BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => ถาม-ตอบ ปัญหา => ข้อความที่เริ่มโดย: Chetcck ที่ ธันวาคม 18, 2012, 20:43:03
-
ตามหัวข้อเลยครับ
-
Technical Update ครับ
ถ้ามีแสดงว่า เป็นตัวที่มีการปรับปรุงจากบล็อกเดียวกันทางเทคนิค ไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไรทางโครงสร้างหลัก
-
318 M43/TU สี่สูบ เครื่องยนต์อัพเกรดบล็อคสุดท้ายของ e36 จะมีเฉพาะในรุ่นตาตก ปี 2000-2002 และ
323 M52/TU หกสูบ มีในรุ่นตาตกและตายก ผมยังไม่ทราบแน่ชัด. ไม่ทราบว่าผมเข้าใจถูกหรือเปล่า...?
-
318 M43/TU สี่สูบ เครื่องยนต์อัพเกรดบล็อคสุดท้ายของ e36 จะมีเฉพาะในรุ่นตาตก ปี 2000-2002 และ
323 M52/TU หกสูบ มีในรุ่นตาตกและตายก ผมยังไม่ทราบแน่ชัด. ไม่ทราบว่าผมเข้าใจถูกหรือเปล่า...?
ถูกต้องแล้วคร้าบบบบ
;) ;) ;)
M52TU มีอยู่ในe39ด้วยครับ
-
E36 ไม่มี M43TU ครับ
-
E36 ไม่มี M43TU ครับ
;) ;) ;)
318 M43/TU สี่สูบ เครื่องยนต์อัพเกรดบล็อคสุดท้ายของ e36 จะมีเฉพาะในรุ่นตาตก ปี 2000-2002 และ
323 M52/TU หกสูบ มีในรุ่นตาตกและตายก ผมยังไม่ทราบแน่ชัด. ไม่ทราบว่าผมเข้าใจถูกหรือเปล่า...?
ถูกต้องแล้วคร้าบบบบ
;) ;) ;)
M52TU มีอยู่ในe39ด้วยครับ
ครับ. ลืมนึกไป. ส่วนปี น่าจะตั้งแต่ ปี 2000-2003 ใช่มั้ยครับ
-
ข้อเหวี่ยงรับการออกแบบใหม่
•ทำเพลาข้อเหวี่ยงใหม่
•ลูกสูบ forged
•ปั๊มติ๊กอยู่ในถังน้ำมัน
• VANOS คู่สำหรับไดรฟ์เพลาลูกเบี้ยว
-ออกแบบระบบระบายความร้อนใหม่
•แม๊พชุดควบคุมเทอร์โมสตรัทใหม่
•ท่อระบบระบายความร้อนที่ถอดได้
•มอเตอร์เดินเบามีวาล์วปีกผีเสื้อ
•แคทติดตั้งอยู่ในท่อไอเสีย
2000-2006 ครับ
-
ปั้มติ๊ก อยู่ในถังน้ำมัน เวลาเปลี่ยนก็ต้องยกถังลงมาสิครับ O0
-
ปั้มติ๊ก อยู่ในถังน้ำมัน เวลาเปลี่ยนก็ต้องยกถังลงมาสิครับ O0
ถอดเบาะหลังก็เจอแล้วพี่อ้วน เปลี่ยนไงกว่ากินกล้วยอีก555 :))
-
ขอบคุณทุกคำตอบครับ ;)
-
ข้อเหวี่ยงรับการออกแบบใหม่
•ทำเพลาข้อเหวี่ยงใหม่
•ลูกสูบ forged
•ปั๊มติ๊กอยู่ในถังน้ำมัน
• VANOS คู่สำหรับไดรฟ์เพลาลูกเบี้ยว
-ออกแบบระบบระบายความร้อนใหม่
•แม๊พชุดควบคุมเทอร์โมสตรัทใหม่
•ท่อระบบระบายความร้อนที่ถอดได้
•มอเตอร์เดินเบามีวาล์วปีกผีเสื้อ
•แคทติดตั้งอยู่ในท่อไอเสีย
2000-2006 ครับ
ลูก forged ด้วยหรือครับ ผมเพิ่งทราบนะครับ แบบนี้มุ่งหน้าไปซุปได้เลยละสิเนี่ย ไม่ต้องมากังวลเรื่องลูกสูบแล้ว
-
ปั้มติ๊ก อยู่ในถังน้ำมัน เวลาเปลี่ยนก็ต้องยกถังลงมาสิครับ O0
ถอดเบาะหลังก็เจอแล้วพี่อ้วน เปลี่ยนไงกว่ากินกล้วยอีก555 :))
ก็เห็นบอกว่าปั้มอยู่ในถัง ก็เลยสงสัยว่าจะต้องยกถังลงมามั้ย แต่ยังไงปั้มติ๊กส่วนมากไม่เสียง่าย ๆ หรอก O0
-
ข้อเหวี่ยงรับการออกแบบใหม่
•ทำเพลาข้อเหวี่ยงใหม่
•ลูกสูบ forged
•ปั๊มติ๊กอยู่ในถังน้ำมัน
• VANOS คู่สำหรับไดรฟ์เพลาลูกเบี้ยว
-ออกแบบระบบระบายความร้อนใหม่
•แม๊พชุดควบคุมเทอร์โมสตรัทใหม่
•ท่อระบบระบายความร้อนที่ถอดได้
•มอเตอร์เดินเบามีวาล์วปีกผีเสื้อ
•แคทติดตั้งอยู่ในท่อไอเสีย
2000-2006 ครับ
ลูก forged ด้วยหรือครับ ผมเพิ่งทราบนะครับ แบบนี้มุ่งหน้าไปซุปได้เลยละสิเนี่ย ไม่ต้องมากังวลเรื่องลูกสูบแล้ว
แม่นแหล่ว ของพี่เกียร์ก็ไม่ต้องทำ ใหม่ด้วยกินซุปสบาย สปริงวาล์วก็ไม่มีปัญหาถ้าไม่ได้เปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมดา
-
ข้อเหวี่ยงรับการออกแบบใหม่
•ทำเพลาข้อเหวี่ยงใหม่
•ลูกสูบ forged
•ปั๊มติ๊กอยู่ในถังน้ำมัน
• VANOS คู่สำหรับไดรฟ์เพลาลูกเบี้ยว
-ออกแบบระบบระบายความร้อนใหม่
•แม๊พชุดควบคุมเทอร์โมสตรัทใหม่
•ท่อระบบระบายความร้อนที่ถอดได้
•มอเตอร์เดินเบามีวาล์วปีกผีเสื้อ
•แคทติดตั้งอยู่ในท่อไอเสีย
2000-2006 ครับ
ลูก forged ด้วยหรือครับ ผมเพิ่งทราบนะครับ แบบนี้มุ่งหน้าไปซุปได้เลยละสิเนี่ย ไม่ต้องมากังวลเรื่องลูกสูบแล้ว
แม่นแหล่ว ของพี่เกียร์ก็ไม่ต้องทำ ใหม่ด้วยกินซุปสบาย สปริงวาล์วก็ไม่มีปัญหาถ้าไม่ได้เปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมดา
จัดเลยพี่ต้อม ;) ;) ;)
-
โครงการ ซุป คงอีกนานละครับ พี่อ่อน ตอนนี้ได้ hi flow cat มาละ แต่เฮดเดอร์ยังไม่ได้เลย นี่ก็ว่าจะไปใช้ เฮดเดอร์ ของพี่เจี๊ยบแทนแล้วละครับ
-
พี่ต้อมแรงกว่าผม ผมงอนนะ
-
โครงการ ซุป คงอีกนานละครับ พี่อ่อน ตอนนี้ได้ hi flow cat มาละ แต่เฮดเดอร์ยังไม่ได้เลย นี่ก็ว่าจะไปใช้ เฮดเดอร์ ของพี่เจี๊ยบแทนแล้วละครับ
รออาจาร์ยคงจะนานๆแน่ๆพี่ ไปพี่เจี๊ยบก็ไม่น่ามีปัญหา ;) ;) ;)
-
คงแบบนั้นละครับ พี่อ่อน
ตอนแรกกะแค่มีแคมกับเฮดก็พอ ทำไปทำมา ตอนนี้ไอเสีย เลยเถิดไปแทบจะยกชุดอยู่อยู่แล้ว O0