BMW E46 Thailand

พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => พูดคุย สนทนาทั่วไป => ข้อความที่เริ่มโดย: ekrl ที่ ตุลาคม 01, 2012, 14:29:06

หัวข้อ: หลังจากเปลี่ยน คอยส์ กับ หัวเทียน รวดเดียว 4 คู่เลย
เริ่มหัวข้อโดย: ekrl ที่ ตุลาคม 01, 2012, 14:29:06
ปรากฎว่า กระฉูดครับ  :))


สงสัยขึ้นมาทันทีว่ารถผมมันวิ่ง สามสูบ มานานแค่ไหนแล้ว  :o
หัวข้อ: Re: หลังจากเปลี่ยน คอยส์ กับ หัวเทียน รวดเดียว 4 คู่เลย
เริ่มหัวข้อโดย: chaky ที่ ตุลาคม 01, 2012, 14:41:17
เอา GT1 จับครับ เเล้วจะรู้ว่า หัวเทียนหรือว่า คอล์ยจุดระเบิดสูบไหนเสีย และเสียตั้งแต่ กม.ที่เท่าไหร่

แต่ผมว่า ถ้าสูบเดินไม่ครบเครื่องจะสั่นมาก และเร่งไม่ขึ้น หากเป็นอย่างนั้นจริงคงทนไม่ได้ที่จะตรวจ GT1 ไปตั้งนานแล้วนะครับ
หัวข้อ: Re: หลังจากเปลี่ยน คอยส์ กับ หัวเทียน รวดเดียว 4 คู่เลย
เริ่มหัวข้อโดย: chet ที่ ตุลาคม 01, 2012, 19:21:26
คอยล์จุดระเบิดเสียไปอันนึงก็ทนขับไม่ไหวแล้วครับ แต่ของผมเคยเสียไล่เลี่ยกันเลยสองอัน
จนพี่สุเมธบอกว่าคราวหน้าไม่ต้องมาแล้ว ซื้อคอยล์ไปเปลี่ยนเองเลย

พูดยังกะว่าเปลี่ยนแรมโน้ตบุ้ค
หัวข้อ: Re: หลังจากเปลี่ยน คอยส์ กับ หัวเทียน รวดเดียว 4 คู่เลย
เริ่มหัวข้อโดย: chaky ที่ ตุลาคม 04, 2012, 12:17:41
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
คอยล์จุดระเบิดเสียไปอันนึงก็ทนขับไม่ไหวแล้วครับ แต่ของผมเคยเสียไล่เลี่ยกันเลยสองอัน
จนพี่สุเมธบอกว่าคราวหน้าไม่ต้องมาแล้ว ซื้อคอยล์ไปเปลี่ยนเองเลย

พูดยังกะว่าเปลี่ยนแรมโน้ตบุ้ค

555 ทำอย่างกับเปลี่ยนกันง่ายๆเลย....   พี่สุเมธนี่ละก็..... ;D
หัวข้อ: Re: หลังจากเปลี่ยน คอยส์ กับ หัวเทียน รวดเดียว 4 คู่เลย
เริ่มหัวข้อโดย: admin ที่ ตุลาคม 04, 2012, 12:58:56
จริงๆก็ไม่ยากครับ เว็บ ตปท ทำพวกวีดีโอหรือภาพนิ่งไว้เยอะครับ แต่ต้องค้นเป้นภาาาอังกฤษกันหน่อยครับ