BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => พูดคุย สนทนาทั่วไป => ข้อความที่เริ่มโดย: pipes_10 ที่ ธันวาคม 16, 2012, 00:30:07
-
ปัจจุบันใส่ขอบ18"กับโช้คสปริงเดิมๆ มีแพลนจะเปลี่ยนล้อเป็น19" และต้องการโหลด อยากให้พี่ๆช่วยแนะนำให้หน่อยครับ ว่าใช้โช้ค,สปริงโหลดของอะไรดีครับ และควรโหลดประมาณกี่นิ้วดีครับ(หน้า,หลัง) ขอราคาด้วยนะครับ แนะนำร้านด้วยยิ่งดีครับ ขอบคุณพี่ๆทุกคนครับ ::)
ปล.รถติดแก๊สถังโดนัท ปัจจุบันท้ายตกนิดหน่อยครับ
-
ขนาดยางเท่าไหร่ครับ
-
ขนาดยางเท่าไหร่ครับ
คิดว่า หน้า225/35/19/8.5 หลัง235/35/19/9.5 ครับ
-
Size นี้ไม่ติดหรอกครับ ชอบโหลดมากโหลดน้อยเลือกตามใจเลย
-
ถ้าถามว่าใส่ของอะไรดี รถรุ่นไหนครับ 330i โช๊คเดิมๆก็โอแล้วนะผมว่า ถ้าเป็น 323i 318i แล้วอยากเปลี่ยนถ้าชอบแข็งผมชอบ Tein ตัว Euro Damper ราคาอยู่ที่ 120,000 บาท :-\ ถ้าพอไหวก็ Tein SS ราคาเบาๆ เป็นปรับเกลียว ปรับหนืดได้เลี้ยวบนทางด่วนตรงแยกไปแจ้งวัฒนะ หรือซ้ายไปพระราม2 เลี้ยวประมาณ 130-140 ได้สบายๆถ้าไม่มีรถ ถ้าอยากได้เจ๋งๆเลยก็ สปริง H&R โช๊ค Koni กระบอกสั้น ผมว่าก็ดีแต่มันออกจะแพงไปหน่อย
ไหนพูดถึงนี่แล้ว โช๊คเนี้ยะมันไม่ได้มีผลกับการขับรถในทางตรงสักเท่าไหร่ โช๊คมีหน้าที่ รั้งสปริงไม่ให้ดีดตัวเร็วเกินไปทำให้รถดื้อโค้งเพราะฉะนั้นความหนืดของโช๊คจะเท่าไหร่นั้นขึ้นอยู่กับความแข็งของสปริงแล้วถ้าถามว่าสปริงควรแข็งเท่าไหร่ ก็ขึ้นอยู่กับความสูง เพราะฉะนั้นคำตอบทั้งหมดอยู่ที่ตัวคุณเองครับว่าจะชอบแบบไหน
-
ถ้าถามว่าใส่ของอะไรดี รถรุ่นไหนครับ 330i โช๊คเดิมๆก็โอแล้วนะผมว่า ถ้าเป็น 323i 318i แล้วอยากเปลี่ยนถ้าชอบแข็งผมชอบ Tein ตัว Euro Damper ราคาอยู่ที่ 120,000 บาท :-\ ถ้าพอไหวก็ Tein SS ราคาเบาๆ เป็นปรับเกลียว ปรับหนืดได้เลี้ยวบนทางด่วนตรงแยกไปแจ้งวัฒนะ หรือซ้ายไปพระราม2 เลี้ยวประมาณ 130-140 ได้สบายๆถ้าไม่มีรถ ถ้าอยากได้เจ๋งๆเลยก็ สปริง H&R โช๊ค Koni กระบอกสั้น ผมว่าก็ดีแต่มันออกจะแพงไปหน่อย
ไหนพูดถึงนี่แล้ว โช๊คเนี้ยะมันไม่ได้มีผลกับการขับรถในทางตรงสักเท่าไหร่ โช๊คมีหน้าที่ รั้งสปริงไม่ให้ดีดตัวเร็วเกินไปทำให้รถดื้อโค้งเพราะฉะนั้นความหนืดของโช๊คจะเท่าไหร่นั้นขึ้นอยู่กับความแข็งของสปริงแล้วถ้าถามว่าสปริงควรแข็งเท่าไหร่ ก็ขึ้นอยู่กับความสูง เพราะฉะนั้นคำตอบทั้งหมดอยู่ที่ตัวคุณเองครับว่าจะชอบแบบไหน
ขอบคุนครับพี่ ของผม318iseครับ
-
เรื่องโช้คสปริง ส่วนตัวนะครับ
อยากให้ลองแบบ สตรัท กับ สปริงโหลด ไปก่อน สำหรับถ้าจะเพิ่มในแง่การขับขี่ การควบคุมรถ
แต่ถ้าความสวยงาม ก็คงต้องไปคบแบบ คอย์ลโอเวอร์ช็อค เพราะแบบนี้จะปรับความสูงของด้านหน้า ด้านหลัง ให้พอดีได้ ถ้าแบบสปริงโหลดธรรมดา ด้านหน้าจะทิ่มๆหน่อย เพราะ เขาเผื่อมาหลายอย่าง ทั้งช่วงทำความเร็ว น้ำหนักบรรทุก ครับ
ส่วนยี่ห้อก็แล้วแต่ความชอบกับงบประมาณเลยครับ เดี๋ยวนี้มีตั้งแต่ สองหมื่นนิดๆ ไปถึงเป็นแสน
ส่วนเรื่องยาง 9.5 กับ 235 ส่วนตัวผมว่า มันจะดึงยางไปหน่อยนะครับ ใช้ไปนานๆกลัวแก้มยางจะเสียครับ เพราะ หน้ากะทะมันกว้างกว่าหน้ายาง ถ้ากลัวเรื่องติดซุ้ม ลองหา 255 / 30 / 19 น่าจะพอดีกว่าครับ
-
ส่วนผมปัจจุบันล้อ 18 ใส่ Bil + HR เริ่มทนความกระด้างไม่ไหวครับ
กำลังจะลองเปลี่ยนเป็น โช๊คเดิม + สปริง Eibach อยู่ครับ
เผื่อว่าจะเป็นแนวทางครับ ถ้ากลัวจะกระด้างเกินไป แต่ล้อ 19 นี่ยังไงก็กระด้างมั้งครับเนี่ย O0
-
ส่วนผมปัจจุบันล้อ 18 ใส่ Bil + HR เริ่มทนความกระด้างไม่ไหวครับ
กำลังจะลองเปลี่ยนเป็น โช๊คเดิม + สปริง Eibach อยู่ครับ
เผื่อว่าจะเป็นแนวทางครับ ถ้ากลัวจะกระด้างเกินไป แต่ล้อ 19 นี่ยังไงก็กระด้างมั้งครับเนี่ย O0
H&R มันสปริงสนามนิครับ 555+ แข็งแน่นอน เพราะมันสำหรับรถโหลดต่ำๆ
-
หรือเปลี่ยนแค่สปริงดีครับ โช้คยังดีๆอยู่ ถ้าเปลี่ยนแต่สปริงเวลาลงจะติดซุ้มมั้ยครับ
-
อ่านคำตอบก่อนหน้าที่ผมให้ไว้ครับ ถ้าโช๊คนิ่มไปเวลาเลี้ยวหน้ารถจะดิ้อโค้ง ถ้าแข็งไปรถจะเป็นไม้กระดาน
-
อ่านคำตอบก่อนหน้าที่ผมให้ไว้ครับ ถ้าโช๊คนิ่มไปเวลาเลี้ยวหน้ารถจะดิ้อโค้ง ถ้าแข็งไปรถจะเป็นไม้กระดาน
ขอบคุนครับ ;)
-
ที่เหลือคือ คุณต้องดูว่าคุณชอบแบบไหนแล้วใส่ครับ ผมพอบอกได้ว่าอาการรถจะเป็นยังไง ในกรณีทำแบบไหน แต่ไม่สามารถบอกได้ว่าใส่อะไรดี
-
19 ใส่ Bil + HR เซตดี ๆ เข้าโค้ง 160 นิ่ง ๆ >:D