BMW E46 Thailand

พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => ถาม-ตอบ ปัญหา => ข้อความที่เริ่มโดย: alek ที่ ตุลาคม 01, 2012, 21:49:28

หัวข้อ: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: alek ที่ ตุลาคม 01, 2012, 21:49:28
ก่อนจะทำได้เอารถไปให้พี่เช็คก่อนแล้ว พี่บอกผม 30000 ต้นๆๆๆๆ แล้วพอเรารถไปทำ กลับกลายเป็น 60000กว่าได้อย่างไร ช่วยตอบด้วยนะครับ ทุกคนรอฟังอยู่ครับ ผมไม่ได้ชวนทะเราะนะครับ แต่ต้องการให้ทุกอย่างเคลียร์ครับ อย่าเงียบสิครับ เอาความจริงมาคุยกันครับ ถ้ามีเหตุผลทุกคนรับฟังครับ กรุณาอย่าเงียบมันไม่ได้ช่วยอะไรหรอกครับ คนเราอยู่รวมในสังคมครับ ต้องมีเหตุผมสิครับ ว่ามันเป็น 60000กว่าๆๆๆๆ ได้งัยครับ ซ่อมแล้วไม่หายด้วยครับ ความรับผิดชอบอยู่ตรงไหน รับประกันก่อนทำหายแน่นอนครับ ความรับผิดชอบตรงนี้อยู่ตรงไหนครับ ช่ยยตอบด้วยครับ
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: ning2511 ที่ ตุลาคม 01, 2012, 21:55:50
เรื่องไรน้อนี่ สมาชิกงงขยายหน่อยครับ ใจเย็นๆ
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: alek ที่ ตุลาคม 01, 2012, 22:06:26
 รบกวนกรุณาเข้าไปอ่านในกระทู่นี้ได้เลยครับเรื่องจะอยู่ในนี้ครับ ตอนนี้รถเหยียบคันเร่งได้ประมาณ 130 ครับแล้วเครื่องก็สั่นตลอดครับ มีใคร่พอมีคำแนะนำได้บ้างครับ
เริ่มโดย alek « 1 2 »
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: mr.oldman ที่ ตุลาคม 01, 2012, 22:27:44
ดีใจครับ ที่มีคนกล้าเอามาพูด ยังมีอีกหลายคนครับ
ที่ไม่กล้าเอามาพูด ผมกำลังรอ รายที่ สอง สาม สี่อยู่ครับ

อย่างที่ผมพูดประจำ
แทบทุกอู่ ฟันพวกเราหัวแบะหมดแหละครับ

ยิ่งพวกเราให้ความเชื่อถือมากเท่าไร
ก็โดนมากเท่านั้น

อย่าคิดว่าอู่ไหนดี เพราะมีคนเชียร์เยอะครับ
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Krisada511 ที่ ตุลาคม 01, 2012, 22:34:46
ต้องหาคนกลางครับ เหตุผลต้องมีแน่ งานนี้ผมรู้สึกแปลกๆ ชอบกล  ???
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: yo-e46 ที่ ตุลาคม 01, 2012, 22:34:58
เอาครับๆรออีกฝ่ายมาชี้แจงครับผมก็รอติดตามอยู่เหมือนกันครับ
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: mr.oldman ที่ ตุลาคม 01, 2012, 22:43:42
เคสนี้ ผมมีรายการใบเสร็จรับเงิน
ที่เจ้าของกระทู้นี้โทรมาปรึกษา

ปัญหาที่เข้าไปคือ เครื่องสั่น
เอาเข้าไป มีการประเมินราคาว่าสามหมื่นกว่าๆแล้วอาการหาย

แต่ซ่อมไปหกหมื่นกว่า แล้วไม่หาย

รถคุณสุเมธ มาชี้แจงครับว่าเป็นความจริงหรือไม่
เพราะอะไร

รอฟังครับ
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: jason ที่ ตุลาคม 01, 2012, 22:44:29
ผมเป็นคนแบบนี้ครับ ถ้างานจบ เท่าไหร่ ผมก็ O ครับ แต่ถ้าไม่จบ เครียดมั๊กๆๆๆๆ
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: mr.oldman ที่ ตุลาคม 01, 2012, 22:47:59
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
เคสนี้ ผมมีรายการใบเสร็จรับเงิน
ที่เจ้าของกระทู้นี้โทรมาปรึกษา

ปัญหาที่เข้าไปคือ เครื่องสั่น
เอาเข้าไป มีการประเมินราคาว่าสามหมื่นกว่าๆแล้วอาการหาย

แต่ซ่อมไปหกหมื่นกว่า แล้วไม่หาย

รถคุณสุเมธ มาชี้แจงครับว่าเป็นความจริงหรือไม่
เพราะอะไร


อ่านไปอ่านมา ชักสงสัยว่า อาจจะไม่ใช่รายที่เมลล์ใบเสร็จมาให้ผมเสียแล้ว
เพราะน้องคนนั้น เป็นเครื่อง n42 แต่เคสคล้ายๆกัน
เครื่องสั่น เสียค่าซ่อมไปพอๆกัน แต่ไม่หาย

เดี๋ยวไปค้นเมลล์ดูก่อน ว่าใช่ไหม


ที่ bms มีกรณีอู่สปอนเซอร์อยู่บ่อยๆ
ที่นี่เพิ่งน่าจะเจอเป็นครั้งแรก
ลองดูครับ ใครผิดใครถูกเดี๋ยวก็รู้

รอฟังครับ
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: tom46 ที่ ตุลาคม 01, 2012, 23:35:44
กระทู้แรก ผมว่าโอเคนะครับ มีการชี้แจงกัน แต่มามีกระทู้ที่สองอีกนี่ ส่วนตัว ผมว่าไม่ค่อยเหมาะสมนะครับ ถ้าจะต่อว่ากันก็เอากันแค่หอมปากหอมคอก็พอครับ

ด้วยความเคารพนะครับ ลบกระทู้นี้ไปเถอะครับ เหลือแค่กระทู้เครื่องสั่นอย่างเดียว ก็น่าจะเพียงพอแล้วครับ
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: alek ที่ ตุลาคม 01, 2012, 23:39:45
ที่ผมตั้งกระทู้นี้เพราะผมต้องการเหตุผลครับ เห็นพี่เขาไม่ตอบผลก้อได้แต่รอ ผมขอความกระจ่างด้วย เพราะตอนนี้ไม่ใช่ผมเพียงคนเดี่ยวนะครับที่ โดนแบบนี้ครับ
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Ryan_E46 ที่ ตุลาคม 01, 2012, 23:44:47
ใจเย็นๆ ครับ รอพี่แกมาชี้แจงก่อนนะครับ
ผมเองก็มีข้อข้องใจเล็กน้อย แต่ถ้าคิดถึงสิ่งที่พี่แกทำให้อย่างอื่น ทั้งคำปรึกษาดีๆ และอื่นๆ อีกหลายอย่าง
ก็เลยพยายามไม่คิดอะไรมากครับ จะได้สบายใจครับ  :-X
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: alek ที่ ตุลาคม 01, 2012, 23:46:00
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ต้องหาคนกลางครับ เหตุผลต้องมีแน่ งานนี้ผมรู้สึกแปลกๆ ชอบกล  ???
ไม่แปลกหรอกครับ ผมโดนจริงๆครับ ผมรอให้พี่เขาตอบ ไม่ใช่นิ่งครับ ตอบแบบมีเหตุผลนะครับ ผมจะรอฟังครับ ขอบคุณครับ
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: alek ที่ ตุลาคม 01, 2012, 23:50:33
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
กระทู้แรก ผมว่าโอเคนะครับ มีการชี้แจงกัน แต่มามีกระทู้ที่สองอีกนี่ ส่วนตัว ผมว่าไม่ค่อยเหมาะสมนะครับ ถ้าจะต่อว่ากันก็เอากันแค่หอมปากหอมคอก็พอครับ

ด้วยความเคารพนะครับ ลบกระทู้นี้ไปเถอะครับ เหลือแค่กระทู้เครื่องสั่นอย่างเดียว ก็น่าจะเพียงพอแล้วครับ
กระทู้แรกผมรอให้พี่เขาตอบครับ แต่เห็นเขาไม่ตอบ หายเลยครับ ช่วยกรุณาตอบหน่อยเถอะครับ ทุกอย่างจะได้เคลียรครับ ทุกคนรอฟังครับ
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: คนขายเนื้อ ที่ ตุลาคม 02, 2012, 00:10:13
ผมเชื่อว่าหลายคนคงรอคำตอบอยู่ครับ :-X  ถ้ากระทู้ไม่หายน่ะครับ
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: treety ที่ ตุลาคม 02, 2012, 00:27:36
ใจเย็นๆกันนะครับ
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: JP_DiMarzio ที่ ตุลาคม 02, 2012, 00:34:52
 ;)

ผมก็เคยเกือบโดน แต่กินผมยากหน่อยล่ะกัน ผมเปิดตูดหนีเลย
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: mr.oldman ที่ ตุลาคม 02, 2012, 06:24:52
สำหรับผม ระหว่าง ผู้บริโภค กับผู้ประกอบการ

ผมเชื่อผู้บริโภค ฝ่ายที่เสียเงินครับ

ผมรู้ว่า อู่นี้ มีพวกเรา สนิทคุ้นเคยเยอะ

แต่ต้องแยกแยะนะครับ

ผมว่า อย่ามาออกตัวแทนเลย

ไม่มีได้ มีแต่เสีย

รอเจ้าตัวมาชี้แจงดีกว่า

กระทู้นี้ พวกเรามีแต่ได้ครับ

ไม่มีเสีย และผมก็เชื่อว่า

กระทู้นี้ ไม่หายแน่นอน

ผมเชื่ออย่างนั้นจริงๆ

หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: tom46 ที่ ตุลาคม 02, 2012, 07:50:19
ผมต้องขอบอกไว้ก่อนนะครับ ว่าผมไม่ได้มีส่วนได้เสียอะไรกับใครนะครับ

ที่ผมมาออกความเห็น ว่าควรหยุดกระทู้นี้ไว้ เพราะไม่ได้ต้องการให้เกิดความแตกแยกกันครับ เวปกำลังไปด้วยดี เรื่องทั้งหมดที่ทั้งสองฝ่ายว่ามา เราคนนอกก็ได้แต่รับฟังไว้ แล้วก็พิจารณากันเอาเอง เท่านั้นละครับ
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: mr.oldman ที่ ตุลาคม 02, 2012, 08:04:12
รอให้คนที่ถูกพาดพิง าชี้แจงให้เคลีย
แล้วหยุด ก็ดีนะครับ
จะได้รู้ว่าใครถูกใครผิด
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: admin ที่ ตุลาคม 02, 2012, 08:50:55
เว็บเราเป็นพื้นที่กลางครับและยินดี อยากเห็นเรื่องนี้จบลงด้วยดีนะครับ
ขอแค่ให้ใช้ภาษาที่สุภาพ ไม่ใส่ร้ายกัน ไม่ทำผิดกฎนะครับ

เรื่องนี้ขอให้ผู้ที่เกี่ยวของได้ออกมาชี้แจงก่อนนะครับ
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: num2012 ที่ ตุลาคม 02, 2012, 09:21:23
อันนี้มันเป็นเรื่องธรรมดานะถ้าเราใช้อะใหล่จากช่าง เขาก็จะบวกค่าอะไหล่เพิ่มเป็นทุกที่ทุกอู่ เราเองต้องมีความรู้บ้างถ้าไปบ้าจี้ตามให้เปลี่ยนอะไรซ่อมอะไรตามที่ช่างบอกก็ยาวละครับ ปรกติช่างเบิกอะไหล่จะได้ราคราที่ถูกกว่าซื้อปลีกอยู่แล้ว ถ้าอะใหล่เปลี่ยนมากก็ได้เงินมากเรื่องธรรมดา เขาไม่ได้กินแต่ค่าแรง แต่เรื่องนี้มันเป็นเรื่องของความชื่อใจมากกว่าเพราะเราชื่อใจจึงคิดว่าใช้ทุกอย่างแต่พอไม่ใช่เลยเสียความรู้สึก มันเป็นเรื่องของการรู้และไม่รู้ ยังไงก็ให้ถือเป็นประสบการณ์ไปแล้วกันนะครับ ก่อนซ่อมลองศึกษาอาการให้ดีก่อนบางอย่างมันก็ไม่ได้เสียซะขนาดที่ช่างบอก ช่างเองก็ต้องหากิน มันอยู่ที่ว่าความเหมาะสมอยู่ตรงใหน เพราะฉนันเราเองต้องรู้ก่อนที่จะไปทำอย่าเดินดุ่มๆๆเข้าไปทำโดยไม่รู็อะไรเจอคนดีก็ดีไปเจอคนร้ายก็เจ็บตัว O:-)
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: mr.oldman ที่ ตุลาคม 02, 2012, 09:29:10
ขอบคุณแอดมินครับ
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: asune46 ที่ ตุลาคม 02, 2012, 10:44:25
รอฟังครับ
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: chai1977 ที่ ตุลาคม 02, 2012, 11:12:40
พี่เขาไม่ได้จบช่าง  เขาขายเครื่องมือวิเคราะห์ครับ  ผิดพลาดกันบ้างก็ธรรมดา ช่างที่แก่ประสบการณ์วิเคระห์ผิดก็มี  ช่าง่ที่ทำอู่ด้านหลังก็ลูกน้องช่าง  ท่านจะไปหวังอะไรมากมายครับ ผมเข้าไปช่วยแกรื้อก็รู้แล้วว่า เป็นอย่างไรถอดได้ใส่ไม่ได้ เยอรมันทำเกิน เครื่องมือถอดก็ไม่มี ไม่พร้อม วิ่งซื้อเครื่องมือ อะไหล่ไปรื้อไป เจออีกก็วิ่งไป ซื้อท่อมาโอริงไม่เอามา งง 
ผมไปเดียวไม่จบผมก็ไม่เข้าแล้วครับ นับถือในความตั้งใจครับ
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: yo-e46 ที่ ตุลาคม 02, 2012, 11:20:32
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
พี่เขาไม่ได้จบช่าง  เขาขายเครื่องมือวิเคราะห์ครับ  ผิดพลาดกันบ้างก็ธรรมดา ช่างที่แก่ประสบการณ์วิเคระห์ผิดก็มี  ช่าง่ที่ทำอู่ด้านหลังก็ลูกน้องช่าง  ท่านจะไปหวังอะไรมากมายครับ ผมเข้าไปช่วยแกรื้อก็รู้แล้วว่า เป็นอย่างไรถอดได้ใส่ไม่ได้ เยอรมันทำเกิน เครื่องมือถอดก็ไม่มี ไม่พร้อม วิ่งซื้อเครื่องมือ อะไหล่ไปรื้อไป เจออีกก็วิ่งไป ซื้อท่อมาโอริงไม่เอามา งง 
ผมไปเดียวไม่จบผมก็ไม่เข้าแล้วครับ นับถือในความตั้งใจครับ
เออ...ขอโทษนะครับผมไม่ค่อยเข้าใจคำพุดของพี่ชัย อ่ะครับตกลงอู่นี้ดีหรือไม่ดีครับพี่ ที่ผมเข้าใจ คือ ช่างไม่เก่งแต่ตั้งใจหรือเปล่าครับพี่? ขอบคุณครับ
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: mr.oldman ที่ ตุลาคม 02, 2012, 11:44:48
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
พี่เขาไม่ได้จบช่าง  เขาขายเครื่องมือวิเคราะห์ครับ  ผิดพลาดกันบ้างก็ธรรมดา ช่างที่แก่ประสบการณ์วิเคระห์ผิดก็มี  ช่าง่ที่ทำอู่ด้านหลังก็ลูกน้องช่าง  ท่านจะไปหวังอะไรมากมายครับ ผมเข้าไปช่วยแกรื้อก็รู้แล้วว่า เป็นอย่างไรถอดได้ใส่ไม่ได้ เยอรมันทำเกิน เครื่องมือถอดก็ไม่มี ไม่พร้อม วิ่งซื้อเครื่องมือ อะไหล่ไปรื้อไป เจออีกก็วิ่งไป ซื้อท่อมาโอริงไม่เอามา งง 
ผมไปเดียวไม่จบผมก็ไม่เข้าแล้วครับ นับถือในความตั้งใจครับ

 ;)
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Jeeranapong B. ที่ ตุลาคม 02, 2012, 11:55:32
ประเด็นร้อนมากครับเรื่องนี้ รอติดตามด้วยคน  ^-^
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: alek ที่ ตุลาคม 02, 2012, 12:04:55
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
อันนี้มันเป็นเรื่องธรรมดานะถ้าเราใช้อะใหล่จากช่าง เขาก็จะบวกค่าอะไหล่เพิ่มเป็นทุกที่ทุกอู่ เราเองต้องมีความรู้บ้างถ้าไปบ้าจี้ตามให้เปลี่ยนอะไรซ่อมอะไรตามที่ช่างบอกก็ยาวละครับ ปรกติช่างเบิกอะไหล่จะได้ราคราที่ถูกกว่าซื้อปลีกอยู่แล้ว ถ้าอะใหล่เปลี่ยนมากก็ได้เงินมากเรื่องธรรมดา เขาไม่ได้กินแต่ค่าแรง แต่เรื่องนี้มันเป็นเรื่องของความชื่อใจมากกว่าเพราะเราชื่อใจจึงคิดว่าใช้ทุกอย่างแต่พอไม่ใช่เลยเสียความรู้สึก มันเป็นเรื่องของการรู้และไม่รู้ ยังไงก็ให้ถือเป็นประสบการณ์ไปแล้วกันนะครับ ก่อนซ่อมลองศึกษาอาการให้ดีก่อนบางอย่างมันก็ไม่ได้เสียซะขนาดที่ช่างบอก ช่างเองก็ต้องหากิน มันอยู่ที่ว่าความเหมาะสมอยู่ตรงใหน เพราะฉนันเราเองต้องรู้ก่อนที่จะไปทำอย่าเดินดุ่มๆๆเข้าไปทำโดยไม่รู็อะไรเจอคนดีก็ดีไปเจอคนร้ายก็เจ็บตัว O:-)

ผมเข้าใจครับเรื่องบวกเป็นของธรรมดาครับ คนทุกคนต้องกินต้องค่าใช้ครับ ผมเข้้าใจ แต่การที่เขาบวกจนเกินไป(ก่อนทำหายแน่นอนรับประกัน) แล้วไม่บอกผมด้วย ก่อนจะทำ 30000 ต้นๆๆๆ แต่พอเอารถผมไปถอนชิ้นส่วนแล้ว จึงมาเพื่ม เพิ่มเล็กเพิ่มน้อยผมไม่ว่าหลอกครับ แต่ไม่ใช่บอกผม 30000ต้นๆๆๆๆ แล้วตอนไปเอารถอีกวันหนึ่งกลาย 60000 กว่าโดยไม่ต้องแจ้งผมหรือครับ ถ้าเป็นคุณ คุณรู้สึกอย่างไร คุณเอารถไปซ่อมเขาตีราคาให้คุณเท่านี้ แต่ตอนไปเอารถ กลับเพิ่มมาเท่าตัว โดยที่่เขาไม่ได้แจ้งให้ทราบ คุณจะรู้สึกอย่างไรครับ การทำงานบวกบ้างมันเป็นเรื่องธรรมดา ใคร๋ๆก้อรับได้ ผมก็รับได้ครับ
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: alek ที่ ตุลาคม 02, 2012, 12:21:23
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
เว็บเราเป็นพื้นที่กลางครับและยินดี อยากเห็นเรื่องนี้จบลงด้วยดีนะครับ
ขอแค่ให้ใช้ภาษาที่สุภาพ ไม่ใส่ร้ายกัน ไม่ทำผิดกฎนะครับ

เรื่องนี้ขอให้ผู้ที่เกี่ยวของได้ออกมาชี้แจงก่อนนะครับ

ขอบคุณครับ แอดมิน ตัวผมก็อยากจะได้คำตอบเร็วๆๆครับ มันจะได้จบครับ แต่ต้องขอสิ่งที่เป็นความจริงนะครับ ผมไม่ได้มาเพื่อชวนทะเลาะครับ แต่ผมคิดว่าสิ่งที่ผมทำอยู่น่าจะเป็นประโยนช์กับคนในเวปนี้นะครับ  แต่อาจจะไม่ดีสำหรับใคร่บ้างคน ผมต้องขอโทษด้วยนะครับ (ผมรบกวนให้คนที่ผมอ้างถึงกรุณาออกมา โต้แย้งได้แล้วนะครับ ผมยินดีรับฟังครับ หากถ้าคุณว่าสิ่งที่ผมพูดไปมันไม่เป็นความจริง ผมก็ยินดีที่จะขอโทษ ผมเป็นลูกผู้ชายพอครับ 
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Harn ที่ ตุลาคม 02, 2012, 12:59:29
ประเด็นกำลังร้อน รอมารับฟังข้อมูลครับ พอดีที่บ้านก็น้องก็เปิดอู่เหมือนกัน  O:-)

...

ตรงไปตรงมาทำได้ก็คือได้ ทำไม่ได้ก็คือบอกว่าไม่ได้ ตีราคา ประเมิณราคา มีการเปลี่ยนแปลงแจ้งให้ลูกค้ารู้ รับได้หรือไม่ได้ รับได้เพิ่ม

รับไม่ได้ก็ไม่เพิ่ม   ระหว่างทำคำนวญแล้วบานปลายคือไม่คุ้มต้องแจ้ง แนะนำวิธีอื่น เซอร์แวราคาก่อน แล้วก็เสนอ มีเปลี่ยนอะไรมั่ง ราคาเท่าไหร่

ค่าแรงเท่าไหร่ ค่าของมันต้องบวกอยู่แล้วเพราะเราเสียเวลาหาให้ อันนี้ลูกค้าก็รู้แต่ไม่ได้บวกเกินจน ลูกค้าเค้าก้รู้ราคาเหมือนกันนะ
...

หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: num2012 ที่ ตุลาคม 02, 2012, 13:09:12
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
เว็บเราเป็นพื้นที่กลางครับและยินดี อยากเห็นเรื่องนี้จบลงด้วยดีนะครับ
ขอแค่ให้ใช้ภาษาที่สุภาพ ไม่ใส่ร้ายกัน ไม่ทำผิดกฎนะครับ

เรื่องนี้ขอให้ผู้ที่เกี่ยวของได้ออกมาชี้แจงก่อนนะครับ

ขอบคุณครับ แอดมิน ตัวผมก็อยากจะได้คำตอบเร็วๆๆครับ มันจะได้จบครับ แต่ต้องขอสิ่งที่เป็นความจริงนะครับ ผมไม่ได้มาเพื่อชวนทะเลาะครับ แต่ผมคิดว่าสิ่งที่ผมทำอยู่น่าจะเป็นประโยนช์กับคนในเวปนี้นะครับ  แต่อาจจะไม่ดีสำหรับใคร่บ้างคน ผมต้องขอโทษด้วยนะครับ (ผมรบกวนให้คนที่ผมอ้างถึงกรุณาออกมา โต้แย้งได้แล้วนะครับ ผมยินดีรับฟังครับ หากถ้าคุณว่าสิ่งที่ผมพูดไปมันไม่เป็นความจริง ผมก็ยินดีที่จะขอโทษ ผมเป็นลูกผู้ชายพอครับ
    ผมเป็นลูกผู้ชายพอครับ  คำนี้เยี่ยม ;)
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: blacksea ที่ ตุลาคม 02, 2012, 13:16:07
 แก้ไม่ถูกจุดเกาไม่ถูกที่แพงอีกตังหากเฮอ แต่ก่อนผมก้อโดนอู่ฟันแบบนี้ หลังจากจะซ่อมอะไรหาข้อมูล ในเน็คก่อน เป็นโล่กันอู่ฟันได้ ยังดีพอเข้าใจบ้างไม่งั้นอู่มั่วๆๆเยอะ อู่ดีๆๆก้อมีหลังจากหาในเน็ต มันเสียใจน่ะถ้าพอถามราคาอลั่ยร้านแล้วอู่บวกเพิ่มซะเท่าตัวอ่ะ เมื่อไหรจะมีอู่กำไรพอสมควรบ้างมีแต่ฟัน ขนาดอู่ประจำเอารถญี่ปุ่นไปเปลี่ยนผ้าเบรค คิดค่าแรง 300 พอเอาบีเอ็มไปบอก 600 ถามว่าเพราะอะไรบอกทำยากกว่า ก้อเห้นถอดเหมือนๆๆกันเดี่ยวนี้เปลี่ยนเองเลย
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: JP_DiMarzio ที่ ตุลาคม 02, 2012, 13:27:46
รอคำชี้แจงด้วยครับ
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: num2012 ที่ ตุลาคม 02, 2012, 13:28:43
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
แก้ไม่ถูกจุดเกาไม่ถูกที่แพงอีกตังหากเฮอ แต่ก่อนผมก้อโดนอู่ฟันแบบนี้ หลังจากจะซ่อมอะไรหาข้อมูล ในเน็คก่อน เป็นโล่กันอู่ฟันได้ ยังดีพอเข้าใจบ้างไม่งั้นอู่มั่วๆๆเยอะ อู่ดีๆๆก้อมีหลังจากหาในเน็ต มันเสียใจน่ะถ้าพอถามราคาอลั่ยร้านแล้วอู่บวกเพิ่มซะเท่าตัวอ่ะ เมื่อไหรจะมีอู่กำไรพอสมควรบ้างมีแต่ฟัน ขนาดอู่ประจำเอารถญี่ปุ่นไปเปลี่ยนผ้าเบรค คิดค่าแรง 300 พอเอาบีเอ็มไปบอก 600 ถามว่าเพราะอะไรบอกทำยากกว่า ก้อเห้นถอดเหมือนๆๆกันเดี่ยวนี้เปลี่ยนเองเลย
   อันนี้ก็ถูกใจ รถญี่ปุ่นอีกราคา ยุโรปอีกราคา มัน่าน้อยใจ O0
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: mr.dol ที่ ตุลาคม 02, 2012, 13:43:35
ปูเสื่อรอฟังด้วยครับ
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: precha ที่ ตุลาคม 02, 2012, 13:44:12
ความจริงใจเป็นสิ่งที่หาได้ยากยิ่ง  แต่ยังมีหลงเหลืออยู่นะครับ  ความหาให้เจอนะครับ

รอฟังลูกผู้ชายอีกคนมาชี้แจง  จะให้ผมช่วยชี้แจงก็ได้นะครับ 
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: yo-e46 ที่ ตุลาคม 02, 2012, 13:48:10
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ความจริงใจเป็นสิ่งที่หาได้ยากยิ่ง  แต่ยังมีหลงเหลืออยู่นะครับ  ความหาให้เจอนะครับ

รอฟังลูกผู้ชายอีกคนมาชี้แจง  จะให้ผมช่วยชี้แจงก็ได้นะครับ
พี่ปรีชาเคยมีประสบการณ์นี้ด้วยหรอครับ?
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: X-talize ที่ ตุลาคม 02, 2012, 14:06:18
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ความจริงใจเป็นสิ่งที่หาได้ยากยิ่ง  แต่ยังมีหลงเหลืออยู่นะครับ  ความหาให้เจอนะครับ

รอฟังลูกผู้ชายอีกคนมาชี้แจง  จะให้ผมช่วยชี้แจงก็ได้นะครับ
พี่ปรีชาเคยมีประสบการณ์นี้ด้วยหรอครับ?
ที่ขับมาจากนครฯ 800 กิโลมาติดแก๊สรึป่าว รอฟังข้อมูลอยู่ครับ O0
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: yo-e46 ที่ ตุลาคม 02, 2012, 14:10:22
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ความจริงใจเป็นสิ่งที่หาได้ยากยิ่ง  แต่ยังมีหลงเหลืออยู่นะครับ  ความหาให้เจอนะครับ

รอฟังลูกผู้ชายอีกคนมาชี้แจง  จะให้ผมช่วยชี้แจงก็ได้นะครับ
พี่ปรีชาเคยมีประสบการณ์นี้ด้วยหรอครับ?
ที่ขับมาจากนครฯ 800 กิโลมาติดแก๊สรึป่าว รอฟังข้อมูลอยู่ครับ O0
อ่อครับจำได้แล้วครับ แย่เลยครับ ยังไพี่มาช่วยชี้แจงอีกคนก็ดีนะครับ จะได้เคลียร์ๆกันไปทุกฝ่ายเลยครับ
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: fernandez ที่ ตุลาคม 02, 2012, 14:32:31
zZzzz...
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: precha ที่ ตุลาคม 02, 2012, 15:36:01
ใช่เลยครับผม
จากนคร ฯ 800 โล
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: bank4s ที่ ตุลาคม 02, 2012, 15:44:27
ขอแจมนิดนึงนะครับ

ส่วนตัวผมว่าพี่ Sumate แกมีน้ำใจนะครับ

แต่กับเจ้าของกระทู้ เกรงว่าอาจจะต้องรอพี่เค้ามาอธิบายเพิ่มเติมอีกที

ส่วนตัวอีกครั้ง ผมงูๆปลาๆกับเครื่องการซ่อม พอจะมีความรู้บ้าง เครื่องสั่นประเมินมา 30,000 บาทผมก็เผ่นแล้วครับ

หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: tonbabu ที่ ตุลาคม 02, 2012, 15:51:45
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ขอแจมนิดนึงนะครับ

ส่วนตัวผมว่าพี่ Sumate แกมีน้ำใจนะครับ

แต่กับเจ้าของกระทู้ เกรงว่าอาจจะต้องรอพี่เค้ามาอธิบายเพิ่มเติมอีกที

ส่วนตัวอีกครั้ง ผมงูๆปลาๆกับเครื่องการซ่อม พอจะมีความรู้บ้าง เครื่องสั่นประเมินมา 30,000 บาทผมก็เผ่นแล้วครับ

3 หมื่น พอมีลุ้นคับพี่แบงก์ ถ้า วาล์วรั่ว อาจจะต้องเปิดฝาวาล์ว เอาไปบดวาล์ว เจียบ่าวาล์ว ทำนั่นทำนี่ เปลี่ยนประเก็น ล้างเครื่อง เติมน้ำมันเครื่องใหม่ สารพัด มีลุ้นถึงได้คับผม  :-X
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: bank4s ที่ ตุลาคม 02, 2012, 16:22:02
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ขอแจมนิดนึงนะครับ

ส่วนตัวผมว่าพี่ Sumate แกมีน้ำใจนะครับ

แต่กับเจ้าของกระทู้ เกรงว่าอาจจะต้องรอพี่เค้ามาอธิบายเพิ่มเติมอีกที

ส่วนตัวอีกครั้ง ผมงูๆปลาๆกับเครื่องการซ่อม พอจะมีความรู้บ้าง เครื่องสั่นประเมินมา 30,000 บาทผมก็เผ่นแล้วครับ

3 หมื่น พอมีลุ้นคับพี่แบงก์ ถ้า วาล์วรั่ว อาจจะต้องเปิดฝาวาล์ว เอาไปบดวาล์ว เจียบ่าวาล์ว ทำนั่นทำนี่ เปลี่ยนประเก็น ล้างเครื่อง เติมน้ำมันเครื่องใหม่ สารพัด มีลุ้นถึงได้คับผม  :-X

เหรอครับ อันนี้ไม่เคยซ่อมเลยไม่ทราบเลยครับ
แต่ผมมีอู่เพื่อนกันๆเลย ไม่เคยไปอู่นอกเลยนอกจากอู่นี้
เบิกได้ทั้งอะไหล่แท้ และแท้เจียตราบีเอ็มออกครับ
ไว้ใจมากๆเพราะมันคือเพื่อนครับ แม่มันเรียกค่าแรงเท่าไร x2 ให้ตลอด
เพราะทุกปัญหาแก้ที่นี่จบหมดครับ.....เคยคิดนอกใจไปเหมือนกัน เจ็บตัวตลอดเลยครับ
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Eakk kalokkala ที่ ตุลาคม 02, 2012, 17:12:14
60,000ฝ่า  O0
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: mkstime ที่ ตุลาคม 02, 2012, 17:13:13
ส่วนตัวนะครับ ผมเชื่อ100เปอรเซ็นต์ครับ เพราะเคยเจออย่าง จขกท แต่ไม่ใช่ที่นี่ จากเวปดังใน bm so

สำหรับผม อู่ที่ดีกับเรา็ ก็อาจไม่ดีกับคนอื่น แต่อู่ที่ดีกับคนอื่น ก็อาจไม่ดีกับเรา แต่ผมว่า การซ่อมรถ6หมื่น นี่เกินไปครับ

 
เป็นผมไม่ยอมแน่นอน สุดท้าย ผมก้ไปมาหลายอู่ ก็กลับมาตายรังเดิมครับ ช่างวี 555
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Eakk kalokkala ที่ ตุลาคม 02, 2012, 17:29:16
ผมว่ารออีกฝ่ายมาชี้แจงดีกว่ามั๊ยครับ จะได้เคลีย์ ผมก็รอฟังอยู่  ::)
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: mr.oldman ที่ ตุลาคม 02, 2012, 17:59:57
ที่มันมีปัญหาคือ จ่ายหกหมื่นแล้วยังไม่หายส่ัน
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: kwan47 ที่ ตุลาคม 02, 2012, 18:07:21
งานนี้ผมว่าเข้าทางของคนบางคน (ที่ไม่ใช่คู่กรณีนี้) มีอะไรหลายอย่างอยู่หลังม่านที่สมาชิกหลายคนยังไม่รู้ แต่ทุกคนที่อ่านก็คงคิดติดลบไปแล้ว หากเป็นผมจะใช้มือถือติดต่อพูดคุยกัน  แล้วมีผลยังงัยก็มาโพสเตือนกัน ผมเข้ามาเวปนี้ทุกวัน พออ่านเจอเยี่ยงนี้ก็ไม่สบายใจ เหมือนใส่โลงตีตะปูไปแล้ว ผมเห็นใจทั้งผู้บริโภคและผู้บริการ ปัญหามันเกิดแล้วถึงแก้ไขได้แต่ความรู้สึกมันก็ยังไม่หมดไป ผมเคยบอกเสี่ยยิ้ม บางแสนไว้แล้ว สังคมของคนใช้ BMW มีหลายประเภท ทั้งขี้โม้ ขี้คุย อวดร่ำ อวดรวย จมไม่ลง หนักมากกว่านี้ก็พวกวัวลืมตีน ลองคิดดูเองเถิด ตราบใดที่สังคมนี้ยังใช้เงิน มันต้องมีทั้งคนได้เปรียบและเสียเปรียบในสถานการณ์เดียวกัน เพียงแต่เราจะรับมันได้ใหม   ไม่โทษใครล่ะ บอกแล้วงัย เห็นใจทั้ง 2 ฝ่าย แต่พวกเราในฐานะที่เสพสุขอยู่กับเวปนี้ จะทำอย่างไรกับกระทู้ นี้ดี..มาช่วยกันคิดดีกว่า นะครับ
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Awirut ที่ ตุลาคม 02, 2012, 18:18:51
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
งานนี้ผมว่าเข้าทางของคนบางคน (ที่ไม่ใช่คู่กรณีนี้) มีอะไรหลายอย่างอยู่หลังม่านที่สมาชิกหลายคนยังไม่รู้ แต่ทุกคนที่อ่านก็คงคิดติดลบไปแล้ว หากเป็นผมจะใช้มือถือติดต่อพูดคุยกัน  แล้วมีผลยังงัยก็มาโพสเตือนกัน ผมเข้ามาเวปนี้ทุกวัน พออ่านเจอเยี่ยงนี้ก็ไม่สบายใจ เหมือนใส่โลงตีตะปูไปแล้ว ผมเห็นใจทั้งผู้บริโภคและผู้บริการ ปัญหามันเกิดแล้วถึงแก้ไขได้แต่ความรู้สึกมันก็ยังไม่หมดไป ผมเคยบอกเสี่ยยิ้ม บางแสนไว้แล้ว สังคมของคนใช้ BMW มีหลายประเภท ทั้งขี้โม้ ขี้คุย อวดร่ำ อวดรวย จมไม่ลง หนักมากกว่านี้ก็พวกวัวลืมตีน ลองคิดดูเองเถิด ตราบใดที่สังคมนี้ยังใช้เงิน มันต้องมีทั้งคนได้เปรียบและเสียเปรียบในสถานการณ์เดียวกัน เพียงแต่เราจะรับมันได้ใหม   ไม่โทษใครล่ะ บอกแล้วงัย เห็นใจทั้ง 2 ฝ่าย แต่พวกเราในฐานะที่เสพสุขอยู่กับเวปนี้ จะทำอย่างไรกับกระทู้ นี้ดี..มาช่วยกันคิดดีกว่า นะครับ

+1ครับ

ผมขอให้คนที่ไม่เกี่ยวค่อง อ่านเฉยๆนะครับ แล้วรอให้ทั้ง 2 ฝ่ายได้มีการพูดคุยกันก่อน ผลเป็นอย่างไร แล้วค่อยมาว่ากัน

ผมไม่ได้เข้าข้างใคร จะผิดหรือว่าถูก ยังไงมันก็เป็นเรื่องของทั้ง 2 ฝ่าย คนนอกหรือคนที่ไม่เกี่ยวค่อง ไม่มีทางรู้จริงๆรอกครับ ว่ามันเป็นยังไง มีแค่ทั้ง 2 ฝ่ายแค่นั้นแหละครับ ที่รู้

จึงอยากให้สมาชิกทุกท่านรอทั้ง 2 ฝ่ายได้คุยกันก่อนนะครับ ขอบคุณครับ :-X
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: nonglek ที่ ตุลาคม 02, 2012, 18:36:03
ติดตามมาตลอด ไม่มีส่วนเกียวข้องครับ ไม่มีคความเห็น ขอเข้ามาเก็บข้อมูลอย่างเดียวครับ

ปล. รถผมเครื่องเดินเรียบแล้วครับดีใจมาก ทำที่ลพบุรีนี่หละ สาเหตุเกิดจากรีเลย์เน่ากับดินไม่พอ เปลียนรีเลย์ 2 ตัว กับเพิ่มสายดินอีก1เส้น หมดไป 300 ครับ วิ้งฉิวเลย

โครงการต่อไปต้องทำเรื่อง เบรครู้สึกว่า abs จะไม่ทำงาน แล้วก็เบรคหลังจะไม่มีเลยครับตอนนี้ หึ หึ หึ เอาอยู่ เอาอยู่
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: yo-e46 ที่ ตุลาคม 02, 2012, 18:43:28
ผมอยากรู้ว่าอะไรอยู่หลังม่านอะครับพี่ปลัด เผื่อมีข้อมูลมากพอจะให้คนอื่นได้เข้าใจด้วยครับพี่ยังงี้คงมคนคาใจแบบผมอยากรู้กันหลายคนเลยครับพี่
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Sumate ที่ ตุลาคม 02, 2012, 19:01:04
 :-X
การซ่อมรถทุกๆๆคันที่เข้ามาที่อู่ เริ่มต้นรถทุกคันจะมาที่
1. Office ที่อยู่ซอย 7 ติดถนนใหญ่ เพื่อเช็คระบบรถด้วยเครื่องมือวิเคราะห์ระบบแบบเดียวกับในศูนย์ BMW อู่จะอยู่ในซอย 9 / ส่วนอีกที่จะอยู่ซอย 9 หลัง อบต.กระทุ่มล้ม
- GT1 รถปี1994 - 2004
- OPS รถปี 2000 - 2008 /3
- ICOM รถปี 2008 /3 - ปัจจุบัน
2. สอบถามอาการรถจากลูกค้าว่าเป็นอะไรมามั่ง จนพอเข้าใจ และใช้เครื่องมือตรวจหาจุดนั้น เพื่อหาอาการเสียทุกๆๆจุดที่ลูกค้าบอกมา
- ในกรณีรถคันนี้ได้ทำการเช็ค คอลจุดระเบิด ทั้ง 6 สูบ ค่าจะขึ้นมาที่ 0 จำนวน 5 สูบ และขึ้น 1-2 อีก 1 สูบ ลักษณะนี้ คือการจุดระบเดไม่สมบูรณ์ 1 สูบ แต่อาการมันเป็นน้อยมาก ไม่เหมือนกับคอลจุดระเบิดเสียแล้วเครื่องเดิน 5 สูบ แบบนั้นชัดเจน
เพราะการเดินไม่เรียบ 1 สูบนั้น จะต้องมีองค์ประกอบ 3 อย่างต้นๆๆคือ
- อากาศ ( พอไหม กรองตันไหม แอร์แมสแจ้งค่าถูกต้องไหม วาลย์เดินเบาค้างไหม ท่อแว๊กคั่มทั้งระบบรั่วไหม วาลย์ดักน้ำมันเครื่องตันไหม )
- น้ำมันเชื้อเพลิง เช่น แรงดันรางหัวฉีดครบ 3.5 บาร์ไหม / รูหัวฉีดตันไหม / สมองเครื่องยนต์ DME สั่งฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงครบ 3 ไซเคิลไหม / ชนิดน้ำมันค่าอ๊อกเทนพอไหม
 
- ไฟจุดระเบิด เช่น หัวเทียน / คอลจุดระเบิด / สมองสั่งไฟมาจุดระบเดครบทุกไซเคิลแบบน้ำมันเชื้อเพลิงไหม

สูบ1 ค่าเดินเรียบ 0
สูบ2 ค่าเดินเรียบ 0 - ( - 0 )
สูบ3 ค่าเดินเรียบ 0 - ( 0.5 -  -1)
สูบ4 ค่าเดินเรียบ 0
สูบ 5 ค่าเดินเรียบ 0
สูบ 6 ค่าเดินเรียบ 1-2
ค่าจุดระบเบิดไม่สมบูรณ์ แบบนี้ถือว่าคอลจุดระเบิดยังไม่เสีย แต่ถ้าขึ้นมาที่ 20 เช่น
สูบ 6 ค่าเดินเรียบ 20-27 แบบนี้เสีย 100% เครื่องจะเดินไม่ครบสูบจะเดินแค่ 5 สูบเร่งเครื่องไม่ขึ้นอืดมาก เพราะสูบทำงานแค่ 5 สูบส่วนอีก 1 สูบไม่ทำงานและยังถ่วงแรง 5 สูบที่ทำงานอีก
ถ้าแบบนี้มันชัดเจน ต้องเปลี่ยน ( หัวเทียน หรือ คอลจุดระเบิด )
เราซ่อมตามอาการที่เครื่องมือวิเคราะห์ออกมา จะเปลี่ยนอะไหล่โดยที่เครื่องไม่ฟ้องไม่ได้คับ
และเรารับผิดชอบเรื่องงานรซ่อมทุกๆคัน โดยการให้เอากลับมาแก้ไข

ส่วนขุดวาลย์ดักไอน้ำมัน

เราจำเป็นต้องเปลี่ยน เพราะทดสอบการระบายไอน้ำมันแล้วระบายไม่ได้ เกิดอาการตัน ไอน้ำมันเครื่อง จะต้องผ่าน วาลย์ดักไอน้ำมัน เพื่อทำให้ไอน้ำมันเครื่องกลายเป็นน้ำมันเครื่องและไหลกลับลงไปที่อ่างน้ำมันเครื่องเพื่อในน้ำมันเครื่องหมุนเวียนอยู่ในระบบและไม่หายไปไหน
วิธีทดสอบโดยใช้ เครื่องมือวิเคราะห์สั่งงาน โซลินอยระบายไอน้ำมันให้ทำงาน แต่ละครั้งตามเครื่องมือวิเคราะห์กำหนด ว่าทำงานปกติไหม ถ้าไม่ปกติเราก็จะต้องทำการเปลี่ยนชุดวาลย์ดักไอน้ำมัน ทั้งชุด โดยมีท่อ 4 เส้น วาลย์ดักไอน้ำมัน 1 ตัว
ถ้าวาลย์ดักไอน้ำมันตัน เครื่องจะมีอาการเดินไม่สะดวกจากการอั้นของอากาศ และถ้าท่อแว๊กคั่มทั้ง 4 ท่อ รั่วเครื่องจะเดินไม่เรียบ
นี่คือการซ่อมตามอาการเสียของรถ จากการใช้เครื่องมือวิเคราะห์ทดสอบ

ท่ออากาศใหญ่เข้าท่อร่วมไอดี
มีทั้งหมด 2 ท่อที่ต่อกันอยู่ มันรั่วก่อนที่จะเข้าท่อร่วมไอดี 6 สูบ 2 รายการนี้เราได้เปลี่ยนไปให้เพื่อให้อากาศเข้าเครื่องเต็ม ตามที่แอร์แมสวัดปริมาณการไหลของอากาศมาได้
คือทำให้ระบบอากาศเข้าเครื่องสมบูรณ์
ทดสอบหัวฉีดในสูบนั้นตันหรือไม่
เราทดสอบโดย ยกรางหัวฉีดออกมาล้างและทดสอบการฉีด จนเป็นปกติ
อันนี้ก็เกี่ยวที่เราทำไปเกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิงให้สมบูรณ์
อาการที่สมาชิกบอกว่าเครื่องสั่น นั้นไม่ใช่สั่นแบบไม่ครบสูบ หรือหายไป 1 สูบแบบที่สมาชิกเข้าใจกัน
มันสั่นที่ค่าเดินเรียบ จากสูบเดียวที่มีค่าเดินเรียบมากกว่า 0 คือ เป็นแค่ 1- 2 ทางเราจึงไม่ยอมเปลี่ยนหัวเทียนและคอลจุดระเบิด เนื่องจากผลวิเคราะห์ มันไม่ได้ฟ้องว่าเสียคับ
เราซ่อมรถตามอาการที่วิเคราะห์ออกมา
และเรารับผิดชอบให้เอาเข้ามาแก้ไข ตลอดนั่นคือความรับผิดชอบของเรา
และเรื่องราคาเปิดกระทู้ โทรคุยประเมินไว้ 3 หมื่น มาทำจริง 6 หมื่นไม่แจ้ง
เราแจ้งชุดแรกไปแล้วประมาณเกือบ 5 หมื่น และให้คุณโอนมาซื้ออะไหล่ 4 หมื่นก่อน
เวลาสั่งงาน ทางอู่ เราจะรับฟังทุกรายการที่เอ่ยมาที่ต้องการให้ซ่อม
เพราะนั้น รายการอะไหล่มากตามที่เราสั่งช่าง และราคาก็จะมากขึ้นตาม
คุยทางโทรสั่งแค่นี้ขอรอคาราประเมิน แต่พอมาจริง สั่งงานเพิ่มมากกว่าเดิมอีก ราคาก็จะสูงขึ้นตามคับ
รถคันนี้ไม่ได้เสียเงิน 6 หมื่นเพื่อมาแก้ไขแค่เครื่องยนต์สั่น แต่ทำรายการตามนี้ ( รถยนต์คันนี้วิ่งมา 2 แสนกว่ากิโลเมตร )

งานที่สมาชิกสั่งซ่อมมี

1.แร๊กรั่ว  /ปั๊มเพาเวอร์มีเสียงดัง คือแกนแร็กเป็นรอยต้องฮาร์ทโครมใหม่ และเจียร์แกนให้เท่าขนาดเดิม เปลี่ยนซีลโอริงชุดซ่อมของ ZF / ท่อเพาเวอร์รั่ว 2 เส้น คือเส้นจากกระปุกเพาเวอร์มาปั๊ม และท่อกลับจากแผงระบายความร้อนมากระปุกเพาเวอร์ /ล้างระบบ /เปลี่ยนน้ำมันเพาเวอร์ใหม่ เมื่อไม่มีการรั่วในระบบ ปั๊มไฮดรอลิก ( Van Pump )ที่มีเสียงดังหรือแย่อยู่แล้ว ใบกวาดของ
 
แวนปั๊มจะต้องอัดน้ำมันไฮดรอลิกเข้าระบบเต็มที่ และเมื่อเวลาเราเลี้ยว ปั๊มเพาเวอร์จะต้องทำงานเต็มที่โดยระบบไม่มีอะไรรั่ว ให้แรงดันตก ปั๊มตัวนี้เพลาขาดคับ จึงต้องให้กลับมาเปลี่ยนปั๊มตัวใหม่เข้าไป และตอนนี้ใช้งานได้เป็นปกติคับ  รายการนี้ จบคับ
ราคารายการนี้
ค่าอะไหล่ ซ่อมแร็ก โรงกลึง ท่อไฮดรอลิก 2 ท่อ รวม 10120 บาท
ค่าแรง 1400 บาท
รวมราคาเรื่องแร็กรั่วท่อรั่ว 11520 บาท
( ค่าปั๊มเพาเวอร์ลูกค้าสั่งซื้อไม่รวมในรายการอะไหล่ ค่าแรงไม่ได้คิด)


2.ช่วงล่างหน้าเสียทั้งหมด คือ ปีกนก 2 ชิ้น / กันโครง 2 ชิ้น / บูชปีกนก 2 ชิ้น / คั่นส่งแร็ก 2 ชิ้น รวมทั้งส่วนกันกระเทือนคือ โช๊ค 4 ต้นซ่อมโช๊คคู่หน้า 2 ชิ้น  /เบ้าโช๊คคู่หน้า 2 ชิ้น /ยางกันกระแทกโช๊ค 4 ชิ้น / ยางกันฝุ่นโช๊คทั้งหมด 4 ชิ้น ตั้งศูนย์หน้า / ตั้งศูนย์หลังและแคมเบอร์ด้วย
รายการนี้จบคับ
รายการนี้ค่าอะไหล่ช่วงล่างหน้า 16100 บาท
ค่าแรง 1000 บาท
รายการซ่อมโช๊ค อะไหล่ ยางเบ้าโช๊ค ยางกันฝุ่น ยางกันกระแทก ราคารวม 5880 บาท
ค่าแรงถอดประกอบ 400 บาท
ค่าร้านตั้งศูนย์หน้า - หลัง 600 บาท
ราคารวม 23980 บาท
 
 
 
 
 
3.เปลี่ยนของเหลวแบบ แสน กม.ครั้ง ก็จะมี ล้างเปลี่ยนกรองปะเก็น น้ำมันเกียร์ / เปลี่ยนโอริงท่อน้ำที่เป็นกิ๊ฟล๊อกทั้งหมด 6 ตัว /เปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นแบบผสมเสร็จจุดเดือด 125 องศา รายการนี้จบคับ
ราคาล้าง-เปลี่ยนกรอง-ปะเก็น-น้ำมันเกียร์ 11600 บาท
ราคาเปลี่ยนโอริงระบบน้ำ 210 บาท
ราคาน้ำยาผสมเสร็จ จุดเดือด 125 องศา 1620 บาท
ค่าแรงทดสอบ-ซ่อมระบบน้ำ 500 บาท
รวมราคา 13930 บาท
 
 
 
4.รายการอะไหล่ทั่วไป ที่ควรเปลี่ยนให้รถสมบูรณ์คือ ทำให้น้ำมันเครื่องหมุนวนในระบบไม่หายจากระบบ และถ้าท่อแว๊กคั่มแตกก็เป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้รอบเครื่องเดินไม่เรียบ
- วาลย์ดักไอน้ำมันเครื่อง ประกอบด้วยท่อ 4เส้นและวาลย์ดักไอน้ำมัน 1 ตัว ราคา 7760 บาท
 
- ท่ออากาศ เข้าท่อร่วมไอดี ทั้งตัวล่างและตัวบน 2 ท่อ(ที่มันรั่วและเปื่อยผุตามสภาพ และเป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้รอบเครื่องเดินไม่เรียบ)
เปลี่ยนเพื่อให้อากาศเข้าเครื่องเต็มระบบที่ผ่านจากแอร์แมสมา ไม่รั่วออกทิ้ง
ราคาท่อทั้ง 2 ตัว  2730 บาท
ค่าแรงเปลี่ยน 2 คือ ชุดวาลย์ดัดไอน้ำมันและท่ออากาศเข้าท่อร่วม รายการนี้ 800 บาท
 
 

- สายคันเร่ง เปลี่ยนเพื่อให้นิ่มนวน ไม่แข็งและค้าง ราคา 1150 บาท
ค่าแรงเปลี่ยน 300 บาท
ยอดรวมราคา 12740 บาท
หมายเหตุ ในใบแจ้งซ่อมลงไว้ ทั้ง 2 ใบลงเกินไป 1 เส้นทางเราได้ลบออก 1150 และหักจากยอดค้างจ่ายแล้วคับ

5.รายการเครื่องยนต์สั่น แบบที่ชีแจ้งไว้แล้วด้านบน อันนี้เราก็พยายามแก้ โดยให้เปลี่ยนยี่อห้อปั๊มน้ำมันเป็นของเชลมั่ง อะไรทุกๆๆอย่าง ที่โทรมาสอบถามผมจะลองให้ทดสอบทั้งหมด จนให้เหลือ อาการที่น่าจะใช่แคบที่สุด และเวลามันผ่านมานาน ตั้งแต่เดือน 7 วันที่ 6 จนถึงตอนนี้เดือน 9 ปลายเดือน อาการของคอยจุดระเบิดน่าจะรั่วมากกว่าเดิม แต่ไม่เอารถมาให้ทางอู่เช็ค
ถามถึงความรับผืดชอบในรายการนี้ เราก็ให้เอารถเข้ามา แต่รถไม่เข้ามาเราทำอะไรต่ออีกไม่ได้ คับ
และในรายการนี้เรายังไม่ได้ทำอะไรเลย เราเริ่มไล่ระบบให้สมบูรณ์ก่อน และเครื่องมันจะเดินเรียบเองในการที่กล่าวว่าหายคับอาการนี้
ราคาที่พูดทั้งหมด 6 หมื่น เปิดประเด็น ให้คนสนใจและเข้ามาอ่านว่าซ่อมเครื่องสั่น 6 หมื่นบาทไม่หาย อู่นอกไปเปลี่ยนคอลจุดระเบิดตัวเดียวหาย ราคาพันกว่าบาทเอง
ผมทำงานตามเครื่องมือวิเคราะห์ฟ้องอยู่ตอนนั้น ขณะนั้น ผมเอาเครื่องมือวิเคราะห์ของ Bmwเป็นหลักในการทำงาน เครื่องวิเคราะห์ได้แบบนี้คือไม่เสีย เราก็ไม่เปลี่ยนอะไหล่ตัวนั้น

ราคารวม 62170 + วิน300 ครั้งแรก + วินครั้งสอง 300 บาท = 62770 บาท

จ่ายครั้งแรก 40000 บาท จ่ายครั้งที่สอง 10000 บาทและเศษที่ค้าง
 เพื่อให้เหลือค้าง 10000 บาท
หักสายคันเร่งเกินใบบิล 1150 บาท คงเหลือสมาชิกค้างจ่าย  8850 บาท

นี้คือเรื่องที่เกิดขึ้นคับจากกรณีสมาชิกท่านนี้ ที่มาร้องทุกข์ว่า 6 หมื่นซ่อมรถไม่หายสั่น เพื่อให้ท่านสมาชิกเห็นว่า ความเป็นจริงคืออะไร


ถึงสมาชิกทุกท่าน
รบกวนอ่าน เพื่อทำความเข้าใจหน่อยคับ ที่เคยมาใช้บริการผมมา
ในกรณีนี้ผม ไม่อยากไปตอบอีก เพราะตอบไปแล้ว โพส์บิลออกไปแล้ว
ทำไมถึงราคาเป็น 6 หมื่น
เพราะ คนที่เล่นไม่เลิกมันเหมือนกับการทะเลาะกัน ผมฝากพิจารณาด้วยคับ
และในบิลนี้ผมพิมพ์ สายคันเร่งผิดและ ซ้ำไป 1 รายการ นั้น ผมได้ตัดราคาออกแล้วจากยอดค้าง 1150 บาท
คงเหลือยอดค้าง 8850 บาท
ไม่เอารถกลับมาแก้ไข /จ่ายเงินไม่ครบ / เอาเรื่องเงิน 6 หมื่นไปประจานในเวบ ว่าทำเครื่องไม่หายสั่น
จริงๆๆแล้วมันไม่ได้สั่นแบบสูบหายไป 1 สูบ แต่เขาพยายามจะทำให้ชื่อเสียงที่สร้างมาพังเท่านั้น
งานนี้ถ้าเขาต้องการ อู่ที่เขาทำเยี่ยมกว่า ให้สมาชิกไปซ่อมที่นั่นกัน ผมไม่มีสิทธิในเรื่องนี้ แต่อย่าใช้วิธีที่ไม่ถูกต้องโจมตี

ซ่อมเสร็จแม้จะหลายรอบ ให้ส่งช่างไปดูที่บ้านเราก็ส่งไปดูคับ ว่าอันตรายไหม และให้เอารถเข้ามาที่อู่เพื่อตรวจสอบว่าลูกรอกหรือเสียงไดร์ชาร์ทดัง แต่ไม่เอารถมาให้อู่แก้ไข เพราะทำข้างนอกไม่สะดวก

 และไปหาอู่ที่อื่นเปลี่ยนลูกรอกแล้วเสียงดังหาย ก็โทรมาตำหนิผมต่อ ผมก็ไม่ว่าอะไร

และมาเรื่อง เครื่องเดินไม่เรียบสนิท ผมกะบอกให้ลองเปลี่ยนยี่ห้อน้ำมัน เพราะผมต้องทดสอบหลายๆๆอย่าง และเวลาผ่านไปเขาโทรมาบอกว่าเครื่องหานสั่นแล้ว ข่างเปลี่ยนคอยจุดระเบิด 1700 บาทหายแล้ว ตอนนั้นเวลาผ่านไปตั้งแต่เดือน 7 ต้นเดือน ตอนที่โทรมาว่าแก้ไขได้แล้วคือเดือน 9 ปลานเดือน
หลังจากนั้นมาก็มาโพส ว่าผมตลอด แบบนี้ ผมตอบไปแล้ว แต่ไม่เลิกลา
เขาต้องการที่จะทำให้ผมหมดความเชื่อถือ เรื่องลงมือเองขันน๊อดเองนั่นผมไม่ได้ทำอยู่แล้ว ผมอยู่ฝ่ายวิเคราะห์ระบบ และสั่งอะไหล่ ส่งภาพให้ช่างเปลี่ยนตามนี้ และมาทดสอบระบบต่อ ถ้าอาการไม่ปกติ ผมต้องแก้ไขจุดๆๆนั้น
ผมไม่เข้าใจ ว่าทำไมเขาทำแบบนี้ มาโพส์โจมตีผมหลายๆๆกระทู้ เปิดหัวข้อ ประเมิน 3 หมื่น แต่ซ่อมไป 6 หมื่นเรื่องเครื่องสั่น

สมาชิกคนนี้มาสั่งหลายรายการ เพราะเขานั่งรออยู่ในออฟฟิตที่ผมทำงานทั้งวัน สั่งให้ทำช่วงล่าง สั่งทำของเหลว สั่งซ่อมแร็กที่รั่ว สั่งซ่อมโข๊คที่พัง สั่งเปลี่ยนยางเบ้าโช๊ค
 
ผมเองนั้น เปิดเวบ BM มาหลายปี ให้เพื่อนๆ ใช้งาน กัน โดยออกทุนทั้งหมด อี46/อี39/อี60/อี90 ส่วนยกอี39 ให้พวกโจอี้ไป

 

และมาปีนี้ อี46 เวบมาสเตอร์ขอทำเอง บริหารเอง ผมก็ถอนตัวออกมาแล้วไม่มีอำนาจ ใดๆ อะไรทั้งนั้น
 
ส่วนเรื่องคนที่มาโพสว่า เป็นสมาชิกใหม่ ว่าผมเปิดเวบเพื่อหากินซ่อมในเวบ คือใช้เวบหากิน ผมขออธิบาย ว่าถอนตัวออกมาแล้ว


ในแต่ละวัน แต่ละคืน แต่คนที่รถเสียเขาโทรมาสอบถาม วันละไม่ต่ำกว่า 10 สาย ทุกๆจังหวัด

บางครั้งเราก็ไปตอบกระทู้ช่วงใหม่ๆๆให้ความรู้ที่ถูกต้อง มันเป็นการทำบุญทั้งสิ้น
 
คนที่ทำงาน ออกเงินช่วยส่วนกลาง อธิบายความรู้ ช่วยเหลือผู้ที่รถเสียทางโทร กับโนเนมเข้ามา  มาทำลายชื่อที่สร้างมาด้วยวิธีการไม่ถูกค้อง


ถ้าผมผิดจริงตามที่กล่าว ไม่รับผิดชอบ  ขอให้ผมหายออกไปจาก ความทรงจำ จากสาระบบที่นี้ได้เลยคับ
 

นับถือ
สุเมธ
088-856-8506
Bimmershop sai4

ผมจะตอบแค่นี้นะคับ และจะไม่โพสต่อไปอีก เพราะรอบที่แล้วก็ตอบไปแล้ว ครั้งนี้ผมก็จะตอบครั้งเดียว
ส่วนรูปประกอบคำอธิบายจะนำมาลงให้คับ
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: num2012 ที่ ตุลาคม 02, 2012, 19:05:47
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ขอแจมนิดนึงนะครับ

ส่วนตัวผมว่าพี่ Sumate แกมีน้ำใจนะครับ

แต่กับเจ้าของกระทู้ เกรงว่าอาจจะต้องรอพี่เค้ามาอธิบายเพิ่มเติมอีกที

ส่วนตัวอีกครั้ง ผมงูๆปลาๆกับเครื่องการซ่อม พอจะมีความรู้บ้าง เครื่องสั่นประเมินมา 30,000 บาทผมก็เผ่นแล้วครับ

3 หมื่น พอมีลุ้นคับพี่แบงก์ ถ้า วาล์วรั่ว อาจจะต้องเปิดฝาวาล์ว เอาไปบดวาล์ว เจียบ่าวาล์ว ทำนั่นทำนี่ เปลี่ยนประเก็น ล้างเครื่อง เติมน้ำมันเครื่องใหม่ สารพัด มีลุ้นถึงได้คับผม  :-X

เหรอครับ อันนี้ไม่เคยซ่อมเลยไม่ทราบเลยครับ
แต่ผมมีอู่เพื่อนกันๆเลย ไม่เคยไปอู่นอกเลยนอกจากอู่นี้
เบิกได้ทั้งอะไหล่แท้ และแท้เจียตราบีเอ็มออกครับ
ไว้ใจมากๆเพราะมันคือเพื่อนครับ แม่มันเรียกค่าแรงเท่าไร x2 ให้ตลอด
เพราะทุกปัญหาแก้ที่นี่จบหมดครับ.....เคยคิดนอกใจไปเหมือนกัน เจ็บตัวตลอดเลยครับ
   คุณแบงค์ อู่แถวใหนละครับเพื่อเป็นทางเลือกให้สมาชิกครับ
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: nonglek ที่ ตุลาคม 02, 2012, 19:05:54
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ก่อนจะทำได้เอารถไปให้พี่เช็คก่อนแล้ว พี่บอกผม 30000 ต้นๆๆๆๆ แล้วพอเรารถไปทำ กลับกลายเป็น 60000กว่าได้อย่างไร ช่วยตอบด้วยนะครับ ทุกคนรอฟังอยู่ครับ ผมไม่ได้ชวนทะเราะนะครับ แต่ต้องการให้ทุกอย่างเคลียร์ครับ อย่าเงียบสิครับ เอาความจริงมาคุยกันครับ ถ้ามีเหตุผลทุกคนรับฟังครับ กรุณาอย่าเงียบมันไม่ได้ช่วยอะไรหรอกครับ คนเราอยู่รวมในสังคมครับ ต้องมีเหตุผมสิครับ ว่ามันเป็น 60000กว่าๆๆๆๆ ได้งัยครับ ซ่อมแล้วไม่หายด้วยครับ ความรับผิดชอบอยู่ตรงไหน รับประกันก่อนทำหายแน่นอนครับ ความรับผิดชอบตรงนี้อยู่ตรงไหนครับ ช่ยยตอบด้วยครับ
ซ่อม 60000 กว่ากินเจกับผมเปล่าครับ ใกล้แล้วเทศกาลกินเจ วันที่ 12 ตุลา ครับ เมื่อว่านไป ไทรโยกใหญ่มาขึ้นเขานิด นิด สบายครับ กินแก๊ซ 1.7 บาท ต่อ 1 กิโลครับ 120-170 ตลอดครับ

ล้อเล่นครับ เห็นใจ เห็นใจ หนักเอาการอยู่ ขอให้จบลงด้วยดีครับให้รถกลับมาเหมือนเดิมไว ไว ครับ บันยากาศในเว็บจะได้ ดูอบอุ่นเหมือนเดิม
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: green tea ที่ ตุลาคม 02, 2012, 19:27:23
เป็นกำลังใจให้พี่สุเมธครับ  :) :)
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Ouan ที่ ตุลาคม 02, 2012, 19:28:37
ต้องแบบนี้ครับพี่ ต้องออกมาตอบให้เคลียร์ เยี่ยมมากครับ :)) :)) :))
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: alek ที่ ตุลาคม 02, 2012, 19:30:42
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ใช่เลยครับผม
จากนคร ฯ 800 โล

คนใต้เหมือนกันครับ เราไม่เอาความไม่ถูกต้องครับ ผมนี้หละคนใต้แท้ๆครับ
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: alek ที่ ตุลาคม 02, 2012, 20:21:45
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
งานนี้ผมว่าเข้าทางของคนบางคน (ที่ไม่ใช่คู่กรณีนี้) มีอะไรหลายอย่างอยู่หลังม่านที่สมาชิกหลายคนยังไม่รู้ แต่ทุกคนที่อ่านก็คงคิดติดลบไปแล้ว หากเป็นผมจะใช้มือถือติดต่อพูดคุยกัน  แล้วมีผลยังงัยก็มาโพสเตือนกัน ผมเข้ามาเวปนี้ทุกวัน พออ่านเจอเยี่ยงนี้ก็ไม่สบายใจ เหมือนใส่โลงตีตะปูไปแล้ว ผมเห็นใจทั้งผู้บริโภคและผู้บริการ ปัญหามันเกิดแล้วถึงแก้ไขได้แต่ความรู้สึกมันก็ยังไม่หมดไป ผมเคยบอกเสี่ยยิ้ม บางแสนไว้แล้ว สังคมของคนใช้ BMW มีหลายประเภท ทั้งขี้โม้ ขี้คุย อวดร่ำ อวดรวย จมไม่ลง หนักมากกว่านี้ก็พวกวัวลืมตีน ลองคิดดูเองเถิด ตราบใดที่สังคมนี้ยังใช้เงิน มันต้องมีทั้งคนได้เปรียบและเสียเปรียบในสถานการณ์เดียวกัน เพียงแต่เราจะรับมันได้ใหม   ไม่โทษใครล่ะ บอกแล้วงัย เห็นใจทั้ง 2 ฝ่าย แต่พวกเราในฐานะที่เสพสุขอยู่กับเวปนี้ จะทำอย่างไรกับกระทู้ นี้ดี..มาช่วยกันคิดดีกว่า นะครับ
ถ้าหากเป็น คุณ   จะรู้สึกอย่างไรครับ ก่อนเอารถไปซ่อม โดยการขับรถไปให้ดูถึงที่แล้วเขาก้อประเมินราคามาให้เรียบร้อยแล้ว 30000 ต้นๆๆๆครับ โดยการทำทุกอย่างที่ผมได้บอกไปครับ ผมถามว่าค่าซ่อมไม่เกินเท่าไรครับ แต่หลังจากนั้นไปเอารถทำมัยมันถึงกลายมาเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ ผมไม่เข้าใจครับ ผมอึ่ง ไปเลยครับ และที่ผมไม่ออกมาพูดตอนนั้นทันที เพราะผมต้องเช็คข้อมูลดูก่อนครับ ว่ามันความผิดพลาดของเขาหรือว่าเป็นความตั้งใจครับ ถ้าหากผมรู้ว่า ทำ 60000 หมื่นกว่า ผมคงไม่ทำหรอก ผมบอกตรงๆเลยครับ วันนั้นผมเอาเพื่อนผมไปด้วย เพื่อนของผมอึงเลยครับ ถ้าหากเป็น คุณ จะรู้สึกอย่างไรครับ และเป็นอย่างนี้ไม่ใช่ผมคนเดียวนะครับ มีคนที่โดนแบบผมด้วยครับ(มีอยู่อย่างเดียวที่ที่เขาทำให้ผมเกินมาคือ เปลี่ยนสายคันเร่งครับ) สุดท้ายขอบมากครับที่เป็นห่วงครับ
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: นพดล ที่ ตุลาคม 02, 2012, 20:52:52
เป็นกําลังใจให้พี่สุเมธครับ
รักและนับถือพี่สุเมธครับ(ปรึกษาเรื่องe46ได้ตลอดเวลา)
ขอบคุณครับสําหรับคําแนะนําดีๆ อยู่กับพวกเราต่อไปนะครับ
E46 ขอนแก่น
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Sumate ที่ ตุลาคม 02, 2012, 20:55:16
ขออนุญาติลงรูปคับ
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Awirut ที่ ตุลาคม 02, 2012, 20:56:07
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
:-X
การซ่อมรถทุกๆๆคันที่เข้ามาที่อู่ เริ่มต้นรถทุกคันจะมาที่
1. Office ที่อยู่ซอย 7 ติดถนนใหญ่ เพื่อเช็คระบบรถด้วยเครื่องมือวิเคราะห์ระบบแบบเดียวกับในศูนย์ BMW อู่จะอยู่ในซอย 9 / ส่วนอีกที่จะอยู่ซอย 9 หลัง อบต.กระทุ่มล้ม
- GT1 รถปี1994 - 2004
- OPS รถปี 2000 - 2008 /3
- ICOM รถปี 2008 /3 - ปัจจุบัน
2. สอบถามอาการรถจากลูกค้าว่าเป็นอะไรมามั่ง จนพอเข้าใจ และใช้เครื่องมือตรวจหาจุดนั้น เพื่อหาอาการเสียทุกๆๆจุดที่ลูกค้าบอกมา
- ในกรณีรถคันนี้ได้ทำการเช็ค คอลจุดระเบิด ทั้ง 6 สูบ ค่าจะขึ้นมาที่ 0 จำนวน 5 สูบ และขึ้น 1-2 อีก 1 สูบ ลักษณะนี้ คือการจุดระบเดไม่สมบูรณ์ 1 สูบ แต่อาการมันเป็นน้อยมาก ไม่เหมือนกับคอลจุดระเบิดเสียแล้วเครื่องเดิน 5 สูบ แบบนั้นชัดเจน
เพราะการเดินไม่เรียบ 1 สูบนั้น จะต้องมีองค์ประกอบ 3 อย่างต้นๆๆคือ
- อากาศ ( พอไหม กรองตันไหม แอร์แมสแจ้งค่าถูกต้องไหม วาลย์เดินเบาค้างไหม ท่อแว๊กคั่มทั้งระบบรั่วไหม วาลย์ดักน้ำมันเครื่องตันไหม )
- น้ำมันเชื้อเพลิง เช่น แรงดันรางหัวฉีดครบ 3.5 บาร์ไหม / รูหัวฉีดตันไหม / สมองเครื่องยนต์ DME สั่งฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงครบ 3 ไซเคิลไหม / ชนิดน้ำมันค่าอ๊อกเทนพอไหม
 
- ไฟจุดระเบิด เช่น หัวเทียน / คอลจุดระเบิด / สมองสั่งไฟมาจุดระบเดครบทุกไซเคิลแบบน้ำมันเชื้อเพลิงไหม

สูบ1 ค่าเดินเรียบ 0
สูบ2 ค่าเดินเรียบ 0 - ( - 0 )
สูบ3 ค่าเดินเรียบ 0 - ( 0.5 -  -1)
สูบ4 ค่าเดินเรียบ 0
สูบ 5 ค่าเดินเรียบ 0
สูบ 6 ค่าเดินเรียบ 1-2
ค่าจุดระบเบิดไม่สมบูรณ์ แบบนี้ถือว่าคอลจุดระเบิดยังไม่เสีย แต่ถ้าขึ้นมาที่ 20 เช่น
สูบ 6 ค่าเดินเรียบ 20-27 แบบนี้เสีย 100% เครื่องจะเดินไม่ครบสูบจะเดินแค่ 5 สูบเร่งเครื่องไม่ขึ้นอืดมาก เพราะสูบทำงานแค่ 5 สูบส่วนอีก 1 สูบไม่ทำงานและยังถ่วงแรง 5 สูบที่ทำงานอีก
ถ้าแบบนี้มันชัดเจน ต้องเปลี่ยน ( หัวเทียน หรือ คอลจุดระเบิด )
เราซ่อมตามอาการที่เครื่องมือวิเคราะห์ออกมา จะเปลี่ยนอะไหล่โดยที่เครื่องไม่ฟ้องไม่ได้คับ
และเรารับผิดชอบเรื่องงานรซ่อมทุกๆคัน โดยการให้เอากลับมาแก้ไข

ส่วนขุดวาลย์ดักไอน้ำมัน

เราจำเป็นต้องเปลี่ยน เพราะทดสอบการระบายไอน้ำมันแล้วระบายไม่ได้ เกิดอาการตัน ไอน้ำมันเครื่อง จะต้องผ่าน วาลย์ดักไอน้ำมัน เพื่อทำให้ไอน้ำมันเครื่องกลายเป็นน้ำมันเครื่องและไหลกลับลงไปที่อ่างน้ำมันเครื่องเพื่อในน้ำมันเครื่องหมุนเวียนอยู่ในระบบและไม่หายไปไหน
วิธีทดสอบโดยใช้ เครื่องมือวิเคราะห์สั่งงาน โซลินอยระบายไอน้ำมันให้ทำงาน แต่ละครั้งตามเครื่องมือวิเคราะห์กำหนด ว่าทำงานปกติไหม ถ้าไม่ปกติเราก็จะต้องทำการเปลี่ยนชุดวาลย์ดักไอน้ำมัน ทั้งชุด โดยมีท่อ 4 เส้น วาลย์ดักไอน้ำมัน 1 ตัว
ถ้าวาลย์ดักไอน้ำมันตัน เครื่องจะมีอาการเดินไม่สะดวกจากการอั้นของอากาศ และถ้าท่อแว๊กคั่มทั้ง 4 ท่อ รั่วเครื่องจะเดินไม่เรียบ
นี่คือการซ่อมตามอาการเสียของรถ จากการใช้เครื่องมือวิเคราะห์ทดสอบ

ท่ออากาศใหญ่เข้าท่อร่วมไอดี
มีทั้งหมด 2 ท่อที่ต่อกันอยู่ มันรั่วก่อนที่จะเข้าท่อร่วมไอดี 6 สูบ 2 รายการนี้เราได้เปลี่ยนไปให้เพื่อให้อากาศเข้าเครื่องเต็ม ตามที่แอร์แมสวัดปริมาณการไหลของอากาศมาได้
คือทำให้ระบบอากาศเข้าเครื่องสมบูรณ์
ทดสอบหัวฉีดในสูบนั้นตันหรือไม่
เราทดสอบโดย ยกรางหัวฉีดออกมาล้างและทดสอบการฉีด จนเป็นปกติ
อันนี้ก็เกี่ยวที่เราทำไปเกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิงให้สมบูรณ์
อาการที่สมาชิกบอกว่าเครื่องสั่น นั้นไม่ใช่สั่นแบบไม่ครบสูบ หรือหายไป 1 สูบแบบที่สมาชิกเข้าใจกัน
มันสั่นที่ค่าเดินเรียบ จากสูบเดียวที่มีค่าเดินเรียบมากกว่า 0 คือ เป็นแค่ 1- 2 ทางเราจึงไม่ยอมเปลี่ยนหัวเทียนและคอลจุดระเบิด เนื่องจากผลวิเคราะห์ มันไม่ได้ฟ้องว่าเสียคับ
เราซ่อมรถตามอาการที่วิเคราะห์ออกมา
และเรารับผิดชอบให้เอาเข้ามาแก้ไข ตลอดนั่นคือความรับผิดชอบของเรา
และเรื่องราคาเปิดกระทู้ โทรคุยประเมินไว้ 3 หมื่น มาทำจริง 6 หมื่นไม่แจ้ง
เราแจ้งชุดแรกไปแล้วประมาณเกือบ 5 หมื่น และให้คุณโอนมาซื้ออะไหล่ 4 หมื่นก่อน
เวลาสั่งงาน ทางอู่ เราจะรับฟังทุกรายการที่เอ่ยมาที่ต้องการให้ซ่อม
เพราะนั้น รายการอะไหล่มากตามที่เราสั่งช่าง และราคาก็จะมากขึ้นตาม
คุยทางโทรสั่งแค่นี้ขอรอคาราประเมิน แต่พอมาจริง สั่งงานเพิ่มมากกว่าเดิมอีก ราคาก็จะสูงขึ้นตามคับ
รถคันนี้ไม่ได้เสียเงิน 6 หมื่นเพื่อมาแก้ไขแค่เครื่องยนต์สั่น แต่ทำรายการตามนี้ ( รถยนต์คันนี้วิ่งมา 2 แสนกว่ากิโลเมตร )

งานที่สมาชิกสั่งซ่อมมี

1.แร๊กรั่ว  /ปั๊มเพาเวอร์มีเสียงดัง คือแกนแร็กเป็นรอยต้องฮาร์ทโครมใหม่ และเจียร์แกนให้เท่าขนาดเดิม เปลี่ยนซีลโอริงชุดซ่อมของ ZF / ท่อเพาเวอร์รั่ว 2 เส้น คือเส้นจากกระปุกเพาเวอร์มาปั๊ม และท่อกลับจากแผงระบายความร้อนมากระปุกเพาเวอร์ /ล้างระบบ /เปลี่ยนน้ำมันเพาเวอร์ใหม่ เมื่อไม่มีการรั่วในระบบ ปั๊มไฮดรอลิก ( Van Pump )ที่มีเสียงดังหรือแย่อยู่แล้ว ใบกวาดของ
 
แวนปั๊มจะต้องอัดน้ำมันไฮดรอลิกเข้าระบบเต็มที่ และเมื่อเวลาเราเลี้ยว ปั๊มเพาเวอร์จะต้องทำงานเต็มที่โดยระบบไม่มีอะไรรั่ว ให้แรงดันตก ปั๊มตัวนี้เพลาขาดคับ จึงต้องให้กลับมาเปลี่ยนปั๊มตัวใหม่เข้าไป และตอนนี้ใช้งานได้เป็นปกติคับ  รายการนี้ จบคับ
ราคารายการนี้
ค่าอะไหล่ ซ่อมแร็ก โรงกลึง ท่อไฮดรอลิก 2 ท่อ รวม 10120 บาท
ค่าแรง 1400 บาท
รวมราคาเรื่องแร็กรั่วท่อรั่ว 11520 บาท
( ค่าปั๊มเพาเวอร์ลูกค้าสั่งซื้อไม่รวมในรายการอะไหล่ ค่าแรงไม่ได้คิด)


2.ช่วงล่างหน้าเสียทั้งหมด คือ ปีกนก 2 ชิ้น / กันโครง 2 ชิ้น / บูชปีกนก 2 ชิ้น / คั่นส่งแร็ก 2 ชิ้น รวมทั้งส่วนกันกระเทือนคือ โช๊ค 4 ต้นซ่อมโช๊คคู่หน้า 2 ชิ้น  /เบ้าโช๊คคู่หน้า 2 ชิ้น /ยางกันกระแทกโช๊ค 4 ชิ้น / ยางกันฝุ่นโช๊คทั้งหมด 4 ชิ้น ตั้งศูนย์หน้า / ตั้งศูนย์หลังและแคมเบอร์ด้วย
รายการนี้จบคับ
รายการนี้ค่าอะไหล่ช่วงล่างหน้า 16100 บาท
ค่าแรง 1000 บาท
รายการซ่อมโช๊ค อะไหล่ ยางเบ้าโช๊ค ยางกันฝุ่น ยางกันกระแทก ราคารวม 5880 บาท
ค่าแรงถอดประกอบ 400 บาท
ค่าร้านตั้งศูนย์หน้า - หลัง 600 บาท
ราคารวม 23980 บาท
 
 
 
 
 
3.เปลี่ยนของเหลวแบบ แสน กม.ครั้ง ก็จะมี ล้างเปลี่ยนกรองปะเก็น น้ำมันเกียร์ / เปลี่ยนโอริงท่อน้ำที่เป็นกิ๊ฟล๊อกทั้งหมด 6 ตัว /เปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นแบบผสมเสร็จจุดเดือด 125 องศา รายการนี้จบคับ
ราคาล้าง-เปลี่ยนกรอง-ปะเก็น-น้ำมันเกียร์ 11600 บาท
ราคาเปลี่ยนโอริงระบบน้ำ 210 บาท
ราคาน้ำยาผสมเสร็จ จุดเดือด 125 องศา 1620 บาท
ค่าแรงทดสอบ-ซ่อมระบบน้ำ 500 บาท
รวมราคา 13930 บาท
 
 
 
4.รายการอะไหล่ทั่วไป ที่ควรเปลี่ยนให้รถสมบูรณ์คือ ทำให้น้ำมันเครื่องหมุนวนในระบบไม่หายจากระบบ และถ้าท่อแว๊กคั่มแตกก็เป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้รอบเครื่องเดินไม่เรียบ
- วาลย์ดักไอน้ำมันเครื่อง ประกอบด้วยท่อ 4เส้นและวาลย์ดักไอน้ำมัน 1 ตัว ราคา 7760 บาท
 
- ท่ออากาศ เข้าท่อร่วมไอดี ทั้งตัวล่างและตัวบน 2 ท่อ(ที่มันรั่วและเปื่อยผุตามสภาพ และเป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้รอบเครื่องเดินไม่เรียบ)
เปลี่ยนเพื่อให้อากาศเข้าเครื่องเต็มระบบที่ผ่านจากแอร์แมสมา ไม่รั่วออกทิ้ง
ราคาท่อทั้ง 2 ตัว  2730 บาท
ค่าแรงเปลี่ยน 2 คือ ชุดวาลย์ดัดไอน้ำมันและท่ออากาศเข้าท่อร่วม รายการนี้ 800 บาท
 
 

- สายคันเร่ง เปลี่ยนเพื่อให้นิ่มนวน ไม่แข็งและค้าง ราคา 1150 บาท
ค่าแรงเปลี่ยน 300 บาท
ยอดรวมราคา 12740 บาท
หมายเหตุ ในใบแจ้งซ่อมลงไว้ ทั้ง 2 ใบลงเกินไป 1 เส้นทางเราได้ลบออก 1150 และหักจากยอดค้างจ่ายแล้วคับ

5.รายการเครื่องยนต์สั่น แบบที่ชีแจ้งไว้แล้วด้านบน อันนี้เราก็พยายามแก้ โดยให้เปลี่ยนยี่อห้อปั๊มน้ำมันเป็นของเชลมั่ง อะไรทุกๆๆอย่าง ที่โทรมาสอบถามผมจะลองให้ทดสอบทั้งหมด จนให้เหลือ อาการที่น่าจะใช่แคบที่สุด และเวลามันผ่านมานาน ตั้งแต่เดือน 7 วันที่ 6 จนถึงตอนนี้เดือน 9 ปลายเดือน อาการของคอยจุดระเบิดน่าจะรั่วมากกว่าเดิม แต่ไม่เอารถมาให้ทางอู่เช็ค
ถามถึงความรับผืดชอบในรายการนี้ เราก็ให้เอารถเข้ามา แต่รถไม่เข้ามาเราทำอะไรต่ออีกไม่ได้ คับ
และในรายการนี้เรายังไม่ได้ทำอะไรเลย เราเริ่มไล่ระบบให้สมบูรณ์ก่อน และเครื่องมันจะเดินเรียบเองในการที่กล่าวว่าหายคับอาการนี้
ราคาที่พูดทั้งหมด 6 หมื่น เปิดประเด็น ให้คนสนใจและเข้ามาอ่านว่าซ่อมเครื่องสั่น 6 หมื่นบาทไม่หาย อู่นอกไปเปลี่ยนคอลจุดระเบิดตัวเดียวหาย ราคาพันกว่าบาทเอง
ผมทำงานตามเครื่องมือวิเคราะห์ฟ้องอยู่ตอนนั้น ขณะนั้น ผมเอาเครื่องมือวิเคราะห์ของ Bmwเป็นหลักในการทำงาน เครื่องวิเคราะห์ได้แบบนี้คือไม่เสีย เราก็ไม่เปลี่ยนอะไหล่ตัวนั้น

ราคารวม 62170 + วิน300 ครั้งแรก + วินครั้งสอง 300 บาท = 62770 บาท

จ่ายครั้งแรก 40000 บาท จ่ายครั้งที่สอง 10000 บาทและเศษที่ค้าง
 เพื่อให้เหลือค้าง 10000 บาท
หักสายคันเร่งเกินใบบิล 1150 บาท คงเหลือสมาชิกค้างจ่าย  8850 บาท

นี้คือเรื่องที่เกิดขึ้นคับจากกรณีสมาชิกท่านนี้ ที่มาร้องทุกข์ว่า 6 หมื่นซ่อมรถไม่หายสั่น เพื่อให้ท่านสมาชิกเห็นว่า ความเป็นจริงคืออะไร


ถึงสมาชิกทุกท่าน
รบกวนอ่าน เพื่อทำความเข้าใจหน่อยคับ ที่เคยมาใช้บริการผมมา
ในกรณีนี้ผม ไม่อยากไปตอบอีก เพราะตอบไปแล้ว โพส์บิลออกไปแล้ว
ทำไมถึงราคาเป็น 6 หมื่น
เพราะ คนที่เล่นไม่เลิกมันเหมือนกับการทะเลาะกัน ผมฝากพิจารณาด้วยคับ
และในบิลนี้ผมพิมพ์ สายคันเร่งผิดและ ซ้ำไป 1 รายการ นั้น ผมได้ตัดราคาออกแล้วจากยอดค้าง 1150 บาท
คงเหลือยอดค้าง 8850 บาท
ไม่เอารถกลับมาแก้ไข /จ่ายเงินไม่ครบ / เอาเรื่องเงิน 6 หมื่นไปประจานในเวบ ว่าทำเครื่องไม่หายสั่น
จริงๆๆแล้วมันไม่ได้สั่นแบบสูบหายไป 1 สูบ แต่เขาพยายามจะทำให้ชื่อเสียงที่สร้างมาพังเท่านั้น
งานนี้ถ้าเขาต้องการ อู่ที่เขาทำเยี่ยมกว่า ให้สมาชิกไปซ่อมที่นั่นกัน ผมไม่มีสิทธิในเรื่องนี้ แต่อย่าใช้วิธีที่ไม่ถูกต้องโจมตี

ซ่อมเสร็จแม้จะหลายรอบ ให้ส่งช่างไปดูที่บ้านเราก็ส่งไปดูคับ ว่าอันตรายไหม และให้เอารถเข้ามาที่อู่เพื่อตรวจสอบว่าลูกรอกหรือเสียงไดร์ชาร์ทดัง แต่ไม่เอารถมาให้อู่แก้ไข เพราะทำข้างนอกไม่สะดวก

 และไปหาอู่ที่อื่นเปลี่ยนลูกรอกแล้วเสียงดังหาย ก็โทรมาตำหนิผมต่อ ผมก็ไม่ว่าอะไร

และมาเรื่อง เครื่องเดินไม่เรียบสนิท ผมกะบอกให้ลองเปลี่ยนยี่ห้อน้ำมัน เพราะผมต้องทดสอบหลายๆๆอย่าง และเวลาผ่านไปเขาโทรมาบอกว่าเครื่องหานสั่นแล้ว ข่างเปลี่ยนคอยจุดระเบิด 1700 บาทหายแล้ว ตอนนั้นเวลาผ่านไปตั้งแต่เดือน 7 ต้นเดือน ตอนที่โทรมาว่าแก้ไขได้แล้วคือเดือน 9 ปลานเดือน
หลังจากนั้นมาก็มาโพส ว่าผมตลอด แบบนี้ ผมตอบไปแล้ว แต่ไม่เลิกลา
เขาต้องการที่จะทำให้ผมหมดความเชื่อถือ เรื่องลงมือเองขันน๊อดเองนั่นผมไม่ได้ทำอยู่แล้ว ผมอยู่ฝ่ายวิเคราะห์ระบบ และสั่งอะไหล่ ส่งภาพให้ช่างเปลี่ยนตามนี้ และมาทดสอบระบบต่อ ถ้าอาการไม่ปกติ ผมต้องแก้ไขจุดๆๆนั้น
ผมไม่เข้าใจ ว่าทำไมเขาทำแบบนี้ มาโพส์โจมตีผมหลายๆๆกระทู้ เปิดหัวข้อ ประเมิน 3 หมื่น แต่ซ่อมไป 6 หมื่นเรื่องเครื่องสั่น

สมาชิกคนนี้มาสั่งหลายรายการ เพราะเขานั่งรออยู่ในออฟฟิตที่ผมทำงานทั้งวัน สั่งให้ทำช่วงล่าง สั่งทำของเหลว สั่งซ่อมแร็กที่รั่ว สั่งซ่อมโข๊คที่พัง สั่งเปลี่ยนยางเบ้าโช๊ค
 
ผมเองนั้น เปิดเวบ BM มาหลายปี ให้เพื่อนๆ ใช้งาน กัน โดยออกทุนทั้งหมด อี46/อี39/อี60/อี90 ส่วนยกอี39 ให้พวกโจอี้ไป

 

และมาปีนี้ อี46 เวบมาสเตอร์ขอทำเอง บริหารเอง ผมก็ถอนตัวออกมาแล้วไม่มีอำนาจ ใดๆ อะไรทั้งนั้น
 
ส่วนเรื่องคนที่มาโพสว่า เป็นสมาชิกใหม่ ว่าผมเปิดเวบเพื่อหากินซ่อมในเวบ คือใช้เวบหากิน ผมขออธิบาย ว่าถอนตัวออกมาแล้ว


ในแต่ละวัน แต่ละคืน แต่คนที่รถเสียเขาโทรมาสอบถาม วันละไม่ต่ำกว่า 10 สาย ทุกๆจังหวัด

บางครั้งเราก็ไปตอบกระทู้ช่วงใหม่ๆๆให้ความรู้ที่ถูกต้อง มันเป็นการทำบุญทั้งสิ้น
 
คนที่ทำงาน ออกเงินช่วยส่วนกลาง อธิบายความรู้ ช่วยเหลือผู้ที่รถเสียทางโทร กับโนเนมเข้ามา  มาทำลายชื่อที่สร้างมาด้วยวิธีการไม่ถูกค้อง


ถ้าผมผิดจริงตามที่กล่าว ไม่รับผิดชอบ  ขอให้ผมหายออกไปจาก ความทรงจำ จากสาระบบที่นี้ได้เลยคับ
 

นับถือ
สุเมธ
088-856-8506
Bimmershop sai4

ผมจะตอบแค่นี้นะคับ และจะไม่โพสต่อไปอีก เพราะรอบที่แล้วก็ตอบไปแล้ว ครั้งนี้ผมก็จะตอบครั้งเดียว
ส่วนรูปประกอบคำอธิบายจะนำมาลงให้คับ

ผมว่าใครหลายๆคนที่ค่องใจในตอนแรก ว่าที่ซ่อมไป 60,000 มันคืออะไร ถ้าอ่านอันนี้แล้ว ผมว่ามันก็น่าจะเคียร์นะครับ และผมก็ยากให้เจ้าของกระทู้มาอธิบายด้วยว่า อยู่ดีๆคุณจะปล่อยให้ช่างซ่อมไปได้ไงครับ ถ้าคุณไม่ได้สั่งให้ทำ เพราะไม่มีลูกค้าคนไหนหลอกครับที่ปล่อยให้ช่างทำ โดยที่เจ้าของรถไม่รู้ว่าช่างทำอะไร ผมอยากให้เจ้าของกระทู้มาชี้แจงเหมือนกันครับ  เพราะผม งง ตรงที่ปล่อยให้ทำนี่แหละครับ

แต่ส่วนตัวผมว่ารายการที่ซ่อมมันก็ชัดเจนนะครับ :-*
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: alek ที่ ตุลาคม 02, 2012, 20:57:02
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
:-X
การซ่อมรถทุกๆๆคันที่เข้ามาที่อู่ เริ่มต้นรถทุกคันจะมาที่
1. Office ที่อยู่ซอย 7 ติดถนนใหญ่ เพื่อเช็คระบบรถด้วยเครื่องมือวิเคราะห์ระบบแบบเดียวกับในศูนย์ BMW อู่จะอยู่ในซอย 9 / ส่วนอีกที่จะอยู่ซอย 9 หลัง อบต.กระทุ่มล้ม
- GT1 รถปี1994 - 2004
- OPS รถปี 2000 - 2008 /3
- ICOM รถปี 2008 /3 - ปัจจุบัน
2. สอบถามอาการรถจากลูกค้าว่าเป็นอะไรมามั่ง จนพอเข้าใจ และใช้เครื่องมือตรวจหาจุดนั้น เพื่อหาอาการเสียทุกๆๆจุดที่ลูกค้าบอกมา
- ในกรณีรถคันนี้ได้ทำการเช็ค คอลจุดระเบิด ทั้ง 6 สูบ ค่าจะขึ้นมาที่ 0 จำนวน 5 สูบ และขึ้น 1-2 อีก 1 สูบ ลักษณะนี้ คือการจุดระบเดไม่สมบูรณ์ 1 สูบ แต่อาการมันเป็นน้อยมาก ไม่เหมือนกับคอลจุดระเบิดเสียแล้วเครื่องเดิน 5 สูบ แบบนั้นชัดเจน
เพราะการเดินไม่เรียบ 1 สูบนั้น จะต้องมีองค์ประกอบ 3 อย่างต้นๆๆคือ
- อากาศ ( พอไหม กรองตันไหม แอร์แมสแจ้งค่าถูกต้องไหม วาลย์เดินเบาค้างไหม ท่อแว๊กคั่มทั้งระบบรั่วไหม วาลย์ดักน้ำมันเครื่องตันไหม )
- น้ำมันเชื้อเพลิง เช่น แรงดันรางหัวฉีดครบ 3.5 บาร์ไหม / รูหัวฉีดตันไหม / สมองเครื่องยนต์ DME สั่งฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงครบ 3 ไซเคิลไหม / ชนิดน้ำมันค่าอ๊อกเทนพอไหม
 
- ไฟจุดระเบิด เช่น หัวเทียน / คอลจุดระเบิด / สมองสั่งไฟมาจุดระบเดครบทุกไซเคิลแบบน้ำมันเชื้อเพลิงไหม

สูบ1 ค่าเดินเรียบ 0
สูบ2 ค่าเดินเรียบ 0 - ( - 0 )
สูบ3 ค่าเดินเรียบ 0 - ( 0.5 -  -1)
สูบ4 ค่าเดินเรียบ 0
สูบ 5 ค่าเดินเรียบ 0
สูบ 6 ค่าเดินเรียบ 1-2
ค่าจุดระบเบิดไม่สมบูรณ์ แบบนี้ถือว่าคอลจุดระเบิดยังไม่เสีย แต่ถ้าขึ้นมาที่ 20 เช่น
สูบ 6 ค่าเดินเรียบ 20-27 แบบนี้เสีย 100% เครื่องจะเดินไม่ครบสูบจะเดินแค่ 5 สูบเร่งเครื่องไม่ขึ้นอืดมาก เพราะสูบทำงานแค่ 5 สูบส่วนอีก 1 สูบไม่ทำงานและยังถ่วงแรง 5 สูบที่ทำงานอีก
ถ้าแบบนี้มันชัดเจน ต้องเปลี่ยน ( หัวเทียน หรือ คอลจุดระเบิด )
เราซ่อมตามอาการที่เครื่องมือวิเคราะห์ออกมา จะเปลี่ยนอะไหล่โดยที่เครื่องไม่ฟ้องไม่ได้คับ
และเรารับผิดชอบเรื่องงานรซ่อมทุกๆคัน โดยการให้เอากลับมาแก้ไข

ส่วนขุดวาลย์ดักไอน้ำมัน

เราจำเป็นต้องเปลี่ยน เพราะทดสอบการระบายไอน้ำมันแล้วระบายไม่ได้ เกิดอาการตัน ไอน้ำมันเครื่อง จะต้องผ่าน วาลย์ดักไอน้ำมัน เพื่อทำให้ไอน้ำมันเครื่องกลายเป็นน้ำมันเครื่องและไหลกลับลงไปที่อ่างน้ำมันเครื่องเพื่อในน้ำมันเครื่องหมุนเวียนอยู่ในระบบและไม่หายไปไหน
วิธีทดสอบโดยใช้ เครื่องมือวิเคราะห์สั่งงาน โซลินอยระบายไอน้ำมันให้ทำงาน แต่ละครั้งตามเครื่องมือวิเคราะห์กำหนด ว่าทำงานปกติไหม ถ้าไม่ปกติเราก็จะต้องทำการเปลี่ยนชุดวาลย์ดักไอน้ำมัน ทั้งชุด โดยมีท่อ 4 เส้น วาลย์ดักไอน้ำมัน 1 ตัว
ถ้าวาลย์ดักไอน้ำมันตัน เครื่องจะมีอาการเดินไม่สะดวกจากการอั้นของอากาศ และถ้าท่อแว๊กคั่มทั้ง 4 ท่อ รั่วเครื่องจะเดินไม่เรียบ
นี่คือการซ่อมตามอาการเสียของรถ จากการใช้เครื่องมือวิเคราะห์ทดสอบ

ท่ออากาศใหญ่เข้าท่อร่วมไอดี
มีทั้งหมด 2 ท่อที่ต่อกันอยู่ มันรั่วก่อนที่จะเข้าท่อร่วมไอดี 6 สูบ 2 รายการนี้เราได้เปลี่ยนไปให้เพื่อให้อากาศเข้าเครื่องเต็ม ตามที่แอร์แมสวัดปริมาณการไหลของอากาศมาได้
คือทำให้ระบบอากาศเข้าเครื่องสมบูรณ์
ทดสอบหัวฉีดในสูบนั้นตันหรือไม่
เราทดสอบโดย ยกรางหัวฉีดออกมาล้างและทดสอบการฉีด จนเป็นปกติ
อันนี้ก็เกี่ยวที่เราทำไปเกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิงให้สมบูรณ์
อาการที่สมาชิกบอกว่าเครื่องสั่น นั้นไม่ใช่สั่นแบบไม่ครบสูบ หรือหายไป 1 สูบแบบที่สมาชิกเข้าใจกัน
มันสั่นที่ค่าเดินเรียบ จากสูบเดียวที่มีค่าเดินเรียบมากกว่า 0 คือ เป็นแค่ 1- 2 ทางเราจึงไม่ยอมเปลี่ยนหัวเทียนและคอลจุดระเบิด เนื่องจากผลวิเคราะห์ มันไม่ได้ฟ้องว่าเสียคับ
เราซ่อมรถตามอาการที่วิเคราะห์ออกมา
และเรารับผิดชอบให้เอาเข้ามาแก้ไข ตลอดนั่นคือความรับผิดชอบของเรา
และเรื่องราคาเปิดกระทู้ โทรคุยประเมินไว้ 3 หมื่น มาทำจริง 6 หมื่นไม่แจ้ง
เราแจ้งชุดแรกไปแล้วประมาณเกือบ 5 หมื่น และให้คุณโอนมาซื้ออะไหล่ 4 หมื่นก่อน
เวลาสั่งงาน ทางอู่ เราจะรับฟังทุกรายการที่เอ่ยมาที่ต้องการให้ซ่อม
เพราะนั้น รายการอะไหล่มากตามที่เราสั่งช่าง และราคาก็จะมากขึ้นตาม
คุยทางโทรสั่งแค่นี้ขอรอคาราประเมิน แต่พอมาจริง สั่งงานเพิ่มมากกว่าเดิมอีก ราคาก็จะสูงขึ้นตามคับ
รถคันนี้ไม่ได้เสียเงิน 6 หมื่นเพื่อมาแก้ไขแค่เครื่องยนต์สั่น แต่ทำรายการตามนี้ ( รถยนต์คันนี้วิ่งมา 2 แสนกว่ากิโลเมตร )

งานที่สมาชิกสั่งซ่อมมี

1.แร๊กรั่ว  /ปั๊มเพาเวอร์มีเสียงดัง คือแกนแร็กเป็นรอยต้องฮาร์ทโครมใหม่ และเจียร์แกนให้เท่าขนาดเดิม เปลี่ยนซีลโอริงชุดซ่อมของ ZF / ท่อเพาเวอร์รั่ว 2 เส้น คือเส้นจากกระปุกเพาเวอร์มาปั๊ม และท่อกลับจากแผงระบายความร้อนมากระปุกเพาเวอร์ /ล้างระบบ /เปลี่ยนน้ำมันเพาเวอร์ใหม่ เมื่อไม่มีการรั่วในระบบ ปั๊มไฮดรอลิก ( Van Pump )ที่มีเสียงดังหรือแย่อยู่แล้ว ใบกวาดของ
 
แวนปั๊มจะต้องอัดน้ำมันไฮดรอลิกเข้าระบบเต็มที่ และเมื่อเวลาเราเลี้ยว ปั๊มเพาเวอร์จะต้องทำงานเต็มที่โดยระบบไม่มีอะไรรั่ว ให้แรงดันตก ปั๊มตัวนี้เพลาขาดคับ จึงต้องให้กลับมาเปลี่ยนปั๊มตัวใหม่เข้าไป และตอนนี้ใช้งานได้เป็นปกติคับ  รายการนี้ จบคับ
ราคารายการนี้
ค่าอะไหล่ ซ่อมแร็ก โรงกลึง ท่อไฮดรอลิก 2 ท่อ รวม 10120 บาท
ค่าแรง 1400 บาท
รวมราคาเรื่องแร็กรั่วท่อรั่ว 11520 บาท
( ค่าปั๊มเพาเวอร์ลูกค้าสั่งซื้อไม่รวมในรายการอะไหล่ ค่าแรงไม่ได้คิด)


2.ช่วงล่างหน้าเสียทั้งหมด คือ ปีกนก 2 ชิ้น / กันโครง 2 ชิ้น / บูชปีกนก 2 ชิ้น / คั่นส่งแร็ก 2 ชิ้น รวมทั้งส่วนกันกระเทือนคือ โช๊ค 4 ต้นซ่อมโช๊คคู่หน้า 2 ชิ้น  /เบ้าโช๊คคู่หน้า 2 ชิ้น /ยางกันกระแทกโช๊ค 4 ชิ้น / ยางกันฝุ่นโช๊คทั้งหมด 4 ชิ้น ตั้งศูนย์หน้า / ตั้งศูนย์หลังและแคมเบอร์ด้วย
รายการนี้จบคับ
รายการนี้ค่าอะไหล่ช่วงล่างหน้า 16100 บาท
ค่าแรง 1000 บาท
รายการซ่อมโช๊ค อะไหล่ ยางเบ้าโช๊ค ยางกันฝุ่น ยางกันกระแทก ราคารวม 5880 บาท
ค่าแรงถอดประกอบ 400 บาท
ค่าร้านตั้งศูนย์หน้า - หลัง 600 บาท
ราคารวม 23980 บาท
 
 
 
 
 
3.เปลี่ยนของเหลวแบบ แสน กม.ครั้ง ก็จะมี ล้างเปลี่ยนกรองปะเก็น น้ำมันเกียร์ / เปลี่ยนโอริงท่อน้ำที่เป็นกิ๊ฟล๊อกทั้งหมด 6 ตัว /เปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นแบบผสมเสร็จจุดเดือด 125 องศา รายการนี้จบคับ
ราคาล้าง-เปลี่ยนกรอง-ปะเก็น-น้ำมันเกียร์ 11600 บาท
ราคาเปลี่ยนโอริงระบบน้ำ 210 บาท
ราคาน้ำยาผสมเสร็จ จุดเดือด 125 องศา 1620 บาท
ค่าแรงทดสอบ-ซ่อมระบบน้ำ 500 บาท
รวมราคา 13930 บาท
 
 
 
4.รายการอะไหล่ทั่วไป ที่ควรเปลี่ยนให้รถสมบูรณ์คือ ทำให้น้ำมันเครื่องหมุนวนในระบบไม่หายจากระบบ และถ้าท่อแว๊กคั่มแตกก็เป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้รอบเครื่องเดินไม่เรียบ
- วาลย์ดักไอน้ำมันเครื่อง ประกอบด้วยท่อ 4เส้นและวาลย์ดักไอน้ำมัน 1 ตัว ราคา 7760 บาท
 
- ท่ออากาศ เข้าท่อร่วมไอดี ทั้งตัวล่างและตัวบน 2 ท่อ(ที่มันรั่วและเปื่อยผุตามสภาพ และเป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้รอบเครื่องเดินไม่เรียบ)
เปลี่ยนเพื่อให้อากาศเข้าเครื่องเต็มระบบที่ผ่านจากแอร์แมสมา ไม่รั่วออกทิ้ง
ราคาท่อทั้ง 2 ตัว  2730 บาท
ค่าแรงเปลี่ยน 2 คือ ชุดวาลย์ดัดไอน้ำมันและท่ออากาศเข้าท่อร่วม รายการนี้ 800 บาท
 
 

- สายคันเร่ง เปลี่ยนเพื่อให้นิ่มนวน ไม่แข็งและค้าง ราคา 1150 บาท
ค่าแรงเปลี่ยน 300 บาท
ยอดรวมราคา 12740 บาท
หมายเหตุ ในใบแจ้งซ่อมลงไว้ ทั้ง 2 ใบลงเกินไป 1 เส้นทางเราได้ลบออก 1150 และหักจากยอดค้างจ่ายแล้วคับ

5.รายการเครื่องยนต์สั่น แบบที่ชีแจ้งไว้แล้วด้านบน อันนี้เราก็พยายามแก้ โดยให้เปลี่ยนยี่อห้อปั๊มน้ำมันเป็นของเชลมั่ง อะไรทุกๆๆอย่าง ที่โทรมาสอบถามผมจะลองให้ทดสอบทั้งหมด จนให้เหลือ อาการที่น่าจะใช่แคบที่สุด และเวลามันผ่านมานาน ตั้งแต่เดือน 7 วันที่ 6 จนถึงตอนนี้เดือน 9 ปลายเดือน อาการของคอยจุดระเบิดน่าจะรั่วมากกว่าเดิม แต่ไม่เอารถมาให้ทางอู่เช็ค
ถามถึงความรับผืดชอบในรายการนี้ เราก็ให้เอารถเข้ามา แต่รถไม่เข้ามาเราทำอะไรต่ออีกไม่ได้ คับ
และในรายการนี้เรายังไม่ได้ทำอะไรเลย เราเริ่มไล่ระบบให้สมบูรณ์ก่อน และเครื่องมันจะเดินเรียบเองในการที่กล่าวว่าหายคับอาการนี้
ราคาที่พูดทั้งหมด 6 หมื่น เปิดประเด็น ให้คนสนใจและเข้ามาอ่านว่าซ่อมเครื่องสั่น 6 หมื่นบาทไม่หาย อู่นอกไปเปลี่ยนคอลจุดระเบิดตัวเดียวหาย ราคาพันกว่าบาทเอง
ผมทำงานตามเครื่องมือวิเคราะห์ฟ้องอยู่ตอนนั้น ขณะนั้น ผมเอาเครื่องมือวิเคราะห์ของ Bmwเป็นหลักในการทำงาน เครื่องวิเคราะห์ได้แบบนี้คือไม่เสีย เราก็ไม่เปลี่ยนอะไหล่ตัวนั้น

ราคารวม 62170 + วิน300 ครั้งแรก + วินครั้งสอง 300 บาท = 62770 บาท

จ่ายครั้งแรก 40000 บาท จ่ายครั้งที่สอง 10000 บาทและเศษที่ค้าง
 เพื่อให้เหลือค้าง 10000 บาท
หักสายคันเร่งเกินใบบิล 1150 บาท คงเหลือสมาชิกค้างจ่าย  8850 บาท

นี้คือเรื่องที่เกิดขึ้นคับจากกรณีสมาชิกท่านนี้ ที่มาร้องทุกข์ว่า 6 หมื่นซ่อมรถไม่หายสั่น เพื่อให้ท่านสมาชิกเห็นว่า ความเป็นจริงคืออะไร


ถึงสมาชิกทุกท่าน
รบกวนอ่าน เพื่อทำความเข้าใจหน่อยคับ ที่เคยมาใช้บริการผมมา
ในกรณีนี้ผม ไม่อยากไปตอบอีก เพราะตอบไปแล้ว โพส์บิลออกไปแล้ว
ทำไมถึงราคาเป็น 6 หมื่น
เพราะ คนที่เล่นไม่เลิกมันเหมือนกับการทะเลาะกัน ผมฝากพิจารณาด้วยคับ
และในบิลนี้ผมพิมพ์ สายคันเร่งผิดและ ซ้ำไป 1 รายการ นั้น ผมได้ตัดราคาออกแล้วจากยอดค้าง 1150 บาท
คงเหลือยอดค้าง 8850 บาท
ไม่เอารถกลับมาแก้ไข /จ่ายเงินไม่ครบ / เอาเรื่องเงิน 6 หมื่นไปประจานในเวบ ว่าทำเครื่องไม่หายสั่น
จริงๆๆแล้วมันไม่ได้สั่นแบบสูบหายไป 1 สูบ แต่เขาพยายามจะทำให้ชื่อเสียงที่สร้างมาพังเท่านั้น
งานนี้ถ้าเขาต้องการ อู่ที่เขาทำเยี่ยมกว่า ให้สมาชิกไปซ่อมที่นั่นกัน ผมไม่มีสิทธิในเรื่องนี้ แต่อย่าใช้วิธีที่ไม่ถูกต้องโจมตี

ซ่อมเสร็จแม้จะหลายรอบ ให้ส่งช่างไปดูที่บ้านเราก็ส่งไปดูคับ ว่าอันตรายไหม และให้เอารถเข้ามาที่อู่เพื่อตรวจสอบว่าลูกรอกหรือเสียงไดร์ชาร์ทดัง แต่ไม่เอารถมาให้อู่แก้ไข เพราะทำข้างนอกไม่สะดวก

 และไปหาอู่ที่อื่นเปลี่ยนลูกรอกแล้วเสียงดังหาย ก็โทรมาตำหนิผมต่อ ผมก็ไม่ว่าอะไร

และมาเรื่อง เครื่องเดินไม่เรียบสนิท ผมกะบอกให้ลองเปลี่ยนยี่ห้อน้ำมัน เพราะผมต้องทดสอบหลายๆๆอย่าง และเวลาผ่านไปเขาโทรมาบอกว่าเครื่องหานสั่นแล้ว ข่างเปลี่ยนคอยจุดระเบิด 1700 บาทหายแล้ว ตอนนั้นเวลาผ่านไปตั้งแต่เดือน 7 ต้นเดือน ตอนที่โทรมาว่าแก้ไขได้แล้วคือเดือน 9 ปลานเดือน
หลังจากนั้นมาก็มาโพส ว่าผมตลอด แบบนี้ ผมตอบไปแล้ว แต่ไม่เลิกลา
เขาต้องการที่จะทำให้ผมหมดความเชื่อถือ เรื่องลงมือเองขันน๊อดเองนั่นผมไม่ได้ทำอยู่แล้ว ผมอยู่ฝ่ายวิเคราะห์ระบบ และสั่งอะไหล่ ส่งภาพให้ช่างเปลี่ยนตามนี้ และมาทดสอบระบบต่อ ถ้าอาการไม่ปกติ ผมต้องแก้ไขจุดๆๆนั้น
ผมไม่เข้าใจ ว่าทำไมเขาทำแบบนี้ มาโพส์โจมตีผมหลายๆๆกระทู้ เปิดหัวข้อ ประเมิน 3 หมื่น แต่ซ่อมไป 6 หมื่นเรื่องเครื่องสั่น

สมาชิกคนนี้มาสั่งหลายรายการ เพราะเขานั่งรออยู่ในออฟฟิตที่ผมทำงานทั้งวัน สั่งให้ทำช่วงล่าง สั่งทำของเหลว สั่งซ่อมแร็กที่รั่ว สั่งซ่อมโข๊คที่พัง สั่งเปลี่ยนยางเบ้าโช๊ค
 
ผมเองนั้น เปิดเวบ BM มาหลายปี ให้เพื่อนๆ ใช้งาน กัน โดยออกทุนทั้งหมด อี46/อี39/อี60/อี90 ส่วนยกอี39 ให้พวกโจอี้ไป

 

และมาปีนี้ อี46 เวบมาสเตอร์ขอทำเอง บริหารเอง ผมก็ถอนตัวออกมาแล้วไม่มีอำนาจ ใดๆ อะไรทั้งนั้น
 
ส่วนเรื่องคนที่มาโพสว่า เป็นสมาชิกใหม่ ว่าผมเปิดเวบเพื่อหากินซ่อมในเวบ คือใช้เวบหากิน ผมขออธิบาย ว่าถอนตัวออกมาแล้ว


ในแต่ละวัน แต่ละคืน แต่คนที่รถเสียเขาโทรมาสอบถาม วันละไม่ต่ำกว่า 10 สาย ทุกๆจังหวัด

บางครั้งเราก็ไปตอบกระทู้ช่วงใหม่ๆๆให้ความรู้ที่ถูกต้อง มันเป็นการทำบุญทั้งสิ้น
 
คนที่ทำงาน ออกเงินช่วยส่วนกลาง อธิบายความรู้ ช่วยเหลือผู้ที่รถเสียทางโทร กับโนเนมเข้ามา  มาทำลายชื่อที่สร้างมาด้วยวิธีการไม่ถูกค้อง


ถ้าผมผิดจริงตามที่กล่าว ไม่รับผิดชอบ  ขอให้ผมหายออกไปจาก ความทรงจำ จากสาระบบที่นี้ได้เลยคับ
 

นับถือ
สุเมธ
088-856-8506
Bimmershop sai4

ผมจะตอบแค่นี้นะคับ และจะไม่โพสต่อไปอีก เพราะรอบที่แล้วก็ตอบไปแล้ว ครั้งนี้ผมก็จะตอบครั้งเดียว
ส่วนรูปประกอบคำอธิบายจะนำมาลงให้คับ

OK สิ่งที่พี่ส่งมา ผมไม่รู้เรื่องหรอกว่าได้ทำอะไรไปบ้าง แต่อาการทั้งนี้ ผมได้ตกลงกับพี่ตอนเอารถมาให้พี่ซ่อม ก่อนหน้าหนึ่งวันผมได้เอารถมาให้พี่ดูแล้ว ประเมินราคาให้ผม 30000 กว่า ถูกต้องมัยครับ แต่ทำมัยวันที่ผมมารับรถทำมัยมันถึง กระโดด ไป ถึง 60000 กว่าหละครับพี่ แล้วก่อนที่พี่จะซ่อมผมก้อถามแล้วครับว่าหายแน่นอนนะครับ พี่บอกผมว่าหายแน่นนอ และรับประกันด้วย ผมก้อไม่เข้าใจเหมือนกันครับ ว่ารับประกันตรงไหนครับ แต่ที่ผมคาใจมากเลยครับ คือพี่ประเมินทำรถผม 30000 กว่า แต่ทำมััยตอนไปเอารถ กลายเป็น 60000 กว่าหละครับ พี่ไม่ต้องแจ้งให้ผมทราบหรือครับ แต่ถ้าตอนแรกพี่บอกผมว่า 60000 กว่า ผมคงไม่ทำหรอกครับ แล้้วพี่ยังทำรถพังด้วย ครับขอถามดีกว่า เรื่องปั้มลมของพ่วงมาลัยเพาเวอร์ตอนเข้าไปไม่ได้เสีย แต่หลังจากผมไปรับรถจากพี่มาไม่ถึง 20 นาที ทำมัยปั้มลมผมถึงเสีย และมีอีกครับผมเอารถไปใช้ประมาณ 2 วัน แล้ว ปั้มน้ำมันเกียผมเสียน้ำมันเกียเข้าหม้อน้ำ พี่ก้อบอกให้ผมเสียเงินอีกครับ ผมไม่เข้าใจครับ มันเกิดจากความผิดพลาดของผมหรือของพี่่ครับ ประกอบไม่ดีหรือเปล่าครับ แล้วพอให้คนของพี่มาดูรถที่บ้าน เขาก้อบอกไปมั่วเหลือเกินบอกว่าต้องเปลี่ยนไดร์ชาร์  ผมจึงบอกให้คนของพี่กลับบ้านไป และหลังจากนั้นผมได้เอารถไปให้ช่างหน้าหมู่บ้านดู มันกลับกลายเป็นคนหละเรื่องเลยครับ ถ้าวันนั้นผมให้รถผมไปให้พี่ซ่อมอีก ผมขอถามสิครับว่าผมจะต้องเสียเงินอีกเท่าไรครับ เพราะสิ่งที่คนของพี่แจ้งมาว่าต้องเปลี่ยนไดร์ชาร์ แต่ร้านหน้าหมู่ให้เปลี่ยนแค่ลูกรอกก้อจบครับ ผมจึงขอถามครับว่ามืออาชีพเขาทำงานกันแบบนี้หรือครับ ไปซ่อมกับพี่มาหึ่งอาทิตย์ รถของผมเสียสารพัดอย่างเลยครับ แล้วอย่างนี้ผมจะกล้าเข้าไปให้พี่ดูอีกหรือ หากเป็นคนอื่นเขาก้อคงคิดเหมือนผมครับ ไม่ซ่อมอาการหนึ่ง หลังจากออกจากอู่พี่มากลับเสียเพิ่มอีกหลายอย่าง ผมไม่เข้าใจเหมือนกันครับว่ามันคืออะไรตรับ 
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Sumate ที่ ตุลาคม 02, 2012, 20:58:32
 :-X
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Sumate ที่ ตุลาคม 02, 2012, 21:01:57
 :-X
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: asune46 ที่ ตุลาคม 02, 2012, 21:09:36
เยอะนะครับ ที่อู่ไม่แจ้งให้ทราบก่อน เราไม่ได้ปล่อยให้ทำหรอกครับ แต่เราไม่รู้ เพราะไม่ได้เฝ้าทั้งวันทั้งคืน ผมเคยโดนมาแล้ว มีทั่วไป
ผมว่าเป็นกลางเลยนะครับ
ถ้าเตรียมมา30000 มาไกลจากต่างจังหวัด แล้วอยู่ดีๆ ราคาไม่ตรง จะต้องทำยังไง จะหาเงินจากไหน ต้องกลับไปเอาหรือยังไง  แต่ถ้ารวยว่าไปอย่างนึง :-\
มันมองได้หลายแง่นะครับ
ผมเข้าใจความรู้สึกนี้ดีครับ

อู่ อู่ๆหนึ่งมีทั้งคนชอบและคนผิดหวัง เป็นธรรมดาครับ

และผมว่าคิดว่าเจ้าของกระทู้ไม่มีเจตนาอะไรมั้งครับ
ลองคิดกลับกันดูครับ

หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: yo-e46 ที่ ตุลาคม 02, 2012, 21:29:08
ผมสรุปประเด้นของเรื่องได้ว่า ที่พี่เค้าออกมาพูดแบบนี้ คือ
1.ราคาประเมินเกินจากที่ตกลงไว้เท่าตัวครับและมีการซ่อมหมดแต่ไม่มีการแจ้งให้ทราบล่วงหน้า
2.เท่าไหร่ก็เท่านั้นพี่เค้าไม่ได้ซีเรียสกับค่าซ่อมมากครับแต่ขอให้อาการหายแล้วมันไม่หายนี่ซิครับ
3.มีการไปทำจุดต่างๆตามการวิเคราะห์ของเครื่อง gt1 จริง แต่ไม่ได้ไล่เช็คด้วยประสบการณ์(ตัวช่างนะครับ) ผมมองว่าถ้ามันไม่หายน่าจะต้องไล่แก้จุดอื่นๆด้วยที่คิดว่ามีผลกับเครื่องยนต์ถึงแม้ว่าเครื่องมันจะฟ้องว่าไม่ผิดปกติก็ตามครับ เพราะเครื่องมือมันก็คือเครื่องมือครับ เชื่อได้ไม่เต็มร้อยแน่ๆครับ ถ้าช่างมีประสบการณ์ก้คงจะเจอปัญหานี้ไม่ยากผมมองว่าช่างอาจจะขาดประสบการณ์ครับ เชื่อเครื่องมือมากไป
4.มีอาการเสียเพิ่มเติมหลังจากเข้าไปซ่อมครับเยอะแยะมากมายจนถึงกับต้องส่งช่างไปดูที่บ้านแล้วมีการวิเคราะห์ปัญหาผิดพลาดซ้ำอีกครับทำให้หมดความเชื่อถือ
คร่าวๆผมก้จับประเด็นได้เท่านี้ครับ แต่ผมขอให้จบลงด้วยดีทั้งสองฝ่ายนะครับ ผมมองว่าการผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งหมดตัวพี่สุเมธเองแกคงไม่ทราบไปซะทุกเรื่องแกอาจจะฟังช่างบอกมาอีกทีแล้วแกก็มาบอกต่อมาดุเรื่องราคาและอะไหล่เพื่อบอก จขกท กระทู้โดยส่วนตัวผมก็พอรู้จักพี่สุเมธมาบ้างพอรู้นิสัยแกมาบ้าง ผมคิดว่าทั้งหมดเป็นที่ช่างแกมากกว่าครับเพราะแกไม่ได้ทำเอง นิสัยส่วนตัวแกคงไม่มีเจตนาไม่ดีแน่ๆครับ ผมเอาใจช่วยทั้งคู่นะครับ  :D
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: bank4s ที่ ตุลาคม 02, 2012, 21:31:47
เป็นกำลังใจให้พี่สุเมตรครับ
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Krisada511 ที่ ตุลาคม 02, 2012, 21:33:53
ชัดเจนครับ พี่สุเมธ มีที่มาที่ไป รายละเอียดครบถ้วน เข้าใจแล้วครับ ผมไม่คาใจ เหมือนเมื่อ 2 วันที่ผ่านมา :-*
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: tonbabu ที่ ตุลาคม 02, 2012, 21:48:07
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ผมสรุปประเด้นของเรื่องได้ว่า ที่พี่เค้าออกมาพูดแบบนี้ คือ
1.ราคาประเมินเกินจากที่ตกลงไว้เท่าตัวครับและมีการซ่อมหมดแต่ไม่มีการแจ้งให้ทราบล่วงหน้า
2.เท่าไหร่ก็เท่านั้นพี่เค้าไม่ได้ซีเรียสกับค่าซ่อมมากครับแต่ขอให้อาการหายแล้วมันไม่หายนี่ซิครับ
3.มีการไปทำจุดต่างๆตามการวิเคราะห์ของเครื่อง gt1 จริง แต่ไม่ได้ไล่เช็คด้วยประสบการณ์(ตัวช่างนะครับ) ผมมองว่าถ้ามันไม่หายน่าจะต้องไล่แก้จุดอื่นๆด้วยที่คิดว่ามีผลกับเครื่องยนต์ถึงแม้ว่าเครื่องมันจะฟ้องว่าไม่ผิดปกติก็ตามครับ เพราะเครื่องมือมันก็คือเครื่องมือครับ เชื่อได้ไม่เต็มร้อยแน่ๆครับ ถ้าช่างมีประสบการณ์ก้คงจะเจอปัญหานี้ไม่ยากผมมองว่าช่างอาจจะขาดประสบการณ์ครับ เชื่อเครื่องมือมากไป
4.มีอาการเสียเพิ่มเติมหลังจากเข้าไปซ่อมครับเยอะแยะมากมายจนถึงกับต้องส่งช่างไปดูที่บ้านแล้วมีการวิเคราะห์ปัญหาผิดพลาดซ้ำอีกครับทำให้หมดความเชื่อถือ
คร่าวๆผมก้จับประเด็นได้เท่านี้ครับ แต่ผมขอให้จบลงด้วยดีทั้งสองฝ่ายนะครับ ผมมองว่าการผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งหมดตัวพี่สุเมธเองแกคงไม่ทราบไปซะทุกเรื่องแกอาจจะฟังช่างบอกมาอีกทีแล้วแกก็มาบอกต่อมาดุเรื่องราคาและอะไหล่เพื่อบอก จขกท กระทู้โดยส่วนตัวผมก็พอรู้จักพี่สุเมธมาบ้างพอรู้นิสัยแกมาบ้าง ผมคิดว่าทั้งหมดเป็นที่ช่างแกมากกว่าครับเพราะแกไม่ได้ทำเอง นิสัยส่วนตัวแกคงไม่มีเจตนาไม่ดีแน่ๆครับ ผมเอาใจช่วยทั้งคู่นะครับ  :D

+1 ครับ พี่โย ผมว่า ทั้ง 2 ฝ่ายก็เจตนาดีทั้งคู่ แต่แค่ อาจจะความเข้าใจไม่ตรงกัน เลยเกิดข้อสงสัยระหว่างกันขึ้นมาครับ  :-X :-X :-X
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: xawe ที่ ตุลาคม 02, 2012, 21:53:30
เคยเจอครับเหมือนโดนวางยา
พอซ่อมเสร็จตัวนี้อีกวันตัวอื่นมาเสืยต่อเป็นไปได้ครับ
แต่ถ้ามีคำชี้แจงที่ชัดเจนมีที่มาที่ไปผมว่าโอเคครับ
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: mr.oldman ที่ ตุลาคม 02, 2012, 22:15:31
คำถามกับคำตอบ ไปคนละทาง

ผมอ่านคำชี้แจงหลายรอบ ผมก็ยังไม่เห็นจะตอบคำถามตรงไหนเลย

หรือผมอ่านไม่เข้าใจอยู่คนเดียว

งง งง กับ การชี้แจง

ยังไม่เห็นตรงประเด็นที่เจ้าของกระทู้คาใจเลย

ท่านๆที่เข้าใจแล้ว ช่วยอธิบายความให้ผมเข้าใจด้วย

จะเป็นพระคุณอย่างมากเลย
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Ryan_E46 ที่ ตุลาคม 02, 2012, 22:31:18
จริงๆ แล้วผมก็มีเรื่องคาใจเล็กน้อย แต่ผมชอบในน้ำใจของพี่แกครับ
ยังไงก็ยังนับถือพี่สุเมธนะครับ  :-X
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Surasak ที่ ตุลาคม 02, 2012, 22:42:33
 :)ขอเป็นกำลังใจให้พี่สุเมธครับ แนะนำให้ใช้การสื่อสารสองทาง จะได้มีความเข้าใจตรงกัน  :-*
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: alek ที่ ตุลาคม 02, 2012, 22:49:23
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
:-X
การซ่อมรถทุกๆๆคันที่เข้ามาที่อู่ เริ่มต้นรถทุกคันจะมาที่
1. Office ที่อยู่ซอย 7 ติดถนนใหญ่ เพื่อเช็คระบบรถด้วยเครื่องมือวิเคราะห์ระบบแบบเดียวกับในศูนย์ BMW อู่จะอยู่ในซอย 9 / ส่วนอีกที่จะอยู่ซอย 9 หลัง อบต.กระทุ่มล้ม
- GT1 รถปี1994 - 2004
- OPS รถปี 2000 - 2008 /3
- ICOM รถปี 2008 /3 - ปัจจุบัน
2. สอบถามอาการรถจากลูกค้าว่าเป็นอะไรมามั่ง จนพอเข้าใจ และใช้เครื่องมือตรวจหาจุดนั้น เพื่อหาอาการเสียทุกๆๆจุดที่ลูกค้าบอกมา
- ในกรณีรถคันนี้ได้ทำการเช็ค คอลจุดระเบิด ทั้ง 6 สูบ ค่าจะขึ้นมาที่ 0 จำนวน 5 สูบ และขึ้น 1-2 อีก 1 สูบ ลักษณะนี้ คือการจุดระบเดไม่สมบูรณ์ 1 สูบ แต่อาการมันเป็นน้อยมาก ไม่เหมือนกับคอลจุดระเบิดเสียแล้วเครื่องเดิน 5 สูบ แบบนั้นชัดเจน
เพราะการเดินไม่เรียบ 1 สูบนั้น จะต้องมีองค์ประกอบ 3 อย่างต้นๆๆคือ
- อากาศ ( พอไหม กรองตันไหม แอร์แมสแจ้งค่าถูกต้องไหม วาลย์เดินเบาค้างไหม ท่อแว๊กคั่มทั้งระบบรั่วไหม วาลย์ดักน้ำมันเครื่องตันไหม )
- น้ำมันเชื้อเพลิง เช่น แรงดันรางหัวฉีดครบ 3.5 บาร์ไหม / รูหัวฉีดตันไหม / สมองเครื่องยนต์ DME สั่งฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงครบ 3 ไซเคิลไหม / ชนิดน้ำมันค่าอ๊อกเทนพอไหม
 
- ไฟจุดระเบิด เช่น หัวเทียน / คอลจุดระเบิด / สมองสั่งไฟมาจุดระบเดครบทุกไซเคิลแบบน้ำมันเชื้อเพลิงไหม

สูบ1 ค่าเดินเรียบ 0
สูบ2 ค่าเดินเรียบ 0 - ( - 0 )
สูบ3 ค่าเดินเรียบ 0 - ( 0.5 -  -1)
สูบ4 ค่าเดินเรียบ 0
สูบ 5 ค่าเดินเรียบ 0
สูบ 6 ค่าเดินเรียบ 1-2
ค่าจุดระบเบิดไม่สมบูรณ์ แบบนี้ถือว่าคอลจุดระเบิดยังไม่เสีย แต่ถ้าขึ้นมาที่ 20 เช่น
สูบ 6 ค่าเดินเรียบ 20-27 แบบนี้เสีย 100% เครื่องจะเดินไม่ครบสูบจะเดินแค่ 5 สูบเร่งเครื่องไม่ขึ้นอืดมาก เพราะสูบทำงานแค่ 5 สูบส่วนอีก 1 สูบไม่ทำงานและยังถ่วงแรง 5 สูบที่ทำงานอีก
ถ้าแบบนี้มันชัดเจน ต้องเปลี่ยน ( หัวเทียน หรือ คอลจุดระเบิด )
เราซ่อมตามอาการที่เครื่องมือวิเคราะห์ออกมา จะเปลี่ยนอะไหล่โดยที่เครื่องไม่ฟ้องไม่ได้คับ
และเรารับผิดชอบเรื่องงานรซ่อมทุกๆคัน โดยการให้เอากลับมาแก้ไข

ส่วนขุดวาลย์ดักไอน้ำมัน

เราจำเป็นต้องเปลี่ยน เพราะทดสอบการระบายไอน้ำมันแล้วระบายไม่ได้ เกิดอาการตัน ไอน้ำมันเครื่อง จะต้องผ่าน วาลย์ดักไอน้ำมัน เพื่อทำให้ไอน้ำมันเครื่องกลายเป็นน้ำมันเครื่องและไหลกลับลงไปที่อ่างน้ำมันเครื่องเพื่อในน้ำมันเครื่องหมุนเวียนอยู่ในระบบและไม่หายไปไหน
วิธีทดสอบโดยใช้ เครื่องมือวิเคราะห์สั่งงาน โซลินอยระบายไอน้ำมันให้ทำงาน แต่ละครั้งตามเครื่องมือวิเคราะห์กำหนด ว่าทำงานปกติไหม ถ้าไม่ปกติเราก็จะต้องทำการเปลี่ยนชุดวาลย์ดักไอน้ำมัน ทั้งชุด โดยมีท่อ 4 เส้น วาลย์ดักไอน้ำมัน 1 ตัว
ถ้าวาลย์ดักไอน้ำมันตัน เครื่องจะมีอาการเดินไม่สะดวกจากการอั้นของอากาศ และถ้าท่อแว๊กคั่มทั้ง 4 ท่อ รั่วเครื่องจะเดินไม่เรียบ
นี่คือการซ่อมตามอาการเสียของรถ จากการใช้เครื่องมือวิเคราะห์ทดสอบ

ท่ออากาศใหญ่เข้าท่อร่วมไอดี
มีทั้งหมด 2 ท่อที่ต่อกันอยู่ มันรั่วก่อนที่จะเข้าท่อร่วมไอดี 6 สูบ 2 รายการนี้เราได้เปลี่ยนไปให้เพื่อให้อากาศเข้าเครื่องเต็ม ตามที่แอร์แมสวัดปริมาณการไหลของอากาศมาได้
คือทำให้ระบบอากาศเข้าเครื่องสมบูรณ์
ทดสอบหัวฉีดในสูบนั้นตันหรือไม่
เราทดสอบโดย ยกรางหัวฉีดออกมาล้างและทดสอบการฉีด จนเป็นปกติ
อันนี้ก็เกี่ยวที่เราทำไปเกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิงให้สมบูรณ์
อาการที่สมาชิกบอกว่าเครื่องสั่น นั้นไม่ใช่สั่นแบบไม่ครบสูบ หรือหายไป 1 สูบแบบที่สมาชิกเข้าใจกัน
มันสั่นที่ค่าเดินเรียบ จากสูบเดียวที่มีค่าเดินเรียบมากกว่า 0 คือ เป็นแค่ 1- 2 ทางเราจึงไม่ยอมเปลี่ยนหัวเทียนและคอลจุดระเบิด เนื่องจากผลวิเคราะห์ มันไม่ได้ฟ้องว่าเสียคับ
เราซ่อมรถตามอาการที่วิเคราะห์ออกมา
และเรารับผิดชอบให้เอาเข้ามาแก้ไข ตลอดนั่นคือความรับผิดชอบของเรา
และเรื่องราคาเปิดกระทู้ โทรคุยประเมินไว้ 3 หมื่น มาทำจริง 6 หมื่นไม่แจ้ง
เราแจ้งชุดแรกไปแล้วประมาณเกือบ 5 หมื่น และให้คุณโอนมาซื้ออะไหล่ 4 หมื่นก่อน
เวลาสั่งงาน ทางอู่ เราจะรับฟังทุกรายการที่เอ่ยมาที่ต้องการให้ซ่อม
เพราะนั้น รายการอะไหล่มากตามที่เราสั่งช่าง และราคาก็จะมากขึ้นตาม
คุยทางโทรสั่งแค่นี้ขอรอคาราประเมิน แต่พอมาจริง สั่งงานเพิ่มมากกว่าเดิมอีก ราคาก็จะสูงขึ้นตามคับ
รถคันนี้ไม่ได้เสียเงิน 6 หมื่นเพื่อมาแก้ไขแค่เครื่องยนต์สั่น แต่ทำรายการตามนี้ ( รถยนต์คันนี้วิ่งมา 2 แสนกว่ากิโลเมตร )

งานที่สมาชิกสั่งซ่อมมี

1.แร๊กรั่ว  /ปั๊มเพาเวอร์มีเสียงดัง คือแกนแร็กเป็นรอยต้องฮาร์ทโครมใหม่ และเจียร์แกนให้เท่าขนาดเดิม เปลี่ยนซีลโอริงชุดซ่อมของ ZF / ท่อเพาเวอร์รั่ว 2 เส้น คือเส้นจากกระปุกเพาเวอร์มาปั๊ม และท่อกลับจากแผงระบายความร้อนมากระปุกเพาเวอร์ /ล้างระบบ /เปลี่ยนน้ำมันเพาเวอร์ใหม่ เมื่อไม่มีการรั่วในระบบ ปั๊มไฮดรอลิก ( Van Pump )ที่มีเสียงดังหรือแย่อยู่แล้ว ใบกวาดของ
 
แวนปั๊มจะต้องอัดน้ำมันไฮดรอลิกเข้าระบบเต็มที่ และเมื่อเวลาเราเลี้ยว ปั๊มเพาเวอร์จะต้องทำงานเต็มที่โดยระบบไม่มีอะไรรั่ว ให้แรงดันตก ปั๊มตัวนี้เพลาขาดคับ จึงต้องให้กลับมาเปลี่ยนปั๊มตัวใหม่เข้าไป และตอนนี้ใช้งานได้เป็นปกติคับ  รายการนี้ จบคับ
ราคารายการนี้
ค่าอะไหล่ ซ่อมแร็ก โรงกลึง ท่อไฮดรอลิก 2 ท่อ รวม 10120 บาท
ค่าแรง 1400 บาท
รวมราคาเรื่องแร็กรั่วท่อรั่ว 11520 บาท
( ค่าปั๊มเพาเวอร์ลูกค้าสั่งซื้อไม่รวมในรายการอะไหล่ ค่าแรงไม่ได้คิด)


2.ช่วงล่างหน้าเสียทั้งหมด คือ ปีกนก 2 ชิ้น / กันโครง 2 ชิ้น / บูชปีกนก 2 ชิ้น / คั่นส่งแร็ก 2 ชิ้น รวมทั้งส่วนกันกระเทือนคือ โช๊ค 4 ต้นซ่อมโช๊คคู่หน้า 2 ชิ้น  /เบ้าโช๊คคู่หน้า 2 ชิ้น /ยางกันกระแทกโช๊ค 4 ชิ้น / ยางกันฝุ่นโช๊คทั้งหมด 4 ชิ้น ตั้งศูนย์หน้า / ตั้งศูนย์หลังและแคมเบอร์ด้วย
รายการนี้จบคับ
รายการนี้ค่าอะไหล่ช่วงล่างหน้า 16100 บาท
ค่าแรง 1000 บาท
รายการซ่อมโช๊ค อะไหล่ ยางเบ้าโช๊ค ยางกันฝุ่น ยางกันกระแทก ราคารวม 5880 บาท
ค่าแรงถอดประกอบ 400 บาท
ค่าร้านตั้งศูนย์หน้า - หลัง 600 บาท
ราคารวม 23980 บาท
 
 
 
 
 
3.เปลี่ยนของเหลวแบบ แสน กม.ครั้ง ก็จะมี ล้างเปลี่ยนกรองปะเก็น น้ำมันเกียร์ / เปลี่ยนโอริงท่อน้ำที่เป็นกิ๊ฟล๊อกทั้งหมด 6 ตัว /เปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นแบบผสมเสร็จจุดเดือด 125 องศา รายการนี้จบคับ
ราคาล้าง-เปลี่ยนกรอง-ปะเก็น-น้ำมันเกียร์ 11600 บาท
ราคาเปลี่ยนโอริงระบบน้ำ 210 บาท
ราคาน้ำยาผสมเสร็จ จุดเดือด 125 องศา 1620 บาท
ค่าแรงทดสอบ-ซ่อมระบบน้ำ 500 บาท
รวมราคา 13930 บาท
 
 
 
4.รายการอะไหล่ทั่วไป ที่ควรเปลี่ยนให้รถสมบูรณ์คือ ทำให้น้ำมันเครื่องหมุนวนในระบบไม่หายจากระบบ และถ้าท่อแว๊กคั่มแตกก็เป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้รอบเครื่องเดินไม่เรียบ
- วาลย์ดักไอน้ำมันเครื่อง ประกอบด้วยท่อ 4เส้นและวาลย์ดักไอน้ำมัน 1 ตัว ราคา 7760 บาท
 
- ท่ออากาศ เข้าท่อร่วมไอดี ทั้งตัวล่างและตัวบน 2 ท่อ(ที่มันรั่วและเปื่อยผุตามสภาพ และเป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้รอบเครื่องเดินไม่เรียบ)
เปลี่ยนเพื่อให้อากาศเข้าเครื่องเต็มระบบที่ผ่านจากแอร์แมสมา ไม่รั่วออกทิ้ง
ราคาท่อทั้ง 2 ตัว  2730 บาท
ค่าแรงเปลี่ยน 2 คือ ชุดวาลย์ดัดไอน้ำมันและท่ออากาศเข้าท่อร่วม รายการนี้ 800 บาท
 
 

- สายคันเร่ง เปลี่ยนเพื่อให้นิ่มนวน ไม่แข็งและค้าง ราคา 1150 บาท
ค่าแรงเปลี่ยน 300 บาท
ยอดรวมราคา 12740 บาท
หมายเหตุ ในใบแจ้งซ่อมลงไว้ ทั้ง 2 ใบลงเกินไป 1 เส้นทางเราได้ลบออก 1150 และหักจากยอดค้างจ่ายแล้วคับ

5.รายการเครื่องยนต์สั่น แบบที่ชีแจ้งไว้แล้วด้านบน อันนี้เราก็พยายามแก้ โดยให้เปลี่ยนยี่อห้อปั๊มน้ำมันเป็นของเชลมั่ง อะไรทุกๆๆอย่าง ที่โทรมาสอบถามผมจะลองให้ทดสอบทั้งหมด จนให้เหลือ อาการที่น่าจะใช่แคบที่สุด และเวลามันผ่านมานาน ตั้งแต่เดือน 7 วันที่ 6 จนถึงตอนนี้เดือน 9 ปลายเดือน อาการของคอยจุดระเบิดน่าจะรั่วมากกว่าเดิม แต่ไม่เอารถมาให้ทางอู่เช็ค
ถามถึงความรับผืดชอบในรายการนี้ เราก็ให้เอารถเข้ามา แต่รถไม่เข้ามาเราทำอะไรต่ออีกไม่ได้ คับ
และในรายการนี้เรายังไม่ได้ทำอะไรเลย เราเริ่มไล่ระบบให้สมบูรณ์ก่อน และเครื่องมันจะเดินเรียบเองในการที่กล่าวว่าหายคับอาการนี้
ราคาที่พูดทั้งหมด 6 หมื่น เปิดประเด็น ให้คนสนใจและเข้ามาอ่านว่าซ่อมเครื่องสั่น 6 หมื่นบาทไม่หาย อู่นอกไปเปลี่ยนคอลจุดระเบิดตัวเดียวหาย ราคาพันกว่าบาทเอง
ผมทำงานตามเครื่องมือวิเคราะห์ฟ้องอยู่ตอนนั้น ขณะนั้น ผมเอาเครื่องมือวิเคราะห์ของ Bmwเป็นหลักในการทำงาน เครื่องวิเคราะห์ได้แบบนี้คือไม่เสีย เราก็ไม่เปลี่ยนอะไหล่ตัวนั้น

ราคารวม 62170 + วิน300 ครั้งแรก + วินครั้งสอง 300 บาท = 62770 บาท

จ่ายครั้งแรก 40000 บาท จ่ายครั้งที่สอง 10000 บาทและเศษที่ค้าง
 เพื่อให้เหลือค้าง 10000 บาท
หักสายคันเร่งเกินใบบิล 1150 บาท คงเหลือสมาชิกค้างจ่าย  8850 บาท

นี้คือเรื่องที่เกิดขึ้นคับจากกรณีสมาชิกท่านนี้ ที่มาร้องทุกข์ว่า 6 หมื่นซ่อมรถไม่หายสั่น เพื่อให้ท่านสมาชิกเห็นว่า ความเป็นจริงคืออะไร


ถึงสมาชิกทุกท่าน
รบกวนอ่าน เพื่อทำความเข้าใจหน่อยคับ ที่เคยมาใช้บริการผมมา
ในกรณีนี้ผม ไม่อยากไปตอบอีก เพราะตอบไปแล้ว โพส์บิลออกไปแล้ว
ทำไมถึงราคาเป็น 6 หมื่น
เพราะ คนที่เล่นไม่เลิกมันเหมือนกับการทะเลาะกัน ผมฝากพิจารณาด้วยคับ
และในบิลนี้ผมพิมพ์ สายคันเร่งผิดและ ซ้ำไป 1 รายการ นั้น ผมได้ตัดราคาออกแล้วจากยอดค้าง 1150 บาท
คงเหลือยอดค้าง 8850 บาท
ไม่เอารถกลับมาแก้ไข /จ่ายเงินไม่ครบ / เอาเรื่องเงิน 6 หมื่นไปประจานในเวบ ว่าทำเครื่องไม่หายสั่น
จริงๆๆแล้วมันไม่ได้สั่นแบบสูบหายไป 1 สูบ แต่เขาพยายามจะทำให้ชื่อเสียงที่สร้างมาพังเท่านั้น
งานนี้ถ้าเขาต้องการ อู่ที่เขาทำเยี่ยมกว่า ให้สมาชิกไปซ่อมที่นั่นกัน ผมไม่มีสิทธิในเรื่องนี้ แต่อย่าใช้วิธีที่ไม่ถูกต้องโจมตี

ซ่อมเสร็จแม้จะหลายรอบ ให้ส่งช่างไปดูที่บ้านเราก็ส่งไปดูคับ ว่าอันตรายไหม และให้เอารถเข้ามาที่อู่เพื่อตรวจสอบว่าลูกรอกหรือเสียงไดร์ชาร์ทดัง แต่ไม่เอารถมาให้อู่แก้ไข เพราะทำข้างนอกไม่สะดวก

 และไปหาอู่ที่อื่นเปลี่ยนลูกรอกแล้วเสียงดังหาย ก็โทรมาตำหนิผมต่อ ผมก็ไม่ว่าอะไร

และมาเรื่อง เครื่องเดินไม่เรียบสนิท ผมกะบอกให้ลองเปลี่ยนยี่ห้อน้ำมัน เพราะผมต้องทดสอบหลายๆๆอย่าง และเวลาผ่านไปเขาโทรมาบอกว่าเครื่องหานสั่นแล้ว ข่างเปลี่ยนคอยจุดระเบิด 1700 บาทหายแล้ว ตอนนั้นเวลาผ่านไปตั้งแต่เดือน 7 ต้นเดือน ตอนที่โทรมาว่าแก้ไขได้แล้วคือเดือน 9 ปลานเดือน
หลังจากนั้นมาก็มาโพส ว่าผมตลอด แบบนี้ ผมตอบไปแล้ว แต่ไม่เลิกลา
เขาต้องการที่จะทำให้ผมหมดความเชื่อถือ เรื่องลงมือเองขันน๊อดเองนั่นผมไม่ได้ทำอยู่แล้ว ผมอยู่ฝ่ายวิเคราะห์ระบบ และสั่งอะไหล่ ส่งภาพให้ช่างเปลี่ยนตามนี้ และมาทดสอบระบบต่อ ถ้าอาการไม่ปกติ ผมต้องแก้ไขจุดๆๆนั้น
ผมไม่เข้าใจ ว่าทำไมเขาทำแบบนี้ มาโพส์โจมตีผมหลายๆๆกระทู้ เปิดหัวข้อ ประเมิน 3 หมื่น แต่ซ่อมไป 6 หมื่นเรื่องเครื่องสั่น

สมาชิกคนนี้มาสั่งหลายรายการ เพราะเขานั่งรออยู่ในออฟฟิตที่ผมทำงานทั้งวัน สั่งให้ทำช่วงล่าง สั่งทำของเหลว สั่งซ่อมแร็กที่รั่ว สั่งซ่อมโข๊คที่พัง สั่งเปลี่ยนยางเบ้าโช๊ค
 
ผมเองนั้น เปิดเวบ BM มาหลายปี ให้เพื่อนๆ ใช้งาน กัน โดยออกทุนทั้งหมด อี46/อี39/อี60/อี90 ส่วนยกอี39 ให้พวกโจอี้ไป

 

และมาปีนี้ อี46 เวบมาสเตอร์ขอทำเอง บริหารเอง ผมก็ถอนตัวออกมาแล้วไม่มีอำนาจ ใดๆ อะไรทั้งนั้น
 
ส่วนเรื่องคนที่มาโพสว่า เป็นสมาชิกใหม่ ว่าผมเปิดเวบเพื่อหากินซ่อมในเวบ คือใช้เวบหากิน ผมขออธิบาย ว่าถอนตัวออกมาแล้ว


ในแต่ละวัน แต่ละคืน แต่คนที่รถเสียเขาโทรมาสอบถาม วันละไม่ต่ำกว่า 10 สาย ทุกๆจังหวัด

บางครั้งเราก็ไปตอบกระทู้ช่วงใหม่ๆๆให้ความรู้ที่ถูกต้อง มันเป็นการทำบุญทั้งสิ้น
 
คนที่ทำงาน ออกเงินช่วยส่วนกลาง อธิบายความรู้ ช่วยเหลือผู้ที่รถเสียทางโทร กับโนเนมเข้ามา  มาทำลายชื่อที่สร้างมาด้วยวิธีการไม่ถูกค้อง


ถ้าผมผิดจริงตามที่กล่าว ไม่รับผิดชอบ  ขอให้ผมหายออกไปจาก ความทรงจำ จากสาระบบที่นี้ได้เลยคับ
 

นับถือ
สุเมธ
088-856-8506
Bimmershop sai4

ผมจะตอบแค่นี้นะคับ และจะไม่โพสต่อไปอีก เพราะรอบที่แล้วก็ตอบไปแล้ว ครั้งนี้ผมก็จะตอบครั้งเดียว
ส่วนรูปประกอบคำอธิบายจะนำมาลงให้คับ

OK สิ่งที่พี่ส่งมา ผมไม่รู้เรื่องหรอกว่าได้ทำอะไรไปบ้าง แต่อาการทั้งนี้ ผมได้ตกลงกับพี่ตอนเอารถมาให้พี่ซ่อม ก่อนหน้าหนึ่งวันผมได้เอารถมาให้พี่ดูแล้ว ประเมินราคาให้ผม 30000 กว่า ถูกต้องมัยครับ แต่ทำมัยวันที่ผมมารับรถทำมัยมันถึง กระโดด ไป ถึง 60000 กว่าหละครับพี่ แล้วก่อนที่พี่จะซ่อมผมก้อถามแล้วครับว่าหายแน่นอนนะครับ พี่บอกผมว่าหายแน่นนอ และรับประกันด้วย ผมก้อไม่เข้าใจเหมือนกันครับ ว่ารับประกันตรงไหนครับ แต่ที่ผมคาใจมากเลยครับ คือพี่ประเมินทำรถผม 30000 กว่า แต่ทำมััยตอนไปเอารถ กลายเป็น 60000 กว่าหละครับ พี่ไม่ต้องแจ้งให้ผมทราบหรือครับ แต่ถ้าตอนแรกพี่บอกผมว่า 60000 กว่า ผมคงไม่ทำหรอกครับ แล้้วพี่ยังทำรถพังด้วย ครับขอถามดีกว่า เรื่องปั้มลมของพ่วงมาลัยเพาเวอร์ตอนเข้าไปไม่ได้เสีย แต่หลังจากผมไปรับรถจากพี่มาไม่ถึง 20 นาที ทำมัยปั้มลมผมถึงเสีย และมีอีกครับผมเอารถไปใช้ประมาณ 2 วัน แล้ว ปั้มน้ำมันเกียผมเสียน้ำมันเกียเข้าหม้อน้ำ พี่ก้อบอกให้ผมเสียเงินอีกครับ ผมไม่เข้าใจครับ มันเกิดจากความผิดพลาดของผมหรือของพี่่ครับ ประกอบไม่ดีหรือเปล่าครับ แล้วพอให้คนของพี่มาดูรถที่บ้าน เขาก้อบอกไปมั่วเหลือเกินบอกว่าต้องเปลี่ยนไดร์ชาร์  ผมจึงบอกให้คนของพี่กลับบ้านไป และหลังจากนั้นผมได้เอารถไปให้ช่างหน้าหมู่บ้านดู มันกลับกลายเป็นคนหละเรื่องเลยครับ ถ้าวันนั้นผมให้รถผมไปให้พี่ซ่อมอีก ผมขอถามสิครับว่าผมจะต้องเสียเงินอีกเท่าไรครับ เพราะสิ่งที่คนของพี่แจ้งมาว่าต้องเปลี่ยนไดร์ชาร์ แต่ร้านหน้าหมู่ให้เปลี่ยนแค่ลูกรอกก้อจบครับ ผมจึงขอถามครับว่ามืออาชีพเขาทำงานกันแบบนี้หรือครับ ไปซ่อมกับพี่มาหึ่งอาทิตย์ รถของผมเสียสารพัดอย่างเลยครับ แล้วอย่างนี้ผมจะกล้าเข้าไปให้พี่ดูอีกหรือ หากเป็นคนอื่นเขาก้อคงคิดเหมือนผมครับ ไม่ซ่อมอาการหนึ่ง หลังจากออกจากอู่พี่มากลับเสียเพิ่มอีกหลายอย่าง ผมไม่เข้าใจเหมือนกันครับว่ามันคืออะไรตรับ

ผมจะตอบเป็นข้อนะครับ
1.ไม่มีอะไร
2.ส่วนของการวัดค่าผมไม่รู้ ว่าวัดกันอย่างไร แต่พี่ได้บอกผมว่า ทำแล้วหายแน่นอน พี่รับประกัน แต่ทำแล้วไม่หายจะทำอย่างไรครับพี่ แล้วส่วนที่พี่บอกว่าผมไม่มาเอง ผมขอถามเถอะครับว่า ก่อนที่ผมไปทำกับพี่ของผมไม่ได้เสียบางอย่าง แต่ทำมัยพอไปทำกับพี่ของบางอย่างถึงเสียครับ ผมต้องเสียเงินอีกเป็น 10000 ต้นๆๆครับ/ พอมีปัญหาผมก้อบอกให้คนของพี่มาดูที่บ้านเถอะผมไปไม่ได้แล้ว คนของพี่ก้อมา แต่บอกผมว่าต้องเปลี่ยนไดร์ชาร์ แต่ที่จริงแล้วมันเป็นที่ลูกรอก ผมขอถามพี่สิครับว่าถ้าผมไปหาพี่อีก ผมจะต้องเสียเงินอีกเท่าไร ไม่เสียหรือเปลี่ยนอลั่ยจนหมดคันเลยหรือตรับ ใคร่จะกล้าไปอีกหละในเมื่อไปซ่อมอีกอย่างหนึ่ง พอเอารถกลับ กลับกลายเป็นว่าอลั่ยตัวอื่นเสียอื่น แล้วก้อวิเคราะมั่วเหลือเกิน ถ้าผมเปลี่ยนไดร์ชาร์ไปผมต้องจ่ายอีกเท่าไร ถึงจะพอครับ
     ส่วนที่เครื่องสั้นเป็นที่คอยนั้น มีคนในเวปนี้ บอกผมว่า คอยเสียเครื่อง GT 1ไม่สามารถจับได้หรอกครับ พี่รู้หรือเปล่าครับ
     ผมไม่ได้โทรคุยอย่างเดี่ยวนะครับ ผมไปหาพี่ถึงบ้านเลยครับ และพี่คนของพี่นั่งรถผมเพื่อฟังเสียงรถครับ
     และหลังจากนั้นผมก้อถามพี่ว่า ค่าซ่อมไม่เกินเท่าไรครับ พี่บอกผมว่าไม่เกิน 30000 ต้นๆๆๆ
     ที่พี่บอกว่าพี่แจ้ง ใช่ครับ หลังจากพี่เอารถผมไปถอดชิ้นส่วนรถผมเรียบร้อยแล้ว โดยใช้เวลา 1 วัน และอีกหลายชั่วโมงตอนกลางคืน พี่ก้อเอาบิลมาให้ผม 40000 กว่า ตรงนี้ก้อยังพอรับได้ และแล้วผมก้อกลับบ้านครับ พอมาเอารถทำมัยถึงกลับกลาย 60000 กว่า ตรงนี้มันมาจากไหนครับ พี่ไม่ได้แจ้งผมเลยครับ ทำมัยทำอะไรถึงแจ้งให้ผมทราบหละครับ ผมไม่เข้าใจ อธิบายหน่อยได้มัยครับ
      ใช่ครับรถผมไม่ได้ทำเฉพาะเครื่องสั้นครับ แต่ผมได้ถามพี่ไม่ใช่หรือว่าทำทั้งหมดนี้ไม่เกินเท่าไรครับ พี่ก้อบอก 30000 กว่า ไม่ใช่หรือครับ ถ้าพี่บอก 60000 กว่าผมจะทำกับพี่หรือครับ
       1.พี่บอกว่าปั้มตัวนี้เพลาขาด ผมขอถามพี่นิดหนึ่งนะครับ ถ้าปั้มผมเพลาขาด รถผมสามารถขับได้หรือเปล่าครับ พวงมาลัยจะแข็งหรือเปล่าครับ แต่ตอนผมไปเอารถ ผมขับรถได้ประมาณ 20 นาที พวงมาลัยถึงจะแข็งขับรถเกือบไม่ได้ ผมอยากทราบว่ามันเกิดจากการประกอบหรือเปล่าครับ ทำตอนเอามายังไม่เห็นเป็นอะไรเลยครับ มาเป็นตอนผมมารับรถที่พี่นี้หละครับ
          ที่พี่บอกว่าโทรคุยราคามันต่างกัน แต่ผมมาหาพี่ถึงที่เลยนะครับ แล้วให้ตีราคาตรงนั้นเลยมิใช่หรือครับพี่
          งานที่ผมสั่งซ่อม
         ข้อ1,2,3,4 และ 5 พี่ได้ประเมินราคาให้ผม 30000 ต้นๆๆๆๆ ไม่ใช่หรือครับ หรือว่าถามบอกไปเยอะๆๆๆๆๆ ผมจะไม่ทำ แล้วทำมัยพี่ถึงไม่บอกว่า 60000 กว่าหละตรับ ผมจะได้ไม่ซ่อมครับ
          ส่วนข้อที่ 5 ผมเอารถไปให้ดูแล้วครับ พี่ก้อยังบอกว่าที่เครื่องไม่เป็นอะไรให้เปลี่ยนน้ำมันจาก โซ 91 เป็น โซ 95 ผมก้อทำตามครับ แต่ผมไปใช้ v power ครับ มันก้อไม่หายสั้นครับ
           แล้วที่พี่บอกว่าทำมัยไม่เอารถมาให้ดูอีกครับ  ผมขอถามพี่ดีกว่าครับ ว่าวันที่คนของพี่มาดูรถผมที่บ้าน แล้วบอกว่าไดร์ชาร์ เสีย ต้องเปลี่ยนไดร์ชาร์อีก แต่ความเป็นจริง มันเป็นเพราะลูกรอกหน้าเครื่อง ถ้าเป็นอย่างนี้แล้ว ใคร่หละจะกล้าเข้าไปอีกครับ ทุกคนลองคิดดูสิครับ ถ้าเป็นคุณ คุณจะกล้าเอารถไปให้เขาทำอีกหรือครับ ถ้าวันนั้นผมเปลี่ยนไดร์ชาร์กับพี่เขาแล้ว ผมจะต้องเสียเงินอีกเท่าไรครับ นอกเหนือจากรายการ อีก 10000 กว่าครับ แล้วใคร่จะกล้าไปอีกหละครับ คุณพี่่
           ผมไม่ทราบหรือว่าอย่างไรครับ  มีคนในเวปบอกผมมาว่าเครื่อง GT1 ไม่สามารถวัดค่าคอยเสียได้ครับ หรือว่าไม่ทราบครับ ว่าเตรื่อง GT 1วัดค่าคอยไม่ได้ครับ
           แล้วที่ว่าผมค้างพี่อยู่ 10000 ผมค้างพี่ 9000 ครับ แต่พี่รู้มัยครับทำมัยผมถึงไม่จ่ายครับ  ทำงานเครื่องผมก้อไม่เสียสั้น แถมราคาที่พี่ประเมินกับราคาจริง มันต่างกันมาก จนผมรับไม่ได้ และที่ต้องจ่ายตังค์ ค่าอะไรต่อมิอะไรอีก 10000 กว่า นี้มันคืออะไรครับ(เพราะหลังจากทำมาจากร้านพี่แล้วรถผมเสียทุกๆ2-3 วัน มันคืออะไรครับ เกี่ยวกับเครื่องยนต์ครับ มันคืออะไรครับ เพราะอะไรครับ ช่วยตอบด้วยครับ โดยที่ก่อนหน้านี้ไม่เคยเป็นเลยครับ อาการแบบนี้)
            พี่กรุณาอ่านดีๆๆ นะครับ ว่าผมบอกว่าซ่อมเครื่องสั้นอย่างเดียวหรือครับ กรุณาอ่านใหม่ให้เข้าใจครับ มีอย่างอื่นด้วยและพี่ทำของอย่างอื่นเจ๋งด้วยครับ
      ถึงสมาชิกทุกท่านครับ
      ตอนประเมินราคา ผมเอารถไม่ให้พี่ดูนะครับ ไม่ได้ตกลงกันทางโทรศัพท์ครับ 30000 ต้นๆๆๆๆ ผมเลยทำกับพี่ครับ ถ้าพี่บอกผม 60000 กว่า ผมไม่ทำแน่นอนครับ
เพราะมีทางเลือกอืนอีกครับ จรรยาบรร ของผู้ให้บริการเป็นแบบนี้หรือครับ บอกไปถูกๆ ก่อน แล้วหลอกให้ลูกค้าเอารถเข้ามาทำก่อน แล้วจึงค่อย 60000 กว่าที่หลังครับ

       ไม่เอารถมาแก้ไข  ผมถามพี่จริงๆครับว่าถามมีใคร่เอารถไปทำแล้วกลับมา รถเสียอาการที่ไม่เคยเป็นมาก่อน ต้องเสียตังค์อีกครั้งครับ จึงจะพอใจครับ แล้วบอกอาการมั่วๆ ใคร่จะกล้าไปอีกหละครับ ลูกรอกหน้าเครื่องเสีย บอกผมว่า ต้องเปลี่ยนไดร์ชาร์ อย่างนี้หรือครับ ผมจะกลับไปครับ
        จ่ายเงินไม่ครบ ผมขอถามพี่หน่อยนะครับ ก่อนจะทำผมได้ถามพี่แล้วใช่มัยครับ ว่าค่าซ่อมไม่เกินเท่าไรครับ พี่บอกผมไม่เกิน 30000 ต้นๆๆๆ แต่นี้กลายเป็น 60000 กว่า และไม่รวมของที่เสียหลังจากเอารถไปทำร้านพี่มาอีก 10000 กว่าบาท(รถเสียทุกๆๆ 2-3 วัน)หลังจากกลับมาจากซ่อมที่พี่ และอาการที่สั้นก้อไม่หายครับ
ก่อนทำพี่ได้บอกผมอย่างไร จำได้มัยครับ
        เอาเรื่องไปประจานในเวป 60000 ซ่อมเครื่องสั้นไม่หาย พี่อ่านข้างในแล้วหรือยังครับ กรุณากลับไปอ่านในเวปก่อนครับ  และที่ผมต้องเขียนอย่างนี้ เพราะหน้าเวปไม่สามารถเขียนได้ ยาวๆๆ ครับ มันต้องตั้งหัวข้อสันๆๆครับ หวังว่าคงจะเข้าใจนะครับ
         ผมไม่ได้มีเจตนาจะทำให้ชื่อเสียงพี่พัง แต่ผมเอาความจริงมาพูดครับ และผมก้อไม่ได้ทำเพื่ออู่ไหนครับ ผมทำเพื่อความถูกต้องครับ อย่างเบียดประเด็นครับ ที่ผมเขียนเพราะตอนที่พี่ประเมินราคากับทำจริง ทำมัยมันต่างกันมากขนาดนั้นครับ และในการซ่อมพี่ไม่ต้องแจ้งผมก่อนหรือครับ เห็นผมเข้ามาแล้ว จะเรียกเท่าไรก้อได้หรือ(เพราะเหตุการณ์อย่างนี้ไม่ได้เกิดกับผมคนเดียวนะครับ) กรุณาอย่างเบียดประเด็นครับ แล้วรถที่เสียหลังจากซ่อมจากพี่ทุกๆ 2-3 วัน มันเกิดอะไรขึ้นครับ ผมต้องเสียเงินอีก 10000 กว่าบาทครับ

ซ่อมเสร็จแม้จะหลายรอบ ให้ส่งช่างไปดูที่บ้านเราก็ส่งไปดูคับ ว่าอันตรายไหม และให้เอารถเข้ามาที่อู่เพื่อตรวจสอบว่าลูกรอกหรือเสียงไดร์ชาร์ทดัง แต่ไม่เอารถมาให้อู่แก้ไข เพราะทำข้างนอกไม่สะดวก

 หลังจากซ่อมจากพี่มา รถผมเสียทุกๆ 2-3 เลยครับ มันเกิดอรัยขึ้นกับรถผมครับ แล้วที่พี่บอกว่าลูกรอกเสียไม่มีคำนี้ออกมาเลยมา มีแต่บอกผมว่าต้องเปลี่ยนไดร์ชาร์ทครับผมเลยไม่ทำครับ พี่มารู้ที่หลังครับ หลังจากผมไม่เปลียนลูกรอกมาเสร็จแล้ว ผมโทรบอกพี่ว่า พี่ไม่น่าทำที่อย่างนี้กับผมเลย ถ้าวันนั้นผมเข้าไปหาพี่แล้วผมต้องเปลี่ยน
ไดร์ชาร์ทอีก ผมจะต้องเสียตังค์อีกเท่าไรครับ มันถึงจะพอครับ

และมาเรื่อง เครื่องเดินไม่เรียบสนิท ผมกะบอกให้ลองเปลี่ยนยี่ห้อน้ำมัน เพราะผมต้องทดสอบหลายๆๆอย่าง และเวลาผ่านไปเขาโทรมาบอกว่าเครื่องหานสั่นแล้ว ข่างเปลี่ยนคอยจุดระเบิด 1700 บาทหายแล้ว ตอนนั้นเวลาผ่านไปตั้งแต่เดือน 7 ต้นเดือน ตอนที่โทรมาว่าแก้ไขได้แล้วคือเดือน 9 ปลานเดือน

     ผมไปหาพี่ครั้งสุดเดือน 8 ครับ เพราะมันบอกว่า ให้อู่ที่ทำรับผิดชอบ และแล้วพี่ก้อให้ผมไปเปลียนน้ำมัน โซ 91 เป็น โซ 95 ผมขอถามพี่่จริงถ้ามันเกิดหายขึ้นหละครับ แล้วของที่พี่เปลี่ยนไป และตังค์ที่ผมเสียไปมันก้อไปเกี่ยวอรัยเลยสิครับ
     ทำมัยผมพึ่งออกมาตอนีั้หรือครับ เพราะผมเช็คประวัติครับว่าใคร่โดนอย่างผมบ้างครับ และแล้วก้อมีหลายคนครับ ที่โดนลักษณ์เช่นนี้ครับ

หลังจากนั้นมาก็มาโพส ว่าผมตลอด แบบนี้ ผมตอบไปแล้ว แต่ไม่เลิกลา
เขาต้องการที่จะทำให้ผมหมดความเชื่อถือ เรื่องลงมือเองขันน๊อดเองนั่นผมไม่ได้ทำอยู่แล้ว ผมอยู่ฝ่ายวิเคราะห์ระบบ และสั่งอะไหล่ ส่งภาพให้ช่างเปลี่ยนตามนี้ และมาทดสอบระบบต่อ ถ้าอาการไม่ปกติ ผมต้องแก้ไขจุดๆๆนั้น
ผมไม่เข้าใจ ว่าทำไมเขาทำแบบนี้ มาโพส์โจมตีผมหลายๆๆกระทู้ เปิดหัวข้อ ประเมิน 3 หมื่น แต่ซ่อมไป 6 หมื่นเรื่องเครื่องสั่น

เพราะผมไม่เข้าใจงัยครับว่า ทำมัยประเมิน 30000 ต้นๆๆๆ เวลาไปรับรถเป็น 60000 กว่า และมีต้องเสียอยางอื่นอีก 10000 กว่าครับ(เพราะเป็นหลังจากผมไปซ่อมที่พี่มาครับ)

สมาชิกคนนี้มาสั่งหลายรายการ เพราะเขานั่งรออยู่ในออฟฟิตที่ผมทำงานทั้งวัน สั่งให้ทำช่วงล่าง สั่งทำของเหลว สั่งซ่อมแร็กที่รั่ว สั่งซ่อมโข๊คที่พัง สั่งเปลี่ยนยางเบ้าโช๊ค
 
    ข้อความข้างบนนี้พี่เป็นคนประเมินราคาให้ผมเองมิใช่หรือครับ ว่าหมดนี้ 30000 ต้นๆๆๆ ครับ แต่ทำมัยต้องเป็น 60000 กว่าหละครับตอนไปเอารถ

ผมเองนั้น เปิดเวบ BM มาหลายปี ให้เพื่อนๆ ใช้งาน กัน โดยออกทุนทั้งหมด อี46/อี39/อี60/อี90 ส่วนยกอี39 ให้พวกโจอี้ไป

      พี่ทำอะไรที่ E39 มาครับมีคนเขาบอกมาครับ ลักษณ์คล้ายกันแบบนี้ครับ

คนที่ทำงาน ออกเงินช่วยส่วนกลาง อธิบายความรู้ ช่วยเหลือผู้ที่รถเสียทางโทร กับโนเนมเข้ามา  มาทำลายชื่อที่สร้างมาด้วยวิธีการไม่ถูกค้อง

      ผมทำอะไรไม่ถูกต้องครับ  โดนผมถูกกระทำ แล้วผมก้อมีเจตนาให้คนอื่นรับรู้ว่า พี่ทำงานแบบนี้ มันสมควรและถูกต้องแล้วหรือครับ


 




 

 
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: kumpol80 ที่ ตุลาคม 02, 2012, 23:01:16
คิดอยู่นานว่าจะออกความเห็นดีมั๊ย แต่ผมก็เป็นสมาชิกคนนึงของบ้านหลังนี้แม้จะไม่ค่อยได้ตอบมากนัก แต่สาบานได้ว่าเข้ามาดูแทบทุกวันครับ...
ผมแยกประเด็นดังนี้
1.การนำรถไปซ่อมต้องไว้ใจกันครับ ขนาดผมซ่อมรถกับอู่ญาติกันแท้ๆ แต่มีบางครั้งต้องไล่เปลี่ยนอะไหล่หลายตัวกว่าจะจบ
   ยกตัวอย่างเคสน้ำหายครับ ผมเข้าเปลี่ยนอะไหล่อยู่2-3ครั้งถึงจบ ถ้าไม่ใช่ญาติกันก็อาจจะเข้าใจผิดได้ว่าเลี้ยงไข้ประมาณนั้น
2.ความรับผิดชอบ ยกศูนย์บริการเป็นหลักเลยแล้วกันครับ เราเอารถเข้าซ่อมอาการน้ำหาย ถ้าศูนย์บริการไล่เปลี่ยนอะไหล่ไปแล้ว2ชิ้นไม่หาย
    มาหายเอาชิ้นที่3   ถามว่าศูนย์คิดค่าอะไหล่ชิ้นที่1และ2หรือไม่ ผมว่าคำตอบทุกท่านรู้ดีอยู่แล้ว
    เราจะไปต่อว่าศูนย์ได้มั๊ยว่าทำไมไม่เปลี่ยนชิ้นที่3ตั้งแต่แรก จะได้ไม่ต้องเสียค่าอะไหล่ที่1กับ2 จริงๆแล้วน้ำอาจจะซึมออกจากอะไหล่ทั้ง3ตัว
    เลยก็ได้ครับ เครื่องมือวิเคราะห์ไม่สามารถบอกได้หมดทุกอย่าง บางอย่างต้องแก้ไขตามขั้นตอนครับ
    ในกรณีนี้จะหาว่าศูนย์บริการประเมินอะไหล่ผิดพลาดหรือเปล่าครับ
3.การซ่อมรถบางอาการต้องใช้เวลาด้วยนะครับ บางอาการ บางคัน ต้องเข้าศูนย์หลายครั้งถึงจะจบ...
4.อู่นี้ซ่อมให้เราจบ ซ่อมให้คนอื่นอาจจะไม่จบก็ได้ คนเราไม่ใช่เทวดาจะได้เก่งไม่มีที่ติ ผิดพลาดได้
5.ราคาการซ่อมตามบิลที่แสดงผมว่า ราคาพอรับได้ ถ้าคุยกันดีๆอาจมีส่วนลดอีกก็ได้
   แต่แค่ไม่เข้าใจว่าทำไม เจ้าของรถถึงมาซ่อมทุกอย่างพร้อมกันหมด ดีนะครับถ้าซ่อมแอร์เปลี่ยนคอม เปลี่ยนตู้แอร์น่าจะเหยียบแสน...
   น่าจะค่อยๆซ่อมไล่จากอาการที่จำเป็นที่สุดก่อนจะดีกว่า ไม่รู้สึกว่าหนัก ส่วนตัวผมซ่อมมาหมดแล้วตามที่เจ้าของกระทู้ทำมาแต่ทำถึงก็ใช้ยาว
   เพราะผมไม่คิดจะขายครับ
  *** สุดท้ายนี้ใช้สติและเหตุผลนะครับ ผมเชื่อว่าคนดีต้องอยู่ในสังคมนี้ได้ครับ ใครอ่านแล้วไม่ถูกใจก็ขออภัยไว้ล่วงหน้าครับ...
   
   


หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: asune46 ที่ ตุลาคม 02, 2012, 23:08:07
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
คำถามกับคำตอบ ไปคนละทาง

ผมอ่านคำชี้แจงหลายรอบ ผมก็ยังไม่เห็นจะตอบคำถามตรงไหนเลย

หรือผมอ่านไม่เข้าใจอยู่คนเดียว

งง งง กับ การชี้แจง

ยังไม่เห็นตรงประเด็นที่เจ้าของกระทู้คาใจเลย

ท่านๆที่เข้าใจแล้ว ช่วยอธิบายความให้ผมเข้าใจด้วย

จะเป็นพระคุณอย่างมากเลย

สงสัยเหมือนกันครับแต่ไม่กล้า พิมพ์ นึกว่าอ่านแล้ว งงไปเอง  O0 O0 O0
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: alek ที่ ตุลาคม 02, 2012, 23:10:42
ประเด็นของผมคือ ทำมัยตอนประเมิน 30000 ต้นๆๆๆ แต่หลังจากทำถึงมาเป็น 60000 กว่าหละครับ กลัวผมจะไม่ทำหรือครับ ถึงประเมินต่ำ แล้วค่อยมาเรียกเอาที่หลัง
แล้วตอนเพิ่มราคาทำมัยไม่แจ้งหละครับ ตอบผมให้ได้สิครับ ผมอยากรู้ครับ และถ้า 60000 กว่าผมคงไม่ทำที่นี้หลอกครับ แต่รวมๆแล้วร่วมเกือบ 80000 ตรับ
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Ryan_E46 ที่ ตุลาคม 02, 2012, 23:21:05
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
คิดอยู่นานว่าจะออกความเห็นดีมั๊ย แต่ผมก็เป็นสมาชิกคนนึงของบ้านหลังนี้แม้จะไม่ค่อยได้ตอบมากนัก แต่สาบานได้ว่าเข้ามาดูแทบทุกวันครับ...
ผมแยกประเด็นดังนี้
1.การนำรถไปซ่อมต้องไว้ใจกันครับ ขนาดผมซ่อมรถกับอู่ญาติกันแท้ๆ แต่มีบางครั้งต้องไล่เปลี่ยนอะไหล่หลายตัวกว่าจะจบ
   ยกตัวอย่างเคสน้ำหายครับ ผมเข้าเปลี่ยนอะไหล่อยู่2-3ครั้งถึงจบ ถ้าไม่ใช่ญาติกันก็อาจจะเข้าใจผิดได้ว่าเลี้ยงไข้ประมาณนั้น
2.ความรับผิดชอบ ยกศูนย์บริการเป็นหลักเลยแล้วกันครับ เราเอารถเข้าซ่อมอาการน้ำหาย ถ้าศูนย์บริการไล่เปลี่ยนอะไหล่ไปแล้ว2ชิ้นไม่หาย
    มาหายเอาชิ้นที่3   ถามว่าศูนย์คิดค่าอะไหล่ชิ้นที่1และ2หรือไม่ ผมว่าคำตอบทุกท่านรู้ดีอยู่แล้ว
    เราจะไปต่อว่าศูนย์ได้มั๊ยว่าทำไมไม่เปลี่ยนชิ้นที่3ตั้งแต่แรก จะได้ไม่ต้องเสียค่าอะไหล่ที่1กับ2 จริงๆแล้วน้ำอาจจะซึมออกจากอะไหล่ทั้ง3ตัว
    เลยก็ได้ครับ เครื่องมือวิเคราะห์ไม่สามารถบอกได้หมดทุกอย่าง บางอย่างต้องแก้ไขตามขั้นตอนครับ
    ในกรณีนี้จะหาว่าศูนย์บริการประเมินอะไหล่ผิดพลาดหรือเปล่าครับ
3.การซ่อมรถบางอาการต้องใช้เวลาด้วยนะครับ บางอาการ บางคัน ต้องเข้าศูนย์หลายครั้งถึงจะจบ...
4.อู่นี้ซ่อมให้เราจบ ซ่อมให้คนอื่นอาจจะไม่จบก็ได้ คนเราไม่ใช่เทวดาจะได้เก่งไม่มีที่ติ ผิดพลาดได้
5.ราคาการซ่อมตามบิลที่แสดงผมว่า ราคาพอรับได้ ถ้าคุยกันดีๆอาจมีส่วนลดอีกก็ได้
   แต่แค่ไม่เข้าใจว่าทำไม เจ้าของรถถึงมาซ่อมทุกอย่างพร้อมกันหมด ดีนะครับถ้าซ่อมแอร์เปลี่ยนคอม เปลี่ยนตู้แอร์น่าจะเหยียบแสน...
   น่าจะค่อยๆซ่อมไล่จากอาการที่จำเป็นที่สุดก่อนจะดีกว่า ไม่รู้สึกว่าหนัก ส่วนตัวผมซ่อมมาหมดแล้วตามที่เจ้าของกระทู้ทำมาแต่ทำถึงก็ใช้ยาว
   เพราะผมไม่คิดจะขายครับ
  *** สุดท้ายนี้ใช้สติและเหตุผลนะครับ ผมเชื่อว่าคนดีต้องอยู่ในสังคมนี้ได้ครับ ใครอ่านแล้วไม่ถูกใจก็ขออภัยไว้ล่วงหน้าครับ...
   
   
นี่แหล่ะครับที่เรียกว่า "พูดน้อย ต่อยหนัก"
นานๆ แสดงความเห็นที แต่โดนครับ ผมชอบครับ ;)
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: alek ที่ ตุลาคม 02, 2012, 23:28:47
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
คิดอยู่นานว่าจะออกความเห็นดีมั๊ย แต่ผมก็เป็นสมาชิกคนนึงของบ้านหลังนี้แม้จะไม่ค่อยได้ตอบมากนัก แต่สาบานได้ว่าเข้ามาดูแทบทุกวันครับ...
ผมแยกประเด็นดังนี้
1.การนำรถไปซ่อมต้องไว้ใจกันครับ ขนาดผมซ่อมรถกับอู่ญาติกันแท้ๆ แต่มีบางครั้งต้องไล่เปลี่ยนอะไหล่หลายตัวกว่าจะจบ
   ยกตัวอย่างเคสน้ำหายครับ ผมเข้าเปลี่ยนอะไหล่อยู่2-3ครั้งถึงจบ ถ้าไม่ใช่ญาติกันก็อาจจะเข้าใจผิดได้ว่าเลี้ยงไข้ประมาณนั้น
2.ความรับผิดชอบ ยกศูนย์บริการเป็นหลักเลยแล้วกันครับ เราเอารถเข้าซ่อมอาการน้ำหาย ถ้าศูนย์บริการไล่เปลี่ยนอะไหล่ไปแล้ว2ชิ้นไม่หาย
    มาหายเอาชิ้นที่3   ถามว่าศูนย์คิดค่าอะไหล่ชิ้นที่1และ2หรือไม่ ผมว่าคำตอบทุกท่านรู้ดีอยู่แล้ว
    เราจะไปต่อว่าศูนย์ได้มั๊ยว่าทำไมไม่เปลี่ยนชิ้นที่3ตั้งแต่แรก จะได้ไม่ต้องเสียค่าอะไหล่ที่1กับ2 จริงๆแล้วน้ำอาจจะซึมออกจากอะไหล่ทั้ง3ตัว
    เลยก็ได้ครับ เครื่องมือวิเคราะห์ไม่สามารถบอกได้หมดทุกอย่าง บางอย่างต้องแก้ไขตามขั้นตอนครับ
    ในกรณีนี้จะหาว่าศูนย์บริการประเมินอะไหล่ผิดพลาดหรือเปล่าครับ
3.การซ่อมรถบางอาการต้องใช้เวลาด้วยนะครับ บางอาการ บางคัน ต้องเข้าศูนย์หลายครั้งถึงจะจบ...
4.อู่นี้ซ่อมให้เราจบ ซ่อมให้คนอื่นอาจจะไม่จบก็ได้ คนเราไม่ใช่เทวดาจะได้เก่งไม่มีที่ติ ผิดพลาดได้
5.ราคาการซ่อมตามบิลที่แสดงผมว่า ราคาพอรับได้ ถ้าคุยกันดีๆอาจมีส่วนลดอีกก็ได้
   แต่แค่ไม่เข้าใจว่าทำไม เจ้าของรถถึงมาซ่อมทุกอย่างพร้อมกันหมด ดีนะครับถ้าซ่อมแอร์เปลี่ยนคอม เปลี่ยนตู้แอร์น่าจะเหยียบแสน...
   น่าจะค่อยๆซ่อมไล่จากอาการที่จำเป็นที่สุดก่อนจะดีกว่า ไม่รู้สึกว่าหนัก ส่วนตัวผมซ่อมมาหมดแล้วตามที่เจ้าของกระทู้ทำมาแต่ทำถึงก็ใช้ยาว
   เพราะผมไม่คิดจะขายครับ
  *** สุดท้ายนี้ใช้สติและเหตุผลนะครับ ผมเชื่อว่าคนดีต้องอยู่ในสังคมนี้ได้ครับ ใครอ่านแล้วไม่ถูกใจก็ขออภัยไว้ล่วงหน้าครับ...
   
   
นี่แหล่ะครับที่เรียกว่า "พูดน้อย ต่อยหนัก"
นานๆ แสดงความเห็นที แต่โดนครับ ผมชอบครับ ;)

ผมไม่เห็นตอบประเด็นที่ผมถามเลยครับ
ประเด็นของผมคือ ทำมัยตอนประเมิน 30000 ต้นๆๆๆ แต่หลังจากทำถึงมาเป็น 60000 กว่าหละครับ กลัวผมจะไม่ทำหรือครับ ถึงประเมินต่ำ แล้วค่อยมาเรียกเอาที่หลัง
แล้วตอนเพิ่มราคาทำมัยไม่แจ้งหละครับ ตอบผมให้ได้สิครับ ผมอยากรู้ครับ และถ้า 60000 กว่าผมคงไม่ทำที่นี้หลอกครับ แต่รวมๆแล้วร่วมเกือบ 80000 ตรับ
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: alek ที่ ตุลาคม 02, 2012, 23:36:39
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
คิดอยู่นานว่าจะออกความเห็นดีมั๊ย แต่ผมก็เป็นสมาชิกคนนึงของบ้านหลังนี้แม้จะไม่ค่อยได้ตอบมากนัก แต่สาบานได้ว่าเข้ามาดูแทบทุกวันครับ...
ผมแยกประเด็นดังนี้
1.การนำรถไปซ่อมต้องไว้ใจกันครับ ขนาดผมซ่อมรถกับอู่ญาติกันแท้ๆ แต่มีบางครั้งต้องไล่เปลี่ยนอะไหล่หลายตัวกว่าจะจบ
   ยกตัวอย่างเคสน้ำหายครับ ผมเข้าเปลี่ยนอะไหล่อยู่2-3ครั้งถึงจบ ถ้าไม่ใช่ญาติกันก็อาจจะเข้าใจผิดได้ว่าเลี้ยงไข้ประมาณนั้น
2.ความรับผิดชอบ ยกศูนย์บริการเป็นหลักเลยแล้วกันครับ เราเอารถเข้าซ่อมอาการน้ำหาย ถ้าศูนย์บริการไล่เปลี่ยนอะไหล่ไปแล้ว2ชิ้นไม่หาย
    มาหายเอาชิ้นที่3   ถามว่าศูนย์คิดค่าอะไหล่ชิ้นที่1และ2หรือไม่ ผมว่าคำตอบทุกท่านรู้ดีอยู่แล้ว
    เราจะไปต่อว่าศูนย์ได้มั๊ยว่าทำไมไม่เปลี่ยนชิ้นที่3ตั้งแต่แรก จะได้ไม่ต้องเสียค่าอะไหล่ที่1กับ2 จริงๆแล้วน้ำอาจจะซึมออกจากอะไหล่ทั้ง3ตัว
    เลยก็ได้ครับ เครื่องมือวิเคราะห์ไม่สามารถบอกได้หมดทุกอย่าง บางอย่างต้องแก้ไขตามขั้นตอนครับ
    ในกรณีนี้จะหาว่าศูนย์บริการประเมินอะไหล่ผิดพลาดหรือเปล่าครับ
3.การซ่อมรถบางอาการต้องใช้เวลาด้วยนะครับ บางอาการ บางคัน ต้องเข้าศูนย์หลายครั้งถึงจะจบ...
4.อู่นี้ซ่อมให้เราจบ ซ่อมให้คนอื่นอาจจะไม่จบก็ได้ คนเราไม่ใช่เทวดาจะได้เก่งไม่มีที่ติ ผิดพลาดได้
5.ราคาการซ่อมตามบิลที่แสดงผมว่า ราคาพอรับได้ ถ้าคุยกันดีๆอาจมีส่วนลดอีกก็ได้
   แต่แค่ไม่เข้าใจว่าทำไม เจ้าของรถถึงมาซ่อมทุกอย่างพร้อมกันหมด ดีนะครับถ้าซ่อมแอร์เปลี่ยนคอม เปลี่ยนตู้แอร์น่าจะเหยียบแสน...
   น่าจะค่อยๆซ่อมไล่จากอาการที่จำเป็นที่สุดก่อนจะดีกว่า ไม่รู้สึกว่าหนัก ส่วนตัวผมซ่อมมาหมดแล้วตามที่เจ้าของกระทู้ทำมาแต่ทำถึงก็ใช้ยาว
   เพราะผมไม่คิดจะขายครับ
  *** สุดท้ายนี้ใช้สติและเหตุผลนะครับ ผมเชื่อว่าคนดีต้องอยู่ในสังคมนี้ได้ครับ ใครอ่านแล้วไม่ถูกใจก็ขออภัยไว้ล่วงหน้าครับ...
   
   

ผมเคยเอารถเข้าศูนย์ แต่ไม่ใช่คันนี้ ผมไปทำเรื่องความร้อน 0 เปลี่ยน อลั่ยผมเกือบจะซื้อเครื่องได้ทั้งเครื่อง แต่ก้อไม่หายครับ แต่ที่สุดเพราะเขาเป็น 0 เขาก้อทำให้ผมโดยที่ผมไม่ต้องเสียตังค์เพิ่มอีกเลยครับ นี้คือความรับผิดชอบของ 0 ครับ  0  HONDA พระราม 3 ครับ
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: kumpol80 ที่ ตุลาคม 03, 2012, 00:13:13
1.ผมไม่เห็นตอบประเด็นที่ผมถามเลยครับ
       1.1ผมว่าผมได้ตอบไปแล้ว ถ้าคุณalexไม่เห็นและเข้าใจคำตอบของผม ก็ไม่เป็นไรครับ
       แต่ผมเชื่อว่าคงมีซักท่านนึง ที่เข้าใจในคำตอบของผมครับ...
2.ผมเคยเอารถเข้าศูนย์ แต่ไม่ใช่คันนี้ ผมไปทำเรื่องความร้อน 0 เปลี่ยน อลั่ยผมเกือบจะซื้อเครื่องได้ทั้งเครื่อง แต่ก้อไม่หายครับ แต่ที่สุดเพราะเขาเป็น 0 เขาก้อทำให้ผมโดยที่ผมไม่ต้องเสียตังค์เพิ่มอีกเลยครับ นี้คือความรับผิดชอบของ 0 ครับ  0  HONDA พระราม 3 ครับ
       2.1เห็นมั๊ยครับ แค่ปัญหาเรื่องความร้อน ศูนย์บริการแท้ๆยังต้องเปลี่ยนอะไหล่จนเกือบจะซื้อเครื่องได้ทั้งเครื่องแต่ก็ยังไม่หาย กว่าจะหายได้
            เข้าออกศูนย์กี่ครั้งครับ และเสียค่าใช้จ่ายไปเท่าไหร่ครับ
สุดท้ายจริงๆ ผมคงไม่ตอบกระทู้นี้แล้วนะครับ เดี๋ยวผมจะกลายเป็นคู่กรณีไปซะเอง555

           
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aorha ที่ ตุลาคม 03, 2012, 00:27:57
ดูๆแล้ว อะไหล่รถของ จขกท. หลายอย่างเสื่อมสภาพจากการใช้งานเยอะ แต่ประเด็นคือ เรื่องราคา ผมก็เคยไปซ่อมที่นี่ จะขี่บีเอ็มทั้งที เตรียมค่าดูแลไว้ด้วย รถบีเอ็มพอวิ่งเข้าหลักสองแสนเมื่อไหร่ พังเป็นชุด ถ้ารับค่าดูแลที่เกิดจากสภาพการใช้งานของรถตัวเองไม่ได้ ขายทิ้งดีกว่าครับ ของที่พี่สุเมธอธิบายมา มันชัดเจนอยู่แล้ว ช่างไม่ได้เป็นเทวดา ต่างกันที่ประสพการณ์ ช่างคนนี้เคยเจออาการเดียวกันนี้กับรถคันอื่นมาก่อนก็วิเคราะห์ถูก ช่างอีกคนนึงไม่เคยเจอก็ต้องไล่เช็คอาการไปทีละอย่าง ซ่อมหายเสมอตัว ซ่อมไม่หายก็บอกช่างไม่เก่ง การแกะรื้ออะไหล่แต่ละอย่างที่มันหมิ่นเหม่จวนเจียนจะพัง บางครั้งก็ต้องโทษที่เจ้าของรถด้วย จะไปโทษช่างอย่างเดียวก็ไม่ถูก เพราะรถบางคันประหยัดค่าซ่อม ต้องให้ถึงที่สุดคือพังแล้วถึงเปลี่ยน จากใจ ในฐานะผู้บริโภค bmw 330i และ ผู้ประการอู่สีที่ใหญ่ที่สุดในย่านบางนา
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: yo-e46 ที่ ตุลาคม 03, 2012, 00:34:31
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ดูๆแล้ว อะไหล่รถของ จขกท. หลายอย่างเสื่อมสภาพจากการใช้งานเยอะ แต่ประเด็นคือ เรื่องราคา ผมก็เคยไปซ่อมที่นี่ จะขี่บีเอ็มทั้งที เตรียมค่าดูแลไว้ด้วย รถบีเอ็มพอวิ่งเข้าหลักสองแสนเมื่อไหร่ พังเป็นชุด ถ้ารับค่าดูแลที่เกิดจากสภาพการใช้งานของรถตัวเองไม่ได้ ขายทิ้งดีกว่าครับ ของที่พี่สุเมธอธิบายมา มันชัดเจนอยู่แล้ว ช่างไม่ได้เป็นเทวดา ต่างกันที่ประสพการณ์ ช่างคนนี้เคยเจออาการเดียวกันนี้กับรถคันอื่นมาก่อนก็วิเคราะห์ถูก ช่างอีกคนนึงไม่เคยเจอก็ต้องไล่เช็คอาการไปทีละอย่าง ซ่อมหายเสมอตัว ซ่อมไม่หายก็บอกช่างไม่เก่ง การแกะรื้ออะไหล่แต่ละอย่างที่มันหมิ่นเหม่จวนเจียนจะพัง บางครั้งก็ต้องโทษที่เจ้าของรถด้วย จะไปโทษช่างอย่างเดียวก็ไม่ถูก เพราะรถบางคันประหยัดค่าซ่อม ต้องให้ถึงที่สุดคือพังแล้วถึงเปลี่ยน จากใจ ในฐานะผู้บริโภค bmw 330i และ ผู้ประการอู่สีที่ใหญ่ที่สุดในย่านบางนา
พี่เอาะเปิดอู่สีที่ไหนครับพี่ เผื่อมีพี่ๆในนี้รวมถึงผมด้วยไปใช้บริการครับเห็นพี่ krisada แกหาร้านทำสีกันชน m2 อยู่ครับ ขอลายแทงนิดครับพี่ขอบคุณมากๆครับ
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Jeeranapong B. ที่ ตุลาคม 03, 2012, 00:45:52
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ประเด็นของผมคือ ทำมัยตอนประเมิน 30000 ต้นๆๆๆ แต่หลังจากทำถึงมาเป็น 60000 กว่าหละครับ กลัวผมจะไม่ทำหรือครับ ถึงประเมินต่ำ แล้วค่อยมาเรียกเอาที่หลัง
แล้วตอนเพิ่มราคาทำมัยไม่แจ้งหละครับ ตอบผมให้ได้สิครับ ผมอยากรู้ครับ และถ้า 60000 กว่าผมคงไม่ทำที่นี้หลอกครับ แต่รวมๆแล้วร่วมเกือบ 80000 ตรับ

ก็เห็นว่ามีการจ่ายเงินกันตั้งสองสามรอบ จนยอดกลายเป็นห้าหมื่นกว่าๆ แถมค้างจ่ายอีกเป็นหมื่น แล้วจะว่าพี่เขาไม่แจ้งได้ยังไง ถ้าเค้าไม่ได้แจ้งแล้วจ่ายไปทำไมละ พูดซ้ำไปซ้ำมาอยู่แค่นี้  C:-)
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Krisada511 ที่ ตุลาคม 03, 2012, 00:49:37
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ดูๆแล้ว อะไหล่รถของ จขกท. หลายอย่างเสื่อมสภาพจากการใช้งานเยอะ แต่ประเด็นคือ เรื่องราคา ผมก็เคยไปซ่อมที่นี่ จะขี่บีเอ็มทั้งที เตรียมค่าดูแลไว้ด้วย รถบีเอ็มพอวิ่งเข้าหลักสองแสนเมื่อไหร่ พังเป็นชุด ถ้ารับค่าดูแลที่เกิดจากสภาพการใช้งานของรถตัวเองไม่ได้ ขายทิ้งดีกว่าครับ ของที่พี่สุเมธอธิบายมา มันชัดเจนอยู่แล้ว ช่างไม่ได้เป็นเทวดา ต่างกันที่ประสพการณ์ ช่างคนนี้เคยเจออาการเดียวกันนี้กับรถคันอื่นมาก่อนก็วิเคราะห์ถูก ช่างอีกคนนึงไม่เคยเจอก็ต้องไล่เช็คอาการไปทีละอย่าง ซ่อมหายเสมอตัว ซ่อมไม่หายก็บอกช่างไม่เก่ง การแกะรื้ออะไหล่แต่ละอย่างที่มันหมิ่นเหม่จวนเจียนจะพัง บางครั้งก็ต้องโทษที่เจ้าของรถด้วย จะไปโทษช่างอย่างเดียวก็ไม่ถูก เพราะรถบางคันประหยัดค่าซ่อม ต้องให้ถึงที่สุดคือพังแล้วถึงเปลี่ยน จากใจ ในฐานะผู้บริโภค bmw 330i และ ผู้ประการอู่สีที่ใหญ่ที่สุดในย่านบางนา
พี่เอาะเปิดอู่สีที่ไหนครับพี่ เพื่อมีพี่ๆในนี้รวมถึงผมด้วยไปใช้บริการครับเห็นพี่ krisada แกหาร้านทำสีกันชน m2 อยู่ครับ ขอลายแทงนิดครับพี่ขอบคุรมากๆครับ


อู่สีไกลแต่ทำดี ผมไปครับ ชอบทรรศนะ ครับ  :-*
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Aorha ที่ ตุลาคม 03, 2012, 01:21:30
อู่ผมอยู่ ใกล้ central bangna ครับ ชื่อ สุขุมวิท เอ.ที.เซอร์วิส เข้าได้สามทาง บางนา-ตราด 23 ศรีนครินทร์ 56 อุดมสุข 60 ปกติมาอู่ทุกวันแหละครับ ถ้าไม่ติดภารกิจทนายความอีกอาชีพนึง รถผมซ่อมที่อู่ตัวเอง และ พยายามศึกษารายละเอียดปลีกย่อยต่างๆของรถที่ตัวเองใช้ รถผมทุกวันนี้ไมล์ไป 24xxxx แล้ว ทำให้รู้ว่าโดนค่าซ่อมอะไรบ้าง ซัดไปสามแสนกว่า นี่ขนาดบางทีวิ่งหาอะไหล่เอง ยังโดนค่าซ่อมระดับนี้เลย กับเวลาเกือบสองปี ไอ้ที่พี่สุเมธร่ายมาน่ะ ผมโดนมาหมดแล้ว เปลี่ยนเองที่อู่ตัวเองบ้าง ทำอู่อื่นบ้าง ตอนซื้อมาวิ่งไป 1583xx ถ้าไม่ต้องใช้เครื่องมือวิเคราะห์ สำหรับรถเพื่อนสมาชิกต้องดูแลเป็นพิเศษอยู่แล้ว ผมทำอู่เข้าใจหัวอกผู้ประกอบการ ในขณะเดียวกันก็เข้าใจความรู้สึกผู้บริโภค เพราะในทางเทคนิคของเครื่องยนต์ทั้งเบ้นซ์ และ บีเอ็ม ผมใช้บริการช่างเฉพาะทางที่ผมไว้วางใจครับ
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: X-talize ที่ ตุลาคม 03, 2012, 01:21:40
นอนไม่หลับ คิดนานเหมือนกันที่จะพิมพ์เขียนอะไรลงมาในกระทู้ร้อนๆ แบบนี้ :-X :-X :-X ด้วยความเคารพคู่กรณืทั้งคู่ครับ
ตัวอย่างเคยมีให้เห็นแล้วครับกระทู้ร้อน (ขออนุญาตเอ่ยชื่อ) ที่เกิดขึ้นกับคุณยิ้ม พอดีผมนั่งอ่านเจอพอดี ด้วยความหวังดีแต่ผิดพลาดด้วยสาเหตุใดๆก็ตามทำให้เวปเราเกือบไม่ได้เจอคุณยิ้มอีก ตรงนี้อยากจะบอกว่าคนเราผิดพลาดได้ มากบ้างน้อยบ้างในชีวิตเสมอมาอยู่ที่ว่าแก้ไข ผ่อนหนักให้เป็นเบากันได้อย่างไร เชื่อผมอย่างนึงเถอะครับเวทีการโพสต์ข้อความตอบโต้กันไปมาอย่างนี้ มันไม่สามารถตอบโจทย์หรือความคับข้องหมองใจกันได้ทุกอย่างหรอก แถมยังอาจสร้างความแตกร้าวให้มากขึ้นไปอีก ยิ่งสรุปสุดท้ายทำให้ไม่ต้องมาคบหามองหน้ากันอีกเลย C:-)
ผมขอเสนอให้ไปเจอะเจอและนั่งคุยกันเถอะครับ เปิดใจทุกอย่างคุยกัน สังคมไทยทุกวันนี้ผมเห็นแต่การแบ่งแยก ทั้งขั้ว ทั้งสี ซึ่งนะตอนนี้เริ่มจะเห็นในกระทู้นี้ชัดเจนขึ้นเรื่อยๆ ทั้งๆที่ไม่ได้อยู่ในเหตุการณ์ เพียงแค่ใช้ข้อมูลมีมีในโพสต์และความเห็นส่วนตัวประกอบกับความชอบส่วนตัว ใครชอบใครเชียร์ใครก็ยกกันไป จนสุดท้ายแล้วจบไม่ลง O:-)
แต่ละคนมีดีและเสียผสมกันอยู่ เอาเป็นว่าถ้าจะไม่คบกันอีกแล้วก็บี้ให้กันตาย ก็ฟ้องเรียกค่าเสียหายกันไปเลยครับ
แต่ถ้าจะค้นเอาให้ได้ความจริงและยังคบหากันได้อยู่อีก ก็หาคนกลาง หาเวลา ไปนั่งคุยกันปรับความเข้าใจเถอะครับ เวทีนี้ไม่เหมาะจริงๆ
พูดถึงตรงนี้ผมก็เสี่ยงที่จะถูกโพสต์ด่าได้อีกเหมือนกัน เอาเป็นว่าขอจบตรงนี้ครับไม่ขอตอบโต้อะไรใครอีกแล้ว :-X :-X
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: alek ที่ ตุลาคม 03, 2012, 07:00:20
ผมก้อขอจบแค่นี้ด้วยครับ ผมได้ทำในสิ่งที่ผมต้องทำแล้วครับ แต่จะขอถามอีกนิดหนึ่ง มันยังคาใจอยู่ครับ คุณเป็นช่างคุณรู้ราคาของ ว่าจะต้องทำอะไรบ้าง ในการประเมินราคาก่อนซ่อม ผมขอร้องก็แล้วกันครับ ถ้าคิดจะซ่อมรถให้ใคร่ กรุณาอย่างประเมิน แบบต่ำๆๆๆๆๆๆ เพื่อที่จะได้งาน ส่วนถ้าเขาเอารถมาทำ ฉันจะเรียกเท่าไรก้อได้ ในเมื่่อเขาเอารถมาซ่อมแล้ว เหมื่อนกับการมัดมือชกเลยครับ ในเมื่อรถเราถอดอลั่ยออกมันแล้ว เจ้ายนต์ไม่ไหนไม่รอดแล้ว ฉันจะเอาเท่าไรก้อได้(ส่วนเรื่องเมื่อคืนที่ผมตอบไป ผมดื่มอยู่เลยไม่มีสติ ที่จะตอบปัญหาได้ดี แต่ก้อชั่งมันเถอะ ผมได้ทำดีแล้ว) ผมหวังว่าพี่คงไม่ไปทำอย่างนี้กับอีกนะครับ มันเป็นบาปครับ พี่ลองคิดดูสิครับ ถ้าผมไม่มีตังค์ จะต้องทำอย่างไรครับ 
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: alek ที่ ตุลาคม 03, 2012, 07:03:48
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
1.ผมไม่เห็นตอบประเด็นที่ผมถามเลยครับ
       1.1ผมว่าผมได้ตอบไปแล้ว ถ้าคุณalexไม่เห็นและเข้าใจคำตอบของผม ก็ไม่เป็นไรครับ
       แต่ผมเชื่อว่าคงมีซักท่านนึง ที่เข้าใจในคำตอบของผมครับ...
2.ผมเคยเอารถเข้าศูนย์ แต่ไม่ใช่คันนี้ ผมไปทำเรื่องความร้อน 0 เปลี่ยน อลั่ยผมเกือบจะซื้อเครื่องได้ทั้งเครื่อง แต่ก้อไม่หายครับ แต่ที่สุดเพราะเขาเป็น 0 เขาก้อทำให้ผมโดยที่ผมไม่ต้องเสียตังค์เพิ่มอีกเลยครับ นี้คือความรับผิดชอบของ 0 ครับ  0  HONDA พระราม 3 ครับ
       2.1เห็นมั๊ยครับ แค่ปัญหาเรื่องความร้อน ศูนย์บริการแท้ๆยังต้องเปลี่ยนอะไหล่จนเกือบจะซื้อเครื่องได้ทั้งเครื่องแต่ก็ยังไม่หาย กว่าจะหายได้
            เข้าออกศูนย์กี่ครั้งครับ และเสียค่าใช้จ่ายไปเท่าไหร่ครับ
สุดท้ายจริงๆ ผมคงไม่ตอบกระทู้นี้แล้วนะครับ เดี๋ยวผมจะกลายเป็นคู่กรณีไปซะเอง555

แต่เขารับผิดชอบนะครับ  ผมไม่ต้องเสียอะไรอีกแล้วครับ ไม่ใช่ที่นี้ เดี่ยวอันนั้นเสีย เดียวนี้เสีย ผมต้องเสียตังค์อยู่ตลอดเลยครับ ไม่เชื่อก้อถามพี่เขาดูได้ครับ
           
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: alek ที่ ตุลาคม 03, 2012, 07:05:29
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ดูๆแล้ว อะไหล่รถของ จขกท. หลายอย่างเสื่อมสภาพจากการใช้งานเยอะ แต่ประเด็นคือ เรื่องราคา ผมก็เคยไปซ่อมที่นี่ จะขี่บีเอ็มทั้งที เตรียมค่าดูแลไว้ด้วย รถบีเอ็มพอวิ่งเข้าหลักสองแสนเมื่อไหร่ พังเป็นชุด ถ้ารับค่าดูแลที่เกิดจากสภาพการใช้งานของรถตัวเองไม่ได้ ขายทิ้งดีกว่าครับ ของที่พี่สุเมธอธิบายมา มันชัดเจนอยู่แล้ว ช่างไม่ได้เป็นเทวดา ต่างกันที่ประสพการณ์ ช่างคนนี้เคยเจออาการเดียวกันนี้กับรถคันอื่นมาก่อนก็วิเคราะห์ถูก ช่างอีกคนนึงไม่เคยเจอก็ต้องไล่เช็คอาการไปทีละอย่าง ซ่อมหายเสมอตัว ซ่อมไม่หายก็บอกช่างไม่เก่ง การแกะรื้ออะไหล่แต่ละอย่างที่มันหมิ่นเหม่จวนเจียนจะพัง บางครั้งก็ต้องโทษที่เจ้าของรถด้วย จะไปโทษช่างอย่างเดียวก็ไม่ถูก เพราะรถบางคันประหยัดค่าซ่อม ต้องให้ถึงที่สุดคือพังแล้วถึงเปลี่ยน จากใจ ในฐานะผู้บริโภค bmw 330i และ ผู้ประการอู่สีที่ใหญ่ที่สุดในย่านบางนา

หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: alek ที่ ตุลาคม 03, 2012, 07:12:21
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ดูๆแล้ว อะไหล่รถของ จขกท. หลายอย่างเสื่อมสภาพจากการใช้งานเยอะ แต่ประเด็นคือ เรื่องราคา ผมก็เคยไปซ่อมที่นี่ จะขี่บีเอ็มทั้งที เตรียมค่าดูแลไว้ด้วย รถบีเอ็มพอวิ่งเข้าหลักสองแสนเมื่อไหร่ พังเป็นชุด ถ้ารับค่าดูแลที่เกิดจากสภาพการใช้งานของรถตัวเองไม่ได้ ขายทิ้งดีกว่าครับ ของที่พี่สุเมธอธิบายมา มันชัดเจนอยู่แล้ว ช่างไม่ได้เป็นเทวดา ต่างกันที่ประสพการณ์ ช่างคนนี้เคยเจออาการเดียวกันนี้กับรถคันอื่นมาก่อนก็วิเคราะห์ถูก ช่างอีกคนนึงไม่เคยเจอก็ต้องไล่เช็คอาการไปทีละอย่าง ซ่อมหายเสมอตัว ซ่อมไม่หายก็บอกช่างไม่เก่ง การแกะรื้ออะไหล่แต่ละอย่างที่มันหมิ่นเหม่จวนเจียนจะพัง บางครั้งก็ต้องโทษที่เจ้าของรถด้วย จะไปโทษช่างอย่างเดียวก็ไม่ถูก เพราะรถบางคันประหยัดค่าซ่อม ต้องให้ถึงที่สุดคือพังแล้วถึงเปลี่ยน จากใจ ในฐานะผู้บริโภค bmw 330i และ ผู้ประการอู่สีที่ใหญ่ที่สุดในย่านบางนา


ผมเข้าใจครับว่าช่างไม่ใช่เทวดา และในเมื่อคุณรู้ราคาของ คุณรู้ในสิ่งที่คุณจะทำ แต่ทำมัยคุณถึงประเมินราคาเท่านี้หละครับ หรือว่ากลัวผมจะไม่ทำครับ ถ้าเป็นอย่างนี้ทุกคนก้อตายสิครับ จะซ่อมสักครั้งหนึ่ง ต้องเครียมเงิน ให้เกินเท่าตัวเลยสิครับ จึงจะเอารถเข้าไปซ่อมได้ เท่ากับอย่างนี้ ผมก้อโดนมัดมือชกสิครับ ขึ้นเวทีแล้วโดนมัดมือ อย่างไรก้อต้องชกหรือเปล่าครับ
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: alek ที่ ตุลาคม 03, 2012, 07:14:44
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ประเด็นของผมคือ ทำมัยตอนประเมิน 30000 ต้นๆๆๆ แต่หลังจากทำถึงมาเป็น 60000 กว่าหละครับ กลัวผมจะไม่ทำหรือครับ ถึงประเมินต่ำ แล้วค่อยมาเรียกเอาที่หลัง
แล้วตอนเพิ่มราคาทำมัยไม่แจ้งหละครับ ตอบผมให้ได้สิครับ ผมอยากรู้ครับ และถ้า 60000 กว่าผมคงไม่ทำที่นี้หลอกครับ แต่รวมๆแล้วร่วมเกือบ 80000 ตรับ

ก็เห็นว่ามีการจ่ายเงินกันตั้งสองสามรอบ จนยอดกลายเป็นห้าหมื่นกว่าๆ แถมค้างจ่ายอีกเป็นหมื่น แล้วจะว่าพี่เขาไม่แจ้งได้ยังไง ถ้าเค้าไม่ได้แจ้งแล้วจ่ายไปทำไมละ พูดซ้ำไปซ้ำมาอยู่แค่นี้  C:-)
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: bank4s ที่ ตุลาคม 03, 2012, 07:21:37
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
นอนไม่หลับ คิดนานเหมือนกันที่จะพิมพ์เขียนอะไรลงมาในกระทู้ร้อนๆ แบบนี้ :-X :-X :-X ด้วยความเคารพคู่กรณืทั้งคู่ครับ
ตัวอย่างเคยมีให้เห็นแล้วครับกระทู้ร้อน (ขออนุญาตเอ่ยชื่อ) ที่เกิดขึ้นกับคุณยิ้ม พอดีผมนั่งอ่านเจอพอดี ด้วยความหวังดีแต่ผิดพลาดด้วยสาเหตุใดๆก็ตามทำให้เวปเราเกือบไม่ได้เจอคุณยิ้มอีก ตรงนี้อยากจะบอกว่าคนเราผิดพลาดได้ มากบ้างน้อยบ้างในชีวิตเสมอมาอยู่ที่ว่าแก้ไข ผ่อนหนักให้เป็นเบากันได้อย่างไร เชื่อผมอย่างนึงเถอะครับเวทีการโพสต์ข้อความตอบโต้กันไปมาอย่างนี้ มันไม่สามารถตอบโจทย์หรือความคับข้องหมองใจกันได้ทุกอย่างหรอก แถมยังอาจสร้างความแตกร้าวให้มากขึ้นไปอีก ยิ่งสรุปสุดท้ายทำให้ไม่ต้องมาคบหามองหน้ากันอีกเลย C:-)
ผมขอเสนอให้ไปเจอะเจอและนั่งคุยกันเถอะครับ เปิดใจทุกอย่างคุยกัน สังคมไทยทุกวันนี้ผมเห็นแต่การแบ่งแยก ทั้งขั้ว ทั้งสี ซึ่งนะตอนนี้เริ่มจะเห็นในกระทู้นี้ชัดเจนขึ้นเรื่อยๆ ทั้งๆที่ไม่ได้อยู่ในเหตุการณ์ เพียงแค่ใช้ข้อมูลมีมีในโพสต์และความเห็นส่วนตัวประกอบกับความชอบส่วนตัว ใครชอบใครเชียร์ใครก็ยกกันไป จนสุดท้ายแล้วจบไม่ลง O:-)
แต่ละคนมีดีและเสียผสมกันอยู่ เอาเป็นว่าถ้าจะไม่คบกันอีกแล้วก็บี้ให้กันตาย ก็ฟ้องเรียกค่าเสียหายกันไปเลยครับ
แต่ถ้าจะค้นเอาให้ได้ความจริงและยังคบหากันได้อยู่อีก ก็หาคนกลาง หาเวลา ไปนั่งคุยกันปรับความเข้าใจเถอะครับ เวทีนี้ไม่เหมาะจริงๆ
พูดถึงตรงนี้ผมก็เสี่ยงที่จะถูกโพสต์ด่าได้อีกเหมือนกัน เอาเป็นว่าขอจบตรงนี้ครับไม่ขอตอบโต้อะไรใครอีกแล้ว :-X :-X

ผมชอบครับ
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: alek ที่ ตุลาคม 03, 2012, 07:24:22
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ประเด็นของผมคือ ทำมัยตอนประเมิน 30000 ต้นๆๆๆ แต่หลังจากทำถึงมาเป็น 60000 กว่าหละครับ กลัวผมจะไม่ทำหรือครับ ถึงประเมินต่ำ แล้วค่อยมาเรียกเอาที่หลัง
แล้วตอนเพิ่มราคาทำมัยไม่แจ้งหละครับ ตอบผมให้ได้สิครับ ผมอยากรู้ครับ และถ้า 60000 กว่าผมคงไม่ทำที่นี้หลอกครับ แต่รวมๆแล้วร่วมเกือบ 80000 ตรับ

ก็เห็นว่ามีการจ่ายเงินกันตั้งสองสามรอบ จนยอดกลายเป็นห้าหมื่นกว่าๆ แถมค้างจ่ายอีกเป็นหมื่น แล้วจะว่าพี่เขาไม่แจ้งได้ยังไง ถ้าเค้าไม่ได้แจ้งแล้วจ่ายไปทำไมละ พูดซ้ำไปซ้ำมาอยู่แค่นี้  C:-)

ผมจะอธิบายได้ฟังอีกครั้งนะครับ ตอนประเมินราคาก่อนทำ 30000 ต้นๆๆๆๆ หลังจากเอารถเข้าไปทำ ในคืนนั้นกลายเป็น 40000 กว่า ผมก้อพอรับได้ แต่หลังจากวันนันอีก 1 วัน ที่ผมไปเอารถ กลับกลายเป็น 60000 กว่า ทั้งหมดนี้เขาไม่ได้แจ้งผมเลยครับ เพียงแต่มัดมือชก เมื่อเขาเอารถเข้าไปทำแล้ว จะคิดเท่าไรก้อได้หรือครับ
(ตอนนี้ตอบแบบมีสติแล้วครับเมื่อคืนดื่มมอยู่ครับ)  เลยตอบแบบวนไปวนมาครับ แต่ประเด็นที่ผมถามครับว่า ไม่ต้องแจ้งผมล่วงหน้าหรือครับ ในการซ่อมแต่ละครั้ง มันเกินขึนมาได้อย่างไรครับ ถ้าผมไม่มีเงินจะทำงัยครับ   
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: alek ที่ ตุลาคม 03, 2012, 07:28:55
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
นอนไม่หลับ คิดนานเหมือนกันที่จะพิมพ์เขียนอะไรลงมาในกระทู้ร้อนๆ แบบนี้ :-X :-X :-X ด้วยความเคารพคู่กรณืทั้งคู่ครับ
ตัวอย่างเคยมีให้เห็นแล้วครับกระทู้ร้อน (ขออนุญาตเอ่ยชื่อ) ที่เกิดขึ้นกับคุณยิ้ม พอดีผมนั่งอ่านเจอพอดี ด้วยความหวังดีแต่ผิดพลาดด้วยสาเหตุใดๆก็ตามทำให้เวปเราเกือบไม่ได้เจอคุณยิ้มอีก ตรงนี้อยากจะบอกว่าคนเราผิดพลาดได้ มากบ้างน้อยบ้างในชีวิตเสมอมาอยู่ที่ว่าแก้ไข ผ่อนหนักให้เป็นเบากันได้อย่างไร เชื่อผมอย่างนึงเถอะครับเวทีการโพสต์ข้อความตอบโต้กันไปมาอย่างนี้ มันไม่สามารถตอบโจทย์หรือความคับข้องหมองใจกันได้ทุกอย่างหรอก แถมยังอาจสร้างความแตกร้าวให้มากขึ้นไปอีก ยิ่งสรุปสุดท้ายทำให้ไม่ต้องมาคบหามองหน้ากันอีกเลย C:-)
ผมขอเสนอให้ไปเจอะเจอและนั่งคุยกันเถอะครับ เปิดใจทุกอย่างคุยกัน สังคมไทยทุกวันนี้ผมเห็นแต่การแบ่งแยก ทั้งขั้ว ทั้งสี ซึ่งนะตอนนี้เริ่มจะเห็นในกระทู้นี้ชัดเจนขึ้นเรื่อยๆ ทั้งๆที่ไม่ได้อยู่ในเหตุการณ์ เพียงแค่ใช้ข้อมูลมีมีในโพสต์และความเห็นส่วนตัวประกอบกับความชอบส่วนตัว ใครชอบใครเชียร์ใครก็ยกกันไป จนสุดท้ายแล้วจบไม่ลง O:-)
แต่ละคนมีดีและเสียผสมกันอยู่ เอาเป็นว่าถ้าจะไม่คบกันอีกแล้วก็บี้ให้กันตาย ก็ฟ้องเรียกค่าเสียหายกันไปเลยครับ
แต่ถ้าจะค้นเอาให้ได้ความจริงและยังคบหากันได้อยู่อีก ก็หาคนกลาง หาเวลา ไปนั่งคุยกันปรับความเข้าใจเถอะครับ เวทีนี้ไม่เหมาะจริงๆ

พูดถึงตรงนี้ผมก็เสี่ยงที่จะถูกโพสต์ด่าได้อีกเหมือนกัน เอาเป็นว่าขอจบตรงนี้ครับไม่ขอตอบโต้อะไรใครอีกแล้ว :-X :-X

ผมชอบครับ

ผมเห็นด้วยครับ อย่างน้อยผมก้อได้ทำในสิ่งที่จะต้องทำ ไม่อย่างนั้นเหตุการณ์อย่างนี้ อาจจะเกิดกับใคร่อีกก้อได้ครับ
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Awirut ที่ ตุลาคม 03, 2012, 07:43:34
ผมไม่ได้เกี่ยวค่องกับเรื่องนี้ แต่ผมอยากให้ทุกคนหยุดทุกอย่างกับกระทู้นี้นะครับ เพราะถ้าไม่หยุดผมก็จะขอไม่เข้ามาอีกเลย เพราะผมคิดว่าผมก็พยายามทำทุกอย่างเพื่อช่วยเหลือสมาชิกทุกท่าน นั่งเฝ่า web ทุกวัน คอยตอบปัญหาให้ทุกท่าง แล้วพวกท่านๆทั้งหลายยังไม่มีความคิดความรู้กันอีกหรือครับ ผมขอประกาศให้ทุกท่านทราบเลยกันว่า ถ้ากระทู้นี้ยังไม่จบ ผมขอจบตัวผมเองครับ แต่ถ้าทุกท่านเห็นควรว่ากระทู้นี้ควรจะจบได้แล้ว ลงชื้อเพื่อทำการลบกระทู้ได้เลย...ผมจะตอบกระทู้นี้เป็นกระทู้สุดท้าย จนกว่าทุกอย่างจะจบนะครับ ...สวัสดีตอนเช้าเหมือนทุกวัน แต่ web. มันไม่น่าเข้าอีกแล้ว
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: tom46 ที่ ตุลาคม 03, 2012, 07:50:43
เมื่อได้รับการชี้แจงแล้ว ผมว่าก็น่าจะพอแล้วนะครับ ส่วนจะได้คำตอบที่ได้ดังใจหรือไม่ก็เป็นอีกเรื่องนึงนะครับ

เชื่อไหมครับ ผมอ่านกระทู้นี้เมื่อวานทำเอาผมไม่อยากเข้ามาดูมาตอบอะไรเลย เหนื่อยครับกับการอ่านเรื่องแบบนี้ เรื่องที่อ่านแล้วเห็นแต่ความแตกแยก

ผมก็ยังยืนยันคำเดิมอยู่ ลบกระทู้นี้ไปเถอะครับ คนอื่นที่เข้ามาอ่าน เขาก็หาว่า " เวปรถ ก็เป็นแบบนี้แหละ มีแต่เรื่องผลประโยชน์ "
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: nonglek ที่ ตุลาคม 03, 2012, 07:59:24
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
:-X
การซ่อมรถทุกๆๆคันที่เข้ามาที่อู่ เริ่มต้นรถทุกคันจะมาที่
1. Office ที่อยู่ซอย 7 ติดถนนใหญ่ เพื่อเช็คระบบรถด้วยเครื่องมือวิเคราะห์ระบบแบบเดียวกับในศูนย์ BMW อู่จะอยู่ในซอย 9 / ส่วนอีกที่จะอยู่ซอย 9 หลัง อบต.กระทุ่มล้ม
- GT1 รถปี1994 - 2004
- OPS รถปี 2000 - 2008 /3
- ICOM รถปี 2008 /3 - ปัจจุบัน
2. สอบถามอาการรถจากลูกค้าว่าเป็นอะไรมามั่ง จนพอเข้าใจ และใช้เครื่องมือตรวจหาจุดนั้น เพื่อหาอาการเสียทุกๆๆจุดที่ลูกค้าบอกมา
- ในกรณีรถคันนี้ได้ทำการเช็ค คอลจุดระเบิด ทั้ง 6 สูบ ค่าจะขึ้นมาที่ 0 จำนวน 5 สูบ และขึ้น 1-2 อีก 1 สูบ ลักษณะนี้ คือการจุดระบเดไม่สมบูรณ์ 1 สูบ แต่อาการมันเป็นน้อยมาก ไม่เหมือนกับคอลจุดระเบิดเสียแล้วเครื่องเดิน 5 สูบ แบบนั้นชัดเจน
เพราะการเดินไม่เรียบ 1 สูบนั้น จะต้องมีองค์ประกอบ 3 อย่างต้นๆๆคือ
- อากาศ ( พอไหม กรองตันไหม แอร์แมสแจ้งค่าถูกต้องไหม วาลย์เดินเบาค้างไหม ท่อแว๊กคั่มทั้งระบบรั่วไหม วาลย์ดักน้ำมันเครื่องตันไหม )
- น้ำมันเชื้อเพลิง เช่น แรงดันรางหัวฉีดครบ 3.5 บาร์ไหม / รูหัวฉีดตันไหม / สมองเครื่องยนต์ DME สั่งฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงครบ 3 ไซเคิลไหม / ชนิดน้ำมันค่าอ๊อกเทนพอไหม
 
- ไฟจุดระเบิด เช่น หัวเทียน / คอลจุดระเบิด / สมองสั่งไฟมาจุดระบเดครบทุกไซเคิลแบบน้ำมันเชื้อเพลิงไหม

สูบ1 ค่าเดินเรียบ 0
สูบ2 ค่าเดินเรียบ 0 - ( - 0 )
สูบ3 ค่าเดินเรียบ 0 - ( 0.5 -  -1)
สูบ4 ค่าเดินเรียบ 0
สูบ 5 ค่าเดินเรียบ 0
สูบ 6 ค่าเดินเรียบ 1-2
ค่าจุดระบเบิดไม่สมบูรณ์ แบบนี้ถือว่าคอลจุดระเบิดยังไม่เสีย แต่ถ้าขึ้นมาที่ 20 เช่น
สูบ 6 ค่าเดินเรียบ 20-27 แบบนี้เสีย 100% เครื่องจะเดินไม่ครบสูบจะเดินแค่ 5 สูบเร่งเครื่องไม่ขึ้นอืดมาก เพราะสูบทำงานแค่ 5 สูบส่วนอีก 1 สูบไม่ทำงานและยังถ่วงแรง 5 สูบที่ทำงานอีก
ถ้าแบบนี้มันชัดเจน ต้องเปลี่ยน ( หัวเทียน หรือ คอลจุดระเบิด )
เราซ่อมตามอาการที่เครื่องมือวิเคราะห์ออกมา จะเปลี่ยนอะไหล่โดยที่เครื่องไม่ฟ้องไม่ได้คับ
และเรารับผิดชอบเรื่องงานรซ่อมทุกๆคัน โดยการให้เอากลับมาแก้ไข

ส่วนขุดวาลย์ดักไอน้ำมัน

เราจำเป็นต้องเปลี่ยน เพราะทดสอบการระบายไอน้ำมันแล้วระบายไม่ได้ เกิดอาการตัน ไอน้ำมันเครื่อง จะต้องผ่าน วาลย์ดักไอน้ำมัน เพื่อทำให้ไอน้ำมันเครื่องกลายเป็นน้ำมันเครื่องและไหลกลับลงไปที่อ่างน้ำมันเครื่องเพื่อในน้ำมันเครื่องหมุนเวียนอยู่ในระบบและไม่หายไปไหน
วิธีทดสอบโดยใช้ เครื่องมือวิเคราะห์สั่งงาน โซลินอยระบายไอน้ำมันให้ทำงาน แต่ละครั้งตามเครื่องมือวิเคราะห์กำหนด ว่าทำงานปกติไหม ถ้าไม่ปกติเราก็จะต้องทำการเปลี่ยนชุดวาลย์ดักไอน้ำมัน ทั้งชุด โดยมีท่อ 4 เส้น วาลย์ดักไอน้ำมัน 1 ตัว
ถ้าวาลย์ดักไอน้ำมันตัน เครื่องจะมีอาการเดินไม่สะดวกจากการอั้นของอากาศ และถ้าท่อแว๊กคั่มทั้ง 4 ท่อ รั่วเครื่องจะเดินไม่เรียบ
นี่คือการซ่อมตามอาการเสียของรถ จากการใช้เครื่องมือวิเคราะห์ทดสอบ

ท่ออากาศใหญ่เข้าท่อร่วมไอดี
มีทั้งหมด 2 ท่อที่ต่อกันอยู่ มันรั่วก่อนที่จะเข้าท่อร่วมไอดี 6 สูบ 2 รายการนี้เราได้เปลี่ยนไปให้เพื่อให้อากาศเข้าเครื่องเต็ม ตามที่แอร์แมสวัดปริมาณการไหลของอากาศมาได้
คือทำให้ระบบอากาศเข้าเครื่องสมบูรณ์
ทดสอบหัวฉีดในสูบนั้นตันหรือไม่
เราทดสอบโดย ยกรางหัวฉีดออกมาล้างและทดสอบการฉีด จนเป็นปกติ
อันนี้ก็เกี่ยวที่เราทำไปเกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิงให้สมบูรณ์
อาการที่สมาชิกบอกว่าเครื่องสั่น นั้นไม่ใช่สั่นแบบไม่ครบสูบ หรือหายไป 1 สูบแบบที่สมาชิกเข้าใจกัน
มันสั่นที่ค่าเดินเรียบ จากสูบเดียวที่มีค่าเดินเรียบมากกว่า 0 คือ เป็นแค่ 1- 2 ทางเราจึงไม่ยอมเปลี่ยนหัวเทียนและคอลจุดระเบิด เนื่องจากผลวิเคราะห์ มันไม่ได้ฟ้องว่าเสียคับ
เราซ่อมรถตามอาการที่วิเคราะห์ออกมา
และเรารับผิดชอบให้เอาเข้ามาแก้ไข ตลอดนั่นคือความรับผิดชอบของเรา
และเรื่องราคาเปิดกระทู้ โทรคุยประเมินไว้ 3 หมื่น มาทำจริง 6 หมื่นไม่แจ้ง
เราแจ้งชุดแรกไปแล้วประมาณเกือบ 5 หมื่น และให้คุณโอนมาซื้ออะไหล่ 4 หมื่นก่อน
เวลาสั่งงาน ทางอู่ เราจะรับฟังทุกรายการที่เอ่ยมาที่ต้องการให้ซ่อม
เพราะนั้น รายการอะไหล่มากตามที่เราสั่งช่าง และราคาก็จะมากขึ้นตาม
คุยทางโทรสั่งแค่นี้ขอรอคาราประเมิน แต่พอมาจริง สั่งงานเพิ่มมากกว่าเดิมอีก ราคาก็จะสูงขึ้นตามคับ
รถคันนี้ไม่ได้เสียเงิน 6 หมื่นเพื่อมาแก้ไขแค่เครื่องยนต์สั่น แต่ทำรายการตามนี้ ( รถยนต์คันนี้วิ่งมา 2 แสนกว่ากิโลเมตร )

งานที่สมาชิกสั่งซ่อมมี

1.แร๊กรั่ว  /ปั๊มเพาเวอร์มีเสียงดัง คือแกนแร็กเป็นรอยต้องฮาร์ทโครมใหม่ และเจียร์แกนให้เท่าขนาดเดิม เปลี่ยนซีลโอริงชุดซ่อมของ ZF / ท่อเพาเวอร์รั่ว 2 เส้น คือเส้นจากกระปุกเพาเวอร์มาปั๊ม และท่อกลับจากแผงระบายความร้อนมากระปุกเพาเวอร์ /ล้างระบบ /เปลี่ยนน้ำมันเพาเวอร์ใหม่ เมื่อไม่มีการรั่วในระบบ ปั๊มไฮดรอลิก ( Van Pump )ที่มีเสียงดังหรือแย่อยู่แล้ว ใบกวาดของ
 
แวนปั๊มจะต้องอัดน้ำมันไฮดรอลิกเข้าระบบเต็มที่ และเมื่อเวลาเราเลี้ยว ปั๊มเพาเวอร์จะต้องทำงานเต็มที่โดยระบบไม่มีอะไรรั่ว ให้แรงดันตก ปั๊มตัวนี้เพลาขาดคับ จึงต้องให้กลับมาเปลี่ยนปั๊มตัวใหม่เข้าไป และตอนนี้ใช้งานได้เป็นปกติคับ  รายการนี้ จบคับ
ราคารายการนี้
ค่าอะไหล่ ซ่อมแร็ก โรงกลึง ท่อไฮดรอลิก 2 ท่อ รวม 10120 บาท
ค่าแรง 1400 บาท
รวมราคาเรื่องแร็กรั่วท่อรั่ว 11520 บาท
( ค่าปั๊มเพาเวอร์ลูกค้าสั่งซื้อไม่รวมในรายการอะไหล่ ค่าแรงไม่ได้คิด)


2.ช่วงล่างหน้าเสียทั้งหมด คือ ปีกนก 2 ชิ้น / กันโครง 2 ชิ้น / บูชปีกนก 2 ชิ้น / คั่นส่งแร็ก 2 ชิ้น รวมทั้งส่วนกันกระเทือนคือ โช๊ค 4 ต้นซ่อมโช๊คคู่หน้า 2 ชิ้น  /เบ้าโช๊คคู่หน้า 2 ชิ้น /ยางกันกระแทกโช๊ค 4 ชิ้น / ยางกันฝุ่นโช๊คทั้งหมด 4 ชิ้น ตั้งศูนย์หน้า / ตั้งศูนย์หลังและแคมเบอร์ด้วย
รายการนี้จบคับ
รายการนี้ค่าอะไหล่ช่วงล่างหน้า 16100 บาท
ค่าแรง 1000 บาท
รายการซ่อมโช๊ค อะไหล่ ยางเบ้าโช๊ค ยางกันฝุ่น ยางกันกระแทก ราคารวม 5880 บาท
ค่าแรงถอดประกอบ 400 บาท
ค่าร้านตั้งศูนย์หน้า - หลัง 600 บาท
ราคารวม 23980 บาท
 
 
 
 
 
3.เปลี่ยนของเหลวแบบ แสน กม.ครั้ง ก็จะมี ล้างเปลี่ยนกรองปะเก็น น้ำมันเกียร์ / เปลี่ยนโอริงท่อน้ำที่เป็นกิ๊ฟล๊อกทั้งหมด 6 ตัว /เปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นแบบผสมเสร็จจุดเดือด 125 องศา รายการนี้จบคับ
ราคาล้าง-เปลี่ยนกรอง-ปะเก็น-น้ำมันเกียร์ 11600 บาท
ราคาเปลี่ยนโอริงระบบน้ำ 210 บาท
ราคาน้ำยาผสมเสร็จ จุดเดือด 125 องศา 1620 บาท
ค่าแรงทดสอบ-ซ่อมระบบน้ำ 500 บาท
รวมราคา 13930 บาท
 
 
 
4.รายการอะไหล่ทั่วไป ที่ควรเปลี่ยนให้รถสมบูรณ์คือ ทำให้น้ำมันเครื่องหมุนวนในระบบไม่หายจากระบบ และถ้าท่อแว๊กคั่มแตกก็เป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้รอบเครื่องเดินไม่เรียบ
- วาลย์ดักไอน้ำมันเครื่อง ประกอบด้วยท่อ 4เส้นและวาลย์ดักไอน้ำมัน 1 ตัว ราคา 7760 บาท
 
- ท่ออากาศ เข้าท่อร่วมไอดี ทั้งตัวล่างและตัวบน 2 ท่อ(ที่มันรั่วและเปื่อยผุตามสภาพ และเป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้รอบเครื่องเดินไม่เรียบ)
เปลี่ยนเพื่อให้อากาศเข้าเครื่องเต็มระบบที่ผ่านจากแอร์แมสมา ไม่รั่วออกทิ้ง
ราคาท่อทั้ง 2 ตัว  2730 บาท
ค่าแรงเปลี่ยน 2 คือ ชุดวาลย์ดัดไอน้ำมันและท่ออากาศเข้าท่อร่วม รายการนี้ 800 บาท
 
 

- สายคันเร่ง เปลี่ยนเพื่อให้นิ่มนวน ไม่แข็งและค้าง ราคา 1150 บาท
ค่าแรงเปลี่ยน 300 บาท
ยอดรวมราคา 12740 บาท
หมายเหตุ ในใบแจ้งซ่อมลงไว้ ทั้ง 2 ใบลงเกินไป 1 เส้นทางเราได้ลบออก 1150 และหักจากยอดค้างจ่ายแล้วคับ

5.รายการเครื่องยนต์สั่น แบบที่ชีแจ้งไว้แล้วด้านบน อันนี้เราก็พยายามแก้ โดยให้เปลี่ยนยี่อห้อปั๊มน้ำมันเป็นของเชลมั่ง อะไรทุกๆๆอย่าง ที่โทรมาสอบถามผมจะลองให้ทดสอบทั้งหมด จนให้เหลือ อาการที่น่าจะใช่แคบที่สุด และเวลามันผ่านมานาน ตั้งแต่เดือน 7 วันที่ 6 จนถึงตอนนี้เดือน 9 ปลายเดือน อาการของคอยจุดระเบิดน่าจะรั่วมากกว่าเดิม แต่ไม่เอารถมาให้ทางอู่เช็ค
ถามถึงความรับผืดชอบในรายการนี้ เราก็ให้เอารถเข้ามา แต่รถไม่เข้ามาเราทำอะไรต่ออีกไม่ได้ คับ
และในรายการนี้เรายังไม่ได้ทำอะไรเลย เราเริ่มไล่ระบบให้สมบูรณ์ก่อน และเครื่องมันจะเดินเรียบเองในการที่กล่าวว่าหายคับอาการนี้
ราคาที่พูดทั้งหมด 6 หมื่น เปิดประเด็น ให้คนสนใจและเข้ามาอ่านว่าซ่อมเครื่องสั่น 6 หมื่นบาทไม่หาย อู่นอกไปเปลี่ยนคอลจุดระเบิดตัวเดียวหาย ราคาพันกว่าบาทเอง
ผมทำงานตามเครื่องมือวิเคราะห์ฟ้องอยู่ตอนนั้น ขณะนั้น ผมเอาเครื่องมือวิเคราะห์ของ Bmwเป็นหลักในการทำงาน เครื่องวิเคราะห์ได้แบบนี้คือไม่เสีย เราก็ไม่เปลี่ยนอะไหล่ตัวนั้น

ราคารวม 62170 + วิน300 ครั้งแรก + วินครั้งสอง 300 บาท = 62770 บาท

จ่ายครั้งแรก 40000 บาท จ่ายครั้งที่สอง 10000 บาทและเศษที่ค้าง
 เพื่อให้เหลือค้าง 10000 บาท
หักสายคันเร่งเกินใบบิล 1150 บาท คงเหลือสมาชิกค้างจ่าย  8850 บาท

นี้คือเรื่องที่เกิดขึ้นคับจากกรณีสมาชิกท่านนี้ ที่มาร้องทุกข์ว่า 6 หมื่นซ่อมรถไม่หายสั่น เพื่อให้ท่านสมาชิกเห็นว่า ความเป็นจริงคืออะไร


ถึงสมาชิกทุกท่าน
รบกวนอ่าน เพื่อทำความเข้าใจหน่อยคับ ที่เคยมาใช้บริการผมมา
ในกรณีนี้ผม ไม่อยากไปตอบอีก เพราะตอบไปแล้ว โพส์บิลออกไปแล้ว
ทำไมถึงราคาเป็น 6 หมื่น
เพราะ คนที่เล่นไม่เลิกมันเหมือนกับการทะเลาะกัน ผมฝากพิจารณาด้วยคับ
และในบิลนี้ผมพิมพ์ สายคันเร่งผิดและ ซ้ำไป 1 รายการ นั้น ผมได้ตัดราคาออกแล้วจากยอดค้าง 1150 บาท
คงเหลือยอดค้าง 8850 บาท
ไม่เอารถกลับมาแก้ไข /จ่ายเงินไม่ครบ / เอาเรื่องเงิน 6 หมื่นไปประจานในเวบ ว่าทำเครื่องไม่หายสั่น
จริงๆๆแล้วมันไม่ได้สั่นแบบสูบหายไป 1 สูบ แต่เขาพยายามจะทำให้ชื่อเสียงที่สร้างมาพังเท่านั้น
งานนี้ถ้าเขาต้องการ อู่ที่เขาทำเยี่ยมกว่า ให้สมาชิกไปซ่อมที่นั่นกัน ผมไม่มีสิทธิในเรื่องนี้ แต่อย่าใช้วิธีที่ไม่ถูกต้องโจมตี

ซ่อมเสร็จแม้จะหลายรอบ ให้ส่งช่างไปดูที่บ้านเราก็ส่งไปดูคับ ว่าอันตรายไหม และให้เอารถเข้ามาที่อู่เพื่อตรวจสอบว่าลูกรอกหรือเสียงไดร์ชาร์ทดัง แต่ไม่เอารถมาให้อู่แก้ไข เพราะทำข้างนอกไม่สะดวก

 และไปหาอู่ที่อื่นเปลี่ยนลูกรอกแล้วเสียงดังหาย ก็โทรมาตำหนิผมต่อ ผมก็ไม่ว่าอะไร

และมาเรื่อง เครื่องเดินไม่เรียบสนิท ผมกะบอกให้ลองเปลี่ยนยี่ห้อน้ำมัน เพราะผมต้องทดสอบหลายๆๆอย่าง และเวลาผ่านไปเขาโทรมาบอกว่าเครื่องหานสั่นแล้ว ข่างเปลี่ยนคอยจุดระเบิด 1700 บาทหายแล้ว ตอนนั้นเวลาผ่านไปตั้งแต่เดือน 7 ต้นเดือน ตอนที่โทรมาว่าแก้ไขได้แล้วคือเดือน 9 ปลานเดือน
หลังจากนั้นมาก็มาโพส ว่าผมตลอด แบบนี้ ผมตอบไปแล้ว แต่ไม่เลิกลา
เขาต้องการที่จะทำให้ผมหมดความเชื่อถือ เรื่องลงมือเองขันน๊อดเองนั่นผมไม่ได้ทำอยู่แล้ว ผมอยู่ฝ่ายวิเคราะห์ระบบ และสั่งอะไหล่ ส่งภาพให้ช่างเปลี่ยนตามนี้ และมาทดสอบระบบต่อ ถ้าอาการไม่ปกติ ผมต้องแก้ไขจุดๆๆนั้น
ผมไม่เข้าใจ ว่าทำไมเขาทำแบบนี้ มาโพส์โจมตีผมหลายๆๆกระทู้ เปิดหัวข้อ ประเมิน 3 หมื่น แต่ซ่อมไป 6 หมื่นเรื่องเครื่องสั่น

สมาชิกคนนี้มาสั่งหลายรายการ เพราะเขานั่งรออยู่ในออฟฟิตที่ผมทำงานทั้งวัน สั่งให้ทำช่วงล่าง สั่งทำของเหลว สั่งซ่อมแร็กที่รั่ว สั่งซ่อมโข๊คที่พัง สั่งเปลี่ยนยางเบ้าโช๊ค
 
ผมเองนั้น เปิดเวบ BM มาหลายปี ให้เพื่อนๆ ใช้งาน กัน โดยออกทุนทั้งหมด อี46/อี39/อี60/อี90 ส่วนยกอี39 ให้พวกโจอี้ไป

 

และมาปีนี้ อี46 เวบมาสเตอร์ขอทำเอง บริหารเอง ผมก็ถอนตัวออกมาแล้วไม่มีอำนาจ ใดๆ อะไรทั้งนั้น
 
ส่วนเรื่องคนที่มาโพสว่า เป็นสมาชิกใหม่ ว่าผมเปิดเวบเพื่อหากินซ่อมในเวบ คือใช้เวบหากิน ผมขออธิบาย ว่าถอนตัวออกมาแล้ว


ในแต่ละวัน แต่ละคืน แต่คนที่รถเสียเขาโทรมาสอบถาม วันละไม่ต่ำกว่า 10 สาย ทุกๆจังหวัด

บางครั้งเราก็ไปตอบกระทู้ช่วงใหม่ๆๆให้ความรู้ที่ถูกต้อง มันเป็นการทำบุญทั้งสิ้น
 
คนที่ทำงาน ออกเงินช่วยส่วนกลาง อธิบายความรู้ ช่วยเหลือผู้ที่รถเสียทางโทร กับโนเนมเข้ามา  มาทำลายชื่อที่สร้างมาด้วยวิธีการไม่ถูกค้อง


ถ้าผมผิดจริงตามที่กล่าว ไม่รับผิดชอบ  ขอให้ผมหายออกไปจาก ความทรงจำ จากสาระบบที่นี้ได้เลยคับ
 

นับถือ
สุเมธ
088-856-8506
Bimmershop sai4

ผมจะตอบแค่นี้นะคับ และจะไม่โพสต่อไปอีก เพราะรอบที่แล้วก็ตอบไปแล้ว ครั้งนี้ผมก็จะตอบครั้งเดียว
ส่วนรูปประกอบคำอธิบายจะนำมาลงให้คับ
ได้ราคาค่าซ่อมเจ้า e46 อีกหลายรายการเลย ของผมต้องโดนช่วงล้างทั้งหน้าและหลังงานเข้าอีกแล้วข้างหน้าอย่างเดียวเข้าไป 23000 ก่า ก่า  O0 

 หน้าจะมีใครทำเป็นราคากลางมาลงไว้ให้เพื่อนสมาชิกดูกันอัพเดทราคาสักปีละครั้งเอาไว้ดูเป็นแนวทางการเก็บเงิน :)) :)) :))  (หรือมีแล้วหว่า)
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: alek ที่ ตุลาคม 03, 2012, 08:24:56
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
เมื่อได้รับการชี้แจงแล้ว ผมว่าก็น่าจะพอแล้วนะครับ ส่วนจะได้คำตอบที่ได้ดังใจหรือไม่ก็เป็นอีกเรื่องนึงนะครับ

เชื่อไหมครับ ผมอ่านกระทู้นี้เมื่อวานทำเอาผมไม่อยากเข้ามาดูมาตอบอะไรเลย เหนื่อยครับกับการอ่านเรื่องแบบนี้ เรื่องที่อ่านแล้วเห็นแต่ความแตกแยก

ผมก็ยังยืนยันคำเดิมอยู่ ลบกระทู้นี้ไปเถอะครับ คนอื่นที่เข้ามาอ่าน เขาก็หาว่า " เวปรถ ก็เป็นแบบนี้แหละ มีแต่เรื่องผลประโยชน์ "

ผมต้องขอโทษด้วยนะครับ แต่ผมก็ขอให้เก็บไว้ได้หรือเปล่าครับ เผื่อได้เป็นแนวทางในการนำรถเข้าซ่อมครับ ผู้บริโภคจะได้มีการไตร่ตรองก่อนซ่อมครับ

ขอบคุณครับ
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: alek ที่ ตุลาคม 03, 2012, 08:31:41
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ผมไม่ได้เกี่ยวค่องกับเรื่องนี้ แต่ผมอยากให้ทุกคนหยุดทุกอย่างกับกระทู้นี้นะครับ เพราะถ้าไม่หยุดผมก็จะขอไม่เข้ามาอีกเลย เพราะผมคิดว่าผมก็พยายามทำทุกอย่างเพื่อช่วยเหลือสมาชิกทุกท่าน นั่งเฝ่า web ทุกวัน คอยตอบปัญหาให้ทุกท่าง แล้วพวกท่านๆทั้งหลายยังไม่มีความคิดความรู้กันอีกหรือครับ ผมขอประกาศให้ทุกท่านทราบเลยกันว่า ถ้ากระทู้นี้ยังไม่จบ ผมขอจบตัวผมเองครับ แต่ถ้าทุกท่านเห็นควรว่ากระทู้นี้ควรจะจบได้แล้ว ลงชื้อเพื่อทำการลบกระทู้ได้เลย...ผมจะตอบกระทู้นี้เป็นกระทู้สุดท้าย จนกว่าทุกอย่างจะจบนะครับ ...สวัสดีตอนเช้าเหมือนทุกวัน แต่ web. มันไม่น่าเข้าอีกแล้ว

ผมต้องขอโทษคุณ RUT ด้วยครับ แต่ผมจะขอกระทู้ไว้ได้หรือเปล่าครับ เพื่อเป็นแนวทางสำหรับคนที่จะนำรถไปซ่อม ส่วนตัวผมจะหยุดเรื่องนี้เพียงเท่านี้ครับ ok มั่ยครับ
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Ryan_E46 ที่ ตุลาคม 03, 2012, 08:42:58
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
เมื่อได้รับการชี้แจงแล้ว ผมว่าก็น่าจะพอแล้วนะครับ ส่วนจะได้คำตอบที่ได้ดังใจหรือไม่ก็เป็นอีกเรื่องนึงนะครับ
เชื่อไหมครับ ผมอ่านกระทู้นี้เมื่อวานทำเอาผมไม่อยากเข้ามาดูมาตอบอะไรเลย เหนื่อยครับกับการอ่านเรื่องแบบนี้ เรื่องที่อ่านแล้วเห็นแต่ความแตกแยก
ผมก็ยังยืนยันคำเดิมอยู่ ลบกระทู้นี้ไปเถอะครับ คนอื่นที่เข้ามาอ่าน เขาก็หาว่า " เวปรถ ก็เป็นแบบนี้แหละ มีแต่เรื่องผลประโยชน์ "
ผมต้องขอโทษด้วยนะครับ แต่ผมก็ขอให้เก็บไว้ได้หรือเปล่าครับ เผื่อได้เป็นแนวทางในการนำรถเข้าซ่อมครับ ผู้บริโภคจะได้มีการไตร่ตรองก่อนซ่อมครับ
ขอบคุณครับ

ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ผมไม่ได้เกี่ยวค่องกับเรื่องนี้ แต่ผมอยากให้ทุกคนหยุดทุกอย่างกับกระทู้นี้นะครับ เพราะถ้าไม่หยุดผมก็จะขอไม่เข้ามาอีกเลย เพราะผมคิดว่าผมก็พยายามทำทุกอย่างเพื่อช่วยเหลือสมาชิกทุกท่าน นั่งเฝ่า web ทุกวัน คอยตอบปัญหาให้ทุกท่าง แล้วพวกท่านๆทั้งหลายยังไม่มีความคิดความรู้กันอีกหรือครับ ผมขอประกาศให้ทุกท่านทราบเลยกันว่า ถ้ากระทู้นี้ยังไม่จบ ผมขอจบตัวผมเองครับ แต่ถ้าทุกท่านเห็นควรว่ากระทู้นี้ควรจะจบได้แล้ว ลงชื้อเพื่อทำการลบกระทู้ได้เลย...ผมจะตอบกระทู้นี้เป็นกระทู้สุดท้าย จนกว่าทุกอย่างจะจบนะครับ ...สวัสดีตอนเช้าเหมือนทุกวัน แต่ web. มันไม่น่าเข้าอีกแล้ว
ผมต้องขอโทษคุณ RUT ด้วยครับ แต่ผมจะขอกระทู้ไว้ได้หรือเปล่าครับ เพื่อเป็นแนวทางสำหรับคนที่จะนำรถไปซ่อม ส่วนตัวผมจะหยุดเรื่องนี้เพียงเท่านี้ครับ ok มั่ยครับ
สัญญาณดีๆ เริ่มกลับมาแล้วครับ เจ้าของกระทู้เลือกที่จะหยุด เลือกที่จะพอ อันนี้ผมขอนับถือจากใจจริงครับ  :-X
ผมว่ากระทู้คงไม่ต้องลบก็ได้ครับ แต่แค่ใครอย่าไปจุดไฟ จุดประเด็น เติมเชื้อหรืออะไรก็ตามขึ้นมาอีก
ปล่อยไว้ให้มันเป็นเครื่องเตือนใจสักพักก็ได้ครับ ว่าถ้าเกิดเราแตกแยกเมื่อไหร่ เวบเราก็จะเริ่มไม่น่าอยู่เมื่อนั้น
ถ้าไม่มีใครไปยุ่ง ไปขุดมันขึ้นมา เดี๋ยวมันก็คงจะหล่นหายไปเองครับ
ขอขอบคุณท่านเจ้าของกระทู้สำหรับความเข้าใจ ใจกว้างและเสียสละเพื่อส่วนรวมอีกครั้งครับ
ขอบคุณครับ :-X
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: alek ที่ ตุลาคม 03, 2012, 08:43:22
เจนตนาของผม ที่ออกมาพูดเรื่องนี้ ไม่ได้มีประสงค์ที่จะทำร้ายใคร่ มีความประสงค์ที่จะนำเรื่องนี้มาเป็นตัวอย่างให้กับเพื่อนสมาชิกรับทราบครับ เพื่อเป็นแนวทางในการนำรถไปซ่อม เก็บเถอะครับ เพื่อให้คนที่จะนำรถเข้าซ่อมได้ พิจารณา ก่อนจะนำรถเข้าซ่อมครับ เพราะถ้าลบไป คนที่จะนำรถเข้าซ่อมจะได้มีแนวทางที่จะนำรถเข้าซ่อมครับ ผมขอแค่นีหละครับ

ขอบคุณครับ
ALEK


















หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: mr.oldman ที่ ตุลาคม 03, 2012, 09:14:16
ผมเห็นด้วยที่จะหยุดไว้ตรงนี้ ผมก็จะไม่เข้ามาตอบแล้ว

แต่กระทู้นี้ เก็บไว้เถอะครับ เอาไว้เตือนใจสำหรับ มือใหม่ทุกคน

แต่ผมชอบอยู่อย่างครับ ความเห็นของทุกคนไม่ค่อยตรงกัน

แต่ทุกคนก็สุภาพ ไม่มีใครชวนทะเลาะกันเลย

ขอบคุณครับ

"ความเห็นที่แตกต่าง ไม่ใช่ความแตกแยกครับ"

สวัสดีสำหรับกระทู้นี้ครับ
 
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: asune46 ที่ ตุลาคม 03, 2012, 09:23:35
7หน้า จบแค่เลขนี้ก็พอครับ
นานาจิตตัง ต่างคนต่างความคิด เถียงไปให้ถึง100หน้าก็เหมือน หน้าแรก ในเมืองคนคิดต่างกัน ชอบต่างกัน O:-) O:-)
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Awirut ที่ ตุลาคม 03, 2012, 09:36:51

ผมไม่ได้เกี่ยวค่องกับเรื่องนี้ แต่ผมอยากให้ทุกคนหยุดทุกอย่างกับกระทู้นี้นะครับ เพราะถ้าไม่หยุดผมก็จะขอไม่เข้ามาอีกเลย เพราะผมคิดว่าผมก็พยายามทำทุกอย่างเพื่อช่วยเหลือสมาชิกทุกท่าน นั่งเฝ่า web ทุกวัน คอยตอบปัญหาให้ทุกท่าง แล้วพวกท่านๆทั้งหลายยังไม่มีความคิดความรู้กันอีกหรือครับ ผมขอประกาศให้ทุกท่านทราบเลยกันว่า ถ้ากระทู้นี้ยังไม่จบ ผมขอจบตัวผมเองครับ...ผมจะตอบกระทู้นี้เป็นกระทู้สุดท้าย จนกว่าทุกอย่างจะจบนะครับ ...สวัสดีตอนเช้าเหมือนทุกวัน แต่ web. มันไม่น่าเข้าอีกแล้ว

และที่เจ้าของกระทู้อยากจะให้เก็บกระทู้นี้ไว้เพื่อเตือน ไม่จำเป็นหลอกครับ กระทู้นี้เตือนอะไรไม่ได้ เพราะตั้งแต่เริ่มหน้าแรกมาจนถึงหน้าสุดท้าย มันไม่ได้เตือนอะไรเลย เพราะมีแต่การทะเลาะกันไม่จบไม่สิ้น
เชื่อเถอะครับไม่ต้องกลัวว่าสมาชิกจะถูกหลอก เพราะ web เรามีทั้งข้อมูล อู่ต้องห้าม และวิธีในการซ่อม และวิธีในการแก้ปัญหาเฉพาะหน้า และยังมีพี่ๆเพื่อนๆน้องๆคอยตอบปัญหาเวลาเร่งด่วนได้อีกทาง แถมราคาอะไหล่ที่สมาชิกเคยซื้อเคยเปลี่ยน ถ้าคนที่เข้ามาอ่านจริง...ขอยำ้นะครับว่าคนที่อ่านจริงๆ...เขาจะรู้ราคาครับ เพราะใครทำอะไรมาเท่าไหรส่วนใหญ่เขาก็ลงราคาให้ดู ว่าที่ไหนแพง แล้วที่ไหนถูก จึงรับลองได้เลยว่า สมาชิกทุกท่านได้รับความช่วยเหลือจาก web e46 อย่างแน่นอนครับ
และผมยังยืนยันนะครับ ว่ากระทู้ทั้ง 2 กระทู้ที่มีปัญหา ควรจะเอาออกครับ ฝากถึง admin ด้วยละกันครับ
ส่วนสมาชิกที่เดือดร้อน ยังโทรหาผมได้เหมือนเดิมครับ ผมยังยินดีช่วยเสมอ เพราะหลังจากนี้ผมคงไม่เข้ามาแล้ว ตราบได้ที่กระทู้ที่มีการทะเลาะยังอยู่ เพราะผมเห็นแล้วมันท้อนะครับ ผมยอมเหนื่อย แถมนอนน้อยลง เพื่อดูแลทุกคน แต่ทุกคนก็ยังตีกันไม่เลิก

ขอบคุณทุกคนที่รับฟังนะครับ รวมไปถึงเจ้าของกระทู้ด้วยว่าคุณคิดถูกหรือครับ ที่จะเอากระทู้ที่มีแต่การทะเลาะกัน เก็บไว้นะครับ ขอบคุณครับ
 :-X :-X :-X :-X

หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: moo bangplee ที่ ตุลาคม 03, 2012, 09:48:41
ขอเป็นกำลังใจให้สมาชิกทุกท่านครับ เพื่อ e 46 ครับผม
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: e46m43 ที่ ตุลาคม 03, 2012, 10:00:48
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

ผมไม่ได้เกี่ยวค่องกับเรื่องนี้ แต่ผมอยากให้ทุกคนหยุดทุกอย่างกับกระทู้นี้นะครับ เพราะถ้าไม่หยุดผมก็จะขอไม่เข้ามาอีกเลย เพราะผมคิดว่าผมก็พยายามทำทุกอย่างเพื่อช่วยเหลือสมาชิกทุกท่าน นั่งเฝ่า web ทุกวัน คอยตอบปัญหาให้ทุกท่าง แล้วพวกท่านๆทั้งหลายยังไม่มีความคิดความรู้กันอีกหรือครับ ผมขอประกาศให้ทุกท่านทราบเลยกันว่า ถ้ากระทู้นี้ยังไม่จบ ผมขอจบตัวผมเองครับ...ผมจะตอบกระทู้นี้เป็นกระทู้สุดท้าย จนกว่าทุกอย่างจะจบนะครับ ...สวัสดีตอนเช้าเหมือนทุกวัน แต่ web. มันไม่น่าเข้าอีกแล้ว

และที่เจ้าของกระทู้อยากจะให้เก็บกระทู้นี้ไว้เพื่อเตือน ไม่จำเป็นหลอกครับ กระทู้นี้เตือนอะไรไม่ได้ เพราะตั้งแต่เริ่มหน้าแรกมาจนถึงหน้าสุดท้าย มันไม่ได้เตือนอะไรเลย เพราะมีแต่การทะเลาะกันไม่จบไม่สิ้น
เชื่อเถอะครับไม่ต้องกลัวว่าสมาชิกจะถูกหลอก เพราะ web เรามีทั้งข้อมูล อู่ต้องห้าม และวิธีในการซ่อม และวิธีในการแก้ปัญหาเฉพาะหน้า และยังมีพี่ๆเพื่อนๆน้องๆคอยตอบปัญหาเวลาเร่งด่วนได้อีกทาง แถมราคาอะไหล่ที่สมาชิกเคยซื้อเคยเปลี่ยน ถ้าคนที่เข้ามาอ่านจริง...ขอยำ้นะครับว่าคนที่อ่านจริงๆ...เขาจะรู้ราคาครับ เพราะใครทำอะไรมาเท่าไหรส่วนใหญ่เขาก็ลงราคาให้ดู ว่าที่ไหนแพง แล้วที่ไหนถูก จึงรับลองได้เลยว่า สมาชิกทุกท่านได้รับความช่วยเหลือจาก web e46 อย่างแน่นอนครับ
และผมยังยืนยันนะครับ ว่ากระทู้ทั้ง 2 กระทู้ที่มีปัญหา ควรจะเอาออกครับ ฝากถึง admin ด้วยละกันครับ
ส่วนสมาชิกที่เดือดร้อน ยังโทรหาผมได้เหมือนเดิมครับ ผมยังยินดีช่วยเสมอ เพราะหลังจากนี้ผมคงไม่เข้ามาแล้ว ตราบได้ที่กระทู้ที่มีการทะเลาะยังอยู่ เพราะผมเห็นแล้วมันท้อนะครับ ผมยอมเหนื่อย แถมนอนน้อยลง เพื่อดูแลทุกคน แต่ทุกคนก็ยังตีกันไม่เลิก

ขอบคุณทุกคนที่รับฟังนะครับ รวมไปถึงเจ้าของกระทู้ด้วยว่าคุณคิดถูกหรือครับ ที่จะเอากระทู้ที่มีแต่การทะเลาะกัน เก็บไว้นะครับ ขอบคุณครับ
 :-X :-X :-X :-X
แล้วอย่างนี้พอใครมีปัญหาก็ไม่กล้าที่จะออกมาบอกหรือสอบถามหรือแสดงความถูกต้อง เพราะคุณมองว่าเป็นการทะเลาะกัน แล้วอู่ต้องห้ามที่ว่านั้นมันยุติธรรมกับเค้าหรือป่าวที่เขาไม่ได้ชี้แจง  อันนี้ผมคิดเห็นเป็นกลางนะ
หัวข้อ: Re: พี่สาย 4 ครับตกลงตอบผมได้หรือยังครับ จาก30000 ต้นๆๆๆ ทำก็ไม่หายแล้วเป็น 60000 กว่าได้งัยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: admin ที่ ตุลาคม 03, 2012, 10:03:04
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ผมเห็นด้วยที่จะหยุดไว้ตรงนี้ ผมก็จะไม่เข้ามาตอบแล้ว

แต่กระทู้นี้ เก็บไว้เถอะครับ เอาไว้เตือนใจสำหรับ มือใหม่ทุกคน

แต่ผมชอบอยู่อย่างครับ ความเห็นของทุกคนไม่ค่อยตรงกัน

แต่ทุกคนก็สุภาพ ไม่มีใครชวนทะเลาะกันเลย

ขอบคุณครับ

"ความเห็นที่แตกต่าง ไม่ใช่ความแตกแยกครับ"

สวัสดีสำหรับกระทู้นี้ครับ

ต้องขอบคุณคุณรุธมากๆ ตั้งแต่คุณรุธเข้ามาก็ทุมเทเวลาให้กับเว็บและสมาชิกเป็นอย่างมากผมนับถือและขอขอบคุณจากใจจริงครับ
แต่คำพูดของพี่ oldman ว่าไว้ "ความเห็นที่แตกต่าง ไม่ใช่ความแตกแยกครับ" เป็นสิ่งที่จริงครับ

สังคมเราร้อยพ่อพันแม่ครับ เราต้องยอมรับในสิ่งที่แตกต่างครับ ไม่งั้นเราอยู่บนโลกใบนี้ไม่ได้แน่นอนครับ
ผมแอดมิน มีหน้าทีดูแลไม่ให้เกิดการแตกแยก การทะเลาะกันซึ่งบอกตรงๆครับ ทุกท่านที่โต้ตอบกันในนี้เป็นสุภาพชนกันทุกคน
เป็นเรื่องที่หายากมากบนสังคมออนไลน์ครับ ปัจจุบันมีแต่เกรียนป่วนบอร์ดไปหมด เว็บเรามีสมาชิกดีๆแบบนี้ถือว่าดีมากแล้วครับ

เอาเป็นว่าทางคู่กรณีทั้ง ๒ ท่านก็บอกว่าจะไม่เข้ามาอีกแล้ว แม้ว่าจะมีเรื่องค้างคาใจยังตอบกันไม่หมด ผมขอปิดกระทู้นี้ไว้นะครับ
 :-X