BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => พูดคุย สนทนาทั่วไป => ข้อความที่เริ่มโดย: chaky ที่ กันยายน 24, 2012, 21:38:39
-
หลังจากน้ำมันหยดมา ปีกว่าๆ ก็หาโอกาส เปลี่ยนเจ้าซีลท้ายเครื่องเจ้าปัญหาซะที
ไหนๆก็ต้องยกเกียร์ลงมาเเล้ว ก็เลยจัดการเปลี่ยนซีลหน้าเกียร์ ถ่ายน้ำมันเกียร์ คว่ำลูกทอร์ก เปลี่ยนไส้กรองเกียร์
ปะเก็นเอ่างเกียร์ ซีลคันเลื่อนเกียร์ แล้วสุดท้ายก็เปลี่ยน ฝาปิดน้ำหลังเครื่อง จัดไปตั้งแต่ 8โมงเช้า
เจอฝนกระหน่ำอีก กว่าจะเสร็จ เล่นเอา ห้าโมงกว่า..... เห็นช่างทำเหนื่อยแทนช่างเลยครับ...
ขั้นแรกก็ต้องปลดท่อไอเสียลงมาทั้งชุดก่อน... (อันนี้ก็ไม่ยากแต่ก็ไม่ง่ายเท่าไหร่)
ขั้นที่สองก็ต้องถอดเกียร์ลงมาให้ได้ก่อน....(เหมือนจะง่ายแต่โค-ตะ-ระ ยากเลย)
-
หลังจากซื้อดาว์นต่อมาจากเพื่อน ก็ไม่เคยชำระล้างเกียร์สักครั้ง... ตอนนี้วิ่งไป 140,000km แล้ว ได้ทีทำความสะอาดใหญ่ซะเลย
ถอดทอร์กออกมาคว่ำ
-
สภาพอ่างเกียร์ น้ำมันเกียร์มีผงคลัทช์ปนอยู่มาก จนน้ำมันเกียร์เหมือนโคลนเลย....
-
ในที่สุดก็มาถึง เจ้าซีลท้ายเครื่องเจ้าปัญหา.... อันแค่เนี้ย ทำน้ำมันเครื่องหยด หายไปเดือนละเกือบลิตร... !!!!!
-
จัดของสั่งไปครับ... ของเเท้แพงมากช่วงนี้งบจำกัด เอาของเทียบไปก่อน....
รูปแรก ซีลท้ายเครื่องครับ
รูปที่สอง ซีลหน้าเกียร์ครับ ของผมมีตัวยึดน๊อต 2 ตัว
รูปที่สาม ซีลคันเลื่อนเกียร์ครับ
ซีลคันเลื่อนเกียร์ตัวเล็กมาก เอานิ้วก้อยแหย่เข้าไปยังไม่ได้เลยครับ
รวมสามตัวนี้ราคาไม่ถึง พันบาทครับ
-
โอ้ว พี่แหล่มเลย!!! ;)
-
ค่าเสียหายทั้งหมดเท่าไหรครับ :-X
-
บรรยายต่อเลยครับ ;)
-
ส่งสัยลงรูปเยอะไปครับ.... ระบบเหมือนจะล็อก... โพสขึ้นไปไม่ได้เลยครับ.... เดี๋ยวรอสักครู่นะคร๊าบบบบ
-
ค่าเสียหายทั้งหมดเท่าไหรครับ :-X
ค่าเสียหายแค่ค่าแรงช่าง 4,500 ครับ อะไหล่หิ้วไปเองครับ.....
ช่างน่ารักมากครับ อัธยาศรัยดี แล้วก็ไม่หวงวิชาด้วยครับ
อยากจะถ่ายอะไร ถามอะไร เค้ายินดีตอบหมดเลยครับ....
ผมเลยมุดเข้ามุดออกใต้ฮ้อยทั้งวันเลยครับ... ;D ;D ;D
-
หลังจากมุดขึ้นมุดลง เดินตามช่างไปๆมาๆ ก็ไปสังเกตุเห็นรอยน้ำหยดตรงท่อไอเสียด้านหลังเครื่องเป็นคราบๆติดที่ท่อไอเสีย
ก็เลยมองขึ้นไปก็จะเอ๋กับเจ้าตัวนี้ครับ
ฝาปิดน้ำหลังเครื่องครับ...... มันหลบอยู่ด้านหลังในสุดของเครื่อง และหลบอยู่ใต้ vacuum ปั๊มท้ายเครื่องอีกต่างหาก
นี่ถ้าไม่ถอดเอาเกียร์ลงมาทั้งลูกเนีย คงจะเปลี่ยนลำบากน่าดูเลยครับ......
-
หลังจากถอดฝาปิดน้ำท้ายเครื่องออกมา ก็มีลักษณะแบบนี้ครับ...
อันนี้ไม่ได้ซื้อมา เลยให้ช่างโทรไปสั่งกับร้านที่ช่างเค้าสั่งประจำ ราคาก็ 500กว่าบาท
ตัวนิดเดียวแต่เจ้าปัญหาเหมือนกันครับ เพราะจะถอดเปลี่ยนยากมากกกกกกส์
-
Net แล้ว เท่าไหร่คับพี่ ผมก็กะว่าจะไปทำบ้างเหมือนกัน
-
ลืมเอาภาพกรองเกียร์มาให้ดูครับ อันที่ถอดออกมาเป็นของแท้ แต่ว่าถามไปที่ศูนย์ เค้าไม่ขายกรองให้ครับ
ศูนย์บอกว่า กรองเกียร์ขายพร้อมอ่างเกียร์และปะเก็นเกียร์ ทั้งชุดเลยครับ ราคาประมาณ 5,800 มั้งครับ
ถอยเลยครับผม.... ไปซื้อหลังวัดโสม... กรองเกียร์ 600กว่าบาท ปะเก็นเกียร์ 500กว่าบาท
แต่ว่างานก็ต่างกันอยู่นะครับ ลองมาดูกัน
รูปแรกเเท้ครับ จะเห็นว่ารรีดขอบได้เรียบมาก
รูปที่สองอะไหล่เทียบครับที่ตำแหน่งเดียวกัน
รูปที่สามก็ของเเท้ครับ
รูปที่สี่ก็อะไหล่เทียบครับ
แต่ว่าราคาต่างกัน 6 เท่ายอมแพ้ของศูนย์เลยครับ....
-
น้ำมันเกียร์ ใช้ทั้งหมด 9 ลิตรครับ ผมหาข้อมูลมาครับ ใช้เจ้าตัวนี้ครับ
valvoline maxlife 75,000km มีสเปคเทียบครับเบอร์น้ำมันเกียร์ของ BMW โดยตรงเลยครับ
ดูบรรทัดที่มี BMW 7045E, ETL8072B, LA2634, LT71141
ผมซื้อมาจากวรจักร ลิตรละ220บาทเองครับ ซื้อมา10ลิตร เผื่อเอาไว้ก่อนราคาก็ 2,200 บาทครับ
-
ค่าอะไหล่รวมทั้งสิ้น ประมาณ3,000ต้นๆครับ + ค่าน้ำมันเกียร์ 2,200 รวมค่าแรง4,500 ประมาณ 10,000 บาทครับ
จบหมดทุกอย่าง ตอนนี้ ไม่มีน้ำมันหยดออกมาอีกเเล้วครับ เกียร์ก็เปลี่ยนลื่นคล่องดีครับ ;) ;) ;)
-
ทำอู่ที่ไหนครับน้ำมันซึมอาการเดียวกันเลยครับ :'(
-
อู่ช่างสมจินต์ครับ อยู่ตรงถนนเจริญราษฎร์ จากแยกสาธรก่อนจะขึ้นสะพานสาธรแล้วซ้ายเข้าถนนเจริญราษฎร์วิ่งไปสัก 600 เมตร
จะเจอซอย เจริญราษฎร์3 เลยไปอีกสัก 50 เมตรจะมีมัสยิสอยู่ซ้ายมือครับ อู่เลี้ยวซ้ายเข้าไปในซอยมัสยิสเลยครับ
เลยเข้าไปให้ช่างเค้าดูอาการก่อนก็ได้นะครับ ปรึกษาฟรีครับผม... ;)
ช่างเค้าทำอยู่ศูนย์ BMW มา10กว่าปี ตอนนี้เลยออกมาเปิดอู่เองได้ประมาณ 5 ปีแล้วครับ ไว้ใจได้แน่นอน
ลองโทรไปคุยกับช่างก่อนก็ได้นะครับ 081-3112243
-
ขอบคุณสำหรับ ข้อมูล คับพี่ Chaky
-
ยอดเยี่ยมจริง ๆ ครับ >:D
-
อู่ช่างสมจินต์ครับ อยู่ตรงถนนเจริญราษฎร์ จากแยกสาธรก่อนจะขึ้นสะพานสาธรแล้วซ้ายเข้าถนนเจริญราษฎร์วิ่งไปสัก 600 เมตร
จะเจอซอย เจริญราษฎร์3 เลยไปอีกสัก 50 เมตรจะมีมัสยิสอยู่ซ้ายมือครับ อู่เลี้ยวซ้ายเข้าไปในซอยมัสยิสเลยครับ
เลยเข้าไปให้ช่างเค้าดูอาการก่อนก็ได้นะครับ ปรึกษาฟรีครับผม... ;)
ช่างเค้าทำอยู่ศูนย์ BMW มา10กว่าปี ตอนนี้เลยออกมาเปิดอู่เองได้ประมาณ 5 ปีแล้วครับ ไว้ใจได้แน่นอน
ลองโทรไปคุยกับช่างก่อนก็ได้นะครับ 081-3112243
ขอบคุณพี่ชักกี้สำหรับลายแทงอู่ดีๆครับเป้นอีกหนึ่งอู่ที่น่าสนใจมากๆครับ
-
น้ำมันเกียร์ ยี่ห้อนี้ท่าจะดี เห็นใช้กันหลายคนละ ;)
-
เห็นภาพแล้วนึกถึงรถตัวเอง เปลี่ยนมาเหมือนกันทุกอย่างแต่โดนค่าอะไหล่ค่าทำไปหลายหมื่น แต่ทำแล้วแหล่มจริงๆ ครับขอบอก ::)
-
ยินดีครับ สำหรับชาวพี่น้อง e46thailand....
ตัวผมเอง ก็อยากจะใช้ของแท้ศูนย์ แต่หลายๆรายการ ราคาน่ากลัวจนทำใจไม่ได้
เช่นกรองเกียร์ของ0 เค้าไม่แยกขายทั้งๆที่ราคากรองอย่างเดียวก็น่าจะ 1000ต้นๆ
แต่กลับขายยกเซ็ต เลยทำใจซื้อไม่ลงครับ ทีนี้เอาของเทียบมาใส่ก็จะได้เปลี่ยนน้ำมัน
เกียร์บ่อยขึ้น จะได้ดูแลรักษามันได้บ่อยขึ้นครับผม.....
ส่วนเรื่องราคาขายต่อจะตก ผมไม่สน เพราะไม่คิดจะขายอยู่แล้วครับ...ใช้ไปอีก 20 ปีเลย.... ;D ;D ;D
-
ง่า งั้นผมใช้ต่ออีก 18 ปี
-
ตัวซีลท้ายเครื่องต้องเปลี่ยนปะเก็นด้วยหรือเปล่าครับ
กับซีลหัวเกียร์ ผมดูมันจะมี น็อตกับโอริงด้วย ต้องมาด้วยหรือเปล่าครับ
แล้วรบกวนอีกนิด อยากเห็นตอนถอดลูกทอร์คออกมานะครับ ว่าต้องมีอะไรเป็นพิเศษหรือเปล่าครับ :-X
-
;) ;)
-
ผมว่าจะจัดบ้างล่ะ น้ำมันเกียร์เนีย ใกล้ 150000 ล่ะ ;) ;)
-
ตัวซีลท้ายเครื่องต้องเปลี่ยนปะเก็นด้วยหรือเปล่าครับ
กับซีลหัวเกียร์ ผมดูมันจะมี น็อตกับโอริงด้วย ต้องมาด้วยหรือเปล่าครับ
แล้วรบกวนอีกนิด อยากเห็นตอนถอดลูกทอร์คออกมานะครับ ว่าต้องมีอะไรเป็นพิเศษหรือเปล่าครับ :-X
ขอโทษที่ตอบช้าครับพี่ Tom
ตรงท้ายเครื่องไม่มีปะเก็นครับ มีแต่ซีลท้ายเครื่องตัวนี้แหละอัดอยู่ที่เพลาข้อเหวี่ยงเลยครับ
ส่วนซีลหัวเกียร์ก็ไม่มีปะเก็นเช่นกันครับ ถอดน๊อดยึดสองตัวแล้วก็ต้องเเงะอีกเล็กน้อยก็จะหลุดออกมาครับ
ส่วนโอริงเล็กในรูปทีผมลงไว้ เป็นซีลคันเลื่อนเกียร์ครับ อยู่ตรงแขนที่ต่อมาจากคันเกียร์ครับ (ด้านข้างเกียร์ครับ)
ส่วนภาคตอนถอดลูกทอร์คไม่ได้ถ่ายรูปเอาไว้ครับ เพราะว่าช่างกำลังทำงาน
เข้าไปถ่ายใกล้ๆไม่ได้ครับ แถมมีน้ำมันคอยจะกระเด็นใส่อยู่เพียบเลย หากไปยืนใกล้คงได้เละแน่ครับ
จึงได้แต่ถ่ายรูปตอนที่ถอดออกมาคว่ำแล้วครับ.....
ปกติผมก็ซ่อมเองพอจะเป็นเหมือนกันครับ พวกเปลี่ยนจานเบรค เปลี่ยนผ้าเบรค ไล่ลมเบรค
เปลื่ยนกรองเครื่อง กรองอากาศ เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง หัวเทียน O0
พวกอะไรที่ไม่ต้องใช้เครื่องมือหนัก ทำได้เองหมด
แต่ถอดเกียร์นี่ไม่ไหวจริงๆครับ ไม่มี ฮ้อย ถอดคนเดียวไม่ได้แน่ๆครับ อันนี้เลยต้องยอมให้ช่างเค้าไปบ้าง.... ^.^
และถึงจะมี ฮ้อย ก็ต้องคนมีคนช่วยถอดครับ ;D
-
รายงานประสิทธิภาพของน้ำมันเกียร์ครับ
ตั้งแต่เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ตัวนี้มาได้ ร่วม 6 เดือน กว่า 20,000 กม.
เกียร์เข้านุ่มปกติดีครับ เร่งได้ไม่หนืดครับ (อาจจะเป็นเพราะว่าชินกันน้ำมันเกียร์ตัวนี้ซะแล้ว)
วันก่อน ซัดกะ CLK350 หายไปจากกระจกมองหลังเลยครับ (รถเต็มถนนซะด้วย)
กดไปร่วมกว่า 200 กม./ชม ก็คงจะเป็นบททดสอบน้ำมันเกียร์ตัวนี้ได้ดีอยู่นะครับ
+1 ให้กับ Valvoline max life 75,000 อีกเสียงครับ
ถึงบางท่านลองใช้ดูแล้ว ไม่ชอบยังไงก็ถ่ายทิ้งได้ครับ ราคาไม่แพง 10 ลิตรก็ 2,200 บาทเองครับ
(ราคาตอนนี้น่าจะแพงขึ้นอีกเล็กน้อย)
แต่ส่วนตัวผม ผมว่าโอเคเลยละครับ ไม่ต้องใช้ life time oil ของศูนย์ แพงกว่า 4 เท่า แถมใช้ไป 100,000 กม.ก็ต้องเปลี่ยนอีก
ใช้เจ้า max life ตัวนี้ 50,000 เปลี่ยนที เปลี่ยน 4 ครั้ง ใช้ได้ตั้ง 200,000 กม.แนะ... ;) (เครื่องคงจะพังซะก่อน เพราะซิ่งอยู่ไม่ใช่น้อย) ;D
-
ครับ ขอบคุณมากครับ