BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => ถาม-ตอบ ปัญหา => ข้อความที่เริ่มโดย: พราย ที่ มกราคม 16, 2013, 22:37:15
-
เรื่องมีอยู่ว่า ตอนเช้าผมสตาร์ทเครื่อง วอร์มซักพักจนเข็มความร้อยขึ้นมาเกือบถึงครึ่ง ก็เริ่มออกรถ ในหมู่บ้านมีลูกระนาด ผมขับประมาณ 20 กม./ชม. พอออกถนนใหญ่ได้ผมเร่งเครื่องไปจนถึง 60 กม./ชม. เครื่องมันจะมีอาการเร่งไม่ออก พอเร่งไม่ออกปั๊บอาการเครื่องตื้อไม่มีกำลังก็ตามมาเลย ขับได้ไม่เกิน 60 กม./ชม. ถ้าจะให้ถึง 90 กม./ชม. ใช้เวลานานมาก เป็นอย่างนี้ซักพักใหญ่ๆ ก็จะหาย เร่งได้ตามปกติ ผมสังเกตุอาการมาเป็นเดือน หากวันไหนตอนผมออกถนนใหญ่ได้ ถ้าค่อยๆเร่งไปซัก 40 กม./ชม. คงที่ ระยะทางประมาณ 4-5 กิโลเมตร จนมั่นใจก็เหยียบได้ตามปกติ ไม่มีอาการตื้อ
มีอยู่วันหนึ่งเครื่องมันตื้อ ไม่ยอมหายซักที เลยขับเข้าอู่ เอาคอมจิ้มดู ฟ้องว่า Missfire คอยล์จุดระเบิดเสียที่สูบ 2 กับสูบ 4 ช่างก็ลองดึงคอยล์ออกที่ละตัว ปรากฎว่าเสียแค่คอยล์เดียวคือสูบ 2 จัดการเปลี่ยนเรียบร้อย ขับซักสองอาทิตย์อาการเดิมมันก็มาอีก
-
เมื่ออาทิตย์ที่แล้วไปตจว. เร่งแซงโดย Kick down รอบเครื่องขึ้นไป 5,000 รอบ มันทำท่าจะตื้ออีก ผมลดความเร็วมาเหลือที่ 40 กม./ชม. ทันที แบบกว่ากลัวมากถ้าไปตื้อที่ ตจว. เพราะขับกันเร็วๆทั้งนั้น กลัวอุบัติเหตุ
เพิ่มเติมครับ
1) ตาตก เครื่อง M52 2,400CC.
2) หัวเทียนเพิ่งเปลี่ยน กรองอากาศเพิ่งเป่ายังใช้ได้ น้ำมันเครื่อง,น้ำมันเกียร์ เพิ่งเปลี่ยน ล้างมอเตอร์เดินเบา , ล้างแอร์แมส แล้ว
สรุปแล้วอาการรถผมเป็นอะไรครับ รบกวนผู้รู้ด้วยครับ
-
เรื่องมีอยู่ว่า ตอนเช้าผมสตาร์ทเครื่อง วอร์มซักพักจนเข็มความร้อยขึ้นมาเกือบถึงครึ่ง ก็เริ่มออกรถ ในหมู่บ้านมีลูกระนาด ผมขับประมาณ 20 กม./ชม. พอออกถนนใหญ่ได้ผมเร่งเครื่องไปจนถึง 60 กม./ชม. เครื่องมันจะมีอาการเร่งไม่ออก พอเร่งไม่ออกปั๊บอาการเครื่องตื้อไม่มีกำลังก็ตามมาเลย ขับได้ไม่เกิน 60 กม./ชม. ถ้าจะให้ถึง 90 60 กม./ชม. ใช้เวลานานมาก เป็นอย่างนี้ซักพักใหญ่ๆ ก็จะหาย เร่งได้ตามปกติ ผมสังเกตุอาการมาเป็นเดือน หากวันไหนตอนผมออกถนนใหญ่ได้ ถ้าค่อยๆเร่งไปซัก 40 กม./ชม. คงที่ ระยะทางประมาณ 4-5 กิโลเมตร จนมั่นใจก็เหยียบได้ตามปกติ ไม่มีอาการตื้อ
มีอยู่วันหนึ่งเครื่องมันตื้อ ไม่ยอมหายซักที เลยขับเข้าอู่ เอาคอมจิ้มดู ฟ้องว่า Missfire คอยล์จุดระเบิดเสียที่สูบ 2 กับสูบ 4 ช่างก็ลองดึงคอยล์ออกที่ละตัว ปรากฎว่าเสียแค่คอยล์เดียวคือสูบ 2 จัดการเปลี่ยนเรียบร้อย ขับซักสองอาทิตย์อาการเดิมมันก็มาอีก
ผมเคยเป็นครับ
แต่เซ็นเซอ มันตายอะ เพลาข้อเหวี่ยง หรือ ไอดี อะไรสะอย่าง ???
-
ถ้าเซนเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงเสีย เอาของผมไปลองก่อนได้ ให้ฟรี ถอดจากรถผมเอง ไม่ได้เสียนะครับแต่เปลี่ยนตามอายุ ก่อนเปลี่ยนสภาพยังดีมากๆ
;)
-
เซนเชอร์เพลาวข้อเหวี่ยงมีปัญหาครับ เริ่มจากเร่งไม่ขึ้น หนักเข้าสตาร์ไม่ติดครับ
-
อาการสตาร์มไม่ติด ก็เป็นบ้างบางครั้ง ไม่เจาะจงว่าเครื่องร้อนเครื่องเย้ฯ มันนึกจะเป็นก็เป็น เวลาไปกินข้าวตามร้านอาหาร กลับออกมา สตาร์ทรถ แชะ ๆๆๆ ไม่ติด มันก็อายเค้าอยู่เหมือนกัน // ถ้าผมเอา 2 อาการ มารวมกัน คือ เร่งไม่ค่อยออก + สตาร์ทติดยาก อย่างนี้สรุปได้เลยมั๊ยครับ ว่าเป็นเซนเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง แล้วเอาคอมเสียบดู มันจะฟ้องมั๊ยครับ
-
หาอู่ที่มีเครื่อง gt1 อ่านดูครับ พวกอุปกรณ์เซ็นเซอร์ถ้าเสีย จะมีแจ้งครับ แต่อุปกรณ์บางตัวที่เป็นกลไกต้องอาศัยความชำนาญของช่างครับ
-
ตามประสพการณ์เมื่อเร็วๆ นี้ ผมมีอาการใกล้เคียงกับคุณพราย กล่าวคือ รถตื้อวิ่งไม่ออก ลากได้แค่ 60-80 เอา gt1 เสียบ ก็ไม่พบ สตาร์ทติดบ้าง ต้องลากบ้าง ไม่ว่าเครื่องร้อนหรือเย็น เปลี่ยนแอร์แมส ก็ไม่หาย สรุปตัดสินใจผ่าท่อแคท ถึงทราบว่าแคทล้มและไปอุดตันซะงั้น ใส่ท่อพักแทนไปได้อาทิตย์นึงเสียงเพราะมากแต่เหม็นท่อมาก ได้แคทจากพี่ทนายประสิทธิ์มาเปลี่ยน วิ่งได้สะใจกว่าเดิมแถมอาการสตาร์ทยากหลังเปลี่ยนแคทมาได้ เกือบเดือน เป็น 2 ครั้ง เท่าที่จำได้ อย่างไรก็เก็บข้อมูลไว้พิจารณาดูครับ..... 8) 8) 8)
-
ถ้าเซนเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงเสีย เอาของผมไปลองก่อนได้ ให้ฟรี ถอดจากรถผมเอง ไม่ได้เสียนะครับแต่เปลี่ยนตามอายุ ก่อนเปลี่ยนสภาพยังดีมากๆ
;)
น้ำใจงามครับ
-
ถ้าเซนเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงเสีย เอาของผมไปลองก่อนได้ ให้ฟรี ถอดจากรถผมเอง ไม่ได้เสียนะครับแต่เปลี่ยนตามอายุ ก่อนเปลี่ยนสภาพยังดีมากๆ
;)
น้ำใจงามครับ
;)
-
ขอบคุณครับ
-
เซ็นเซอร์ของคุณยิ้มเป็น N42 ครับ ของคุณพราย M52 สงสัยใส่กันไม่ได้ครับ
-
ใช้ของศูนย์ วัดโสม หรือ มือสองครับ ราคาแต่ละที่ประมาณเท่าไหร่ครับ
-
ลองเอาเครื่องเช็คดูอีกรอบดีกว่าครับ
-
ผมยังคาใจตรงคอยล์จุดระเบิดครับ เพราะเวลาเสียมันจะทยอยเสียตามกันครับ
เวลาเปลี่ยนต้องเปลี่ยนทั้งหมดทุกตัวครับ
ลองเช็คคอยล์ดูใหม่อีกครั้งครับ
-
ผมยังคาใจตรงคอยล์จุดระเบิดครับ เพราะเวลาเสียมันจะทยอยเสียตามกันครับ
เวลาเปลี่ยนต้องเปลี่ยนทั้งหมดทุกตัวครับ
ลองเช็คคอยล์ดูใหม่อีกครั้งครับ
อันนี้เป็นเหมือนกันครับ คอลย์ 1 กับ คอลย์ 3 ผมเสียห่างกันไม่ถึงเดือน