BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => ถาม-ตอบ ปัญหา => ข้อความที่เริ่มโดย: namo ที่ ธันวาคม 10, 2012, 22:15:30
-
วาล์วน้ำจะเปิด ตอนอุณหภูมิประมาณกี่องศาครับ
ผมดูอุณหภมิ แบบตัวเลขที่โชว์ใน mode 7.0 บางที 110 องศา บางที 85องศา
บางทีพัดลมแรงมาก แต่อุณหภูมิไม่ลงค้าง110 แต่บางทีพัดลมปกติ อุณหภูมิลงมา 90องศา บางทีพัดลมแรง อุณหภูมิจาก 110 ลงมาเหลือ 85 ก้อมี งงครับ
เหมือนวาล์น้ำเปิดบ้างไม่เปิดบ้าง แต่อุณหภูมิที่เข็มอยู่ตรงกลางตลอดครับ
ช่วยวิเคราะห์หน่อยครับ กลัวหลงประเด็นครับ
-
หรือจะเป็นปั๊มน้ำหมดแรงครับ
-
วาล์วน้ำจะเปิด ตอนอุณหภูมิประมาณกี่องศาครับ
ผมดูอุณหภมิ แบบตัวเลขที่โชว์ใน mode 7.0 บางที 110 องศา บางที 85องศา
บางทีพัดลมแรงมาก แต่อุณหภูมิไม่ลงค้าง110 แต่บางทีพัดลมปกติ อุณหภูมิลงมา 90องศา บางทีพัดลมแรง อุณหภูมิจาก 110 ลงมาเหลือ 85 ก้อมี งงครับ
เหมือนวาล์น้ำเปิดบ้างไม่เปิดบ้าง แต่อุณหภูมิที่เข็มอยู่ตรงกลางตลอดครับ
ช่วยวิเคราะห์หน่อยครับ กลัวหลงประเด็นครับ
เป็นเหมือนกัน เปี๊ยบเลยครับ...
http://www.e46thailand.com/index.php/topic,7182.msg63012.html#msg63012 (http://www.e46thailand.com/index.php/topic,7182.msg63012.html#msg63012)
ผมเคยลงถามในกระทู้เมื่อสักเดือนที่แล้ว อยากให้เพื่อนๆสมาชิก ลองวัดกันดูแล้วเอามาเเชร์กันครับ
จะได้รู้อาการเเบบนี้มันปกติหรือเปล่า
ฉะนั้นก็มีคนเป็นอาการแบบเดียวกับผมอีกหนึ่งคัน ค่อยใจชื้นขึ้นมาหน่อย แปลว่ามันอาจจะเป็นปกติก็ได้นะครับ
อาการของผม บางทีขับรถไม่เปิดแอร์ตลอดเส้นทาง ประมาณ 15 กม. อณุหภูมิจากเมนู 7.0 อ่านได้ 105-110
ไม่ว่าจะวิ่งเร็วแค่ไหน หรือจอดรถติดก็อ่านได้อยู่ในช่วงนี้
แล้วพอพัดลมหม้อน้ำหมุนแรงขึ้น อุณภูมิมันจะตกลงมาจนถึง 85 องศาเลยครับ
เเล้วไม่รู้ว่ายังไงขับๆไป มันก็ค่อยๆไต่ขึ้นไปอยู่ที่ 105-110 อีกเหมือนเดิม (ช่วงนี้พัดลมหม้อน้ำก็ทำงานอยู่นะครับแต่หมุดไม่เร็ว
นานๆทีจะลงมาที่ 85 เวลาพัดลมหม้อน้ำทำงานสปีดสุด ซึ่งผมเองก็ไม่เข้าใจเหมือนกันว่าเมื่อไหร่มันจะหมนแรงสุด
ไม่ว่าจะเปิดแอร์ตลอดเส้นทาง หรือว่าไม่เปิดแอร์ตลอดเส้นทาง จะเปิดบ้างปิดบ้าง ก็มีอาการเหมือนเดิมครับ ไม่แตกต่าง
ผมยังสงสัยจนทุกวันนี้เหมือนกันครับ ??? ??? ???
-
หรือจะเป็นที่พัดลมไฟฟ้าด้วย กลัวฮีตแล้วงานงอกครับ
-
อีกหนึ่งคำถามครับ ตัววัดอุณหภูมิของน้ำมีอยู่กี่ตัวกันแน่ครับ
วันนี้ลองถอดสายเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำที่ ด้านล่างหม้อน้ำ
แล้วคิดว่า ที่หน้าปัทม์ด้านขวามันจะไม่โชว์ค่า
ปรากฎว่าคิดผิดครับ ยังขึ้นตรงกลางเหมือนเดิน
เลยเข้าไปดูที่เมนู 7.0 มันก็ยังโชว์อยู่ที่ 67 องศา (เพิ่งสตาร์ทเครื่องเลยยังไม่ร้อน)
ต้องเอา GT1 มาจับ จึงเห็นว่าที่ค่า อ่านค่าได้ "อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น, เครื่องยนต์ อ่านค่าได้ 66.8 องศา" (Coolant temperature, engine)
ส่วนอีกค่า "อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น, หม้อน้ำขาออก อ่านค่าได้ -48 องศา" (Coolant temperature, outlet
จะสังเกตุเห็นได้ว่า ที่หน้าปัทม์รถ เมนู 7.0 ค่าที่อ่านได้ ใกล้เคียงกับ ที่ GT1 "อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น, เครื่องยนต์ "
ในคู่มือภาษาอังกฤษ เมนู 7.0 คือ Coolant temperature input
และที่ GT1 ค่าที่วัดได้เท่ากันคือ Coolant temperature, Engine
ซึ่งผมยังหาไม่เจอว่า เซ็นเซอร์ ที่เมนู 7.0 ตัวนี้มันอยู่ตรงไหน....? ???
และเซ็นเซอร์อีกตัวคือ ตัววัดอุณภูมิน้ำที่ด้านขวาของหน้าปัทม์ มันคือเซ็นเซอร์ตัวไหน.... ? ???
รบกวนใครรู้ช่วยชี้ทางสว่างด้วยครับ
-
พอใส่สายเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำที่ ด้านล่างหม้อน้ำ กลับเข้าที่เดิม อุณภูมิที่วัดได้ก็กลับมาเป็นปกติ คือ อ่านได้ 50.2 องศา
-
ผมใช้ตัวนี้ วัดที่ตัวเสื้อสูบเลยเลย ทำงานควบคู่กันไปกับของเครื่องยนต์
เครื่องวัดอุณหภูมิเครื่องยนต์
http://www.e46thailand.com/index.php/topic,3491.msg17797.html#msg17797 (http://www.e46thailand.com/index.php/topic,3491.msg17797.html#msg17797)
-
ของผมตอนนี้สงสัย พัดลม กับ วาล์วน้ำ พัดลมเหมือนจะมี 2สปีด เบากับแรง บางที อุณหภูมิเครื่อง 85 พัดลมยังสปีดแรงอยู่เลยครับ
หรือบางที 100แล้วยัง สปีดเบาอยู่ ต้องสักพักถึงจะแรง แล้วบางทีพัดลมแรงสุดๆ ก้อยัง100อยู่ เหมือนวาล์วน้ำไม่เปิด ต้องซักพักนึงถึงจะลง
เลยงงครับ ไม่กล้าฟันธง ว่า่อะไรกลับบ้านเก่ากันแน่ แสดงว่าสมาชิกในเวปเป็นหลายคันเลย เห็นโพสต์ไว้ในหัวข้อของ คุณchaky ขึ้นเป็น100ทั้งนั้น
ส่วนรถผมอาการเดียวกับ คุณchakเลย
-
ตอนเย็นขับกลับบ้าน ดูอุณหภูมิเครื่อง อยู่ที่ 85-90ซะงั้น ใช้รถประมาณ 1ชั่วโมงครับ
-
สงสัยวิธีการเช็คอุณหภูมิ โดยดูที่ mode7 ที่ว่าทำอย่างไรอ่ะคับ
-
ผมใช้ตัวนี้ วัดที่ตัวเสื้อสูบเลยเลย ทำงานควบคู่กันไปกับของเครื่องยนต์
เครื่องวัดอุณหภูมิเครื่องยนต์
http://www.e46thailand.com/index.php/topic,3491.msg17797.html#msg17797 (http://www.e46thailand.com/index.php/topic,3491.msg17797.html#msg17797)
ขอบคุณครับ พี่ Kosit
ผมก็แค่อยากจะรู้ว่า ไอ้ sensor ที่วัดได้จาก menu 7.0 เนี่ยมันอยู่ตรงไหนของรถ
เพราะที่ผมหามาจากเว็ปต่างประเทศ มันบอกว่า "Coolant temperature, engine" อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น, เครื่องยนต์
ก็แปลว่า sensor ตัวนี้มันต้องจุ่มอยู่ในระบบน้ำหล่อเย็น ที่ไหนสักแห่ง....
แต่ผมหาไม่เจอจริงๆครับ หาจนปวดหัวแล้วครับ..... :o
-
โทรถามร้านขาย สเปคเดิมติดรถ105'c วาล์วเปิดครับ
-
โทรถามร้านขาย สเปคเดิมติดรถ105'c วาล์วเปิดครับ
แปลว่าที่อุณหภูมิ ที่เมนู7.0 ค้างอยู่ที่ 105 องศาเนี่ย แปลว่า ปกติใช่มั้ยครับเนี่ย ...??
จะได้มีข้อสรุปสักที..... ;D
แต่ก็ยังไม่ได้คำตอบว่า เซ็นเซอร์ตัวดังกล่าวมันอยู่ตรงไหน??... ;D
-
http://www.e46thailand.com/index.php/topic,7706.msg71071.html#msg71071 (http://www.e46thailand.com/index.php/topic,7706.msg71071.html#msg71071)
ผมตอบไว้ในนั้นครับ
ที่ถอดจากด้านล่างหม้อน้ำ น่าจะเป็นตัววัดระดับน้ำหล่อเย็นรึเปล่าครับ ?
วาล์วน้ำ ถ้าเป็น M43 ผมเคยเห็นว่ามันเขียนไว้ 87องศา แต่เครื่องอื่นไม่เคยเห็นครับ
-
http://www.e46thailand.com/index.php/topic,7706.msg71071.html#msg71071 (http://www.e46thailand.com/index.php/topic,7706.msg71071.html#msg71071)
ผมตอบไว้ในนั้นครับ
ที่ถอดจากด้านล่างหม้อน้ำ น่าจะเป็นตัววัดระดับน้ำหล่อเย็นรึเปล่าครับ ?
วาล์วน้ำ ถ้าเป็น M43 ผมเคยเห็นว่ามันเขียนไว้ 87องศา แต่เครื่องอื่นไม่เคยเห็นครับ
ขอบคุณครับที่ชี้ทางสว่าง... :-X
ตาม link ที่ให้มา เบอร์9 ในเว็ป
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EY75&mospid=48128&btnr=11_3173&hg=11&fg=10&lang=enUS (http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EY75&mospid=48128&btnr=11_3173&hg=11&fg=10&lang=enUS)
มันเขียนบอกว่าเป็น Temperature sensor water/oil ตัววัดอุณภูมิ น้ำ/น้ำมัน...
ผมสามารถสรุปได้มั้ยครับ ว่ามันคือ อุณภูมิของน้ำมันเครื่อง
ถ้าวันไหนมีโอกาสจะลองถอดสายเซ็นเซอร์ตัวนี้ดู เเล้วเข้าเมนู 7.0 ว่าจะโชว์ค่าติดลบรึเปล่า
ถ้าใช่ก็เจอตัวซะที แต่เห็นว่ามันอยู่ใต้ท่อร่วมไอดี...
คงต้องหาทางว่าจะเข้าถึงเจ้าเซ็นเซอร์ตัวนี้ได้ยังไง.... O0
-
http://www.e46thailand.com/index.php/topic,7706.msg71071.html#msg71071 (http://www.e46thailand.com/index.php/topic,7706.msg71071.html#msg71071)
ผมตอบไว้ในนั้นครับ
ที่ถอดจากด้านล่างหม้อน้ำ น่าจะเป็นตัววัดระดับน้ำหล่อเย็นรึเปล่าครับ ?
วาล์วน้ำ ถ้าเป็น M43 ผมเคยเห็นว่ามันเขียนไว้ 87องศา แต่เครื่องอื่นไม่เคยเห็นครับ
ขอบคุณครับที่ชี้ทางสว่าง... :-X
ตาม link ที่ให้มา เบอร์9 ในเว็ป
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EY75&mospid=48128&btnr=11_3173&hg=11&fg=10&lang=enUS (http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EY75&mospid=48128&btnr=11_3173&hg=11&fg=10&lang=enUS)
มันเขียนบอกว่าเป็น Temperature sensor water/oil ตัววัดอุณภูมิ น้ำ/น้ำมัน...
ผมสามารถสรุปได้มั้ยครับ ว่ามันคือ อุณภูมิของน้ำมันเครื่อง
ถ้าวันไหนมีโอกาสจะลองถอดสายเซ็นเซอร์ตัวนี้ดู เเล้วเข้าเมนู 7.0 ว่าจะโชว์ค่าติดลบรึเปล่า
ถ้าใช่ก็เจอตัวซะที แต่เห็นว่ามันอยู่ใต้ท่อร่วมไอดี...
คงต้องหาทางว่าจะเข้าถึงเจ้าเซ็นเซอร์ตัวนี้ได้ยังไง.... O0
มันเีขียนแบบนั้นก็จริงครับ แต่จริง ๆ แล้วมันจุ่มอยู่ในน้ำหล่อเย็นครับ เสื้อเครื่องตรงรูปที่พี่ Crayonz เอามาเป็นช่องน้ำ ถ้าเป็น Oil temp จะอยู่ที่ Oil lever sensor ที่ก้นอ่างน้ำมันเครื่องบอกระดับน้ำมันในตัวเดียวเลยครับ
ไม่รู้ว่าทำไมมันเขียนแบบนั้นในระบบ เดี๋ยวจะให้พี่ Crayonz ไปถามคนทำPart ที่อเมริกาให้
-
แล้วที่วาล์วน้ำบอก 105c' คือเปิดสุด เครื่องจะไม่ร้อนเกินไปหรือครับ
n42ถึงฮีตบ่อย กว่าจะรู้ตัว
-
แล้วที่วาล์วน้ำบอก 105c' คือเปิดสุด เครื่องจะไม่ร้อนเกินไปหรือครับ
n42ถึงฮีตบ่อย กว่าจะรู้ตัว
วาลว์น้ำ 105 เป็นวาล์วน้ำจากเครื่องเหรอครับ ? ถ้าใช่ต้องเปลี่ยนเป็นโซนร้อนครับ 95องศา ถ้า 105 องศาเอามาใช้ในบ้านเราเครื่องร้อนไปครับ รถผมแกะมาดู 95 เองนะครับ ผมเคยขายเมื่อสองปีก่อนก็เบอร์นี้ครับ ขายไปหลายตัวแล้ว จำไม่ผิดแน่ ๆ ตัวที่เขามาถอดทิ้งไว้ที่ร้านก็ 95
เบอร์ 105 คือ เบิกศูนย์ ต้องไปเบิกร้านข้างนอกเอาครับ
-
ขอบคุณครับแสดงว่ามีสองรุ่น แต่ที่ผมถามมา ก้อร้านแถววัดโสมครับ สงสัยมีแต่แบบของ0
ต้องเช์คของตัวเองสักหน่อย จริงแล้วอยากได้แบบ90ครับ
-
ขอบคุณครับแสดงว่ามีสองรุ่น แต่ที่ผมถามมา ก้อร้านแถววัดโสมครับ สงสัยมีแต่แบบของ0
ต้องเช์คของตัวเองสักหน่อย จริงแล้วอยากได้แบบ90ครับ
มันมีตัว 87 แต่จะไม่ได้เสื้อมันมาด้วย มาเป็นตัวเปล่า ๆ ต้องแกะวาล์วจากตัวเก่าออก ใส่เข้าไปใหม่ครับ บางคนแกะแล้วขาจับมันหักเลยต้องไปซื้อใหม่อยู่ดีครับ
-
มันเีขียนแบบนั้นก็จริงครับ แต่จริง ๆ แล้วมันจุ่มอยู่ในน้ำหล่อเย็นครับ เสื้อเครื่องตรงรูปที่พี่ Crayonz เอามาเป็นช่องน้ำ ถ้าเป็น Oil temp จะอยู่ที่ Oil lever sensor ที่ก้นอ่างน้ำมันเครื่องบอกระดับน้ำมันในตัวเดียวเลยครับ
ไม่รู้ว่าทำไมมันเขียนแบบนั้นในระบบ เดี๋ยวจะให้พี่ Crayonz ไปถามคนทำPart ที่อเมริกาให้
งั้นรบกวนด้วยนะครับ... :-X
-
แล้วที่วาล์วน้ำบอก 105c' คือเปิดสุด เครื่องจะไม่ร้อนเกินไปหรือครับ
n42ถึงฮีตบ่อย กว่าจะรู้ตัว
ตั้งแต่ผมขับ E46 รุ่นนี้มาก็ เกือบ 7 ปีแล้ว ยังไม่เคย ฮีทเลยสักครั้งนะครับ
คือตอนแรกๆ ขับอย่างเดียว ไม่สนใจจะดูแลรถครับ
เพิ่งจะมาเริ่ม สนใจรายละเอียดภายในรถอย่างละเอียด ก็ช่วง 2 ปีที่ผ่านมานี่แหละครับ (เพราะมันเริ่มเสียโน่นเสียนี่ไปตามอายุรถ)
ก็แสดงว่า ที่วาล์วน้ำมันเปิดที่ 105 องศา ก็ไม่น่าจะเป็นปัญหานะครับ เพราะก่อนหน้านี้ก็ใช้มันแบบนี้มาตั้ง 7 ปีแล้ว
จนทุกวันนี้ก็ยังไม่มีปัญหาอะไรนะครับ... บางทีเราอาจจะคิดมากเกินไปนะครับ....
-
......
ไม่รู้ว่าทำไมมันเขียนแบบนั้นในระบบ เดี๋ยวจะให้พี่ Crayonz ไปถามคนทำPart ที่อเมริกาให้
ช่วงนี้ไม่ได้อยู่ California ครับ ไ่ม่ได้เจอเขาเลย คงไม่ได้ถามให้
คิดว่า
น่าจะเป็นเพราะเซนเซอร์เป็นแบบวัดอุณหภูมิได้ทั้งน้ำ และน้ำมัน เอามาใช้วัดน้ำอย่างเดียวก็แค่นั้นนะ ไม่ได้สำคัญอะไรครับ
-
งั้นผมสามารถคิดเเบบนี้ได้มั้ยครับ
คือจริงๆแล้ว เซนเซอร์ตัวนี้มันไม่ได้วัดโดยตรงไปที่น้ำมันเครื่อง
แต่ว่าเซนเซอร์ตัวนี้มันวัดอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นรอบๆเสื้อสูบ
ซึ่งโดยปกติบริเวณที่อุณหภูมิสูงกว่าจะถ่ายเทความร้อนไปยังจุดที่อุณหภูมิต่ำกว่าอยู่แล้วตามธรรมชาติ
ดังนั้นน้ำหล่อเย็นรอบๆเสื้อสูบก็ซับเอาความร้อนของเครื่องยนต์ทั้งหมดทำให้อุณหภูมิของตัวน้ำหล่อเย็นเอง
มีความใกล้เคียงกับอุณหภูมิของเครื่องยนต์ รวมทั้งใกล้เคียงกับอุณหภูมิของน้ำมันเครื่องด้วย
เพราะฉะนั้นในตัวเซนเซอร์เค้าก็เลยเขียนไว้ว่า "Temperature sensor water/oil ตัววัดอุณภูมิ น้ำ/น้ำมัน"
คือมันวัดที่น้ำหล่อเย็น แต่มันก็บอกอุณหภูมิของน้ำมันเครื่องได้ด้วยในตัว คิดอย่างน้ำได้รึเปล่าครับ...??
-
ผมเช็คตามร้านแล้ว วาล์วน้ำเครื่อง n42 มีแต่ 105'c part no. เดียวกับ0
มีท่านใดพอรู้ไหมครับว่าที่ไหนมี แบบ 95'c แบบe36/e46 m43 บ้างครับ
หรือเราจะเปลี่ยนเฉพาะตัววาล์วของe36/e46 m43 มาใส่กับเสื้อวาล์วาล์วเดิม e46 ใส่กันได้มั้ยครับ รบกวนผู้รู้หน่อยครับ
-
ผมเช็คตามร้านแล้ว วาล์วน้ำเครื่อง n42 มีแต่ 105'c part no. เดียวกับ0
มีท่านใดพอรู้ไหมครับว่าที่ไหนมี แบบ 95'c แบบe36/e46 m43 บ้างครับ
หรือเราจะเปลี่ยนเฉพาะตัววาล์วของe36/e46 m43 มาใส่กับเสื้อวาล์วาล์วเดิม e46 ใส่กันได้มั้ยครับ รบกวนผู้รู้หน่อยครับ
มีบางท่าน ถอดออกมาเจาะรูเล็กๆที่วาล์วน้ำซัก 2-3 รู ครับ ทำให้น้ำไหลได้นิดหน่อยตลอดเวลา ทำให้อุณหภูมิไม่สูงมาก และยังสามารถทำให้น้ำที่โดนกักไว้ยังอุ่นพอที่จะให้เครื่องทำงานเต็มประสิทธิภาพ เพราะวาล์วน้ำยังอยู่ยังสามารถเปิด-ปิดได้อยู่
-
เจาะรู ประมาณกี่มิลครับ
-
แบบนี้ครับ
(http://upicy.com/image-DE7E_50D12245.jpg) (http://upicy.com/share-DE7E_50D12245.html)
หรือใช้น๊อตตัวเมีย เบอร์ 10 หนุนก็ได้
-
ขอบคุณครับพี่
-
ขุดมาบอกใหม่ครับ คุณchacky ถ้าอุณหภูมิเครื่องยัง 105-110อยู่เรื่อยๆ ต้องมีอะไรเสื่อมสักอย่าง
ปั๊มน้ำ วาล์วน้ำ พัดลม ส่วนตัวผมเปลี่ยนใหม่หมด ตอนนี้ 83-88ตลอด ใช้ร้อนๆมาเกือบ2ปี
แต่ก่อนเดี๋ยวตรงนั้นเยิ้ม ตรงนี้รั่ว จากนี้ก้อเฝ้าดูกันยาวๆ แล้วจะมาอัปเดตเรื่อยๆครับ ลองเช็คดูกันนะครับ ทำวาล์วน้ำยังถูก กว่าอย่างอื่นที่จะตามมาครับ
-
รถผมเครื่อง n46 อยู่นะหว่าง 100-110 ตลอดเลยครับ
สงสัยใกล้ถึงเวลาซ่อมบำรุงระบบน้ำ
-
ทำเลยครับเดี๋ยวลามไปเรื่อย ทั้งซีล ประเก็น โดยเฉพาะเซ็นเซอร์ที่เป็นอิเลคทรอนิคส์ รวมทั้งพัดลมไฟฟ้าถ้าป่วย
มีสิทธิเครื่องฮีตครับ
-
http://www.e46thailand.com/index.php/topic,7706.msg71071.html#msg71071 (http://www.e46thailand.com/index.php/topic,7706.msg71071.html#msg71071)
ผมตอบไว้ในนั้นครับ
ที่ถอดจากด้านล่างหม้อน้ำ น่าจะเป็นตัววัดระดับน้ำหล่อเย็นรึเปล่าครับ ?
วาล์วน้ำ ถ้าเป็น M43 ผมเคยเห็นว่ามันเขียนไว้ 87องศา แต่เครื่องอื่นไม่เคยเห็นครับ
พี่เห็นที่ไหนครับ รบกวนชี้เป้าด้วยครับ :-X :-X
-
ขุดมาบอกใหม่ครับ คุณchacky ถ้าอุณหภูมิเครื่องยัง 105-110อยู่เรื่อยๆ ต้องมีอะไรเสื่อมสักอย่าง
ปั๊มน้ำ วาล์วน้ำ พัดลม ส่วนตัวผมเปลี่ยนใหม่หมด ตอนนี้ 83-88ตลอด ใช้ร้อนๆมาเกือบ2ปี
แต่ก่อนเดี๋ยวตรงนั้นเยิ้ม ตรงนี้รั่ว จากนี้ก้อเฝ้าดูกันยาวๆ แล้วจะมาอัปเดตเรื่อยๆครับ ลองเช็คดูกันนะครับ ทำวาล์วน้ำยังถูก กว่าอย่างอื่นที่จะตามมาครับ
ขอบคุณครับ คุณNamo :-X
ผมก็เฝ้าตามอ่านอยู่เหมือนกัน
คิดอยู่ว่าจะต้องรีบเปลี่ยนดูครับ เผื่ออาการจะดีขึ้นเหมือนคุณ namo ครับ
-
ผมเอะใจรถของ สมช. ท่านหนึ่ง ผมเรียกแกว่าน้องยู แกบอกว่ารถผมติดแก๊ส 83-88 ประมาณนั้น กลัวจะเย็นไป
ผมก้อคาใจตั้งแต่นั้นมาครับ แล้วคิดว่า n42 อึดไหมครับ temp 105-110 วิ่งกันเป็นปีๆไม่ฮีตไม่โก่ง
-
ขอแชร์ที่เมนู 7.0ด้วยครับ
จอดรถอยู่กับที่ เกียร์ตำแหน่งP
เปิดแอร์auto 23องศา ปิดฝากระโปรง
รวมเวลา 40นาที่
นาที่ อุณหภูมิ
1 29
5 68
10 81
15 91
20 98
25 106
30 107
35 107
พอลองปิดแอร์
40 101
-
เปิดแอร์auto 23องศา
-
ลองเช็ควาล์น้ำหน่อยก้อดีครับ ของผมตอนนี้ 83-88 ตลอดครับ ส่วนมากจะนิ่งที่85 นานๆทีมีลงมา82ด้วยครับ
ที่สังเกตุอีกอย่าง แต่ก่อนเวลาฝนตก ปรอยๆ อากาศชื้นๆ รถผมกระจกหน้าและข้างๆชอบเป็นฝ้า
หลังจากทำระบบน้ำ temp 85 ฝ้าหายไปครับ น่าจะมาจากความร้อนของเครื่องยนต์
รถผมแต่ก่อนแตะถึง110เลยครับ
-
ขอบคุณที่แนะนำครับ.
จะลองเช็คบ้างว่า ตอนออกรถวิ่งจริงจะได้เลขอุณหภูมิเท่าไร
-
มาอัพเดตครับ อาทิตย์กว่าแล้ว ยังอยู่ที่83-88ครับ
-
:) :)ขออนุญาติขุดกระทู้นี้นะครับ เห็นว่ามีประโยชน์กับ เครื่องยนต์n42 เนื่องจากอุณหภมิหน้าจอ รถผม 83-107 แต่ส่วนมากจะ 107 นานๆถึงจะลงมาที่ 83 ผมได้ทดอง ทำตามแล้วแต่ยังไม่ได้เปลี่ยนทั้งหมด ได้เปลี่ยนแค่ พัดลด วาล์วน้ำ น้ำยาหม้อน้ำแล้ว แต่ ;Dอุณหภมิหน้าจอสูงกว่าเดิมอีกครับเป็น 83-112 วาล์วเปิดยากมาก :( เดี๋ยววันนี้จะลองเปลี่ยน ปั้มน้ำดูว่า อุณหภมิ จะลดลงมาที่ ไม่เกิน 90 หรือเปล่า เดี๋ยวจะมาแจ้งนะครับ :-* ผมว่าเป็นสิ่งที่หน้าแก้ไขเพราะ ความร้อนสูงทำให้ น้ำมันเครื่องซึมออกหลายจุด เยิ้มไปทั้วเครื่อง ปะเกนยางต่างๆ เสื่อมเร็ว จะทำตามพี่ NAMO แนะนำครับ เพราะของพี่เค้า ไม่ถึง 90 ""ชูสองนิ้ว::
O0 ที่ผมยังไม่เปลี่ยนปั้มน้ำตั้งแต่แรกเพราะเห็นสภาพใหม่มาก เลยคิดว่าเจ้าของน่าจะเปลี่ยนมาก่อนหน้านี้แล้ว ถ้าสมมุตินะครับเปลี่ยนปั้มแล้วอุณหภมิ ไม่เกิน 90 แสดงว่าต้องเปลี่ยน ยกชุดตามที่พี่ namo บอกไว้ เพื่อสมาชิก ท่านอื่นๆ เจออาการเดียวกันครับ ขอบคุณที่อ่านครับ :-X
-
N42
เมื่อสองเดือนที่แล้ว ผมขับไปอุดร
ใช้ความเร็วต่อเนื่องที่ 100 - 110
ดูความร้อนจากเมนู 7, อ่านได้ 108 ตลอดเส้นทางเลยครับ แต่พอช้าบ้างเร็วบ้าง เคยขึ้นถึง 111
แต่พอเข้าเมืองเจอรถติด จะค่อยๆตกลงมาที่ 93 - 95
ปรกติไหมครับ ผมไม่ค่อยมีความรู้ชัดเจนเรี่องวาวร์นํ้าเปิดปิดหน่ะครับ
-
พี่กฤษดาตอบไว้ว่าอยู่ระหว่าง85-110ถือว่าปกติช่วงรถติดวาล์วจะเปิดบ่อย
พัดลมจะแรงขึ้นครับพอวาล์วเปิด