BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => ถาม-ตอบ ปัญหา => ข้อความที่เริ่มโดย: T.Tankittiphob ที่ พฤศจิกายน 21, 2012, 14:32:06
-
ความเร็วที่40km/hr. ใช้รอบอยู่2500rpm รอบสูงไปหรือไม่สำหรับเครื่องm52tu
O0 O0 O0
-
รถผม N42 ราวๆ 2000-2500 รอบครับ
-
รถผม N42 ราวๆ 2000-2500 รอบครับ
ขอบคุณครับ คุณยิ้ม
ผมดูว่ามันรอบสูงไปนะครับ ไม่รู้ว่าคนอื่นเป็นรึป่าว จิตตกนิดหน่อยครับ
-
รถผม N42 ราวๆ 2000-2500 รอบครับ
ขอบคุณครับ คุณยิ้ม
ผมดูว่ามันรอบสูงไปนะครับ ไม่รู้ว่าคนอื่นเป็นรึป่าว จิตตกนิดหน่อยครับ
นี่แหละ บีเอ็ม เคยใช้ญี่ปุ่นมาก็ งง เหมือนกันกับรอบเครื่อง ถ้าเหยีบยาวไม่ผ่อนเลย มันจะลากรอบขึ้นสูงเพื่อดึงน้ำหนักรถให้เคลื่อนที่นะครับ เลยดูว่ามันรอบสูงจัง เทคนิคนิดเดี่ยวถ้าไม่อยากลากรอบมาก ก็กดแล้วผ่อนคันเร่งลง ดูที่เข็มรอบ ถ้าใกล้แตะ2000 รอบก็ผ่อน มันจะเปลี่ยนเกียรให้ ถ้ากดยาวไม่ผ่อนมันก้ประมาณนั้น2200- 2500 ปรกติละครับ น้ำหนักมันเยอะต้องเข้าใจ :P บีเอ็มนี่มันฉลาดมันจะคำนวนลักษณะการขับขี่ของเราด้วย ในการเปลี่ยนเกียรครับ
-
ต้องดูว่าก่อนหน้านี้เป็นหรือไม่ครับ
ถ้าคิดตามสภาพความเป็นจริง เป็นไปไม่ได้เลยครับที่รถระดับนี้จะโชว์ลากรอบให้เราเห็นจนเรารู้สึกได้ชัดเจน ถ้าไม่ได้ใช้โหมด sport น่ะครับ
ถ้ามีปัญหา(เริ่มจากไม่หนักไปหาหนัก)คาดว่ากรณีนี้ถ้าผิดปกติจริงน่ะครับ
เริ่มตั้งแต่กรองอากาศ แอร์แมส ปีกผีเสื้อ นำ้มันเกียร์ และสุดท้ายคือเกียร์ครับ
โชคดีครับ
-
ผมชอบตอนเหยียบคันเร่งให้สุดๆ แล้วรอบเครื่อง ไปเกินขีดแดง ประมาณ 6500 รอบ พอเปลี่ยนเกียร์ก็ตกลงมานิดนึง แล้วขึ้นไปที่ 6500 ใหม่มันช่างสะใจจริงๆ
ใครไม่เคยกดแรงๆลองซะบ้างนะครับ สะใจมาก
-
ผมชอบตอนเหยียบคันเร่งให้สุดๆ แล้วรอบเครื่อง ไปเกินขีดแดง ประมาณ 6500 รอบ พอเปลี่ยนเกียร์ก็ตกลงมานิดนึง แล้วขึ้นไปที่ 6500 ใหม่มันช่างสะใจจริงๆ
ใครไม่เคยกดแรงๆลองซะบ้างนะครับ สะใจมาก
มันส์ดีทำทุกครั้งที่ออกจากด่านเก็บตังค์ อิ อิ :)) :)) :))
-
ผมชอบตอนเหยียบคันเร่งให้สุดๆ แล้วรอบเครื่อง ไปเกินขีดแดง ประมาณ 6500 รอบ พอเปลี่ยนเกียร์ก็ตกลงมานิดนึง แล้วขึ้นไปที่ 6500 ใหม่มันช่างสะใจจริงๆ
ใครไม่เคยกดแรงๆลองซะบ้างนะครับ สะใจมาก
ลองบ่อยครับ มันมากๆๆๆๆ ;)
-
ต้องดูว่าก่อนหน้านี้เป็นหรือไม่ครับ
ถ้าคิดตามสภาพความเป็นจริง เป็นไปไม่ได้เลยครับที่รถระดับนี้จะโชว์ลากรอบให้เราเห็นจนเรารู้สึกได้ชัดเจน ถ้าไม่ได้ใช้โหมด sport น่ะครับ
ถ้ามีปัญหา(เริ่มจากไม่หนักไปหาหนัก)คาดว่ากรณีนี้ถ้าผิดปกติจริงน่ะครับ
เริ่มตั้งแต่กรองอากาศ แอร์แมส ปีกผีเสื้อ นำ้มันเกียร์ และสุดท้ายคือเกียร์ครับ
โชคดีครับ
แล้วปรกติของคุณ inin เปลี่ยนเกียรที่รอบ เท่าไรครับ จะได้เอามาเปรียบเทียบกับรถผมบ้าง ของผมเปลี่ยนที่ ประมาณ 2100-2200 รอบ ผมก็รู้สึกปรกตินะ หรือท่านอื่นเปลี่ยนน้อยกว่านี้ก็บอกด้วยนะ ผมจะได้เช็คว่ารถผมมันปรกติใหม ถ้าท่านอื่นเปลี่ยนต่ำกว่านี้ ผมจะได้ไล่เช็คด้วยคนเพราะผมก็6สูบครับ ขอบคุณมากนะครับ :-X :-X :-X
-
ส่วนใหญ่ไม่ค่อยได้ดูหน้าปัดเลยครับ แต่จะอาศัยจากความรู้สึกว่ามันควรจะเปลี่ยน แบบทุกวันที่ขับ หรือตามจังหวะที่มันควรจะเป็นมากกว่าครับ
อีกอย่างผมคิดว่ามันมีปัจจัยอีกหลายอย่างทั้งระยะการเปลี่ยนนำ้มันเกียร์ ecu ปีกผีเสื้อและอื่นๆๆอีก ครับ มันเลยต้องจับอาการจากจังหวะที่มันควรจะเป็นดีกว่าครับ เพราะแน่นอนถ้าปกติ(แบบไม่ใช้โหมดsport หรือตั้งใจลาก)มันต้องเปลี่ยนตามจังหวะแน่นนอนครับ
-
ส่วนใหญ่ไม่ค่อยได้ดูหน้าปัดเลยครับ แต่จะอาศัยจากความรู้สึกว่ามันควรจะเปลี่ยน แบบทุกวันที่ขับ หรือตามจังหวะที่มันควรจะเป็นมากกว่าครับ
อีกอย่างผมคิดว่ามันมีปัจจัยอีกหลายอย่างทั้งระยะการเปลี่ยนนำ้มันเกียร์ ecu ปีกผีเสื้อและอื่นๆๆอีก ครับ มันเลยต้องจับอาการจากจังหวะที่มันควรจะเป็นดีกว่าครับ เพราะแน่นอนถ้าปกติ(แบบไม่ใช้โหมดsport หรือตั้งใจลาก)มันต้องเปลี่ยนตามจังหวะแน่นนอนครับ
อาวถ้างั้นผมว่ามันก็น่าจะปรกติแหละครับ เพราะมันจะควบคุมการเปลี่ยนตามการขับขี่ โดยเฉพาะ6สูบต้องรอรอบหน่อย มันไม่ได้เปลี่ยนที่รอบอย่างเดี่ยวถูกต้องเพราะมันวัดจากความเร็วด้วยว่าเท่าไรแล้ว บางที่กดไป6000 รอบ แต่ความเร็วยังไม่ได้ก็ไม่เปลี่ยน O0 ก็ขอบคุฯนะครับ ที่แนะนำครับ :-X :-X :-X มีท่านอื่นเปลี่ยนน้อยกว่านี้ใหมครับจะได้มาเปรียบเทียบกัน
-
ความเร็วที่40km/hr. ใช้รอบอยู่2500rpm รอบสูงไปหรือไม่สำหรับเครื่องm52tu
O0 O0 O0
หากปล่อยไหลจนลอยตัวแล้ว ผมว่ารอบสูงไปครับ ของผม 323 M52 ผมลองสังเกตุดูเมื่อกี้นี้ที่ความเร็ว 80 รอบอยู่ประมาณ 2000
-
ความเร็วที่40km/hr. ใช้รอบอยู่2500rpm รอบสูงไปหรือไม่สำหรับเครื่องm52tu
O0 O0 O0
หากปล่อยไหลจนลอยตัวแล้ว ผมว่ารอบสูงไปครับ ของผม 323 M52 ผมลองสังเกตุดูเมื่อกี้นี้ที่ความเร็ว 80 รอบอยู่ประมาณ 2000
ต้องบอกว่าในความเร็วต่ำจะใช้รอบสูงมากเลยครับ ผมเลยไม่รู้ว่าผิดปกติหรือไม่ครับ
แต่ที่ความเร็วสูงตั้งแต่140+ รอบเครื่องผมอยู่ที่3000-3500รอบ อันนี้ผมว่าปกติมากครับ
-
ความเร็วที่40km/hr. ใช้รอบอยู่2500rpm รอบสูงไปหรือไม่สำหรับเครื่องm52tu
O0 O0 O0
หากปล่อยไหลจนลอยตัวแล้ว ผมว่ารอบสูงไปครับ ของผม 323 M52 ผมลองสังเกตุดูเมื่อกี้นี้ที่ความเร็ว 80 รอบอยู่ประมาณ 2000
ต้องบอกว่าในความเร็วต่ำจะใช้รอบสูงมากเลยครับ ผมเลยไม่รู้ว่าผิดปกติหรือไม่ครับ
แต่ที่ความเร็วสูงตั้งแต่140+ รอบเครื่องผมอยู่ที่3000-3500รอบ อันนี้ผมว่าปกติมากครับ
. ผมว่ามันปรกตินะ เกียรต่ำควาทเร็วต่ำ ลากรอบตัด ที่ 2200 2500
-
ผมขับเหมือนคุณโฆษิตครับ
แต่พอติดแก๊ส ที่เปลี่ยนไปอย่างชัดเจนคือกระตุก ไม่สามารถขับอย่างเดิมได้
รอห้าพันโลตามที่คุณสุเมธแจ้งไว้ครับ อยู่ในระยะทำใจครับ
-
ความเร็วที่40km/hr. ใช้รอบอยู่2500rpm รอบสูงไปหรือไม่สำหรับเครื่องm52tu
O0 O0 O0
หากปล่อยไหลจนลอยตัวแล้ว ผมว่ารอบสูงไปครับ ของผม 323 M52 ผมลองสังเกตุดูเมื่อกี้นี้ที่ความเร็ว 80 รอบอยู่ประมาณ 2000
ต้องบอกว่าในความเร็วต่ำจะใช้รอบสูงมากเลยครับ ผมเลยไม่รู้ว่าผิดปกติหรือไม่ครับ
แต่ที่ความเร็วสูงตั้งแต่140+ รอบเครื่องผมอยู่ที่3000-3500รอบ อันนี้ผมว่าปกติมากครับ
คือมันเกี่ยวข้องกับระบบการสั่งงาน shift ครับ ด้วยความเร็ว 140+ นั้น เกียร์น่าจะ shift ไปที่เกียร์ 5 แล้ว ซึ่งเฟืองมันเล็กจึงไม่กินกำลังเครื่องยนต์เท่าไหร่รอบจึงต่ำ แต่ในกรณีความเร็วต่ำๆ เราจะวิ่งกันที่เกียร์ 3-4 ประมาณนั้นเพื่อรักษาแรงบิดของเครื่องยนต์ไว้ แต่ด้วยความเร็ว 40 นั้น หากปล่อยไหลไปยาวๆ ผมว่ายังไงเกียร์มันก็น่าจะต้อง Shift ไปเกียร์ 4 ครับ หากมันไม่ Shift ผมเดาว่าโซลินอยด์วาล์วอาจทำงานบกพร่อง
-
ความเร็วที่40km/hr. ใช้รอบอยู่2500rpm รอบสูงไปหรือไม่สำหรับเครื่องm52tu
O0 O0 O0
หากปล่อยไหลจนลอยตัวแล้ว ผมว่ารอบสูงไปครับ ของผม 323 M52 ผมลองสังเกตุดูเมื่อกี้นี้ที่ความเร็ว 80 รอบอยู่ประมาณ 2000
ต้องบอกว่าในความเร็วต่ำจะใช้รอบสูงมากเลยครับ ผมเลยไม่รู้ว่าผิดปกติหรือไม่ครับ
แต่ที่ความเร็วสูงตั้งแต่140+ รอบเครื่องผมอยู่ที่3000-3500รอบ อันนี้ผมว่าปกติมากครับ
คือมันเกี่ยวข้องกับระบบการสั่งงาน shift ครับ ด้วยความเร็ว 140+ นั้น เกียร์น่าจะ shift ไปที่เกียร์ 5 แล้ว ซึ่งเฟืองมันเล็กจึงไม่กินกำลังเครื่องยนต์เท่าไหร่รอบจึงต่ำ แต่ในกรณีความเร็วต่ำๆ เราจะวิ่งกันที่เกียร์ 3-4 ประมาณนั้นเพื่อรักษาแรงบิดของเครื่องยนต์ไว้ แต่ด้วยความเร็ว 40 นั้น หากปล่อยไหลไปยาวๆ ผมว่ายังไงเกียร์มันก็น่าจะต้อง Shift ไปเกียร์ 4 ครับ หากมันไม่ Shift ผมเดาว่าโซลินอยด์วาล์วอาจทำงานบกพร่อง
ขอบคุณครับ อย่างนี้แสดงว่าเกียร์ผมก็น่าจะปกติครับ เพราะเกียร์เปลี่ยนเมื่อลากรอบไปอีกนิดนึงครับ
O0 O0 O0
-
ความเร็วที่40km/hr. ใช้รอบอยู่2500rpm รอบสูงไปหรือไม่สำหรับเครื่องm52tu
O0 O0 O0
หากปล่อยไหลจนลอยตัวแล้ว ผมว่ารอบสูงไปครับ ของผม 323 M52 ผมลองสังเกตุดูเมื่อกี้นี้ที่ความเร็ว 80 รอบอยู่ประมาณ 2000
ต้องบอกว่าในความเร็วต่ำจะใช้รอบสูงมากเลยครับ ผมเลยไม่รู้ว่าผิดปกติหรือไม่ครับ
แต่ที่ความเร็วสูงตั้งแต่140+ รอบเครื่องผมอยู่ที่3000-3500รอบ อันนี้ผมว่าปกติมากครับ
คือมันเกี่ยวข้องกับระบบการสั่งงาน shift ครับ ด้วยความเร็ว 140+ นั้น เกียร์น่าจะ shift ไปที่เกียร์ 5 แล้ว ซึ่งเฟืองมันเล็กจึงไม่กินกำลังเครื่องยนต์เท่าไหร่รอบจึงต่ำ แต่ในกรณีความเร็วต่ำๆ เราจะวิ่งกันที่เกียร์ 3-4 ประมาณนั้นเพื่อรักษาแรงบิดของเครื่องยนต์ไว้ แต่ด้วยความเร็ว 40 นั้น หากปล่อยไหลไปยาวๆ ผมว่ายังไงเกียร์มันก็น่าจะต้อง Shift ไปเกียร์ 4 ครับ หากมันไม่ Shift ผมเดาว่าโซลินอยด์วาล์วอาจทำงานบกพร่อง
ขอบคุณครับ อย่างนี้แสดงว่าเกียร์ผมก็น่าจะปกติครับ เพราะเกียร์เปลี่ยนเมื่อลากรอบไปอีกนิดนึงครับ
O0 O0 O0
ผมก็ว่าปรกติ นั้นแหละ เพราะไปลองมาเพิ่มแล้ว 6สูบอีก 2คัน เหมือนกันครับ ถ้าไม่งัน เสียรวมแน่555555 ยืนยันจ้า :P
-
ถ้าเป็นปกติ ผมก็คงต้องมีคำถามต่อครับ(เป็นเจ้าหนูจัมมัยไปได้) ??? ??? ???
จะทำท่อไอเสียแบบใดที่จะทำให้รอบตอนความเร็วช่วงต้นขึ้นได้เร็วครับ
??? ??? ???
-
ถ้าเป็นปกติ ผมก็คงต้องมีคำถามต่อครับ(เป็นเจ้าหนูจัมมัยไปได้) ??? ??? ???
จะทำท่อไอเสียแบบใดที่จะทำให้รอบตอนความเร็วช่วงต้นขึ้นได้เร็วครับ
??? ??? ???
ผมว่าต้องตีห้องใส่กรองแต่งแล้วละมั้งครับ ถึงจะเรียกรอบเพิ่มนะครับ ขยายท่อก็ช่วยได้แต่ไม่มากเท่าที่ควร เรื่องโมเครื่องต้องให้ท่านอื่นมาเสริมแหละไม่ค่อยชำนาญ55555555 :-X :-X :-X :-\
-
ก่อนซื้อ e46 ก็ลองไปขับหลายคัน ส่วนมากเป็นเครื่องหกสุบ ที่กดคันเร่งมาแต่รอบเครื่อง (ผิดปกติ) รถยังไม่ไปไหนแถมเกียร์ก็เปลียนช้า
ส่วนคันที่ใช้อยู่ ตอนซื้อมาก็เป็นเหมือนกัน (ชอบภายในสวยสะอาดดีเลยซื้อ) ทำซะหลายอย่างก็ไม่หาย....
สุดท้ายเปลี่ยนเกียร์ลูกใหม่กับกล่องเกียร์อีกอันก็ดีขึ้นในระดับพอใจเลย
โดยขับปกติเริ่มจากออกตัวจะเปลี่ยนเกียร์ 2 ที่ 2000 รอบ เดิมนี่ปาเข้าไปเกือบ 3000 รอบเลยที่เดียว...
-
ผมชอบตอนเหยียบคันเร่งให้สุดๆ แล้วรอบเครื่อง ไปเกินขีดแดง ประมาณ 6500 รอบ พอเปลี่ยนเกียร์ก็ตกลงมานิดนึง แล้วขึ้นไปที่ 6500 ใหม่มันช่างสะใจจริงๆ
ใครไม่เคยกดแรงๆลองซะบ้างนะครับ สะใจมาก
มันส์ดีทำทุกครั้งที่ออกจากด่านเก็บตังค์ อิ อิ :)) :)) :))
;) ;) ;)