BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => ถาม-ตอบ ปัญหา => ข้อความที่เริ่มโดย: kwan47 ที่ พฤศจิกายน 15, 2012, 20:46:33
-
E46 318 N42 อยากเปลี่ยนแพหน้าหรือแพท้ายทั้งชุดเป็นของ E46 330 M54 ไม่ทราบว่ามันจะใส่กันได้หรือเปล่า เพราะตั้งแต่ทำเครื่อง N42 มาใหม่ รู้สึกว่าระบบเบรคมันไม่มั่นใจเท่าไร ตอนใช้ความเร็วเยอะๆ(180-190กม./ชม.) ท่านใดมีประสบการณ์หรือข้อแนะนำ สงเคราะห์ทีนึง ครับ ;D :'( :'( :'(
-
รถเสร็จแล้วหลอครับ เป็นงัยบ้างครับ จบเปล่า
-
::)ใส่ได้ครับ ทั้งหน้าและหลัง
แต่หากได้มาพร้อมชุดเบรค จะต้องดัดแปลงเบรคมือเล็กน้อยครับ
-
เท่าที่รู้ เพลากลาง 4สูบยาวกว่า ของ6สูบครับ
-
หากเปลี่ยนเฉพาะดุมล้อและชุดเบรคหน้า-หลัง จะได้มั้ยครับ
-
หากเปลี่ยนเฉพาะดุมล้อและชุดเบรคหน้า-หลัง จะได้มั้ยครับ
ได้ครับ ;)
-
สมาชิกท่านใดมีดุมล้อและชุดเบรคหน้า-หลังของ 330 เก็บไว้ ต้องการปล่อย ติดต่อมาหน่อย นะครับ
-
เพลากลาง เลาขับ ใส่ไม่ได้อยู่แล้ว สองชิ้นนี้ หากเครื่องยนต์แตกต่างใช้ไม่ได้
แต่เท่าที่รู้ ช่วงล่างหน้าหลัง เหมือนกัน แตกต่างที่โช๊คกับเบรค สปิง และก็ชุดเบรค
ดังนั้น ลองหาแค่ชุดเบรคหน้าหลังมาใส่ ก็พอแล้วครับ โชีคกับสปิง หาชุดแต่งดีๆมาใส่ น่าจะดีกว่าชุดเดิมติดรถครับ
-
เพลากลาง เลาขับ ใส่ไม่ได้อยู่แล้ว สองชิ้นนี้ หากเครื่องยนต์แตกต่างใช้ไม่ได้
แต่เท่าที่รู้ ช่วงล่างหน้าหลัง เหมือนกัน แตกต่างที่โช๊คกับเบรค สปิง และก็ชุดเบรค
ดังนั้น ลองหาแค่ชุดเบรคหน้าหลังมาใส่ ก็พอแล้วครับ โชีคกับสปิง หาชุดแต่งดีๆมาใส่ น่าจะดีกว่าชุดเดิมติดรถครับ
เหมือนกันครับ ส่วนตัวผมว่าหา เบรค โช้ค สปริง ก็น่าจะเพียงพอแล้วครับ
-
เพลากลาง เลาขับ ใส่ไม่ได้อยู่แล้ว สองชิ้นนี้ หากเครื่องยนต์แตกต่างใช้ไม่ได้
แต่เท่าที่รู้ ช่วงล่างหน้าหลัง เหมือนกัน แตกต่างที่โช๊คกับเบรค สปิง และก็ชุดเบรค
ดังนั้น ลองหาแค่ชุดเบรคหน้าหลังมาใส่ ก็พอแล้วครับ โชีคกับสปิง หาชุดแต่งดีๆมาใส่ น่าจะดีกว่าชุดเดิมติดรถครับ
เหมือนกันครับ ส่วนตัวผมว่าหา เบรค โช้ค สปริง ก็น่าจะเพียงพอแล้วครับ
เอาประมาณนี้ งบประมาณเท่าไรครับ
-
เปลี่ยนจานใหญ่ เปลี่ยนคาลิเปอร์ เลยครับพี่ขวัญ
คาลิเปอร์ 4 pod พร้อมจานมือสองของ brembo รวมติดตั้ง ราว 17000 ค่าของอย่างเดียว 12000 เอาไปให้อู่ติดให้ก็ได้
-
เพลากลาง เลาขับ ใส่ไม่ได้อยู่แล้ว สองชิ้นนี้ หากเครื่องยนต์แตกต่างใช้ไม่ได้
แต่เท่าที่รู้ ช่วงล่างหน้าหลัง เหมือนกัน แตกต่างที่โช๊คกับเบรค สปิง และก็ชุดเบรค
ดังนั้น ลองหาแค่ชุดเบรคหน้าหลังมาใส่ ก็พอแล้วครับ โชีคกับสปิง หาชุดแต่งดีๆมาใส่ น่าจะดีกว่าชุดเดิมติดรถครับ
เหมือนกันครับ ส่วนตัวผมว่าหา เบรค โช้ค สปริง ก็น่าจะเพียงพอแล้วครับ
เอาประมาณนี้ งบประมาณเท่าไรครับ
จะแรงไปใหนพี่ขวัญ O0
-
อยากทราบว่าโมอะไรเครื่อง N42 ไปบ้างอ่ะครับ ตอนนี้กำลังเล็งๆ E46 อยู่ แต่กำลังเลือกรุ่นอยู่ครับ แต่มีหลายคนบอกให้เล่น 6 สูบไปเลย 4 สูบอืด เลยลังเลอยู่ครับ
-
เพลากลาง เลาขับ ใส่ไม่ได้อยู่แล้ว สองชิ้นนี้ หากเครื่องยนต์แตกต่างใช้ไม่ได้
แต่เท่าที่รู้ ช่วงล่างหน้าหลัง เหมือนกัน แตกต่างที่โช๊คกับเบรค สปิง และก็ชุดเบรค
ดังนั้น ลองหาแค่ชุดเบรคหน้าหลังมาใส่ ก็พอแล้วครับ โชีคกับสปิง หาชุดแต่งดีๆมาใส่ น่าจะดีกว่าชุดเดิมติดรถครับ
เหมือนกันครับ ส่วนตัวผมว่าหา เบรค โช้ค สปริง ก็น่าจะเพียงพอแล้วครับ
เพิ่มเติมให้นิดนึงครับ
ช่วงแพล่าง หน้าและหลัง 318 และ 323 เหมือนกันครับ (325 ผมไม่รู้ครับ) แต่ 330 จะไม่เหมือนชาวบ้านเค้าคือขนาดจะใหญ่กว่า ทั้งปีกนก แรค ดุมเบรค จานเบรค คาลิปเปอร์ทั้งหน้าและหลังครับ (ที่บอกว่าใหญ่กว่านี่คือประมาณ 2-4 มิลลิเมตรครับ) อ่อ โช๊ค กับ สปริงด้วยครับ แข็งกว่า ใหญ่กว่า
ถ้าเปลี่ยนขนาดนั้นยกแพมันแพง ใส่จานใหญ่ เพิ่มหม้อลม โช๊ค+สปริงแจ่มๆซักชุด ใช้ได้อีกนานครับ
-
ขอตั้งข้อสังเกตุ หากจะเปลี่ยนแปลงอะไรนอกจากความสัมพันธ์ของ
กำลังเครื่องยนต์กับแพท้ายใหม่ ชุดเกียร์ก็ต้องสัมพันธ์กันด้วย
E46 318 N42 ใช้เฟืองท้าย 3.45 ส่วนน้ำมันเฟื่องท้าย 2.2 ล. ซึ่งเข้ากับระบบของ ทริปโทนิค
323 : 3.46
330 : 3.38
-
จาน + ผ้า ประมาณ 3 หมื่นครับ น่าจะเลือกได้ทุกยี่ห้อครับ (ขนาดจานเท่าเดิมนะครับ)
โช้ค สปริง ก็ 25,000 - 45,000 ครับ แล้วแต่ยี่้ห้อครับ
-
เพลากลาง เลาขับ ใส่ไม่ได้อยู่แล้ว สองชิ้นนี้ หากเครื่องยนต์แตกต่างใช้ไม่ได้
แต่เท่าที่รู้ ช่วงล่างหน้าหลัง เหมือนกัน แตกต่างที่โช๊คกับเบรค สปิง และก็ชุดเบรค
ดังนั้น ลองหาแค่ชุดเบรคหน้าหลังมาใส่ ก็พอแล้วครับ โชีคกับสปิง หาชุดแต่งดีๆมาใส่ น่าจะดีกว่าชุดเดิมติดรถครับ
เหมือนกันครับ ส่วนตัวผมว่าหา เบรค โช้ค สปริง ก็น่าจะเพียงพอแล้วครับ
เพิ่มเติมให้นิดนึงครับ
ช่วงแพล่าง หน้าและหลัง 318 และ 323 เหมือนกันครับ (325 ผมไม่รู้ครับ) แต่ 330 จะไม่เหมือนชาวบ้านเค้าคือขนาดจะใหญ่กว่า ทั้งปีกนก แรค ดุมเบรค จานเบรค คาลิปเปอร์ทั้งหน้าและหลังครับ (ที่บอกว่าใหญ่กว่านี่คือประมาณ 2-4 มิลลิเมตรครับ) อ่อ โช๊ค กับ สปริงด้วยครับ แข็งกว่า ใหญ่กว่า
ถ้าเปลี่ยนขนาดนั้นยกแพมันแพง ใส่จานใหญ่ เพิ่มหม้อลม โช๊ค+สปริงแจ่มๆซักชุด ใช้ได้อีกนานครับ
ลองเข้าเวป bmwfans เช็คหมายเลขอะไหล่ ช่วงล่างหน้าและหลังของ รุ่น 318 กับ 330 ลองเช็คแค่ 2 ตัว แรคกับปีกนก
สรุปว่า ใช้อะไหล่ตัวเดียวกัน ลองถามช่างที่คุ้นเคยในศูนย์ ก็ยืนยันครับ ว่าอะไหล่ ช่วงล่างหน้าและหลัง ของ อี46 เหมือนกันทุกรุ่น
สิ่งที่แตกต่างอีกสองอย่างของรุ่น 330 กับรุ่นอื่นๆที่ยังไม่ได้บอก ก็คือเหล็กกันโคลงหน้าหลัง กับชุดหม้อลมเบรค
-
งั้นเราก็หากันโคลงของ 330 มาใส่รถเราได้สีพี่ใช่ป่ะ
-
งั้นเราก็หากันโคลงของ 330 มาใส่รถเราได้สีพี่ใช่ป่ะ
ใช่ครับ กันโคลง ตัวสี่สูบ กับหกสูบ ขนาดจะแตกต่างกัน
และตัว 330 จะใหญ่กว่าหกสูบธรรมดาครับ
หากหามาใส่ก็น่าจะทำให้การทรงตัวดีขึ้นครับ
-
งั้นเราก็หากันโคลงของ 330 มาใส่รถเราได้สีพี่ใช่ป่ะ
ใช่ครับ กันโคลง ตัวสี่สูบ กับหกสูบ ขนาดจะแตกต่างกัน
และตัว 330 จะใหญ่กว่าหกสูบธรรมดาครับ
หากหามาใส่ก็น่าจะทำให้การทรงตัวดีขึ้นครับ
ใครอยากลองกันโคลง 330 ราคาเบาๆ ตามลิงค์ไปเลยครับ
http://www.e46thailand.com/index.php/topic,4434.0.html (http://www.e46thailand.com/index.php/topic,4434.0.html)
-
กันโคลง 330 กับ ultra racing อันไหนหนากว่ากันครับผม :-X