BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => ถาม-ตอบ ปัญหา => ข้อความที่เริ่มโดย: cdmaone ที่ พฤษภาคม 18, 2012, 11:21:20
-
เหตุการณ์ เกิดขึ้นเมื่อเช้านี้
ปกติ เวลาสตาร์ทรถตอนเช้า เมื่อบิดกุญแจ on จะได้ยินเสียง ตืด เบา ๆ แถวเบาะหลัง พอสตาร์ท เครื่องก็ติดปกติ
แต่พอมาเช้าวันนี้ บิดกุญแจ on กลับไม่ได้ยินเสียง ตืด เบา ๆ เลย เงียบสนิท
และพอสตาร์ทรถ ก็รู้สึกว่า รอบเดินเบาสะอึกนิดนึงก่อน แล้วค่อยติด พอเริ่มกดคนเร่ง นิดนึง เพื่อเร่งรอบ (เพราะกลัวมันดับ)
เครื่องก็กระพรือ พรึบ ๆ เหมือนเครื่องจะดับ รอบเดินเบาเครื่องสั่นพอสมควรแต่ไม่มาก
สังเกตฟังเสียง ปรากฏว่ามีเสียง ตืด ๆ ๆๆ เป็นจังหวะ มาจากแถว ๆ เบาะหลัง เดินออกไปฟังใกล้ แถวประตูหลังด้านขวาได้ยินเสียง หอน ตืด ๆ ๆ
เป็นจังหวะชัดเจน ก้มลงดูใต้ท้องรถ มองจากด้านหลังท่อรถมา ก็ไม่มีน้ำอะไรหยดลง เสียงหอนดังกล่าว ก็ยังคงดังอยู่
ตัดสินใจ บิดสวิทส์กุญแจ ดับเครื่อง แล้วสตาร์ทใหม่อีกครั้ง เป็นเหมือนเดิม เสียงหอนก็ยังคงได้ยินเป็นจังหวะเดิม
ทำแบบนี้ อยู่ สองถึง สามครั้ง พร้อมกับเร่งรอบเครื่อง อยู่กับที่ จนเสียง หอน ตืด ๆ ๆ หายไป
ก็เลย ทดลองขับรถออกไปนอกบ้าน ปรากฏว่า พอถึงช่วงขึ้นเนิน (ชันนิดหน่อย) รถกลับไม่มีแรง กดคันเร่งเพิ่ม ลงไป ก็สะอึกดับกลางเนินเลย !
เลยเข้าเกียร์ว่าง ปล่อยให้รถไหลลงจากเนินมาอยู่ในแนวระนาบ จากนั้น สตาร์ทใหม่อีกครั้ง ก็ติด แต่รู้สึกต้องสตาร์ท ประมาณ 2-3 ครั้งกว่าจะติด โดย
ที่ทุกครั้งต้องย้ำคันเร่งช่วยด้วย ถ้าไม่ย้ำ ไม่ติด
พอขับไปอยู่บนถนนได้แล้ว ก็เลย ไปจอดหน้าร้านขายข้าว ติดเครื่องด้วยน้ำมันทิ้งไว้ ประมาณ ห้านาที แล้วดับเครื่อง สตาร์ทใหม่อีกครั้ง ช่วงบิดกุญแจ on
ก็ยังไม่ได้ยินเสียง ตืด เหมือนเดิม แต่สตาร์ทเครื่อง ติด แต่ต้องย้ำคันเร่ง แต่อาการเสียง ตืด ๆๆๆ เป็นจังหวะแถวเบาะหลังหายไปแล้ว ไม่ได้ยินแล้ว
สังเกตุรอบเครื่องยังคงสั่นนิด ๆ และพอกดคันเร่ง ก็อาการเดิม คือสะอึก นิดนึงก่อน แล้วรอบค่อยมา แต่ต้องกดคันเร่งเยอะมาก เหมือนรถตื้อไปเลย
ทีนี้ ลองสับสวิทส์ โดยใช้แก๊ซ (รถติดแก๊ซหัวฉีดไว้) ปรากฏว่าพอเป็นแก๊ซ รอบเครื่องนิ่งดีปกติเลยครับ กดคันเร่งทั้งรอบต่ำ รอบกลาง รอบสูง สมูทตลอด
ก็เลยวิ่งแก๊ซมาจนถึงที่ทำงาน แล้วก่อนดับเครื่องก็สับสวิทส์ให้เป็นน้ำมัน (ตอนรถจอดนิ่งแล้ว) ลองสตาร์ทด้วยน้ำมันอีกที เป็นอาการเดิมคือติดยาก
ต้องย้ำคันเร่ง จึงติด เสียงตืดตอนบิดกุญแจ on ก็ยังคงไม่ได้ยินเหมือนเดิม
:huh
เพื่อน ๆ พี่ ๆ คิดว่า อาการแบบนี้ ปั๊มติ๊กมีปัญหาใช่มั้ยครับ
-
ของผมเคยเป็นแบบที่ว่ามา ติดเครื่องแล้ว เหมือนเครื่องติดไม่เต็มสูบ จะพรึ่บๆๆขึ้นมา พอเปลี่ยนปั๊มติ๊กก็หายครับ
-
ของผมเคยเป็นแบบที่ว่ามา ติดเครื่องแล้ว เหมือนเครื่องติดไม่เต็มสูบ จะพรึ่บๆๆขึ้นมา พอเปลี่ยนปั๊มติ๊กก็หายครับ
แล้วของท่าน จัดปั๊มติ๊กของแท้ หรือของอะไหล่เทียบ วัดโสมครับ ? แล้วหมดไปกับการเปลี่ยน รวมค่าแรงประมาณเท่าไหร่ครับ
-
ของ VDO วัดโสม 4300 ค่าแรงเปลี่ยน ไม่น่าเกิน 500 (เปลี่ยนเองยังได้ถ้ามีเครื่องมือ :wahaha )
-
ตอนนั้นซ่อมที่ศูนย์ครับ หมื่นกว่าบาท แต่เอามาดูก็เป็นของ VDO เหมือนที่วัดโสมขายครับ
-
จบล่ะครับ เปลี่ยนปั๊มติ๊ก หามือสองเชียงกงมาใส่ ได้สภาพใหม่พอสมควร
เหยียบพุ่งกว่าเดิมเห็นได้ชัด วัดแรงดัน ตอนบิดกุญแจ on เข็มก็ดีดขึ้น ปกติ
เจ้าของร้านใจดี ให้ลองใส่ใช้งานดูก่อน วันจันทร์ค่อยไปจ๋ายตังค์
-
สงสัยสัยของผมก็คง VDO เพราะเปลี่ยนจากศูนย์มาเหมือนกัน โดนไป 12,000 บาท :o_o
-
ดีใจด้วยครับ แก้จบงบไม่บานปลาย :goodjob