BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => ถาม-ตอบ ปัญหา => ข้อความที่เริ่มโดย: kwan47 ที่ ตุลาคม 31, 2012, 16:36:34
-
ไปกระทู้ใหม่แล้วครับ ..
-
เดียวเลิกงาน จัดให้ครับ :-*
-
ลองดูวัดรอบเรือนไมล์เซ็ตที่ ข้อ 7.2 ด้วยนะครับ (ในรูปพี่สมชายแกจิบไวส์ไปด้วย อธิบายไปด้วย สวด ..ยอด) คุณ xkenny แม้จะโดนสุนัขที่ตัวเองเลี้ยงไว้บนเตียงนอนกัดเวอะวะ แต่ก็ยังมาสืบถอดวิชา GT1 จากพี่สมชายได้อย่างชาญฉลาด แถมเรียนรู้การลงโปรแกรม GT1ได้อย่างมือ..ฉมัง เป็นที่พึ่งของสมาชิกได้อีกยาวไกล นับ..ถือ
นับ..ถือ ;) ;) ;) ;) ;) ;)
-
เทสเเรงอัดอากาศรั่ว (http://www.youtube.com/watch?v=0_NCJWuckLA#ws)
เห็นอีกท่านนึงข้องใจว่าเปิดฝาน้ำมันเครื่องจะเป็นรึป่าวเดียวเทสให้ครับ ฮาๆ
เดียวไปหาอะไรมารองกันน้ำมันกระเด็นก่อน
-
พี่ขวัญครับวันนั้นได้ทดลองกับรถคุณโบด้วยครับ ดึงขึ้นมาไม่มีอาการใดๆทั้งสิ้นครับ ...เครื่องเดินปกติมากๆ ผิดกับรถพี่ขวัญอย่างเห็นได้ชัดเลยนะครับ O0
-
ผมไปเทสมาละเปิดฝาเติมน้ำมันเครื่อง ตอน start เปิดตอนเเรกก็กล้าๆกลัวๆครับ ไม่กล้าเปิดสุดครับ เลยเปิดเเง้มๆไว้ รอบก็เสวิงเเล้ว สุดท้ายด้วยความอยากลองให้เพื่อนๆดู เลยเปิดหมดสะเลยนี้
น้ำมันเครื่องกระจาย 555 เลอะเถอะเลยครับเช็คหมดละ ดูเเล้วไม่ต้องทำตามนะครับ เเบบที่คุณ Rut บอกครับน้ำมันกระเด็นออกมาเลอะเลยครับ ดึงเเค่ก้านวัดพอครับ
เทสเเรงอัดอากาศรั่ว2 (http://www.youtube.com/watch?v=rDVo0OmUzHM#ws)
(Function วัดรอบเครื่อง บิดกุญเเจ 1เเก๊ก กดปุ่มที่ไมล์ (ซ้าย) ค้างไว้จนกว่าจะขึ้นTest เเล้วปล่อย กดไปที่เลข 19 เเล้วปล่อย รอมันจะขึ้นว่า OFF ให้รีบกด ปุ้ม(ซ้าย)ยืนยัน1ครั้ง เเล้วก็กดปุ่ม(ซ้าย)อีกไปจนถึงเลข 7 เเล้วปล่อย กดปุ่ม(ซ้าย)อีก2ที ให้เป็น 7.2 เพื่อนวัดรอบละเอียดครับหลังจากนั้นก็ start เลยครับ)
-
ไม่สวิงรุนแรงใดๆ ครับมีรอบสูงขึ้นหน่อย พอกดปิด ก็กลับไปรอบปกติ
swd (http://www.youtube.com/watch?v=pQ9JG3Qbh0Q#)
รถผมมันดู รอบเครื่องมันสูงนิด เครื่องมันเย็น เพราะเพิ่งติดเครื่องครับ ติดสักนิดรอบมาจะลงมา 8 ร้อยกว่าๆ :-*
หมายเหตุ : ตอนถ่ายด้วย Iphone ดันถ่ายกลับด้าน
เลยต้องมาหมุน VDO มันเลยภาพไม่เต็มจอ O0
-
รถผม N42 เหมือนกัน แต่ไม่เห็นมีกระปุกกลมๆข้างกระปุกใส่น้ำฉีดกระจกแบบพี่ขวัญเลย :-\
-
รถผม N42 เหมือนกัน แต่ไม่เห็นมีกระปุกกลมๆข้างกระปุกใส่น้ำฉีดกระจกแบบพี่ขวัญเลย :-\
ตัวอัดอากาศ รถผมก็ไม่มีครับ ไม่จำเป็นสำหรับอากาศบ้านเรา ล๊อต หลังๆ เอาออกครับ :-*
-
รถผม N42 เหมือนกัน แต่ไม่เห็นมีกระปุกกลมๆข้างกระปุกใส่น้ำฉีดกระจกแบบพี่ขวัญเลย :-\
ตัวอัดอากาศ รถผมก็ไม่มีครับ ไม่จำเป็นสำหรับอากาศบ้านเรา ล๊อต หลังๆ เอาอออกครับ :-*
(http://img.photobucket.com/albums/v618/190D/125.png)
ไม่ต้องอยากมีนะครับ ไม่มีดีแล้ว O0
N42 cold start (http://www.youtube.com/watch?v=sntqr3v25Yw#)
-
รถผม N42 เหมือนกัน แต่ไม่เห็นมีกระปุกกลมๆข้างกระปุกใส่น้ำฉีดกระจกแบบพี่ขวัญเลย :-\
ตัวอัดอากาศ รถผมก็ไม่มีครับ ไม่จำเป็นสำหรับอากาศบ้านเรา ล๊อต หลังๆ เอาอออกครับ :-*
ไม่ต้องอยากมีนะครับ ไม่มีดีแล้ว O0
ครับพี่ รถพี่ขวัญแกมีออฟชั่นพิเศษ :))
-
ขอเตือนว่าอย่าไปเปิดฝาเติมนำ้มันเครื่องตอนที่เราติดเครื่องอยู่นะครับ เพราะนำ้มันจะพุ่งขึ้นมาเข้าหน้าเรานะครับ เพราะปั้มนำ้มันเครื่องมันได้ทำการปั้มนำ้มันจากก้นอ่างขึ้นมาบนฝาวาล์วนะครับ ให้ดึงที่ก้านวัดอย่างเดียวก็พอครับ O:-) O:-) O:-)
-
ขอเตือนว่าอย่าไปเปิดฝาเติมนำ้มันเครื่องตอนที่เราติดเครื่องอยู่นะครับ เพราะนำ้มันจะพุ่งขึ้นมาเข้าหน้าเรานะครับ เพราะปั้มนำ้มันเครื่องมันได้ทำการปั้มนำ้มันจากก้นอ่างขึ้นมาบนฝาวาล์วนะครับ ให้ดึงที่ก้านวัดอย่างเดียวก็พอครับ O:-) O:-) O:-)
ผมเปิดเรียบร้อยเเล้วคุณ Rut ไม่ทันเเล้วว - -* รอบสวิงๆ มากกว่าตอน ดึงก้านน้ำมันเครื่องนิดหน่อยครับ มีเสียงด้วย
ดูในคลิบข้างบนเลย เลอะจริงๆ ผมชอบลองอะไรเเปลกๆ :))
-
ขอเตือนว่าอย่าไปเปิดฝาเติมนำ้มันเครื่องตอนที่เราติดเครื่องอยู่นะครับ เพราะนำ้มันจะพุ่งขึ้นมาเข้าหน้าเรานะครับ เพราะปั้มนำ้มันเครื่องมันได้ทำการปั้มนำ้มันจากก้นอ่างขึ้นมาบนฝาวาล์วนะครับ ให้ดึงที่ก้านวัดอย่างเดียวก็พอครับ O:-) O:-) O:-)
ผมเปิดเรียบร้อยเเล้วคุณ Rut ไม่ทันเเล้วว - -* รอบสวิงๆ มากกว่าตอน ดึงก้านน้ำมันเครื่องนิดหน่อยครับ มีเสียงด้วย
ดูในคลิบข้างบนเลย เลอะจริงๆ ผมชอบลองอะไรเเปลกๆ :))
เห็นคลิปแล้วครับ ใจถึงมากครับที่เปิดฝาคนเดียว ธรรมดาต้องมีคนช่วยจับไว้คนนึงครับ กันนำ้มันมันกระเด็นเข้าตานะครับ แต่ฟังจากเสียงแล้ว รู้สึกว่าวาล์ก็เริ่มจะกับบ้านแล้วนะครับ O0
-
ใช้ครับ ผมสงสัยเรื่องวาวล์มานานละ ว่าที่กินน้ำมันเครื่อง เพราะวาวล์รั่ว 100%เลย รถผมเนีย น้ำมันเครื่องเบอร์ อะไรก็เอาไม่อยู่ละ
ถามคุณRut นิดนึงครับ ถ้าทนใช้ไปเเบบนี้ จะอยู่ได้อีกนานเเค่ไหนครับ รถวิ่งมา 120,000km เช็คระดับ น้ำ+น้ำมันเครื่องตลอด ไม่เคยให้ขาด รื้อเครื่องกลัวไม่จบครับ
-
ใช้ครับ ผมสงสัยเรื่องวาวล์มานานละ ว่าที่กินน้ำมันเครื่อง เพราะวาวล์รั่ว 100%เลย รถผมเนีย น้ำมันเครื่องเบอร์ อะไรก็เอาไม่อยู่ละ
ถามคุณRut นิดนึงครับ ถ้าทนใช้ไปเเบบนี้ จะอยู่ได้อีกนานเเค่ไหนครับ รถวิ่งมา 120,000km เช็คระดับ น้ำ+น้ำมันเครื่องตลอด ไม่เคยให้ขาด รื้อเครื่องกลัวไม่จบครับ
ซ่อมไม่คุ้มครับ รอให้พังแล้วเปลี่ยนเครื่องไปเลยครับ คุ้มกว่า :-*
-
การแก้อาการควันขาวออกท่อ.......ว่าตามหลักการ
1 เปลี่ยนเครื่องใหม่ 80,000 + ค่าแรง 5,000 (เครื่อง จากหัวตัดสภาพสวย)
2 เปลี่ยนเครื่องแบบ ชอร์ตบอกซ์ ค่าเครื่อง 20,000 + ค่าแรง 5,000
3 ซ่อม...
- เจอแน่ๆ ค่าปะเก็นชุดใหญ่ 10,000
- ขัดแหวน 1,000
- ทำฝา บดวาล์ว 2,500
- ค่าแรง 5,000
ลองเลือกว่าจะทำแบบไหน ทุกรายการเป็นการประมาณคร่าวๆ บางที่ค่าแรงอาจแพงกว่านี้ครับ
-
การแก้อาการควันขาวออกท่อ.......ว่าตามหลักการ
1 เปลี่ยนเครื่องใหม่ 80,000 + ค่าแรง 5,000 (เครื่อง จากหัวตัดสภาพสวย)
2 เปลี่ยนเครื่องแบบ ชอร์ตบอกซ์ ค่าเครื่อง 20,000 + ค่าแรง 5,000
3 ซ่อม...
- เจอแน่ๆ ค่าปะเก็นชุดใหญ่ 10,000
- ขัดแหวน 1,000
- ทำฝา บดวาล์ว 2,500
- ค่าแรง 5,000
ลองเลือกว่าจะทำแบบไหน ทุกรายการเป็นการประมาณคร่าวๆ บางที่ค่าแรงอาจแพงกว่านี้ครับ
และถ้าเปิดมาเจอลูกสูบเสียด้วยจะเพิ่มเป็นเท่าไหรครับ
-
การแก้อาการควันขาวออกท่อ.......ว่าตามหลักการ
1 เปลี่ยนเครื่องใหม่ 80,000 + ค่าแรง 5,000 (เครื่อง จากหัวตัดสภาพสวย)
2 เปลี่ยนเครื่องแบบ ชอร์ตบอกซ์ ค่าเครื่อง 20,000 + ค่าแรง 5,000
3 ซ่อม...
- เจอแน่ๆ ค่าปะเก็นชุดใหญ่ 10,000
- ขัดแหวน 1,000
- ทำฝา บดวาล์ว 2,500
- ค่าแรง 5,000
ลองเลือกว่าจะทำแบบไหน ทุกรายการเป็นการประมาณคร่าวๆ บางที่ค่าแรงอาจแพงกว่านี้ครับ
ขอบคุณมากครับสำหรับแนวทาง :-X :-X :-X สรุปแล้วผมก็ขับรถขายไก่ย่างต่อไปครับ :)) :)) :))
-
ก่อนอื่น ขอโทษด้วยครับ ไม่ได้เข้ามาซะนาน หลายชั่วโมงเลย กลับมางานเร่งน่าดู
พี่ขวัญ ขอบคุณมากครับ แหมชมซะเขินเลย
ตามที่คุณรุธว่าเลยครับ ผมลองดึงขึ้นมาดู รู้สึกว่าปกติครับ ยังไม่มีอาการใด ๆ แต่ดูจ่าก gt1 เครื่องพี่ขวัญผมไม่สามารถลบ โค้ดออกได้เลย แถมฟ้อง dsc ไม่มีอีก เลยงง ๆ อยู่ครับ
คุณรุธเทพมากครับ ขอยืนยันอีกคน เพื่อน ๆ ที่ไปแนวเดียวกันทุกคนเลยครับ คอนเฟริม
พี่ krit ผมจำไม่ได้แหะว่ารถผมมีหม้อลมป่าวครับ ขอไปดูก่อน >:D ถ้าไม่มีนี่เป็นรุ่นหลัง ๆ แล้วใช่ไหมครับ
-
การแก้อาการควันขาวออกท่อ.......ว่าตามหลักการ
1 เปลี่ยนเครื่องใหม่ 80,000 + ค่าแรง 5,000 (เครื่อง จากหัวตัดสภาพสวย)
2 เปลี่ยนเครื่องแบบ ชอร์ตบอกซ์ ค่าเครื่อง 20,000 + ค่าแรง 5,000
3 ซ่อม...
- เจอแน่ๆ ค่าปะเก็นชุดใหญ่ 10,000
- ขัดแหวน 1,000
- ทำฝา บดวาล์ว 2,500
- ค่าแรง 5,000
ลองเลือกว่าจะทำแบบไหน ทุกรายการเป็นการประมาณคร่าวๆ บางที่ค่าแรงอาจแพงกว่านี้ครับ
และถ้าเปิดมาเจอลูกสูบเสียด้วยจะเพิ่มเป็นเท่าไหรครับ
ก็ตัวใครตัวมันสิครับ :-[
-
การแก้อาการควันขาวออกท่อ.......ว่าตามหลักการ
1 เปลี่ยนเครื่องใหม่ 80,000 + ค่าแรง 5,000 (เครื่อง จากหัวตัดสภาพสวย)
2 เปลี่ยนเครื่องแบบ ชอร์ตบอกซ์ ค่าเครื่อง 20,000 + ค่าแรง 5,000
3 ซ่อม...
- เจอแน่ๆ ค่าปะเก็นชุดใหญ่ 10,000
- ขัดแหวน 1,000
- ทำฝา บดวาล์ว 2,500
- ค่าแรง 5,000
ลองเลือกว่าจะทำแบบไหน ทุกรายการเป็นการประมาณคร่าวๆ บางที่ค่าแรงอาจแพงกว่านี้ครับ
และถ้าเปิดมาเจอลูกสูบเสียด้วยจะเพิ่มเป็นเท่าไหรครับ
ก็ตัวใครตัวมันสิครับ :-[
สวัสดีครับ อาจารย์ :-X
-
การแก้อาการควันขาวออกท่อ.......ว่าตามหลักการ
1 เปลี่ยนเครื่องใหม่ 80,000 + ค่าแรง 5,000 (เครื่อง จากหัวตัดสภาพสวย)
2 เปลี่ยนเครื่องแบบ ชอร์ตบอกซ์ ค่าเครื่อง 20,000 + ค่าแรง 5,000
3 ซ่อม...
- เจอแน่ๆ ค่าปะเก็นชุดใหญ่ 10,000
- ขัดแหวน 1,000
- ทำฝา บดวาล์ว 2,500
- ค่าแรง 5,000
ลองเลือกว่าจะทำแบบไหน ทุกรายการเป็นการประมาณคร่าวๆ บางที่ค่าแรงอาจแพงกว่านี้ครับ
และถ้าเปิดมาเจอลูกสูบเสียด้วยจะเพิ่มเป็นเท่าไหรครับ
ก็ตัวใครตัวมันสิครับ :-[
ใช้จนพังเเล้วค่อยว่ากันครับ คาดว่าน่าจะได้อีกเป็นปีครับ
ตัวเลือกที่ 2 น่าสนใจครับ เเล้วเราจะรู้ได้ไงว่าชอร์ตบอกซ์สภาพดี ควันไม่ขาวเหมือนเดิม
-
เป็นผมๆเลือกซ่อมก่อนนะครับ ถ้าซ่อมหายก็โอเคดีไป ถ้าไม่จบค่อยว่ากันใหม่
-
เป็นผมๆเลือกซ่อมก่อนนะครับ ถ้าซ่อมหายก็โอเคดีไป ถ้าไม่จบค่อยว่ากันใหม่
ถ้าพี่ต้อมเห็นกับตาพี่จะเลิกคิดที่จะซ่อมไปเลยนะครับ O0
-
โห ขนาดนั้นเลยเหรอ
-
เป็นผมๆเลือกซ่อมก่อนนะครับ ถ้าซ่อมหายก็โอเคดีไป ถ้าไม่จบค่อยว่ากันใหม่
ถ้าพี่ต้อมเห็นกับตาพี่จะเลิกคิดที่จะซ่อมไปเลยนะครับ O0
;) ;) ;)
-
ลองดูแล้วครับ ตอนดึงก้านวัด นมค. เครื่องจะสะดุดนิดนึงคับ วัดรอบแกว่งเล็กน้อย แต่ไม่ถึงกับเป็นมากครับ
-
รถผมต้องรอไปก่อนนะครับ ผมก้มไม่ไหว ปวดเอวมาก ลุกนั่งก็ลำบากแล้ว เหมือนตาแก่อายุ 100 ปี :'(
-
เดี่ยวลองให้อีกคัน แล้วจะมารายงานผลครับ
-
ทำไมผมจำได้ลางๆว่าเมื่อก่อนเคยดึงออกมาเหมือนกัน ตอนนั้นรอบสวิงมากจนจะดับเลย ถึงกะต้องรีบกดลงไปเหมือนเดิมเลย O0
-
ของผมปกติดครับ อาจจะสวิงเล็กน้อย สังเกตไม่ค่อยรู้ครับ O0
-
ถ้าเป็นกันหลายๆคัน จะฟ้อง สคบ. ให้เป็นเรื่องเลย ล่ะว่ามั้ย..
-
ถ้าเป็นกันหลายๆคัน จะฟ้อง สคบ. ให้เป็นเรื่องเลย ล่ะว่ามั้ย..
เค้าหมดประกันไปแล้วครับพี่ ไม่น่าจะฟ้องได้ คริ คริ ออกมาใหม่ ๆ ไม่แน่ แต่มันก็ไม่เป็นตอนออกมาใหม่ ๆ นะครับ คงถึงเวลาดูแลรักษาซะแล้ว :-X
-
ถ้าเป็นกันหลายๆคัน จะฟ้อง สคบ. ให้เป็นเรื่องเลย ล่ะว่ามั้ย..
เค้าหมดประกันไปแล้วครับพี่ ไม่น่าจะฟ้องได้ คริ คริ ออกมาใหม่ ๆ ไม่แน่ แต่มันก็ไม่เป็นตอนออกมาใหม่ ๆ นะครับ คงถึงเวลาดูแลรักษาซะแล้ว :-X
ดูแลของคุณโบดีๆนะครับ อย่าให้มันมีอาการเด็จขาด เพราะถ้ามีแล้วมันจะไปเลื่อยๆเลยนะครับ :-\
-
คุณ Rut รถพี่ปลัด ควันออกเป็นลูกๆ ไหมครับ ที่ขับตาม :-*
-
แล้ว M52 ล่ะครับ ถ้าดึงก้านวัดระดับน้ำมันเครื่องออก รอบจะสั่นมั้ยครับ ???
-
ผมมีรอบสวิงปานกลางครับ แต่ผมว่ามันปกตินะเพราะเครื่องBMมันออกแบบมาแบบนี้
-
คุณ Rut รถพี่ปลัด ควันออกเป็นลูกๆ ไหมครับ ที่ขับตาม :-*
จะพูดแบบไหนดีละครับ ผมขับตามตูดอยู่ แบบว่านำ้มันเครื่องรถพี่ขวัญที่ออกจากท่อไอเสียมันสามารถกระเด็นมาติดที่กระจกหน้ารถผมได้อะไรประมาณนี้นะครับพี่กิจ :-\
-
ผมมีรอบสวิงปานกลางครับ แต่ผมว่ามันปกตินะเพราะเครื่องBMมันออกแบบมาแบบนี้
มันไม่ได้ออกแบบมาแบบนี้ครับ ถ้าดึงก้านวัดแล้วมีรอบสวิง คือเริ่มไม่ดีแล้วนะครับ เพราะถ้าเครื่องยังดีจะไม่มีการสวิงเด็จขาดครับ เพราะรถคุณโบที่ทำการทดลองด้วยคือไม่มีรอบสวิงแต่อย่างใดเลย..(สรุปคือรถของคุณโบเครื่องยังดี 90-100%ครับ)...ส่วนของพี่ขวัญน่าจะอยู่ที่ 35-40% นะครับ :-*
-
ผมมีรอบสวิงปานกลางครับ แต่ผมว่ามันปกตินะเพราะเครื่องBMมันออกแบบมาแบบนี้
มันไม่ได้ออกแบบมาแบบนี้ครับ ถ้าดึงก้านวัดแล้วมีรอบสวิง คือเริ่มไม่ดีแล้วนะครับ เพราะถ้าเครื่องยังดีจะไม่มีการสวิงเด็จขาดครับ เพราะรถคุณโบที่ทำการทดลองด้วยคือไม่มีรอบสวิงแต่อย่างใดเลย..(สรุปคือรถของคุณโบเครื่องยังดี 90-100%ครับ)...ส่วนของพี่ขวัญน่าจะอยู่ที่ 35-40% นะครับ :-*
อ้าวเหรอครับเมื่อก่อนเคยดึงดูแล้วมันสั่นเลยคิดว่าปกติเดียวต้องกลับไปดูใหม่อีกทีเพราะผมเพิ่งยกเครื่องใหม่เปลี่ยนอะไหล่ข้างในใหม่หมดเหลือแต่เสื้อสูบมั่งค่าแรง+ของหมอไป62,050 บาท แล้วจะมารายงานอีกครั้งครับ
-
ผมมีรอบสวิงปานกลางครับ แต่ผมว่ามันปกตินะเพราะเครื่องBMมันออกแบบมาแบบนี้
มันไม่ได้ออกแบบมาแบบนี้ครับ ถ้าดึงก้านวัดแล้วมีรอบสวิง คือเริ่มไม่ดีแล้วนะครับ เพราะถ้าเครื่องยังดีจะไม่มีการสวิงเด็จขาดครับ เพราะรถคุณโบที่ทำการทดลองด้วยคือไม่มีรอบสวิงแต่อย่างใดเลย..(สรุปคือรถของคุณโบเครื่องยังดี 90-100%ครับ)...ส่วนของพี่ขวัญน่าจะอยู่ที่ 35-40% นะครับ :-*
แหม ๆๆ ชมกันอย่างนี้ผมก็เขินแย่สิครับ ^-^ ^-^ อย่างนี้ต้องดูแลรักษาก่อนที่อาการจะเกิดใช่ไหมครับคุณรุธ (ต้องรีบไปตรวจเช็คที่ นครปฐมเสียแล้ว ผมเตรียมตัวแล้วนะคร้าาาบ)
-
คุณ Rut รถพี่ปลัด ควันออกเป็นลูกๆ ไหมครับ ที่ขับตาม :-*
จะพูดแบบไหนดีละครับ ผมขับตามตูดอยู่ แบบว่านำ้มันเครื่องรถพี่ขวัญที่ออกจากท่อไอเสียมันสามารถกระเด็นมาติดที่กระจกหน้ารถผมได้อะไรประมาณนี้นะครับพี่กิจ :-\
โห อาการนี้ ต้อง 325 330 :-*
-
ผมดึงแล้ว ไม่แตกต่างแบบชัดเจนครับ
-
ผมดึงแล้ว ไม่แตกต่างแบบชัดเจนครับ
ดีใจด้วยครับ เพราะรถคุณมันยังดีอยู่นะครับ555 :)) :)) :))
-
ขอบคุณครับคุณรุจ แต่ผมว่าจะจัดการเรื่องวาล์วไซโคลนและท่อทางเดินมันก่อน
กลัวจะเป็นต้นตอ ลามไปที่อื่น คุณรุจว่างัยครับ
-
ขอบคุณครับคุณรุจ แต่ผมว่าจะจัดการเรื่องวาล์วไซโคลนและท่อทางเดินมันก่อน
กลัวจะเป็นต้นตอ ลามไปที่อื่น คุณรุจว่างัยครับ
รื้อมาเช็คดูก่อน ถ้าไม่ดีค่อยเปลี่ยนไปครับ :-*
-
ใครมีรูปตำแหน่งติดตั้งวาล์วไซโคลนของจริงในห้องเครื่อง n42 โชว์ให้ดูหน่อยครับ
-
หลังจากได้เครื่องในราคามิตรภาพจากพี่ทนาย(เครื่อง N42) ราคา 2 หมื่นบาทและทิ้งรถไว้ที่อู่บีเอ็มพระนั่งเกล้า ฝากให้พี่สมชายดูแลให้เพราะต้องไปเวียงจันทร์ วันนี้กลับมาแหระ ช่างกำลังยกเครื่องอยู่เลย สงสัยจะเสร็จดึก ค่ายกเครื่องเขาคิดแค่ 5 พันเอง คงจะหมดปัญหาสักที นะ เจ้า N42 อัจฉริยะ :( :( :( O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0
-
ราคาเครื่อง ค่าวาง ถูกเป็นเครื่องยุ่นเลย bmw รุ่นนี้ :-*
-
ได้ผลอย่างไร รบกวนมารีวิวให้ฟังด้วย จะเป็นพระคุณครับ เผื่อๆเอาไว้ครับ :-X
-
หลังจากได้เครื่องในราคามิตรภาพจากพี่ทนาย(เครื่อง N42) ราคา 2 หมื่นบาทและทิ้งรถไว้ที่อู่บีเอ็มพระนั่งเกล้า ฝากให้พี่สมชายดูแลให้เพราะต้องไปเวียงจันทร์ วันนี้กลับมาแหระ ช่างกำลังยกเครื่องอยู่เลย สงสัยจะเสร็จดึก ค่ายกเครื่องเขาคิดแค่ 5 พันเอง คงจะหมดปัญหาสักที นะ เจ้า N42 อัจฉริยะ :( :( :( O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0
แสดงว่าพี่ขวัญอยู่ กทม ใช่หรือเปล่าวครับ แล้วพรุ่งนี้ไม่มาเหรอครับพี่ :-[
-
รับรองเดี๋ยวยกเครื่องใหม่ ก็กลับมาซิ่งสะใจ โก๋ได้อีกครั้งแล้วครับพี่ขวัญ ;)
-
พี่ขวัญซิ่งได้ยังครับ
-
เอาบิลเมื่อวานนี้มาโพสให้ดูซะดี ๆ :-\
-
ผมยังวนเวียนอยู่ กทม.อีกหลายวันรอพี่ทนายกลับจากJP.เพื่อชำระเงินค่าเครื่องยนต์.. ถามว่าผมประทับใจอะไรกับอู่นี้..มั้ย ของผมมากกว่าของคุณกุ้ง อีกครับ แต่รอให้กลับถึงกำแพงเพชรก่อน จากการที่ได้พูดคุยกับเจ้าของอู่(ผู้บริหารสาว)ผมจำวลีนี้..ของเธอได้....
อู่ของเราเป็นอู่ซ่อมรถ BMW เพราะฉะนั้น เมื่อมีรถเข้ามาที่อู่ เราจะซ่อมอะไหล่ที่เสียก่อน ไม่ใช่เปลี่ยนอะไหล่ของใหม่เลย ทั้งที่มันซ่อมได้ ////เราคิดว่าเราเป็นเจ้าของรถทุกคันที่เข้ามาซ่อมที่อู่นี้ เพราะฉะนั้นเมื่อเราเป็นเจ้าของรถ ก่อนที่เราจะจ่ายเงินค่าซ่อม เราต้องคิดว่ามันคุ้มค่ากับเงินที่จะจ่าย////คิดเอาเอง ..นะครับ ว่าจะเข้าไปลองใช้บริการ มั้ย..
อันนี้ ความคิดเห็นของคุณกุ้ง หลังจากที่เข้าไปใช้บริการ ผมรู้จักกับคุณกุ้งที่อู่นี้ และมาทราบทีหลังว่าแกก็เป็นสมาชิกในเวป E46 ด้วย แกซ่อมไฟท้ายจากตาตกเป็นตายก ส่วนผมยกเครื่องN42จากอาการทานน้ำมันเครื่ิอง(มากๆ) ตอนเที่ยงก็เลยพากันไปทานผัดไทยพร้อมกับพี่สมชาย (ได้รู้จักคนคอเดียวกัน..อีกราย)
ผมมีรถหลายคัน ซ่อมมาหลายอู่ เรียนรู้มามากมาย มีประสบการณ์ทั้งดีและเลวร้ายกับทั้งศูนย์และอู่นอกมามาก โดยเฉพาะตอนใช้เบนซ์กว่าจะหาอู่ที่วางใจได้ก็ต้องซื้อวิชาไปนับแสนบาท ตอนหลังมาใช้ E90 นี่ก็โดนไปไม่น้อยเช่นกัน
เมื่อวานนี้ ผมได้รับคำแนะนำจาก "พี่สมชาย" (สมาชิกอาวุโสสุดของที่นี่) ให้ลองไปอู่แห่งนึงแถวสะพานพระนั่งเกล้า ซึ่งเป็นอู่เดียวกับที่พี่ปลัดขวัญไปวางเครื่องใหม่มาในราคา "ถูกแบบเหลือเชื่อ" เพื่อไปพิสูจน์ว่าเป็นอย่างไร ทั้งๆที่รถปกติสมบูรณ์ดีไม่ได้เป็นอะไรเลย แต่อยากลองของว่างั้นเถอะ
ที่นี่เป็นอู่ไม่ใหญ่นัก แต่ช่างก็เป็นช่างที่มาจากศูนย์ BMW โดยปกติแล้วผมไม่สนใจสภาพอู่เท่าไหร่ เคยซ่อมเบนซ์ในอู่ที่แทบเรียกไม่ได้ว่าอู่ ผมสนใจแค่เครื่องไม้เครื่องมือสำคัญมีไหม? ช่างถนัดรุ่นไหน? มีปฏิสัมพันธ์ มีท่าทีและทัศนะคติอย่างไรต่อลูกค้าและงาน? ขั้นตอนการทำงานเป็นอย่างไร? ที่สำคัญ...ราคาและผลงานเหมาะสมกันหรือไม่? ซึ่งสำหรับที่นี่ "ผมให้คะแนนเต็มทุกหัวข้อที่กล่าวมา" โดยเฉพาะ "ราคาและความเป็นมิตร" ของเจ้าของอู่ ส่วนความเห็นอื่นๆ ลองสอบถามจากพี่ปลัดดูเพื่อเปรียบเทียบดู ซึ่งก็อาจมีมุมมองที่ต่างจากผมก็เป็นได้
ที่นี่สามารถหิ้วไหล่ไปเองได้ ฝากหาอะไหล่ใหม่/เก่าได้ในราคาที่พอๆกับพวกเราหาซื้อกันเอง เพราะอู่เค๊าซื้อถูกกว่าเราอยู่แล้ว ดังนั้นส่วนต่างก็คือกำไรของเขาซึ่งอยู่บนความเสี่ยงของเขาด้วยเช่นกัน เพราะอู่ต้องรับประกันงานซ่อมและอะไหล่ให้เราด้วย อู่บวกราคาเท่าไหร่เค๊าบอกเราตรงไปตรงมา เพราะเค๊าก็เชื่อว่าลูกค้าไม่น้อยก็รู้ราคาอะไหล่ดี แต่ถ้าเราซื้อเองก็วัดดวงเอาเอง เค๊ามีหน้าที่ใส่ให้เราเท่านั้น
ผมมองโลกสองมุมเสมอ เป็นคนนึงที่ทำธุรกิจและอยู่ในฐานะพ่อค้า การค้าทุกชนิดต้องมีกำไร ถ้าไม่มีกำไรเค๊าคงไม่ทำ อู่ก็เป็นธุรกิจแขนงนึงเช่นกัน เค๊าก็แสวงหากำไร จะมากจะน้อยต่างกันตามต้นทุนการจัดการ(และความโลภของเจ้าของ) อย่ามองเรื่องถูกแพงเป็นประเด็น ควรมองว่า "ทำงานคุ้มราคาหรือไม่" จะดีกว่า ถ้าเราไม่ให้อู่ดีๆเค๊ามีกำไรบ้าง วันนึงเราคงไม่มีอู่ดีเหลือให้เห็น
ไม่ขอโฆษณาชื่ออู่และเบอร์โทรนะครับ เดี๋ยวจะกลายเป็นหน้าม้าไป อีกทั้งอู่อื่นเค๊าจะเคืองปล่าวๆ เพราะจริงๆแล้วช่างศูนย์ที่ออกมาเปิดอู่เค๊าก็รู้จักกันหมด เอาเป็นแค่บอกพิกัดก็พอว่าอยู่แถวสะพานพระนั้งเกล้า และเอาเป็นว่าสำหรับผมถือว่า "เป็นอู่พึ่งพาได้" ก็แล้วกัน
-
ไม่ไกลบ้านผมมาก ต้องขอลองสักหน่อยแล้ว :)
-
ต้องเข้าไปลองบ้างแล้ว
-
ผมยังวนเวียนอยู่ กทม.อีกหลายวันรอพี่ทนายกลับจากJP.เพื่อชำระเงินค่าเครื่องยนต์.. ถามว่าผมประทับใจอะไรกับอู่นี้..มั้ย ของผมมากกว่าของคุณกุ้ง อีกครับ แต่รอให้กลับถึงกำแพงเพชรก่อน จากการที่ได้พูดคุยกับเจ้าของอู่(ผู้บริหารสาว)ผมจำวลีนี้..ของเธอได้....
อู่ของเราเป็นอู่ซ่อมรถ BMW เพราะฉะนั้น เมื่อมีรถเข้ามาที่อู่ เราจะซ่อมอะไหล่ที่เสียก่อน ไม่ใช่เปลี่ยนอะไหล่ของใหม่เลย ทั้งที่มันซ่อมได้ ////เราคิดว่าเราเป็นเจ้าของรถทุกคันที่เข้ามาซ่อมที่อู่นี้ เพราะฉะนั้นเมื่อเราเป็นเจ้าของรถ ก่อนที่เราจะจ่ายเงินค่าซ่อม เราต้องคิดว่ามันคุ้มค่ากับเงินที่จะจ่าย////คิดเอาเอง ..นะครับ ว่าจะเข้าไปลองใช้บริการ มั้ย..
อันนี้ ความคิดเห็นของคุณกุ้ง หลังจากที่เข้าไปใช้บริการ ผมรู้จักกับคุณกุ้งที่อู่นี้ และมาทราบทีหลังว่าแกก็เป็นสมาชิกในเวป E46 ด้วย แกซ่อมไฟท้ายจากตาตกเป็นตายก ส่วนผมยกเครื่องN42จากอาการทานน้ำมันเครื่ิอง(มากๆ) ตอนเที่ยงก็เลยพากันไปทานผัดไทยพร้อมกับพี่สมชาย (ได้รู้จักคนคอเดียวกัน..อีกราย)
ผมมีรถหลายคัน ซ่อมมาหลายอู่ เรียนรู้มามากมาย มีประสบการณ์ทั้งดีและเลวร้ายกับทั้งศูนย์และอู่นอกมามาก โดยเฉพาะตอนใช้เบนซ์กว่าจะหาอู่ที่วางใจได้ก็ต้องซื้อวิชาไปนับแสนบาท ตอนหลังมาใช้ E90 นี่ก็โดนไปไม่น้อยเช่นกัน
เมื่อวานนี้ ผมได้รับคำแนะนำจาก "พี่สมชาย" (สมาชิกอาวุโสสุดของที่นี่) ให้ลองไปอู่แห่งนึงแถวสะพานพระนั่งเกล้า ซึ่งเป็นอู่เดียวกับที่พี่ปลัดขวัญไปวางเครื่องใหม่มาในราคา "ถูกแบบเหลือเชื่อ" เพื่อไปพิสูจน์ว่าเป็นอย่างไร ทั้งๆที่รถปกติสมบูรณ์ดีไม่ได้เป็นอะไรเลย แต่อยากลองของว่างั้นเถอะ
ที่นี่เป็นอู่ไม่ใหญ่นัก แต่ช่างก็เป็นช่างที่มาจากศูนย์ BMW โดยปกติแล้วผมไม่สนใจสภาพอู่เท่าไหร่ เคยซ่อมเบนซ์ในอู่ที่แทบเรียกไม่ได้ว่าอู่ ผมสนใจแค่เครื่องไม้เครื่องมือสำคัญมีไหม? ช่างถนัดรุ่นไหน? มีปฏิสัมพันธ์ มีท่าทีและทัศนะคติอย่างไรต่อลูกค้าและงาน? ขั้นตอนการทำงานเป็นอย่างไร? ที่สำคัญ...ราคาและผลงานเหมาะสมกันหรือไม่? ซึ่งสำหรับที่นี่ "ผมให้คะแนนเต็มทุกหัวข้อที่กล่าวมา" โดยเฉพาะ "ราคาและความเป็นมิตร" ของเจ้าของอู่ ส่วนความเห็นอื่นๆ ลองสอบถามจากพี่ปลัดดูเพื่อเปรียบเทียบดู ซึ่งก็อาจมีมุมมองที่ต่างจากผมก็เป็นได้
ที่นี่สามารถหิ้วไหล่ไปเองได้ ฝากหาอะไหล่ใหม่/เก่าได้ในราคาที่พอๆกับพวกเราหาซื้อกันเอง เพราะอู่เค๊าซื้อถูกกว่าเราอยู่แล้ว ดังนั้นส่วนต่างก็คือกำไรของเขาซึ่งอยู่บนความเสี่ยงของเขาด้วยเช่นกัน เพราะอู่ต้องรับประกันงานซ่อมและอะไหล่ให้เราด้วย อู่บวกราคาเท่าไหร่เค๊าบอกเราตรงไปตรงมา เพราะเค๊าก็เชื่อว่าลูกค้าไม่น้อยก็รู้ราคาอะไหล่ดี แต่ถ้าเราซื้อเองก็วัดดวงเอาเอง เค๊ามีหน้าที่ใส่ให้เราเท่านั้น
ผมมองโลกสองมุมเสมอ เป็นคนนึงที่ทำธุรกิจและอยู่ในฐานะพ่อค้า การค้าทุกชนิดต้องมีกำไร ถ้าไม่มีกำไรเค๊าคงไม่ทำ อู่ก็เป็นธุรกิจแขนงนึงเช่นกัน เค๊าก็แสวงหากำไร จะมากจะน้อยต่างกันตามต้นทุนการจัดการ(และความโลภของเจ้าของ) อย่ามองเรื่องถูกแพงเป็นประเด็น ควรมองว่า "ทำงานคุ้มราคาหรือไม่" จะดีกว่า ถ้าเราไม่ให้อู่ดีๆเค๊ามีกำไรบ้าง วันนึงเราคงไม่มีอู่ดีเหลือให้เห็น
ไม่ขอโฆษณาชื่ออู่และเบอร์โทรนะครับ เดี๋ยวจะกลายเป็นหน้าม้าไป อีกทั้งอู่อื่นเค๊าจะเคืองปล่าวๆ เพราะจริงๆแล้วช่างศูนย์ที่ออกมาเปิดอู่เค๊าก็รู้จักกันหมด เอาเป็นแค่บอกพิกัดก็พอว่าอยู่แถวสะพานพระนั้งเกล้า และเอาเป็นว่าสำหรับผมถือว่า "เป็นอู่พึ่งพาได้" ก็แล้วกัน
"อู่ของเราเป็นอู่ซ่อมรถ BMW เพราะฉะนั้น เมื่อมีรถเข้ามาที่อู่ เราจะซ่อมอะไหล่ที่เสียก่อน ไม่ใช่เปลี่ยนอะไหล่ของใหม่เลย ทั้งที่มันซ่อมได้ เราคิดว่าเราเป็นเจ้าของรถทุกคันที่เข้ามาซ่อมที่อู่นี้ เพราะฉะนั้นเมื่อเราเป็นเจ้าของรถ ก่อนที่เราจะจ่ายเงินค่าซ่อม เราต้องคิดว่ามันคุ้มค่ากับเงินที่จะจ่าย"
ตรงนี้แหละครับพี่ขวัญที่ได้ใจลูกค้าอย่างผม เพราะแท้จริงแล้ว "งานเปลี่ยนอะไหล่ใหม่เราเข้าที่ไหนก็ได้" มันง่าย ไม่เสียเวลา ไม่ต้องวิเคราะห์ ช่างส่วนใหญ่ชอบ (แต่ลูกค้ากระเป๋าแหก) กรณีซ่อมนี่อู่มีึความเสี่ยงเพราะไม่รู้ว่าจะสมบูรณ์แค่ไหน ทำไปไม่ดีก็โดนด่า เสียชื่ออู่อีก แต่ที่นี่เลือกที่จะซ่อมให้ก่อน
ผมอ่านใจอ่านวิธีคิดของเจ้าของอู่แล้ว คิดว่าเค๊ามีความพยายามที่ดี ความตั้งใจที่ดี เค๊ามองลูกค้าในมุมของ "ความเป็นเพื่อนหรือผู้มีอุปการะคุณมากกว่ามองลูกค้าเป็นเหยื่อ"
แต่...ทั้งนี้ เหล่านี้ มันไม่สามารถจะรับประกันหรือบอกได้ว่างานซ่อมทุกครั้งจะออกมาดีหรือไม่ดีเสมอไป เนื่องจากมีตัวแปรมากมายที่จะทำให้การซ่อมสมบูรณ์หรือไม่สมบูรณ์ ดังนั้นอย่าคาดหวังว่ามันจะสามารถจบได้ทุกอาการในวันเดียวหรือครั้งเดียว เปิดใจกว้างๆ ให้เวลาและให้โอกาสอู่เค๊าทำงานของเค๊า "อย่างเต็มที่และเต็มใจ" ถ้าผลมันออกมาไม่ได้ดังใจ อย่างน้อยคุณยังจะได้มิตรภาพและได้รับการนับถือจากอู่
แต่ถ้าคิดว่าตัวเองมีความรู้มากกว่าช่าง หรือเก่งกว่าอู่ ผมแนะนำให้ลองรื้อทำเองหรือเปิดอู่เองจะดีกว่าครับ ณ ตอนนี้สิ่งที่ผมเห็นมาคืออู่ก็พยายามและเต็มที่กับลูกค้า และนี่ก็เป็นช่องทางที่ทำให้ลูกค้าได้ประหยัดและมีทางเลือกครับ
จากประสบการณ์ผมที่มีรถยุโรปมาหลายคัน ผมคิดว่าค่าแรงที่นี่ถูกมากครับ ถูกกว่าอู่ดีที่สุดที่ราคาถูกที่สุดของเว็บ benzowner ที่ผมใช้บริการบ่อยๆซะอีก แถมค่าของก็บวกน้อยมาก จนคิดไปว่าเค๊าจะมีกำไรคุ้มค่าใช้จ่ายหรือไม่ และจะยืนระยะได้ยาวนานแค่ไหน กลัวว่าวันนึงจะถอดใจหนีไปซะก่อน
ส่วนเรื่องค่าอะไหล่ผมมองข้ามไปเลย เพราะที่นี่มีทางเลือกให้คุณ คือจะยอมเสียเวลาขับรถไปซื้อเองแถววัดโสมหรือจะซื้อผ่านอู่โดยจ่ายแพงกว่าเล็กน้อยชดเชยเป็นค่าเสียเวลาหรือค่าน้ำมันก็สุดแล้วแต่ว่าใครเห็นว่าแบบไหนคุ้มก็เอาแบบนั้น แต่ส่วนใหญ่ผมเลือซื้อผ่านอู่คือไม่ต้องขับรถไกล ไม่เปลืองน้ำมัน และอู่เค๊ามีประกันให้เราอีกด้วย หากซื้อเองก็ต้องวัดดวง ของบางอย่างซื้อมาใส่ไม่ได้ก็คืนไม่ได้
-
สรุป หลังจากซ่อมเครื่องเสร็จ สบายใจสบายกระเป๋าเลย :)) :)) :))
-
ดีใจด้วยครับพี่ เจออู่ดีๆแม่นๆจบ สมาชิกอุ่นใจขึ้นเยอะ