
5.ราคาการซ่อมตามบิลที่แสดงผมว่า ราคาพอรับได้ ถ้าคุยกันดีๆอาจมีส่วนลดอีกก็ได้
   แต่แค่ไม่เข้าใจว่าทำไม เจ้าของรถถึงมาซ่อมทุกอย่างพร้อมกันหมด ดีนะครับถ้าซ่อมแอร์เปลี่ยนคอม เปลี่ยนตู้แอร์น่าจะเหยียบแสน...
   น่าจะค่อยๆซ่อมไล่จากอาการที่จำเป็นที่สุดก่อนจะดีกว่า ไม่รู้สึกว่าหนัก ส่วนตัวผมซ่อมมาหมดแล้วตามที่เจ้าของกระทู้ทำมาแต่ทำถึงก็ใช้ยาว
   เพราะผมไม่คิดจะขายครับ
  *** สุดท้ายนี้ใช้สติและเหตุผลนะครับ ผมเชื่อว่าคนดีต้องอยู่ในสังคมนี้ได้ครับ ใครอ่านแล้วไม่ถูกใจก็ขออภัยไว้ล่วงหน้าครับ...
   
   
นี่แหล่ะครับที่เรียกว่า "พูดน้อย ต่อยหนัก"
นานๆ แสดงความเห็นที แต่โดนครับ ผมชอบครับ ;)

ผมไม่เห็นตอบประเด็นที่ผมถามเลยครับ
ประเด็นของผมคือ ทำมัยตอนประเมิน 30000 ต้นๆๆๆ แต่หลังจากทำถึงมาเป็น 60000 กว่าหละครับ กลัวผมจะไม่ทำหรือครับ ถึงประเมินต่ำ แล้วค่อยมาเรียกเอาที่หลัง
แล้วตอนเพิ่มราคาทำมัยไม่แจ้งหละครับ ตอบผมให้ได้สิครับ ผมอยากรู้ครับ และถ้า 60000 กว่าผมคงไม่ทำที่นี้หลอกครับ แต่รวมๆแล้วร่วมเกือบ 80000 ตรับ

alek

  • คนคุ้นเคย
  • ***
  • กระทู้: 101
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
คิดอยู่นานว่าจะออกความเห็นดีมั๊ย แต่ผมก็เป็นสมาชิกคนนึงของบ้านหลังนี้แม้จะไม่ค่อยได้ตอบมากนัก แต่สาบานได้ว่าเข้ามาดูแทบทุกวันครับ...
ผมแยกประเด็นดังนี้
1.การนำรถไปซ่อมต้องไว้ใจกันครับ ขนาดผมซ่อมรถกับอู่ญาติกันแท้ๆ แต่มีบางครั้งต้องไล่เปลี่ยนอะไหล่หลายตัวกว่าจะจบ
   ยกตัวอย่างเคสน้ำหายครับ ผมเข้าเปลี่ยนอะไหล่อยู่2-3ครั้งถึงจบ ถ้าไม่ใช่ญาติกันก็อาจจะเข้าใจผิดได้ว่าเลี้ยงไข้ประมาณนั้น
2.ความรับผิดชอบ ยกศูนย์บริการเป็นหลักเลยแล้วกันครับ เราเอารถเข้าซ่อมอาการน้ำหาย ถ้าศูนย์บริการไล่เปลี่ยนอะไหล่ไปแล้ว2ชิ้นไม่หาย
    มาหายเอาชิ้นที่3   ถามว่าศูนย์คิดค่าอะไหล่ชิ้นที่1และ2หรือไม่ ผมว่าคำตอบทุกท่านรู้ดีอยู่แล้ว
    เราจะไปต่อว่าศูนย์ได้มั๊ยว่าทำไมไม่เปลี่ยนชิ้นที่3ตั้งแต่แรก จะได้ไม่ต้องเสียค่าอะไหล่ที่1กับ2 จริงๆแล้วน้ำอาจจะซึมออกจากอะไหล่ทั้ง3ตัว
    เลยก็ได้ครับ เครื่องมือวิเคราะห์ไม่สามารถบอกได้หมดทุกอย่าง บางอย่างต้องแก้ไขตามขั้นตอนครับ
    ในกรณีนี้จะหาว่าศูนย์บริการประเมินอะไหล่ผิดพลาดหรือเปล่าครับ
3.การซ่อมรถบางอาการต้องใช้เวลาด้วยนะครับ บางอาการ บางคัน ต้องเข้าศูนย์หลายครั้งถึงจะจบ...
4.อู่นี้ซ่อมให้เราจบ ซ่อมให้คนอื่นอาจจะไม่จบก็ได้ คนเราไม่ใช่เทวดาจะได้เก่งไม่มีที่ติ ผิดพลาดได้
5.ราคาการซ่อมตามบิลที่แสดงผมว่า ราคาพอรับได้ ถ้าคุยกันดีๆอาจมีส่วนลดอีกก็ได้
   แต่แค่ไม่เข้าใจว่าทำไม เจ้าของรถถึงมาซ่อมทุกอย่างพร้อมกันหมด ดีนะครับถ้าซ่อมแอร์เปลี่ยนคอม เปลี่ยนตู้แอร์น่าจะเหยียบแสน...
   น่าจะค่อยๆซ่อมไล่จากอาการที่จำเป็นที่สุดก่อนจะดีกว่า ไม่รู้สึกว่าหนัก ส่วนตัวผมซ่อมมาหมดแล้วตามที่เจ้าของกระทู้ทำมาแต่ทำถึงก็ใช้ยาว
   เพราะผมไม่คิดจะขายครับ
  *** สุดท้ายนี้ใช้สติและเหตุผลนะครับ ผมเชื่อว่าคนดีต้องอยู่ในสังคมนี้ได้ครับ ใครอ่านแล้วไม่ถูกใจก็ขออภัยไว้ล่วงหน้าครับ...
   
   

ผมเคยเอารถเข้าศูนย์ แต่ไม่ใช่คันนี้ ผมไปทำเรื่องความร้อน 0 เปลี่ยน อลั่ยผมเกือบจะซื้อเครื่องได้ทั้งเครื่อง แต่ก้อไม่หายครับ แต่ที่สุดเพราะเขาเป็น 0 เขาก้อทำให้ผมโดยที่ผมไม่ต้องเสียตังค์เพิ่มอีกเลยครับ นี้คือความรับผิดชอบของ 0 ครับ  0  HONDA พระราม 3 ครับ

kumpol80

  • ขาประจำ
  • ****
  • กระทู้: 177
1.ผมไม่เห็นตอบประเด็นที่ผมถามเลยครับ
       1.1ผมว่าผมได้ตอบไปแล้ว ถ้าคุณalexไม่เห็นและเข้าใจคำตอบของผม ก็ไม่เป็นไรครับ
       แต่ผมเชื่อว่าคงมีซักท่านนึง ที่เข้าใจในคำตอบของผมครับ...
2.ผมเคยเอารถเข้าศูนย์ แต่ไม่ใช่คันนี้ ผมไปทำเรื่องความร้อน 0 เปลี่ยน อลั่ยผมเกือบจะซื้อเครื่องได้ทั้งเครื่อง แต่ก้อไม่หายครับ แต่ที่สุดเพราะเขาเป็น 0 เขาก้อทำให้ผมโดยที่ผมไม่ต้องเสียตังค์เพิ่มอีกเลยครับ นี้คือความรับผิดชอบของ 0 ครับ  0  HONDA พระราม 3 ครับ
       2.1เห็นมั๊ยครับ แค่ปัญหาเรื่องความร้อน ศูนย์บริการแท้ๆยังต้องเปลี่ยนอะไหล่จนเกือบจะซื้อเครื่องได้ทั้งเครื่องแต่ก็ยังไม่หาย กว่าจะหายได้
            เข้าออกศูนย์กี่ครั้งครับ และเสียค่าใช้จ่ายไปเท่าไหร่ครับ
สุดท้ายจริงๆ ผมคงไม่ตอบกระทู้นี้แล้วนะครับ เดี๋ยวผมจะกลายเป็นคู่กรณีไปซะเอง555

           
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: ตุลาคม 03, 2012, 00:16:54 โดย kumpol80 »
You will never walk alone

Aorha

  • แฟนพันธุ์แท้
  • *****
  • กระทู้: 626
ดูๆแล้ว อะไหล่รถของ จขกท. หลายอย่างเสื่อมสภาพจากการใช้งานเยอะ แต่ประเด็นคือ เรื่องราคา ผมก็เคยไปซ่อมที่นี่ จะขี่บีเอ็มทั้งที เตรียมค่าดูแลไว้ด้วย รถบีเอ็มพอวิ่งเข้าหลักสองแสนเมื่อไหร่ พังเป็นชุด ถ้ารับค่าดูแลที่เกิดจากสภาพการใช้งานของรถตัวเองไม่ได้ ขายทิ้งดีกว่าครับ ของที่พี่สุเมธอธิบายมา มันชัดเจนอยู่แล้ว ช่างไม่ได้เป็นเทวดา ต่างกันที่ประสพการณ์ ช่างคนนี้เคยเจออาการเดียวกันนี้กับรถคันอื่นมาก่อนก็วิเคราะห์ถูก ช่างอีกคนนึงไม่เคยเจอก็ต้องไล่เช็คอาการไปทีละอย่าง ซ่อมหายเสมอตัว ซ่อมไม่หายก็บอกช่างไม่เก่ง การแกะรื้ออะไหล่แต่ละอย่างที่มันหมิ่นเหม่จวนเจียนจะพัง บางครั้งก็ต้องโทษที่เจ้าของรถด้วย จะไปโทษช่างอย่างเดียวก็ไม่ถูก เพราะรถบางคันประหยัดค่าซ่อม ต้องให้ถึงที่สุดคือพังแล้วถึงเปลี่ยน จากใจ ในฐานะผู้บริโภค bmw 330i และ ผู้ประการอู่สีที่ใหญ่ที่สุดในย่านบางนา
1. Mercedes-AMG W124 E36 Alpine White BRABUS
2. BMW E46 330i Laguna Seca Blue HAMANN
3. Mercedes Benz W211 E200 Platinum Blue BRABUS

yo-e46

  • แฟนพันธุ์แท้
  • *****
  • กระทู้: 2438
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ดูๆแล้ว อะไหล่รถของ จขกท. หลายอย่างเสื่อมสภาพจากการใช้งานเยอะ แต่ประเด็นคือ เรื่องราคา ผมก็เคยไปซ่อมที่นี่ จะขี่บีเอ็มทั้งที เตรียมค่าดูแลไว้ด้วย รถบีเอ็มพอวิ่งเข้าหลักสองแสนเมื่อไหร่ พังเป็นชุด ถ้ารับค่าดูแลที่เกิดจากสภาพการใช้งานของรถตัวเองไม่ได้ ขายทิ้งดีกว่าครับ ของที่พี่สุเมธอธิบายมา มันชัดเจนอยู่แล้ว ช่างไม่ได้เป็นเทวดา ต่างกันที่ประสพการณ์ ช่างคนนี้เคยเจออาการเดียวกันนี้กับรถคันอื่นมาก่อนก็วิเคราะห์ถูก ช่างอีกคนนึงไม่เคยเจอก็ต้องไล่เช็คอาการไปทีละอย่าง ซ่อมหายเสมอตัว ซ่อมไม่หายก็บอกช่างไม่เก่ง การแกะรื้ออะไหล่แต่ละอย่างที่มันหมิ่นเหม่จวนเจียนจะพัง บางครั้งก็ต้องโทษที่เจ้าของรถด้วย จะไปโทษช่างอย่างเดียวก็ไม่ถูก เพราะรถบางคันประหยัดค่าซ่อม ต้องให้ถึงที่สุดคือพังแล้วถึงเปลี่ยน จากใจ ในฐานะผู้บริโภค bmw 330i และ ผู้ประการอู่สีที่ใหญ่ที่สุดในย่านบางนา
พี่เอาะเปิดอู่สีที่ไหนครับพี่ เผื่อมีพี่ๆในนี้รวมถึงผมด้วยไปใช้บริการครับเห็นพี่ krisada แกหาร้านทำสีกันชน m2 อยู่ครับ ขอลายแทงนิดครับพี่ขอบคุณมากๆครับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: ตุลาคม 03, 2012, 00:50:41 โดย yo-e46 »

Jeeranapong B.

  • แฟนพันธุ์แท้
  • *****
  • กระทู้: 1082
  • I'm behind the BMW's wheel
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ประเด็นของผมคือ ทำมัยตอนประเมิน 30000 ต้นๆๆๆ แต่หลังจากทำถึงมาเป็น 60000 กว่าหละครับ กลัวผมจะไม่ทำหรือครับ ถึงประเมินต่ำ แล้วค่อยมาเรียกเอาที่หลัง
แล้วตอนเพิ่มราคาทำมัยไม่แจ้งหละครับ ตอบผมให้ได้สิครับ ผมอยากรู้ครับ และถ้า 60000 กว่าผมคงไม่ทำที่นี้หลอกครับ แต่รวมๆแล้วร่วมเกือบ 80000 ตรับ

ก็เห็นว่ามีการจ่ายเงินกันตั้งสองสามรอบ จนยอดกลายเป็นห้าหมื่นกว่าๆ แถมค้างจ่ายอีกเป็นหมื่น แล้วจะว่าพี่เขาไม่แจ้งได้ยังไง ถ้าเค้าไม่ได้แจ้งแล้วจ่ายไปทำไมละ พูดซ้ำไปซ้ำมาอยู่แค่นี้  C:-)
"จะจงรักจอมจักริน อีกแดนแผ่นดิน ทำกินเก็บผล พระคุณเกษตรล้น รักเปี่ยมท้น ดวงจิตเอย"
JEERANAPONG  B.
[CIVIL ENGINEER][KU64][E60]
[Drive BMW 318ISE E46 Black Color]

Krisada511

  • คิดว่าดีก็ทำต่อไป
  • Global Moderator
  • บุคคลในตำนาน
  • *****
  • กระทู้: 13170
  • 325i M-Sport-N52k
    • http://www.subaruxvthailand.com/
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ดูๆแล้ว อะไหล่รถของ จขกท. หลายอย่างเสื่อมสภาพจากการใช้งานเยอะ แต่ประเด็นคือ เรื่องราคา ผมก็เคยไปซ่อมที่นี่ จะขี่บีเอ็มทั้งที เตรียมค่าดูแลไว้ด้วย รถบีเอ็มพอวิ่งเข้าหลักสองแสนเมื่อไหร่ พังเป็นชุด ถ้ารับค่าดูแลที่เกิดจากสภาพการใช้งานของรถตัวเองไม่ได้ ขายทิ้งดีกว่าครับ ของที่พี่สุเมธอธิบายมา มันชัดเจนอยู่แล้ว ช่างไม่ได้เป็นเทวดา ต่างกันที่ประสพการณ์ ช่างคนนี้เคยเจออาการเดียวกันนี้กับรถคันอื่นมาก่อนก็วิเคราะห์ถูก ช่างอีกคนนึงไม่เคยเจอก็ต้องไล่เช็คอาการไปทีละอย่าง ซ่อมหายเสมอตัว ซ่อมไม่หายก็บอกช่างไม่เก่ง การแกะรื้ออะไหล่แต่ละอย่างที่มันหมิ่นเหม่จวนเจียนจะพัง บางครั้งก็ต้องโทษที่เจ้าของรถด้วย จะไปโทษช่างอย่างเดียวก็ไม่ถูก เพราะรถบางคันประหยัดค่าซ่อม ต้องให้ถึงที่สุดคือพังแล้วถึงเปลี่ยน จากใจ ในฐานะผู้บริโภค bmw 330i และ ผู้ประการอู่สีที่ใหญ่ที่สุดในย่านบางนา
พี่เอาะเปิดอู่สีที่ไหนครับพี่ เพื่อมีพี่ๆในนี้รวมถึงผมด้วยไปใช้บริการครับเห็นพี่ krisada แกหาร้านทำสีกันชน m2 อยู่ครับ ขอลายแทงนิดครับพี่ขอบคุรมากๆครับ


อู่สีไกลแต่ทำดี ผมไปครับ ชอบทรรศนะ ครับ  :-*
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: ตุลาคม 03, 2012, 00:52:28 โดย Krisada511 »
สิ่งที่สมบูรณ์แล้วโดยแท้ มันก็มีความบกพร่องอยู่ สิ่งที่บกพร่องอยู่ แท้จริงมันก็สมบูรณ์ดีอยู่แล้ว / ขอแนะนำเวปส่วนตัว ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

Aorha

  • แฟนพันธุ์แท้
  • *****
  • กระทู้: 626
อู่ผมอยู่ ใกล้ central bangna ครับ ชื่อ สุขุมวิท เอ.ที.เซอร์วิส เข้าได้สามทาง บางนา-ตราด 23 ศรีนครินทร์ 56 อุดมสุข 60 ปกติมาอู่ทุกวันแหละครับ ถ้าไม่ติดภารกิจทนายความอีกอาชีพนึง รถผมซ่อมที่อู่ตัวเอง และ พยายามศึกษารายละเอียดปลีกย่อยต่างๆของรถที่ตัวเองใช้ รถผมทุกวันนี้ไมล์ไป 24xxxx แล้ว ทำให้รู้ว่าโดนค่าซ่อมอะไรบ้าง ซัดไปสามแสนกว่า นี่ขนาดบางทีวิ่งหาอะไหล่เอง ยังโดนค่าซ่อมระดับนี้เลย กับเวลาเกือบสองปี ไอ้ที่พี่สุเมธร่ายมาน่ะ ผมโดนมาหมดแล้ว เปลี่ยนเองที่อู่ตัวเองบ้าง ทำอู่อื่นบ้าง ตอนซื้อมาวิ่งไป 1583xx ถ้าไม่ต้องใช้เครื่องมือวิเคราะห์ สำหรับรถเพื่อนสมาชิกต้องดูแลเป็นพิเศษอยู่แล้ว ผมทำอู่เข้าใจหัวอกผู้ประกอบการ ในขณะเดียวกันก็เข้าใจความรู้สึกผู้บริโภค เพราะในทางเทคนิคของเครื่องยนต์ทั้งเบ้นซ์ และ บีเอ็ม ผมใช้บริการช่างเฉพาะทางที่ผมไว้วางใจครับ
1. Mercedes-AMG W124 E36 Alpine White BRABUS
2. BMW E46 330i Laguna Seca Blue HAMANN
3. Mercedes Benz W211 E200 Platinum Blue BRABUS

X-talize

  • แฟนพันธุ์แท้
  • *****
  • กระทู้: 795
นอนไม่หลับ คิดนานเหมือนกันที่จะพิมพ์เขียนอะไรลงมาในกระทู้ร้อนๆ แบบนี้ :-X :-X :-X ด้วยความเคารพคู่กรณืทั้งคู่ครับ
ตัวอย่างเคยมีให้เห็นแล้วครับกระทู้ร้อน (ขออนุญาตเอ่ยชื่อ) ที่เกิดขึ้นกับคุณยิ้ม พอดีผมนั่งอ่านเจอพอดี ด้วยความหวังดีแต่ผิดพลาดด้วยสาเหตุใดๆก็ตามทำให้เวปเราเกือบไม่ได้เจอคุณยิ้มอีก ตรงนี้อยากจะบอกว่าคนเราผิดพลาดได้ มากบ้างน้อยบ้างในชีวิตเสมอมาอยู่ที่ว่าแก้ไข ผ่อนหนักให้เป็นเบากันได้อย่างไร เชื่อผมอย่างนึงเถอะครับเวทีการโพสต์ข้อความตอบโต้กันไปมาอย่างนี้ มันไม่สามารถตอบโจทย์หรือความคับข้องหมองใจกันได้ทุกอย่างหรอก แถมยังอาจสร้างความแตกร้าวให้มากขึ้นไปอีก ยิ่งสรุปสุดท้ายทำให้ไม่ต้องมาคบหามองหน้ากันอีกเลย C:-)
ผมขอเสนอให้ไปเจอะเจอและนั่งคุยกันเถอะครับ เปิดใจทุกอย่างคุยกัน สังคมไทยทุกวันนี้ผมเห็นแต่การแบ่งแยก ทั้งขั้ว ทั้งสี ซึ่งนะตอนนี้เริ่มจะเห็นในกระทู้นี้ชัดเจนขึ้นเรื่อยๆ ทั้งๆที่ไม่ได้อยู่ในเหตุการณ์ เพียงแค่ใช้ข้อมูลมีมีในโพสต์และความเห็นส่วนตัวประกอบกับความชอบส่วนตัว ใครชอบใครเชียร์ใครก็ยกกันไป จนสุดท้ายแล้วจบไม่ลง O:-)
แต่ละคนมีดีและเสียผสมกันอยู่ เอาเป็นว่าถ้าจะไม่คบกันอีกแล้วก็บี้ให้กันตาย ก็ฟ้องเรียกค่าเสียหายกันไปเลยครับ
แต่ถ้าจะค้นเอาให้ได้ความจริงและยังคบหากันได้อยู่อีก ก็หาคนกลาง หาเวลา ไปนั่งคุยกันปรับความเข้าใจเถอะครับ เวทีนี้ไม่เหมาะจริงๆ
พูดถึงตรงนี้ผมก็เสี่ยงที่จะถูกโพสต์ด่าได้อีกเหมือนกัน เอาเป็นว่าขอจบตรงนี้ครับไม่ขอตอบโต้อะไรใครอีกแล้ว :-X :-X
เฉาก๊วย

alek

  • คนคุ้นเคย
  • ***
  • กระทู้: 101
ผมก้อขอจบแค่นี้ด้วยครับ ผมได้ทำในสิ่งที่ผมต้องทำแล้วครับ แต่จะขอถามอีกนิดหนึ่ง มันยังคาใจอยู่ครับ คุณเป็นช่างคุณรู้ราคาของ ว่าจะต้องทำอะไรบ้าง ในการประเมินราคาก่อนซ่อม ผมขอร้องก็แล้วกันครับ ถ้าคิดจะซ่อมรถให้ใคร่ กรุณาอย่างประเมิน แบบต่ำๆๆๆๆๆๆ เพื่อที่จะได้งาน ส่วนถ้าเขาเอารถมาทำ ฉันจะเรียกเท่าไรก้อได้ ในเมื่่อเขาเอารถมาซ่อมแล้ว เหมื่อนกับการมัดมือชกเลยครับ ในเมื่อรถเราถอดอลั่ยออกมันแล้ว เจ้ายนต์ไม่ไหนไม่รอดแล้ว ฉันจะเอาเท่าไรก้อได้(ส่วนเรื่องเมื่อคืนที่ผมตอบไป ผมดื่มอยู่เลยไม่มีสติ ที่จะตอบปัญหาได้ดี แต่ก้อชั่งมันเถอะ ผมได้ทำดีแล้ว) ผมหวังว่าพี่คงไม่ไปทำอย่างนี้กับอีกนะครับ มันเป็นบาปครับ พี่ลองคิดดูสิครับ ถ้าผมไม่มีตังค์ จะต้องทำอย่างไรครับ