BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => ถาม-ตอบ ปัญหา => ข้อความที่เริ่มโดย: BoonZaa ที่ มกราคม 24, 2013, 07:50:31
-
สำหรับการขับรถทางไกลส่วนมากเวลาจอดพัก เค้าห้ามดับเครื่องยนต์ใช่มั๊ยครับ
และถ้าเป็นกรณีรถติดแก๊ส แล้วแก๊สจะหมดเวลาเติมแก๊ส เราต้องดับเครื่องยนต์แน่นอนไม่ทราบว่า ถ้าเราขับรถมาไกลๆ แล้วแก๊สหมด โดยเฉลี่ยของรถ ถ้าทางไกลคงเกือบ 300 โลได้ ไม่ทราบว่าถ้าดับเครื่อง
เติมแก๊สเครื่องยนต์จะมีปัญหาหรือเปล่าครับ??? มีคำแนะนำเพิ่มเติมสำหรับการขับรถทางไกลหรือเปล่าครับ ขอบคุณครับ
-
แค่ 300 โลไม่ต้องพักรถหรอกครับ แก็ซก็ไม่น่าจะหมดถังด้วย
ใครแนะนำมาครับว่าดับเครื่องไม่ได้ ถ้าไม่อยากดับโดยทันทีก็วอร์มสักนาที ก่อนดับก็ได้ครับ ไม่มีปัญหา
-
สำหรับการขับรถทางไกลส่วนมากเวลาจอดพัก เค้าห้ามดับเครื่องยนต์ใช่มั๊ยครับ
และถ้าเป็นกรณีรถติดแก๊ส แล้วแก๊สจะหมดเวลาเติมแก๊ส เราต้องดับเครื่องยนต์แน่นอนไม่ทราบว่า ถ้าเราขับรถมาไกลๆ แล้วแก๊สหมด โดยเฉลี่ยของรถ ถ้าทางไกลคงเกือบ 300 โลได้ ไม่ทราบว่าถ้าดับเครื่อง
เติมแก๊สเครื่องยนต์จะมีปัญหาหรือเปล่าครับ??? มีคำแนะนำเพิ่มเติมสำหรับการขับรถทางไกลหรือเปล่าครับ ขอบคุณครับ
ไม่หรอกครับ ดับได้ (เครื่องยนต์คุณสมบูรณืดีหรือเปล่า) ระยะ300โล เอง เครื่องยนต์ที่ทำงานหนักส่งผลให้เสื่อมเร็วคือการขับในเมืองนะครับ รอบเครื่องไม่เสถียร เดี่ยวเร่งเดี่ยวผ่อน แต่ขับระยะไกลเครื่องยนต์ทำงานเต็มที่รอบทำงานนิ่ง ครับ ส่วนเรื่องแก๊สนี่ไม่ทราบจริงๆๆว่า300โลนี้ถังเดี่ยวไม่พอหรือครับ O0
-
เติมแก๊ส ก็ต้องดับเครื่องอยู่แล้ว
ขับทางไกล ส่วนใหญ่ผมจะจอด พักร่างกาย เข้าห้องน้ำ ล้างหน้าล้างตา
หาอะไรทาน
ก็ถือว่า พักคน พักรถไปด้วย
-
ของผมได้แค่ชะลอนิดนึงก่อนถึงปั๊มครับ แล้วระหว่างที่เด็กกำลังต่อสายแก๊สก้อยัง ติดเครื่องอยู่สักพัก แล้วค่อยดับเครื่องครับ แบบว่าดึงเวลาให้เครื่องเดินเบาให้มากที่สุดครับ คงทำได้แค่นั้นสำหรับปั๊มแก๊สที่ไม่ค่อยจะมีสถานที่ให้จอดพักรถก่อนดับเครื่อง
-
ดับเครื่องได้ไม่มีปัญหาครับ ผมขับไปกลับอุบลรังสิตทุกเดือน ไม่เคยมีปัญหาอะไรนะ ถ้ากลัว ก็เปิดฝากระโปงก็ได้ครับ :-*
-
สลับขับน้ำมันบ้างหรือเปล่าครับ? สัก 10 กิโล ก็ยังดี ??? ???
-
ผมเข้าสถานีแก๊ส จอดปุ๊บก็ดับเครื่องปั๊บเลยครับแล้วก็ออกจากรถตัวรถไป เหมือนจะห่วงตัวเองมากกว่าครับ อิอิอิ ผมจะวิ่งแก๊ส 3 ถังแล้วก็วิ่งน้ำมันประมาณ 1/4 ของน้ำมันในถังครับผม
-
ใช้ทุกอย่างปกติเหมือนน้ำมันละคับ เติมก็ดับเครื่องทุกครั้ง จะใช่กี่กิโลก็แล้วแต่ ดัลได้ครับและถ้าเราไม่ดับร้านแก๊สส่วนมากไม่ยอมคับ ไม่มีปัญหาใดๆคับ เหมือนน้ำมันทุกอย่าง
-
ดับได้ครับไม่มีปัญหาใดๆ แค่ 300 ก.ม.เองครับ
-
สำหรับการขับรถทางไกลส่วนมากเวลาจอดพัก เค้าห้ามดับเครื่องยนต์ใช่มั๊ยครับ
และถ้าเป็นกรณีรถติดแก๊ส แล้วแก๊สจะหมดเวลาเติมแก๊ส เราต้องดับเครื่องยนต์แน่นอนไม่ทราบว่า ถ้าเราขับรถมาไกลๆ แล้วแก๊สหมด โดยเฉลี่ยของรถ ถ้าทางไกลคงเกือบ 300 โลได้ ไม่ทราบว่าถ้าดับเครื่อง
เติมแก๊สเครื่องยนต์จะมีปัญหาหรือเปล่าครับ??? มีคำแนะนำเพิ่มเติมสำหรับการขับรถทางไกลหรือเปล่าครับ ขอบคุณครับ
แนะนำว่าถ้าเรารู้เส้นทางที่เราวิ่งอยู่ เราจะรู้ว่าระยะทางเหลื่ออีกเท่าไหร ให้ชะลอความเร็วรถลงครับ ขับไปเลยๆจนถึงปั้ม แค่นี้ก็หมดปัญหาเครื่องน๊อคแล้วครับ (ปัญหานี้สามารถเกิดได้ครับกับรถทุกรุ่นทุกยี่ห้อ คือแบบนี้ครับ นำ้มันเครื่องใกล้ถึงระยะเปลี่ยนอะไรแบบนี้นะครับ คือนำ้มันมันจะด่อยคุณภาพลงไป ถ้าขับรถด้วยความเร็วมานานๆแล้วอยู่ๆไปดับเครื่องกระทันหัน % เครื่องน๊อคมีครับ ลูกสูบจะขยายตัวเต็มที่ในขนะนั้น จึงทำให้ลูกติดอะไรประมาณนี้ครับ )
ส่วนผมถ้าเดินทางไกล เวลาแวะไหนผมจะไม่ดับเครื่องทันที จะใช้วิธีวอมเครื่องก่อนดับซัก 1-2 นาทีครับแล้วค่อยดับ
.......อันนี้คือวิธีของผมนะครับ......แล้วแต่ว่าใครจะทำตามหรือไม่ทำก็แล้วแต่ครับ
-
สำหรับการขับรถทางไกลส่วนมากเวลาจอดพัก เค้าห้ามดับเครื่องยนต์ใช่มั๊ยครับ
และถ้าเป็นกรณีรถติดแก๊ส แล้วแก๊สจะหมดเวลาเติมแก๊ส เราต้องดับเครื่องยนต์แน่นอนไม่ทราบว่า ถ้าเราขับรถมาไกลๆ แล้วแก๊สหมด โดยเฉลี่ยของรถ ถ้าทางไกลคงเกือบ 300 โลได้ ไม่ทราบว่าถ้าดับเครื่อง
เติมแก๊สเครื่องยนต์จะมีปัญหาหรือเปล่าครับ??? มีคำแนะนำเพิ่มเติมสำหรับการขับรถทางไกลหรือเปล่าครับ ขอบคุณครับ
แนะนำว่าถ้าเรารู้เส้นทางที่เราวิ่งอยู่ เราจะรู้ว่าระยะทางเหลื่ออีกเท่าไหร ให้ชะลอความเร็วรถลงครับ ขับไปเลยๆจนถึงปั้ม แค่นี้ก็หมดปัญหาเครื่องน๊อคแล้วครับ (ปัญหานี้สามารถเกิดได้ครับกับรถทุกรุ่นทุกยี่ห้อ คือแบบนี้ครับ นำ้มันเครื่องใกล้ถึงระยะเปลี่ยนอะไรแบบนี้นะครับ คือนำ้มันมันจะด่อยคุณภาพลงไป ถ้าขับรถด้วยความเร็วมานานๆแล้วอยู่ๆไปดับเครื่องกระทันหัน % เครื่องน๊อคมีครับ ลูกสูบจะขยายตัวเต็มที่ในขนะนั้น จึงทำให้ลูกติดอะไรประมาณนี้ครับ )
ส่วนผมถ้าเดินทางไกล เวลาแวะไหนผมจะไม่ดับเครื่องทันที จะใช้วิธีวอมเครื่องก่อนดับซัก 1-2 นาทีครับแล้วค่อยดับ
.......อันนี้คือวิธีของผมนะครับ......แล้วแต่ว่าใครจะทำตามหรือไม่ทำก็แล้วแต่ครับ
ตามพี่รุทธ์เลยครับ ขับไกลๆใช้เครื่องหนักๆ ก่อนถึงที่หมายผมจะเปลี่ยนเป็นน้ำมันและวอร์มเครื่องก่อนดับสักพักครับ
-
ขอบคุณสำหรับทุกๆคำแนะนำครับ
คือผมอาจจะอธิบายไม่ค่อยละเอียด ที่ผมหมายถึงคือ ต้องขับรถทางไกลประมาณ 6-7 ร้อยโลครับ
แล้วแก๊สไม่น่าจะพอต้องหมดและแวะเติม เลยกังวลว่าเครื่องจะน๊อค
หลังจากได้รับคำแนะนำจากสมาชิกทุกๆท่าน ทำให้ทราบแล้วต้องปฏิบัติอย่างไร (กลัวรถไปน๊อคทางไกลต่างจังหวัดล่ะครับ :'()
-
ขอบคุณสำหรับทุกๆคำแนะนำครับ
คือผมอาจจะอธิบายไม่ค่อยละเอียด ที่ผมหมายถึงคือ ต้องขับรถทางไกลประมาณ 6-7 ร้อยโลครับ
แล้วแก๊สไม่น่าจะพอต้องหมดและแวะเติม เลยกังวลว่าเครื่องจะน๊อค
หลังจากได้รับคำแนะนำจากสมาชิกทุกๆท่าน ทำให้ทราบแล้วต้องปฏิบัติอย่างไร (กลัวรถไปน๊อคทางไกลต่างจังหวัดล่ะครับ :'()
6-7 ร้อยโล สำหรับ BM ไม่ใช่ปัญหาครับ และผมก็ทำตามอย่างที่ท่านอื่นๆว่าไว้ เบารถลงก่อนเข้าปั๊ม พอจอดในปั๊ม ผมก็หาที่จอดรถ ตอนจอด ก็วอร์มดาวน์เครื่องสัก 1-2 นาที แล้วก็ดับ จากนั้นก็ไปเข้าห้องน้ำ ทำนั่น ทำนี่ แล้วค่อยมาเติมน้ำมัน จากนั้นก็ ซิ่งโลดดดดดดดดด
-
ถ้าอัดมา 180-200 ตลอดทางแล้วดับเครื่องทันที ความร้อนสะสมสูงมาก อาจน๊อกได้ แต่ถ้าวิ่งไม่ถึงขนาดนั้นไม่มีปัญหาไรครับ
และแก๊สถังโดนัท ของผม 200โล ก็หมดแล้วครับ
-
สมัยผมขับBenz C180 W202 ติดแก๊สLPG ขับจากกรุงเทพไปพิษณุโลก 4ชั่วโมงแบบเหยียบตลอดก็ไม่มีปัญหาอะไรนะครับ..แต่กลับบ้านมาซ่อมช่วงล่างหลายอย่างอยู่ ผมไปช่วงน้ำท่วมถนนลูกรังแถบนครสวรรค์ทำพิษขาไป-ขากลับ :o
ถ้าพูดถึงตอนนั้นBenzผมก็แก๊สถังใหญ่พอสมควรแต่วิ่งได้ประมาณ300-330กิโลเองมั๊งครับ (แล้วก็นานวันเข้าแก๊สมันจะมีจุกจิกเรื่อยๆครับ)
ปัจจุบันBMW 323i ไม่กล้าแตะแก๊สแล้วครับ (เข็ด O0) ;D