BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => พูดคุย สนทนาทั่วไป => ข้อความที่เริ่มโดย: tom46 ที่ พฤศจิกายน 10, 2012, 09:11:47
-
เป้าหมาย 200 แรง ทำไมมันยากเย็นเช่นนี้....
-
เร็วและง่าย เงินเหลือ มาลอง Volvo 850 Turbo 225HP 0-100 ใน 7 วินาที แบบผมอีกคัน ดีไหมครับ
(http://www.swedespeed.com/gallery/albums//FWD%20and%20AWD/800%20Series/850%20T5R/002.jpg)
O0
-
แล้วคันนี้ผมจะไปอยู่ไหนละครับพี่ หรือ เปลี่ยนแนวเอา วอลโว่ มาปรับบูสเพิ่มดี เห็นใน volvo mania ทำกันอยู่....
-
แล้วคันนี้ผมจะไปอยู่ไหนละครับพี่ หรือ เปลี่ยนแนวเอา วอลโว่ มาปรับบูสเพิ่มดี เห็นใน volvo mania ทำกันอยู่....
5555 น่าลองครับ ;)
-
ตอนนี้ผมยังคิดอยู่เลยครับพี่ ว่าจะเดินต่อดีหรือหยุดแค่ catback พอ ตอนนี้ที่ขับใช้งานอยู่ ถ้าไม่นับเรื่องเสียงตอนรอบต่ำๆ เรื่องอื่นผมว่า โอเค นะครับ
เรี่ยวแรงตอนขึ้นเขาก็ทำได้ดี บางโค้งเผลอกระแทกมีเป๋เหมือนกัน (อันนั้นค่อยไปแก้เรื่องฐานล้อเอา)
เพราะถ้าต่อเรื่อง เฮดเดอร์ กับ hiflowcat อีกอย่างต่ำๆก็ต้องมีอีก 35,000. เลยลังเลครับ ว่าจะเอาส่วนนี้ไปสั่งพักปลาย supersprint เข้าสองท่อใหม่ๆมาใช้อย่างไหนจะดีกว่ากัน
-
จะหยุดได้จริงๆเหรอพี่ต้อม 5555 ;D ;D ;D
-
จริงๆ ผมอยากหยุดที่ 200 แรงม้าครับพี่อ่อน แต่พอนานๆเข้าชักเริ่มเบื่อๆน่ะครับ
-
จริงๆแล้วถ้าอยากได้ม้าแบบเห็นๆแล้วใช้ตังค์ไม่เยอะก็มีนะครับ อย่างเช่น
เปลี่ยนหัวฉีด และจูนกล่อง และเพิ่มแรงอัดอากาศ เปลี่ยนลูกอีกหน่อย แค่นี้ก็เพิ่มม้าได้ตำ่ๆก็ 100 ตัวแล้วครับ ส่วนแคมกับท่อมันเป็นแค่องค์ประกอบเองครับพี่ O0
-
จริงๆแล้วถ้าอยากได้ม้าแบบเห็นๆแล้วใช้ตังค์ไม่เยอะก็มีนะครับ อย่างเช่น
เปลี่ยนหัวฉีด และจูนกล่อง และเพิ่มแรงอัดอากาศ เปลี่ยนลูกอีกหน่อย แค่นี้ก็เพิ่มม้าได้ตำ่ๆก็ 100 ตัวแล้วครับ ส่วนแคมกับท่อมันเป็นแค่องค์ประกอบเองครับพี่ O0
อันนี้ สำหรับผมแล้วเรื่องใหญ่กว่าที่เป็นอยู่อีกครับ
ลูกสูบ forged ชุดนึงก็ 4-5 หมื่นแล้ว มือสองก็หายาก ไหนจะประเก็นชุดใหญ่อีก กล่องก็ต้องไปใช้แบบจูนได้ต่ำๆก็ 3 หมื่น ค่าจูนก็ต่างหากอีก ทำเสร็จก็ต้องมาลุ้นเรื่องเกียร์อีก
ผมถึงอยากทำในแบบ street used เอาแบบแรงม้าพอประมาณขับพอสนุกๆ ใช้งานได้เจอรถติดได้ ก็พอครับ
-
จากที่เคยเห็นๆมารถ NA จะให้ขึ้นซัก 20 แรงม้าก็แย่แล้วนะครับ ผมว่าถ้าไปใส่ ซุป หรือ โบ คงจะต้องเสียตังอีกหลาย
-
เร็วและง่าย เงินเหลือ มาลอง Volvo 850 Turbo 225HP 0-100 ใน 7 วินาที แบบผมอีกคัน ดีไหมครับ
(http://www.swedespeed.com/gallery/albums//FWD%20and%20AWD/800%20Series/850%20T5R/002.jpg)
O0
รถพี่แรงกว่า 330 ผมอีก C:-)
-
+1 ให้เลยครับ
วันก่อนวิ่งออกต่างจังหวัด 120 กม./ชม.
เจอ Volvo SUV ไม่แน่ใจว่ารุ่นไหน กลับรถตัดหน้าแล้วก็ไม่ยอมหลบเลยครับ ขวางกลางเลนซ์ผม
ระยะห่าง 200 กว่าเมตร ใช้เวลาประมาณ 6 วินาที ก็จะปะทะครับ
แต่ก่อนที่ผมจะวิ่งไปถึงรถคันดังกล่าว รถคันนั้น ก็ได้เพิ่มความเร็วขึ้นจนเร็วเท่ารถผม ซึ่งวิ่งอยู่ที่ 120 กม./ชม
แล้วก็ค่อยๆ ห่างออกไป จนหายไปเลยครับ.... ??? ??? ???
คิดในใจ อืมยังป้ายแดงอยู่เลย รถมันแรงดีจริง.... ใช้ได้ ....... ;)
-
ผมมี benz 124 อยู่คันนึง ตอนนี้เป็นเครื่อง 3200cc มาจาก e320 มีม้าให้เล่น 220 ตัว ตอนนี้ไม่พอแล้วครับรอคิววาง เครื่อง 3600 cc จาก amg ที่เรียกว่า 3.6 amg มีม้าให้เล่น 280 ตัว วางเสร็จจะเอามาลองจับเวลากะ 330i ว่าต้นปลายใครขึ้นโหดกว่ากัน O:-)
-
:-Xจะแรงไปไหนเนี่ย 330 ว่าแรงเเล้วยังมีแรงกว่าอีก ;)
-
จริงๆแล้วถ้าอยากได้ม้าแบบเห็นๆแล้วใช้ตังค์ไม่เยอะก็มีนะครับ อย่างเช่น
เปลี่ยนหัวฉีด และจูนกล่อง และเพิ่มแรงอัดอากาศ เปลี่ยนลูกอีกหน่อย แค่นี้ก็เพิ่มม้าได้ตำ่ๆก็ 100 ตัวแล้วครับ ส่วนแคมกับท่อมันเป็นแค่องค์ประกอบเองครับพี่ O0
อันนี้ สำหรับผมแล้วเรื่องใหญ่กว่าที่เป็นอยู่อีกครับ
ลูกสูบ forged ชุดนึงก็ 4-5 หมื่นแล้ว มือสองก็หายาก ไหนจะประเก็นชุดใหญ่อีก กล่องก็ต้องไปใช้แบบจูนได้ต่ำๆก็ 3 หมื่น ค่าจูนก็ต่างหากอีก ทำเสร็จก็ต้องมาลุ้นเรื่องเกียร์อีก
ผมถึงอยากทำในแบบ street used เอาแบบแรงม้าพอประมาณขับพอสนุกๆ ใช้งานได้เจอรถติดได้ ก็พอครับ
แนะนำไปอู่ช่างเซฟครับพี่ต้อม รถเค้า 323 ความเร็วปลายตอนนี้เฉี่ยว 3 แล้วครับ ไล่รถพี่ป๋อแบบจี้ตูดได้เลย
ปล.พี่ป๋อเค้าขับได้สูงสุดที่ถ่ายรูปทันคือ 320 กว่าๆครับ
-
อู่คุณเซฟ คงต้องแนวรถแรงๆ มากๆ มากกว่าครับ ของผมเอาแค่สนุกๆครับ
อีกอย่างของผมตอนนี้ คงเหลือแค่เรื่องเฮดเดอร์ กับ แคท ใหม่ก็คงจบแล้วครับ คงไม่ต้องถึงมือคุณเซฟหรอกมั้งครับ
-
จริงๆแล้วถ้าอยากได้ม้าแบบเห็นๆแล้วใช้ตังค์ไม่เยอะก็มีนะครับ อย่างเช่น
เปลี่ยนหัวฉีด และจูนกล่อง และเพิ่มแรงอัดอากาศ เปลี่ยนลูกอีกหน่อย แค่นี้ก็เพิ่มม้าได้ตำ่ๆก็ 100 ตัวแล้วครับ ส่วนแคมกับท่อมันเป็นแค่องค์ประกอบเองครับพี่ O0
อันนี้ สำหรับผมแล้วเรื่องใหญ่กว่าที่เป็นอยู่อีกครับ
ลูกสูบ forged ชุดนึงก็ 4-5 หมื่นแล้ว มือสองก็หายาก ไหนจะประเก็นชุดใหญ่อีก กล่องก็ต้องไปใช้แบบจูนได้ต่ำๆก็ 3 หมื่น ค่าจูนก็ต่างหากอีก ทำเสร็จก็ต้องมาลุ้นเรื่องเกียร์อีก
ผมถึงอยากทำในแบบ street used เอาแบบแรงม้าพอประมาณขับพอสนุกๆ ใช้งานได้เจอรถติดได้ ก็พอครับ
แนะนำไปอู่ช่างเซฟครับพี่ต้อม รถเค้า 323 ความเร็วปลายตอนนี้เฉี่ยว 3 แล้วครับ ไล่รถพี่ป๋อแบบจี้ตูดได้เลย
ปล.พี่ป๋อเค้าขับได้สูงสุดที่ถ่ายรูปทันคือ 320 กว่าๆครับ
ถ้าวิ่งได้ถึง 320 ค่าเสียหายประมาณเท่าไหรครับ >:D
-
อู่คุณเซฟ คงต้องแนวรถแรงๆ มากๆ มากกว่าครับ ของผมเอาแค่สนุกๆครับ
อีกอย่างของผมตอนนี้ คงเหลือแค่เรื่องเฮดเดอร์ กับ แคท ใหม่ก็คงจบแล้วครับ คงไม่ต้องถึงมือคุณเซฟหรอกมั้งครับ
จัดไปเลยครับพี่ต้อม อย่าได้รีรอ แหะๆ
-
จริงๆแล้วถ้าอยากได้ม้าแบบเห็นๆแล้วใช้ตังค์ไม่เยอะก็มีนะครับ อย่างเช่น
เปลี่ยนหัวฉีด และจูนกล่อง และเพิ่มแรงอัดอากาศ เปลี่ยนลูกอีกหน่อย แค่นี้ก็เพิ่มม้าได้ตำ่ๆก็ 100 ตัวแล้วครับ ส่วนแคมกับท่อมันเป็นแค่องค์ประกอบเองครับพี่ O0
อันนี้ สำหรับผมแล้วเรื่องใหญ่กว่าที่เป็นอยู่อีกครับ
ลูกสูบ forged ชุดนึงก็ 4-5 หมื่นแล้ว มือสองก็หายาก ไหนจะประเก็นชุดใหญ่อีก กล่องก็ต้องไปใช้แบบจูนได้ต่ำๆก็ 3 หมื่น ค่าจูนก็ต่างหากอีก ทำเสร็จก็ต้องมาลุ้นเรื่องเกียร์อีก
ผมถึงอยากทำในแบบ street used เอาแบบแรงม้าพอประมาณขับพอสนุกๆ ใช้งานได้เจอรถติดได้ ก็พอครับ
แนะนำไปอู่ช่างเซฟครับพี่ต้อม รถเค้า 323 ความเร็วปลายตอนนี้เฉี่ยว 3 แล้วครับ ไล่รถพี่ป๋อแบบจี้ตูดได้เลย
ปล.พี่ป๋อเค้าขับได้สูงสุดที่ถ่ายรูปทันคือ 320 กว่าๆครับ
ถ้าวิ่งได้ถึง 320 ค่าเสียหายประมาณเท่าไหรครับ >:D
320 เค้าเป็น M แท้ครับพี่รุจ ลากรอบแรงๆ Back Fire ออกเลยทีเดียว
คันที่ไปเขาใหญ่ไงครับ ที่กลับไปกันก่อน 2 คันอ่าครับ
-
ใจผมน่ะอยากใจใส่วันนี้ พรุ่งนี้ เลยละครับ แต่ติดเรื่องงบประมาณการก่อสร้างนะสิครับ O0
-
ใจผมน่ะอยากใจใส่วันนี้ พรุ่งนี้ เลยละครับ แต่ติดเรื่องงบประมาณการก่อสร้างนะสิครับ O0
อาการเดียวกับผมเลยครับพี่ แหะแหะ
-
จริงๆแล้วถ้าอยากได้ม้าแบบเห็นๆแล้วใช้ตังค์ไม่เยอะก็มีนะครับ อย่างเช่น
เปลี่ยนหัวฉีด และจูนกล่อง และเพิ่มแรงอัดอากาศ เปลี่ยนลูกอีกหน่อย แค่นี้ก็เพิ่มม้าได้ตำ่ๆก็ 100 ตัวแล้วครับ ส่วนแคมกับท่อมันเป็นแค่องค์ประกอบเองครับพี่ O0
อันนี้ สำหรับผมแล้วเรื่องใหญ่กว่าที่เป็นอยู่อีกครับ
ลูกสูบ forged ชุดนึงก็ 4-5 หมื่นแล้ว มือสองก็หายาก ไหนจะประเก็นชุดใหญ่อีก กล่องก็ต้องไปใช้แบบจูนได้ต่ำๆก็ 3 หมื่น ค่าจูนก็ต่างหากอีก ทำเสร็จก็ต้องมาลุ้นเรื่องเกียร์อีก
ผมถึงอยากทำในแบบ street used เอาแบบแรงม้าพอประมาณขับพอสนุกๆ ใช้งานได้เจอรถติดได้ ก็พอครับ
แนะนำไปอู่ช่างเซฟครับพี่ต้อม รถเค้า 323 ความเร็วปลายตอนนี้เฉี่ยว 3 แล้วครับ ไล่รถพี่ป๋อแบบจี้ตูดได้เลย
ปล.พี่ป๋อเค้าขับได้สูงสุดที่ถ่ายรูปทันคือ 320 กว่าๆครับ
ถ้าวิ่งได้ถึง 320 ค่าเสียหายประมาณเท่าไหรครับ >:D
ถ้าเอาแนวนี้ งานยาวเลยครับคุณรุทธ์
คงต้องทั้งเครื่องละครับ ขยาย 3000 ลูกฟอร์จ ซุปบูสเยอะๆ เกียร์ก็ต้องไปเกียร์กระปุก ช่วงล่างใหม่อีก แต่ถ้าทำแล้ว ขอลองนั่งบ้างนะครับ ชอบๆรถแรง
-
วิ่งกัน 320 เอาถนนที่ไหนมาวิ่งครับเนี่ย....
สงสัย หลวงพ่อที่รถ ท่านคงกระโดดลงตั้งแต่ 170 แล้วครับ..... ;D