BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => DIY & FAQs => ข้อความที่เริ่มโดย: ก๊อง ที่ กุมภาพันธ์ 02, 2013, 19:25:19
-
ลองดูนะ..ครับ
1.ปรับเบาะคู่หน้าถอยหลังให้สุด แล้วเปิดกระจกข้างทั้งสองบานไว้กันร้อน...แห่ะๆ
2.ถอดแบตขั้วลบที่แบตเตอรี่ออก ป้องกันระบบแอร์แบคและฟอลต์โคดโชว์ทีหลัง
3.ถอดหัวเกียร์ งัดตัวล๊อคเกียร์กระดกขึ้นแล้วเลื่อนเกียร์ไปตำแหน่ง D
4.ถอดคอนโซนกลางออก
-
5.งัดแผงลายไม้ที่ตัวdashออกให้หมดครับ
-
6.ทีนี้ก็เครื่องเสียง,ชุดควบคุมแอร์,ช่องลมกลาง
-
7.แอร์แบคและพวงมาลัยครับ
(วิธีการถอดอุปกรณ์แต่ละขั้นตอนต่างๆ เอาไว้ผมจะมาอธิบายโดยละเอียดในโอกาสต่อๆไปนะครับ)
-
โดนมาก นั่งรอ
-
8.ชุดเรือนไมล์ อันนี้ไม่ยากถอดสกรู 2 ตัวด้านบน แล้วงัดจากด้านบนก็ออกแล้วครับ
-
9.ทีนี้ก็ถอดชุดสวิตช์ไฟหน้า,ช่องลมแอร์มุมซ้ายและขวาครับ
-
10.แอร์แบคฝั่งคนนั่งด้านซ้าย ยกออกไปทั้งฝาทั้งลูกเลยครับ
-
11.ต่อไปก็ช่องเก็บของด้านซ้ายครับ..ถอดสกรูไม่กี่ตัวยกออกไปเลย
( แม่บ้านรับหน้าที่ถ่ายภาพ,ลูกมือและส่งน้ำเย็นๆ+กำลังใจครับ ) :-[
-
12.แงะต่อครับเสาหน้าซ้ายขวา งัดช่องปิดเล็กๆยาวๆตรงกลางออกเห็นสกรู 3 ตัวถอดออก แล้วแงะก็ออกแล้วครับ
-
13.ถอดน๊อตยึดแผงdashออกให้หมด แล้วยกออกมาครับ
-
14.ทีนี้ก็คานเหล็กด้านในครับ อันนี้ยากหน่อย แถมคมๆแหลมๆเพียบต้องระมัดระวังมากที่เดียว แล้วก็มีปัญหาที่น๊อตยึดชุดแกนพวงมาลัยมีตัวนึงทำไว้เหมือนไม่ให้ถอด เลยต้องรื้อแกนพวงมาลัยเกือบหมด เอาออกยากพอดูครับ ติดแน่นไปหมดแต่ก็เอาออกจนได้ละ O0
อ้อลืมบอกไปครับ รถที่รื้อนี้เป็นรุ่น 318iase ตายก เครื่อง n42 ปี 2003 ครับ
-
15.เห็นตู้แอร์ละ เคลียร์สายไฟ แล้วไปถอดท่อน้ำที่เข้าฮีตเตอร์ด้านห้องเครื่องออก 2 ท่อ กำลังจะถอดท่อแอร์
อ้าว..ต้องใช้ลูกบล๊อคเบอร์ 10 แบบยาวๆผอมๆไม่งั้นเบียดท่อแอร์ใส่ไม่ได้...ไม่มีละสิ
งั้นวันนี้พอละ ไว้พรุ่งนี้ไปซื้อลูกบล๊อคมาก่อนแล้วค่อยมารื้อตู้กันต่อ วันนี้พักผ่อนก่อนนะครับ :)
-
รอชมครับ ;)
-
;) ยกนิ้วให้ในความใจกล้าเลยครับ รอชมๆ เป็นอะไรที่ไม่มีใครกล้าทำด้วยตัวเองมาก่อน
-
;) รอติดตามชมต่อครับ ;)
-
;)สุดยอดครับ ผมว่าเราน่าจะจัดกิจกรรม เรื้อรถ DIY แบบนี้บ้างนะ น่าสนุกดีครับ ;D
-
ปูเสื่อรอเลยครับ ยอดเยี่ยมมาก นับถือๆ ;)
-
;) เยี่ยมเลยครับ นี่ล่ะครับตัวจริง นับถือครับบ
-
สุดยอดมากเลยครับ ทำเองแบบนี้ ขอคารวะเลยครับ
-
;) สุดๆครับ
-
;) ;) ;)
-
เยี่ยมเลยครับ รื้อคนเดียวด้วย
-
เยี่ยมจริงๆ ครับ...เป็น DIY ระดับ Pro.
-
คนในรูปใช่เจ้าของรถเปล่าวครับ ??? ถ้าใช่ก็สุดยอดเลยครับ ;)
-
คนในรูปใช่เจ้าของรถเปล่าวครับ ??? ถ้าใช่ก็สุดยอดเลยครับ ;)
รถผมเองครับ.. :-[
ขอบคุณเพื่อนๆพี่ๆ..ทุกท่านที่ให้ความสนใจนะครับ
หลังจากซื้อเครื่องมือเพิ่มนิดหน่อย ก็รื้อกันต่อเลยครับสำหรับวันที่ 2 เริ่มกันที่หน้าห้องเครื่องครับ
16.ถอดน๊อตเบอร์ 10 ที่ยึดหน้าแปลนวาล์วแอร์ครับ 1 ตัว
17.และต่อด้วยน๊อตยึดตู้แอร์เบอร์ 10 ที่อยู่ทั้ง 4 มุม จำนวน 4 ตัวครับ
18.จากนั้นก็ถอดท่อน้ำจำนวน 2 ชุดที่เข้าท่อฮีตเตอร์ เป็นแคล้มป์รัดท่อ ใช้ไขควงปากแบนหรือบล๊อคเบอร์ 6 mm. คลายออกให้หลวมๆเลยครับ
-
19.ทีนี้เราก็ดึงเจ้าตู้แอร์ออกมาได้แล้วครับ ในรถก็จะโล่งไปเลย แกะยางซีลช่องแอร์ขาวๆที่ติดอยู่กับตัวถังรถออกมาด้วยนะครับ ตอนใส่กลับต้องจัดเข้าร่องที่ตัวตู้แอร์ให้เรียบร้อยก่อนครับ O0
-
20.เปลี่ยนโอริงที่ท่อเข้าวาล์วแอร์ใหม่ทั้ง 2 ตัวครับ ใช้ไม้จิ้มฟันงัดออกมานะครับอย่าใช้ของโลหะมีคมงัดแงะ ถ้าในร่องโอริงเป็นรอยขูดอาจทำให้น้ำยาแอร์รั่วได้ครับ
-
21.ที่นี้ก็ถึงตาชำแหละพระเอกของงานนี้ครับเจ้าตู้แอร์ตัวดี..555
จัดแจงถอดสกรู,กิ๊ป และอื่นๆ แยกชิ้นส่วนให้เยอะที่สุดเพื่อที่จะนำไปทำความสะอาดครับ
เอา..งัดๆ..รื้อๆ..ไขๆ..มันส์จริงๆครับ :-\
-
โผล่ออกมาละ...ครับ คอยล์เย็นหรืออีแว๊ปพอเรเตอร์ งานนี้สดๆซิงๆทั้งคนรื้อทั้งตู้แอร์ครับ เหอๆๆ :))
ดำปึ้ดเลย..ก้นเหลืองเยิ้มเชียว ทำไมต้องชอบมารั่วตรงนี้กันจัง >:D
-
22.ทีนี้ก็เตรียมคอยล์เย็นของใหม่กันครับ ได้ของBEHR ตรงรุ่นพร้อมวาล์ว มีโอริงและฟองน้ำกันกระแทกให้พร้อมเลยในกล่อง นำมาประกอบกันและติดฟองน้ำให้เรียบร้อยครับ
-
แห่ะๆ...อันนี้บริเวณทำงานของมือใหม่หัดรื้อครับ ยุ่งเหยิงดี O0
-
;) รอติดตามครับ ขอบคุณมากๆ
-
ขอแหล่งซื้ออะไหล่ด้วยนะครับ :-X
-
23.ทีนี้ก็ประกอบตู้แอร์กลับ..มาครึ่งทางแล้วครับ
เสร็จแล้วก็นำไปติดตั้งในรถ ทำตามขั้นตอนย้อนหลังเลยครับ จาก 23 - 1
เฮ่ออออ...เสร็จเอามืดค่ำเลยครับวันนี้ ต่อขั้วลบแบตเตอรี่กลับ สตาร์ทเครื่องทิ้งไว้ ให้ถึงอุณหภูมิใช้งาน(เข็มชี้ตรงกลาง) วาล์วน้ำทำงานและคอยเติมน้ำในหม้อพักน้ำชดเชยให้ได้ระดับปกติตามเดิม ( ที่เททิ้งไปจากฮีตเตอร์ตอนถอดตู้แอร์ ) จากนั้นก็ลองระบบไฟฟ้าทุกอย่าง ไฟหน้า ไฟเลี้ยว ไฟเก๋ง วิทยุ ครูซคอนโทรล กระจกไฟฟ้า ระบบล๊อค แตร พัดลม ฮีตเตอร์ลมร้อน ฯลฯ
ที่สำคัญอย่าลืมดูข้อต่อท่อฮีตเตอร์ที่เราถอดและใส่กลับไปด้วยว่ามีน้ำรั่วซึมรึเปล่า?
***อย่าเพิ่งเปิดแอร์ให้คอมทำงานนะครับ ( ยังไม่ได้แว็ค+เติมน้ำยาแอร์ ) เดี๋ยวคอมฯพัง..55
ตรวจสอบแผงหน้าปัดไม่มีอะไรโชว์..ระบบเมมโมรี่ผู้ใช้งานอยู่ครบ...นอกจากต้องตั้งนาฬิกาใหม่..เย้ๆ O0
ดึกละ..อาบน้ำนอนดีกว่า พรุ่งนี้ไปร้านแอร์ให้แว็คเติมน้ำยาให้ เพราะยังไม่มีเครื่องมือครับเอาไว้โอกาสต่อไป
เต็มระบบแน่นอนครับพี่น้อง เดี๋ยวพรุ่งนี้จะมารายงานผลต่อหลังจากเติมน้ำยาแอร์แล้ว
ขอบคุณทุกท่านที่เยี่ยมชมนะครับ :-X
-
ขอแหล่งซื้ออะไหล่ด้วยนะครับ :-X
ตามกระทู้นี้เลยครับคุณต้อม จากเพื่อนๆสมาชิกในเว็บเรานี่ละครับ :)
http://www.e46thailand.com/index.php/topic,8698.0/topicseen.html (http://www.e46thailand.com/index.php/topic,8698.0/topicseen.html)
-
;) รอติดตามครับ ขอบคุณมากๆ
ขอบคุณพี่กฤษดามากครับ..พี่ชายใจดีของน้องๆสมาชิกเว็บE46 ด้วยความนับถือครับพี่ :-X
-
;) ;) มันยอดมว้ากกก
-
ขอบคุณมากครับ
-
:)
รายงานผลครับ วันนี้เอาไปร้านแอร์แถวๆบ้านให้แว็คและเติมน้ำยาแอร์และน้ำมันคอมฯอีกหน่อย...
แว็คคั่มลงฮวบๆ..เย้ๆๆ ไม่รั่วละว้อยยยย!! :))
แว็คทิ้งไว้ประมาณ 20 นาทีครับจากนั้นก็ติดเครื่องรถเปิดแอร์ ทำการเติมน้ำยาแอร์เข้าระบบ....
(((((((( แอร์เย็นแล้ววววว...ไชโย้ๆๆ )))))))) :)) :)) :)) :-X
( ถ้าไม่เย็นละก็...กลับไปโดนแม่บ้านเชือดแน่ๆ 555 )
เอาละ...ทีนี้รอดูอาการใช้งานสัก 1 อาทิตย์ก็รู้แล้วครับ
ค่าแว็คและเติมน้ำยาเบ็ดเสร็จ 650 บาท :D
...หวังว่ากระทู้นี้จะเป็นประโยชน์ต่อเพื่อนสมาชิกไม่มากก็น้อยครับ ขอบคุณเว็บฯดีๆ E46 ของพวกเรา
และที่สำคัญคือพี่ๆเพื่อนๆที่น่ารักและเปี่ยมไปด้วยน้ำใจทุกๆท่านครับ
ขอบคุณครับ :-X
-
ยินดีด้วยครับ หากเปิดบริการเรื่องนี้ เรื่องเดียวก็พอ เป็นงานอดิเรก ช่วยเหลือนเพื่อนๆสมาชิก มั่นใจว่ามีมาอุดหนุน
ทำไม่ทันแน่ครับ สัปดาห์ละ 1-2 คันก็พอ ผมจองคิวด้วยคนล่วงหน้าครับ
ดูแล้ว คุณเข้าใจในระบบ และ รักงานมาก รวมถึงเรื่องปราณีต ต่อชิ้นส่วนต่างๆ ;) ;) ;)
-
รออ่านจนจบ สุดยอดจริงๆ ยอมรับในความกล้า ฝีมือจริง ขอคาราวะ1จอก
-
ครับพี่กฤษดา...ก็เพราะรักรถมากละครับพี่ ก็เลยลงมือทำเองเพื่อให้ออกมาปราณีตเรียบร้อยที่สุดไม่ต้องกลัวหมกเม็ด
นี่รื้อมาก็เห็นว่าของเดิมๆจากโรงงานใส่น๊อตไม่ครบ 2 จุดครับไม่มีรอยใส่เลย ก็จัดแจงใส่เพิ่มเติมเรียบร้อย
เรื่องทำเป็นงานอดิเรกนั้น..คงยากน่ะครับ เพราะงานประจำก็แทบไม่มีเวลาว่างเลย นี่อุตส่าห์เคลียร์งาน 3 วันรวดเพื่อรื้อรถอย่างเดียวเลยละครับ
...ก็เลยถ่ายรูปไว้ให้มากที่สุดเพื่อทำ DIY ให้เพื่อนๆดู ที่เหลือคือเตรียมใจกายพร้อม แล้วลองลุยกันดูครับ
ครั้งแรกก็หวั่นๆ แต่ครั้งต่อไปสบายแล้วครับ ผมว่าสนุกนะได้ความรู้ ประหยัดเงินและไม่ต้องไปฝากความหวังไว้กับมือช่างอย่างเดียวที่ส่วนมากสนแต่เรื่องเงิน และเพื่อรถที่เรารักครับ :D
แต่ถ้าต้องการความช่วยเหลือตามความสามารถเท่าที่ผมมี...ก็ยินดีช่วยเต็มที่เลยครับพี่ :-X
-
รออ่านจนจบ สุดยอดจริงๆ ยอมรับในความกล้า ฝีมือจริง ขอคาราวะ1จอก
ท่านพี่โฆษิต ข้าน้อยขอคารวะคืน 1 ไห..555
:))
-
ยอดเยี่ยมมากครับ ถ้าให้ทำเองนี่ใจไม่กล้าเลยครับ ;)
-
ครับพี่กฤษดา...ก็เพราะรักรถมากละครับพี่ ก็เลยลงมือทำเองเพื่อให้ออกมาปราณีตเรียบร้อยที่สุดไม่ต้องกลัวหมกเม็ด
นี่รื้อมาก็เห็นว่าของเดิมๆจากโรงงานใส่น๊อตไม่ครบ 2 จุดครับไม่มีรอยใส่เลย ก็จัดแจงใส่เพิ่มเติมเรียบร้อย
เรื่องทำเป็นงานอดิเรกนั้น..คงยากน่ะครับ เพราะงานประจำก็แทบไม่มีเวลาว่างเลย นี่อุตส่าห์เคลียร์งาน 3 วันรวดเพื่อรื้อรถอย่างเดียวเลยละครับ
...ก็เลยถ่ายรูปไว้ให้มากที่สุดเพื่อทำ DIY ให้เพื่อนๆดู ที่เหลือคือเตรียมใจกายพร้อม แล้วลองลุยกันดูครับ
ครั้งแรกก็หวั่นๆ แต่ครั้งต่อไปสบายแล้วครับ ผมว่าสนุกนะได้ความรู้ ประหยัดเงินและไม่ต้องไปฝากความหวังไว้กับมือช่างอย่างเดียวที่ส่วนมากสนแต่เรื่องเงิน และเพื่อรถที่เรารักครับ :D
แต่ถ้าต้องการความช่วยเหลือตามความสามารถเท่าที่ผมมี...ก็ยินดีช่วยเต็มที่เลยครับพี่ :-X
ช่างใหญ่285รองเท้าแดง รื้อ/ทำ ระบบแยกออยเกียร์ ทำบ่อยๆจนชำนาญ จนเป็นกูรูด้านนี้ของเว็บ
ผมว่าคุณก๊อง ถ้าได้ทำเพิ่มอีกสักคันสองกันเด๋วก้อคล่องปรื๋อ เผลอๆหาความรู้ต่อยอดเพิ่มอีกนิดหน่อย ผมว่าได้เป็นกูรูด้านระบบแอร์ไม่แพ้ร้านใหญ่ๆเลยครับ ผมเชื่ออย่างนั้น นี่ขนาดครั้งแรกยังเนียนขนาดนี้เลย นับถือๆ ;) ;)
-
ขอบคุณที่แบ่งปันข้อมูล เจ๋งดี :D
จะหาเวลาว่างๆทำมั้ง
-
;) ;)
-
ครับพี่กฤษดา...ก็เพราะรักรถมากละครับพี่ ก็เลยลงมือทำเองเพื่อให้ออกมาปราณีตเรียบร้อยที่สุดไม่ต้องกลัวหมกเม็ด
นี่รื้อมาก็เห็นว่าของเดิมๆจากโรงงานใส่น๊อตไม่ครบ 2 จุดครับไม่มีรอยใส่เลย ก็จัดแจงใส่เพิ่มเติมเรียบร้อย
เรื่องทำเป็นงานอดิเรกนั้น..คงยากน่ะครับ เพราะงานประจำก็แทบไม่มีเวลาว่างเลย นี่อุตส่าห์เคลียร์งาน 3 วันรวดเพื่อรื้อรถอย่างเดียวเลยละครับ
...ก็เลยถ่ายรูปไว้ให้มากที่สุดเพื่อทำ DIY ให้เพื่อนๆดู ที่เหลือคือเตรียมใจกายพร้อม แล้วลองลุยกันดูครับ
ครั้งแรกก็หวั่นๆ แต่ครั้งต่อไปสบายแล้วครับ ผมว่าสนุกนะได้ความรู้ ประหยัดเงินและไม่ต้องไปฝากความหวังไว้กับมือช่างอย่างเดียวที่ส่วนมากสนแต่เรื่องเงิน และเพื่อรถที่เรารักครับ :D
แต่ถ้าต้องการความช่วยเหลือตามความสามารถเท่าที่ผมมี...ก็ยินดีช่วยเต็มที่เลยครับพี่ :-X
ช่างใหญ่285รองเท้าแดง รื้อ/ทำ ระบบแยกออยเกียร์ ทำบ่อยๆจนชำนาญ จนเป็นกูรูด้านนี้ของเว็บ
ผมว่าคุณก๊อง ถ้าได้ทำเพิ่มอีกสักคันสองกันเด๋วก้อคล่องปรื๋อ เผลอๆหาความรู้ต่อยอดเพิ่มอีกนิดหน่อย ผมว่าได้เป็นกูรูด้านระบบแอร์ไม่แพ้ร้านใหญ่ๆเลยครับ ผมเชื่ออย่างนั้น นี่ขนาดครั้งแรกยังเนียนขนาดนี้เลย นับถือๆ ;) ;)
:-X ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ จะพยายามศึกษาเพิ่มเติมให้ยิ่งๆขึ้นไปครับ เผื่อวันหน้าจะได้มีโอกาสช่วยเหลือเพื่อนๆสมาชิกบ้างครับ :-X
-
สุดยอดครับ ;) ;) ;)
-
ขอคุณความรู้ดีๆ และ
ขอบคุณช่างภาพที่ถ่ายให้เห็นรูป diy
-
ทั้งวิธีการ และภาพ สุดยอดมากครับ แต่มิกล้าเลียนแบบครับ แค่ลื้อก็ :-\ ประกอบอีก :-\ O0
-
สุดยอดแห่งใจจริงๆ ;)
-
;) ;) ;) สุดๆเลยครับ ขอบคุณมากครับ
-
กระทู้นี้สุดยอดจริงๆครับ ;) ;) ;)
-
ทึ่งครับ
-
เยี่ยมจริงๆครับ ขอเป็นลูกค้าคันแรกเลยครับ ;) ;)
-
ขอบคุณมากครับ สำหรับ กระทู้ที่ให้ความรู้มากมายขนาดนี้..... ;)
คิดว่าตู้เเอร์ของผมก็รั่วอยู่เหมือนกันครับ..... 3-4 เดือนน้ำยาจะหมดสู้แดดไม่ได้
ตอนนี้ก็เติมแต่น้ำยามาได้ 3-4 รอบแล้ว กลัวอยู่เหมือนกันว่าคอมเเอร์จะพังไปด้วย
ต้องรีบหาทางแก้ไข ได้กระทู้นี้อ่านแล้ว ได้ความรู้เพิ่มอีกเยอะเลยครับ.... :-X
-
คุณก้องต้องรื้อคานเหล็กออกด้วยหรือครับ
-
ดูยากลำบากมากเลย ผมคงทำไม่ได้แน่เลย เจ้าของรถเก่งจังครับ :-\
-
คุณก้องต้องรื้อคานเหล็กออกด้วยหรือครับ
:) คานเหล็กต้องเอาออกครับมันคร่อมตู้แอร์อยู่ ไม่งั้นเอาตู้แอร์ออกไม่ได้ครับ
-
เจอแก๊งชำแหละเองอีกคนแล้ว ขอตอนรับเข้าทีม(ช่างไม่ได้แ__ก ตูหรอก5555) นี่ซิคนเล่นรถไม่ใช่ ขับรถ คิดเหมือนผมช่างเขาแงะรถเราไม่ถนอมเหมือนเราแน่นอนมีความรู้ความกล้วทำเองก็จบได้ครับ ;)
-
เจอแก๊งชำแหละเองอีกคนแล้ว ขอตอนรับเข้าทีม(ช่างไม่ได้แ__ก ตูหรอก5555) นี่ซิคนเล่นรถไม่ใช่ ขับรถ คิดเหมือนผมช่างเขาแงะรถเราไม่ถนอมเหมือนเราแน่นอนมีความรู้ความกล้วทำเองก็จบได้ครับ ;)
หยุดตรุษจีนผมแงะไปเยอะเลยครับ..มีความรู้สึกว่าแงะเองก็น่ากลัวเหมือนกัน :o
-
ผมว่าออกแบบให้แกะยากมากเลย ผมดูรูปพลางก็ตกใจว่า โห ถอดหมดถึงขนาดนี้เลยเหรอ ถึงกับตั้องถอดพวงมาลัย แอร์เเบค นี่ถือว่าถ้าไม่รู้จริง นี่ผมว่ามีโอกาสพังแน่นอน ของผมยังไม่รั่วยังเย็นจัดปรกติ แต่ถ้าถึงโอกาสเปลี่ยน แล้วพบว่ามีคนทำได้เนียนขนาดนี้ ถนอมขนาดนี้ ก็อยากทำ หลายพันก็ทำ .... คงหาคนทำยากแน่นอน
-
;) ;) ;) ;) สุดยอด
-
;) ;) ;) กระทู้รื้อรถแห่ปี รื้อภายในขนาดนี้ ต่อไปถ้ารื้อเครื่องได้ก็ต้องเปิดอู่กันละคราวนี้ มีสมาชิกไปกวนแน่ๆๆๆๆๆๆ ;) ;) :-X :-X :-X
-
อยากให้เจ้าของกระทู้รับให้บริการ ในเรื่องตู้แอร์ แบบคุณ RUT อีกท่านจริงๆ สัปดาห์ละคันก็พอ :-*
-
เห็นด้วยอย่างมากกับท่านกฤษฏา ผมจะได้ขับมาทำที่กทม เหมือนที่ไปให้น้องรุท แยกออยเกียร์ ขอบอกว่า อาจเป็นเพราะถ่ายน้ำมันเกียร์แบบเต็มระบบแทบจะล้างเลย บวกกับแยกออยไม่ต้องกลัวแตกปนกับน้ำ ตอนนี้ อี46 ผมทะยานไปหน้าด้วยคันเร่งไฟฟ้า และช่วงล่างที่เปลี่ยนใหมม่เกือบหมด ขับดีขึ้นมากหลายเท่าตัว ขอบคุณนะครับ น้องรุท
-
เจ้าของกระทุ้รับทำให้บอกได้นะจ๊ะ
-
ขอบคุณพี่กฤษฎา และพี่หมอครับ
ขอเตรียมความพร้อมของตัวเองก่อนครับ ตอนนี้งานที่ทำอยู่แทบไม่มีเวลาเลย
เครื่องมืองานระบบแอร์ ก็ยังขาดอีกหลายอย่าง
ผมพร้อมเมื่อไรจะบอกทันทีครับพี่ๆ.. :-X
-
yes sir...
-
;)สวดยวด
-
คุณก้องผมถอดเสร็จแล้วเลยอยากบอกเพื่อนๆว่าไม่ต้องถอดหัวเกียร์กับพวงมาลัยๆแค่ถอดน๊อตเบอร์13 4ตัวก็ปล่อยมันห้อยลงมาแค่นั้นครับ ได้ทำแล้วไม่ยากอย่างที่คิด
-
คุณก้องผมถอดเสร็จแล้วเลยอยากบอกเพื่อนๆว่าไม่ต้องถอดหัวเกียร์กับพวงมาลัยๆแค่ถอดน๊อตเบอร์13 4ตัวก็ปล่อยมันห้อยลงมาแค่นั้นครับ ได้ทำแล้วไม่ยากอย่างที่คิด
;)...สุดยอดเลยครับ ผมรู้สึกดีใจที่พวกเราสามารถทำกันเองได้และยังมีการพัฒนาที่ดีกว่า อย่างที่บอกว่าไม่ต้องถอดหัวเกียร์กับพวงมาลัยนี่ไงครับ จาก 1 เป็น 2,3,4,5......
ชื่นใจจริงๆสมกับที่ได้ทำ DIY ตัวนี้ขึ้นมา ช่วยประหยัดได้เยอะและสนุกดีด้วยใช่มั้ยครับ คราวหน้าก็หมูๆแล้วละเนอะ...ยินดีด้วยครับ :-X
-
งานนี้ฝึกให้ชำนาญ กลายเป็นอาชีพได้เลยนะครับ ผมมองว่าอย่างนั้น ;)
-
แต่ล่ะคน ในนี้เทพทั้งนั้นครับ :-X :-X :-X
-
จากการที่ไปซ่วยพี่อั้นชำแหละรถ เลยได้ความรู้เพิ่มคือ สามารถจัดการกับตู้แอร์โดยรื้อด้านหน้าห้องเครื่องได้นะครับ แถมไม่กวนระบบภายในที่ต้องถอด แต่ถ้าจะยกออกคงต้องรื้อภายใน555 :-[
-
จากการที่ไปซ่วยพี่อั้นชำแหละรถ เลยได้ความรู้เพิ่มคือ สามารถจัดการกับตู้แอร์โดยรื้อด้านหน้าห้องเครื่องได้นะครับ แถมไม่กวนระบบภายในที่ต้องถอด แต่ถ้าจะยกออกคงต้องรื้อภายใน555 :-[
ที่ว่าจัดการกับตู้แอร์นี่ หมายถึงล้างทำความสะอาดแผงคอยล์เย็นในตู้แอร์ได้จากตรงห้องเครื่องยนต์ใช่มั้ยครับ
วันไหนว่างๆจะได้ลองรื้อจากตรงห้องเครื่องดูครับ
-
จากการที่ไปซ่วยพี่อั้นชำแหละรถ เลยได้ความรู้เพิ่มคือ สามารถจัดการกับตู้แอร์โดยรื้อด้านหน้าห้องเครื่องได้นะครับ แถมไม่กวนระบบภายในที่ต้องถอด แต่ถ้าจะยกออกคงต้องรื้อภายใน555 :-[
ที่ว่าจัดการกับตู้แอร์นี่ หมายถึงล้างทำความสะอาดแผงคอยล์เย็นในตู้แอร์ได้จากตรงห้องเครื่องยนต์ใช่มั้ยครับ
วันไหนว่างๆจะได้ลองรื้อจากตรงห้องเครื่องดูครับ
ได้ครับแต่ไม่สะอาดเท่ายกออกมา แต่จัดการได้ครับ :-* ดูดฝุนเปลี่ยนฟองน้ำทำได้ครับ
-
คงต้องลองซักวัน เพราะมีประสบการณ์รื้อ e36 ทั้งคันมาแล้ว แต่ต้องรอให้รถว่างจริงๆ หรือมีรถสำรองใช้ ;)
ขอบคุณกระทู้ดีๆแบบนี้ แค่นึกว่าจะได้รื้อก็ตื่นเต้นแล้วครับ ฮ่าๆๆ สงสัยจะบ้ารื้อรถ
-
สุดยอดเลยครับ ;) ;)
-
ขอUpหน่อยนะครับ พรุ้งนี้จะถอดมั้ง..... :)). มันส์แน่ แหอะๆ ;)
-
ขอUpหน่อยนะครับ พรุ้งนี้จะถอดมั้ง..... :)). มันส์แน่ แหอะๆ ;)
ขอให้สนุก และอย่าลืมเอามาแชร์บ้างนะครับ ::)
-
สรุปไม่ได้รื้อนะคับ....ต้องขอโทษด้วย O0 พอดีเปลื่ยนแค่วาว์ลแอร์ ดรายเออร์ แล้วก้อคอมแอร์น่ะคับ พมลงรูปไว้อีกกระทู้นึงแล้ว ไปเยี่ยมชมได้นะคร๊าฟฟฟ ;) ขอบคุณคับ.... :-X
-
สรุปไม่ได้รื้อนะคับ....ต้องขอโทษด้วย O0 พอดีเปลื่ยนแค่วาว์ลแอร์ ดรายเออร์ แล้วก้อคอมแอร์น่ะคับ พมลงรูปไว้อีกกระทู้นึงแล้ว ไปเยี่ยมชมได้นะคร๊าฟฟฟ ;) ขอบคุณคับ.... :-X
ลงlink ให้ครับ
http://www.e46thailand.com/index.php?topic=12173.0;topicseen (http://www.e46thailand.com/index.php?topic=12173.0;topicseen)
-
;) ;) ;)
-
;) ;) ;)
-
สุดยอดเลยครับ เป็นกระทู้ที่เป็นประโยชน์มากครับ ;)
-
สุดยอดเลยครับ เป็นกระทู้ที่เป็นประโยชน์มากครับ ;)
เข้ามาแวะขอบคุณเจ้าของกระทู้ กับคนที่ดันกระทู้ :-X
คือประมาณเหมือนรู้ว่าผมกำลังมีปัญหาแอร์ :-\
เรื่องของเรื่องมาจากเมื่อวานที่ขับรถกลับจาก กทม แอร์มีเสียงจิ้งหรีด แล้วก็ดับไม่มีลมเป่าซะงั้น :ร้อนมวาก:
จริงๆมันมีอาการมานานแล้วปิดๆเปิดๆ หรือบางทีสตาร์ทรถใหม่ก็หาย แล้วเมื่อวานก่อนดันเป็นบ่อยและดับไปนานมากจนผู้โดยสารมีบ่นๆๆๆ อาการที่ผมตั้งไว้แต่ไม่ฟันธงว่า น่าจะเป็นที่โบวเวอร์มอเตอร์หรือหนามแอร์ ที่น่าจะเป็นตัวปัญหา C:-)
เมื่อปีที่แล้วก็เลยซื้ออะหลั่ยตู้แอร์มือสองจากหัวตัดมาตุนเป็นอะหลั่ยไว้ (รู้สึกจะ 4500 บาท) พอกลับมาถึงบ้านเมื่อคืนเลยมาเปิดนั่งอ่านเวป และก็ดันมีกระทู้นี้แว๊ปขึ้นมา ก็นั่งอ่านจนจบรอบนึงเมื่อคืน แล้วมานั่งอ่านตอนเช้าอีกรอบเพื่อเก็บรายละเอียดก็เลยเห็นว่าเป็นกระทู้ตั้งแต่ปีที่แล้ว อยู่ดีๆดันโผล่ขึ้นมาเป็นแรงบันดาลใจให้ผมซะงั้น ::2thmb:: :)) :))
-
วันนี้เลยนั่งปฎิบัติการณ์ รื้อครับ รื้อตู้แอร์เก่ามาดูสภาพ :-*
ตามรูปอันนี้ได้โบว์เวอร์มอเตอร์มา ถอดออกมาล้างด้วยสเปร์ยล้างเครื่องยนต์ ต่อด้วยคอนแทคคลีนเนอร์ :-*
พอล้างเสร็จก็ฉีดเคลือบสุดท้ายด้วยสเปร์ยซิลิโคน ต่อไฟจากแบตทดสอบแล้วผ่าน ลมแรง เงียบ และไม่มีเสียงจิ้งหรีด เสียงที่ว่านี้ถ้าเทียบกับรถคันเดิม E36 ผม มันเป็นที่แกนมอเตอร์สึกเนื่องจากใช้มานาน (11 ปี) ทำให้ลูกปืนมันเบียดมอเตอร์สะดุดจนไม่หมุนและเกิดเสียงขึ้นมาก่อนที่จะดับไป :-*
ส่วนตัวโบว์เวอร์นี่ฝุ่นเขรอะจับตามใบพัด ประมาณว่าต้องล้างๆ เช็ดๆ ที่ใบพัดมันซี่ต่อซี่กันเลยที่เดียว อันนี้เป็นข้อมูลสำหรับคนที่จะล้างแอร์ ตรงนี้ล้างยากสุดสำหรับผมเพราะไม่ได้เปลี่ยนของใหม่น่ะ O0
-
อาจจะเป็นโชคดีของผมที่ได้ตู้แอร์ที่ค่อนข้างใช้มาน้อย ตัวคอยล์เย็นก็เลยยังสภาพใหม่มาก ผมให้ 80-90% กันเลยทีเดียว ถอดออกมาได้ก็กำจัดกาวกับโฟมกันกระแทกอันเดิม ที่มันย่อยสลายกลายเป็นผงธุลี ส่วนกาวก็เยิ้มติดตัวคอยล์เย็น ส่วนตรงนี้ผมเอาสเปร์ยล้างเครื่องยนต์ฉีดทิ้งไว้และเอาผ้าเช็ดออก สุดท้ายออกไม่หมดต้องเอาปลายกรรไกรแบนๆขูดออกเบาๆ :-*
จากนั้นก็บรรจงล้างแผงคอยล์เย็นกัน ผมใช้แปรงสีฟันปัดแผงคอยล์เย็นเบาๆ แล้วก็ล้างด้วยน้ำยาซักผ้าผสมไฮเตอร์แช่ๆ ล้างๆ ประมาณ 10-15 นาที แล้วก็ฉีดด้วยน้ำสะอาด ทำซ้ำสองรอบ พิสูจน์กลิ่นด้วยการดม จะมีกลิ่นไฮเตอร์จางๆ ถือว่าสะอาดกันไปสำหรับผม :-*
ตัวฟองน้ำกันกระแทกผมดูขนาดตามแบบในกระทู้ แล้วก็ไปหาที่ร้านทำแอร์รถ ขอแบ่งซื้อร้านมาเมตรนึงเจอเจ้าของร้านใจดีไม่คิดตังซะอีก สงสัยเวทนาสารรูปผมตอนไปซื้อนี่มือไม้เลอะ เสื้อยืดกางเกงขาสั้น เปรอะไปด้วยเหงื่อและฝุ่น แกเลยบอกช่างที่ร้านแบ่งๆกันใช้ ให้น้องเขาไป :)) :)) :))
-
อันสุดท้ายได้วาล์วน้ำยาแอร์กับหนามแอร์มาไว้อุ่นใจเป็นสแปร์เผื่อเสีย พรุ่งนี้อาจจะรื้อเปลี่ยนแค่โบว์เวอร์มอเตอร์ก่อน แล้วค่อยว่ากัน ""ชูสองนิ้ว:: ""ชูสองนิ้ว:: ""ชูสองนิ้ว::
-
::2thmb:: ::2thmb:: :lovelove:
-
;)
-
สรุป งบประมาณ ค่าของ + ค่าแรง + ค่าชาร์ทน้ำยาแอร์ เท่าไรครับพี่ก๊อง ""ชูสองนิ้ว:: ""ชูสองนิ้ว::