BMW E46 Thailand

พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => ถาม-ตอบ ปัญหา => ข้อความที่เริ่มโดย: bank4s ที่ สิงหาคม 20, 2012, 08:38:07

หัวข้อ: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: bank4s ที่ สิงหาคม 20, 2012, 08:38:07
อาการคือ บิดกุญแจ start เครื่องปกติเหมือนทุกวัน เครื่องติดปุ๊บเข้าเกียร์ D ก็ออกตัวปั๊บ จะมีอาการเหมือนสะดุดๆแล้วก็ดับ ก็เลย start เครื่องใหม่ อยู่ในเกียร์ P รอสักพัก จังหวะที่รออยู่ในเกียร์ P รอบเครื่องปกตินิ่งดี ไม่การแกว่งของรอบเครื่องเลย รอประมาณ 1 นาที แล้วก็ออกตัวขับรถไปทำงานปกติ ไม่อาการเบาหรือสะดุดอะไร ขับไปได้สัก 15 นาที ก็ไปจอดร้านกาแฟ กลับมา start รถก็ปกติ ไม่อาการสะดุดอะไร

ข้อสังเกตุอาการสะดุดๆเล็กๆจะเป็นตอนเช้าทุกวันเลย ผมขับรถไปทำงานทุกวันในช่วง 7.00-7.30 หน่ะครับ เป็นไปได้ไหมครับว่า เครื่องมันยังเย็นอยู่ จะแก้ไขอาการนี้ยังไงครับ รบกวนด้วยครับ

ขอบคุณล่วงหน้าครับ
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: Sumate ที่ สิงหาคม 20, 2012, 09:16:02
อันนี้ลองเช็คเบื้องต้นก่อนคับ
1. เช็คที่หัวเทียน ถอดออกมาเป็นสีอะไร เปืยกน้ำมัน หรือ แห้งแบบโดนเผาและแดงแบบสนิม
2.ตอนเช้าถอดหัวเทียนสูบ 6 ออกและลองสตาร์ทโดยเอาผ้าอุดไว้ และตรวจเช็คดูที่ผ้า มีน้ำติดมาตอนสตาร์ทไหม
3.เช็คว่ามีฟองอากาศในกระปุกพักน้ำไหม หรือมีแรงดันในระบบน้ำไหม
ถ้า 3 อย่างไม่มีกะโล่งใจได้คับ เพราะอาการแบบนี้เหมือนลักษณะมีน้ำในหัวลูกสูบหรือห้องเผาไหม้นิดหน่อย หลังจากเครื่องทำงานไปนานแล้ว น้ำที่ขังในห้องเผาไหม้ แห้งลง เครื่องยนต์ก็จะเป็นปกติคับ

หลังจากเช็ค 3 อย่างเป็นปกติแล้วเป็นปกติ ให้ไปเช็คที่
1.แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงได้ 3.5 บาร์ที่รางหัวฉีดไหม มีกลิ่นน้ำมันเข้ารถไหม
2.เช็คระบบทางเดินอากาศเข้าเครื่องทั้งหมด ตั้งแต่กรองอากาศ แอร์แมส มอเตอร์เดินเบา ปิดผี้เสื้อ

ลองดูแค่นี้ก่อนคับ แต่ถ้าใช้เครื่องมือเช๊คได้จะดีที่สุดในเรื่องระบบไฟหรือเซนเซอร์ที่ผิดปกติคับ ถ้าปกติและค่อยมาเช็ค ตามขั้นต้น แต่ละรายการคับ

หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: tom46 ที่ สิงหาคม 20, 2012, 09:22:43
อาการออกตัวดับ ที่ผมเคยเป็นจะมีอยู่สองอย่างครับ

พอเครื่องร้อนๆออกตัวปุ๊บดับ แต่สตาร์ทติดไปต่อได้ พอเดินเบาใหม่ออกตัวอีกดับ อันนี้ หันไปดูที่วาล์วไซโคลนก่อนครับ หรือ ที่ศูนย์เรียกว่าวาล์วกักไอน้ำมันครับ ชุดนึง 4 พันกว่าครับ

ถ้าแบบสตาร์ทออกตัวดับ แต่สตาร์ทติดไปต่อได้แต่รถไม่มีแรง อันนี้ลองดูที่เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวครับ อันนี้ใช้เครื่องเช็คปุ๊บเจอเลยครับ อันนี้ตัวสามพันกว่าครับ

หรือถ้ารถยังไม่เคยเปลี่ยนปั๊มติี๊กเลย ลองดูที่ป๊มติ๊กกับกรองเบนซิลก่อน ก็เป็นได้ครับ ของผมที่เคยเป็นที่ปั๊มติ๊ก จะสตาร์ทติดแต่จะมีอาการเหมือนรถค่อยๆติดทีละสูบ เครื่องจะติดแบบสั่นๆก่อนครับ อันนี้ซื้อปั๊กติ๊กของ VDO หลังวัดโสมก็ได้ครับ

หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: bank4s ที่ สิงหาคม 20, 2012, 09:31:47
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
อันนี้ลองเช็คเบื้องต้นก่อนคับ
1. เช็คที่หัวเทียน ถอดออกมาเป็นสีอะไร เปืยกน้ำมัน หรือ แห้งแบบโดนเผาและแดงแบบสนิม
2.ตอนเช้าถอดหัวเทียนสูบ 6 ออกและลองสตาร์ทโดยเอาผ้าอุดไว้ และตรวจเช็คดูที่ผ้า มีน้ำติดมาตอนสตาร์ทไหม
3.เช็คว่ามีฟองอากาศในกระปุกพักน้ำไหม หรือมีแรงดันในระบบน้ำไหม
ถ้า 3 อย่างไม่มีกะโล่งใจได้คับ เพราะอาการแบบนี้เหมือนลักษณะมีน้ำในหัวลูกสูบหรือห้องเผาไหม้นิดหน่อย หลังจากเครื่องทำงานไปนานแล้ว น้ำที่ขังในห้องเผาไหม้ แห้งลง เครื่องยนต์ก็จะเป็นปกติคับ

หลังจากเช็ค 3 อย่างเป็นปกติแล้วเป็นปกติ ให้ไปเช็คที่
1.แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงได้ 3.5 บาร์ที่รางหัวฉีดไหม มีกลิ่นน้ำมันเข้ารถไหม
2.เช็คระบบทางเดินอากาศเข้าเครื่องทั้งหมด ตั้งแต่กรองอากาศ แอร์แมส มอเตอร์เดินเบา ปิดผี้เสื้อ

ลองดูแค่นี้ก่อนคับ แต่ถ้าใช้เครื่องมือเช๊คได้จะดีที่สุดในเรื่องระบบไฟหรือเซนเซอร์ที่ผิดปกติคับ ถ้าปกติและค่อยมาเช็ค ตามขั้นต้น แต่ละรายการคับ

ถามพี่ Sumate ครับ
2.ตอนเช้าถอดหัวเทียนสูบ 6 ออกและลองสตาร์ทโดยเอาผ้าอุดไว้ และตรวจเช็คดูที่ผ้า มีน้ำติดมาตอนสตาร์ทไหม
> ถอดสูบที่ 6? แล้วสูบที่ 6 อยู่ตรงไหนครับ
3.เช็คว่ามีฟองอากาศในกระปุกพักน้ำไหม หรือมีแรงดันในระบบน้ำไหม
> อันนี้คือต้องเปิดกระปุกพักน้ำ ตอน start เครื่อง หรือเปิดตอนรถดับครับ

ขอบคุณครับ
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: ยิ้มบางแสน ที่ สิงหาคม 20, 2012, 09:32:35
ที่คุณ tom46 บอกมานั้น รถผมเปลี่ยนมาหมดแล้ว เอาไปซ่อมศูนย์แค่เรื่องน้ำมันซึม ท่านเล่นไล่เปลี่ยนให้ทุ๊กอย่าง ที่รู้เพราะเมื่อวานไปเรียงบิลซ่อม ลองอ่านดูดีๆ โหรายการแพงๆ ทั้งนั้น เปลี่ยนกันมันส์มาก  O0
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: bank4s ที่ สิงหาคม 20, 2012, 09:38:23
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
อาการออกตัวดับ ที่ผมเคยเป็นจะมีอยู่สองอย่างครับ

พอเครื่องร้อนๆออกตัวปุ๊บดับ แต่สตาร์ทติดไปต่อได้ พอเดินเบาใหม่ออกตัวอีกดับ อันนี้ หันไปดูที่วาล์วไซโคลนก่อนครับ หรือ ที่ศูนย์เรียกว่าวาล์วกักไอน้ำมันครับ ชุดนึง 4 พันกว่าครับ

ถ้าแบบสตาร์ทออกตัวดับ แต่สตาร์ทติดไปต่อได้แต่รถไม่มีแรง อันนี้ลองดูที่เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวครับ อันนี้ใช้เครื่องเช็คปุ๊บเจอเลยครับ อันนี้ตัวสามพันกว่าครับ

หรือถ้ารถยังไม่เคยเปลี่ยนปั๊มติี๊กเลย ลองดูที่ป๊มติ๊กกับกรองเบนซิลก่อน ก็เป็นได้ครับ ของผมที่เคยเป็นที่ปั๊มติ๊ก จะสตาร์ทติดแต่จะมีอาการเหมือนรถค่อยๆติดทีละสูบ เครื่องจะติดแบบสั่นๆก่อนครับ อันนี้ซื้อปั๊กติ๊กของ VDO หลังวัดโสมก็ได้ครับ

พี่ Tom46 ครับ
ผมเคยใช้ E36 คันเก่า อาการปั๊มติกพังเนี่ย คือตอนเราขับๆอยู่ มันเหมือนจะแร่งไม่ขึ้นสะดุดๆ เปลี่ยนปั๊มติ๊กหายเลย
แต่ก่อนหน้านั้น มีอาการ start ติดยากมากๆ เปลี่ยนวาล์กักน้ำมันตัวที่พี่ว่าก็หายเลย start ติดง่ายมาก

แต่อาการที่เล่าข้างบน ดูจะไม่คล้ายเลยหน่ะครับพี่ มันสะดุดเล็กๆออกอาการให้รู้สึกได้น้อยมากแต่ก็ยังรู้สึกครับ ออกตัวแล้วมันจะวูบๆนิดเดียว ช่วงเวลาวูบๆเหมือนเร่งออกตัววูบๆนี่ประมาณไม่เกิน 5 วินาที แล้วก็เป็นปกติ

นี่คงเป็นอาการเริ่มต้นของอะไรบ้างอย่างหน่ะครับ
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: Awirut ที่ สิงหาคม 20, 2012, 09:50:03
สูบ 6 อยู่ด้านในสุดเลยครับ ผมว่าอันนี้ง่ายกว่ามากครับ ลองติดเครื่องตอนเช้า แล้วไปยืนที่ประตูหลังด้านขวาครับ ว่าได้ยินเสียงอืดๆๆๆๆๆๆๆๆๆ ยาวๆหรือเปล่าว สังเกตุง่ายๆครับเพราะเสียงจะค่อนข้างชัด ถ้าได้ยินก็แสดงว่าปั้มติกกำลังจะไป ....ต้องตอนเช้านะครับจะได้ยินชัด แต่พอเครื่องร้อนมันจะไม่ค่อยดัง เลยต้องลองตอนเช้า เพราะของผมก็เป็นจะมีสดุดตอนเช้าแต่ไม่ถึงกับดับ
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: bank4s ที่ สิงหาคม 20, 2012, 10:00:21
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
สูบ 6 อยู่ด้านในสุดเลยครับ ผมว่าอันนี้ง่ายกว่ามากครับ ลองติดเครื่องตอนเช้า แล้วไปยืนที่ประตูหลังด้านขวาครับ ว่าได้ยินเสียงอืดๆๆๆๆๆๆๆๆๆ ยาวๆหรือเปล่าว สังเกตุง่ายๆครับเพราะเสียงจะค่อนข้างชัด ถ้าได้ยินก็แสดงว่าปั้มติกกำลังจะไป ....ต้องตอนเช้านะครับจะได้ยินชัด แต่พอเครื่องร้อนมันจะไม่ค่อยดัง เลยต้องลองตอนเช้า เพราะของผมก็เป็นจะมีสดุดตอนเช้าแต่ไม่ถึงกับดับ

โอเคครับเดี๋ยวพรุ่งนี้จะมารายงานครับ
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: kosit_w ที่ สิงหาคม 20, 2012, 10:03:44
เสียงปั๊มติ๊กดังอืดๆๆๆๆๆๆๆๆๆ ของผมเป็นตลอดเวลาครับ ไม่ว่าตอนเช้าหรือตอนเย็น ยิ่งจอดริมกำแพงเสียงชัดมากครับ

รอมันพังแล้วค่อยเปลี่ยน เพราะตอนนี้ใช้น้ำมันแค่ตอนสตาร์ท ไม่เกินนาที ก็เปลี่ยนเป็นแก๊สแระ
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: Krisada511 ที่ สิงหาคม 20, 2012, 12:37:45
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
เสียงปั๊มติ๊กดังอืดๆๆๆๆๆๆๆๆๆ ของผมเป็นตลอดเวลาครับ ไม่ว่าตอนเช้าหรือตอนเย็น ยิ่งจอดริมกำแพงเสียงชัดมากครับ

รอมันพังแล้วค่อยเปลี่ยน เพราะตอนนี้ใช้น้ำมันแค่ตอนสตาร์ท ไม่เกินนาที ก็เปลี่ยนเป็นแก๊สแระ

อาการนี้ช่างเก่าๆ เขาแก้ไขได้  โดยกรอก น้ำมันอะไรเข้าไม่ไม่รู้ ลืมไปแล้ว  :-X
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: Krisada511 ที่ สิงหาคม 20, 2012, 12:39:08
เรียน สอบถามทุกท่านด้วยครับ ถ้ากรองเบนซิลตัน จะมีอาการอะไร ชัดเจนครับ ทำให้ ดับกลางอากาศ ได้จริงไหมครับ  ???
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: Awirut ที่ สิงหาคม 20, 2012, 13:53:59
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
เรียน สอบถามทุกท่านด้วยครับ ถ้ากรองเบนซิลตัน จะมีอาการอะไร ชัดเจนครับ ทำให้ ดับกลางอากาศ ได้จริงไหมครับ  ???

ส่วนใหญ่ที่เห็นจะไม่ดับครับ จะมีอาการอืดหรือสดุดเป็นช่วงๆครับ ถ้าดับกลางอากาศนี้ ส่วนใหญ่งานจะไปเข้าพวกเซ็นเซอร์ต่างๆมากกว่าครับ
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: bank4s ที่ สิงหาคม 21, 2012, 07:30:23
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
สูบ 6 อยู่ด้านในสุดเลยครับ ผมว่าอันนี้ง่ายกว่ามากครับ ลองติดเครื่องตอนเช้า แล้วไปยืนที่ประตูหลังด้านขวาครับ ว่าได้ยินเสียงอืดๆๆๆๆๆๆๆๆๆ ยาวๆหรือเปล่าว สังเกตุง่ายๆครับเพราะเสียงจะค่อนข้างชัด ถ้าได้ยินก็แสดงว่าปั้มติกกำลังจะไป ....ต้องตอนเช้านะครับจะได้ยินชัด แต่พอเครื่องร้อนมันจะไม่ค่อยดัง เลยต้องลองตอนเช้า เพราะของผมก็เป็นจะมีสดุดตอนเช้าแต่ไม่ถึงกับดับ

มารายงานผลครับ ติดเครื่องแล้วยืนข้างประตูหลังขวาตามที่พี่บอกแล้วครับ ไม่มีเสียงอืดๆๆอะไรออกมาเลยครับ แต่ได้ยินเสียงของความไม่สมูทของเครื่อง เครื่องไม่สั่น รอบไม่แกว่ง รอบอยู่ราวๆ 900 พอเปิดแอร์จะเหลือ 6-700 ก็เลยรอสัก 1 นาที ค่อยออกตัว อาการดับตอนออกตัวก็ไม่มีครับ หรือปล่อยมันไป รอให้อาการมันชัดเจนค่อยแก้ไขดีครับ

แต่ยังไม่ได้แกะหัวเทียนออกมาดูตามที่พี่ sumate แนะนำครับ เดี๋ยวลองเสาร์นี้ครับ
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: Awirut ที่ สิงหาคม 21, 2012, 07:43:25
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
สูบ 6 อยู่ด้านในสุดเลยครับ ผมว่าอันนี้ง่ายกว่ามากครับ ลองติดเครื่องตอนเช้า แล้วไปยืนที่ประตูหลังด้านขวาครับ ว่าได้ยินเสียงอืดๆๆๆๆๆๆๆๆๆ ยาวๆหรือเปล่าว สังเกตุง่ายๆครับเพราะเสียงจะค่อนข้างชัด ถ้าได้ยินก็แสดงว่าปั้มติกกำลังจะไป ....ต้องตอนเช้านะครับจะได้ยินชัด แต่พอเครื่องร้อนมันจะไม่ค่อยดัง เลยต้องลองตอนเช้า เพราะของผมก็เป็นจะมีสดุดตอนเช้าแต่ไม่ถึงกับดับ

มารายงานผลครับ ติดเครื่องแล้วยืนข้างประตูหลังขวาตามที่พี่บอกแล้วครับ ไม่มีเสียงอืดๆๆอะไรออกมาเลยครับ แต่ได้ยินเสียงของความไม่สมูทของเครื่อง เครื่องไม่สั่น รอบไม่แกว่ง รอบอยู่ราวๆ 900 พอเปิดแอร์จะเหลือ 6-700 ก็เลยรอสัก 1 นาที ค่อยออกตัว อาการดับตอนออกตัวก็ไม่มีครับ หรือปล่อยมันไป รอให้อาการมันชัดเจนค่อยแก้ไขดีครับ

แต่ยังไม่ได้แกะหัวเทียนออกมาดูตามที่พี่ sumate แนะนำครับ เดี๋ยวลองเสาร์นี้ครับ

ยินดีด้วยครับ ที่ปั้มติกไม่เสีย แต่ขออีกทีนะครับ ติดเครื่องปั๊บวัดรอบอยูที่ 900 เลยหรือครับ และธรรมดาแล้ว ถ้าเปิดแอร์วัดรอบมันก็ไม่ตกนะครับ....จริงๆแล้วที่ถูกต้องตอนติดเครื่องตอนเช้าวัดรอบต้องอยู่ที่ 1,200-1,300 รอบถึงจะถูกครับ มันจะอยู่แบบนี้ประมาณ นาทีครึ่ง-2นาที แล้วค่อยลงมาอยู่ที่ 900 รอบครับ

ผมแนะนำให้ไปหาพี่สุเมธดูดีกว่าครับ ผมเคยเป็นคล้ายๆกัน พี่สุเมธเอาเครื่อง gt1 จับให้ สรุปแอร์แมสเสียครับ โดนไป 8,500 สบายตัวเลยครับ
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: bank4s ที่ สิงหาคม 21, 2012, 07:54:08
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
สูบ 6 อยู่ด้านในสุดเลยครับ ผมว่าอันนี้ง่ายกว่ามากครับ ลองติดเครื่องตอนเช้า แล้วไปยืนที่ประตูหลังด้านขวาครับ ว่าได้ยินเสียงอืดๆๆๆๆๆๆๆๆๆ ยาวๆหรือเปล่าว สังเกตุง่ายๆครับเพราะเสียงจะค่อนข้างชัด ถ้าได้ยินก็แสดงว่าปั้มติกกำลังจะไป ....ต้องตอนเช้านะครับจะได้ยินชัด แต่พอเครื่องร้อนมันจะไม่ค่อยดัง เลยต้องลองตอนเช้า เพราะของผมก็เป็นจะมีสดุดตอนเช้าแต่ไม่ถึงกับดับ

มารายงานผลครับ ติดเครื่องแล้วยืนข้างประตูหลังขวาตามที่พี่บอกแล้วครับ ไม่มีเสียงอืดๆๆอะไรออกมาเลยครับ แต่ได้ยินเสียงของความไม่สมูทของเครื่อง เครื่องไม่สั่น รอบไม่แกว่ง รอบอยู่ราวๆ 900 พอเปิดแอร์จะเหลือ 6-700 ก็เลยรอสัก 1 นาที ค่อยออกตัว อาการดับตอนออกตัวก็ไม่มีครับ หรือปล่อยมันไป รอให้อาการมันชัดเจนค่อยแก้ไขดีครับ

แต่ยังไม่ได้แกะหัวเทียนออกมาดูตามที่พี่ sumate แนะนำครับ เดี๋ยวลองเสาร์นี้ครับ

ยินดีด้วยครับ ที่ปั้มติกไม่เสีย แต่ขออีกทีนะครับ ติดเครื่องปั๊บวัดรอบอยูที่ 900 เลยหรือครับ และธรรมดาแล้ว ถ้าเปิดแอร์วัดรอบมันก็ไม่ตกนะครับ....จริงๆแล้วที่ถูกต้องตอนติดเครื่องตอนเช้าวัดรอบต้องอยู่ที่ 1,200-1,300 รอบถึงจะถูกครับ มันจะอยู่แบบนี้ประมาณ นาทีครึ่ง-2นาที แล้วค่อยลงมาอยู่ที่ 900 รอบครับ

ผมแนะนำให้ไปหาพี่สุเมธดูดีกว่าครับ ผมเคยเป็นคล้ายๆกัน พี่สุเมธเอาเครื่อง gt1 จับให้ สรุปแอร์แมสเสียครับ โดนไป 8,500 สบายตัวเลยครับ

อ่านแล้วเสียวจะโดน 8500 จังเลยครับพี่

เอางี้ เดียวพรุ่งนี้ผม ดูวัดรอบให้ชัวดีกว่าครับ ที่แจ้งไป เป็นประมาณๆผ่านตาหน่ะครับ แต่ที่ชัวคือ พอเปิดแอร์ปั๊บ เสียงเครื่องจะเบากว่าตอนยังไม่ได้เปิดแอร์ แล้วพอมองไปที่หน้าปัดวัดรอบ เห็นเข็มมันอยู่เหนือขีดเส้น 1000 ไปราวๆ 2mm ครับ....
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: bank4s ที่ สิงหาคม 22, 2012, 08:17:32
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
สูบ 6 อยู่ด้านในสุดเลยครับ ผมว่าอันนี้ง่ายกว่ามากครับ ลองติดเครื่องตอนเช้า แล้วไปยืนที่ประตูหลังด้านขวาครับ ว่าได้ยินเสียงอืดๆๆๆๆๆๆๆๆๆ ยาวๆหรือเปล่าว สังเกตุง่ายๆครับเพราะเสียงจะค่อนข้างชัด ถ้าได้ยินก็แสดงว่าปั้มติกกำลังจะไป ....ต้องตอนเช้านะครับจะได้ยินชัด แต่พอเครื่องร้อนมันจะไม่ค่อยดัง เลยต้องลองตอนเช้า เพราะของผมก็เป็นจะมีสดุดตอนเช้าแต่ไม่ถึงกับดับ

มารายงานผลครับ ติดเครื่องแล้วยืนข้างประตูหลังขวาตามที่พี่บอกแล้วครับ ไม่มีเสียงอืดๆๆอะไรออกมาเลยครับ แต่ได้ยินเสียงของความไม่สมูทของเครื่อง เครื่องไม่สั่น รอบไม่แกว่ง รอบอยู่ราวๆ 900 พอเปิดแอร์จะเหลือ 6-700 ก็เลยรอสัก 1 นาที ค่อยออกตัว อาการดับตอนออกตัวก็ไม่มีครับ หรือปล่อยมันไป รอให้อาการมันชัดเจนค่อยแก้ไขดีครับ

แต่ยังไม่ได้แกะหัวเทียนออกมาดูตามที่พี่ sumate แนะนำครับ เดี๋ยวลองเสาร์นี้ครับ

ยินดีด้วยครับ ที่ปั้มติกไม่เสีย แต่ขออีกทีนะครับ ติดเครื่องปั๊บวัดรอบอยูที่ 900 เลยหรือครับ และธรรมดาแล้ว ถ้าเปิดแอร์วัดรอบมันก็ไม่ตกนะครับ....จริงๆแล้วที่ถูกต้องตอนติดเครื่องตอนเช้าวัดรอบต้องอยู่ที่ 1,200-1,300 รอบถึงจะถูกครับ มันจะอยู่แบบนี้ประมาณ นาทีครึ่ง-2นาที แล้วค่อยลงมาอยู่ที่ 900 รอบครับ

ผมแนะนำให้ไปหาพี่สุเมธดูดีกว่าครับ ผมเคยเป็นคล้ายๆกัน พี่สุเมธเอาเครื่อง gt1 จับให้ สรุปแอร์แมสเสียครับ โดนไป 8,500 สบายตัวเลยครับ

อ่านแล้วเสียวจะโดน 8500 จังเลยครับพี่

เอางี้ เดียวพรุ่งนี้ผม ดูวัดรอบให้ชัวดีกว่าครับ ที่แจ้งไป เป็นประมาณๆผ่านตาหน่ะครับ แต่ที่ชัวคือ พอเปิดแอร์ปั๊บ เสียงเครื่องจะเบากว่าตอนยังไม่ได้เปิดแอร์ แล้วพอมองไปที่หน้าปัดวัดรอบ เห็นเข็มมันอยู่เหนือขีดเส้น 1000 ไปราวๆ 2mm ครับ....

เอา Clip ที่ถ่ายตอน start เครื่องเช้านี้ ถ่ายตรงหน้าปัดวัดรอบนะครับ เบื้องต้นคือ start เสร็จก็เหมือนเดิม จะมีเสียงเหมือนเครื่องวูบๆ แต่รอบก็ไม่ได้แกว่ง แล้วรอบลดลงมาที่ 900 แล้วก็เปิดแอร์ เปิดแอร์สักพัก ช่วงวินาทีที่ 50 ขึ้นไป รอบมันขึ้นไป 1000 แล้วก็กลับลงมาครับ รอบก็ตกลงมาประมา 7-800 วันนี้มีรอบแกว่งด้วย ช่วยดูใน clip ด้วยครับ ว่าเป็นเพราะอะไรครับ

Url --> E46 start up problem (http://www.youtube.com/watch?v=rVV94WcFf2M#)

หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: kombig ที่ สิงหาคม 22, 2012, 10:06:41
ปกตินิครับ รถผมก้อเป็น ตอนสตาร์ทตอนเช้า พอ เครื่องมันวอร์มสักพัก รอบมันก็ตก เป็นเรื่องปกติครับ ว่าแต่ขับไปมีดับไหมครับ
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: bank4s ที่ สิงหาคม 22, 2012, 10:11:03
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ปกตินิครับ รถผมก้อเป็น ตอนสตาร์ทตอนเช้า พอ เครื่องมันวอร์มสักพัก รอบมันก็ตก เป็นเรื่องปกติครับ ว่าแต่ขับไปมีดับไหมครับ

คือถ้า start เครื่อง แล้วออกตัวไปเลย มีดับ ครับ ต้อง start ใหม่ครับ แต่ถ้า start แล้วรอสัก 1 นาที อันนี้ไม่ดับ เครื่องเดินปกติครับ
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: Krisada511 ที่ สิงหาคม 22, 2012, 11:14:17
เคยเป็นครับ ตอนแรกคาดว่ามาจาก ปีกผีเสื้อ ตามภาพ  ( N42 ) เลยซื้ออะไหล่มา

(http://i1237.photobucket.com/albums/ff471/krisada513/wwww-2.jpg)

แต่ไม่ทันเปลี่ยนครับ ไปอาจเจอว่าปัญหาอาจมาจากแบตเตอร์เสื่อม เลยเปลี่ยน .......ผลอาการหายสนิท จถึงทุกวันนี้  :-*

หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: bank4s ที่ สิงหาคม 22, 2012, 11:18:02
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
เคยเป็นครับ ตอนแรกคาดว่ามาจาก ปีกผีเสื้อ ตามภาพ  ( N42 ) เลยซื้ออะไหล่มา

(http://i1237.photobucket.com/albums/ff471/krisada513/wwww-2.jpg)

แต่ไม่ทันเปลี่ยนครับ ไปอาจเจอว่าปัญหาอาจมาจากแบตเตอร์เสื่อม เลยเปลี่ยน .......ผลอาการหายสนิท จถึงทุกวันนี้  :-*

แบตเสื่อมมีผลอะไรในเชิงเทคนิคครับถึงทำให้อาการเป็นแบบนี้ได้ครับ
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: Krisada511 ที่ สิงหาคม 22, 2012, 11:37:59
ไฟในระบบไม่พอครับ / ไม่ทราบแบต (น่าจะไม่ใช่แบตศูนย์ )  คุณกี่ปีแล้วครับ ถ้า 2.5 ปี เปลี่ยนเลย อย่าเสียดายใช้ 3-4 ปี  :-X
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: Krisada511 ที่ สิงหาคม 22, 2012, 11:43:03
ตอนที่เป็น ถ่าย VDO ไว้

261254 BMW.3gp (http://www.youtube.com/watch?v=5h6R0JF7Ylg#ws)


N42 ติดไฟแดงนาน เข้าเกียร์ n รอบขึ้น 1500 Rpm และ ก็ลง เป็นบ่อยมาก
ใน VDO ดูที่วินาที 26 -29 ครับ

รายละเอียด

http://www.e46thailand.com/index.php?topic=2940.msg15044 (http://www.e46thailand.com/index.php?topic=2940.msg15044)
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: Krisada511 ที่ สิงหาคม 22, 2012, 11:48:32
เปลี่ยนรุ่นนี้ครับ Amp 110 แอป์ สูงกว่าเดิม เผื่อเครื่องเสียง ราคา 4 พันกว่า  / แบตแท้ในศูนย์ ราคาอาจเซ ได้  O0


(http://i1237.photobucket.com/albums/ff471/krisada513/2712201111084-1.jpg)
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: bank4s ที่ สิงหาคม 22, 2012, 11:52:57
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไฟในระบบไม่พอครับ / ไม่ทราบแบต (น่าจะไม่ใช่แบตศูนย์ )  คุณกี่ปีแล้วครับ ถ้า 2.5 ปี เปลี่ยนเลย อย่าเสียดายใช้ 3-4 ปี  :-X
.

อายุแบตไม่ทราบจิงๆครับ แต่จะเปลี่ยนใหม่เลย นับ 1 เลยครับ ไม่อยากเจอปัญหาแบตหมดสต้าดไม่ติดเหมือนกันครับ
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: bank4s ที่ สิงหาคม 22, 2012, 11:56:51
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
เปลี่ยนรุ่นนี้ครับ Amp 110 แอป์ สูงกว่าเดิม เผื่อเครื่องเสียง ราคา 4 พันกว่า  / แบตแท้ในศูนย์ ราคาอาจเซ ได้  O0


(http://i1237.photobucket.com/albums/ff471/krisada513/2712201111084-1.jpg)

ครับ

การเปลี่ยนแบตมีข้อระวังอะไรบ้างครับ เช่นต้องถอดขั้วอะไรก่อน หน่ะครับ
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: Krisada511 ที่ สิงหาคม 22, 2012, 12:03:57
1. ดูที่แบต มีเดือน ปี ตอกไว้ เมื่อวันที่เปลี่ยน

2. เวลาเปลี่ยน เลือกร้านใหญ่หน่อย จะมีแบตเตอรี สำรอง มาต่อที่จุดต่อใต้ฝากระโปรงหน้า
    ก่อนถอดแบตในกระโปรงหลังเพื่อเปลี่ยนลูกใหม่

3. เรื่องแบตสำคัญ ไปหมดตอนดึกๆ ร้านที่จะมาเปลี่ยนตอนกลางคืนนอกสถานที่ ปิดจะยุ่งมาก เคยมาแล้ว 2 ครั้ง ( รถคันอื่น )
    เวลามันเสีย มันก็ไปเลยทันที  ( แบตแห้ง ) เรื่องบางเรื่องจำเป็น ก็ควรดำเนินการ โดยไม่รอช้า   :-*
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: tom46 ที่ สิงหาคม 22, 2012, 12:06:16
ผมว่าลองหาอู่ที่เครื่องจับดูก่อนมีอะไรเตือนบ้าง กับ อีกอย่างที่เคยเห็นสตาร์ทแล้วรอบขึ้นเป็นพันรอบแบบนี้ ท่ออากาศตรงกรองอากาศรั่วครับ
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: Krisada511 ที่ สิงหาคม 22, 2012, 12:07:36
คนใช้รถยุโรป ส่วนมากไม่ค่อยซ่อมเอง และ ส่วนมากจะนิยมเข้าศูนย์ เข้าอู่ให้ดำเนินการ การมีกระทู้ DIY จากพื้นๆ ทำให้ลดค่าใช้จ่ายไปได้บ้าง
สมัยนี้เงินหายาก  อะไหล่มือ 2 สภาพดี  เป็นทางอีกทางเลือกที่ดี โดยให้อู่จัดหา และ คุยเรื่องประกัน 1-2 เดือน แต่ในส่วนสำคัญ ขอให้กัดฟันซื้อของแท้ครับ   :-*
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: bank4s ที่ สิงหาคม 22, 2012, 12:11:47
ขอบคุณทุกความรู้และข้อมูลจากพี่ๆทุกท่านครับ
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: Krisada511 ที่ สิงหาคม 22, 2012, 12:20:25
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ขอบคุณทุกความรู้และข้อมูลจากพี่ๆทุกท่านครับ


คุณ bank4s คนเดียวที่เพิ่งร่วมสั่ง โปรเจคผลิตฝาดุมล้อ Hamann กับผมใช่ไหมครับ  :-*
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: bank4s ที่ สิงหาคม 22, 2012, 13:00:47
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ขอบคุณทุกความรู้และข้อมูลจากพี่ๆทุกท่านครับ


คุณ bank4s คนเดียวที่เพิ่งร่วมสั่ง โปรเจคผลิตฝาดุมล้อ Hamann กับผมใช่ไหมครับ  :-*

แฮ่ ผมเองครับพี่
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: Awirut ที่ สิงหาคม 22, 2012, 17:37:39
หลังจากที่ผมดูคลิป เลยลองติดเครื่องตอนเครื่องเย็นมาให้ดูครับ  ส่งเกตุเวลาที่หน้าปัดด้วยนะครับ ผมไม่ได้หลอกนะครับ ผมติดเครื่องตอนเครื่องเย็นจริงๆ ดูที่เข็มความร้อนด้วยก็ได้ครับ เครื่องมันต้องทำงานรอบสูงอยู่ประมาณ 1นาที-2นาทีครับ นี้คือรอบเครื่องที่ถูกต้องของเครื่องยนต์ที่ติดตอนเครื่องเย็นครับ....หมายเหตุนี่คือเปิดแอร์ตั้งแต่เริ่มเลยนะครับ
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: PiekPoon ที่ สิงหาคม 22, 2012, 17:56:33
ของผมก็เป็นอาการนี้เหมือนกันคับเลยถ่ายวิดีโอมาให้ดูด้วย สังเกตุที่ตัวเลขรอบด้านซ้ายอ่ะคับ..ต้องใช้เวลาประมาณ 1นาที กว่าจะนิ่งที่ 700กว่าๆ ผิดปกติมั้ยครับ  แต่ว่าถ้าสตาร์ทแล้วออกตัวเลยไม่ดับนะครับ..แค่สะดุดนิดหน่อยพอเครื่องร้อนก็วิ่งปกติ

ปล.ทั้งวันเพิ่งสตาร์ทตอนห้าโมงเนี่ยหละคับเครื่องเย็นเจี๊ยบเลย



22082012 (http://www.youtube.com/watch?v=RILXF90_suU#)
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: Awirut ที่ สิงหาคม 22, 2012, 18:04:19
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ของผมก็เป็นอาการนี้เหมือนกันคับเลยถ่ายวิดีโอมาให้ดูด้วย สังเกตุที่ตัวเลขรอบด้านซ้ายอ่ะคับ..ต้องใช้เวลาประมาณ 1นาที กว่าจะนิ่งที่ 700กว่าๆ ผิดปกติมั้ยครับ  แต่ว่าถ้าสตาร์ทแล้วออกตัวเลยไม่ดับนะครับ..แค่สะดุดนิดหน่อยพอเครื่องร้อนก็วิ่งปกติ


22082012 (http://www.youtube.com/watch?v=RILXF90_suU#)

ไม่น่าเป็นห่วงเท่าไหรนะครับ ลองทำความสะอาดหม้อกรองดูครับ แต่ตอนเครื่องเย็นจริงๆต้องแบบรูปที่ผมแนบให้ดูอะครับรอบต้องถึง 1,000 ครับ และประมาณ 1-2 นาทีถึงจะลงครับ
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: PiekPoon ที่ สิงหาคม 22, 2012, 18:07:33
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ของผมก็เป็นอาการนี้เหมือนกันคับเลยถ่ายวิดีโอมาให้ดูด้วย สังเกตุที่ตัวเลขรอบด้านซ้ายอ่ะคับ..ต้องใช้เวลาประมาณ 1นาที กว่าจะนิ่งที่ 700กว่าๆ ผิดปกติมั้ยครับ  แต่ว่าถ้าสตาร์ทแล้วออกตัวเลยไม่ดับนะครับ..แค่สะดุดนิดหน่อยพอเครื่องร้อนก็วิ่งปกติ


22082012 (http://www.youtube.com/watch?v=RILXF90_suU#)

ไม่น่าเป็นห่วงเท่าไหรนะครับ ลองทำความสะอาดหม้อกรองดูครับ แต่ตอนเครื่องเย็นจริงๆต้องแบบรูปที่ผมแนบให้ดูอะครับรอบต้องถึง 1,000 ครับ และประมาณ 1-2 นาทีถึงจะลงครับ

ว้า..ของผม 800กว่าเอง...หม้อกรองที่ว่าคือให้ผมเป่ากรองอากาศใช่มั้ยครับพี่

 ???   ???
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: Awirut ที่ สิงหาคม 22, 2012, 18:29:12
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ของผมก็เป็นอาการนี้เหมือนกันคับเลยถ่ายวิดีโอมาให้ดูด้วย สังเกตุที่ตัวเลขรอบด้านซ้ายอ่ะคับ..ต้องใช้เวลาประมาณ 1นาที กว่าจะนิ่งที่ 700กว่าๆ ผิดปกติมั้ยครับ  แต่ว่าถ้าสตาร์ทแล้วออกตัวเลยไม่ดับนะครับ..แค่สะดุดนิดหน่อยพอเครื่องร้อนก็วิ่งปกติ


22082012 (http://www.youtube.com/watch?v=RILXF90_suU#)

ไม่น่าเป็นห่วงเท่าไหรนะครับ ลองทำความสะอาดหม้อกรองดูครับ แต่ตอนเครื่องเย็นจริงๆต้องแบบรูปที่ผมแนบให้ดูอะครับรอบต้องถึง 1,000 ครับ และประมาณ 1-2 นาทีถึงจะลงครับ

ว้า..ของผม 800กว่าเอง...หม้อกรองที่ว่าคือให้ผมเป่ากรองอากาศใช่มั้ยครับพี่

 ???   ???

ใช้ครับ และทำความสะอาดแอร์แมสด้วยเลยก็ได้ครับ เพราะถ้าฝุนเกาะก็ทำให้เครื่องทำงานผิดพร้าดได้ครับ แต่อย่าไปโดนนํ้านะครับ เดียวพังได้ครับ ลมที่แรงเกินก็ไม่ได้เหมือนกันครับ เพราะถ้าเสีย ราคาแพงมากครับ
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: PiekPoon ที่ สิงหาคม 22, 2012, 18:40:07
เหมือนจะเคยเห็นกระทู้ที่แนะนําวิธีทําความสะอาดแอร์แมสแต่ผมหาไม่เจอ พี่ๆพอจะมีลิ้งแปะให้ดูหน่อยได้ม่ะคับ..ขอบคุณคร้าบบบบบ
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: bank4s ที่ สิงหาคม 23, 2012, 07:00:45
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ของผมก็เป็นอาการนี้เหมือนกันคับเลยถ่ายวิดีโอมาให้ดูด้วย สังเกตุที่ตัวเลขรอบด้านซ้ายอ่ะคับ..ต้องใช้เวลาประมาณ 1นาที กว่าจะนิ่งที่ 700กว่าๆ ผิดปกติมั้ยครับ  แต่ว่าถ้าสตาร์ทแล้วออกตัวเลยไม่ดับนะครับ..แค่สะดุดนิดหน่อยพอเครื่องร้อนก็วิ่งปกติ

ปล.ทั้งวันเพิ่งสตาร์ทตอนห้าโมงเนี่ยหละคับเครื่องเย็นเจี๊ยบเลย



22082012 (http://www.youtube.com/watch?v=RILXF90_suU#)

ทำให้มีเลขรอบเครื่องโชว์ยังไงครับ
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: bank4s ที่ สิงหาคม 23, 2012, 07:02:25
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
เหมือนจะเคยเห็นกระทู้ที่แนะนําวิธีทําความสะอาดแอร์แมสแต่ผมหาไม่เจอ พี่ๆพอจะมีลิ้งแปะให้ดูหน่อยได้ม่ะคับ..ขอบคุณคร้าบบบบบ

มีหน้าบอร์ดเลยครับ
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: PiekPoon ที่ สิงหาคม 23, 2012, 12:06:41
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ของผมก็เป็นอาการนี้เหมือนกันคับเลยถ่ายวิดีโอมาให้ดูด้วย สังเกตุที่ตัวเลขรอบด้านซ้ายอ่ะคับ..ต้องใช้เวลาประมาณ 1นาที กว่าจะนิ่งที่ 700กว่าๆ ผิดปกติมั้ยครับ  แต่ว่าถ้าสตาร์ทแล้วออกตัวเลยไม่ดับนะครับ..แค่สะดุดนิดหน่อยพอเครื่องร้อนก็วิ่งปกติ

ปล.ทั้งวันเพิ่งสตาร์ทตอนห้าโมงเนี่ยหละคับเครื่องเย็นเจี๊ยบเลย



22082012 (http://www.youtube.com/watch?v=RILXF90_suU#)

ทำให้มีเลขรอบเครื่องโชว์ยังไงครับ


ตามนี้เลยครับ >>>  http://www.e46thailand.com/index.php?topic=4926.0
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: tom46 ที่ สิงหาคม 23, 2012, 20:52:24
ลองหาที่ล้างมอเตอร์เดินเบากับเรกกูเลเตอร์ดูก่อนครับ ผมเคยเป็นแบบเหยียบแล้วเหมือนมันจะวอดๆแต่ไม่ถึงกับดับ ล้างไปก็หายครับ
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: bank4s ที่ สิงหาคม 27, 2012, 21:16:09
เจอตัวการแล้วครับ หลังจากวันนี้โทรหาพี่ sumate แนะนำให้ถอดปลั๊กแอร์แมสออก แล้วลองสต็าด้ครื่องดูว่าอาการเครื่องวูบๆ รอบสวิงตกมานิ่งที่ 700

เลิกงานก็จัดการเลย ผลคือ บิดสต็าดชื่ง รอบค้างที่ 1000 ประมาณ 30 วินาที แล้วค่อยๆตกลงมานิ่งที่ 900 อย่างช้าๆ โทรไปเล่าให้พี่ sumate ฟังพร้อมกับแจงความต่าง สรุปคือ แอสเมสอยากกลับเยอรมัน แนะนำให้ล้างก่อน เอาว่ะ กลับบ้านก่อน

ถึงบ้านจัดการเปิดฝากระโปรงเลย แกะฝาใส้กรอง โอ๊ะแม่เจ้า ใส้กรองฉีก คือขอบนิ่มๆ มีฉีกขาดออกเป็นเส้นเลย อะไม่เป็นไร ลุยต่อ
ขันๆตัวยึดแอร์แมส บรรจงขยับๆแอร์แมสออกกลัวมันเจ็บ พอหลุดเท่านั้นเระ อั๊ยยะ นี่มันคือของที่ผ่านการซ่อมมาแล้วนี่หว่า ซวยเระ gu
แอร์แมส มีรอยแตก ตรงขอบ มีเทปกาวสีเงินหนาๆแปะซ่อมอยู่ มองเข้าไปเห็นเศษใส้กรองอากาศสีส้มๆที่ฉีกขาดติดตะแกรงอยู่ เอาออกไม่ได้

เอาพรุ่งนี้เสียตังแน่ๆ ฉีดก่อน ก็เลยฉีดๆๆๆๆ รอมันแห้ง จับใส่เข้าไปเหมือนเดิม กลับเข้าบ้านมานั่งเล่าครับ
 :'( :-\ :o :(
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: PiekPoon ที่ สิงหาคม 27, 2012, 21:21:41
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
เจอตัวการแล้วครับ หลังจากวันนี้โทรหาพี่ sumate แนะนำให้ถอดปลั๊กแอร์แมสออก แล้วลองสต็าด้ครื่องดูว่าอาการเครื่องวูบๆ รอบสวิงตกมานิ่งที่ 700

เลิกงานก็จัดการเลย ผลคือ บิดสต็าดชื่ง รอบค้างที่ 1000 ประมาณ 30 วินาที แล้วค่อยๆตกลงมานิ่งที่ 900 อย่างช้าๆ โทรไปเล่าให้พี่ sumate ฟังพร้อมกับแจงความต่าง สรุปคือ แอสเมสอยากกลับเยอรมัน แนะนำให้ล้างก่อน เอาว่ะ กลับบ้านก่อน

ถึงบ้านจัดการเปิดฝากระโปรงเลย แกะฝาใส้กรอง โอ๊ะแม่เจ้า ใส้กรองฉีก คือขอบนิ่มๆ มีฉีกขาดออกเป็นเส้นเลย อะไม่เป็นไร ลุยต่อ
ขันๆตัวยึดแอร์แมส บรรจงขยับๆแอร์แมสออกกลัวมันเจ็บ พอหลุดเท่านั้นเระ อั๊ยยะ นี่มันคือของที่ผ่านการซ่อมมาแล้วนี่หว่า ซวยเระ gu
แอร์แมส มีรอยแตก ตรงขอบ มีเทปกาวสีเงินหนาๆแปะซ่อมอยู่ มองเข้าไปเห็นเศษใส้กรองอากาศสีส้มๆที่ฉีกขาดติดตะแกรงอยู่ เอาออกไม่ได้

เอาพรุ่งนี้เสียตังแน่ๆ ฉีดก่อน ก็เลยฉีดๆๆๆๆ รอมันแห้ง จับใส่เข้าไปเหมือนเดิม กลับเข้าบ้านมานั่งเล่าครับ
 :'( :-\ :o :(



แห้งแล้วมาเล่าต่อด้วยนะครับ อยากรู้ผล


 O:-)    O:-)    O:-)
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: bank4s ที่ สิงหาคม 27, 2012, 22:06:29
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
เจอตัวการแล้วครับ หลังจากวันนี้โทรหาพี่ sumate แนะนำให้ถอดปลั๊กแอร์แมสออก แล้วลองสต็าด้ครื่องดูว่าอาการเครื่องวูบๆ รอบสวิงตกมานิ่งที่ 700

เลิกงานก็จัดการเลย ผลคือ บิดสต็าดชื่ง รอบค้างที่ 1000 ประมาณ 30 วินาที แล้วค่อยๆตกลงมานิ่งที่ 900 อย่างช้าๆ โทรไปเล่าให้พี่ sumate ฟังพร้อมกับแจงความต่าง สรุปคือ แอสเมสอยากกลับเยอรมัน แนะนำให้ล้างก่อน เอาว่ะ กลับบ้านก่อน

ถึงบ้านจัดการเปิดฝากระโปรงเลย แกะฝาใส้กรอง โอ๊ะแม่เจ้า ใส้กรองฉีก คือขอบนิ่มๆ มีฉีกขาดออกเป็นเส้นเลย อะไม่เป็นไร ลุยต่อ
ขันๆตัวยึดแอร์แมส บรรจงขยับๆแอร์แมสออกกลัวมันเจ็บ พอหลุดเท่านั้นเระ อั๊ยยะ นี่มันคือของที่ผ่านการซ่อมมาแล้วนี่หว่า ซวยเระ gu
แอร์แมส มีรอยแตก ตรงขอบ มีเทปกาวสีเงินหนาๆแปะซ่อมอยู่ มองเข้าไปเห็นเศษใส้กรองอากาศสีส้มๆที่ฉีกขาดติดตะแกรงอยู่ เอาออกไม่ได้

เอาพรุ่งนี้เสียตังแน่ๆ ฉีดก่อน ก็เลยฉีดๆๆๆๆ รอมันแห้ง จับใส่เข้าไปเหมือนเดิม กลับเข้าบ้านมานั่งเล่าครับ
 :'( :-\ :o :(



แห้งแล้วมาเล่าต่อด้วยนะครับ อยากรู้ผล


 O:-)    O:-)    O:-)

ครับเดี๋ยวพรุ่งนี้มาเล่าแต่เช้าเลยครับ
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: Krisada511 ที่ สิงหาคม 27, 2012, 22:20:40
เปลี่ยนใหม่ครับทั้ง 2 หลายการ เบิกศูนย์เลย กรองศูนย์ทนกว่าของเทียบแน่ ไหนๆก็ไปศูนย์แล้ว เบิกใส้กรองน่ำมันเครื่องแท้มาสักอันสำรองไว้ใช้ คุ้มค่าน้ำมันรถ
ถ้าเปลี่ยนศูนย์ มีรับประกัน ๒ ปีครับ ทั้ง 2 ชิ้นติดกัน ไม่น่าเจอค่าแรงหลายจุด  :-*
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: bank4s ที่ สิงหาคม 27, 2012, 22:22:15
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
เปลี่ยนใหม่ครับทั้ง 2 หลายการ เบิกศูนย์เลย กรองศูนย์ทนกว่าของเทียบแน่ ไหนๆก็ไปศูนย์แล้ว เบิกใส้กรองน่ำมันเครื่องแท้มาสักอันสำรองไว้ใช้ คุ้มค่าน้ำมันรถ
ถ้าเปลี่ยนศูนย์ มีรับประกัน ๒ ปีครับ ทั้ง 2 ชิ้นติดกัน ไม่น่าเจอค่าแรงหลายจุด  :-*

โอเคครับพี่ ขอบคุณที่แนะนำครับ
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: Krisada511 ที่ สิงหาคม 27, 2012, 22:23:15
อยากเห็นรูปครับ เวลาๆเพื่อนสมาชิกมีปัญหา ถ้าสะดวกถ่ายภาพมาลงกัน คนตอบหลายท่านจะได้ช่วยกันง่ายขึ้น  :-*
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: Krisada511 ที่ สิงหาคม 27, 2012, 22:29:14
อะไหล่ตามนี้ครับ

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Thailand/318i-N42/RHD/N/2003/july/browse/fuel_preparation_system/hot_film_air_mass_meter/ (http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Thailand/318i-N42/RHD/N/2003/july/browse/fuel_preparation_system/hot_film_air_mass_meter/)


http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Thailand/318i-N42/RHD/N/2003/july/browse/fuel_preparation_system/suction_silencer_filter_cartridge/ (http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Thailand/318i-N42/RHD/N/2003/july/browse/fuel_preparation_system/suction_silencer_filter_cartridge/)
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: bank4s ที่ สิงหาคม 27, 2012, 22:47:00
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
อะไหล่ตามนี้ครับ

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Thailand/318i-N42/RHD/N/2003/july/browse/fuel_preparation_system/hot_film_air_mass_meter/ (http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Thailand/318i-N42/RHD/N/2003/july/browse/fuel_preparation_system/hot_film_air_mass_meter/)


http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Thailand/318i-N42/RHD/N/2003/july/browse/fuel_preparation_system/suction_silencer_filter_cartridge/ (http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Thailand/318i-N42/RHD/N/2003/july/browse/fuel_preparation_system/suction_silencer_filter_cartridge/)

ขอบคุณครับ แต่เครื่องผม 323 ครับ
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: Krisada511 ที่ สิงหาคม 27, 2012, 22:49:43
อ้าว ผมนึกว่า n42 ขออภัยครับ
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: bank4s ที่ สิงหาคม 28, 2012, 09:18:36
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
อ้าว ผมนึกว่า n42 ขออภัยครับ

ไม่เป็นไรครับพี่ ขอบคุณครับ
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: tom46 ที่ สิงหาคม 28, 2012, 12:02:01
กรองอากาศ 800 กว่าแต่แอร์แมส น่าจะ หมื่นสี่ ครับ
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: bank4s ที่ สิงหาคม 29, 2012, 09:43:00
ได้เวลาสรุปปัญหานี้นะครับ

ปัญหาที่เจอคือ
1. Start รถตอนเครื่องเย็นๆแล้วมีอาการ วูบๆ เร่งเครื่องแล้วเหมือนไม่มีกำลัง
2. Start รถแล้วรอบมีการสวิง
3. Start รถแล้วเปิดแอร์ ออกตัวเลย เครื่องดับ
วิธีแก้ปัญหาเบื้องต้น : ต้อง Start เครื่องติดไว้ รอให้เครื่องร้อนหน่อย สักราวๆ 1 นาที แล้วค่อยขับรถออกไป

สิ่งที่ผมได้ทำไปกับเรื่องนี้คือ
1. ฉีดล้างแอร์แมส ผลคืออาการไม่หาย (เพราะแอร์แมสมันเก่า มีการซ่อมมาแล้ว ดูรูปข้างล่างครับ)
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: bank4s ที่ สิงหาคม 29, 2012, 09:43:42
ต่อนะครับ เปิดฝาครอบกรองอากาศมาก็เจอแบบนี้เลย ยุ่ยเลย
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: bank4s ที่ สิงหาคม 29, 2012, 09:44:54
เช้าวันที่ 28 เมื่อวานนี้ 8 โมง รถก็ถึงอู่เพื่อนที่ห้วยขวาง
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: bank4s ที่ สิงหาคม 29, 2012, 09:46:12
จากนั้นไม่นาน แอร์แมส ก็อยู่ในมือให้ถ่ายรูป ดู Part number ตรงรุ่น P/N 1 432 356
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: bank4s ที่ สิงหาคม 29, 2012, 09:49:53
เพื่อนจัดการแงะกรองแอร์ออกมาดูด้วย สรุปดำปี๋ ก็เลยให้สั่งมา สั่งจากร้านเฮียบุญวัดโสม

รายการที่สั่ง
1. แอร์แมส
2. กรองอากาศ
3. กรองแอร์

สั่ง 9 โมง ได้ของ 11 โมง (โคตรนาน สงสัยมอเตอร์ไซด์ติด)
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: bank4s ที่ สิงหาคม 29, 2012, 09:55:32
หลังจากรอนานมากกก จนไม่รู้จะคุยอะไรกะเพื่อนแล้ว ของก็มาถึงด้วยบริการของเด็กแว๊น

แกะกล่องเลย กล่องมีอักษรว่า VDO มีปากกาเขียนด้วยว่า 13 62 1 432 356 ซึ่งเป็น part number ตรงรุ่นกับใน website ของ BMW ที่พี่ Krisada เคย post ไว้ให้ก่อนหน้านี้
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: bank4s ที่ สิงหาคม 29, 2012, 09:56:43
จากนั้นก็เอาของ เก่า กะ ของใหม่มาเทียบกัน เหมือนกันเดีเลย ต่างกันตรงที่ Part number มีการเจียรออกไปครับ และไม่มี Barcode
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: bank4s ที่ สิงหาคม 29, 2012, 10:00:04
ขอสรุปรายการของ และราคาของ และค่าแรง

1. แอร์แมส : 6300 บาท
2. กรองแอร์ : 850 บาท
3. ใส้กรองอากาศ : 680 บาท
4. ค่าแรง : 300
รวม 8130 บาท จ่ายไป 8200 ไม่ต้องทอน
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: PiekPoon ที่ สิงหาคม 29, 2012, 10:03:44
โอ้ว..ราคาไม่แรงอย่างที่คิด..คราวนี้สงสัยเครื่องเดินเรียบกริ๊บ..


 ;)    ;)    ;)    ;)
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: bank4s ที่ สิงหาคม 29, 2012, 10:08:54
เช้าวันนี้ เครื่องเย็นเจี๊ยบ Start ชึ่ง...... รอบขึ้นไป 1000 ค้างที่ 1000 ราวๆ 10 วินาที และค่อยๆเคลื่อนตัวลงมาอยู่ที่ราวๆ 700 โดยไม่มีอาการสวิงของรอบเครื่อง เปิดแอร์ และขับออกไปได้โดยไม่มีอาการของ เครื่องดับ หรือเครื่องวูบๆ เหมือนเคย ผมเลยขอสรุปปัญหานี้ คือ Air Mass ตัวเก่า(ที่เก่าจริงๆ) มันอยากกลับเยอรมันครับ

ปล.หลังจากเปลี่ยนแอร์เมส เวลาขับ รู้สีกอัตราเร่งมันมาตามระดับเท้าที่เหยียบแป้นคันเร่งมากกว่าเดิม ลองของกันหน่อยขึ้นทางด่วนรามอินทราจากพระรามเก้ามุ่งหน้าไปลงถนนรามอินทรา ปรับเกียร sport ปั๊บกดปุ๊บ 190 ได้อย่างนุ่มนวล แต่โชค stardard กับ spring เดิมๆ มันหวิวๆ ยังไงไม่รู้ครับ....

สุดท้ายผมขอขอบพระคุณพี่ๆทุกท่านที่แนะนำผมนะครับ  ::)
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: bank4s ที่ สิงหาคม 29, 2012, 10:09:44
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
โอ้ว..ราคาไม่แรงอย่างที่คิด..คราวนี้สงสัยเครื่องเดินเรียบกริ๊บ..


 ;)    ;)    ;)    ;)

ผลดีครับผม....
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: Noom135 ที่ พฤษภาคม 07, 2019, 12:59:58
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
อาการออกตัวดับ ที่ผมเคยเป็นจะมีอยู่สองอย่างครับ

พอเครื่องร้อนๆออกตัวปุ๊บดับ แต่สตาร์ทติดไปต่อได้ พอเดินเบาใหม่ออกตัวอีกดับ อันนี้ หันไปดูที่วาล์วไซโคลนก่อนครับ หรือ ที่ศูนย์เรียกว่าวาล์วกักไอน้ำมันครับ ชุดนึง 4 พันกว่าครับ

ถ้าแบบสตาร์ทออกตัวดับ แต่สตาร์ทติดไปต่อได้แต่รถไม่มีแรง อันนี้ลองดูที่เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวครับ อันนี้ใช้เครื่องเช็คปุ๊บเจอเลยครับ อันนี้ตัวสามพันกว่าครับ

หรือถ้ารถยังไม่เคยเปลี่ยนปั๊มติี๊กเลย ลองดูที่ป๊มติ๊กกับกรองเบนซิลก่อน ก็เป็นได้ครับ ของผมที่เคยเป็นที่ปั๊มติ๊ก จะสตาร์ทติดแต่จะมีอาการเหมือนรถค่อยๆติดทีละสูบ เครื่องจะติดแบบสั่นๆก่อนครับ อันนี้ซื้อปั๊กติ๊กของ VDO หลังวัดโสมก็ได้ครับ


กำลังเป็นเลยครับขอช่วยแนะนำอู่ด้วยครับ ผมอยู่แถวสุขุมวิท49ครับ ขอบคุณนะครับ
หัวข้อ: Re: ปัญหาใหม่เช้านี้ครับผม start เครื่องแล้วดับ
เริ่มหัวข้อโดย: tom46 ที่ พฤษภาคม 07, 2019, 20:07:12
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
อาการออกตัวดับ ที่ผมเคยเป็นจะมีอยู่สองอย่างครับ

พอเครื่องร้อนๆออกตัวปุ๊บดับ แต่สตาร์ทติดไปต่อได้ พอเดินเบาใหม่ออกตัวอีกดับ อันนี้ หันไปดูที่วาล์วไซโคลนก่อนครับ หรือ ที่ศูนย์เรียกว่าวาล์วกักไอน้ำมันครับ ชุดนึง 4 พันกว่าครับ

ถ้าแบบสตาร์ทออกตัวดับ แต่สตาร์ทติดไปต่อได้แต่รถไม่มีแรง อันนี้ลองดูที่เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวครับ อันนี้ใช้เครื่องเช็คปุ๊บเจอเลยครับ อันนี้ตัวสามพันกว่าครับ

หรือถ้ารถยังไม่เคยเปลี่ยนปั๊มติี๊กเลย ลองดูที่ป๊มติ๊กกับกรองเบนซิลก่อน ก็เป็นได้ครับ ของผมที่เคยเป็นที่ปั๊มติ๊ก จะสตาร์ทติดแต่จะมีอาการเหมือนรถค่อยๆติดทีละสูบ เครื่องจะติดแบบสั่นๆก่อนครับ อันนี้ซื้อปั๊กติ๊กของ VDO หลังวัดโสมก็ได้ครับ


กำลังเป็นเลยครับขอช่วยแนะนำอู่ด้วยครับ ผมอยู่แถวสุขุมวิท49ครับ ขอบคุณนะครับ

ccv หรือวาล์วไซโคลน เดี๋ยวนี้เบิกห้างมี หมื่นกว่าแล้วครับ แต่มีของเทียบขายอยู่ ผมเพิ่งลองใช้เลยยังไม่รู้ว่าดีไม่ดีอย่างไร

ส่วนอู่รถ ผมทำที่ช่างแอ็ด ลาดพร้าว 71 ครับ