BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => พูดคุย สนทนาทั่วไป => ข้อความที่เริ่มโดย: kamalad.k ที่ ธันวาคม 26, 2012, 21:39:55
-
รถเล็กอะไรก็เล็ก เหล็กโครงสร้างก็บางไปด้วย
-
:-\ :-\ :-\
-
มือใหม่เยอะมาครับ มือเก่าระวังด้วย ออกป้ายแดงมาเป็นแสนคัน ปีหน้า O0
-
จะไปว่าเขาก็ไม่ได้ เพราะที่บ้านก็ไปใช้สิทธิ์มาเหมือนกัน O0
-
จะซื้อรถหวังคืนภาษี ก็ต้องคำนึงถึงค่าใช้จ่ายที่ต้องใช้กับรถว่ารับภาระไหวมั้ย มันไม่ใช่แค่เพียงค่าผ่อนและค่าน้ำมันอย่างเดียว... เดี๋ยวโดนยึดแล้วก็ไม่คุ้ม ... O0 O0 O0
-
จะซื้อรถหวังคืนภาษี ก็ต้องคำนึงถึงค่าใช้จ่ายที่ต้องใช้กับรถว่ารับภาระไหวมั้ย มันไม่ใช่แค่เพียงค่าผ่อนและค่าน้ำมันอย่างเดียว... เดี๋ยวโดนยึดแล้วก็ไม่คุ้ม ... O0 O0 O0
เขาถึงบอกว่าเห็นแก่ได้นะครับ เอาเงินล่อเข้าหน่อย ก็ตาลุกวาว แต่หารู้ไม่ เงินที่คุณได้คืนไปก็เงินคุณนั้นแหละ แถมได้ของห่วยมาอีกตางหาก555 :)) :)) :))
-
ผมไม่ได้เข้าข้างใครนะครับ
แต่ผมว่า รถคันแรก การได้คืนภาษี กับรถห่วย มันคนละเรื่องกันนะครับ
เพราะถ้าเราไม่มีโครงการรถคันแรก คนที่ซื้อ vios city jazz yaris หรือ อีโค่คาร์ทั้งหลายเค้าก็ซื้อครับ ในราคาเต็ม แสดงว่ารถราคาเต็มมันคงไม่ดีไปกว่ารถลดภาษีใช่ไหมครับ
-
ผมไม่ได้เข้าข้างใครนะครับ
แต่ผมว่า รถคันแรก การได้คืนภาษี กับรถห่วย มันคนละเรื่องกันนะครับ
เพราะถ้าเราไม่มีโครงการรถคันแรก คนที่ซื้อ vios city jazz yaris หรือ อีโค่คาร์ทั้งหลายเค้าก็ซื้อครับ ในราคาเต็ม แสดงว่ารถราคาเต็มมันคงไม่ดีไปกว่ารถลดภาษีใช่ไหมครับ
เขาลดต้นทุนการผลิตสำหรับรถพวกนี้นะครับ ...(ระบุได้เลยครับว่ามีกี่คันในประเทศ เพราะจะมีรายชื่อคนขึ้นทะเบียนอยู่)...เพื่อที่จะคุ้มที่ต้องคืนเงินแสนนะครับ ลองซื้อรถคันแรกที่ไม่อยู่ในรายชื่อรถพวกนี้ซิครับ ได้คืนอย่างมากก็ 10,000-20,000 ไม่เกินนี้ เพรอๆไม่ได้คืนด้วยครับ
-
เรื่องต้นทุนการผลิตนั้นลูกค้าที่ทำอินทีเรียร์ในรถยนต์นั้นเค้าขอลดทุกปีครับ เป็นมาตราฐานอยู่แล้วครับ
ส่วนมาตราฐานการทำงานกลับเพิ่มมากขึ้น requirementมากขึ้นครับ ส่วนเรื่องเหล็กที่บางลงมันเป็นปรกติครับ แต่จะขอความแข็งแรงเท่าเดิมหรือมากขึ้นด้วยซ้ำครับ รถอีโคคาร์จะเอาเหล็กหนาเท่ากับรถลักซูรี่คาร์คงเป็นไปไม่ได้ ถ้าทำได้ราคาก็ขายไม่ได้อีกอยู่ดีครับ ส่วนการกระตุ้นเศรษฐกิจด้วยการออกรถนั้นโดยรวมเป็นผลกระทบต่อเนื่องแน่นอนครับ ดูปีหน้าได้เลยครับ ออเดอร์ล่วงหน้าของผมมารอแล้ว ล่าสุดออเดอร์เดือน6/56มาแล้วครับ มองให้ขาดว่าถึงAECจะเปิดอินโดนิเซียจะเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ แต่ปริมาณการผลิตยังสู้ประเทศไทยไม่ได้ครับ ดังนั้นประเทศไทยยังคงต้องรักษาสภาพการผลิตที่เข้มแข็งไว้อยู่ครับ ดังนั้นการที่ำทยจะยังคงสภาพการผลิตแบบนี้ได้ ไทยต้องทำสถิติการผลิตรถทั้งภายในแสะส่งออกได้มากกว่า3,500,000คันต่อปีให้ได้ครับ ปีนี้ที่ผลิตไปแล้วไม่รวมตัวเลขจองครับ2,800,000คันครับ ดังนั้นกลุ่มรถยนต์ต้องก้าวต่อไปครับ รัฐจึงต้องหาวิธีสนับสนุนครับ รถคันแรกจึงเป็น1วิธีในนั้นครับ ปีหน้าตั้งเป้า3,000,000คันครับ
-
ดูจากภาพแล้ว ซื้อจักยานปลอดภัยกว่า >:D
-
จริงๆก็มีประโยชน์สำหรับผู้ที่มีรายได้น้อยจะได้ใช้ชีวิตสะดวกสบายมากขึ้น รถราคาสี่แสน ห้าแสน สำหรับบางคนก็แพงมากแล้ว ไม่ต้องไปคำนึงว่าเหล็กหนา, เหล็กบาง หรือห่วย ขอแค่มีใช้ก็พอแล้ว ผิดกับบางคนที่มีเงินจะซื้ออะไรก็ได้ที่ต้องการ
-
คนอยู่ในรถเป็นไรมากป่าวไม่รู้ :-\
-
สงสัยสมราคาครับ แย่หน่อยครับ เพื่อนผมก็เคยขับมาชคว่ำมาก่อน เละเลย ตอนนี้มันหนีไปขับพรีอูสแล้ว :-\
-
ผมไม่ได้เข้าข้างใครนะครับ
แต่ผมว่า รถคันแรก การได้คืนภาษี กับรถห่วย มันคนละเรื่องกันนะครับ
เพราะถ้าเราไม่มีโครงการรถคันแรก คนที่ซื้อ vios city jazz yaris หรือ อีโค่คาร์ทั้งหลายเค้าก็ซื้อครับ ในราคาเต็ม แสดงว่ารถราคาเต็มมันคงไม่ดีไปกว่ารถลดภาษีใช่ไหมครับ
ผมเห็นด้วยกับพี่ kosit ครับ จริงๆ แล้วทางโรงงานผลิตรถยนต์เค้ามีกิจกรรมการลดต้นทุนตลอดเวลาอยู่แล้วนะครับ เพื่อที่จะรักษาระดับราคาของรถในสภาวะที่ต้นทุนการผลิตสูงขึ้นได้ ไม่ว่าจะเป็นการใช้วัสดุทดแทน การปรับปรุงกระบวนการผลิต หรือแม้กระทั่งลดจำนวนพนักงาน ตัดสวัสดิการพนักงานบางอย่าง เป็นต้นครับ
ดังนั้นด้วยนโยบายคืนภาษีรถคันแรกนั้น ทางบริษัทผลิตรถยนต์ไม่ได้เสียค่าใช้จ่ายในส่วนนี้โดยตรงนะครับ เงิน 1แสนบาทนั้นทางรัฐบาลเป็นผู้จ่าย ดังนั้นบริษัทผลิตรถยนต์จึงไม่มีความจำเป็นที่จะต้องไปลดคุณภาพของตัวรถเพื่อรองรับกับส่วนลด 1 แสนบาทนี้ครับ
แต่เนื่องด้วยรถที่ได้รับสิทธิ์คืนเงินนั้นจะเป็นรถขนาดเล็กที่มีขนาดเครื่องยนต์ไม่เกิน 1500 cc ราคาอยู่ที่ประมาณ 5-7 แสนบาท ดังนั้นคุณภาพทั้งตัวถังและวัสดุจึงไม่สามารถเทียบได้กับรถที่ราคาเกือบสามล้านบาทได้ครับ อีกทั้งแต่ละค่ายรถยนต์ยังต้องแข่งกันในเรื่องการประหยัดน้ำมัน ซึ่งทางหนึ่งก็คือการลดน้ำหนักของตัวรถครับ มันก็นำมาซึ่งเหล็กที่อาจจะบางลงไปโดยปริยายครับ
พูดตามตรงผมไม่เห็นด้วยกับนโยบายนี้เนื่องด้วยเหตุผลที่พี่กฤษดากังวล คือปริมาณคนที่ขับรถยังไม่เป็นหรือขับรถไม่คล่องจำนวนมากที่จะเพิ่มขึ้นบนท้องถนน ซึ่งอาจจะก่อให้เกิดอุบัติเหตุได้ง่ายครับ
อีกทั้งผู้ที่จริงๆ แล้วไม่มีกำลังพอที่จะผ่อนรถได้ แต่เห็นว่าได้ส่วนลด 1 แสนก็เลยซื้อไปด้วยกับเค้า ปัญหาที่จะเกิดขึ้นก็คือรถที่ถูกยึดจะมีเพิ่มมากขึ้น ซึ่งอาจจะก่อให้เกิดปัญหาสังคมไปด้วยอีกทางครับ
ยังไงผมว่า ขับรถโดยไม่ประมาทจะดีที่สุดครับ ขอให้ทุกท่านขับรถปลอดภัย ไปถึงที่หมายทุกที่โดยสวัสดิภาพครับ
ขอบคุณครับ
:-X
-
ทุกวันนี้ก็ติดอยู่แล้ว ไม่อยากคิดสภาพปีหน้าเล๊ยยย :o
-
ทุกโปรโมชั่นของค่ายรถต่างๆ พ่ายแพ้ต่อโปรโมชั่นของรัฐบาล ออกโปรโมชั่นอะไรมาก็โดนใจประชาชนเสียเหลือเกิน อีกไม่นานคงเจริญรอยตามอาเยนติน่า หรือ ซินบับเว ;D ;D ;D
-
รถHonda มันตลกน่ะครับ
ก่อนขึ้นHoise ลองวัดความยาวใต้ท้องตัวถังดูสิครับ หน้า-หลัง ซ้าย-ขวา
วัดเสร้จยกรถขึ้นที่ตะเข็บยกรถที่เขาทำให้ยกนั่นแหละ
วัดความยาวจุดเดิมอีกที มันเปลี่ยนไปครับ เหมือนกับว่ารถมันสั้นลง คล้าย ๆ กับว่า ตอนมันวางอยู่กับพื้น รถมันแอ่น
ลองไปวัดดูครับ คุณ RUT น่าจะลองทำได้เพราะมีอุ่ยก
-
รถHonda มันตลกน่ะครับ
ก่อนขึ้นHoise ลองวัดความยาวใต้ท้องตัวถังดูสิครับ หน้า-หลัง ซ้าย-ขวา
วัดเสร้จยกรถขึ้นที่ตะเข็บยกรถที่เขาทำให้ยกนั่นแหละ
วัดความยาวจุดเดิมอีกที มันเปลี่ยนไปครับ เหมือนกับว่ารถมันสั้นลง คล้าย ๆ กับว่า ตอนมันวางอยู่กับพื้น รถมันแอ่น
ลองไปวัดดูครับ คุณ RUT น่าจะลองทำได้เพราะมีอุ่ยก
รถบางขนาดนั้นเลยเหรอครับ ถ้ามีรุ่นนี้เข้ามาทำ ผมจะลองวัดดูนะครับ ;) :-X
-
รถHonda มันตลกน่ะครับ
ก่อนขึ้นHoise ลองวัดความยาวใต้ท้องตัวถังดูสิครับ หน้า-หลัง ซ้าย-ขวา
วัดเสร้จยกรถขึ้นที่ตะเข็บยกรถที่เขาทำให้ยกนั่นแหละ
วัดความยาวจุดเดิมอีกที มันเปลี่ยนไปครับ เหมือนกับว่ารถมันสั้นลง คล้าย ๆ กับว่า ตอนมันวางอยู่กับพื้น รถมันแอ่น
ลองไปวัดดูครับ คุณ RUT น่าจะลองทำได้เพราะมีอุ่ยก
รถบางขนาดนั้นเลยเหรอครับ ถ้ามีรุ่นนี้เข้ามาทำ ผมจะลองวัดดูนะครับ ;) :-X
วัดจาก เบ้าโช๊คก็ได้ครับ เพี้ยนเหมือนกัน ตอนจอดกับพื้น เทียบกับตอนยกล้อห้อยลง
-
สำหรับผมกลับมองว่า ยังพอเซฟชีวิตได้ครับดีกว่าไปซื้อมอไซด์ให้น้องขี่ครับ
ช่วงปีใหม่ที่ผ่านมาลองเอาเจ้าอัลเมร่าไปเท่วเชียงรายเชียงใหม่ดู ขึ้นดอยอินทนนท์ ดอยตุง รู้สึกรัก e46 เลย ต้องลุ้นตลอด
แต่วิ่งทางเรียบๆ หรือในเมืองนี่ เทใจไปอัลเมร่าหมดเลย ไม่เคยคิดว่ารถเล็กจะดีเท่านี้มาก่อน อคติมาตลอด เพราะเคยขับแจ๊ส วีออส ยาริสแล้ว ไม่่ชอบเลยร่อนๆโคลงๆหวิวไงไม่รู้ มาลองอัลเลร่าแล้ว จอด e46 ทิ้งไว้ขับเดือนละสองสามวันเอง
ติดใจในความเงียบ นุ่ม ประหยัด นั่งสบาย นิ่งมากๆ 140 ก็ยังสบายๆ ไม่ร่อนไม่เสียว หน้าไม่ไววอกแวกเหมือน e46 และอัลติสที่ใช้อยู่
โดยรวมถ้าไม่ติดว่าออกตัวอืด กับขึ้นเขาอืด ผมว่าทุกอย่างดีเกินราคามากๆ
-
สภาพนี้สงสัยได้คืน4-5แสนล่ะครับ ;D ;D ;D
-
แล้วไอ้รถเหลือนั่นกันชนหน้าใช้ถุงพลาสติกทำโครงหรอน่ะ O0
-
สีเหลืองมันยี่ห้ออะไรกันนั่น สวิฟรึป่าว
-
สีเหลืองมันยี่ห้ออะไรกันนั่น สวิฟรึป่าว
ดูล้อมันคือ เชฟวี่ ครับ O0
-
สีเหลืองมันยี่ห้ออะไรกันนั่น สวิฟรึป่าว
ดูล้อมันคือ เชฟวี่ ครับ O0
เห็นโลโก้ที่ล้อแว๊บๆเหมือนจาเชฟจริงๆนะครับ :D