BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => พลังงานทางเลือก => ข้อความที่เริ่มโดย: kosit_w ที่ สิงหาคม 23, 2012, 10:47:31
-
เรื่องเจาะหัวฉีด ต้องถอดออกมาแล้วเจาะข้างนอกนะครับ
ของผม 323 iase ช่างเจาะพลาดท่อไอดีตัวนี้ เครื่อง M52 มันจะมีปีกพลาสติกอยู่ ช่างเจาะเข้าข้างปีก พอเจาะทะลุมันจะกลายเป็นทะลุสองชั้นทำให้รั่ว อุดยังไงก็ไม่อยู่ แก้โดยเอาไปเชื่อมพลาสติก แล้วจาะใหม่ที่เดิมครับ ตอนนี้เรียบร้อยปรกติดีทุกอย่างแล้ว
-
ตัวซ้ายเครื่อง M50 ไม่มีปีก
ตัวขวาเครื่อง M52 มีปีก
-
จะเจาะด้านบน ด้านล่างได้หมดครับเอาที่เจาะสะดวก และใกล้ ที่สุด
-
ตอนติดหัวฉีดอย่าติดซ่อนแบบนี้นะครับ
เพราะของมันเสียกันได้และถ้าเกิดหัวฉีดเสียหัวเดียวท่านต้องถอดกันยาวเลยครับ
ติดโชว์มันเลยครับ ดูแลง่าย บำรุงรักษาง่าย เปลี่ยนก็ง่าย
แค่สายที่มาจาก Nozzle มาถึงหัวฉีด ยาวได้ครับ แต่ต้องยาวเท่าๆกันทุกสูบ
ในรูปที่เห็นนี่คือด้านข้างใต้นะครับ พอติดตั้งเสร็จต้องแหงนหน้าขึ้นมาดูจากใต้ท้องรถนะครับ
-
ตัดต่อท่อน้ำให้ถูกจุด และข้อต่อสามทางต้องพอดีไม่หลวม
ตอนผมติดตั้งแก๊สก็มีปัญหาจุดนี้เหมือนกัน
คือ ท่อสามทางที่ร้านติดตั้งให้มามันเล็กกว่าท่อ BMW ช่างเลยกวดสายรัดมาซะแน่น แต่มันก็ยังแน่นไม่พอ ทำให้น้ำซึมออกนิดๆ ทำให้น้ำหายได้
ที่ถูกต้องคือ ต้องเปลี่ยนท่อสามทางให้ใหญ่ขึ้นแบบ ฟิตท่อของ BMW แล้วค่อยเอาสายรัดมารัดให้แน่นอีกที
(ซึ่งส่วนใหญ่ ท่อสามทางที่ทุกอู่ใช้อยู่นั้นมัน ขนาดมันจะพอดีกับ ท่อน้ำของรถญี่ปุ่นครับ แต่เนื่องจากท่อน้ำของ รถ BMW มันใหญ่กว่าพอสมควร มันก็เลยขันยังไงก็ไม่แน่นซักที)
-
และที่สำคัญมาก อู่ส่วนใหญ่ เค้าไม่ค่อยอยากรับติดตั้ง BMW กันหรอกครับ เพราะไรรู้มั้ยครับ
เค้ารับติดตั้งรถญี่ปุ่นป้ายแดง ง่ายกว่า ในกำไรที่เท่ากัน
E46 รถประมาณ 10 ปี มาแล้วในห้องเครื่องแน่นมาก ถ้าพลาดอะไรกรอบหรือแตกไปซักชิ้น
อะไหล่แต่ละชิ้นไม่ใช่ถูกๆ และไม่ค่อยมีรถมาให้ลองวิชา
และช่างส่วนใหญ่ไม่ค่อยเข้าใจ BMW อย่างแท้จริงเลยไม่ค่อยอยากยุ่งกับมัน
-
ส่วนจะถามว่าติดแก๊สของยี่ห้อ อะไรดี
ผมว่าดีทุกยี่ห้อนะ แล้วแต่ว่าช่างจะชำนาญยี่ห้อไหน และเป็น ดีเลอร์ของยี่ห้อไหน
ส่วนตัวผมใช้ Autronic กับ AC สองยี่ห้อ ผมว่าก็โอเคนะ เพื่อนๆใช้ Energy เค้าก็บอกโอเคเหมือนกัน
ทุกยี่ห้อติดได้หมดขึ้นอยู่กับฝีมือช่างอย่างเดียวเลย ทั้งฝีมือในการติดตั้งและการจูนแก๊ส
-
ขอบคุณ คุณ kosit_w มากเลยครับ
ติดดี ไม่ดีอยู่ที่ช่าง แถวบ้านผมหาอู่ ที่ติด m54 ยากมาก
-
ตามนั้นแหละครับ เคยคุยกับอู่ เค้าบอกว่า ติด VIOS เสร็จไป 4-5 คันกว่าจะปล้ำ BMW เสร็จซักคัน (ในเวลาที่เท่ากัน) สมมุติกำไรคันละ 10000
ติด Vios ได้กำไร 4-50000 ติด BMW ได้กำไร 10000เดียวในเวลาที่เท่ากัน ผมลองคิดดูมันก็จริงอย่างที่เค้าว่านะ
เพราะห้องเครื่องมันแคบเหลือเกินไม่มีที่จะแหย่มือลงไปเลย
-
ขอบคุณมากๆครับ ได้ทั้งความรู้และประสบการณ์เลยครับพี่
-
ข้อมูลแน่นมากครับรู้จริงเลยเอาไปเปิดให้ช่างดูตอนติดเเก๊สได้เลยครับมันพลาดง่ายจริงๆครับของผมก็ถอดมาติดยังพลาดเล่นเอาผมเหนื่อยเลยครับ
-
ข้อมูลแน่นมากครับรู้จริงเลยเอาไปเปิดให้ช่างดูตอนติดเเก๊สได้เลยครับมันพลาดง่ายจริงๆครับของผมก็ถอดมาติดยังพลาดเล่นเอาผมเหนื่อยเลยครับ
นี่แหละครับที่ผมกลัวเพราะถ้าพลาด จะทำให้ผมงุดงิดและจิตตกเลยที่เดียวครับ แต่ข้อมูลแน่นมากๆครับ แต่ถ้าเราเอาไปให้ที่ร้านดูเขาจะว่าเราอวดเก่งหรือเปล่าวครับ
-
ข้อมูลแน่นมากครับรู้จริงเลยเอาไปเปิดให้ช่างดูตอนติดเเก๊สได้เลยครับมันพลาดง่ายจริงๆครับของผมก็ถอดมาติดยังพลาดเล่นเอาผมเหนื่อยเลยครับ
นี่แหละครับที่ผมกลัวเพราะถ้าพลาด จะทำให้ผมงุดงิดและจิตตกเลยที่เดียวครับ แต่ข้อมูลแน่นมากๆครับ แต่ถ้าเราเอาไปให้ที่ร้านดูเขาจะว่าเราอวดเก่งหรือเปล่าวครับ
ถ้าร้านไหนมีท่าทีแบบนั้น หรือ ว่าแสดงออกว่ากูเก่งกว่าเมิง เราแค่แนะนำเอง ถ้าเป็นแบบนั้นก็อย่าไปติดกับมันเลยครับ ร้านที่ดีต้องรับฟังลูกค้าด้วย ถึงแม้จะรู้ก็เถอะ แค่รับฟังเองครับ ถ้าผมเจอร้านแบบนั้นผมไเดินออกเลยครับ มันไม่ได้มีแค่ร้านเดียวในโลกซักหน่อย
-
ขอออกตัวก่อนนะ ผมไม่ใช่อู่ ไม่ใช่ผู้ชำนาญ แต่ผมใช้แก๊สมานาน หลายปี กับรถหลายคัน ใช้งานตั้งแต่แก๊สมิ๊กเซอร์ หัดจูนเอง แต่ช่วงหลังพอมาหัวฉีดขี้เกียจเรียนรู้เรื่องจูน รู้แต่ว่า ต้องจูนให้พอดีค่อนข้างไปทางหนา ( เอาแบบเปลืองแก๊สสุดๆ แต่ยังวิ่งดีอยู่ )
เพราะถ้าจูนหนาอย่างเดียวก็วิ่งไม่ได้นะ มันสำลักแก๊ส วิ่งไม่ออก
ผมศึกษาเรื่องแก๊สตั้งแต่น้ำมันลิตรละ 23บาท
ก็เป็นสมาชิกเวป www.gasthai.com (http://www.gasthai.com) เริ่มก่อตั้งใหม่ๆ
หลังจากนั้นหลายปีก็มีเวป www.iwebgas.com (http://www.iwebgas)เข้ามาอีก
รู้สึกตอนหลัง iwebgas จะดังกว่ามั้ง
ค่อยๆเรียนรู้ไปครับ
แต่บอกได้คำเดียวว่า หาอู่ที่เต็มใจรับ ติดแก๊สให้ BMW ยากครับ ถ้ามีอู่ไหน เต็มใจรับติดให้ ถึงจะแพงกว่าที่อื่นก็ติดเถอะครับ มันติดยากจริงๆที่ว่ายากไม่ใช่ระบบมันยากหรือซับซ้อนนะครับ แค่ห้องเครืองมันแคบมาก จะทำอะไรทีรื้อกันยาว กว่าจะได้
-
ส่วนเรื่องจำเป็นต้องตัดปั๊มติ๊กมั้ย
หลายสำนักบอกไม่ต้องตัดi บางสำนักบอกต้องตัด
เหมือนเส้าหลินกับบู๊ตึ๊ง ไม่มีใครเก่งกว่าใคร
แต่ถ้าถามผม ตอบได้แบบมั่นใจเลยว่าไม่ว่ารถยี่ห้ออะไร.....จำเป็นต้องตัดปั๊มติ๊กครับ....
-
ส่วนเรื่องจำเป็นต้องตักปั๊มติ๊กมั้ย
หลายสำนักบอกไม่ต้องตัด บางสำนักบอกต้องตัด
เหมือนเส้าหลินกับบู๊ตึ๊ง ไม่มีใครเก่งกว่าใคร
แต่ถ้าถามผม ตอบได้แบบมั่นใจเลยว่าไม่ว่ารถยี่ห้ออะไร.....จำเป็นต้องตัดปั๊มติ๊กครับ....
ใช่คับต้องตัดครับ...ปลอดภัยและและรักษาอายุการใช้งานของตัวปั้มด้วย
-
อันนี้ขอเสนอประสบการณ์ที่เคยเจอนะครับ
รถผม e46 n42 ติด หัวฉีด OBD ถังโดนัท และไม่ได้ตัดปั้มติ๊ก
ผมเคยขับแก๊สอยู่ที่160-170 (วิ่งอยู่ในต่างจังหวัด ทางตรง กลางป่า)
ไม่ทราบว่าเกิดอะไรกับระบบแก๊สมันตัดการทำงานกระทันหัน
ระบบ OBD ตัดเข้าน้ำมันทันที รถวิ่งต่อไปได้ปกติ ไม่สะดุดไม่กระตุกเลย
ถ้าผมตัดปั้มติ๊กระบบอาจจะอัดน้ำมันไม่ได้ทันเวลาในการฉีดน้ำมันรับกับการตัดของหัวฉีดแก๊ส
รถอาจสะดุดหรือเกิดอุบัติเหตุได้และระดับความเร็วขนาดนั้น ไม่รู้ว่าผลจะเป็นยังไง
พิจารณาดูนะครับ เสนอเป็นแนวทางเลือกไว้
เพราะผมเคยเจอกับตัวเองมาแล้ว
-
อันนี้ขอเสนอประสบการณ์ที่เคยเจอนะครับ
รถผม e46 n42 ติด หัวฉีด OBD ถังโดนัท และไม่ได้ตัดปั้มติ๊ก
ผมเคยขับแก๊สอยู่ที่160-170 (วิ่งอยู่ในต่างจังหวัด ทางตรง กลางป่า)
ไม่ทราบว่าเกิดอะไรกับระบบแก๊สมันตัดการทำงานกระทันหัน
ระบบ OBD ตัดเข้าน้ำมันทันที รถวิ่งต่อไปได้ปกติ ไม่สะดุดไม่กระตุกเลย
ถ้าผมตัดปั้มติ๊กระบบอาจจะอัดน้ำมันไม่ได้ทันเวลาในการฉีดน้ำมันรับกับการตัดของหัวฉีดแก๊ส
รถอาจสะดุดหรือเกิดอุบัติเหตุได้และระดับความเร็วขนาดนั้น ไม่รู้ว่าผลจะเป็นยังไง
พิจารณาดูนะครับ เสนอเป็นแนวทางเลือกไว้
เพราะผมเคยเจอกับตัวเองมาแล้ว
ขอตอบประเด็นนี้ครับ
ไม่ว่ารถจะวิ่งมาที่ความเร็วเท่าไหร่ ถ้าระบบตัดจากแก๊สมาเป็นน้ำมัน ปั๊มติ๊กจะต่อทันทีในเสี้ยววินาทีนั้นครับ ไม่มีอาการกระตุกแต่อย่างได ใครที่เคยใช้แก๊สจะเข้าใจดีครับ
ไม่ใช่ตัดแล้วตัดเลยนะครับ เค้าใช้รีเลย์ไปต่อ เป็นการควบคุมการตัดต่อปั๊มติ๊กด้วย รีเลย์ครับ
-
ส่วนเรื่องการตัดปั๊มติ๊ก ผมเอาวงจรการตัดปั๊มติ๊กมาให้ดูครับ
หลักการเป็นยังงี้ครับ
1.ขณะเครื่องยนต์ใช้น้ำมันเป็นเชื้อเพลิง ก้อจะไม่มีไฟไปที่รีเลย์ ทำให้รีเลย์ไม่ทำงาน ( ตำแหน่ง NC ) ไฟก็จะมาจาก ECU น้ำมัน ผ่านไปยัง ปั๊มติ๊กน้ำมัน( Fuel Pump)ปกติ
2.ขณะเครื่องยนต์ใช้แก๊สเป็นเชื้อเพลิง ก็จะมีไฟ +12V ไปสั่งให้ ติ๊กแก๊สจ่ายแก๊ส และ ไฟ +12V ก้อจะไปที่รีเลย์ ทำให้รีเลย์ทำงาน ( ตำแหน่ง NO ) ปั๊มติ๊กน้ำมัน( Fuel Pump) โดนตัดการทำงาน
3.ถ้าเกิดตัดกลับไปใช้น้ำมันเมื่อไหร่ ก็คือ ข้อ 1.ล่ะครับ ตำแหน่ง NO และ NC ในตัวรีเลย์ ห่างกันแค่ประมาณ 2 มิลลิเมตรครับ
-
รีเลย์ แบบนี้ครับ มีหลายยี่ห้อ เลือกใช้ได้ตามอัธยาศัย
-
-
-
ข้อมูลพี่ kosit เยี่ยมไปเลยครับ
-
สอบถามเพิ่มอีกนิดนะครับแล้วประสิทธิภาพของปั๊มติ้กเนี่ยมันสามารถปั๊มน้ำมันจากถังไปตามท่อได้รวดเร็วแค่ใหนหรอครับในกรณีที่ไม่ได้ใช้น้ำมัน(ขณะที่วิ่งแก๊ส)ในท่อจะมีหรือไม่มีน้ำมันครับ..ที่สอบถามเนื่องจากว่าของเหลว(น้ำมันเชื้อเพลิง)ที่จะผ่านปั๊มมันน่าจะต้องใช้เวลาหากระบบไม่เต็ม(ถ้าท่อว่างไม่มีน้ำมันเลย) อันนี้คือผมไม่รู้นะครับว่ามันจะมีวาล์อะไรไปกักให้น้ำมันคาอยู่ในท่อรึป่าว
??? ??? ???
-
สอบถามเพิ่มอีกนิดนะครับแล้วประสิทธิภาพของปั๊มติ้กเนี่ยมันสามารถปั๊มน้ำมันจากถังไปตามท่อได้รวดเร็วแค่ใหนหรอครับในกรณีที่ไม่ได้ใช้น้ำมัน(ขณะที่วิ่งแก๊ส)ในท่อจะมีหรือไม่มีน้ำมันครับ..ที่สอบถามเนื่องจากว่าของเหลว(น้ำมันเชื้อเพลิง)ที่จะผ่านปั๊มมันน่าจะต้องใช้เวลาหากระบบไม่เต็ม(ถ้าท่อว่างไม่มีน้ำมันเลย) อันนี้คือผมไม่รู้นะครับว่ามันจะมีวาล์อะไรไปกักให้น้ำมันคาอยู่ในท่อรึป่าว
??? ??? ???
ขอออกตัวก่อนนะครัว่าผมไม่ใช่ช่างยนต์ แต่จากประสบการณ์ที่ใช้แก๊สมานาน
ถามว่า สามารถปั๊มน้ำมันจากถังไปตามท่อได้รวดเร็วแค่ใหน
ตอบ : ก็เร็วอยู่นะ ไม่ถึงวินาที
ถามว่า มีวาล์อะไรไปกักให้น้ำมันคาอยู่ในท่อรึป่าว
ตอบ : ไม่น่าจะมีครับ
แต่เครื่องยนต์ไม่ดับ แน่นอนครับ
-
จากประสบการณ์ ใช้รถติดแก๊สมาหลายคัน
เริ่มจาก ติดระบบ MIXER ผมวิ่งแก๊สหมดเครื่องดับคาเท้าบ่อยๆครับ ไม่เป็นอันตรายครับ พอดับก็เอามือกดเปลี่ยนเป็นน้ำมันเครื่องติดวิ่งต่อครับ
อีกคัน ติดหัวฉีด Autronic รุ่นแรกๆ แก๊สหมดก็ไม่มีตัดเป็นน้ำมันอัตโนมัตินะ ก็ยังใช้อยู่แก๊สหมดดับคาเท้าก็บ่อย ไม่เคยเป็นอะไรเลยจริงๆ
ถามว่าทำไมมั่นใจขนาดนั้นว่าเครื่องดับไม่เป็นอะไร
คือแก๊สหมดน่ะ แรงดันแก๊สมันค่อยๆหมด ทำให้รถเริ่มวิ่งอืด วิ่งไม่ออก เหยียบเพิ่มมันก็ไม่ไป จริงๆแล้วมันไม่ดับครับ แต่ถ้าฝืนไปอีกมันจะดับ
ส่วนคันนี้ 323iase ติด หัวฉีด AC มีระบบตัดจากแก๊สเป็นน้ำมันเมื่อแก๊สหมดก็สะดวกขึ้นครับ
พอดีวันนี้ได้ทำการทดลองมาให้ดูว่า เครื่องดับมันไม่อันตราย จริงๆ ลองดูนะครับ
-
วันนี้ถ่ายคลิปมา แล้วครับลองดูกัน
วิ่งรถที่ความเร็วประมาณ 100 กม/ชม แล้วหมุนกุญแจดับเครื่องเลย แล้วหมุนกุญแจไปตำแหน่ง ON เครื่องติดไ้ด้เองครับ โดยไม่ต้องสตาร์ทใหม่
ใครอยากรู้ลองได้ครับ ลองได้ครับ
video 2012 09 04 13 16 56 (http://www.youtube.com/watch?v=eg-gjO34Dq0#)
-
วันนี้ถ่ายคลิปมา แล้วลงยังไงหว่า ลงไม่เป็น
วิ่งรถที่ความเร็วประมาณ 100 กม/ชม แล้วหมุนกุญแจดับเครื่องเลย แล้วหมุนกุญแจไปตำแหน่ง ON เครื่องติดไ้เองครับ โดยไม่ต้องสตาร์ทใหม่
ใครอยากรู้ลองได้ครับ ลองได้ครับ
ต้องขอบคุณพี่โฆษิตมากๆคับที่มาอธิบายรายละเอียดและให้ความรู้จากประสบการณ์ตรง ถึงขนาดถ่ายคลิ๊บมาให้ดูเลยด้วย...เจ๋งสุดๆคับพี่...
ส่วนเรื่องคลิ๊ป ลองสมัคร You Tube แล้วอัพคลิ๊ปวิดีโอลงไปในอัลบั้มส่วนตัว..จากนั้นก็เอา URL มาโพสได้เลยครับผมทําอยู่...
;) ;) ;)
-
อีกคลิปนึงครับ
คลิปนี้ บิดกุญแจดับเครื่องถึง 2 ครั้ง เครื่องยนต์ก็ติดได้เองปรกติครับ
video 2012 09 04 13 13 42 (http://www.youtube.com/watch?v=wlhCKTliR2Q#)
-
คำเตือน ถ้าหากใครอยากลอง ตอนบิดกุญแจอย่าบิดมาจนสุดเพราะมันจะกลายเป็นล็อคคอพวงมาลัยทำให้พวงมาลัยหมุนไม่ได้
และให้ลองตอนที่ถนนโล่งๆ ไม่มีรถตามหลังมานะครับ
-
ตัดต่อท่อน้ำให้ถูกจุด และข้อต่อสามทางต้องพอดีไม่หลวม
ตอนผมติดตั้งแก๊สก็มีปัญหาจุดนี้เหมือนกัน
คือ ท่อสามทางที่ร้านติดตั้งให้มามันเล็กกว่าท่อ BMW ช่างเลยกวดสายรัดมาซะแน่น แต่มันก็ยังแน่นไม่พอ ทำให้น้ำซึมออกนิดๆ ทำให้น้ำหายได้
ที่ถูกต้องคือ ต้องเปลี่ยนท่อสามทางให้ใหญ่ขึ้นแบบ ฟิตท่อของ BMW แล้วค่อยเอาสายรัดมารัดให้แน่นอีกที
(ซึ่งส่วนใหญ่ ท่อสามทางที่ทุกอู่ใช้อยู่นั้นมัน ขนาดมันจะพอดีกับ ท่อน้ำของรถญี่ปุ่นครับ แต่เนื่องจากท่อน้ำของ รถ BMW มันใหญ่กว่าพอสมควร มันก็เลยขันยังไงก็ไม่แน่นซักที)
(http://www.e46thailand.com/index.php?action=dlattach;topic=5308.0;attach=3940;image)
ขอทราบขนาดสามทาง หรือ ID ท่อยางด้วยครับ
ของผมเครื่อง N42 ครับ
ผมเจอปัญหาน้ำซึมที่สามทางดังกล่าวทั้ง 2 ตัวเลยครับ
อยากจะซื้ออะไหล่ก่อนค่อยรื้ออ่ะครับ ::)
ขอบคุณครับ
-
ตัดต่อท่อน้ำให้ถูกจุด และข้อต่อสามทางต้องพอดีไม่หลวม
ตอนผมติดตั้งแก๊สก็มีปัญหาจุดนี้เหมือนกัน
คือ ท่อสามทางที่ร้านติดตั้งให้มามันเล็กกว่าท่อ BMW ช่างเลยกวดสายรัดมาซะแน่น แต่มันก็ยังแน่นไม่พอ ทำให้น้ำซึมออกนิดๆ ทำให้น้ำหายได้
ที่ถูกต้องคือ ต้องเปลี่ยนท่อสามทางให้ใหญ่ขึ้นแบบ ฟิตท่อของ BMW แล้วค่อยเอาสายรัดมารัดให้แน่นอีกที
(ซึ่งส่วนใหญ่ ท่อสามทางที่ทุกอู่ใช้อยู่นั้นมัน ขนาดมันจะพอดีกับ ท่อน้ำของรถญี่ปุ่นครับ แต่เนื่องจากท่อน้ำของ รถ BMW มันใหญ่กว่าพอสมควร มันก็เลยขันยังไงก็ไม่แน่นซักที)
(http://www.e46thailand.com/index.php?action=dlattach;topic=5308.0;attach=3940;image)
ขอทราบขนาดสามทาง หรือ ID ท่อยางด้วยครับ
ของผมเครื่อง N42 ครับ
ผมเจอปัญหาน้ำซึมที่สามทางดังกล่าวทั้ง 2 ตัวเลยครับ
อยากจะซื้ออะไหล่ก่อนค่อยรื้ออ่ะครับ ::)
ขอบคุณครับ
ขออภัยที่ท่านถามมาว่าสามทางขนาดเท่าไหร่ ผมไม่รู้จริงๆครับ ผมก็จ้างเค้าติด แล้วอู่ซ่อมรถอีกอู่นึงเจอ ช่างเค้าบอกว่าท่อของ BMW จะใหญ่กว่าท่อน้ำรถญี่ปุ่น เลยให้ช่างจัดการเปลี่ยนสามทางให้
ส่วนใครที่ทำอู่อยู่และรู้ขนาดสามทางที่พอดี ช่วยชี้แนะสมาชิกหน่อยครับ
แต่เท่าที่สังเกตุ สามทางมันจะใหญ่กว่าเบอร์ปรกติที่รถญี่ปุ่นใช้กันอยู่เบอร์นึงครับ คือใส่ยัดเข้ากับท่อน้ำแล้วต้องแน่นจนฟิตครับไม่หลวม
-
พี่kosit_w มีสเป็ก ยี่ห่อ เอซี สำหรับเครื่อง N42 ไหมครับ ว่าหม่อต้มกี่แรงม้า จูนแบบเปลืองๆ นะอยากให้กะซากนิดหนึ่ง หม้อ 200 แรงพอไหมครับ พอดีใกล้จะติดแล้วนะครับ
พอดีอยากจูนเองด้วย กับช่างแก็ซข้างบ้านนะครับ เค้าใช้บีเอ็มอยู่ด้วย :-X :-X :-X
-
ขุดกระทู้มาอ่านเล่นๆครับ
-
ผมก็มาติดตามครับ
;) ;) ;)
-
;) ;)ขอบคุณครับ ความรู้ทั้งนั้น
-
คุณ Json แนะนำขนาดท่อสามทางไว้ครับ บอกเค้า ว่าขอสามทางลด ขนาด 6หุนx 5หุน (3/4"x5/8") ส่วนที่มากับชุดแก๊ส จะเป็น สามทาง ขนาด5 หุนครับ ซึ่งใช้ไม่ได้
เห็นร้านติดแก๊ส สั่ง ร้านแถวๆโชคชัยสี่ ให้มอไซด์วิ่งของมาส่งให้ครับ
-
ซื้อ 318I E46 มาปีกว่าละคะ ติดแก๊สมาเป็นปีและ ตอนนี้เหมือนจะมีปัญหา
1.เร่งไม่ขึ้น เกิดจากอะไรได้บ้างคะ ต้องทำอย่างไรบ้าง
บางทีบอกให้จูนแก๊ส บางที่บอกให้ดูกรองอากาศ
ขอคำแนะนำด้วยค้า ::) ::)
-
ซื้อ 318I E46 มาปีกว่าละคะ ติดแก๊สมาเป็นปีและ ตอนนี้เหมือนจะมีปัญหา
1.เร่งไม่ขึ้น เกิดจากอะไรได้บ้างคะ ต้องทำอย่างไรบ้าง
บางทีบอกให้จูนแก๊ส บางที่บอกให้ดูกรองอากาศ
ขอคำแนะนำด้วยค้า ::) ::)
.
.
-ถ้าวิ่งน้ำมันอืดไหมครับ
-กรองแก๊ส กรองหม้อต้ม เปลี่่ยนตามระยะหรือป่าว
-
พอสลับวิ่งน้ำมันปกติ เหยียบได้ ออกตัวดีมากคะ
ว่าจะลองเอาเข้าศูนญ์ที่เราไปติดแก๊สให้เค้าลองจูนให้ดูคะ
ยังไงเดี๋ยวมาเหลาให้ฟังนะคะ
::dance:: ::)
-
8) ดีมากครับ
เดือนหน้า ว่าจะดูๆ เรื่องติดแก๊ส อยู่พอดี :lovelove: :lovelove:
-
ถือโอกาสถามหาอู่หน่อยครับ
ของผม versus มีปัญหาวิ่งไม่ออกเร่งไม่ขึ้น พอรอบต่ำเครื่องสั่น แต่สลับวิ่งน้ำมันปรกติ
เข้าไปอู่ที่ติดตั้งให้แก้หลายรอบก็ไม่หาย
หาอู่อื่นที่ไม่ได้ติดให้เราหลายที่ก็ไม่ค่อยอยากจะซ่อมให้ จะให้รื้อติดใหม่ท่าเดียว
-
ไม่ลองเข้าไปที่ศูนย์ของ versus ดูล่ะครับ
ถ้าอยู่ระแวกรามอินทรา ลองศูนย์ versusตรงเลียบด่วนดูคับ เห็นเปิดอยู่สักพักแล้วครับ
-
พี่kosit_w มีสเป็ก ยี่ห่อ เอซี สำหรับเครื่อง N42 ไหมครับ ว่าหม่อต้มกี่แรงม้า จูนแบบเปลืองๆ นะอยากให้กะซากนิดหนึ่ง หม้อ 200 แรงพอไหมครับ พอดีใกล้จะติดแล้วนะครับ
พอดีอยากจูนเองด้วย กับช่างแก็ซข้างบ้านนะครับ เค้าใช้บีเอ็มอยู่ด้วย :-X :-X :-X
แนะนำเลยครับ ต้อง 200 ขึ้นไปแล้วที่สำคัญต้องตรวจสอบหลังติดด้วยว่าเวลาเร่งหรือคลิคดาว แรงดันตกไหมผมเปลี่ยนมา 3 หม้อแล้ว N 42 ไม่เหมือนชาวบ้านเขาเพราะวาวล์โทนิคนี่แหละ
-
โทรไปถามศูนย์ AC เลยดีกว่าครับ ไม่กล้าตอบกลัวผิดครับ เค้าเป็นผู้นำเข้าและจำหน่ายแต่ผู้เดียวในประเทศไทย
http://www.theoauto.com/theoauto/ (http://www.theoauto.com/theoauto/)
-
คำแนะนำจากผู้มีประสบการณ์ตรง ::2thmb:: ::2thmb::
ขอบคุณครับ
-
เป็นประโยชน์มากๆครับ ;)
-
น้ำผมหายทุกวันเพราะสาเหตุนี้มั้งเดี๋ยวลองไปเช็คดู
-
ตัดต่อท่อน้ำให้ถูกจุด และข้อต่อสามทางต้องพอดีไม่หลวม
ตอนผมติดตั้งแก๊สก็มีปัญหาจุดนี้เหมือนกัน
คือ ท่อสามทางที่ร้านติดตั้งให้มามันเล็กกว่าท่อ BMW ช่างเลยกวดสายรัดมาซะแน่น แต่มันก็ยังแน่นไม่พอ ทำให้น้ำซึมออกนิดๆ ทำให้น้ำหายได้
ที่ถูกต้องคือ ต้องเปลี่ยนท่อสามทางให้ใหญ่ขึ้นแบบ ฟิตท่อของ BMW แล้วค่อยเอาสายรัดมารัดให้แน่นอีกที
(ซึ่งส่วนใหญ่ ท่อสามทางที่ทุกอู่ใช้อยู่นั้นมัน ขนาดมันจะพอดีกับ ท่อน้ำของรถญี่ปุ่นครับ แต่เนื่องจากท่อน้ำของ รถ BMW มันใหญ่กว่าพอสมควร มันก็เลยขันยังไงก็ไม่แน่นซักที)
(http://www.e46thailand.com/index.php?action=dlattach;topic=5308.0;attach=3940;image)
ขอทราบขนาดสามทาง หรือ ID ท่อยางด้วยครับ
ของผมเครื่อง N42 ครับ
ผมเจอปัญหาน้ำซึมที่สามทางดังกล่าวทั้ง 2 ตัวเลยครับ
อยากจะซื้ออะไหล่ก่อนค่อยรื้ออ่ะครับ ::)
ขอบคุณครับ
ขออภัยที่ท่านถามมาว่าสามทางขนาดเท่าไหร่ ผมไม่รู้จริงๆครับ ผมก็จ้างเค้าติด แล้วอู่ซ่อมรถอีกอู่นึงเจอ ช่างเค้าบอกว่าท่อของ BMW จะใหญ่กว่าท่อน้ำรถญี่ปุ่น เลยให้ช่างจัดการเปลี่ยนสามทางให้
ส่วนใครที่ทำอู่อยู่และรู้ขนาดสามทางที่พอดี ช่วยชี้แนะสมาชิกหน่อยครับ
แต่เท่าที่สังเกตุ สามทางมันจะใหญ่กว่าเบอร์ปรกติที่รถญี่ปุ่นใช้กันอยู่เบอร์นึงครับ คือใส่ยัดเข้ากับท่อน้ำแล้วต้องแน่นจนฟิตครับไม่หลวม
สวัสดีครับพี่ๆน้องๆ ชาวe46club ขออภัยที่ขุดกระทู้นี้ขึ้นมา ครับ ผมเห็นว่ามีประโยชน์จริงๆ สำหรับท่านที่จะติดแก๊ส bmw รถของผม 318ise n42 เจอปํญหานี้เลยครับ ข้อต่อสามทาง เล็กกว่า ท่อน้ำระบายความร้อน น้ำซึมๆออกมา จะทำให้ระดับน้ำขาด ถ้าไม่เปิดฝากระโปง เช็คระดับบ่อยๆ มีความร้อนขึ้นแน่ครับ ก่อนติดแก๊ส คุยกับช่างก่อนนะครับ ขอบคุณเจ้าของภาพและเพื่อนๆพี่ๆที่แนะนำได้ตรงจุดดีครับ ;)
-
ข้อมูลดีมากเลยคับ ;)
-
AC แนะนำติดร้านไหนดีสุดครับ
-
AC แนะนำติดร้านไหนดีสุดครับ
ร้านไหนดีสุดไม่ทราบครับ
แต่ร้านนี้เป็นบริษัทที่นำเข้า AC ครับ
www.theoauto.com