BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => ถาม-ตอบ ปัญหา => ข้อความที่เริ่มโดย: Aroon_320ci ที่ กรกฎาคม 25, 2012, 15:58:59
-
จากกระทู้ช้ำใจ...เปลี่ยนปีกนกที่แสนแพง
ได้เปลี่ยนสปริงโหลดมาด้วย ดูๆ แล้วมันก็ยังไม่เห็นจะโหลดลงมาเท่าไหร่ ลงมานิดดดดด..เดียวจริงๆ
ใครเคยใส่แล้วเป็นบ้าง หลังจากใช้ไปสักพักมันจะลงอีกไหม และนานแค่ใหน
-
เเสดงว่าไปเปลี่ยนตัวเตี้ยน้อยมาแน่ๆเลย มันคงไม่ลงแล้วครับ นอกจากรอสปิงซุดครับก็ใช้เวลาเป็นปีครับ ตอนที่เปลี่ยนน่าจะถามความเตี้ยดูก่อนครับ เพราะมันมีหลายขนาดครับ (ขอถามนิดนึงนะครับเปลี่ยนมาราคาเท่าไหรครับ)
O0 O0 O0
-
4 ต้น หน้าหลัง 8500 สงสัยจะแพงอีกตามเคย...ตามรูปเลยครับ
-
ต้นนึงราคาประมาณพันปลายๆถึงสองพันครับ เป็นของใหม่ครับ แต่อันนี้เกินมานิดหน่อยน่าจะ+ค่าแรงแล้ว...ยังถือว่าไม่แพงครับ...แต่ดูจากรูปความสูงเหมือนของเดิมเลยนะครับ
O:-) O:-) O:-)
-
ผมก็ว่าเท่าเดิมเลย...ช่างบอกว่าอัดโช๊คใหม่ใช่ไปอีกสักเดือนจะลงมาอีก..ไม่รู้จริงป่าว
อ้อถามช่างมาแล้วตัวนี้เป็นเตี้ยน้อยหน้าลง 35 มิล หลัง 20 มิล...ถ้าไม่ลงคงเสียเงินอีก...
ขอถามหน่อยครับว่าสปริงหลัง เราเอายางรองออกได้ไหม...หรือมีวิธีไหนบ้าง
-
ยางรองเอาออกไม่ได้นะครับเดียวงานงอกครับ ทั้งดังทั้งถานสปิงเสียครับ ถ้ามันไม่ลงจริงๆก็ต้องเปลียนสปิงนั้นแหละครับ
-
ขอบคุณครับ..งั้นใช้ไปก่อนได้ผลไงจะมารายงานความคืบหน้าอีก
-
อยากเตี้ยเท่าไหนครับ?
ส่วนตัวของผม มาจบที่ฃุดสตรัจครับ สปริงโหลดไม่ได้เตี้ยสมใจอยากครับ :(
ปล.H&R แบบเตี้ยมากก็ไม่ได้เตี้ยมากเท่าใจอยากครับ
-
อยากเตี้ยลองดูสปริงของ APEX ครับ เห็นคุณอ่อนใช้อยู่ เห็นว่าเตี้ยเกินที่ต้องการอีก
-
อยากให้ลงอีกสักนิ้วก็พอ..ขับแบบสบายไม่ต้องหยอดบ่อยๆ เดี๋ยววัยรุ่นจะมองเอา...
ตอนนี้เปลี่ยนแล้วเหมือนไม่ทำอะไรเลย..มันเป็นไปได้ไง สปริงก็เตี้ยกว่าเดิม ยังงงงงง....
-
แนะนำตัวเตี้ยมากครับ กำลังสวยครับ
-
ตอนนี้ผมใช้ HR สีน้ำเงินตัวเดียวกับคุณ arbims320ci เลยครับ เครื่องหกสูบ
ตอนใส่ครั้งแรกของผมเตี้ยลงจากสปริงเดิมประมาณ 1 นิ้วนิดๆ นะครับ
ก็ขับก็ลำบากนิดหนึ่งโดยเฉพาะตรงทางขึ้นลานจอดรถที่ทำงาน ถ้าไม่ค่อยๆ หย่อนก็จะครูดท้องครับ
แต่พอนำไปร้อยสายยาง สูงขึ้นมานิดหนึ่งครับ ตอนนี้ผมก็ชอบประมาณนี้เลยครับ เตี้ยลงมาหน่อย แต่ขับไม่ลำบากมากครับ
ถ้าอยากได้เตี้ยกว่าสปริงตัวนี้อีกนิดหนึ่ง แนะนำไอบัคเลยครับ ผมลองเอาสปริงมาเทียบกันแล้วมันเตี้ยกว่าตัวนี้อยู่นิดหนึ่งครับ
;)
-
แนะนำว่า ถ้ายังไม่ถูกใจ ลองหาคนแลก หรือ ขายขาดทุนหน่อย ซื้อใหม่ จะสบายใจกว่าครับ ไม่งั้นใช้ไปยังไงก็ต้องเปลี่ยนใหม่อยู่ดี
ปล.eibach กับ H&R เตี้ยมากนี่ อันไหนเตี้ยกว่ากันครับ ?
-
แนะนำว่า ถ้ายังไม่ถูกใจ ลองหาคนแลก หรือ ขายขาดทุนหน่อย ซื้อใหม่ จะสบายใจกว่าครับ ไม่งั้นใช้ไปยังไงก็ต้องเปลี่ยนใหม่อยู่ดี
ปล.eibach กับ H&R เตี้ยมากนี่ อันไหนเตี้ยกว่ากันครับ ?
ผมไม่เคยเห็น HR ตัวเตี้ยมาก แต่ตามที่เข้าใจและเคยอ่านเจอนะครับ ระดับความเตี้ยนะครับ
HR เตี้ยมาก < Eibach < HR เตี้ยน้อย
ถ้าผิดพลาดก็ต้องขออภัยครับ
:-X
-
ถ้าอยากจบที่เดียวนะครับแนะนำ ชุดสตรัจ ครับ ::)
-
ลองใช้ไปสักพักนึงก่อน...ถ้ามีใครจะซื้อราคาเท่าไหร่ก็ว่ามาเลยขายได้ขายไม่ว่ากัน
หรืออยากมาแลกเปลี่ยนก็บอกเลยครับจะเก่ากว่าก็ไม่เป็นไร
ตอนนี้ใครมีข้อมูลดีๆ ก็บอกมา...ส่วนสตัทปรับเกลียวขอไว้สุดท้ายเลยละกัน...ว่าแต่ใช้ของอะไรดีครับ
-
พอดีมีสมาชิกท่านหนึ่งสนใจ...แต่ผมตอบเมล์แล้วไม่สามารถตอบกลับได้ด้วยเหตุใดไม่ทราบ
เลยขอตอบตรงนี้ละกัน...ของผมเป็นสปริงโหลดเครื่อง 6 สูบ ซึ่ง 318 มันเครื่อง 4 สูบ ไม่น่าจะใส่กันได้นะ
เพราะน้ำหนักรถคงไม่เท่ากัน....จริงเท็จประการใดต้องให้ผู้รู้มาตอบอีกที
-
h&r p/n 29485 เตี้ยน้อย , 29484 เตี้ยมาก
-
งั้นพรุ่งนี้ไปจัดใหม่...เตี้ยมาก
-
งั้นพรุ่งนี้ไปจัดใหม่...เตี้ยมาก
เปลี่ยนใหม่เลยหรือครับพี่ O0 O0
-
งั้นพรุ่งนี้ไปจัดใหม่...เตี้ยมาก
เปลี่ยนใหม่เลยหรือครับพี่ O0 O0
นับถือเลยครับ O0 ;) :-X
-
มาแล้วเตี้ยมาก 29484 กำลังสวยไม่ต่ำมากอย่างที่คิด....
ส่วนสปริง 29485 คุณรุจติดต่อมารับได้เลยนะครับ