BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => ถาม-ตอบ ปัญหา => ข้อความที่เริ่มโดย: hali50 ที่ มกราคม 31, 2012, 22:22:58
-
ผมใช้ E 46 ปี 2002 ตาตกครับ มีปัญหาแบบนี้ครับ
เวลาขับรถออกไป รู้ศึกว่า ระบบเกียร์จะอยู่ในโหมด สปอท ทุกๆครั้งที่ออกตัวครั้งแรก แต่ขับไปได้สักระยะก็ จะเป็นปรกติ
หมายความว่า....โหมดสปอทจะเปลี่ยนเกียร์ช้า ลากยาวกว่าโหมดปรกติ อยากทราบว่าของพี่ๆท่านใดเคยมีอาการแบบนี้ไหมครับ
-
เอ่....ไม่มีใครเขาเป็นแบบผมเลยหรือเนี่ย.....รบกวนพี่สุเมทแล้วงานนี้...ช่วยอธิบายคร่าวๆไดไหมครับว่าอาการแบบนี้น่าจะเกิดจากอะไรครับ....
-
ปกติแล้วเวลาสตาร์ทรถ เกียร์จะเป็นโหมด E
หากเรากดเปลี่ยนถึงจะเป็นโหมด S / M
โหมด S นั้นเกียร์จะเปลี่ยนให้ในรอบสูงขึ้น เพื่อให้ได้ torque ที่สูงขึ้นครับ
...เป็นปกติเมื่อสตาร์ทรถที่เครื่องเย็น ออกตัวไป ระบบเกียร์จะเปลี่ยนเกียร์ให้ในรอบที่สูงกว่าปกติในโหมด E
เป็นเพราะว่าน้ำมันเกียร์ยังไม่ถึงอุณหภูมิที่ร้อนพอใช้งาน ระบบเกียร์เลยเปลี่ยนเกียร์ให้ในรอบที่สูงกว่า
เพื่อให้น้ำมันเกียร์ร้อนเร็วขึ้นถึงอุณหภูมิใช้งานโดยเร็วที่สุด (more friction at higher engine rev.)
เมื่อน้ำมันเกียร์ถึงอุณหภูมิที่ใช้งานได้เต็มที่แล้ว ระบบเกียร์ก็จะเปลี่ยนเกียร์ให้ในรอบเครื่องยนต์ปกติครับ...
-
ปกติแล้วเวลาสตาร์ทรถ เกียร์จะเป็นโหมด E
หากเรากดเปลี่ยนถึงจะเป็นโหมด S / M
โหมด S นั้นเกียร์จะเปลี่ยนให้ในรอบสูงขึ้น เพื่อให้ได้ torque ที่สูงขึ้นครับ
...เป็นปกติเมื่อสตาร์ทรถที่เครื่องเย็น ออกตัวไป ระบบเกียร์จะเปลี่ยนเกียร์ให้ในรอบที่สูงกว่าปกติในโหมด E
เป็นเพราะว่าน้ำมันเกียร์ยังไม่ถึงอุณหภูมิที่ร้อนพอใช้งาน ระบบเกียร์เลยเปลี่ยนเกียร์ให้ในรอบที่สูงกว่า
เพื่อให้น้ำมันเกียร์ร้อนเร็วขึ้นถึงอุณหภูมิใช้งานโดยเร็วที่สุด (more friction at higher engine rev.)
เมื่อน้ำมันเกียร์ถึงอุณหภูมิที่ใช้งานได้เต็มที่แล้ว ระบบเกียร์ก็จะเปลี่ยนเกียร์ให้ในรอบเครื่องยนต์ปกติครับ...
ขอบคุณครับ.......
วันนี้เจออาการใหม่ครับ ขับไปประมาน50โลแล้วรถมีอาการแบบนี้ครับ เกียร์เปลี่ยนแค่เกียร์3ทั้งๆที่กดคันเร่งจมแล้ว ลากยาวเลยครับ 4500 รอบอยู่อย่างนั้นเลยครับ ความเร็วคงที่ 120โดยประมานครับ ต้องถอนคันเร่งขึ้นเล็กน้อยเกียร์จึงเปลี่ยนเป็นเกียร์4 ลองอยู่หลายครั้งครับเหมือนกันทุกครั้งเลย ท่านไดพอจะทราบไหมครับว่าต้องทำอย่างไรครับ.....
-
อย่างมัวถามเลยครับ อาการโดยรวมสรุปว่าผิดปกติแน่นอน เข้าเช็คแก้ด่วน ได้ข่าวเกียร์แพงจนอยากขายรถทิ้งเลยทีเดียวเชียว :(
-
จริงด้วยเกียร์แพง...เชียงกงหลายหมื่น วัดดวงอีกต่างหาก.....ต้องรีบพบช่างก่อนที่จะพัง.... :cry:
-
ไปรับรถมาแล้วครับ ช่างบอกแอร์โฟรพัง หลังจากเปลี่ยนแล้วแจ่มเลย วิ่งปู๊ดปลาด ตามแบบฉบับ BMW โดนไป 6000 บาท :lol:
-
หลังจากที่ได้ใช้รถไประยะหนึ่งรู้ศึกว่ารอบเครื่องเดินเบาไม่นิ่ง มันกระตุก ตึ๊ก ๆ ตึ๊กๆ นำรถไปตรวจอีกครั้ง ช่างบอกว่า วาวร์ลมเสีย หัวเทียนไม่ดี ต้องเปลี่ยน โดนไป 2400 บาท...แต่....วิ่งอืดกว่าเดิม เปลี่ยนเกียร์ยาว รอบขึ้นช้า ต้องเช็คอีก คราวนี้จะโดนอีกเท่าไรน้อ... :lol:
-
ไปรับรถมาแล้วครับ ช่างบอกแอร์โฟรพัง หลังจากเปลี่ยนแล้วแจ่มเลย วิ่งปู๊ดปลาด ตามแบบฉบับ BMW โดนไป 6000 บาท :lol:
6000 นี่ของมือ 2 ใช่มั๊ยครับ ? ว่าแต่มีรายการตามมาอีกเพียบเลยนะเนี่ย
ปล. ทำที่อู่ไหนครับเนี่ย ?
-
ดูรูปแล้วเป็น318 ใช่ไหมเอ่ย ?
ถ้าเป็นผมนะ ล้างมอเตอร์เดินเบาก่อน ตรวจดูระบบไฟว่านิ่งไหมได้ 14V(กดที่ไมล์ดูได้) หรือป้าว
เช็คโซินอยเกียร์ทำความสะอาดพวกสายต่างๆ จากนั้น ถ้าหา GT1 ได้ก็เช็คเลยครับ
(จริงแล้วต่อ GT1 ตั้งแต่แรกก็รู้แล้วเน้อ 555+ :D )