BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => ถาม-ตอบ ปัญหา => ข้อความที่เริ่มโดย: Kay...jaa ที่ กุมภาพันธ์ 21, 2013, 21:04:49
-
รบกวนกูรูช่วยวิเคราะห์หน่อยค่ะ ::)
323 i se
จะเป็นเวลารถติดหนักๆ สั่น และเร่งไม่ขึ้น เป็นทั้งแก๊ส ทั้งน้ำมัน ถ้ารถติดไม่มาก ขับได้ปกติ เร่งได้ตามสั่ง
เข้าอู่ครั้งแรก ช่างเช็คแล้วบอกว่า สูบ 1, 2 ทำงานผิดปกติ ก็เปลี่ยน คอล์ย หัวเทียน ทั้งหมด ไม่หาย
ครั้งที่สอง เช็คใหม่ สูบ 1 ยังผิดปกติอยู่ ก็ลองเปลี่ยนหัวฉีดสูบ 1
หายเป็นปกติ ได้ 1 อาทิตย์ มันกลับมาอีกแล้ว
ถ้ารถติดมากๆ จะมีอาการ แต่ขับไปซักพักก็หาย หรือจอดดับเครื่อง สตาร์ทใหม่ก็หาย
ทำไงต่อดีคะ ???
-
ปิดแอร์แล้วยังสั่นไหมครับ
-
ตอนเครื่องเย็นเร่งแล้วสะดุดด้วยมั้ยครับ
-
อย่าลืมเช็ค
-เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง
-เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวฝั่งไอดี
-เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวฝั่งไอเสีย
-แอร์แมส
-
ปิดแอร์แล้วยังสั่นไหมครับ
ถ้าสั่นอยู่ ปิดแอร์ก็สั่น ทั้งแก๊ส และน้ำมันค่ะ
-
ปิดแอร์แล้วยังสั่นไหมครับ
ถ้าสั่นอยู่ ปิดแอร์ก็สั่น ทั้งแก๊ส และน้ำมันค่ะ
;) ;) ;) ;)
-
ถ้าสั่นจนเวลานั่งหัวเข่าเราสะเทือน เป็นที่ คอยล์+หัวเทียนครับ อาจจะต้องเปลี่ยนทั้งหมดนะครับเพื่อความชัวร์ รถผมเคยเปลี่ยนคอยล์ 1 หัว อีกไม่กี่เดือนก็สั่นอีก เพราะอายุการใช้งานมันพอๆ กัน ตอนนี้เปลี่ยนใหม่หมดทั้งหัวเทียนและคอยล์
-
ตอนเครื่องเย็นเร่งแล้วสะดุดด้วยมั้ยครับ
ตอนเครื่องเย็น ปกติทุกอย่างค่ะ เหมือนป้ายแดงเลยล่ะ >:D
-
อย่าลืมเช็ค
-เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง
-เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวฝั่งไอดี
-เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวฝั่งไอเสีย
-แอร์แมส
ต้องลองเข้าไปเช็คอีกรอบค่ะ
ส่วนคอล์ย +หัวเทียน เปลี่ยนของใหม่แล้วทั้งหมดค่ะ
-
สรุปเป็นตอนเครื่องร้อน ผมว่าดูระบบน้ำหล่อเย็น เพิ่ม หน่อยดีกว่าครับ เซ็นเซอร์มันจับความร้อน ส่งไปยังกล่อง ECU ประมวลผลเพี้ยน
ในการจ่ายส่วยผสม รวมถึงตัวอ๊อกซิเจนเซ็นเซอร์ และ อาจจะเป็นที่หัวฉีดสกปรก ในหลายสูบ คงถึงเวลาล้าง หรือ เปลี่ยนใหม่ :-*
หมายเหตุ : จริงๆ ผมก็มองไปถึงชุดลิ้นปีกผีเสื้อ สกปรก ต้องล้างด้วยครับ ผมว่าเข้าอู่ชำนาญๆ ดีกว่าครับ
-
น่าจะอยู่แถวเซ็นเซอร์ต่างๆนะครับ ลองหาอู่ที่มีคอมเช็คดูครับ
-
สรุปเป็นตอนเครื่องร้อน ผมว่าดูระบบน้ำหล่อเย็น เพิ่ม หน่อยดีกว่าครับ เซ็นเซอร์มันจับความร้อน ส่งไปยังกล่อง ECU ประมวลผลเพี้ยน
ในการจ่ายส่วยผสม รวมถึงตัวอ๊อกซิเจนเซ็นเซอร์ และ อาจจะเป็นที่หัวฉีดสกปรก ในหลายสูบ คงถึงเวลาล้าง หรือ เปลี่ยนใหม่ :-*
หมายเหตุ : จริงๆ ผมก็มองไปถึงชุดลิ้นปีกผีเสื้อ สกปรก ต้องล้างด้วยครับ ผมว่าเข้าอู่ชำนาญๆ ดีกว่าครับ
เข้าอู่ bm เฉลิมพระเกียรติ ตรงประเวศค่ะ ช่างบอกว่าลิ้นปีกผีเสื้อล้างไม่ได้ ???
-
ทำไมล้างไม่ได้ครับ เขาไม่มีน้ำยาหรือเปล่า
น้ำยาล้าง ตัวเดียวกับ ที่ลอง แอร์เมส
(http://i1237.photobucket.com/albums/ff471/krisada513/k1.jpg)
-
http://www.e46thailand.com/index.php?topic=8216.0 (http://www.e46thailand.com/index.php?topic=8216.0)
-
ติดแก๊สมานานหรือยังอะครับ ? เพิ่งเป็นหลังจากติดแก๊ซหรือป่าวครับ ถ้า sensor ทุกอย่างปกติแสดงว่าท่อรวมไอดีรั่วครับ มันจะรั่วเป็นตามดแถวรอยเจาะหัวฉีกแก๊ซหรือไม่ก็ใช้ไปสักพักแล้วมันปริออก ผมแก้อาการด้วยรื้อท่อรวมไอดีออกแล้วเอา epoxy แบบดินน้ำมันอุดทับทุกร่องของท่อรวมไอดีครับ
-
(http://img.photobucket.com/albums/v325/Krisada511/IMG_0012.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v325/Krisada511/IMG_0010.jpg)
-
สรุปเป็นตอนเครื่องร้อน ผมว่าดูระบบน้ำหล่อเย็น เพิ่ม หน่อยดีกว่าครับ เซ็นเซอร์มันจับความร้อน ส่งไปยังกล่อง ECU ประมวลผลเพี้ยน
ในการจ่ายส่วยผสม รวมถึงตัวอ๊อกซิเจนเซ็นเซอร์ และ อาจจะเป็นที่หัวฉีดสกปรก ในหลายสูบ คงถึงเวลาล้าง หรือ เปลี่ยนใหม่ :-*
หมายเหตุ : จริงๆ ผมก็มองไปถึงชุดลิ้นปีกผีเสื้อ สกปรก ต้องล้างด้วยครับ ผมว่าเข้าอู่ชำนาญๆ ดีกว่าครับ
เข้าอู่ bm เฉลิมพระเกียรติ ตรงประเวศค่ะ ช่างบอกว่าลิ้นปีกผีเสื้อล้างไม่ได้ ???
ยืนยันว่าล้างได้ครับ แต่ต้องใช้นำ้ยาเฉพาะครับ :-*
-
ชุดลิ้นปีกผีเสื้อ
(http://img.photobucket.com/albums/v325/Krisada511/IMG_0012.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v325/Krisada511/IMG_0010.jpg)
-
ช่างเค้าบอกว่ามันเป็นเข็ม ล้างแล้วจะเสียเลย ก็งงๆ อยู่เหมือนกัน
-
ติดแก๊สมานานหรือยังอะครับ ? เพิ่งเป็นหลังจากติดแก๊ซหรือป่าวครับ ถ้า sensor ทุกอย่างปกติแสดงว่าท่อรวมไอดีรั่วครับ มันจะรั่วเป็นตามดแถวรอยเจาะหัวฉีกแก๊ซหรือไม่ก็ใช้ไปสักพักแล้วมันปริออก ผมแก้อาการด้วยรื้อท่อรวมไอดีออกแล้วเอา epoxy แบบดินน้ำมันอุดทับทุกร่องของท่อรวมไอดีครับ
ติดแก๊สมาเกือบ 2 ปีแล้วค่ะ มันสั่นทั้งแก๊สและน้ำมันค่ะ
-
เหมือนจะแอร์แมสไม่ค่อยดีครับ ....เวลามีอาการ ลองดึงปลั๊กแอร์แมสออกดูครับ แล้วรองเร่งเครื่องดูว่ามันรื่นขึ้นหรือเปล่าวนะครับ
-
ลืมบอกไปครับ ปลั๊กจะอยู่ตรงท่อหลังหม้อกรองอากาศนะครับ
-
ติดแก๊สมานานหรือยังอะครับ ? เพิ่งเป็นหลังจากติดแก๊ซหรือป่าวครับ ถ้า sensor ทุกอย่างปกติแสดงว่าท่อรวมไอดีรั่วครับ มันจะรั่วเป็นตามดแถวรอยเจาะหัวฉีกแก๊ซหรือไม่ก็ใช้ไปสักพักแล้วมันปริออก ผมแก้อาการด้วยรื้อท่อรวมไอดีออกแล้วเอา epoxy แบบดินน้ำมันอุดทับทุกร่องของท่อรวมไอดีครับ
ติดแก๊สมาเกือบ 2 ปีแล้วค่ะ มันสั่นทั้งแก๊สและน้ำมันค่ะ
อาจจะเป็นเหมือนรถผมก็ได้คือรอยเจาะมันปริครับเพราะเป็นพลาสติกมีโอกาศปริได้เหมือนกันอาการรถผมสังเกตุง่ายๆเลยคือ สตาร์ดรถทิ้งไว้รอให้เครื่องร้อนสักพักมันจะเริ่มสั่นแล้วจะสั่นไม่หาย ถ้าดับเครื่องสตาร์ดใหม่จะหายแต่ปล่อยไปสักพักก็จะสั่นอีกเป็นไปตลอด แต่ถ้าเราสตาร์ดแล้วขับตลอดไม่จอดให้เดินเบาหรือว่าตอนเดินเบาเราใส่เกียร์ว่างแล้วเร่งเครื่องเป็นระยะๆจะไม่สั่น(เร่งให้รอบสูงกกว่า 1500 rpm) จนกว่าเราจะปล่อยให้มันเดินเบาเองมันถึงจะสั่นอีกที อาการนี้ถ้าใช้ Gt1 จับจะเห็นว่าสูบหายไปเฉยๆเลย ผมไล่เปลี่ยนมาเกือบทุกชิ้นเลยครับ คอย หัวเทียน สาย sersor แอร์แมส ลิ้นปีกผีเสื้อ มาตกม้าตายเพราะรอยเจาะเป็นตามดนี่หละครับ O:-) O:-) O:-)
-
ติดแก๊สมานานหรือยังอะครับ ? เพิ่งเป็นหลังจากติดแก๊ซหรือป่าวครับ ถ้า sensor ทุกอย่างปกติแสดงว่าท่อรวมไอดีรั่วครับ มันจะรั่วเป็นตามดแถวรอยเจาะหัวฉีกแก๊ซหรือไม่ก็ใช้ไปสักพักแล้วมันปริออก ผมแก้อาการด้วยรื้อท่อรวมไอดีออกแล้วเอา epoxy แบบดินน้ำมันอุดทับทุกร่องของท่อรวมไอดีครับ
ติดแก๊สมาเกือบ 2 ปีแล้วค่ะ มันสั่นทั้งแก๊สและน้ำมันค่ะ
อาจจะเป็นเหมือนรถผมก็ได้คือรอยเจาะมันปริครับเพราะเป็นพลาสติกมีโอกาศปริได้เหมือนกันอาการรถผมสังเกตุง่ายๆเลยคือ สตาร์ดรถทิ้งไว้รอให้เครื่องร้อนสักพักมันจะเริ่มสั่นแล้วจะสั่นไม่หาย ถ้าดับเครื่องสตาร์ดใหม่จะหายแต่ปล่อยไปสักพักก็จะสั่นอีกเป็นไปตลอด แต่ถ้าเราสตาร์ดแล้วขับตลอดไม่จอดให้เดินเบาหรือว่าตอนเดินเบาเราใส่เกียร์ว่างแล้วเร่งเครื่องเป็นระยะๆจะไม่สั่น(เร่งให้รอบสูงกกว่า 1500 rpm) จนกว่าเราจะปล่อยให้มันเดินเบาเองมันถึงจะสั่นอีกที อาการนี้ถ้าใช้ Gt1 จับจะเห็นว่าสูบหายไปเฉยๆเลย ผมไล่เปลี่ยนมาเกือบทุกชิ้นเลยครับ คอย หัวเทียน สาย sersor แอร์แมส ลิ้นปีกผีเสื้อ มาตกม้าตายเพราะรอยเจาะเป็นตามดนี่หละครับ O:-) O:-) O:-)
.... น่าสนใจตรงนี้ เพราะ Gas ก็สั่น ;) ;) ;)
-
เหมือนจะแอร์แมสไม่ค่อยดีครับ ....เวลามีอาการ ลองดึงปลั๊กแอร์แมสออกดูครับ แล้วรองเร่งเครื่องดูว่ามันรื่นขึ้นหรือเปล่าวนะครับ
รื่นขึ้นหมายถึง หายสั่นใช่มั้ยคะ
เดี๋ยวครั้งต่อไปจะลองดู เพราะมันไม่ได้เป็นตลอด บางที 3-4 วันไม่เป็นเลย ???
-
เหมือนจะแอร์แมสไม่ค่อยดีครับ ....เวลามีอาการ ลองดึงปลั๊กแอร์แมสออกดูครับ แล้วรองเร่งเครื่องดูว่ามันรื่นขึ้นหรือเปล่าวนะครับ
รื่นขึ้นหมายถึง หายสั่นใช่มั้ยคะ
เดี๋ยวครั้งต่อไปจะลองดู เพราะมันไม่ได้เป็นตลอด บางที 3-4 วันไม่เป็นเลย ???
ใช่ครับเครื่องมันจะรื่นขึ้น แต่ตอนไม่เสียบปลั๊กเครื่องมันจะเร่งๆหน่อยนะครับ อาการหน้าจะเพึ่งเริ่มเสียนะครับ มันเลยเป็นๆหายๆนะครับ
ส่วนที่ท่านข้างบนบอก ว่าท่อรั่วนั้น อาจจะมีส่วนแต่ผมว่า % มันน้อยมากครับ เพราะถ้ามันรั่วจริงๆอาการมันต้องสั่นตลอดครับ แต่นี่เจ้าของรถบอกว่าบางที 3-4 วันเป็นทีนึง จึงน่าจะเป็นที่ระบบเซ็นเซอร์มากกว่าครับ
-
ช่วงนี้ อาการแบบนี้เป็นบ่อยมากๆๆ ในช่วงปีนี้
1.ไฟ อาการแบบนี้ตัดทิ้ง ไม่อยู่ในประเด็น
2. เชื้อเพลิง /แก๊ส-น้ำมันเป็นเหมือนกัน ตัดกรณีนี้ทิ้งก่อน
ตอนนี้เหลือ 3 ประเด็นคือ
1. สมองแก๊ส เริ่มมีปัญหา ปล่อยไฟย้อนกลับมาสมองเครื่องยนต์ ( ปกติสมองแก๊ส จะทำหน้าที่เป็นเหมือนสวิทซ์สลับเชื้อเพลิง แก๊สและน้ำมัน ) ถ้ามีไฟรั่วย้อนกลับเข้าสมองเครื่องยนต์ การทำงานจะผิดพลาดในช่วงนั้นๆๆ แก้ไขโดยถอดชุดสายไฟตรงหัวฉีดของแก๊สออกก่อนให้เหลือแต่ระบบน้ำมันอย่างเดียว
2.แอร์แมส เสื่อมสภาพ เวลาเราถอด-ใส่ปลั๊กแอร์แมส เครื่องยนต์รอบไม่ตกไม่สะดุด และเร่ง-เบา เครื่องได้ดีกว่ามีแอร์แมส สิ่งที่ทำให้แอร์แมสวัดค่าเพี้ยนและเสื่อมสภาพ นอกจากการเป่าลมแรงๆๆเข้าใส่แล้ว ยังมี
ท่อส่งอากาศจากแอร์แมส เข้าปีกผี้เสื้อชุดท่อบนและล่างนั้น มันหดตัวอ่อนนิ่มเมื่อความร้อนสูงๆๆในห้องเครื่อง (มันจะหด ด้านใต้ มองจากด้านบนไม่เป็น ) สรุปว่าท่ออาการเข้าเครื่องแบบ ส่งอากาศไม่พอ ทำให้แอร์แมสวัดค่าผิดเพี้ยนเป็นช่วงๆๆ
3.ความสกปรกของ โซลินอยวาลย์ เดินเบาเครื่องยนต์ อาการที่สั่นนี้จะเป็นเฉพาะตอนเดินเบาเครื่องยนต์เช่นรถติดไฟแดง บางครั้งก็เป็นถึงดับเลย
- กรณีความร้อนทำให้โซลินอยวาลย์เดินเบา โครงกับส่วนเคลื่อนที่บิดเบี้ยวเมื่อมีความร้อนมาก และติดขัดเป็นช่วงๆๆ
-
ช่วงนี้ อาการแบบนี้เป็นบ่อยมากๆๆ ในช่วงปีนี้
1.ไฟ อาการแบบนี้ตัดทิ้ง ไม่อยู่ในประเด็น
2. เชื้อเพลิง /แก๊ส-น้ำมันเป็นเหมือนกัน ตัดกรณีนี้ทิ้งก่อน
ตอนนี้เหลือ 3 ประเด็นคือ
1. สมองแก๊ส เริ่มมีปัญหา ปล่อยไฟย้อนกลับมาสมองเครื่องยนต์ ( ปกติสมองแก๊ส จะทำหน้าที่เป็นเหมือนสวิทซ์สลับเชื้อเพลิง แก๊สและน้ำมัน ) ถ้ามีไฟรั่วย้อนกลับเข้าสมองเครื่องยนต์ การทำงานจะผิดพลาดในช่วงนั้นๆๆ แก้ไขโดยถอดชุดสายไฟตรงหัวฉีดของแก๊สออกก่อนให้เหลือแต่ระบบน้ำมันอย่างเดียว
2.แอร์แมส เสื่อมสภาพ เวลาเราถอด-ใส่ปลั๊กแอร์แมส เครื่องยนต์รอบไม่ตกไม่สะดุด และเร่ง-เบา เครื่องได้ดีกว่ามีแอร์แมส สิ่งที่ทำให้แอร์แมสวัดค่าเพี้ยนและเสื่อมสภาพ นอกจากการเป่าลมแรงๆๆเข้าใส่แล้ว ยังมี
ท่อส่งอากาศจากแอร์แมส เข้าปีกผี้เสื้อชุดท่อบนและล่างนั้น มันหดตัวอ่อนนิ่มเมื่อความร้อนสูงๆๆในห้องเครื่อง (มันจะหด ด้านใต้ มองจากด้านบนไม่เป็น ) สรุปว่าท่ออาการเข้าเครื่องแบบ ส่งอากาศไม่พอ ทำให้แอร์แมสวัดค่าผิดเพี้ยนเป็นช่วงๆๆ
3.ความสกปรกของ โซลินอยวาลย์ เดินเบาเครื่องยนต์ อาการที่สั่นนี้จะเป็นเฉพาะตอนเดินเบาเครื่องยนต์เช่นรถติดไฟแดง บางครั้งก็เป็นถึงดับเลย
- กรณีความร้อนทำให้โซลินอยวาลย์เดินเบา โครงกับส่วนเคลื่อนที่บิดเบี้ยวเมื่อมีความร้อนมาก และติดขัดเป็นช่วงๆๆ
;) ;) ;)
-
ของจริงมาแล้ว ผมหลบก่อน :))
-
ขอบคุณมากๆค่ะ เดี๋ยวได้เรื่องยังไง จะมาแจ้งค่ะ
-
ช่วงนี้ อาการแบบนี้เป็นบ่อยมากๆๆ ในช่วงปีนี้
1.ไฟ อาการแบบนี้ตัดทิ้ง ไม่อยู่ในประเด็น
2. เชื้อเพลิง /แก๊ส-น้ำมันเป็นเหมือนกัน ตัดกรณีนี้ทิ้งก่อน
ตอนนี้เหลือ 3 ประเด็นคือ
1. สมองแก๊ส เริ่มมีปัญหา ปล่อยไฟย้อนกลับมาสมองเครื่องยนต์ ( ปกติสมองแก๊ส จะทำหน้าที่เป็นเหมือนสวิทซ์สลับเชื้อเพลิง แก๊สและน้ำมัน ) ถ้ามีไฟรั่วย้อนกลับเข้าสมองเครื่องยนต์ การทำงานจะผิดพลาดในช่วงนั้นๆๆ แก้ไขโดยถอดชุดสายไฟตรงหัวฉีดของแก๊สออกก่อนให้เหลือแต่ระบบน้ำมันอย่างเดียว
2.แอร์แมส เสื่อมสภาพ เวลาเราถอด-ใส่ปลั๊กแอร์แมส เครื่องยนต์รอบไม่ตกไม่สะดุด และเร่ง-เบา เครื่องได้ดีกว่ามีแอร์แมส สิ่งที่ทำให้แอร์แมสวัดค่าเพี้ยนและเสื่อมสภาพ นอกจากการเป่าลมแรงๆๆเข้าใส่แล้ว ยังมี
ท่อส่งอากาศจากแอร์แมส เข้าปีกผี้เสื้อชุดท่อบนและล่างนั้น มันหดตัวอ่อนนิ่มเมื่อความร้อนสูงๆๆในห้องเครื่อง (มันจะหด ด้านใต้ มองจากด้านบนไม่เป็น ) สรุปว่าท่ออาการเข้าเครื่องแบบ ส่งอากาศไม่พอ ทำให้แอร์แมสวัดค่าผิดเพี้ยนเป็นช่วงๆๆ
3.ความสกปรกของ โซลินอยวาลย์ เดินเบาเครื่องยนต์ อาการที่สั่นนี้จะเป็นเฉพาะตอนเดินเบาเครื่องยนต์เช่นรถติดไฟแดง บางครั้งก็เป็นถึงดับเลย
- กรณีความร้อนทำให้โซลินอยวาลย์เดินเบา โครงกับส่วนเคลื่อนที่บิดเบี้ยวเมื่อมีความร้อนมาก และติดขัดเป็นช่วงๆๆ
;) ;)
-
ติดแก๊สมานานหรือยังอะครับ ? เพิ่งเป็นหลังจากติดแก๊ซหรือป่าวครับ ถ้า sensor ทุกอย่างปกติแสดงว่าท่อรวมไอดีรั่วครับ มันจะรั่วเป็นตามดแถวรอยเจาะหัวฉีกแก๊ซหรือไม่ก็ใช้ไปสักพักแล้วมันปริออก ผมแก้อาการด้วยรื้อท่อรวมไอดีออกแล้วเอา epoxy แบบดินน้ำมันอุดทับทุกร่องของท่อรวมไอดีครับ
ติดแก๊สมาเกือบ 2 ปีแล้วค่ะ มันสั่นทั้งแก๊สและน้ำมันค่ะ
อาจจะเป็นเหมือนรถผมก็ได้คือรอยเจาะมันปริครับเพราะเป็นพลาสติกมีโอกาศปริได้เหมือนกันอาการรถผมสังเกตุง่ายๆเลยคือ สตาร์ดรถทิ้งไว้รอให้เครื่องร้อนสักพักมันจะเริ่มสั่นแล้วจะสั่นไม่หาย ถ้าดับเครื่องสตาร์ดใหม่จะหายแต่ปล่อยไปสักพักก็จะสั่นอีกเป็นไปตลอด แต่ถ้าเราสตาร์ดแล้วขับตลอดไม่จอดให้เดินเบาหรือว่าตอนเดินเบาเราใส่เกียร์ว่างแล้วเร่งเครื่องเป็นระยะๆจะไม่สั่น(เร่งให้รอบสูงกกว่า 1500 rpm) จนกว่าเราจะปล่อยให้มันเดินเบาเองมันถึงจะสั่นอีกที อาการนี้ถ้าใช้ Gt1 จับจะเห็นว่าสูบหายไปเฉยๆเลย ผมไล่เปลี่ยนมาเกือบทุกชิ้นเลยครับ คอย หัวเทียน สาย sersor แอร์แมส ลิ้นปีกผีเสื้อ มาตกม้าตายเพราะรอยเจาะเป็นตามดนี่หละครับ O:-) O:-) O:-)
อาการนี้ก็น่าคิดนะครับ มีอยู่วันผมเห็นรถเข้ามาที่อู่ อาการเป็นแบบที่ว่า เห็นช่างเขาก็พูดแบบนี้ว่ารอยเจาะหัวฉีดแก็สไม่ค่อยดี แต่ก็ไม่รู้นะครับว่าสรุปเป็นอย่างไรต่อ
แต่ก็น่าเช็คดูนะครับ เผื่อจะได้ไม่ต้องเสียเงินมากครับ
-
ของผมอาการเดียวกันเลย วิ่งเมื่อสองสัปดาห์ที่แล้วไปลำปางตอนกลางคืนน้ำมันเครื่องเก่าและเริ่มเสื่อมหายไปมาก(สาเหตุน้ำมันเครื่องเสื่อมดูไม่ดีกระป๋องคล้ายกัน เอา ATF เกียร์ไฟฟ้าไปเติมครึ่งลิตร) แต่ไม่ได้เปลี่ยน ไปถึงนครสวรรค์เครื่องสั่นเลยซื้อ 10w40 เติมไป 1 ลิตร อาการดีขึ้นเครื่องสั่นน้อยลงแต่ยังมีอาการอยู่ ตอนเช้าเลยเอาเข้าอู่ทีลำปางช่างบอกต้องเปลี่ยน Maf เซ็นเซอร์ ราคา 7,000 บาทแต่วันนี้ไม่ว่างให้มาทำวันถัดไป ผมเลยกลับมาเอาโซแน็กฉีดที่เซ็นเซอร์ตรงกรองอากาศ และคิดว่านำมันเครื่องที่เติมไปใหม่คงจะเริ่มเข้ากับของเก่า ลองวิ่งดูคราวนี้เครื่องไม่สั่นหายครับ เลยไม่ต้องเสียเงิน 7,000 เลยไปถ่ายนำมันเครื่องใหม่อาการร้อนแล้วสั่นก็หายขาดครับ...
-
วันนี้ลอง แอร์แมส แล้วค่ะ ตามที่ คุณAwirut แนะนำ ผลที่ได้ พอดึงปลั๊ก แอร์แมส ออก เครื่องสวิงนิดนึง แล้วก็สั่นเหมือนเดิม เร่งไม่ขึ้น
โอกาสต่อไปจะลอง ข้อ 1 สมองแก๊ส ตามที่คุณ Sumate แนะนำ
อาการรอยเจาะ ที่คุณ itongx และคุณ tom46 สงสัย ข้อนี้คงต้องรอให้ช่างดูให้ค่ะ เพราะไม่รู้ว่ามันอยู่ตรงไหนบ้าง
คุณ OreO ที่ว่าเอาโซแน็กซืฉีดที่ปลั๊กเซ็นเตอร์ตรงกรองอากาศ หมายถึงปลั๊กแอร์แมส หรือเปล่าคะ
ขอบคุณทุกคำแนะนำ เดี๋ยวจะลองทีละอย่างค่ะ จะได้ไม่งง :-\
-
ติดแก๊สมานานหรือยังอะครับ ? เพิ่งเป็นหลังจากติดแก๊ซหรือป่าวครับ ถ้า sensor ทุกอย่างปกติแสดงว่าท่อรวมไอดีรั่วครับ มันจะรั่วเป็นตามดแถวรอยเจาะหัวฉีกแก๊ซหรือไม่ก็ใช้ไปสักพักแล้วมันปริออก ผมแก้อาการด้วยรื้อท่อรวมไอดีออกแล้วเอา epoxy แบบดินน้ำมันอุดทับทุกร่องของท่อรวมไอดีครับ
น่าลองเข้าอู่ที่ติดแก๊สให้ เช็คตัวนี้ก่อนเลยครับ ถ้ารั่วจะทำให้ส่วนผสมเพี้ยน
-
สั่นตอนรอบเดินเบา เวลาเหยียบคันเร่ง แล้วหายสั่นมั้ยครับ
ถ้าสั่นตอนรอบเดินเบา เวลาเหยียบคันเร่ง แล้วหายสั่น เร่งเครื่องได้ปกติ ก็อาจเป็นที่ยางแท่นเครื่องก็ได้นะครับ
แต่ถ้าสั่นตลอด ยิ่งเหยียบคับเร่งยิ่งสั่น และเร่งไม่ขึ้น ก็น่าจะเป็นที่ การจุดระเบิดผิดพลาด
สาเหตุมาจาก คอยล์จุดระเบิด สูบใดสูบนึงเสียครับ
และอีกสาเหตุนึงหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจจะสกปรก ฉีดน้ำมันได้ไม่เต็มที่ก็อาจจะเป็นได้นะครับ
-
คอล์ย และ หัวเทียนเปลี่ยนใหม่หมดแล้ว
เข้าอู่ครั้งหลัง เช็คด้วยคอมพ์ ฟ้องว่า ส่วนผสมอากาศ กับเชื้อเพลิงไม่เหมาะสม
ช่างสงสัย แอร์ไซโคลน หรือวาล์วไซโคลน ไม่รู้เขียนถูกหรือเปล่า
-
ส่วนผสมหนา / บาง
ที่ผมเคยเป็นจะเป็นที่ วาล์วไซโคลน หรือ วาล์วกักไอน้ำมัน ตามที่ศุนย์บริการเขาเรียกครับ ชุดนึงถ้าเป็นเครื่อง 6 สูบจะ 4 พันกว่าครับ ลองปรึกษากับช่างดูครับ
วาล์วตัวนี้ ถ้ารถวิ่งมาเยอะๆหรืออายุเยอะ ช่างในศูนย์ที่เขาทำรถผมแล้วหาย เขาแนะนำให้เปลี่ยนตัวนี้ก่อนครับ ถ้าไม่หายแล้วจึงค่อยไล่ไปจุดอื่นต่อครับ