BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => ถาม-ตอบ ปัญหา => ข้อความที่เริ่มโดย: sak_pk ที่ กุมภาพันธ์ 26, 2013, 14:41:29
-
เปลี่ยนกรองอากาศ N42 เองนี่ เปิดจากด้านบนไม่ได้ มันต้องรื้อออกมาทั้งชุดเลยหรือครับ O0
แล้วไม่ทราบใครรู้บ้างว่าของศูนย์ราคาเท่าไหร่ครับ เทียบกับ K&N 3,500 บาท อย่างไหนคุ้มกว่าครับ
-
เปลี่ยนกรองอากาศ N42 เองนี่ เปิดจากด้านบนไม่ได้ มันต้องรื้อออกมาทั้งชุดเลยหรือครับ O0
แล้วไม่ทราบใครรู้บ้างว่าของศูนย์ราคาเท่าไหร่ครับ เทียบกับ K&N 3,500 บาท อย่างไหนคุ้มกว่าครับ
มันมีกิปล๊อคอยู่ไม่ใช่หรอครับ :-X ???
-
มันมีแต่น็อตครับ ไม่เห็นกิป ล็อคเลยครับคุณ num ??? ใครใช้ n42 เคยเปลี่ยนเองบ้างครับ
-
ต้องถอดออกมาทั้งกล่องครับ ถอดไม่ยาก ยกออกมาแล้วจับหงายถอดสกรูเปิดฝาบน ถอดน๊อตเบอร์ 10 ยึดแอร์แมสออก ทีนี้ก็เอากรองอากาศออกได้แล้วครับ :-*
-
ถอดท่อไอดีออกก่อนนะครับ จากนั้นถอดแคล้มป์รัดท่อยางกับชุดแอร์แมสออก แล้วไขน๊อตเบอร์ 10 ยึดกล่องกรองอากาศออกครับ
-
มันมีแต่น็อตครับ ไม่เห็นกิป ล็อคเลยครับคุณ num ??? ใครใช้ n42 เคยเปลี่ยนเองบ้างครับ
ต้องถอดหม้อกรองออกมาครับ ขันน็อตออกให้หมดถอดแอร์แมสครับ
แล้วก็ดึงกรองออกได้เลย ผมเบิกของเทียบมา550บาทครับ
-
มันมีแต่น็อตครับ ไม่เห็นกิป ล็อคเลยครับคุณ num ??? ใครใช้ n42 เคยเปลี่ยนเองบ้างครับ
ทำไม4สูปยุ่งยากจัง O0
-
มันมีแต่น็อตครับ ไม่เห็นกิป ล็อคเลยครับคุณ num ??? ใครใช้ n42 เคยเปลี่ยนเองบ้างครับ
ทำไม4สูปยุ่งยากจัง O0
รถเทพไง อิอิ
-
ขอบคุณ คุณก๊อง คุณjirun และคุณnum ที่ช่วยตอบครับ :-X เดียวจะลองดูครับ
มันมีแต่น็อตครับ ไม่เห็นกิป ล็อคเลยครับคุณ num ??? ใครใช้ n42 เคยเปลี่ยนเองบ้างครับ
ต้องถอดหม้อกรองออกมาครับ ขันน็อตออกให้หมดถอดแอร์แมสครับ
แล้วก็ดึงกรองออกได้เลย ผมเบิกของเทียบมา550บาทครับ
ขอบเทียบนี่ใช้เป็นอย่างไรบ้างครับ ปกติ N42 เป็นทรงกรวย ใช่ไหมครับ
-
มันมีแต่น็อตครับ ไม่เห็นกิป ล็อคเลยครับคุณ num ??? ใครใช้ n42 เคยเปลี่ยนเองบ้างครับ
ทำไม4สูปยุ่งยากจัง O0
รถเทพไง อิอิ
รถเทพเลยเหมาะสำหรับเทพ ใช่ไหมครับคุณยิ้ม :))
-
มันมีแต่น็อตครับ ไม่เห็นกิป ล็อคเลยครับคุณ num ??? ใครใช้ n42 เคยเปลี่ยนเองบ้างครับ
ทำไม4สูปยุ่งยากจัง O0
รถเทพไง อิอิ
รถเทพเลยเหมาะสำหรับเทพ ใช่ไหมครับคุณยิ้ม :))
เครื่องเทพจริงๆๆๆ ;) ;) ;) ;)
-
เครื่องเทพครับ จะทำอะไรทียุ่งไปหมดครับ จะเปลี่ยนกรอง ต้องยกมาเปลี่ยนข้างนอกครับ :))
-
แรกๆ ได้มาวิ่งเข้าศูนย์หมด ทุกวันนี้ศูนย์ไม่รับทำให้ ไม่ง้อศูนย์ละ เข้าอู่นอกก็ได้
(เขาไม่ทำเพราะทะลึ่งเอาแต่เรื่องนอกงานศูนย์ไปให้ทำ อิอิ)
-
ต้องถอดออกมาทั้งกล่องครับ ถอดไม่ยาก ยกออกมาแล้วจับหงายถอดสกรูเปิดฝาบน ถอดน๊อตเบอร์ 10 ยึดแอร์แมสออก ทีนี้ก็เอากรองอากาศออกได้แล้วครับ :-*
n42 ถอดตามนี้เลยครับ เคยไปดูช่างถอดอยู่
ของผมที่อู่เปลี่ยนให้ ไม่รู้ของยี่ห้ออะไร 850 บาท ครับ ผมเปลี่ยนทุกๆ 20,000 km
-
ถูกออกแบบมาเป็นระบบปิด เพื่อสัมพันธ์กับวาล์วลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้า คันเร่งไฟฟ้า
-
ตามนี้ไปเกิน 10-15 นาที เอาออกได้ :-*
http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=609788 (http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=609788)
-
(http://www.bmwapo.com/image/mypic_product/K&N-FILTER.jpg)
ผมใช้ อยู่โล่งดีครับ ไม่ต้องเปลี่ยนกรอง แค่ล้าง ใช้ได้หลายครั้ง ภาพรวม คุ้ม :-*
-
;) ;) ;) ;)
-
กรอง K&N จะให้อากาศไหลเข้าสู่ระบบเผาไหม้เยอะกว่ากรองของศูนย์ วัสดุก็ดีกว่าของศูนย์ และใช้ได้ตลอดชาติ(ตามที่ k&n บอกไว้) แต่ราคา็แพงกว่าของศูนย์อยู่พอสมควร แต่ผมว่าคุ้มที่จะลงทุนครับ สว่นตัวใช้อยู่เหมือนกัน ;)
-
(http://www.bmwapo.com/image/mypic_product/K&N-FILTER.jpg)
ผมใช้ อยู่โล่งดีครับ ไม่ต้องเปลี่ยนกรอง แค่ล้าง ใช้ได้หลายครั้ง ภาพรวม คุ้ม :-*
ขอบคุณครับ ของพี่กฤษดาใช้กรองเปลือยหรือครับ
กรอง K&N จะให้อากาศไหลเข้าสู่ระบบเผาไหม้เยอะกว่ากรองของศูนย์ วัสดุก็ดีกว่าของศูนย์ และใช้ได้ตลอดชาติ(ตามที่ k&n บอกไว้) แต่ราคา็แพงกว่าของศูนย์อยู่พอสมควร แต่ผมว่าคุ้มที่จะลงทุนครับ สว่นตัวใช้อยู่เหมือนกัน ;)
K&N นี่มันมีปลอมป่าวครับ หรือต้องสั่งจากร้านใหญ่ๆ ถึงจะไว้ใจได้
-
ไม่ทราบเรื่องของปลอมครับ แต่ที่ทราบๆมาก็มีร้านของคุณปาล์ม(ต้องสั่งล่วงหน้า) กับร้าน BMW Option (มีของเลย) ผมเปลี่ยนที่ร้านหลังครับ
-
(http://www.bmwapo.com/image/mypic_product/K&N-FILTER.jpg)
ผมใช้ อยู่โล่งดีครับ ไม่ต้องเปลี่ยนกรอง แค่ล้าง ใช้ได้หลายครั้ง ภาพรวม คุ้ม :-*
ขอบคุณครับ ของพี่กฤษดาใช้กรองเปลือยหรือครับ
กรอง K&N จะให้อากาศไหลเข้าสู่ระบบเผาไหม้เยอะกว่ากรองของศูนย์ วัสดุก็ดีกว่าของศูนย์ และใช้ได้ตลอดชาติ(ตามที่ k&n บอกไว้) แต่ราคา็แพงกว่าของศูนย์อยู่พอสมควร แต่ผมว่าคุ้มที่จะลงทุนครับ สว่นตัวใช้อยู่เหมือนกัน ;)
K&N นี่มันมีปลอมป่าวครับ หรือต้องสั่งจากร้านใหญ่ๆ ถึงจะไว้ใจได้
ผมใช้แบบบรรจุแทนของเดิมในกล่องครับ ตรงรุ่น N42 ไม่ได้ใช้แบบกรองเปลือย/ ของปลอมมีครับ ระวังนิด
-
ใส้กรองอากาศเปลี่ยนทุก 1.6 - 2.4 หมื่นกิโล และ ล้างแอร์เมส ทุก 3.2 - 4.8 หมื่นกิโล
-
หม้อกรองอากาศเปลี่ยนทุก 1.6 - 2.4 หมื่นกิโล และ ล้างแอร์เมส ทุก 3.2 - 4.8 หมื่นกิโล
เปลี่ยนแค๋ไส้กรองก็พอมั้งครับ พี่กฤษดา หม้อกรองเราไม่ต้องเปลี่ยนเหรอครับ O0
-
หม้อกรองอากาศเปลี่ยนทุก 1.6 - 2.4 หมื่นกิโล และ ล้างแอร์เมส ทุก 3.2 - 4.8 หมื่นกิโล
เปลี่ยนแค๋ไส้กรองก็พอมั้งครับ พี่กฤษดา หม้อกรองเราไม่ต้องเปลี่ยนเหรอครับ O0
ขอบคุณครับ พิมพ์ผิดขออภัย. O0. ใส้กรองอากาศครับ ;)
-
กรองแบบแทนของเดิม ที่ผมดูจะมีอยู่ 3 ยี่ห้อ ที่เมืองนอกนิยมใช้ครับ
K&N อันนี้ถ้าอยากได้แท้ชัวร์ก็ที่ worldtech แยกประเวศ ครับ
AFE ก็ร้านคุณปาล์ม bmw apo ครับ
BMC อันนี้ ที่ dynoking พัฒนาการขายอยู่ครับ
-
จะเปลี่ยนใส้กรองอากาศเอง ปลั้กตรง air mass ข้างกรองอากาศ (ไม่รู้เรียกถูกป่ะ)ถอดกันยังไงครับถอดที่ไรถอดไม่ใด้สักทีกลัวปลั้กหักครับ ขอบคุณ :ร้อนมวาก: :ร้อนมวาก:
-
จะเปลี่ยนใส้กรองอากาศเอง ปลั้กตรง air mass ข้างกรองอากาศ (ไม่รู้เรียกถูกป่ะ)ถอดกันยังไงครับถอดที่ไรถอดไม่ใด้สักทีกลัวปลั้กหักครับ ขอบคุณ :ร้อนมวาก: :ร้อนมวาก:
บีบแล้วดึงครับ
ต้องเจ็บมือก่อนมันถึงจะออก ::2thmb::
-
จะเปลี่ยนใส้กรองอากาศเอง ปลั้กตรง air mass ข้างกรองอากาศ (ไม่รู้เรียกถูกป่ะ)ถอดกันยังไงครับถอดที่ไรถอดไม่ใด้สักทีกลัวปลั้กหักครับ ขอบคุณ :ร้อนมวาก: :ร้อนมวาก:
บีบแล้วดึงครับ
ต้องเจ็บมือก่อนมันถึงจะออก ::2thmb::
Thank you :-X