BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => DIY & FAQs => ข้อความที่เริ่มโดย: jae ที่ มกราคม 07, 2013, 20:32:42
-
สมาชิกหลายท่านที่ใช้ตาตก 323 อยากแรงแบบงบจำกัด ไม่อยากทำอะไรมากกับเครื่อง
ผมก็เลยแอบบไปค้น ๆ ชุดอัพเกรดมา ให้ดูกันครับ
หนทางแรงนี่ แบ่งเป็นสองแนวครับ
แนวแรก เรียกว่า หอมปากหอมคอ แตะคันเร่งนิดรถพุ่ง อัตราเร่งใกล้เคียง หรือ ดีกว่า M54
M54 เป็นเครื่องที่พัฒนาจาก M52 ครับ เครื่องเดิม ๆ ก็บล็อกแทบจะแกะกันออกมาเลยทีเดียว แต่เทคโนโลยีด้านคอมพิวเตอร์และ การคำนวนอัตราการจ่ายน้ำมันของ M54 มันเกิดทีหลัง มีการทำได้ดีกว่า จึงทำให้สามารถเล่นอัตราเร่งในรอบกลางหน้าปัทม์ขึ้นไปได้ดีขึ้นด้วย
จะUp M52 ให้แรงแบบพื้น ๆ ก็ต้องเริ่มจากทางเดินอากาศ เข้า ออกก่อนครับ ก็คือ ท่อไอดีไอเสียนั่นเอง
1. CAI หรือ Cold Air Intake เปลี่ยนแล้ว ได้แน่ ๆ คือ ปลายไหลได้อีกนิดนึง
2. ตามด้วย High Flow Catalytic Converter ได้ทั้งต้นทั้งปลายมาอีกหน่อย
3. ขยาดพอร์ทให้เป็นแบบ M54 ได้ทั้งต้นทั้งปลาย ได้ทั้งม้า ทั้งแรงบิดขึ้นอีก
4. http://www.zroadster.net/forum/viewtopic.php?t=9384 (http://www.zroadster.net/forum/viewtopic.php?t=9384) ตามด้วยชุดจากเว็บนี้ซึ่งได้แก่
ท่อร่วมไอดี ของ M54 โตเต็มรูกว่าครับ ตามรูป
(http://i666.photobucket.com/albums/vv22/hippos_love_curry/P4140278.jpg)
(http://i666.photobucket.com/albums/vv22/hippos_love_curry/P4140277.jpg)
DISA ตัวใหญ่ขึ้นอีก
(http://i666.photobucket.com/albums/vv22/hippos_love_curry/P4140279.jpg)
ตัวแปลงท่อเข้าไอดี สำหรับลิ้นปีกผีเ้สื้อโตขึ้น
น่าจะทำได้ไม่ยาก
(http://i666.photobucket.com/albums/vv22/hippos_love_curry/P4140281.jpg)
เพิ่มอีกเว็บ ทำเหมือนกันhttp://www.e46zone.com/forum/topic/35576-m52tu-to-m54-manifold-swap/
-
ล้อ alpina ด้วย ชอบครับ ;) ;) ;)
-
ท่อไอดีผมเอาของเดิมขยายเองได้เปล่าวครับ กำลังจะรื้อของตัวเองออกมาพอดีเลยครับ และรูไอดีตรงฝาสูบต้องขยายตามด้วยหรือเปล่าวครับ และพอขยายแล้วต้องจูนเครื่องใหม่หรือเปล่าวครับ
-
ผมนึกว่า เครื่องM52tu จะแรงแล้วซะอีก ม้ามันร้อยแปดสิบกว่าตัวไม่ใช่เหรอครับ ???
-
ความเห็นส่วนตัวนะครับ
การขยายพอร์ทไอดี ของ M52 ผมว่าเป็นเรื่องที่ทำให้ได้สมบูรณ์ยากนะครับ ไหนจะต้องมาคำนวณขนาดของพอร์ท และต้องมีคนทำที่มือนิ่งพอสมควรเลยนะครับ
M 52 TU ถ้าอยากแรงเพิ่มขึ้น ผมว่าเริ่มจากระบบระบายไอเสียก่อน ก็เห็นผลแล้วครับ
ส่วนเรื่อง hiflowcat อันนี้เห็นด้วยครับ ของผมก็ได้ของแล้วแต่ยังไม่มีเวลาไปทำ ไว้ทำแล้วจะเอามาขึ้นไดโน เปรียบเทียบดูครับ
แต่ทั้งนี้ การทำสเต๊ป NA ของ M 52 TU อย่าไปหวังว่าผลจะออกมาแบบเห็นหน้าเห็นหลังนะครับ แต่จะได้แบบขับสนุกขึ้น ปรู๊ดปร๊าด ขึ้นมาบ้างพอสมควรครับ
ถ้าอยากจะแรงแบบเห็นหน้า เห็นหลัง + มีงบประมาณ และ เครื่องปัจจุบันยังไม่ได้ทำอะไร ส่วนตัวผม ผมว่าเลือกทางซุปเปอร์ชาร์จ + ระบบท่อไอเสีย จะคุ้มค่ากว่าครับ
-
แนวทางที่สองครับ
สำหรับคนที่อยากได้ความแรงในสนาม คือ S52 3.2 litre อันนี้รับรองแรงครับ ก็คือเครื่องในตัวถัง M นั่นเอง อันนี้รายละเอียดเยอะครับ แต่การอัพจาก M52TU จะต้องเปลี่ยนกล่องใหม่ เกียร์ใหม่ ช่วงล่างใหม่ ด้วย 240แรงม้า
เอาพื้น ๆ ก็ยกแคมชาฟท์มาใส่ ยกชุดท่อนบน ท่อนอากาศเข้าออกใส่
เอาหนัก ๆ ลงเครื่องใหม่ครับ
-
ความเห็นส่วนตัวนะครับ
การขยายพอร์ทไอดี ของ M52 ผมว่าเป็นเรื่องที่ทำให้ได้สมบูรณ์ยากนะครับ ไหนจะต้องมาคำนวณขนาดของพอร์ท และต้องมีคนทำที่มือนิ่งพอสมควรเลยนะครับ
M 52 TU ถ้าอยากแรงเพิ่มขึ้น ผมว่าเริ่มจากระบบระบายไอเสียก่อน ก็เห็นผลแล้วครับ
ส่วนเรื่อง hiflowcat อันนี้เห็นด้วยครับ ของผมก็ได้ของแล้วแต่ยังไม่มีเวลาไปทำ ไว้ทำแล้วจะเอามาขึ้นไดโน เปรียบเทียบดูครับ
แต่ทั้งนี้ การทำสเต๊ป NA ของ M 52 TU อย่าไปหวังว่าผลจะออกมาแบบเห็นหน้าเห็นหลังนะครับ แต่จะได้แบบขับสนุกขึ้น ปรู๊ดปร๊าด ขึ้นมาบ้างพอสมควรครับ
ถ้าอยากจะแรงแบบเห็นหน้า เห็นหลัง + มีงบประมาณ และ เครื่องปัจจุบันยังไม่ได้ทำอะไร ส่วนตัวผม ผมว่าเลือกทางซุปเปอร์ชาร์จ + ระบบท่อไอเสีย จะคุ้มค่ากว่าครับ
ยก M54 มาใส่ก็ได้ครับ port m54 มีขายอยู่แล้ว ไม่ต้องคำนวน ไม่ต้องกลึง ใส่แต่ตัวแปลงเพราะหน้าแปลนประกบไม่สนิท ตัวแปลงสำเร็จก็มีขายครับ หรือจะเอาช่างบ้านเราmilling ให้ก็ไม่ยากอะไร