BMW E46 Thailand

พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => ถาม-ตอบ ปัญหา => ข้อความที่เริ่มโดย: pipes_10 ที่ ตุลาคม 22, 2012, 08:36:14

หัวข้อ: น้ำมันเครื่องรั่ว
เริ่มหัวข้อโดย: pipes_10 ที่ ตุลาคม 22, 2012, 08:36:14
เมื่อเดือน7ผมเติมน้ำเครื่องไป4ลิตร เดือน8เติมไป2ลิตร เดือน10เติมไปอีก2ลิตร พอเติมไม่ถึง2วันเอารถเข้าอู่อีกทีอู่บอกน้ำมันเครื่องขาดอีกแล้ว เค้าเลยเติมให้อีก1ลิตร (ช่างเคยบอกว่า ซีลตีนวาลว์รั่ว แต่ผมยังไม่ได้ทำเลย) มีพี่ๆท่านไหนเป็นแบบผมบ้างครับ เป็นที่ซีลตีนวาลว์ใช่มั้ยครับ
หัวข้อ: Re: น้ำมันเครื่องรั่ว
เริ่มหัวข้อโดย: Awirut ที่ ตุลาคม 22, 2012, 08:52:14
เครื่อง n42 ใช่เปล่าวครับ ถ้าใช่มีจุดที่มันรั่วเยอะพอสมควรเลยครับ และซีลตีนวาลว์อันนีี้ก็ใช่ด้วยครับ เดี๋ยวรอพี่ๆที่เคยเปลี่ยนแล้วมาตอบอีกนะครับ เพราะเห็นเปลี่ยนกันไปหลายท่านแล้วครับ O:-)
หัวข้อ: Re: น้ำมันเครื่องรั่ว
เริ่มหัวข้อโดย: pipes_10 ที่ ตุลาคม 22, 2012, 09:11:38
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
เครื่อง n42 ใช่เปล่าวครับ ถ้าใช่มีจุดที่มันรั่วเยอะพอสมควรเลยครับ และซีลตีนวาลว์อันนีี้ก็ใช่ด้วยครับ เดี๋ยวรอพี่ๆที่เคยเปลี่ยนแล้วมาตอบอีกนะครับ เพราะเห็นเปลี่ยนกันไปหลายท่านแล้วครับ O:-)

ใช่ครับเครื่อง n42
ปกติเปลี่ยนซีลตีนวาลว์ราคาประมาณเท่าไหร่ครับ
ขอบคุนครับ
หัวข้อ: Re: น้ำมันเครื่องรั่ว
เริ่มหัวข้อโดย: KcKc ที่ ตุลาคม 22, 2012, 11:15:55
หาสาเหตุให้ตรง ตรวจสอบก่อนว่ามีควันขาวออก ,หรือมีกลิ่นไหม้ ,มีหยดลงพื้น
ซ่อนจะได้ตรงจุด ครอบคุมทั้งหมดครั้งเดียว


หัวข้อ: Re: น้ำมันเครื่องรั่ว
เริ่มหัวข้อโดย: Arin2000 ที่ ตุลาคม 29, 2012, 08:18:53
ยางตีนวาล์วรั่ว อาการมันคือมีควันขาวออกท่อ ปกติเมื่อทำการเปลี่ยนหรือซ่อมควรดูรายการอื่นที่เกี่ยวข้องประกอบไปด้วย  หากมีงบประมาณพอ และคิดว่าจะใช้รถนาน แนะนำให้ทำ "ชุดใหญ่" หรือโอเวอร์ฮอลล์ไปเลย ไม่งั้นเสียเงินค่าแรงและเสียเวลาจอดอู่หลายรอบ ทำหลายหน รถช้ำ และดีไม่ดีแพงกว่าทำครั้งเดียวเยอะ เคยถามที่อู่เบอร์ลิน คชจ. ราว 5 หมื่น ลองเปรียบเทียบราคากับที่อื่นดูครับ

ส่วนจุดที่น้ำมันเครื่องรั่วมันมีหลายจุดมากครับ บางตำแหน่งมันแอบอยู่ลึกๆก็มี บางทีเจออู่ห่วยๆ เปลี่ยนผิดอันนี่ก็เสียเงินฟรี ปกติพาร์ทยางต่างๆ อายุใช้งานและความทนทานจะพอๆกันทุกชิ้น เมื่อชิ้นนึงเสื่อมสภาพ ชิ้นอื่นก็มักค่อยๆพังตามกันมา ทำให้เราต้องหงุดหงิดกับอาการ "ซ่อมไม่จบ" ดังนั้นเวลาเปลี่ยนก็ควรเปลี่ยนยกชุด เพื่อนับอายุใหม่ทั้งหมด
หัวข้อ: Re: น้ำมันเครื่องรั่ว
เริ่มหัวข้อโดย: OaTt ที่ ตุลาคม 30, 2012, 11:24:43
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ยางตีนวาล์วรั่ว อาการมันคือมีควันขาวออกท่อ ปกติเมื่อทำการเปลี่ยนหรือซ่อมควรดูรายการอื่นที่เกี่ยวข้องประกอบไปด้วย  หากมีงบประมาณพอ และคิดว่าจะใช้รถนาน แนะนำให้ทำ "ชุดใหญ่" หรือโอเวอร์ฮอลล์ไปเลย ไม่งั้นเสียเงินค่าแรงและเสียเวลาจอดอู่หลายรอบ ทำหลายหน รถช้ำ และดีไม่ดีแพงกว่าทำครั้งเดียวเยอะ เคยถามที่อู่เบอร์ลิน คชจ. ราว 5 หมื่น ลองเปรียบเทียบราคากับที่อื่นดูครับ

ส่วนจุดที่น้ำมันเครื่องรั่วมันมีหลายจุดมากครับ บางตำแหน่งมันแอบอยู่ลึกๆก็มี บางทีเจออู่ห่วยๆ เปลี่ยนผิดอันนี่ก็เสียเงินฟรี ปกติพาร์ทยางต่างๆ อายุใช้งานและความทนทานจะพอๆกันทุกชิ้น เมื่อชิ้นนึงเสื่อมสภาพ ชิ้นอื่นก็มักค่อยๆพังตามกันมา ทำให้เราต้องหงุดหงิดกับอาการ "ซ่อมไม่จบ" ดังนั้นเวลาเปลี่ยนก็ควรเปลี่ยนยกชุด เพื่อนับอายุใหม่ทั้งหมด

ตามนั้นครับ N42 นี่เป็นแทบทุกคัน ลองปรึกษาเสี่ยยิ้มก้ได้ ขานั้นเปลี่ยนแทบจะทั้งคันแล้วครับ  ;D
หัวข้อ: Re: น้ำมันเครื่องรั่ว
เริ่มหัวข้อโดย: ekrl ที่ ตุลาคม 30, 2012, 13:38:53
ของผมเคยเปลี่ยนยางประเก็นฝาวาล์ว อาการที่สังเกตได้คือมีควันขาวออกจากข้างล้อหน้าขวา เวลาติกไฟแดง น่าจะเป็น นมค.ไหม้เวลาหยดโดนท่อไอเสีย
ตอนนั้นก็กินน้ำมันเครื่อง สองเดือน 1 ลิตร แต่หลังจากเปลี่ยนก็หายสนิทครับตอนนี้  ;)
หัวข้อ: Re: น้ำมันเครื่องรั่ว
เริ่มหัวข้อโดย: Krisada511 ที่ ตุลาคม 30, 2012, 16:05:00
N42 ล่าสุดเปลี่ยนน้ำมัน 5- 40W  และ ประเก็นหลังเครื่อง มา 3เดือน  5 พันกว่าโล น้ำมันเครื่องไม่หายเลยครับ  :-*

(http://i1237.photobucket.com/albums/ff471/krisada513/20CAF5B0-EEA2-4D2A-8607-EF0C73D7CE5A-8127-00000B5467ED96F8.jpg)
หัวข้อ: Re: น้ำมันเครื่องรั่ว
เริ่มหัวข้อโดย: คนขายเนื้อ ที่ ตุลาคม 30, 2012, 20:08:50
ต้องไล่ดูให้ดีครับว่ารั่วจากตรงไหนแน่ มันมีหลายจุดมากๆ  ของผมรั่วที่ท่อตามรุป  กว่าจะหาเจอ O0 O0 O0                                                                        (http://image.ohozaa.com/i/e9d/mOJJmZ.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wnl5NGq8KHXmNhg4)
หัวข้อ: Re: น้ำมันเครื่องรั่ว
เริ่มหัวข้อโดย: pipes_10 ที่ ตุลาคม 31, 2012, 20:51:25
ถ้าวิ่งประมาณ2-3,000โล น้ำมันเครื่องหาย ซักลิตรนึง เติมเพิ่มประมาณ2-300บาท เติมไปเรื่อยๆตลอด ไม่ไปเปลี่ยนเสียตังค์ตั้ง50,000 คุ้มกว่ามั้ยครับ หรือถ้าเติมไปเรื่อยๆแล้วมันจะพังมั้ยครับ เพราะถ้าเติมไปเรื่อยๆใช้ไปอีก2-3แสนก็แค่ 2-3หมื่นเอง คุ้มกว่ามั้ยครับ
หัวข้อ: Re: น้ำมันเครื่องรั่ว
เริ่มหัวข้อโดย: Awirut ที่ ตุลาคม 31, 2012, 21:13:39
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ถ้าวิ่งประมาณ2-3,000โล น้ำมันเครื่องหาย ซักลิตรนึง เติมเพิ่มประมาณ2-300บาท เติมไปเรื่อยๆตลอด ไม่ไปเปลี่ยนเสียตังค์ตั้ง50,000 คุ้มกว่ามั้ยครับ หรือถ้าเติมไปเรื่อยๆแล้วมันจะพังมั้ยครับ เพราะถ้าเติมไปเรื่อยๆใช้ไปอีก2-3แสนก็แค่ 2-3หมื่นเอง คุ้มกว่ามั้ยครับ

ผมว่าใช้ได้อีกเต็มที่ก็ไม่เกินแสนโลครับ (พังก่อนแน่นอนครับ...รองดูกระทู้พี่ขวัญที่ตั้งใหม่ก็ได้ครับแล้วจะรู้เลยครับ)
หัวข้อ: Re: น้ำมันเครื่องรั่ว
เริ่มหัวข้อโดย: Arin2000 ที่ ตุลาคม 31, 2012, 21:15:56
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ถ้าวิ่งประมาณ2-3,000โล น้ำมันเครื่องหาย ซักลิตรนึง เติมเพิ่มประมาณ2-300บาท เติมไปเรื่อยๆตลอด ไม่ไปเปลี่ยนเสียตังค์ตั้ง50,000 คุ้มกว่ามั้ยครับ หรือถ้าเติมไปเรื่อยๆแล้วมันจะพังมั้ยครับ เพราะถ้าเติมไปเรื่อยๆใช้ไปอีก2-3แสนก็แค่ 2-3หมื่นเอง คุ้มกว่ามั้ยครับ

มันจะเพิ่มอัตราการรั่วซึมไปเรื่อยๆครับ ไม่ได้หายไปคงที่ตลอดแสน กม. แบบที่ว่ามา คือการเติมน้ำมันลงไปเรื่อยๆแบบที่ว่ามามันเป็นการแก้ปัญหาที่ปลายเหตุหรือประคองอาการไว้ ปล่อยไว้นานก็อาการหนักขึ้นเรื่อยๆ ได้ไม่คุ้มเสียครับ แถมยังต้องคอยวัดดวงว่าจะได้อาการอะไรเป็นของแถมอะไรมาเพิ่มอีก
หัวข้อ: Re: น้ำมันเครื่องรั่ว
เริ่มหัวข้อโดย: pipes_10 ที่ ตุลาคม 31, 2012, 23:51:56
ขอบคุณพี่RUT,Arin2000ทั้ง2คนเลยครับ  :-*
หัวข้อ: Re: น้ำมันเครื่องรั่ว
เริ่มหัวข้อโดย: ekrl ที่ ตุลาคม 31, 2012, 23:57:43
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ถ้าวิ่งประมาณ2-3,000โล น้ำมันเครื่องหาย ซักลิตรนึง เติมเพิ่มประมาณ2-300บาท เติมไปเรื่อยๆตลอด ไม่ไปเปลี่ยนเสียตังค์ตั้ง50,000 คุ้มกว่ามั้ยครับ หรือถ้าเติมไปเรื่อยๆแล้วมันจะพังมั้ยครับ เพราะถ้าเติมไปเรื่อยๆใช้ไปอีก2-3แสนก็แค่ 2-3หมื่นเอง คุ้มกว่ามั้ยครับ

มันจะเพิ่มอัตราการรั่วซึมไปเรื่อยๆครับ ไม่ได้หายไปคงที่ตลอดแสน กม. แบบที่ว่ามา คือการเติมน้ำมันลงไปเรื่อยๆแบบที่ว่ามามันเป็นการแก้ปัญหาที่ปลายเหตุหรือประคองอาการไว้ ปล่อยไว้นานก็อาการหนักขึ้นเรื่อยๆ ได้ไม่คุ้มเสียครับ แถมยังต้องคอยวัดดวงว่าจะได้อาการอะไรเป็นของแถมอะไรมาเพิ่มอีก

ครับลองคิดถึงผลเสียดูว่า สมมติรถดันมาเสียอาการหนักเพราะ นมค. รั่วตอนดึกๆ ขับรถไปดับในที่เปลี่ยวๆ อยู่กับแฟนแค่2 คน และที่นั่นไม่มีืคลื่นโทรศัพท ไม่มีรถผ่าน มีแค่กระท่อมปลายนา 1 หลัง และฝนตก คิดดูสิว่าจะเกิดมีผลเสียอะไรตามมาอีกหลังจากนั้น  >:D