BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => พูดคุย สนทนาทั่วไป => ข้อความที่เริ่มโดย: mohun ที่ สิงหาคม 07, 2012, 19:58:01
-
ตอนนี้ครบแสนโลแล้วอ่านในDIY. ของคุณ ooooatoo. อยากจะล้างสมองเกียร์พร้อมเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์รบกวนpm เบอร์โทรหน่อยนะครับ อีเมลล์ของผม[email protected] ขอบคุณมากๆครับ
-
พี่สุเมธเลยครับเบอร์ลองดูในกระทู้รถประมูลเลยครับ แกเพิ่งเปลี่ยนเบอร์มาแต่เดี๋ยวคงมีพี่ๆในนี้มาแจกเบอร์แกครับผมยังไม่ใด้เมมเบอร์ใหม่แกเลยครับ
-
088-856-8506ครับไปหามาแล้วครับลองโทรปรึกษาพี่แกเลยครับ ^_^
-
ที่ล้างทางเดินน้ำมันเกียร์ น่าจะเป็นพี่แอร์นะครับ ถ้าพี่สุเมธ จะล้างแบบใช้เครื่องอัดน้ำมันใหม่ไปไล่ของเก่าออกครับ
-
1. สมองเกียร์ คือ EGS เป็นระบบควบคุมทางไฟฟ้า ( อันนี้ช่างจะใช้เครื่องมือวิเคราะห์เช็คดูว่ามีระบบอะไรเสียมั่งเกียร์กับเกียร์ทั้งระบบ )
2. วาลย์บอดี้ ที่อยู่ในตัวเกียร์ ส่วนนี้สมองเกียร์ ( EGS ) จะสั่งงานมาที่โซลินอยวาลย์ที่วาลย์บอดี้ 5 ตัวนี้ ( ที่กระทู้นี้เรียกว่าสมองเกียร์ในตัวเกียร์ )
- วาลย์บอดี้ชุดนี้ เศษชิ้นส่วนที่ไม่มีความเล็กมากๆๆจะเข้าไปในระบบไม่ได้เลย นอกจากน้ำ ( ออยเกียร์แตกน้ำเข้าระบบและทำให้ภายในเป็นสนิม ) นั่นละคือเสียแน่ๆๆ
วาลย์บอดี้ชุดนี้เป็นระบบ ลอจิกไฮดรอลิก คือใช้โซลินอยวาลย์ 5 ตัว ควบคุมเกียร์ทั้งระบบ ภายในจะเป็น แผ่นแพลท 4 ชั้น มีทางเดินน้ำมัน เช็ควาลย์ เป็นล่องแบบลายปริ๊ต (ตามรูป)
-
ในรูปจะเรียกว่า Valve Body
การทำงานของมันเริ่มต้นจากเราสั่งงานเกียร์คือคันโยกเกียร์
สายสลิงที่ต่อจากคันโยกเกียร์ จะไปต่อให้สวิทซ์เกียร์ ลักษณะแบบครึ่งวงกลม ทำงาน จากส่วนนี้และเซนเซอร์ทั้งหมด จะไปสู่ สมองเกียร์ (EGS) จากนั้นสมองจะจ่ายสันญานไฟฟ้ามาที่ Valve body
หรือในกระทู้นี้ที่เรียกกันว่า สมองเกียร์ในตัวเกียร์ ( valve body ) จากส่วนนี้ out put ที่ออกจาก valve body นี้จะเป็นน้ำมัน เข้าไปสู่
-
จะเข้าไปสู่ลูกสูบหรือกระบอกสูบ อัดผ้าคลั้ทแต่ละ ผ้าคลั้ทชุดเกียร์
ซึ่งชุดผ้าคลั้ทเมื่อลูกสูบเกียร์ชุดมันทำงานมาจะอัดแน่น และส่งกำลังไปให้ โครงกรงกระรอก ลักษณะผ้าคลั้ทแต่ละเกียร์จะต่างกันโดยแยกเป็น ฟันเฟืองเข้าใน และฟันเฟืองออกนอก
เพื่อจะได้ขับ โครงกรงกระรอกที่ต่ออยู่กับเพลาส่งกำลังไปที่เฟืองเขาวงกต ทางด้าน out put ของเกียร์
-
เฟืองส่งกำลัง
-
และที่สำคัญที่สุดคือ พลังงานที่เป็นต้นกำลังของระบบเกียร์นี้คือ ระบบน้ำมันไฮดรอลิก คือน้ำมันไฮดรอลิกเกรดพิเศษ ( น้ำมันเกียร์ ออโต้เมติก )
ต้นกำลังคือ(แวนปั๊ม แบบเดียวกับปั๊มเพาเวอร์เ ) Van pump / รีริฟวาลย์ ( ตัวตั้งกำลังแรงดันน้ำมันไฮดรอลิกที่จะส่งเข้าระบบ Valve body ) /ลูกทอร์ค / ออยเกียร์ ( ระบายความร้อนให้น้ำมันเกียร์ / เข้าสู Valve Body หรือในกระทู้นี้ที่เรีกว่า สมองเกียร์ ที่จะล้างกันคับ
-
1. ทั้งระบบของเกียร์จะต้องมีน้ำมันที่สะอาดเต็มระบบ ตามเลทในรูป ถ้าไม่มีครบ
- การดูดน้ำมันเข้าปั๊มจะไม่พอเพียงทำให้แรงดันน้ำมันเกียร์ตกเกียร์จะทำงานช้า และอัดผ้าคลั้ทไม่แน่น ทำให้ส่งกำลังไม่ดี รถวิ่งอืดรอบเครื่องขึ้นแต่ความเร็วรถไม่แปรผันตามกัน
- น้ำมันต้องไปแช่ในระบบผ้าคลั้ทและกรงกระรอกที่เป็นฟันเฟืองในและนอกเพื่องส่งกำลังผ้าคลั้ท เมื่อเหล็กกับเหล็กกระแทกกันโดยไม่มีน้ำมันเป็นซีลกันกระแทก จะทำให้โครงกรงกระรองและเฟืองผ้าคลั้ท
สึกหรอ ทำให้เกิดอาการเกียร์กระตุกทุกๆๆเกียร์
- เฟืองขับเขาวงกตทุกชุดที่ส่งกำลังออกเมื่อไม่มีน้ำมันแช่จะไม่มีซีลกันกระแทกเหมือนกันทำให้สึกเกียร์จะมีการสลิปมากขึ้น จนถึงขั้นกระตุก
2. กรองน้ำมันเกียร์ที่สะอาด เพื่อให้น้ำมันเกียร์ผ่านเข้าไปในปั๊มไฮดรอลิกได้ง่าย
3. อ่างน้ำมันเกียร์ เทบแม่เหล็กที่อ่างเกียร์ ภายในระบบทางเดินน้ำมันเกียร์ทั้งหมดต้องสะอาด เพื่อไม่ให้กรองน้ำมันเกียณืตัน น้ำมันเกียร์จะได้ผ่านได้สะดวก ปั๊มจะทำงานได้เต็มประสิทธิภาพได้แรงดันตามกำหนดที่เกียร์จะทำงานได้สมบูรณ์
-
:)ขนาดบรรจุน้ำมันเกียร์แต่ละรุ่นที่เกียร์ต้องการรวมลูกทอร์คและออยเกียร์
และตัววัดแรงดันน้ำมันเกียร์
-
สรุปได้ว่าการทำงานของระบบเกียร์ต้องเต็มระบบ และรู้จักวิธีการ ล้าง-เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ให้เต็มระบบ ข้อสำคัญ
1.น้ำมันเกียร์ต้องเต็มระบบ
2.ใช้น้ำมันเกียร์ให้ถูกต้อง
3.ทำความสะอาดระบบเกียร์ให้ถูกต้อง
ในรูปคือ ในกระทู้นี้เรื่องการล้างสมองเกียร์ ( valve body ) ในตัวเกียร์
-
O:-) มาเริ่มต้นการล้าง วาลย์บอดี้
เราจะได้ดูชิ้นส่วนทั้งหมดก่อน ( ภาพนี้ได้จากการซ่อมเกียร์ที่อู่ )
เรามาเริ่มดูชิ้นส่วนและอะไหล่ที่เราจะล้างวาลย์บอดี้กันคับ
-
ขอบคุณครับพี่สุเมธ ถ้าผมจะทำแบบที่พี่ว่าวันเดียวเสร็จมั้ยครับ เอารถเข้าแต่เช้าๆๆแล้วค่าใช้จ่ายเท่าไรครับ ทำแล้ววิ่งได้อีกเท่าไรถิํงเปลี่ยนอีกรอบครับ ขอบคุณครับ
-
O:-) ต้องถอดชุดนี้ออกมาคับ
-
O:-) เมื่อเอาวาลย์บอดี้ออกมาแล้ว ต้องรื้อแยกชิ้นส่วนออก ปะเก็นและซีลโอริงจะต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด เพราะของเก่าจะขาดทั้งหมด
-
O:-) จะมีทั้งหมด 4 ชั้น ภานในจะเป็นบอลวาลย์(เช็ควาลย์ ในระบบลอจิกไฮดรอลิก และทางเดินน้ำมันแต่ละเลเยอร์ )
-
O:-) ภายในจะมีกรองที่ละเอียดมากแต่ละจุดแต่ละชั้นจะเข้าได้แค่ น้ำเท่านั้น (ที่ทำให้เกิดสนิมในวาลย์บอดี้ )
-
O:-) นี่คืออะไหล่ ปะเก็นและซีล หลังจากถอดวาลย์บอดี้ออกมาล้างภายในแล้ว
ต้องเปลี่ยนปะเก้น/ซีล/โอริง ใหม่ทั้งหมด
ในรูปเกียร์ GM A5S360/390R แต่ใช้อะไหล่ชุดซ่อมเกียร์ยี่ห้อ ZF
-
การล้างระบบเกียร์ให้ถูกต้องคือ ต้องล้างระบบภายในทั้งระบบ
เพราะมันเป็นระบบปิด มีวิธีการทำงานในระบบน้ำมันคือ
1. มีแรงดันในระบบจาก Van pump และตั้งกำลังให้คงที่ด้วยรีริฟวาลย์ (อยู่ในหัวหมูศัพย์ที่เราเรียกกันในไทย)
2. ส่งน้ำมันเข้าสู้ลูกทอร์ก
3. จากนั้นส่งไปที่ oil gear เพื่อระบายความร้อนให้คงที่ไม่เกิน 140 องศา ขณะวิ่ง ( อ่านจากเครื่องมือวิเคราะห์ระบบจากการทดสอบเกียร์ )
4. น้ำมันที่มีแรงดันนี้จะเข้ามาสู่วาลย์บอดี้ (สมองเกียร์ในตัวเกียร์ เป็นระบบลอจิกไฮดรอลิก ที่เราเรียกว่าล้างสมองเกียร์ในกระทู้นี้ )
5. เราสั่งงานคั่นเกียร์ สวิทส์เกียร์สั่งงานกลับมาที่ สมองเกียร์ทางไฟฟ้า ( EGS ) มันจะส่งน้ำมันเข้าไปที่ลูกสูบชุดผ้าคลั้ทของเกียร์ที่เราสั่งงาน เช่น เดินหน้า 1 -2-3-4-5 / ถอยหลังหลังจากเราเปลี่ยนเกียร์น้ำมันจากระบบจะกลับมาที่อ่างน้ำมันเกียร์ ไม่มีแรงดันแล้ว เพื่อแช่ในตัวเกียร์เป็นซีลกันกระแทกระหว่างโลหะกับโลหะ และรอปั๊มดูดไปใช้งานต่อ
- จุดนี้ถ้าระดับน้ำมันมีมีไม่พอในสเป็ค จะให้ต้องรอน้ำมันเข้ามาในระบบจนพอดูดทำให้เกียร์ทำงานช้า
- จุดนี้ถ้าน้ำมันมีผ้าคลั้ทผสมจนดำ จะทำให้กรองไม่สามรถทำให้น้ำมันเกียร์ผ่านได้ในปริมาณที่พอจะทำให้แรงดันน้ำมันตก เกียร์จะตอบสนองช้ากว่าปกติ
-
โอ๊ว สวดยวด เลยลวกเพี่ย ข้างในเกียร์มีสายไฟเพียบเลย
-
นี่คือปั๊มไฮดรอลิก Van pump ตัวต้นกำลังทำงานของระบบไฮดรอลิค
-
O:-) ภายในกรงกระรอกและชุดผ้าคลั้ท
-
ภายในลูกทอร์ค
-
O:-) ส่วนสวิทซ์ควบคุม ( เราเรียกกันว่าสวิทซ์ปีกผีเสื้อเกียร์ )
-
เพราะฉะนั้น การล้างต้องล้างทั้งระบบให้สะอาด และเปลี่ยนกรองน้ำมันเกียร์ใหม่ จะทำให้น้ำมันเกียร์เช่น dexron VI สีแดง จะเป็นแดงตลอดไม่มีสีดำจากผ้าคลั้ทมาผสม เรียกได้ว่าสามารถผ่านกรองน้ำมันเกียร์เข้าสู่ปั๊มน้ำมันไอดรอลิก ( vam pump ) ได้สะดวก
การล้างทั้งระบบให้ถูกวิธีคือ ( วิธีการนี้ใช้มา 3 ปีกว่าแล้วรถคันแลกวิ่งได้ 1.3 แสน กม.น้ำมันยังแดงไม่ดำ )
1. ปล่อยน้ำมันในระบบออกให้หมด รวมทั้งติดเครื่องดันน้ำมันในลูกทอร์คออกด้วยคับ
2. ต้องใช้น้ำมันไฮดรอลิกตัวที่ใสและความหนืดน้อยที่สุดใช้เบอร์ 32 และเอายี่ห้อที่ใสที่สุด เพราะยี่ห้อที่ขุ่นๆๆเราจะมองเห็นความสะอาดได้ยาก
3. จุดที่จะต่อเข้าระบบเกียร์คือ oil gear หาออยเกียร์ที่เสียแล้วมาตัดขั้วมันทั้ง 2 ขั้วมาใช้งาน ต่อกับท่อยางทนแรงดันใช้เข็มขัดรัด เพื่อไว้ต่อกับ ท่อเข้า-ออก ออยเกียร์
4. ใช้ปั๊มน้ำมันตัวเล็กๆๆอัดน้ำมันได้ประมาณ 3-4 บาร์ ต่อวาลย์ บายพาส ใส่กรองน้ำมัน และอีกด้านต่อบายพาสกับอีกขั้วของสายออยเกียร์
5.เริ่มต้น (หลังจากปล่อยน้ำมันเกียร์ออกไปแล้ว ) เอาน้ำมันไฮดรอลิกเบอร์ 32 อัดผ่านปั๊มเข้าไปในระบบเกียร์ ( ในขณะเครื่องยนต์ไม่ได้เดินเครื่องยนต์ )ประมาณ 6-7 ลิตร / ครั้ง และติดเครื่องยนต์ โยกให้เกียร์ทำงานแต่ละเกียร์ ทำแบบนี้ประมาณ 7 ครั้งจนกระทั่ง น้ำมันในระบบใส ไม่ดำ สะอาด
6. ใช้น้ำมันเกียร์ Dexron III อัดเข้าไปในระบบล้างเป็นรอบสุดท้ายอีกครั้ง และทำแบบเดิม คือติดเครื่องยนต์ให้น้ำมันหมุนเวียนประมาณ 5 นาที แล้วปล่อยออก
7. เปิดอ่างน้ำมันเกียร์ เอามาล้างคราบโคลนที่เกิดจากผงผ้าคลั้มมาผสมกับน้ำมันเกียร์ และมีความร้อนมาทำปฏิกริยาทำให้น้ำมันเกียร์เป็นโคลน และ เศษโลหะที่แถบแม่เหล้กอ่างเกียร์ออกให้หมด
8. เปลี่ยนกรองน้ำมันเกียร์ /ปะเก็นอ่างเกียร์ /ซีลเพลาสวิทซ์ปีกผี้เสื้อเกียร์ (ในกรณีที่รั่ว )
9. อัดน้ำมันเกียร์เข้าในระบบ 10 ลิตรและปล่อยออก 1.2 ลิตร ( เพื่อดันน้ำมัน dexron III ที่ล้างออกจากในลูกทอร์ค 1 ลิตรทิ้ง )
-
วันนี้พี่สุเมธจัดความรู้ให้เต็ม รถ 318i N42 ผมไปล้างระบบเกียร์ที่อู่พี่สุเมธ มาน่าจะเลย 1 ปีแล้ว ทุกวันนี้ระบบนิ่มนวลมาก คอนเฟิร์ม ;)
-
พี่เมธ นานๆมาตอบที ตอบทีซะยาวเลยครับ ;)
-
ขอ confirm ด้วยคนครับ วิ่งไป 80,000 โล แต่รถที่ซื้อมาเป็นมือ 2 พี่สุเมธเลยจัดให้ ปรากฏว่าตอนนี้เกียร์เดินนิ่มนวนมากครับ ;)
-
e90 n46 ทำได้มั้ยครับ เกี่ยร์กระตุกครับ
-
เกียร์อี90เหมือนกันคับ
-
พี่สุเมธเอาข้อมูลดีๆมาทั้งนั้นเลยครับ ;) ;) ;)
-
;) ;) ;)
-
เดี่ยวต้องหาเวลาไปเสียเงินกับพี่สุเมทบ้างแล้ว ของผมก้แสนโลพอดี ขอบคุณครับ :-X :-X
-
แล้วราคาล้างทั้งระบบนี้ ราคาประมาณเท่าไรครับ จะได้เตรียมค่าเสียหายไว้ ถ้าว่างจะได้นัดแล้วเข้าไปทำครับ :-X
-
แล้วราคาล้างทั้งระบบนี้ ราคาประมาณเท่าไรครับ จะได้เตรียมค่าเสียหายไว้ ถ้าว่างจะได้นัดแล้วเข้าไปทำครับ :-X
มารอคําตอบด้วยคนครับ..อย่างงี้มันต้องโดนสักรอบแล้วหล่ะ :-* :-*
-
ขอราคาล้าง รวมของ+น้ำมันเกียร์ Dexron VI ด้วยครับ :-X
-
ตอนนั้นผมเปลี่ยนที่พี่สุเมธ ราคาทั้งหมด ประมาณ 10,000 กับอีก 1,000 กว่าบาทครับ O:-) O:-) O:-)
-
ขอบคุณครับ :-X
-
แน่นอน ของดีต้อง up ไว้เป็นทางเลือกของสมาชิกครับ 8)
-
ตอนนั้นผมเปลี่ยนที่พี่สุเมธ ราคาทั้งหมด ประมาณ 10,000 กับอีก 1,000 กว่าบาทครับ O:-) O:-) O:-)
ประมาณนั้น..ผมก็ไปทำเต็มระบบที่นี่ครับ..
-
กำลังอยากได้ภาพพวกนี้อยู่พอดีเลยครับ :))
-
ของผมเปิดอ่างดูกรองยังแจ่มอยู่เลย เลยถ่ายแบบธรรมดา จากเกียร์ถอยชอบวืด
หลังจากถ่าย จับแน่นเลย ที่สำคัญอายุน้ำมันเกียร์ อย่ารอให้เน่า น้ำมันใช้ถูกเบอร์ น้ำไม่เข้า ผ่านฉลุยครับ