BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => พูดคุย สนทนาทั่วไป => ข้อความที่เริ่มโดย: Ryan_E46 ที่ ตุลาคม 09, 2012, 18:15:47
-
ขอตำแหน่งร้านท่อไอเสีย พี่พล ดอนเมืองหน่อยครับ
ว่าอยู่ตรงไหนของดอนเมือง ขับรถเส้นวิภาวดี จากดินแดง ไปยังไงครับ
ผมไม่ค่อยได้ไปแถวนั้น ยังไงถ้ามีรูปแผนที่ประกอบด้วยจะขอบคุณมากครับ
เสาร์ อาทิตย์นี้ถ้าว่าง ว่าจะเข้าไปคุยกับแกเรื่องท่อหน่อยครับ (วันอาทิตย์ร้านแกเปิดรึเปล่าหว่า O0)
ขอบคุณครับ
:-X
-
"เอาเป็นว่าวิ่งวิภาวดี มาถึงหน้าสนามบินดอนเมือง ให้ใช้เส้นขาออก(ตรงข้ามสนามบิน)พอถึงสะพานกลับรถไม่ต้องขึ้นให้วิ่งคู่ขนานพอถึงปั้มเชลล์ ชะลอแล้วเลี้ยวซ้ายเข้าซอย ซอยแรกเลย ขับไปตามทาง ร้านพลดอนเมืองอยู่ซ้ายมือครับ หรือ เลี้ยวเข้าหมู่บ้านธนินธร แล้ววิ่งทะลุไปออกหลังหมู่บ้าน เลี้ยวขวา เจอเลยครับ " เครดิต bms นะครับ
-
โหยตอนผมอยู่รังสิต วิ่งผ่านเกือบทุกวันเลยนะนั้น นั้นคือร้านพี่พลดอนเมืองเหรอเนียผมไม่รู้เรื่องเลย ฮาๆ
-
http://www.civicesgroup.com/forum/topic30137 (http://www.civicesgroup.com/forum/topic30137)
-
ขอบคุณทุกท่านครับ :-X
ยัง งงๆ แต่เดี๋ยวจะลองไปมั่วดูครับ O0
-
วิธีดัดทรายน่าสนใจครับท่านใดพอทราบย้างว่ามันดีอย่างไรช่วยบอกผมหน่อยได้ไหมครับ ขอบคุณคับ
-
วิธีดัดทรายน่าสนใจครับท่านใดพอทราบย้างว่ามันดีอย่างไรช่วยบอกผมหน่อยได้ไหมครับ ขอบคุณคับ
การดัดท่อ
เฮดเดอร์ทุกแบบต้องมีการดัดท่อโลหะเข้ารูปก่อนนำมาเชื่อมกัน การดัดต้องไม่มีรอยคอดหรือย่น ซึ่งเครื่องมือสำหรับดัดท่อโลหะในไทยแบบไม่มีรอยคอดหรือย่นมีไม่มากนัก เพราะมีราคาแพง ถ้าท่อมีรอยคอดเส้นผ่าศูนย์กลางภายในท่อจะมีพื้นที่ลดลง ทำให้การไหลของไอเสียไม่สะดวก และเกิดความปั่นป่วน
ช่างเฮดเดอร์ในไทยบางรายให้ความสนใจกับรอยคอดหรือย่นนี้ แต่ยังขาดเครื่องมือดัดคุณภาพสูง จึงดัดแปลงใช้วิธีปิดท่อด้านหนึ่งแล้วอัดทรายเข้าไป ปิดท่ออีกด้านแล้วนำไปดัด หลังจากนั้นจึงตัดหัว-ท้ายเอาทรายออกก่อนนำท่อไปใช้ ซึ่งให้ผลดีพอสมควร ท่อไม่คอด ไม่ย่น โดยเรียกวิธีดัดแบบนี้เป็นภาษาสแลงว่า -ดัดทราย-
-
วิธีดัดทรายน่าสนใจครับท่านใดพอทราบย้างว่ามันดีอย่างไรช่วยบอกผมหน่อยได้ไหมครับ ขอบคุณคับ
การดัดท่อ
เฮดเดอร์ทุกแบบต้องมีการดัดท่อโลหะเข้ารูปก่อนนำมาเชื่อมกัน การดัดต้องไม่มีรอยคอดหรือย่น ซึ่งเครื่องมือสำหรับดัดท่อโลหะในไทยแบบไม่มีรอยคอดหรือย่นมีไม่มากนัก เพราะมีราคาแพง ถ้าท่อมีรอยคอดเส้นผ่าศูนย์กลางภายในท่อจะมีพื้นที่ลดลง ทำให้การไหลของไอเสียไม่สะดวก และเกิดความปั่นป่วน
ช่างเฮดเดอร์ในไทยบางรายให้ความสนใจกับรอยคอดหรือย่นนี้ แต่ยังขาดเครื่องมือดัดคุณภาพสูง จึงดัดแปลงใช้วิธีปิดท่อด้านหนึ่งแล้วอัดทรายเข้าไป ปิดท่ออีกด้านแล้วนำไปดัด หลังจากนั้นจึงตัดหัว-ท้ายเอาทรายออกก่อนนำท่อไปใช้ ซึ่งให้ผลดีพอสมควร ท่อไม่คอด ไม่ย่น โดยเรียกวิธีดัดแบบนี้เป็นภาษาสแลงว่า -ดัดทราย-
ขอบคุณมากครับพี่ krisada แล้วร้านอื่นทำแบบนี้ไหมครับ อย่าง speed header เป็นต้น ขอบคุณคับ
-
speed header ไม่เห็นนะครับ ใช้เครื่องดัดธรรมดา :-*