การซ่อมรถทุกๆๆคันที่เข้ามาที่อู่ เริ่มต้นรถทุกคันจะมาที่
1. Office ที่อยู่ซอย 7 ติดถนนใหญ่ เพื่อเช็คระบบรถด้วยเครื่องมือวิเคราะห์ระบบแบบเดียวกับในศูนย์ BMW อู่จะอยู่ในซอย 9 / ส่วนอีกที่จะอยู่ซอย 9 หลัง อบต.กระทุ่มล้ม
- GT1 รถปี1994 - 2004
- OPS รถปี 2000 - 2008 /3
- ICOM รถปี 2008 /3 - ปัจจุบัน
2. สอบถามอาการรถจากลูกค้าว่าเป็นอะไรมามั่ง จนพอเข้าใจ และใช้เครื่องมือตรวจหาจุดนั้น เพื่อหาอาการเสียทุกๆๆจุดที่ลูกค้าบอกมา
- ในกรณีรถคันนี้ได้ทำการเช็ค คอลจุดระเบิด ทั้ง 6 สูบ ค่าจะขึ้นมาที่ 0 จำนวน 5 สูบ และขึ้น 1-2 อีก 1 สูบ ลักษณะนี้ คือการจุดระบเดไม่สมบูรณ์ 1 สูบ แต่อาการมันเป็นน้อยมาก ไม่เหมือนกับคอลจุดระเบิดเสียแล้วเครื่องเดิน 5 สูบ แบบนั้นชัดเจน
เพราะการเดินไม่เรียบ 1 สูบนั้น จะต้องมีองค์ประกอบ 3 อย่างต้นๆๆคือ
- อากาศ ( พอไหม กรองตันไหม แอร์แมสแจ้งค่าถูกต้องไหม วาลย์เดินเบาค้างไหม ท่อแว๊กคั่มทั้งระบบรั่วไหม วาลย์ดักน้ำมันเครื่องตันไหม )
- น้ำมันเชื้อเพลิง เช่น แรงดันรางหัวฉีดครบ 3.5 บาร์ไหม / รูหัวฉีดตันไหม / สมองเครื่องยนต์ DME สั่งฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงครบ 3 ไซเคิลไหม / ชนิดน้ำมันค่าอ๊อกเทนพอไหม
- ไฟจุดระเบิด เช่น หัวเทียน / คอลจุดระเบิด / สมองสั่งไฟมาจุดระบเดครบทุกไซเคิลแบบน้ำมันเชื้อเพลิงไหม
สูบ1 ค่าเดินเรียบ 0
สูบ2 ค่าเดินเรียบ 0 - ( - 0 )
สูบ3 ค่าเดินเรียบ 0 - ( 0.5 - -1)
สูบ4 ค่าเดินเรียบ 0
สูบ 5 ค่าเดินเรียบ 0
สูบ 6 ค่าเดินเรียบ 1-2
ค่าจุดระบเบิดไม่สมบูรณ์ แบบนี้ถือว่าคอลจุดระเบิดยังไม่เสีย แต่ถ้าขึ้นมาที่ 20 เช่น
สูบ 6 ค่าเดินเรียบ 20-27 แบบนี้เสีย 100% เครื่องจะเดินไม่ครบสูบจะเดินแค่ 5 สูบเร่งเครื่องไม่ขึ้นอืดมาก เพราะสูบทำงานแค่ 5 สูบส่วนอีก 1 สูบไม่ทำงานและยังถ่วงแรง 5 สูบที่ทำงานอีก
ถ้าแบบนี้มันชัดเจน ต้องเปลี่ยน ( หัวเทียน หรือ คอลจุดระเบิด )
เราซ่อมตามอาการที่เครื่องมือวิเคราะห์ออกมา จะเปลี่ยนอะไหล่โดยที่เครื่องไม่ฟ้องไม่ได้คับ
และเรารับผิดชอบเรื่องงานรซ่อมทุกๆคัน โดยการให้เอากลับมาแก้ไข
ส่วนขุดวาลย์ดักไอน้ำมัน
เราจำเป็นต้องเปลี่ยน เพราะทดสอบการระบายไอน้ำมันแล้วระบายไม่ได้ เกิดอาการตัน ไอน้ำมันเครื่อง จะต้องผ่าน วาลย์ดักไอน้ำมัน เพื่อทำให้ไอน้ำมันเครื่องกลายเป็นน้ำมันเครื่องและไหลกลับลงไปที่อ่างน้ำมันเครื่องเพื่อในน้ำมันเครื่องหมุนเวียนอยู่ในระบบและไม่หายไปไหน
วิธีทดสอบโดยใช้ เครื่องมือวิเคราะห์สั่งงาน โซลินอยระบายไอน้ำมันให้ทำงาน แต่ละครั้งตามเครื่องมือวิเคราะห์กำหนด ว่าทำงานปกติไหม ถ้าไม่ปกติเราก็จะต้องทำการเปลี่ยนชุดวาลย์ดักไอน้ำมัน ทั้งชุด โดยมีท่อ 4 เส้น วาลย์ดักไอน้ำมัน 1 ตัว
ถ้าวาลย์ดักไอน้ำมันตัน เครื่องจะมีอาการเดินไม่สะดวกจากการอั้นของอากาศ และถ้าท่อแว๊กคั่มทั้ง 4 ท่อ รั่วเครื่องจะเดินไม่เรียบ
นี่คือการซ่อมตามอาการเสียของรถ จากการใช้เครื่องมือวิเคราะห์ทดสอบ
ท่ออากาศใหญ่เข้าท่อร่วมไอดี
มีทั้งหมด 2 ท่อที่ต่อกันอยู่ มันรั่วก่อนที่จะเข้าท่อร่วมไอดี 6 สูบ 2 รายการนี้เราได้เปลี่ยนไปให้เพื่อให้อากาศเข้าเครื่องเต็ม ตามที่แอร์แมสวัดปริมาณการไหลของอากาศมาได้
คือทำให้ระบบอากาศเข้าเครื่องสมบูรณ์
ทดสอบหัวฉีดในสูบนั้นตันหรือไม่
เราทดสอบโดย ยกรางหัวฉีดออกมาล้างและทดสอบการฉีด จนเป็นปกติ
อันนี้ก็เกี่ยวที่เราทำไปเกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิงให้สมบูรณ์
อาการที่สมาชิกบอกว่าเครื่องสั่น นั้นไม่ใช่สั่นแบบไม่ครบสูบ หรือหายไป 1 สูบแบบที่สมาชิกเข้าใจกัน
มันสั่นที่ค่าเดินเรียบ จากสูบเดียวที่มีค่าเดินเรียบมากกว่า 0 คือ เป็นแค่ 1- 2 ทางเราจึงไม่ยอมเปลี่ยนหัวเทียนและคอลจุดระเบิด เนื่องจากผลวิเคราะห์ มันไม่ได้ฟ้องว่าเสียคับ
เราซ่อมรถตามอาการที่วิเคราะห์ออกมา
และเรารับผิดชอบให้เอาเข้ามาแก้ไข ตลอดนั่นคือความรับผิดชอบของเรา
และเรื่องราคาเปิดกระทู้ โทรคุยประเมินไว้ 3 หมื่น มาทำจริง 6 หมื่นไม่แจ้ง
เราแจ้งชุดแรกไปแล้วประมาณเกือบ 5 หมื่น และให้คุณโอนมาซื้ออะไหล่ 4 หมื่นก่อน
เวลาสั่งงาน ทางอู่ เราจะรับฟังทุกรายการที่เอ่ยมาที่ต้องการให้ซ่อม
เพราะนั้น รายการอะไหล่มากตามที่เราสั่งช่าง และราคาก็จะมากขึ้นตาม
คุยทางโทรสั่งแค่นี้ขอรอคาราประเมิน แต่พอมาจริง สั่งงานเพิ่มมากกว่าเดิมอีก ราคาก็จะสูงขึ้นตามคับ
รถคันนี้ไม่ได้เสียเงิน 6 หมื่นเพื่อมาแก้ไขแค่เครื่องยนต์สั่น แต่ทำรายการตามนี้ ( รถยนต์คันนี้วิ่งมา 2 แสนกว่ากิโลเมตร )
งานที่สมาชิกสั่งซ่อมมี
1.แร๊กรั่ว /ปั๊มเพาเวอร์มีเสียงดัง คือแกนแร็กเป็นรอยต้องฮาร์ทโครมใหม่ และเจียร์แกนให้เท่าขนาดเดิม เปลี่ยนซีลโอริงชุดซ่อมของ ZF / ท่อเพาเวอร์รั่ว 2 เส้น คือเส้นจากกระปุกเพาเวอร์มาปั๊ม และท่อกลับจากแผงระบายความร้อนมากระปุกเพาเวอร์ /ล้างระบบ /เปลี่ยนน้ำมันเพาเวอร์ใหม่ เมื่อไม่มีการรั่วในระบบ ปั๊มไฮดรอลิก ( Van Pump )ที่มีเสียงดังหรือแย่อยู่แล้ว ใบกวาดของ
แวนปั๊มจะต้องอัดน้ำมันไฮดรอลิกเข้าระบบเต็มที่ และเมื่อเวลาเราเลี้ยว ปั๊มเพาเวอร์จะต้องทำงานเต็มที่โดยระบบไม่มีอะไรรั่ว ให้แรงดันตก ปั๊มตัวนี้เพลาขาดคับ จึงต้องให้กลับมาเปลี่ยนปั๊มตัวใหม่เข้าไป และตอนนี้ใช้งานได้เป็นปกติคับ รายการนี้ จบคับ
ราคารายการนี้
ค่าอะไหล่ ซ่อมแร็ก โรงกลึง ท่อไฮดรอลิก 2 ท่อ รวม 10120 บาท
ค่าแรง 1400 บาท
รวมราคาเรื่องแร็กรั่วท่อรั่ว 11520 บาท
( ค่าปั๊มเพาเวอร์ลูกค้าสั่งซื้อไม่รวมในรายการอะไหล่ ค่าแรงไม่ได้คิด)
2.ช่วงล่างหน้าเสียทั้งหมด คือ ปีกนก 2 ชิ้น / กันโครง 2 ชิ้น / บูชปีกนก 2 ชิ้น / คั่นส่งแร็ก 2 ชิ้น รวมทั้งส่วนกันกระเทือนคือ โช๊ค 4 ต้นซ่อมโช๊คคู่หน้า 2 ชิ้น /เบ้าโช๊คคู่หน้า 2 ชิ้น /ยางกันกระแทกโช๊ค 4 ชิ้น / ยางกันฝุ่นโช๊คทั้งหมด 4 ชิ้น ตั้งศูนย์หน้า / ตั้งศูนย์หลังและแคมเบอร์ด้วย
รายการนี้จบคับ
รายการนี้ค่าอะไหล่ช่วงล่างหน้า 16100 บาท
ค่าแรง 1000 บาท
รายการซ่อมโช๊ค อะไหล่ ยางเบ้าโช๊ค ยางกันฝุ่น ยางกันกระแทก ราคารวม 5880 บาท
ค่าแรงถอดประกอบ 400 บาท
ค่าร้านตั้งศูนย์หน้า - หลัง 600 บาท
ราคารวม 23980 บาท
3.เปลี่ยนของเหลวแบบ แสน กม.ครั้ง ก็จะมี ล้างเปลี่ยนกรองปะเก็น น้ำมันเกียร์ / เปลี่ยนโอริงท่อน้ำที่เป็นกิ๊ฟล๊อกทั้งหมด 6 ตัว /เปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นแบบผสมเสร็จจุดเดือด 125 องศา รายการนี้จบคับ
ราคาล้าง-เปลี่ยนกรอง-ปะเก็น-น้ำมันเกียร์ 11600 บาท
ราคาเปลี่ยนโอริงระบบน้ำ 210 บาท
ราคาน้ำยาผสมเสร็จ จุดเดือด 125 องศา 1620 บาท
ค่าแรงทดสอบ-ซ่อมระบบน้ำ 500 บาท
รวมราคา 13930 บาท
4.รายการอะไหล่ทั่วไป ที่ควรเปลี่ยนให้รถสมบูรณ์คือ ทำให้น้ำมันเครื่องหมุนวนในระบบไม่หายจากระบบ และถ้าท่อแว๊กคั่มแตกก็เป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้รอบเครื่องเดินไม่เรียบ
- วาลย์ดักไอน้ำมันเครื่อง ประกอบด้วยท่อ 4เส้นและวาลย์ดักไอน้ำมัน 1 ตัว ราคา 7760 บาท
- ท่ออากาศ เข้าท่อร่วมไอดี ทั้งตัวล่างและตัวบน 2 ท่อ(ที่มันรั่วและเปื่อยผุตามสภาพ และเป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้รอบเครื่องเดินไม่เรียบ)
เปลี่ยนเพื่อให้อากาศเข้าเครื่องเต็มระบบที่ผ่านจากแอร์แมสมา ไม่รั่วออกทิ้ง
ราคาท่อทั้ง 2 ตัว 2730 บาท
ค่าแรงเปลี่ยน 2 คือ ชุดวาลย์ดัดไอน้ำมันและท่ออากาศเข้าท่อร่วม รายการนี้ 800 บาท
- สายคันเร่ง เปลี่ยนเพื่อให้นิ่มนวน ไม่แข็งและค้าง ราคา 1150 บาท
ค่าแรงเปลี่ยน 300 บาท
ยอดรวมราคา 12740 บาท
หมายเหตุ ในใบแจ้งซ่อมลงไว้ ทั้ง 2 ใบลงเกินไป 1 เส้นทางเราได้ลบออก 1150 และหักจากยอดค้างจ่ายแล้วคับ
5.รายการเครื่องยนต์สั่น แบบที่ชีแจ้งไว้แล้วด้านบน อันนี้เราก็พยายามแก้ โดยให้เปลี่ยนยี่อห้อปั๊มน้ำมันเป็นของเชลมั่ง อะไรทุกๆๆอย่าง ที่โทรมาสอบถามผมจะลองให้ทดสอบทั้งหมด จนให้เหลือ อาการที่น่าจะใช่แคบที่สุด และเวลามันผ่านมานาน ตั้งแต่เดือน 7 วันที่ 6 จนถึงตอนนี้เดือน 9 ปลายเดือน อาการของคอยจุดระเบิดน่าจะรั่วมากกว่าเดิม แต่ไม่เอารถมาให้ทางอู่เช็ค
ถามถึงความรับผืดชอบในรายการนี้ เราก็ให้เอารถเข้ามา แต่รถไม่เข้ามาเราทำอะไรต่ออีกไม่ได้ คับ
และในรายการนี้เรายังไม่ได้ทำอะไรเลย เราเริ่มไล่ระบบให้สมบูรณ์ก่อน และเครื่องมันจะเดินเรียบเองในการที่กล่าวว่าหายคับอาการนี้
ราคาที่พูดทั้งหมด 6 หมื่น เปิดประเด็น ให้คนสนใจและเข้ามาอ่านว่าซ่อมเครื่องสั่น 6 หมื่นบาทไม่หาย อู่นอกไปเปลี่ยนคอลจุดระเบิดตัวเดียวหาย ราคาพันกว่าบาทเอง
ผมทำงานตามเครื่องมือวิเคราะห์ฟ้องอยู่ตอนนั้น ขณะนั้น ผมเอาเครื่องมือวิเคราะห์ของ Bmwเป็นหลักในการทำงาน เครื่องวิเคราะห์ได้แบบนี้คือไม่เสีย เราก็ไม่เปลี่ยนอะไหล่ตัวนั้น
ราคารวม 62170 + วิน300 ครั้งแรก + วินครั้งสอง 300 บาท = 62770 บาท
จ่ายครั้งแรก 40000 บาท จ่ายครั้งที่สอง 10000 บาทและเศษที่ค้าง
เพื่อให้เหลือค้าง 10000 บาท
หักสายคันเร่งเกินใบบิล 1150 บาท คงเหลือสมาชิกค้างจ่าย 8850 บาท
นี้คือเรื่องที่เกิดขึ้นคับจากกรณีสมาชิกท่านนี้ ที่มาร้องทุกข์ว่า 6 หมื่นซ่อมรถไม่หายสั่น เพื่อให้ท่านสมาชิกเห็นว่า ความเป็นจริงคืออะไร
ถึงสมาชิกทุกท่าน
รบกวนอ่าน เพื่อทำความเข้าใจหน่อยคับ ที่เคยมาใช้บริการผมมา
ในกรณีนี้ผม ไม่อยากไปตอบอีก เพราะตอบไปแล้ว โพส์บิลออกไปแล้ว
ทำไมถึงราคาเป็น 6 หมื่น
เพราะ คนที่เล่นไม่เลิกมันเหมือนกับการทะเลาะกัน ผมฝากพิจารณาด้วยคับ
และในบิลนี้ผมพิมพ์ สายคันเร่งผิดและ ซ้ำไป 1 รายการ นั้น ผมได้ตัดราคาออกแล้วจากยอดค้าง 1150 บาท
คงเหลือยอดค้าง 8850 บาท
ไม่เอารถกลับมาแก้ไข /จ่ายเงินไม่ครบ / เอาเรื่องเงิน 6 หมื่นไปประจานในเวบ ว่าทำเครื่องไม่หายสั่น
จริงๆๆแล้วมันไม่ได้สั่นแบบสูบหายไป 1 สูบ แต่เขาพยายามจะทำให้ชื่อเสียงที่สร้างมาพังเท่านั้น
งานนี้ถ้าเขาต้องการ อู่ที่เขาทำเยี่ยมกว่า ให้สมาชิกไปซ่อมที่นั่นกัน ผมไม่มีสิทธิในเรื่องนี้ แต่อย่าใช้วิธีที่ไม่ถูกต้องโจมตี
ซ่อมเสร็จแม้จะหลายรอบ ให้ส่งช่างไปดูที่บ้านเราก็ส่งไปดูคับ ว่าอันตรายไหม และให้เอารถเข้ามาที่อู่เพื่อตรวจสอบว่าลูกรอกหรือเสียงไดร์ชาร์ทดัง แต่ไม่เอารถมาให้อู่แก้ไข เพราะทำข้างนอกไม่สะดวก
และไปหาอู่ที่อื่นเปลี่ยนลูกรอกแล้วเสียงดังหาย ก็โทรมาตำหนิผมต่อ ผมก็ไม่ว่าอะไร
และมาเรื่อง เครื่องเดินไม่เรียบสนิท ผมกะบอกให้ลองเปลี่ยนยี่ห้อน้ำมัน เพราะผมต้องทดสอบหลายๆๆอย่าง และเวลาผ่านไปเขาโทรมาบอกว่าเครื่องหานสั่นแล้ว ข่างเปลี่ยนคอยจุดระเบิด 1700 บาทหายแล้ว ตอนนั้นเวลาผ่านไปตั้งแต่เดือน 7 ต้นเดือน ตอนที่โทรมาว่าแก้ไขได้แล้วคือเดือน 9 ปลานเดือน
หลังจากนั้นมาก็มาโพส ว่าผมตลอด แบบนี้ ผมตอบไปแล้ว แต่ไม่เลิกลา
เขาต้องการที่จะทำให้ผมหมดความเชื่อถือ เรื่องลงมือเองขันน๊อดเองนั่นผมไม่ได้ทำอยู่แล้ว ผมอยู่ฝ่ายวิเคราะห์ระบบ และสั่งอะไหล่ ส่งภาพให้ช่างเปลี่ยนตามนี้ และมาทดสอบระบบต่อ ถ้าอาการไม่ปกติ ผมต้องแก้ไขจุดๆๆนั้น
ผมไม่เข้าใจ ว่าทำไมเขาทำแบบนี้ มาโพส์โจมตีผมหลายๆๆกระทู้ เปิดหัวข้อ ประเมิน 3 หมื่น แต่ซ่อมไป 6 หมื่นเรื่องเครื่องสั่น
สมาชิกคนนี้มาสั่งหลายรายการ เพราะเขานั่งรออยู่ในออฟฟิตที่ผมทำงานทั้งวัน สั่งให้ทำช่วงล่าง สั่งทำของเหลว สั่งซ่อมแร็กที่รั่ว สั่งซ่อมโข๊คที่พัง สั่งเปลี่ยนยางเบ้าโช๊ค
ผมเองนั้น เปิดเวบ BM มาหลายปี ให้เพื่อนๆ ใช้งาน กัน โดยออกทุนทั้งหมด อี46/อี39/อี60/อี90 ส่วนยกอี39 ให้พวกโจอี้ไป
และมาปีนี้ อี46 เวบมาสเตอร์ขอทำเอง บริหารเอง ผมก็ถอนตัวออกมาแล้วไม่มีอำนาจ ใดๆ อะไรทั้งนั้น
ส่วนเรื่องคนที่มาโพสว่า เป็นสมาชิกใหม่ ว่าผมเปิดเวบเพื่อหากินซ่อมในเวบ คือใช้เวบหากิน ผมขออธิบาย ว่าถอนตัวออกมาแล้ว
ในแต่ละวัน แต่ละคืน แต่คนที่รถเสียเขาโทรมาสอบถาม วันละไม่ต่ำกว่า 10 สาย ทุกๆจังหวัด
บางครั้งเราก็ไปตอบกระทู้ช่วงใหม่ๆๆให้ความรู้ที่ถูกต้อง มันเป็นการทำบุญทั้งสิ้น
คนที่ทำงาน ออกเงินช่วยส่วนกลาง อธิบายความรู้ ช่วยเหลือผู้ที่รถเสียทางโทร กับโนเนมเข้ามา มาทำลายชื่อที่สร้างมาด้วยวิธีการไม่ถูกค้อง
ถ้าผมผิดจริงตามที่กล่าว ไม่รับผิดชอบ ขอให้ผมหายออกไปจาก ความทรงจำ จากสาระบบที่นี้ได้เลยคับ
นับถือ
สุเมธ
088-856-8506
Bimmershop sai4
ผมจะตอบแค่นี้นะคับ และจะไม่โพสต่อไปอีก เพราะรอบที่แล้วก็ตอบไปแล้ว ครั้งนี้ผมก็จะตอบครั้งเดียว
ส่วนรูปประกอบคำอธิบายจะนำมาลงให้คับ
OK สิ่งที่พี่ส่งมา ผมไม่รู้เรื่องหรอกว่าได้ทำอะไรไปบ้าง แต่อาการทั้งนี้ ผมได้ตกลงกับพี่ตอนเอารถมาให้พี่ซ่อม ก่อนหน้าหนึ่งวันผมได้เอารถมาให้พี่ดูแล้ว ประเมินราคาให้ผม 30000 กว่า ถูกต้องมัยครับ แต่ทำมัยวันที่ผมมารับรถทำมัยมันถึง กระโดด ไป ถึง 60000 กว่าหละครับพี่ แล้วก่อนที่พี่จะซ่อมผมก้อถามแล้วครับว่าหายแน่นอนนะครับ พี่บอกผมว่าหายแน่นนอ และรับประกันด้วย ผมก้อไม่เข้าใจเหมือนกันครับ ว่ารับประกันตรงไหนครับ แต่ที่ผมคาใจมากเลยครับ คือพี่ประเมินทำรถผม 30000 กว่า แต่ทำมััยตอนไปเอารถ กลายเป็น 60000 กว่าหละครับ พี่ไม่ต้องแจ้งให้ผมทราบหรือครับ แต่ถ้าตอนแรกพี่บอกผมว่า 60000 กว่า ผมคงไม่ทำหรอกครับ แล้้วพี่ยังทำรถพังด้วย ครับขอถามดีกว่า เรื่องปั้มลมของพ่วงมาลัยเพาเวอร์ตอนเข้าไปไม่ได้เสีย แต่หลังจากผมไปรับรถจากพี่มาไม่ถึง 20 นาที ทำมัยปั้มลมผมถึงเสีย และมีอีกครับผมเอารถไปใช้ประมาณ 2 วัน แล้ว ปั้มน้ำมันเกียผมเสียน้ำมันเกียเข้าหม้อน้ำ พี่ก้อบอกให้ผมเสียเงินอีกครับ ผมไม่เข้าใจครับ มันเกิดจากความผิดพลาดของผมหรือของพี่่ครับ ประกอบไม่ดีหรือเปล่าครับ แล้วพอให้คนของพี่มาดูรถที่บ้าน เขาก้อบอกไปมั่วเหลือเกินบอกว่าต้องเปลี่ยนไดร์ชาร์ ผมจึงบอกให้คนของพี่กลับบ้านไป และหลังจากนั้นผมได้เอารถไปให้ช่างหน้าหมู่บ้านดู มันกลับกลายเป็นคนหละเรื่องเลยครับ ถ้าวันนั้นผมให้รถผมไปให้พี่ซ่อมอีก ผมขอถามสิครับว่าผมจะต้องเสียเงินอีกเท่าไรครับ เพราะสิ่งที่คนของพี่แจ้งมาว่าต้องเปลี่ยนไดร์ชาร์ แต่ร้านหน้าหมู่ให้เปลี่ยนแค่ลูกรอกก้อจบครับ ผมจึงขอถามครับว่ามืออาชีพเขาทำงานกันแบบนี้หรือครับ ไปซ่อมกับพี่มาหึ่งอาทิตย์ รถของผมเสียสารพัดอย่างเลยครับ แล้วอย่างนี้ผมจะกล้าเข้าไปให้พี่ดูอีกหรือ หากเป็นคนอื่นเขาก้อคงคิดเหมือนผมครับ ไม่ซ่อมอาการหนึ่ง หลังจากออกจากอู่พี่มากลับเสียเพิ่มอีกหลายอย่าง ผมไม่เข้าใจเหมือนกันครับว่ามันคืออะไรตรับ
ผมจะตอบเป็นข้อนะครับ
1.ไม่มีอะไร
2.ส่วนของการวัดค่าผมไม่รู้ ว่าวัดกันอย่างไร แต่พี่ได้บอกผมว่า ทำแล้วหายแน่นอน พี่รับประกัน แต่ทำแล้วไม่หายจะทำอย่างไรครับพี่ แล้วส่วนที่พี่บอกว่าผมไม่มาเอง ผมขอถามเถอะครับว่า ก่อนที่ผมไปทำกับพี่ของผมไม่ได้เสียบางอย่าง แต่ทำมัยพอไปทำกับพี่ของบางอย่างถึงเสียครับ ผมต้องเสียเงินอีกเป็น 10000 ต้นๆๆครับ/ พอมีปัญหาผมก้อบอกให้คนของพี่มาดูที่บ้านเถอะผมไปไม่ได้แล้ว คนของพี่ก้อมา แต่บอกผมว่าต้องเปลี่ยนไดร์ชาร์ แต่ที่จริงแล้วมันเป็นที่ลูกรอก ผมขอถามพี่สิครับว่าถ้าผมไปหาพี่อีก ผมจะต้องเสียเงินอีกเท่าไร ไม่เสียหรือเปลี่ยนอลั่ยจนหมดคันเลยหรือตรับ ใคร่จะกล้าไปอีกหละในเมื่อไปซ่อมอีกอย่างหนึ่ง พอเอารถกลับ กลับกลายเป็นว่าอลั่ยตัวอื่นเสียอื่น แล้วก้อวิเคราะมั่วเหลือเกิน ถ้าผมเปลี่ยนไดร์ชาร์ไปผมต้องจ่ายอีกเท่าไร ถึงจะพอครับ
ส่วนที่เครื่องสั้นเป็นที่คอยนั้น มีคนในเวปนี้ บอกผมว่า คอยเสียเครื่อง GT 1ไม่สามารถจับได้หรอกครับ พี่รู้หรือเปล่าครับ
ผมไม่ได้โทรคุยอย่างเดี่ยวนะครับ ผมไปหาพี่ถึงบ้านเลยครับ และพี่คนของพี่นั่งรถผมเพื่อฟังเสียงรถครับ
และหลังจากนั้นผมก้อถามพี่ว่า ค่าซ่อมไม่เกินเท่าไรครับ พี่บอกผมว่าไม่เกิน 30000 ต้นๆๆๆ
ที่พี่บอกว่าพี่แจ้ง ใช่ครับ หลังจากพี่เอารถผมไปถอดชิ้นส่วนรถผมเรียบร้อยแล้ว โดยใช้เวลา 1 วัน และอีกหลายชั่วโมงตอนกลางคืน พี่ก้อเอาบิลมาให้ผม 40000 กว่า ตรงนี้ก้อยังพอรับได้ และแล้วผมก้อกลับบ้านครับ พอมาเอารถทำมัยถึงกลับกลาย 60000 กว่า ตรงนี้มันมาจากไหนครับ พี่ไม่ได้แจ้งผมเลยครับ ทำมัยทำอะไรถึงแจ้งให้ผมทราบหละครับ ผมไม่เข้าใจ อธิบายหน่อยได้มัยครับ
ใช่ครับรถผมไม่ได้ทำเฉพาะเครื่องสั้นครับ แต่ผมได้ถามพี่ไม่ใช่หรือว่าทำทั้งหมดนี้ไม่เกินเท่าไรครับ พี่ก้อบอก 30000 กว่า ไม่ใช่หรือครับ ถ้าพี่บอก 60000 กว่าผมจะทำกับพี่หรือครับ
1.พี่บอกว่าปั้มตัวนี้เพลาขาด ผมขอถามพี่นิดหนึ่งนะครับ ถ้าปั้มผมเพลาขาด รถผมสามารถขับได้หรือเปล่าครับ พวงมาลัยจะแข็งหรือเปล่าครับ แต่ตอนผมไปเอารถ ผมขับรถได้ประมาณ 20 นาที พวงมาลัยถึงจะแข็งขับรถเกือบไม่ได้ ผมอยากทราบว่ามันเกิดจากการประกอบหรือเปล่าครับ ทำตอนเอามายังไม่เห็นเป็นอะไรเลยครับ มาเป็นตอนผมมารับรถที่พี่นี้หละครับ
ที่พี่บอกว่าโทรคุยราคามันต่างกัน แต่ผมมาหาพี่ถึงที่เลยนะครับ แล้วให้ตีราคาตรงนั้นเลยมิใช่หรือครับพี่
งานที่ผมสั่งซ่อม
ข้อ1,2,3,4 และ 5 พี่ได้ประเมินราคาให้ผม 30000 ต้นๆๆๆๆ ไม่ใช่หรือครับ หรือว่าถามบอกไปเยอะๆๆๆๆๆ ผมจะไม่ทำ แล้วทำมัยพี่ถึงไม่บอกว่า 60000 กว่าหละตรับ ผมจะได้ไม่ซ่อมครับ
ส่วนข้อที่ 5 ผมเอารถไปให้ดูแล้วครับ พี่ก้อยังบอกว่าที่เครื่องไม่เป็นอะไรให้เปลี่ยนน้ำมันจาก โซ 91 เป็น โซ 95 ผมก้อทำตามครับ แต่ผมไปใช้ v power ครับ มันก้อไม่หายสั้นครับ
แล้วที่พี่บอกว่าทำมัยไม่เอารถมาให้ดูอีกครับ ผมขอถามพี่ดีกว่าครับ ว่าวันที่คนของพี่มาดูรถผมที่บ้าน แล้วบอกว่าไดร์ชาร์ เสีย ต้องเปลี่ยนไดร์ชาร์อีก แต่ความเป็นจริง มันเป็นเพราะลูกรอกหน้าเครื่อง ถ้าเป็นอย่างนี้แล้ว ใคร่หละจะกล้าเข้าไปอีกครับ ทุกคนลองคิดดูสิครับ ถ้าเป็นคุณ คุณจะกล้าเอารถไปให้เขาทำอีกหรือครับ ถ้าวันนั้นผมเปลี่ยนไดร์ชาร์กับพี่เขาแล้ว ผมจะต้องเสียเงินอีกเท่าไรครับ นอกเหนือจากรายการ อีก 10000 กว่าครับ แล้วใคร่จะกล้าไปอีกหละครับ คุณพี่่
ผมไม่ทราบหรือว่าอย่างไรครับ มีคนในเวปบอกผมมาว่าเครื่อง GT1 ไม่สามารถวัดค่าคอยเสียได้ครับ หรือว่าไม่ทราบครับ ว่าเตรื่อง GT 1วัดค่าคอยไม่ได้ครับ
แล้วที่ว่าผมค้างพี่อยู่ 10000 ผมค้างพี่ 9000 ครับ แต่พี่รู้มัยครับทำมัยผมถึงไม่จ่ายครับ ทำงานเครื่องผมก้อไม่เสียสั้น แถมราคาที่พี่ประเมินกับราคาจริง มันต่างกันมาก จนผมรับไม่ได้ และที่ต้องจ่ายตังค์ ค่าอะไรต่อมิอะไรอีก 10000 กว่า นี้มันคืออะไรครับ(เพราะหลังจากทำมาจากร้านพี่แล้วรถผมเสียทุกๆ2-3 วัน มันคืออะไรครับ เกี่ยวกับเครื่องยนต์ครับ มันคืออะไรครับ เพราะอะไรครับ ช่วยตอบด้วยครับ โดยที่ก่อนหน้านี้ไม่เคยเป็นเลยครับ อาการแบบนี้)
พี่กรุณาอ่านดีๆๆ นะครับ ว่าผมบอกว่าซ่อมเครื่องสั้นอย่างเดียวหรือครับ กรุณาอ่านใหม่ให้เข้าใจครับ มีอย่างอื่นด้วยและพี่ทำของอย่างอื่นเจ๋งด้วยครับ
ถึงสมาชิกทุกท่านครับ
ตอนประเมินราคา ผมเอารถไม่ให้พี่ดูนะครับ ไม่ได้ตกลงกันทางโทรศัพท์ครับ 30000 ต้นๆๆๆๆ ผมเลยทำกับพี่ครับ ถ้าพี่บอกผม 60000 กว่า ผมไม่ทำแน่นอนครับ
เพราะมีทางเลือกอืนอีกครับ จรรยาบรร ของผู้ให้บริการเป็นแบบนี้หรือครับ บอกไปถูกๆ ก่อน แล้วหลอกให้ลูกค้าเอารถเข้ามาทำก่อน แล้วจึงค่อย 60000 กว่าที่หลังครับ
ไม่เอารถมาแก้ไข ผมถามพี่จริงๆครับว่าถามมีใคร่เอารถไปทำแล้วกลับมา รถเสียอาการที่ไม่เคยเป็นมาก่อน ต้องเสียตังค์อีกครั้งครับ จึงจะพอใจครับ แล้วบอกอาการมั่วๆ ใคร่จะกล้าไปอีกหละครับ ลูกรอกหน้าเครื่องเสีย บอกผมว่า ต้องเปลี่ยนไดร์ชาร์ อย่างนี้หรือครับ ผมจะกลับไปครับ
จ่ายเงินไม่ครบ ผมขอถามพี่หน่อยนะครับ ก่อนจะทำผมได้ถามพี่แล้วใช่มัยครับ ว่าค่าซ่อมไม่เกินเท่าไรครับ พี่บอกผมไม่เกิน 30000 ต้นๆๆๆ แต่นี้กลายเป็น 60000 กว่า และไม่รวมของที่เสียหลังจากเอารถไปทำร้านพี่มาอีก 10000 กว่าบาท(รถเสียทุกๆๆ 2-3 วัน)หลังจากกลับมาจากซ่อมที่พี่ และอาการที่สั้นก้อไม่หายครับ
ก่อนทำพี่ได้บอกผมอย่างไร จำได้มัยครับ
เอาเรื่องไปประจานในเวป 60000 ซ่อมเครื่องสั้นไม่หาย พี่อ่านข้างในแล้วหรือยังครับ กรุณากลับไปอ่านในเวปก่อนครับ และที่ผมต้องเขียนอย่างนี้ เพราะหน้าเวปไม่สามารถเขียนได้ ยาวๆๆ ครับ มันต้องตั้งหัวข้อสันๆๆครับ หวังว่าคงจะเข้าใจนะครับ
ผมไม่ได้มีเจตนาจะทำให้ชื่อเสียงพี่พัง แต่ผมเอาความจริงมาพูดครับ และผมก้อไม่ได้ทำเพื่ออู่ไหนครับ ผมทำเพื่อความถูกต้องครับ อย่างเบียดประเด็นครับ ที่ผมเขียนเพราะตอนที่พี่ประเมินราคากับทำจริง ทำมัยมันต่างกันมากขนาดนั้นครับ และในการซ่อมพี่ไม่ต้องแจ้งผมก่อนหรือครับ เห็นผมเข้ามาแล้ว จะเรียกเท่าไรก้อได้หรือ(เพราะเหตุการณ์อย่างนี้ไม่ได้เกิดกับผมคนเดียวนะครับ) กรุณาอย่างเบียดประเด็นครับ แล้วรถที่เสียหลังจากซ่อมจากพี่ทุกๆ 2-3 วัน มันเกิดอะไรขึ้นครับ ผมต้องเสียเงินอีก 10000 กว่าบาทครับ
ซ่อมเสร็จแม้จะหลายรอบ ให้ส่งช่างไปดูที่บ้านเราก็ส่งไปดูคับ ว่าอันตรายไหม และให้เอารถเข้ามาที่อู่เพื่อตรวจสอบว่าลูกรอกหรือเสียงไดร์ชาร์ทดัง แต่ไม่เอารถมาให้อู่แก้ไข เพราะทำข้างนอกไม่สะดวก
หลังจากซ่อมจากพี่มา รถผมเสียทุกๆ 2-3 เลยครับ มันเกิดอรัยขึ้นกับรถผมครับ แล้วที่พี่บอกว่าลูกรอกเสียไม่มีคำนี้ออกมาเลยมา มีแต่บอกผมว่าต้องเปลี่ยนไดร์ชาร์ทครับผมเลยไม่ทำครับ พี่มารู้ที่หลังครับ หลังจากผมไม่เปลียนลูกรอกมาเสร็จแล้ว ผมโทรบอกพี่ว่า พี่ไม่น่าทำที่อย่างนี้กับผมเลย ถ้าวันนั้นผมเข้าไปหาพี่แล้วผมต้องเปลี่ยน
ไดร์ชาร์ทอีก ผมจะต้องเสียตังค์อีกเท่าไรครับ มันถึงจะพอครับ
และมาเรื่อง เครื่องเดินไม่เรียบสนิท ผมกะบอกให้ลองเปลี่ยนยี่ห้อน้ำมัน เพราะผมต้องทดสอบหลายๆๆอย่าง และเวลาผ่านไปเขาโทรมาบอกว่าเครื่องหานสั่นแล้ว ข่างเปลี่ยนคอยจุดระเบิด 1700 บาทหายแล้ว ตอนนั้นเวลาผ่านไปตั้งแต่เดือน 7 ต้นเดือน ตอนที่โทรมาว่าแก้ไขได้แล้วคือเดือน 9 ปลานเดือน
ผมไปหาพี่ครั้งสุดเดือน 8 ครับ เพราะมันบอกว่า ให้อู่ที่ทำรับผิดชอบ และแล้วพี่ก้อให้ผมไปเปลียนน้ำมัน โซ 91 เป็น โซ 95 ผมขอถามพี่่จริงถ้ามันเกิดหายขึ้นหละครับ แล้วของที่พี่เปลี่ยนไป และตังค์ที่ผมเสียไปมันก้อไปเกี่ยวอรัยเลยสิครับ
ทำมัยผมพึ่งออกมาตอนีั้หรือครับ เพราะผมเช็คประวัติครับว่าใคร่โดนอย่างผมบ้างครับ และแล้วก้อมีหลายคนครับ ที่โดนลักษณ์เช่นนี้ครับ
หลังจากนั้นมาก็มาโพส ว่าผมตลอด แบบนี้ ผมตอบไปแล้ว แต่ไม่เลิกลา
เขาต้องการที่จะทำให้ผมหมดความเชื่อถือ เรื่องลงมือเองขันน๊อดเองนั่นผมไม่ได้ทำอยู่แล้ว ผมอยู่ฝ่ายวิเคราะห์ระบบ และสั่งอะไหล่ ส่งภาพให้ช่างเปลี่ยนตามนี้ และมาทดสอบระบบต่อ ถ้าอาการไม่ปกติ ผมต้องแก้ไขจุดๆๆนั้น
ผมไม่เข้าใจ ว่าทำไมเขาทำแบบนี้ มาโพส์โจมตีผมหลายๆๆกระทู้ เปิดหัวข้อ ประเมิน 3 หมื่น แต่ซ่อมไป 6 หมื่นเรื่องเครื่องสั่น
เพราะผมไม่เข้าใจงัยครับว่า ทำมัยประเมิน 30000 ต้นๆๆๆ เวลาไปรับรถเป็น 60000 กว่า และมีต้องเสียอยางอื่นอีก 10000 กว่าครับ(เพราะเป็นหลังจากผมไปซ่อมที่พี่มาครับ)
สมาชิกคนนี้มาสั่งหลายรายการ เพราะเขานั่งรออยู่ในออฟฟิตที่ผมทำงานทั้งวัน สั่งให้ทำช่วงล่าง สั่งทำของเหลว สั่งซ่อมแร็กที่รั่ว สั่งซ่อมโข๊คที่พัง สั่งเปลี่ยนยางเบ้าโช๊ค
ข้อความข้างบนนี้พี่เป็นคนประเมินราคาให้ผมเองมิใช่หรือครับ ว่าหมดนี้ 30000 ต้นๆๆๆ ครับ แต่ทำมัยต้องเป็น 60000 กว่าหละครับตอนไปเอารถ
ผมเองนั้น เปิดเวบ BM มาหลายปี ให้เพื่อนๆ ใช้งาน กัน โดยออกทุนทั้งหมด อี46/อี39/อี60/อี90 ส่วนยกอี39 ให้พวกโจอี้ไป
พี่ทำอะไรที่ E39 มาครับมีคนเขาบอกมาครับ ลักษณ์คล้ายกันแบบนี้ครับ
คนที่ทำงาน ออกเงินช่วยส่วนกลาง อธิบายความรู้ ช่วยเหลือผู้ที่รถเสียทางโทร กับโนเนมเข้ามา มาทำลายชื่อที่สร้างมาด้วยวิธีการไม่ถูกค้อง
ผมทำอะไรไม่ถูกต้องครับ โดนผมถูกกระทำ แล้วผมก้อมีเจตนาให้คนอื่นรับรู้ว่า พี่ทำงานแบบนี้ มันสมควรและถูกต้องแล้วหรือครับ