BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => พูดคุย สนทนาทั่วไป => ข้อความที่เริ่มโดย: yo-e46 ที่ กรกฎาคม 10, 2012, 19:33:47
-
พี่ท่านใดพอทราบเรื่องคันเร่งไฟฟ้ากับคันเร่งสาย ข้อดี กับ ข้อเสียของทั้งสอง แบบช่วยแชร์ให้ผมทราบหน่อยครับอยากทราบไว้ประดับความรู้ครับ.เพราะเวลามีคนถามผมตอบได้แบบงูๆปลา บอกได้ไม่สุด เลยอยากทราบไว้ประดับความรู้ตัวเองและจะได้บอกคนอื่นได้ด้วยครับ ขอบคุณสำหรับคำตอบพี่ๆทุกท่านล่วงหน้าเลยครับผม
-
ผมมารอฟังด้วยคนครับพี่ รู้อยู่อย่างเดียวว่าเจ้าคันเร่งไฟฟ้ามันใส่ sprint booster ได้ (แอบอิจฉาครับ ^-^)
-
ผมรู้แค่ว่าคันเร่งไฟฟ้า มันแต่งได้...แต่ถ้าเสียราคาที่เปลี่ยนมันก็คงไม่ถูก...คันเร่งสายแต่งไม่ได้แต่ถ้ามันเสียก็เปลี่ยนแบบราคาสบายกระเป๋า
ผมก็รู้แค่นี้แหละครับ...เดียวรอเซียนมาช่วยตอบอีกหน่อยดีกว่าครับ
;) ;) ;)
-
ผมคันเร่งไฟฟ้า มันเบามาก แตะๆมันก็ไปแล้วครับ อาจไม่สนุกเหมือนคันเร่งสายครับ มันเบาจริงๆ :-*
-
ของผม M54B22 คันเร่งไฟฟ้า ยังลังเลอยู่ว่าจะใส่ Sprint Booster ดีหรือป่าว เห็นทาง Prodrive ให้ลองใส่ก่อนพอใจค่อยซื้อ
-
ของผม M54B22 คันเร่งไฟฟ้า ยังลังเลอยู่ว่าจะใส่ Sprint Booster ดีหรือป่าว เห็นทาง Prodrive ให้ลองใส่ก่อนพอใจค่อยซื้อ
รับรองได้เสียเงินครับ ขับสนุกจริงๆ แค่โหมดสีเขียว / สีแดงมันแรงกระชากไป :-*
-
บางคนบอกว่า คันเร่งสายขับสนุกกว่ากระทืบมาๆ แต่คันเร่งไฟฟ้าแค่ไปสั่งการให้กล่อง ecu จ่ายน้ำมัน ให้พอดีกับการขับขี่ ทำให้ปพหยัดน้ำมันมากกว่าแค่นั้น ผมทราบมาแค่นีจริงๆครับ แฮะๆรอผู้รู้มาแชร์อีกทีครับอยากรู้จริงๆ
-
ก็อบมาให้อ่านครับ
สายคันเร่งไฟฟ้า คือ ระบบควบคุมสายคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ ETC (Electronic Throttle Control System) คือการใช้อิเล็กทรอนิกส์เสริมในการควบคุมการเปิด-ปิด ลิ้นปีกผีเสื้อ โดยอาศัยการอ่านแรงกดของเซนเซอร์ที่แป้นคันเร่ง
แล้วไปแปลงเป็นสัญญาณไฟฟ้าที่ ECU แล้ว ECU ก็จะสั่งให้มอเตอร์ที่ติดตั้งอยู่กับแกนของลิ้นปีกผีเสื้อ
ว่าจะให้เปิดลิ้นขนาดไหน
คันเร่งไฟฟ้ามีข้อดีที่ปรับระดับการตอบสนองได้ครับ เช่นการถอยขึ้นทางชันเพื่อจอดการเหยียบคันเร่งมากก็ไม่ทำให้รถพุ่งมากเกินไป เพราะระบบควบคุมจะไม่เปิดลิ้นปีกผีเสื้อกว้างเท่าที่เราเหยียบ ทำให้เรามีช่วงการควบคุมคันเร่งได้กว้างขึ้น ในกรณีนี้ถ้าเป็นสาย เหยียบมาก ลิ้นปีกผีเสื้อก็เปิดมากทำให้รถอาจพุ่งมากเกินความต้องการ
ส่วนกรณีที่ขับเร็วแล้วต้องการเร่งทันทีทันใด ก็อาจไม่ต้องเหยียบคันเร่งมากแต่ระบบควบคุม จะสั่งให้ลิ้นปีกผีเสื้อเปิดมากหน่อย เพื่อให้แรงมาได้ทันที
แต่ถ้ามองในด้านการซ่อมบำรุง ระบบสายจะง่าย ๆ ตรง ๆมากกว่า เพราะอะไรก็ตามที่ใช้อิเลกทรอนิกส์มาควบคุมมาก ๆ มักจะดีตอนใช้ แต่ไม่ดีตอนซ่อมครับ
ระบบกลไก เวลาเสียมักจะซ่อมเป็นส่วน ๆ ได้ แต่ถ้าเป็นพวกแผงวงจรอะไรเนี่ย มักต้องเปลี่ยนยกแผงครับ ราคาค่าซ่อมก็สูงขึ้นเป็นธรรมดา
-
ขอบคุณพี่ STI 2011 มากครับผม
-
ก็เลยไป Search มาอ่านบ้างครับ
http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V12336109/V12336109.html (http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V12336109/V12336109.html)
http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/2010/02/V8836848/V8836848.html (http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/2010/02/V8836848/V8836848.html)
สรุปแล้ว
คันเร่งสายตอบสนองดีกว่า ค่า maintenance ต่ำกว่า กินน้ำมัน มีโอกาสควันดำ
คันเร่งไฟฟ้า ประหยัดน้ำมัน ลดมลพิษ ค่า maintenance สูง ตอบสนองเท้าช้ากว่านิดนึง
แต่ผมก็ยังชอบคันเร่งไฟฟ้ามากกว่าแฮะ มันนิ่มเท้าดี ปกติผมก็ไม่ได้ขับรถเร็วอยู่แล้วครับ
-
ก็เลยไป Search มาอ่านบ้างครับ
http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V12336109/V12336109.html (http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V12336109/V12336109.html)
http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/2010/02/V8836848/V8836848.html (http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/2010/02/V8836848/V8836848.html)
สรุปแล้ว
คันเร่งสายตอบสนองดีกว่า ค่า maintenance ต่ำกว่า กินน้ำมัน มีโอกาสควันดำ
คันเร่งไฟฟ้า ประหยัดน้ำมัน ลดมลพิษ ค่า maintenance สูง ตอบสนองเท้าช้ากว่านิดนึง
แต่ผมก็ยังชอบคันเร่งไฟฟ้ามากกว่าแฮะ มันนิ่มเท้าดี ปกติผมก็ไม่ได้ขับรถเร็วอยู่แล้วครับ
อ่านเพลินเลยครับ สรุปที่ผมอ่านและทำความเข้าใจก็ได้ความว่า คันเร่งไฟฟ้ามันก็แค่การตลาดของผู้ผลิดเท่านั้นเอง คือจะพยายามทำทุกวิถีทางเพื่อให้รถมีระบบไฟฟ้ามากขึ้น และจะทำให้คนที่คิดจะซ่อมเองแบบเราๆ ทำได้อยากขึ้นและสุดท้ายก็ต้องไปพึ่งคูนย์บริการ .....ดีนะของผมยังเป็นแบบสายอยู่.....
-
คันเร่งสายให้ความรู้สึกดีกว่า ( ผมชอบ ) แต่ตอนนี้ที่บ้านเหลืออยู่คันเดียว อีก 4 คัน คันเร่งไฟฟ้าล้วนๆ ( มันเบาจริงๆ )
-
สวัสดีครับพี่โย ^^
เอาแบบเท่าที่ผมรู้นะครับ
คันเร่งสายจะใช้สายในการเปิด ปิดของลิ้นปีกผีเสื้อครับผม สายจะคล้ายๆสลิง ดึงจากคันเร่งครับ ยิ่งเหยียบคันเร่งเยอะ
สายสลิงจะยิ่งดึงลิ้นปีกผีเสื้อเยอะ ยิ่งกดมาก ลิ้นปีกผีเสื้อยิ่งเปิดมาก ซึ่งการที่ใช้สายเนี่ย มันต้องใช้แรงกดเยอะกว่าคันเร่งไฟฟ้าเพราะเป็นสายดึง และนานๆไปสายจะเริ่มเสื่อมสภาพและทำให้คันเร่งมันหนืดขึ้น เหมือนที่หลายๆคนบอกว่าคันเร่งแข็ง
ซึ่งคันเร่งไฟฟ้าจะไม่มีสายเลยไม่ต้องออกแรงในการดึงเส้นสลิงให้เปิดปิด แต่จะใช้ระบบอิเล็กทรอนิคส์ไปสั่งการสมอง ECU เพื่อให้เปิดปิด ลิ้นปีกผีเสื้อแทน
ข้อดีของคันเร่งไฟฟ้าจะทำให้ ECU ควบคุมปริมาณอากาศ และน้ำมันให้เข้าเครื่องได้อย่างที่ต้องการ และละเอียดขึ้นมากกว่าคันเร่งสายแบบเดิมครับ
และคันเร่งไฟฟ้าจะฉลาดกว่าคันเร่งสายตรงที่มันจะอ่านค่าการกดคันเร่งของเราอยู่ตลอดเวลาว่าตอนนี้เราขับขี่แบบไหน กล่อง ECU ก็จะปรับเปลี่ยนลิ้นปีก
ผีเสื้อให้เหมาะกับการขับขี่ของเราอยู่ตลอดเวลาครับ ฉลาดมากๆ
เรื่องความชอบกับฟีลลิ่งผมว่าแล้วแต่คนเลยครับ แต่สำหรับผมผมชอบคันเร่งไฟฟ้ามากกว่าครับ บางคนอาจจะชอบคันเร่งสายเพราะได้ฟีลลิ่งการกดคันเร่งมากกว่าซึ่งคันเร่งไฟฟ้ามันจะเบา
ยิ่งถ้าคนชินกับคันเร่งสายมาขับคันเร่งไฟฟ้าจะไม่ชินกับความเบาของมันครับ
คันเร่งสายยิ่งกดเยอะ อัตราเร่งยิ่งมาเยอะ แต่คันเร่งไฟฟ้าถ้ากดเยอะ บางทีอัตตราเร่งจะไม่ไปเหมือนคันเร่งสาย บางคนขับคันเร่งสายมา ก็เคยชินกับการเหยียบคันเร่งสาย
แต่ว่าเอามาใช้กับคันเร่งไฟฟ้าได้ไม่มากครับ เพราะคันเร่งไฟฟ้าจะใช้ความเร็วในการกระแทกคันเร่ง มากกว่าน้ำหนักของการกดคันเร่ง
เช่นถ้าเรากดคันเร่งเร็ว แต่ไม่ต้องลึกมาก ให้พอมีน้ำหนัก มันจะเหมือนกับการกดคันเร่งสายลึกๆจนเกือบจมมิด ซึ่งผมชอบฟีลลิ่งของคันเร่งไฟฟ้ามากกว่าครับ เพราะส่วนตัว
คิดว่ามันควบคุมได้มากกว่าและขับสนุกกว่า การเปลี่ยนเกียร์และการตอบสนองของพวกันเร่งไฟฟ้าผมว่าก็ดีกว่าเยอะครับผม
มันมีรายละเอียดเกี่ยวกับการใช้คันเร่งไฟฟ้าให้ได้เต็มประสิทธิภาพของมันอยู่อีกเยอะพอควรเลย ซึ่งผมว่าถ้าใช้มันคล่องๆ เก่งๆ ผมว่ามันเวิร์คมากเลยครับผม
อยากให้มันประหยัด มันก็ประหยัด อยากให้มันวิ่ง มันก็วิ่ง ^^
ลองดูรูปประกอบนะครับผม รูปแรกเป็นสายคันเร่งสายที่ใช้เปิด ปิด ลิ้นผีกผีเสื้อ
รูปสองเป็นคันเร่งไฟฟ้ากับหลักการทำงานคร่าวๆของมันครับ
-
ได้รับความรู้เพิ่ม ขอบคุณครับ :-*
-
ได้รับความรู้เพิ่ม ขอบคุณครับ :-*
สวัสดีครับพี่กฤษดา ^^
-
โอ่โห่...ขอบคุณพี่คิมมากเลยครับ มาแบบว่าละเอียดเลยครับ ช่วยเพิ่มพูนความรู้แบบงูปลาๆให้เป็นตัวเป็นตนขึ้นเยอะเลยครับพี่ ขอบคุณมากๆเลยครับ ชอบรายละเอียดพี่มากครับ ^°^
-
ขอบคุณพี่ Ryan อีกท่านด้วยครับสำหรับลิงค์ดีๆแบบนี้ครับผม
-
ขอบคุณพี่ Ryan อีกท่านด้วยครับสำหรับลิงค์ดีๆแบบนี้ครับผม
พี่โยเรียกผมน้องก็ได้ครับพี่^^
-
ขอบคุณพี่ Ryan อีกท่านด้วยครับสำหรับลิงค์ดีๆแบบนี้ครับผม
พี่โยเรียกผมน้องก็ได้ครับพี่^^
555 จริงหรอครับผม อายุน้อยอยู่เลยครับ
-
ขอบคุณพี่ Ryan อีกท่านด้วยครับสำหรับลิงค์ดีๆแบบนี้ครับผม
พี่โยเรียกผมน้องก็ได้ครับพี่^^
555 จริงหรอครับผม อายุน้อยอยู่เลยครับ
ผมยังเรียนอยู่เลยครับ :-*
-
555 ok ครับผมก็เพิ่งจบมา 2ปี ไม่คิดว่ามีคนเด็กกว่าในนี้ครับ ^°^
-
ขออนุญาตนะครับ แม้จะเป็นกระทู้เก่าๆ แต่เป็นความรู้สำหรับสมาชิกใหม่ๆ เผื่อใครสงสัยค้างคาใจเรื่อง คันเร่งสาย กะ คันเร้งไฟฟ้า ครับ อ่านคำชี้แนะแล้วได้ความรู้จริงๆครับ
-
ขออนุญาตนะครับ แม้จะเป็นกระทู้เก่าๆ แต่เป็นความรู้สำหรับสมาชิกใหม่ๆ เผื่อใครสงสัยค้างคาใจเรื่อง คันเร่งสาย กะ คันเร้งไฟฟ้า ครับ อ่านคำชี้แนะแล้วได้ความรู้จริงๆครับ
ผมค้างคาใจมากคับพี่ แต่ไม่ใช่เรื่องคันเร่งสายหรือไฟฟ้าคับ.....เรื่องอื่นมากกว่า!!! 8)