BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => ถาม-ตอบ ปัญหา => ข้อความที่เริ่มโดย: chaky ที่ กุมภาพันธ์ 23, 2013, 22:55:12
-
มีท่านผู้รู้ท่านใดเคยถอดหม้อลมเบรคเองมั้ยครับ.....
มันต้องถอดกลไก DSC และแม่ปั๊มเบรค ออกด้วยหรือเปล่าครับ.... กะว่าจะเปลี่ยนเองซะหน่อยครับ...
หรือมีกระทู้แนะนำรบกวนด้วยนะครับ.... :-X
-
แค่ไขพวกท่อที่ติดกับพวกประปุกที่หม้อลมเบรคออกครับ ปั้มเบรคต่างๆไม่ต้องถอดครับ
-
แค่ไขพวกท่อที่ติดกับพวกประปุกที่หม้อลมเบรคออกครับ ปั้มเบรคต่างๆไม่ต้องถอดครับ
งั้นน้ำมันเบรคก็คงจะนองออกมาเลยใช่มั้ยครับ....
กลัวสีรถลอกจัง.... ตรงบริเวณที่จะโดนน้ำมันเบรคเลอะถูก
-
แค่ไขพวกท่อที่ติดกับพวกประปุกที่หม้อลมเบรคออกครับ ปั้มเบรคต่างๆไม่ต้องถอดครับ
งั้นน้ำมันเบรคก็คงจะนองออกมาเลยใช่มั้ยครับ....
กลัวสีรถลอกจัง.... ตรงบริเวณที่จะโดนน้ำมันเบรคเลอะถูก
พอไขแล้วเอานำ้ลาดได้เลยครับ ไม่ต้องกลัวครับ แค่เจอนำ้ นำ้มันเบรคก็หมดริดแล้วครับ (ขี้นกยังร้ายกว่าเยอะเลยครับ)
-
อย่าลืมไล่ลม ABS ด้วยนะครับตอนใส่กลับ
-
แล้วถ้าจะเปลี่ยนสายเบรคใหม่ 4 เส้น ต้องทำอย่างไรบ้างครับ
-
อย่าลืมไล่ลม ABS ด้วยนะครับตอนใส่กลับ
ไล่ลม ABS ก็คือการไล่ลมเบรคทั้งระบบใช่มั้ยครับ......
-
อย่าลืมไล่ลม ABS ด้วยนะครับตอนใส่กลับ
ไล่ลม ABS ก็คือการไล่ลมเบรคทั้งระบบใช่มั้ยครับ......
ครับ คือต้องสั่งให้ ปั๊มเปิด วาล์วเปิดครับ
http://jbbeach.com/files/bmw323ci/340-2_Bleeding_brakes.pdf (http://jbbeach.com/files/bmw323ci/340-2_Bleeding_brakes.pdf)
ถ้าไม่อยากปั๊มพัง อย่าใช้ PA Soft นะครับ เพราะไม่มีtimer เผลอลืมปิดปั๊มไหม้เลย
ถ้าใช้ GT1 DIS ก็ตามนี้ครับ
http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1859183 (http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1859183)
-
แล้วถ้าจะเปลี่ยนสายเบรคใหม่ 4 เส้น ต้องทำอย่างไรบ้างครับ
ต้องไล่ลมตั้งแต่แม่ปั๊มเบรคครับ แล้วทำทั้งระบบ เหมือนเปลี่ยนแม่ปั๊มครับ สายเบรคทีว่าหมายถึงสายน้ำมันเบรคนะครับ?
-
แล้วต้องไล่ลม abs ด้วยหรือเปล่าครับ
-
แล้วต้องไล่ลม abs ด้วยหรือเปล่าครับ
ควรไล่ครับ เพราะเราไม่มีทางรู้เลยว่าอากาศเข้าไปรึเปล่า ถอดแล้วน้ำมันเบรค มันก็ไหลออกมาเหมือนกันหมด
-
คุณ jae ตอนไล่ลมเบรค ต้องใช้โปรแกรมด้วยเหรอครับ.... !!!!!
ผมเคยไล่ลมเบรคเองมาครั้งนึงตอนที่เปลี่ยนจานเบรคกับผ้าเบรคเอง
แต่ไม่รู้ว่าต้องสั่ง ปั๊มABS ให้ไล่ลมด้วย จากโปรแกรมDIS
ที่ผมทำก็ดับเครื่องยนต์แล้วให้อีกคนนั่ง เหยียบๆย้ำๆเบรคอยู่ในรถ ส่วนผมก็ไล่ลมอยู่ที่ดิสเบรค
แล้วแถมไม่ได้สั่งจากโปรแกรมแล้วมันจะไล่ลมหมดมั้ยครับเนี่ย
หรือว่าต้องไล่ลมใหม่อีกครั้งครับ....??
-
เป็นความรู้ใหม่ครับ เรื่องไล่ลม ระบบ abs
-
คุณ jae ตอนไล่ลมเบรค ต้องใช้โปรแกรมด้วยเหรอครับ.... !!!!!
ผมเคยไล่ลมเบรคเองมาครั้งนึงตอนที่เปลี่ยนจานเบรคกับผ้าเบรคเอง
แต่ไม่รู้ว่าต้องสั่ง ปั๊มABS ให้ไล่ลมด้วย จากโปรแกรมDIS
ที่ผมทำก็ดับเครื่องยนต์แล้วให้อีกคนนั่ง เหยียบๆย้ำๆเบรคอยู่ในรถ ส่วนผมก็ไล่ลมอยู่ที่ดิสเบรค
แล้วแถมไม่ได้สั่งจากโปรแกรมแล้วมันจะไล่ลมหมดมั้ยครับเนี่ย
หรือว่าต้องไล่ลมใหม่อีกครั้งครับ....??
เปลี่ยนแค่จาน กับผ้าเบรค ไม่มีน้ำมันออกมา ก็ไม่ต้องไล่ด้วยคอมพิวเตอร์ครับ
ในDIS เขียนไว้ชัดเจนครับ ว่า venting เมื่อเปลี่ยนหรือถอด
- ชุดHydraulic ที่ชอบเรียกกันว่าปั๊ม แต่จริง ๆคือชุดวาล์ืว
- แม่ปั๊มเบรค
- ท่อหรือชิ้นส่วนที่ต่อระหว่างสองตัวบน
- Pre booster ปั๊ม หรือ ปั๊มสร้างแรงดันเพิ่ม
การไล่ลมด้วยการย้ำและเหยียบค้างเพื่อเปิดตัวไล่ลมก็ยังต้องทำตามปรกติครับ
-
ขอบคุณมากครับสำหรับข้อมูลดีๆครับ ;) ;) ;)
-
เอาแบบที่คุณแจพูดภาษาบ้านๆๆ คือติดเครื่องไล่ลมอันดับแรกก่อนคับ คือทั้งระบบ
และทดสอบแบบคุณแจด้วยเครื่องมืออีกครั้งถ้าไม่มั่นใจคับ
-
ผมเคยไร่แบบติดเครื่องอย่างเดียวเลยครับ มันก็ใช้ได้ปกติทั้งระบบนะครับ...(รถทุกรุ่นที่มี abs )...ไม่เคยรู้เลยครับว่าต้องใช้กล่องเสียบด้วย ???
-
ขอบคุณ พี่Sumate ,คุณJae ,และคุณรุธ มากครับ....
ข้อมูลเพียบเลยครับ ศึกษาอีกสัก สองสามรอบ คงได้ถอดหม้อลมเบรคซะที.....
-
ขอบคุณ พี่Sumate ,คุณJae ,และคุณรุธ มากครับ....
ข้อมูลเพียบเลยครับ ศึกษาอีกสัก สองสามรอบ คงได้ถอดหม้อลมเบรคซะที.....
จะถอดมาทำอะไรครับ ???
-
คือตอนนี้ เวลาเบรครถช่วงรถติดๆ แบบ ขยับบ้างหยุดบ้าง
ในบางจังหวะเบรคมันเเข็งสู้เท้า เหมือนหม้อลมเบรคไม่ได้ช่วยผ่อนแรงครับ (แต่ไม่ได้เป็นทุกครั้งนะครับ)
มันจะเป็นบางที แล้วแต่อารมณ์มันอ่ะครับ
ถ้าเข้าเกียร์ว่างจอดไว้สักครู่สัก 20-30 วินาทีเหยียบเบรคลงไปก็จะนุ่มเหมือนปกติ
เคยลองตอนที่มันเเข็งสู้เท้าใหม่ๆ รีบจอดรถแล้วเปิดฝากระโปรง คึงสายแวคคั่มที่หม้อลมเบรคออกมา
มันก็มีเสียบ "ฟุบ" เหมือนกับ ปั๊มแวคคั่มก็ทำงานปกติดี
สงสัยว่า ไดอะแฟรม ภายในหม้อลม มันจะไม่ค่อยดีแล้วครับ....
กลัวถ้าขืนใช้ไปต่อ เดี๋ยวเกิดหม้อลมไม่ทำงานตอนความเร็วสูงๆ มีหวังจบเห่เเน่ครับ
หรือคุณรุธว่ามันเป็นที่อย่างอื่นครับ?
-
อาจจะเสียที่ปั้มก็ได้นะครับ แบบทำงานติดๆขัดๆนะครับ แต่ถ้าคิดว่ามันปกติดี ที่นี้ก็ที่หม้อลมเลยครับ ด้านในอาจจะสกปกก็ได้ ทำความสะอาดดูก่อน เพราะมันอาจจะแค่สกปกไม่ถึงกับเสียนะครับ
-
อาจจะเสียที่ปั้มก็ได้นะครับ แบบทำงานติดๆขัดๆนะครับ แต่ถ้าคิดว่ามันปกติดี ที่นี้ก็ที่หม้อลมเลยครับ ด้านในอาจจะสกปกก็ได้ ทำความสะอาดดูก่อน เพราะมันอาจจะแค่สกปกไม่ถึงกับเสียนะครับ
รถผมอายุเพิ่งจะ 7 ขวบ นิด นิดเองครับ
ยังไม่เคยได้ถอดดูสักครั้งเลยครับ ในหม้อลมมันทำความสะอาดได้ด้วยเหรอครับ รบกวนหน่อยนะครับ?? :))
-
อาจจะเสียที่ปั้มก็ได้นะครับ แบบทำงานติดๆขัดๆนะครับ แต่ถ้าคิดว่ามันปกติดี ที่นี้ก็ที่หม้อลมเลยครับ ด้านในอาจจะสกปกก็ได้ ทำความสะอาดดูก่อน เพราะมันอาจจะแค่สกปกไม่ถึงกับเสียนะครับ
ยังไม่เคยได้ถอดดูสักครั้งเลยครับ ในหม้อลมมันทำความสะอาดได้ด้วยเหรอครับ รบกวนหน่อยนะครับ?? :))
ได้ครับ แยกตัวกระปุกนำ้มันเบรคออกไปก่อน แล้วอีกด้านที่ไว้สำหรับก้านเบรคดันนะครับ สองฝั่งนี้มันสามารถถอดออกได้ ครับ ถ้าถอดไม่ได้แล้วเขาจะประกอบมาได้ไงละครับ
แต่ด้านในที่เป็นหลอดกับลูกยางถ้ามันเสื่อม ส่วนใหญ่จะแก้ไม่ค่อยได้ครับ ถ้าเห็นว่ามันเสื่อมไปแล้ว ก็เปลี่ยนดีกว่าครับ
-
หมายถึงภายในหม้อลมครับ
นึกว่าพอโรงงานประกอบเสร็จแล้วเค้ารีดขอบปิดแบบถาวรซะอีก :-[
-
:-* ทดสอบเช็ควาลย์แว๊กคั่มก่อนเข้า หม้อลมเบรคก่อนด้วย
เพราะถ้าตัวนี้เสีย เราเปลี่ยนหม้อลมเบรคไป ใช้ได้ไม่นานก็เป็นแบบเดิมอีก
ลักษณะเหมือนมีของเหลวในหม้อลมเบรค
ถ้าเป็นอาการแรกที่จะเปลี่ยนคือ สปริงในหม้อลมเบรคค้าง ( ที่เรียกว่าหม้อลมเบรคเสีย )
-
:-* ทดสอบเช็ควาลย์แว๊กคั่มก่อนเข้า หม้อลมเบรคก่อนด้วย
เพราะถ้าตัวนี้เสีย เราเปลี่ยนหม้อลมเบรคไป ใช้ได้ไม่นานก็เป็นแบบเดิมอีก
ลักษณะเหมือนมีของเหลวในหม้อลมเบรค
ถ้าเป็นอาการแรกที่จะเปลี่ยนคือ สปริงในหม้อลมเบรคค้าง ( ที่เรียกว่าหม้อลมเบรคเสีย )
วาลย์แว๊กคั่ม มันอยู่ตรงไหนครับ พี่สุเมธ :-X
คือว่า ผมเคยถอด แว๊กคั่มปั๊มออกมาเปลี่ยนโอริง เพราะว่า น้ำมันเครื่องมันทะลักเข้าไปข้างในตัวแว๊กคั่มปั๊มที่อยู่ด้านหลังฝาสูบ
ผมก็ไล่ตามสายเเว๊คคั่มปั๊ม มันก็ออกจากหลังเครื่องไปทางซุ้มล้อด้านซ้าย แล้วก็วนทะลุออกมาข้ามบนเครื่อง
กลับไปที่ซุ้มล้อด้านขวา ตรงตำแหน่งที่หม้อลมเบรคอยู่... แต่ว่าผมหา วาล์วแว๊กคั่ม ไม่เจอครับพี่...
เห็นมีแต่ท่อ แว๊กคั่มอย่างเดียวเลยครับ....
ตามรูปที่ผมลากเส้นสีเหลืองครับพี่....
(http://www.e46thailand.com/index.php?action=dlattach;topic=6190.0;attach=5449)
-
ท่อเบอร์ 5 vacuum pipe Part No.34 32 1 164 654
เป็นท่อแว่คคั่มที่เข้าหม้อลมเบรค
การทำงานของหม้อลมเบรคที่มีแว๊คคั่มช่วย
หม้อลมจะมีไดอะแฟรมส่วนด้านหน้า เราใช้แรงเท้าเราเยียบ
ส่วนหลังหม้อลมหรือหลังไดอะแฟรม จะใช้ระบบแว๊กคั่มช่วยดูด เพื่อให้ผ่อนแรงเท้าเหยียบ
จุดที่ต่อท่อแว๊คคั่มเบอร์5 กับหม้อลม ปลายตรงนั้นจะมีเช็ควาลย์กันกลับ ระบบสูญญากาศ(แว๊กคั่ม ) จากปั๊มสูญญากาศเครื่องยนต์มันจะทำหน้าที่ดูดอากาศเพื่อดูดไดอะแฟรมกลับมาอย่างเดียว แต่เมื่อไหร่ที่เช็ควาลย์ตรงปลายท่อเบอร์ 5 นี้ค้างไม่ปิดไว้ ไอน้ำมันจากปั๊มสูญญากาศในท่อจะเข้าไปใน
หม้อลมเบรค เมื่อหม้อลมเบรคได้รับของเหลว ไดอะแฟรมที่เป็นกระดาษ โดนของเหลวจะหมดสภาพรั่ว
นี่คือจุดที่ทำให้หม้อลมเบรคเสีหหาย เวลาเยียบเบรคจะแข็ง และเบรคไม่อยู่ ระบบแว่คคั่มก็ช่วยไม่ได้ เมื่อแผ่นไดอะแฟรมโดนของเหลว (ไอน้ำมันที่กลั่นตัวเป็นน้ำมันเครื่อง)เสียรั่วไปแล้ว
เพราะงั้นเมื่อเปลี่ยนหม้อลมเบรคใหม่ ใช้ได้ประมาณไม่เกิน 1 เดือนและเป็นอาการเดิมอีก แม้จะเป็นหม้อลมเบรคใหม่ (ถ้าเช็ควาลย์รั่ว ของเหลวจะเข้าไปโดนไดอะแฟรมกระดาษรั่วอีกเหมือนเดิม)
สรุป เมื่อไหร่ที่เปลี่ยนหม้อลมเบรคควรเช็ค
1.ถอดหม้อลมเบรคออกมาแล้ว เขย่าดูมีเสียงของเหลวในนั้นหรือไม่ ถ้ามีแสดงว่า เช็ควาลย์ปลายท่อเบอร์ 5 เสีย ควรเปลี่ยนท่อนี้ยกชุดด้วยคับ
2.เช็คโลหะรอบตัวว่าเป็นสนิมจนรั่ว แบบนี้ไม่ต้องเปลี่ยนท่อเบอร์ 5
เมื่อไหร่ที่มีการเสียแต่ละชุด จะต้องมีเหตุให้อุปกรณ์ตัวนั้นๆๆเสียคับ
การซ่อมที่ดีควรหาสาเหตุ ของการเสียด้วยถึงจะดีที่สุด
ทุกๆๆชิ้นส่วนของระบบ จะโยงใยถึงกัน แม้แต่น้ำมันเครื่องหาย ก็มาอยู่ในหม้อลมเบรคนี่ด้วยคับ
-
ขอบคุณมากครับพี่สุเมธ สำหรับคำแนะนำ :-X
พี่สุเมธครับไอ้ check วาล์ว นี่น่าจะเป็นตัวที่ผมวงสีแดงไว้ใช้มั้ยครับ...
สงสัยวาล์วตัวนี้จะเสียครับพี่...
เพราะตอนที่ผมถอดสายเเว๊คคั่มออกมาดู มองเข้าไป มันก็เป็นหัวจุ๊บธรรมดา
ที่เหมือนจะไม่ใช่ วาล์วอะไรเลยครับ
ตอนแรกผมนึกว่าจุ๊บตัวนี้เป็นหัวแปลงที่ทำให้เสียบเข้ากับหม้อลมเบรคเฉยๆ
ไม่ได้คิดว่ามันจะเป็น check วาล์วอะไรเลยครับ...
แถมบางครั้งตอนที่ถอดสายแว๊คคั่มออกมาดู เหมือนจะมีหยดน้ำมันเครื่องติดอยู่ตรงปลาย
จุ๊บที่เสียบแว๊คคั่ม สงสัยจะมีอาการของเหลวเข้าไปใน หม้อลมเบรคแล้วแน่ๆ
และ ไดอะแฟรมกระดาษก็คงจะรั่วแล้วอย่างไม่ต้องสงสัย.... :'( คงมีได้เปลี่ยนหม้อลมพร้อมสายแว๊คคั่ม เป็นแน่แท้
-
ไปเปิดฝากระโปรงรถ เช็คดู ปรากฏว่า เบอร์ 5 เป็นเช็ควาล์วจริงๆครับ
มันมีลูกศรเล็กๆ ปั๊มติดอยู่ที่เสื้อวาล์ว ลูกศรชี้ไปทางเครื่องยนต์
แปลว่าห้ามใส่กลับทาง.... แต่ตอนดึงสายแว๊คคั่มออกมา
มันมีเสียงดัง "ฟุบ" แปลว่า check วาล์ว ยังรักษาแรงดูดแว๊คคั่มในหม้อลมเบรคได้อยู่
แต่ว่าหยดน้ำมันที่ผมเห็น อาจจะเป็นเพราะ เมื่อหลายเดือนก่อน ที่ผมถอดฝาวาล์วออกมาซ่อม
มอเตอร์วาล์วโทรนิคส์ ก็เลยถือโอกาสเปลี่ยนโอริงที่ตัว เว็คคั่มปั๊ม ด้วยซะเลย
เพราะเห็น หลายคนในเว็ปต่างประเทศบอกว่า โอริงที่อยู่ในเว็คคั่มปั๊มชอบรั่ว ทำให้น้ำมันเครื่องไหลเข้าไป
ในระบบเว๊คคั่ม ซึ่งโอริงก็เสียจริงๆ มีน้ำมันเครื่องนองอยู่เต็มเว๊คคั่มปั๊มเลยครับ
ไม่รู้ว่ามันจะส่งผลให้มีหยดน้ำมัน ที่ปลายcheckวาล์วของสายเว็คคั่ม ด้วยหรือเปล่า....
-
ไอน้ำมันเข้าไปในหม้อลมเบรคแน่ๆๆ และถอดหม้อลมมา เขย่าจะมีเสียงของเหลวอยู่ในนั้น เช็ควาลย์ค้างคับ
ถ้ามีของเหลวเมื่อไหร่ คือเช็ควาลย์ค้าง
เราถอดมีเสียงลมดูดถูกต้อง และมีของเหลวในหม้อลมด้วย ถ้าไม่มีของเหลวในหม้อลม หม้อลมจะไม่มีทางเสียคับ
-
ไอน้ำมันเข้าไปในหม้อลมเบรคแน่ๆๆ และถอดหม้อลมมา เขย่าจะมีเสียงของเหลวอยู่ในนั้น เช็ควาลย์ค้างคับ
ถ้ามีของเหลวเมื่อไหร่ คือเช็ควาลย์ค้าง
เราถอดมีเสียงลมดูดถูกต้อง และมีของเหลวในหม้อลมด้วย ถ้าไม่มีของเหลวในหม้อลม หม้อลมจะไม่มีทางเสียคับ
ตามที่พี่สุเมธได้แนะนำมา ผมจะเริ่มจากการเปลี่ยนเช็ควาล์วก่อนเลยนะครับผม...
เพราะลองถอดเช็ควาล์ว ออกมาดู มีน้ำมันเครื่องบางๆ เกาะที่ปลายเช็ควาล์ว
เอากระดาษทิชชู่มาเช็ดดู ชัดเจนครับ น้ำมันเครื่องเห็นๆ
วันนี้เลยไปสั่งจองมาเเล้วครับ
โทรไปเบิกศูนย์ ที่ไหนๆ ก็บอกไม่มีของstock เอาไว้ เนื่องจากว่า รุ่น E46 ของเรามันตกรุ่นไปแล้ว :o
แถมบอกว่าที่ BMW thailand ก็มีเหลือแค่ชิ้นเดียว... (ในประเทศ)
คิดในใจขนาดนั้นเลยเหรอฟ่ะเนี่ย?? 55555
ผมเลยถามต่อไปว่า แล้วถ้าอันนี้หมดจะทำยังไงล่ะ
ศูนย์ตอบกลับมาว่า ต้องรอสั่งอีก 2-3 เดือนกว่าจะมา....
ตึ๋ง.....งานเข้าล่ะสิ... เฟี้ยว... รีบไปจ่ายเงินจองของไว้ก่อนเลย
ไม่งั้นได้ซ่อมหลังสงกรานต์แน่ๆ.....
พรุ่งนี้ 9 โมงเช้าของมา (อันสุดท้ายของประเทศ) 555 ยังแอบขำ
ผลเป็นยังไงจะมารายงานให้ทราบนะครับผม.....
-
หลังจากเปลี่ยนท่อ แว๊คคั่มพร้อมเช็ควาล์ว ออกมา อาการเบรคเเข็งสู้เท้า ยังไม่หายไปครับ....
สงสัยต้องจัดหม้อลมเบรคสักลูกแล้วมั้งครับ.....
-
ผมเห็นที่เชียงกงลูกไม่กี่ตังค์เองครับ หรือจะเบิกใหม่ครับ
-
ผมเห็นที่เชียงกงลูกไม่กี่ตังค์เองครับ หรือจะเบิกใหม่ครับ
เบิกใหม่ครับ แต่ไม่ใช่เบิกห้างนะครับ Ate หม้อลมลูกละ5,500
รายการนี้ถ้าเบิกห้างร่วม20,000 ไม่แน่ใจว่ามาทั้งเเม่ปั๊มทั้งหม้อลมเลยรึเป่ลา
-
ขอบคุณสมาชิกทุกท่านอีกครั้งครับ :-X สำหรับคำแนะนำที่มีคุณค่า....
เมื่อสัก 3 อาทิตย์ที่แล้วหลังจากมุดๆๆๆๆ อยู่ค่อนวันจึงเปลี่ยนหม้อลมเบรคเรียบร้อยครับ
ของใหม่ครับ ate เบิก LM. หลังวัดโสมตามเคย
เดินเข้าออกจนสนิทกับเจ้าของร้านไปซะแล้ว... ;D
พร้อมถอด DSC ออกมาหมดเลย
อาการเบรคเเข็งสู้เท้า หายสนิทครับไม่ว่าจะเลียเบรคยังไง ก็นุ๊มนุ่น..... ;)
แต่ตอนนี้ยังไม่ได้ไล่ลมเบรคทั้งระบบ ปกติไล่ไปแล้ว ในระบบ DSC ยังไม่ได้ไล่
เดี๋ยวลองหาเครื่องมือพิเศษดูก่อนจะได้ไล่ลมคนเดียวได้แบบสบายๆครับ....
-
ของผมก็อาการแบบนี้เลยครับ วันนี้ลองเปลี่ยนโอริงปั๊มสูญญากาศดูแล้วก็ยังเบรคแข็งเหมือเดิม แต่เรื่องน้ำมันเครื่องซืมคงจะหายไป แล้วแแบนี้ผมควรเปลี่ยนหม้อลมเลยหรือเปล่าวครับ รบกวนขอคำแนะนำด้วยครับ ขอบคุณมากครับ :-X
-
ต้องเปลี่ยนหม้อลมเบรคแน่นอนครับ
เพราะแผ่นไดอะแฟรมในหม้อลมเบรค พี่สุเมธเคยบอกว่า
โดนของเหลวไม่ได้ครับ พอโดนไอน้ำมันเครื่องเข้าไปถึงรั่วครับ
ถ้าเปลี่ยนหม้อลมอย่างเดียวไม่เปลี่ยนเช็ควาล์วใช้ไปไม่นานเดี๋ยวหม้อลมก็รั่วอีกครับ
-
รบกวนขอทราบราคาค่าอะไหล่แต่ล่ะรายการด้วยครับคุณ chaky คงต้องได้เสียตังเป็นแน่แท้ :( :( :(
-
ผมเห็นที่เชียงกงลูกไม่กี่ตังค์เองครับ หรือจะเบิกใหม่ครับ
เบิกใหม่ครับ แต่ไม่ใช่เบิกห้างนะครับ Ate หม้อลมลูกละ5,500
รายการนี้ถ้าเบิกห้างร่วม20,000 ไม่แน่ใจว่ามาทั้งเเม่ปั๊มทั้งหม้อลมเลยรึเป่ลา
ถอดขนาดนี้ต้องไล่ลมในระบบน้ำมันเบรคใหม่ทั้งระบบ
ก็มีน้ำมันเบรคAte dot4 อีก1ลิตร 350บาทครับ