BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => ถาม-ตอบ ปัญหา => ข้อความที่เริ่มโดย: Nae ที่ กุมภาพันธ์ 21, 2013, 23:28:09
-
ก่อนหน้านี้รถผมมีอาการสตาร์ทครั้งแรก(ตอนเครื่องเย็น)ไม่ติด ต้องสตาร์ท 2-3 ครั้ง เลยจัดการเปลี่ยนปั้ม หัวฉีด
และเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงไปเรียบร้อย อาการเครื่องติดยากในตอนแรกหายไปแล้วครับ แต่ได้อาการใหม่มาคือเครื่องสั่น
ในรอบเดินเบา ไม่ว่าจะเข้าเกียร์ D หรือ R พร้อมกับหักหมุนพวงมาลัยปุ๊ป เครื่องสั่นหนักรอบตกอย่างแรง
จะขับไำปไหนทีต้องสตาร์ทเครื่องทิ้งไว้จนแก๊สพร้อมใช้งานถึงจะออกบ้านได้
ปล.เป็นเฉพาะน้ำมันครับ พอสับแก๊สปุ๊ป นิ่งดีไม่มีอะไรเลย เรียนผู้รู้ช่วยแนะนำทีครับ :-X :-X
-
ทดสอบหัวฉีดน้ำมันคับ
-
เห็นพี่สุเมธ มีเครื่องล้างหัวฉีด ไว้ขอไปทำหน่อย ค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไรครับ ใช้เวลานานไป 4 สูบ 4 หัว :-X
-
น้ำมันบูดหรือเปล่า
ลองวิ่งน้ำมันเก่าให้หมดถัง
แล้วเติมเบนซิล 95 เพียวๆเข้าไปดูครับ
-
น้ำมันบูดหรือเปล่า
ลองวิ่งน้ำมันเก่าให้หมดถัง
แล้วเติมเบนซิล 95 เพียวๆเข้าไปดูครับ
เบนซินเพียวๆนี่มีโอกาสบูดด้วยเหรอครับ? เพราะผมเติม เบนซิน91 และ 95 มาตลอดเลยนะ ไม่เคยโซฮอลล์เลยน่ะครับ?
-
พวกท่อยางเข้าไอดี มีอะไรขาดหรือเปล่าครับ
-
อัพเดทอาการรถครับ(ยังไม่จบเลย) ล่าสุดเปลี่ยนยางแท่นเครื่องไป(ช่างวีบอกมันทรุดไปมากแล้ว)
เปลี่ยนวาว์ลจานบิน เซนเซอร์อากาศ(ทั้งหมดนี่ยังเป็นของที่ช่างวีสั่งมาให้ยังไม่ได้จ่ายเงินจริงเพราะเป็นการทดสอบอาการ)
สรุปอาการสั่นยังเป็นอยู่ครับ ตอนเครื่องเย็น แต่พอเข็มความร้อนขึ้นนิดนึงก็หายแล้วครับ
ปล.ไม่ทราบว่ามันยังมีอะไรที่ต้องตรวจสอบอีกไหมครับ หรือว่าผมต้องลองไปเช็คพวกคอยล์ หัวเทียนเลยรึเปล่า?
(เคยใช้คอมเช็คอาการดูนะแต่มันจับได้แค่เซนเซอร์อากาศ ช่างวีเขาไม่ได้ใช้ gt1 น่ะครับเป็นโปรแกรมอะไรผมก็ไม่ทราบ)
ตอนนี้รถผมนี่นอนอู่ตลอดเลย :'( :'(
-
หวัดดีคับท่าทางจาอาการคล้ายๆรถผมครับ เครื่องเย็นติดครั้งแรกมีอาการหอบมากๆพบช่างเปลี่ยนเซ้นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวไปหนึ่งตัว(ช่างตรวจพบว่ามีอารามฟ้อง) หลังจากนั้นอาการนี้หายแต่ไม่นานตอนนี้เริ่มกลับมาสั่นและเริ่มหอบแรงขึ้นเกือบจาเหมือนเดิมแล้วครับ และรอบเครื่องไม่ค่อยนิ่งเป็นบางครั้ง สังเกตจากตอนรอบเดินเบาครับ อย่างไรท่านเจ้าของกระทู้แก้ไขอาการนี้จนหายแล้วมาอัพเดรทแจ้งด้วยนะครับว่าเกิดจากอะไรและช่างแก้ไขได้อย่างไร ขอบคุณล่วงหน้าครับ ::)
-
กรองเบนซิน ???
-
น่าจะที่ vanos นะครับมันจะเป็นเฉพาะตอนเครื่องเย็น เพราะเหมือนมันรั่วๆอยู่ ตอนเครื่องเย็นรถจะปรับตัวค่อนข้างยากนะครับ ชุดซ่อมก็ไม่น่าจะแพงนะครับ
-
น่าจะที่ vanos นะครับมันจะเป็นเฉพาะตอนเครื่องเย็น เพราะเหมือนมันรั่วๆอยู่ ตอนเครื่องเย็นรถจะปรับตัวค่อนข้างยากนะครับ ชุดซ่อมก็ไม่น่าจะแพงนะครับ
M43 นี่มี vanos ด้วยเหรอครับ?
-
พวกท่อหายใจ ท่อต่อต่างๆ เช็ดดูหรือยัง เคยคุุยกับช่าง ช่างเขาบอกว่ารถ bm นี ท่อทางต่างๆถ้ารั่วจะทำให้เครื่องสั่นได้ครับ
-
น่าจะที่ vanos นะครับมันจะเป็นเฉพาะตอนเครื่องเย็น เพราะเหมือนมันรั่วๆอยู่ ตอนเครื่องเย็นรถจะปรับตัวค่อนข้างยากนะครับ ชุดซ่อมก็ไม่น่าจะแพงนะครับ
M43 นี่มี vanos ด้วยเหรอครับ?
โทษทีครับผมตอบของอีกท่านนะครับ ท่านที่อยู่ก่อนหน้าพี่อ้วนนะครับ O0
-
พวกท่อหายใจ ท่อต่อต่างๆ เช็ดดูหรือยัง เคยคุุยกับช่าง ช่างเขาบอกว่ารถ bm นี ท่อทางต่างๆถ้ารั่วจะทำให้เครื่องสั่นได้ครับ
(http://i147.photobucket.com/albums/r306/xenokratis/3.png)
(http://www.unitedbimmer.com/files/ub.c/Dudesky_E36/icv7.jpg)
ขออนุญาตเสริม ลองตรวจสอบ ICV (Idle Control Vale)ครับ อาจจะสกปรก
-
อัพเดทอาการต่ออีกหน่อยครับ หลังจากที่ผมอัพเดทอาการของรถและแจงว่าทำอะไรไปบ้างแล้ว จนถึงตอนนี้ผมยังไม่ได้ทำอะไรต่อเลยครับ
เพราะช่วงนี้งานยุ่งมากทำได้แค่วอร์มเครื่องให้มันร้อนรอจนอาการสั่นหายแล้วจึงขับออกไป แต่ที่ผิดสังเกตุคือปลายท่อครับ รู้สึกว่าแถวๆ
ปลายท่อรวมถึงวงในของท่อตอนปลายมันมีคราบดำๆคล้ายจะเป็นเขม่า ล่าสุดดำมากๆ เลยจัดการล้างรถและทำความสะอาดตรงปลายท่อ และจะ
ลองดูอาการอีกทีว่านานๆไปแบบที่ยังไม่ซ่อมเนี่ยจะดำอีกไหม
ปล.ไม่ทราบว่าอาการดังกล่าวมีใครเคยเป็นหรือเดาอาการได้บ้างมั้ยครับ มันเป็นปกติรึเปล่าผมอาจไม่ค่อยได้สังเกตเท่าไหร่ ขอบคุณครับ :-X
-
ของผมเคยเป็นอาการสั้่นดึงตัวถังเลยครับ จะเป็นเฉพาะตอนสตาร์ทตอนเช้า เครื่องเย็น สรุปเสียที่ air mass ครับ ไล่หาหมดเงินไปกว่า 30000 ครับ ทำไปหมดครับทั้งเปิดเครื่องทำเครื่องท่อนบน สรุปมาจบที่ air mass m43 เหมือนกัน ลองถอด air mass มาล้างดูก่อนครับ
-
มีเขม่าดำ แสดงถึงการเผาไหม้มีอะไรผิดปกติ ลองหาอู่เอาคอมเช็คูครับ ว่า O2 sensor / air mass มีอะไรผิดปกติหรือเปล่าครับ
-
*ฝากเพื่อนๆลองตรวจสอบดูครับ* อันนี้รถผมเองครับเครื่อง N42 อาการคือตอนสตาร์ทเย็น เครื่องสั่นมากเหมือนจะดับและเสียงเหมือนจุดระเบิดไม่ครบสูบ แต่พอเครื่องยนต์เริ่มมีอุณสูงขึ้นก็ปกติ
ลองตรวจดูพบตัวปัญหาคือ
หม้อพักอากาศทะลุครับ เนื่องจากไปเสียดสีกับชุดตั้งสายพาน
(http://www.uppic.com/uploads/13638469311.jpg)
............. :o
(http://www.uppic.com/uploads/13638469312.jpg)
สาเหตุเกิดจากตอนไปเปลี่ยนไส้กรองอากาศช่าง คงทำลูกยางที่ล็อคระหว่างหม้อพัก(ลูกศรสีเขียว)กับหม้อกรองอากาศหลุด
เลยทำให้ไปเสียดสีกับชุดตั้งสายพาน ตอนนี้แก้ไขแล้วปกติดีครับ